مکس ورشتپن تأثیر خروج کریستین هورنر از ردبول بر آینده بلندمدت خود در این تیم فرمول یک را کماهمیت جلوه داد.
پس از بیست سال فعالیت در ساختن ردبول بهعنوان یکی از قدرتهای فرمول یک – که به کسب هشت عنوان قهرمانی رانندگان و شش قهرمانی سازندگان انجامید – هورنر تنها چند روز پس از گرندپری بریتانیا از سمت خود بهعنوان مدیر تیم و مدیرعامل کنار گذاشته شد.
در شرایطی که عملکرد تیم افت کرده و در پشت پرده نبرد قدرتی در جریان است، هورنر حمایت سهامداران ردبول را در لحظهای حساس از تاریخ تیم از دست داد؛ زمانی که ردبول در حال راهاندازی پروژه داخلی پاوریونیت خود برای فصل ۲۰۲۶ است و آینده ورشتپن همچنان در هالهای از ابهام قرار دارد.
ورشتپن طبق قراردادش که تا سال ۲۰۲۸ ادامه دارد، چندین بند خروج در اختیار دارد که میتواند به او اجازه دهد زودتر تیم را ترک کند. در همین راستا، اطرافیان او در هفتههای اخیر با توتو ولف، رئیس مرسدس، گفتگوهایی داشتهاند.
ورشتپن پیش از گرندپری این هفته در اسپا برای اولینبار پس از تغییرات اساسی در رأس تیم ردبول با رسانهها روبهرو شد. او ضمن قدردانی از هورنر، تأکید کرد که نقش او در تصمیمگیریهای آیندهاش تعیینکننده نیست – با وجود اختلافات علنی میان هورنر و پدرش یوس ورشتپن.
مکس ورشتپن گفت:
نه واقعاً تاثیری نداره. ببین، طبیعیه که گاهی اختلاف نظر پیش بیاد، در واقع من انتظارشم دارم، چون اگه همه همیشه موافق باشن یه جای کار میلنگه. باید تفاوت نظر وجود داشته باشه.
فکر نمیکنم این موضوع تاثیری تو تصمیمگیری من برای آینده داشته باشه. تنها چیزی که مهمه اینه که رو ماشین کار کنیم و تا جایی که میتونیم سریعترش کنیم.
یه سال و نیم گذشته اونطوری که میخواستیم نبوده. الان داریم تلاش میکنیم امسال یه مقدار رقابتیتر باشیم، و خب برای مقررات جدید هم همین هدفو داریم.
وقتی از او پرسیده شد که چطور از جایگزینی هورنر با لوران مکیس، رئیس تیم ریسینگ بولز باخبر شد و آیا از آن تعجب کرد یا نه، چنین پاسخ داد:
روز قبلش سهامدارا بهم گفتن. من باهاشون رابطه خوبی دارم، واسه همین طبیعیه که قبل از اینکه رسمی اعلام بشه، به بعضی از اعضای تیم خبر بدن.
آخرش هم تو این دنیا این چیزا پیش میاد. وقتی بهم گفتن، تلفن رو قطع نکردن که! در موردش صحبت کردیم. لازم نیست وارد جزئیات بشم که چی گفتن.
مدیرا و سهامدارا تصمیم گرفتن که میخوان یه تغییر ایجاد کنن. در نهایت اونا تیمو اداره میکنن و من رانندهام، پس هر تصمیمی بگیرن، کاملاً حقشونه و اتفاقی که افتاد همین بود.
در عین حال، وقتی به ۲۰ سال گذشته ردبول نگاه میکنی، کلی سال عالی و نتیجه فوقالعاده داشتیم. طبیعیه که بعضی سالا هم خوب پیش نره، و فکر میکنم یه سال و نیم گذشته اونطوری که دلمون میخواست نبود. مدیریت تصمیم گرفت که مسیر تیمو عوض کنه، احتمالاً. بقیه هم باید با اون تصمیم کنار بیان و رو به جلو نگاه کنن.
کریستین هورنر و مکس ورشتپن
ورشتپن افزود:
من برای آینده تیم هیجانزدهام، چون این کاریه که باید بکنیم. برگشت به گذشته فایدهای نداره. ولی در عین حال، اون ۲۰ سال واقعاً ارزشمندن. رابطه من و کریستین فرقی نکرده. درسته که الان دیگه تو مسابقات نیست، ولی هنوزم مثل خانواده دوممه.
او در مورد رئیس جدید تیم، لوران مکیس نیز گفت که از او تأثیر خوبی گرفته و در چند هفته گذشته جلساتی با او داشتهاند:
خب، طبیعتاً چندتا جلسه باهاش داشتم. نمیتونم الان بعد از دو هفتهای که حتی یه مسابقه هم نبوده بگم همه چیز ناگهان فرق کرده یا بهتر شده، ولی داریم تلاش میکنیم بهتر بشیم و اوضاع خوب بوده.
اول از همه باید بگم آدم خیلی خوبیه، و خیلی باهوشه. تو بخشای مختلفی از پدوک فرمول یک کار کرده و فکر میکنم این میتونه کمککننده باشه. انگیزه بالایی داره و اینو دوست دارم. میتونی ببینی که واقعاً آتیشه تو وجودش.
در نهایت، زمانی که خبرنگاری تلاش کرد تا در مورد آیندهاش اطلاعات بیشتری به دست آورد، ورشتپن با زیرکی پاسخ داد، اگرچه تأکید کرد که هنوز در ردبول خوشحال است.
آیا این احتمال وجود دارد که سال آینده در تیم دیگری رانندگی کند؟ او با طنز پاسخ داد:
اینم هست که فردا اصلاً بیدار نشم، پس رانندگیای هم در کار نیست!
زندگی غیرقابل پیشبینیه، ولی در کل من از جایگاهم خیلی راضیم و امیدوارم – و این همون هدفی بود که موقع امضای قرارداد جدید تعیین کردیم – که تا پایان دوران حرفهایم همینجا بمونم.
توتو ولف
ورشتپن و توتو ولف، مدیر تیم مرسدس
مکس ورشتپن با پاسخی طنزآمیز به شایعات اخیر درباره دیدارش با توتو ولف، رئیس تیم مرسدس، در تعطیلات پیش از گرندپری بلژیک واکنش نشان داد.
در طول این وقفه، گزارشهایی منتشر شد مبنی بر اینکه هر دوی آنها در جزیرهٔ ساردینیا دیده شدهاند، و همین باعث شد بسیاری تصور کنند که این دیدار در راستای ادامهٔ مذاکرات درباره قرارداد احتمالی برای قهرمان چهار دوره فرمول یک بوده است.
توتو ولف پیشتر تأیید کرده بود که گفتگوهایی با راننده هلندی داشته، اما همچنین گفته بود احتمال پیوستن ورشتپن به مرسدس برای فصل ۲۰۲۶ بسیار پایین است.
وقتی از ورشتپن پرسیده شد که آیا این شایعات او را ناراحت کردهاند یا نه، با خنده پاسخ داد:
خب، اون موقع من تو دریا داشتم شنا میکردم! راستش اصلاً برام مهم نیست این چیزا. چون من با دوستام و خانوادهام رفتم تعطیلات. حالا اگه بقیه هم تو همون زمان اونجا باشن، پیش میاد.
یعنی بیشتر از من و توتو و خانوادهمون آدم تو اون جزیره هست! اگه بری یه جزیرهای که بقیه هم میرن، این چیزا ممکنه اتفاق بیفته.
اول بگم دیدن مکی جای هورنر تو پیت وال برام هنوز قابل هضم نیست که باید عادت کرد، ولی نمی تونه اون اقتدار هورنر در مصاحبه کردن و نظارت بر گاراژها داشته باشه البته به نظر من..شاید در آینده دیدگاه ها فرق کنه.
/////
مکس و توتو جان هر دوتاشون جالبن تو مصاحبه هاشون خیلی شبیه هم نظر دادن یه جورای با طنز و خنده ردش کردن که هیچی نبوده فقط تفریح بودن و تصادفی بهم خوردن😅 بلکه حرف و پیشنهاد های جدی هم بوده که زمان اون را نشون خواهد داد.
حالا اگه چیزی نبوده و نیست خوب چرا توتو اینقد جورج و آنتونلی معطل کرده.؟ خوب غیر اینه که باید بدونه برنامه پیشنهاد مکس و مرسدس چیه که با جورج یا آنتونلی قراردادهای چند ساله ببنده.؟ حتما دارن برنامه ریزی می کنن برای آینده.
مکس نباید دل خوش به ماشین ردبول کنه واسه قوانین جدید واسه فصل آینده چون پاوری که فورد مشترک با ردبول خیلی مبهم هستن و بدتر آیرودینامیک این واچه هست با تیمش که هنوز بعد یه فصل نتونسته ماشین تنظیم کنه که با هر آپدیت کلی کلنجار میرن باور کنید فصل آینده هم اوضاع خوبی ندارن با این فرانسوی و انگار داره جمع فرانسویا تو ردبول بیشتر میشه با مدیر جدید.
علی جان سلام ، حرفات درسته ولی من یک احتمال دیگه هم میدم . شایعات مربوط به پروژه مرسدس و مکس بخشی از برنامه شایعه سازی برای بی ثباتی هورنر بود . با توجه به کنار گذاشتن ناگهانی هورنر بدون اعلام دلیل موجه ایی ، و اتفاقات سال گذشته در خصوص پرونده اخلاقی هورنر ( با توجه به تشکیل دو مرحله جداگانه تحقیقات حقوقی که یکی توسط دپارتمان ردبول و دیگری توسط وکیل شاکی ، که هردو رفع اتهام از هورنر را داشتن و البته تا زمانی که عکسش ثابت بشه من هورنر را بیگناه میدونم ) هر چه بیشتر دقت کنیم احتمال پاپوش سازی به هر دلیل را بیشتر میشه دید ، حالا آیا مدیران جدید ردبول بعد از ماتشیتس فقید از قدرت زیاد هورنر شاکی بودنند ، خودشان هم بانی این پروسه بودن یا که نه را خدا میدونه . حتی مصاحبه هورنر در خصوص موتور جدید ردبول را هم بولد کردنند که هورنر نباید میگفته اگر ما موتور بهتری از فراری یا مرسدس داشته باشیم این باعث شرمندگی دو خودرو ساز بزرگ خواهد بود ! البته منظور هورنر ، که هیچوقت در خصوص مسائل فنی اهل لاف زدن نبود ، این بوده که با توجه به امکانات و تجربه بیشتر این دو شرکت بشکل منطقی نباید هم انتظار یک موتور خیلی برتر از ردبول باشیم . ولی همین حرف منطقی رو هم دلیلی بر ظعف هورنر دانسته اند ! .
هر چه هست امروز ما کریستین رو در پدوک نخواهیم دید و واقعا برای همه ناراحت کننده است و تصور کنید الان خودش توی خانه جلوی تلویزیون چه حال خرابی داره ، چه عذابی میکشه این آدم که بقول آلبون : تیم ردبول را هورنر ساخت .