اسکار پیاستری با پیشتازی از لندو نوریس، با نتیجه 1-2 برای مکلارن، فاتح مسابقه فرمول یک میامی 2025 شد؛ در حالی که مکس ورشتپن، دارنده پول پوزیشن، جایگاه سکو را به جورج راسل واگذار کرد.
پیاستری با سبقت از ورشتپن در دور ۱۴، سومین پیروزی پیاپی خود را ثبت کرد و جایگاه خود را به‌عنوان مدعی جدی قهرمانی تثبیت نمود. نوریس نیز، پس از از‌دست‌دادن موقعیت در استارت، موفق شد ورشتپن را پشت سر بگذارد و به رده دوم برسد.
نوریس که از ردیف اول در کنار ورشتپن مسابقه را آغاز کرده بود، در پیچ یک از داخل حمله کرد، اما ورشتپن جایگاهش را حفظ کرد و نوریس را به منطقه فرار پیچ سه هل داد، که باعث افت راننده بریتانیایی به رده ششم شد. نوریس که از این برخورد عصبانی بود، گفت:
اون منو مجبور کرد برم بیرون، چیکار باید میکردم؟ بکوبم به دیوار؟ من کاملاً کنارش بودم.
اما ناظران مسابقه تشخیص دادند که نیازی به اقدام جریمه‌ای نیست.
برخورد جک دوهان و لیام لاوسون در پیچ یک باعث فعال شدن خودرو ایمنی مجازی برای پاک‌سازی قطعات شد و پس از ری‌استارت در دور چهار، برتری واقعی مکلارن آشکار شد؛ پیاستری که از رده چهارم شروع کرده بود، به‌راحتی از آنتونلی عبور کرد و نوریس نیز از راسل گذشت و به پنجم رسید.
پیاستری خیلی زود تعقیب ورشتپن را آغاز کرد و در دور ۱۴، با حرکتی حساب‌شده در پیچ یک، با بیرون نگه‌داشتن راننده ردبول و وادار کردن او به قفل‌کردن ترمز جلو، از او سبقت گرفت.
این نبرد به نوریس نیز فرصت نزدیک شدن داد و او هم موفق شد از ورشتپن عبور کند — البته سخت‌تر از هم‌تیمی‌اش.
آنتونلی و راسل در رده‌های سوم و چهارم بودند و تحت فشار الکس آلبون از ویلیامز قرار داشتند.
دومین خودرو ایمنی مجازی پس از توقف خودروی اولیور بیرمن از تیم هاس به‌دلیل خرابی موتور فراری‌اش فعال شد، که به سود رانندگانی بود که هنوز پیت استاپ انجام نداده بودند.
پیت استاپ سریع، راسل را با تایرهای هارد جلوتر از ورشتپن و آنتونلی به رده سوم رساند، در حالی که لوئیس همیلتون نیز با تعویض تایرهای هارد به مدیوم، سود برد.
پیاستری با اختلاف ۴٫۶۳۰ ثانیه نسبت به نوریس از خط پایان گذشت و سومین پیروزی پیاپی‌اش را جشن گرفت؛ راسل نیز با سبقت از ورشتپن، سکو را تکمیل کرد.
ورشتپن در جایگاه چهارم قرار گرفت، و آلبون با عملکردی درخشان برای ویلیامز پنجم شد، جلوتر از آنتونلی که در تمام طول مسابقه سرعت بالایی نشان داد.
همیلتون قصد داشت با تایرهای سریعتر مدیوم به آنتونلی نزدیک شود، اما چند دور پشت سر هم‌تیمی‌اش چارلز لکلرک با تایرهای هارد گیر کرد — موضوعی که باعث نارضایتی قهرمان هفت دوره مسابقات شود. در نهایت، پس از آزاد شدن همیلتون، زمان کافی برای رسیدن به آنتونلی باقی نماند و فراری جای دو راننده خود را دوباره تغییر داد تا لکلرک در جایگاه هفتم جلوتر از همیلتون قرار گیرد.
در ویلیامز دوم، کارلوس ساینز نهم شد؛ او در پیچ آخر تلاش کرد با حرکتی دیرهنگام از همیلتون عبور کند که موفق نبود. یوکی سونودا دهم شد، اگرچه به‌دلیل سرعت غیرمجاز در پیت‌لین، ۵ ثانیه جریمه گرفت. با این حال، چون ۵٫۱ ثانیه جلوتر از ایزاک حجار از ریسینگ بولز از خط پایان گذشت، توانست امتیاز آخر را حفظ کند.
در جدول قهرمانی، پیاستری با کسب چهارمین پیروزی فصل، فاصله‌اش با نوریس را به ۱۶ امتیاز افزایش داد. ورشتپن اکنون با ۳۲ امتیاز اختلاف در جایگاه سوم قرار دارد و راسل با ۶ امتیاز کمتر، چهارم است.
جدول مسابقه فرمول یک میامی ۲۰۲۵
| رده | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | اسکار پیاستری | مکلارن | |
| 2 | لندو نوریس | مکلارن | +4.630 |
| 3 | جورج راسل | مرسدس | +37.644 |
| 4 | مکس ورشتپن | ردبول | +39.956 |
| 5 | الکس آلبون | ویلیامز | +48.067 |
| 6 | کیمی آنتونلی | مرسدس | +55.502 |
| 7 | چارلز لکلرک | فراری | +57.036 |
| 8 | لوئیس همیلتون | فراری | +1:00.186 |
| 9 | کارلوس ساینز | ویلیامز | +1:00.577 |
| 10 | یوکی سونودا | ردبول | +1:14.434 |
| 11 | ایزاک حجار | آر بی | +1:14.602 |
| 12 | استبان اکون | هاس | +1:22.006 |
| 13 | پیر گسلی | آلپین | +1:30.445 |
| 14 | نیکو هالکنبرگ | سائوبر | +1دور |
| 15 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +1دور |
| 16 | لنس استرول | استون مارتین | +1دور |
| - | لیام لاوسون | آر بی | - |
| - | اولیور بیرمن | هاس | - |
| - | جک دوهان | آلپین | - |
| - | گابریل بورتولتو | سائوبر | - |
مکس❤️
اگر ماشینی که از لحاظ آپدیت رها شده، اینه؟ خیلی به FW48 امیدوارم.
واقعا جهش ویلیامز امسال خیره کننده بود.توی پیستی که سال قبل جزو سختترینها بود برامون، اینجا توی گروه تیمهای تاپ بودیم بیشتر تا گروه میدفیلد.
الکس که واقعا عالی بود، پیس معرکه، سلقت گیری حرفه ایی از کیمی، فقط ایکاش اون اشتباه کوچیک دیروز رو نمیکرد و امتیازات اسپرینت از دست نمیرفت.
ساینز هم پیس خوبی داشت اما بنظر میاد هنوز کار داره تا تایرمنجمنت با این ماشین رو درست انجام بده…اشتباه دیروزشم از اون صحنه های Brain fade اش بود که کل کریرش داشته متاسفانه.
واقعا با زمانبندی هردو سیفتی کار مجازی، بدشانس بودیم وگرنه هم ساینز جلوی فراریها بود و هم مکس و الکس جلوی جورج.
همینکه ۱۲ امتیاز این آخر هفته بنظر طرفدارای تیم، کمتر از استحقاقمون بوده، نشون میده چقدر اوضاع عوض شده.
تیم باید تو این چند مسابقه تا رقبا آپدیت نیاوردن، حداکثر استفاده رو ببره چون شاید اوضاع خیلی زود عوض بشه.فرصت زیادی نیست با توجه به اینکه تمرکز تیم کامل رو سال آیندهست و این ماشین آپدیت آنچنانی نمیگیره.
لذت ببرن اون جماعتی که میگفتن این تیم باید درش رو گل بگیرن، جمع کنه بره تا یکی دیگه بیاد، تیم دومه، تیم بی هست، موزه هست و خزعبلاتی از این قبیل.
تبریک مهریار جان ، واقعا ماشین سر حالی داره ویلیامز و رانندگی الکس هم دیدنی بود ، البته فکر کنم دیگه قبول داری که این ساینز یکجورایی خیلی هیجانی رفتار میکنه که بنظرم این لاستیکخوریش هم از همین تلاش اضافه و هرز میاد . به هر حال امتیازهای خوبی بدست اومد و البته ۵ امتیاز حیف شده دیروز که نمیدونم الکس گند زد یا تیم بهش گوشزد نکرد و یا بقول مفسر اسکای ۵ امتیاز از ویلیامز دزدیده شد با این تصمیم سختگیرانه .
ممنون فرشاد جان،
در ارتباط با الکس، عذرخواهی کرد از تیم بابت اشتباهش و خب این گویا هست که مشکل از کجا بوده اما انقدر در کل این آخر هفته خوب بوده که این اشتباهات کوچیک اونم تو فصلی که زیاد اهمیتی نداره، به چشم نمیاد.
خیر هنوزم معتقدم ساینز نسبت به هالک، لوییس، اوکون، سنودا و این راننده های با سابقه ایی که تیم عوض کردن، خوب کار کرده و پیس قابل قبولی داشته.
درکنارش باید صحبتهای الکس و جیمز رو هم در نظر گرفت که اشاره میکنن به تاثیر ساینز روی ستاپ، ایده درباره کمبودهای تیم نسبت به فراری، پوش کردن الکس برای حتی بهتر شدن و مسائلی از این قبیل که در نهایت سودش به جیب تیم میره.
توقعم که ازش خیلی بیشتره اما با نگاه به اونای دیگه که تیم عوض کردن، بنظرم قابل قبوله عملکردش.
و خصوصا با هر ریس که پیش میره، بیشتر اشتباه مارکو اثبات میشه.
۶ مسابقه گذشت، ۸ تا کوالیفاینگ، اگر اشتباه نکنم یک بار محض تنوع هم که شده راننده های دوم ردبول، با ماشین اول، دوم یا سوم گرید، نتونستن جلوی ساینز با ویلیامزش کوالیفاینگ رو تموم کنن.
امتیازی هم که ۶ در مقابل ۲ هست.
شاهکاره واقعا!!!
اگر از همین ریس بعدی هم این روال عوض بشه، بازم این ۶ تا آخر هفته و امتیازات از دست رفته اش، سر جاشه و تایید اینکه مارکو به تیمش ضربه زد با این انتخابش.
بله مهریار جان ، راننده دوم های ما رو که توی جمعه بازار حراج کنیم بهتره ! .
البته منظور من اشاره به مدیریت لاستیک ساینز بود ، شاید فایت اضافه ایی به چشم میاد (که البته نظر شخصی منه ) و باعث لاستیکخوره مضاعفی میشه . خودش هم توی عربستان مصاحبه کرد و اشاره کرد که توی بحرین خودش رو درگیر چند جنگ بیهوده کرده که به نتیجه اش لطمه زده ، ولی در عربستان دوری کرد از فایت اضافه و در انتها راندمان بهتری هم داشت . دیشب هم کمی از این هیجان رو دیدیم هر چند که ۱۵ دور آخر فاصله اش با فراریها دائم روی یک و نیم ثانیه ثابت بود .
مصاحبه های بعد از ریس ظاهرا گویای اینه که اون برخورد ابتدای ریس بین الکس و ساینز، باعث آسیب دیدگی فلور ساینز شده.
و البته یک اشتباه تیمی باعث شد برای روز ریس تایر فرسوده استفاده بشه.
نمیدونستم برخورد هم داشتن ، پس برای همین بود که ساینز توی مصاحبه اش گفته بود که در دو طرف گاراژ سوتفاهم های بوجود اومده ؟ . و البته انتخاب لاستیک فرسوده که نشان میده بنده خدا حق داشته تایم از دست بده ، حیفه چنین روزای خوبی با انتخاب لاستیک اشتباه و یا اشتباه مضحک الکس پشت سیفتیکار ، جلوی امتیاز بیشتر رو بگیره ، هر چند هنوز هم معتقدم ظعف قانون در مورد الکس مشهوده ، خطای منجر به تصادف لاوسن و آلونسو کجا و خطای سرعت کم پشت سیفتیکار کجا ، ولی هر دو یک جریمه مشترک ۵ ثانیه !! . وقتی داوران با خطای خودشون مثلا در کوالی باعث حذف الکس بجای هالکنبرگ میشن در چنین خطاهای سهوی که نه منفعتی کسب کرده و نه خسارتی به دیگران وارد کرده ، بهتره یک تخفیفاتی در نظر گرفته بشه یا جرایم مالی اعمال بشه .
و مهریار جان یک سئوال ، این ماشین ویلیامز نسبت به پارسال فقط کاهش وزن داشته ؟ یا تفاوت چشمگیری هم روش صورت گرفته ؟
آقا فرشاد ظاهرا یک علت دیگه هم بوده که ساینز ازش شاکی شده، اونم سبقت الکس هست.
اینطور که بنده متوجه شدم، به ساینز میگن رده هارو حفظ میکنیم، به الکس دیر پیام میدن و این بین الکس سبقتشو میگیره.
هرچند پیس آلبون اونقدری بهتر بود که دیگه جایی برای اعتراض نمیزاره بنظرم.
درباره ماشین از لحاظ موارد ظاهری، ساسپنشن هم عوض شده اما مهمترینش اونطوری که جیمز میگفت استفاده از ست اول تجهیزات ارتقا یافته هست که هم CFD رو ارتقا داده و هم امکان تولید قطعاتی که ظرافت و پیچیدگی بیشتر دارن رو به تیم میده.قبلا حتی اگر مهندسین یکسری ایده خوبم داشتن، نمیشد پیاده اشون کرد…ابزار بررسی و تولیدش نبود.
یک مورد دیگه هم که بنظرم اهمیت بالایی داره، نیروی فکری جدید هست.نزدیک به ۳۰٪ تعداد مهندسین بیشتر شدن و چند طراح خوب از ردبول مرسدس فراری و رنو جذب کردن.
تو همه این مسائل هنوز عقبیم و این یک پروسه چند سالهست اما قدم اولشون خوب بود واقعا.
خوبیش اینه که هیچ موردی رو ول نمیکنه.یکی از دوستانی که دوتا ریس بحرین و عربستان رو رفته بود توی گاراژ، فیلمی گرفت از تفاوت تجهیزات و حتی ویل گانهای ردبول با ویلیامز…حتی برای من که هیچ تخصصی ندارم تو این زمینه هم میشد از ظاهرشون، ابتدایی بودن تجهیزات ویلیامز رو دید…همون روزها ولوز تو یک مصاحبه اشاره کرد که یکی از تجهیزات جدیدی که امسال اضافه میشه، ابزار مدرن پیت استاپ هست…این خیلی خوبه که از چند دهم ثانیه طی کل ریس هم نمیگذرن.
مهریار داداش تبریک خدایی لیاقتشو دارین شما پیشرفت کردین ولی فراری ما هنوز سردرگم
مرسی آقای میرزایی عزیز 🙏🏻
همیلتون کار را تمام کرد!
با سلام ، تبریک به طرفداران مکلارن خصوصا اسکار که اگه ردبول چاره ایی پیدا نکنه بی شک لایق قهرمانی امسال هست .
مکس چه تلاش چشمگیری انجام داد و اینهمه دفاع از اسکار و نوریس واقعا دیدنی بود ولی با این پیس مکلارن و سه منطقه دی ار اس پیاپی جا برای موقعیت بهتر را از مکس گرفت . ویرچوال سیفتی هم بدشانسی رو کامل کرد و جورج خوب از شانس بدست آمدش نهایت استفاده را برد . مکس و کیمی قربانی این سیفتی مجازی بودنند .
و بازم یک عملکرد دیدنی و آبرومند از الکس و کسب مقام پنجم برای ویلیامز .
و چلنج لوئیس و گاراژ که بازم از اون کارهای عجیب فراری بود ، شاید نگران تهدید ساینز بودنند یا شاید پیش بینی میکردن همین اتفاق دورهای پایانی بیفته و دوباره شارل سریع بشه که شد ، ولی وقتی دو نفر روی دو استراتژی متفاوت هستند بگذارید سریع عبور کنه تا سوتفاهم و این جدل های لفظی پیش نیاد .
کیمی هم مثل مکس موقعیت پیست رو با سیفتی مجازی از دست داد و شاید افسوس بخوره ولی بنظرم چنین بدشانسی هایی در طول فصل بالانس میشه و جای دیگری از سیفتی منفعت خواهند برد .
مشتاقانه منتظر ایمولا خواهیم بود و ببینیم آپدیتهای ردبول و فراری شرایط را تغییر میدن یا نه ، از طرفی بجز موناکو میریم برای پیست‌های استاندارد و هوای خوب و دور از گرما که بی شک کمک حال فراری و ردبول خواهد بود . تا آنموقع سلامت و پایدار باشید .
کیمی درسشو گرفت ار اسپرینت جلوی اسکار تو پیچ یک تونست مدیریت کنه و جلوتر موند
تبریک به 1&2 مکلارن واقعا مستحق برد هستن با این ماشین عالی که ساختن و من میگم اگه لندو رده از دست نمی‌داد برد تو چنگش بود پیس مسابقه ای سریعتری نسبت به اسکار داشت.
مکس هم دیگه نهایتش این بود خیلی هم دوام آورد جلو رانندگان مکلارن.
ردبول فقط باید دل خوش به بارسا باشه اینم اصلا مشخص نیست ماشین مکلارن این همه کند بشه در حد ردبول با این مدیریت تایر فوق العاده ای که دارن.
راسل هم یه قدمی مکس رسیده تو امتیازاتی که یکشنبه میدن نه شنبه که مکس بهترین استخراج خودش میزاره بین همه توی تک دور ولی هیچ فایده ای نداره برای رقابت قهرمانی با این وضع ریس پیس.
فراریا چقد اول فصل خوشبین بودن ولی حالا این وضع اسفناک دارن.
سلام علی جان
مکس عالی دفاع کرد در مقابل مکلارن فکر کنم 3-4 دور اسکار رو پشت سر خودش نگه داشت 1-2 دور هم لندو متوقف کرد ولی بیشتر انگار برای اسکار مسابقه داد مخصوصا پیچ یک که مجبور کرد لندو بره بیرون
یهنکته دیگه ای هم هستاینه که به نظر می رسید اسکار برای اینکه با مکس برخوردی نداشته باشه و از برخورد جلوگیری کنه خیلی کار انتحاری نمی کرد تا اینکه بالاخره مکس تایراش روقفلکرد
مکس واقعا دفاعش وحشیانه و غیر قانونیه. واقعا تعجب می کنم که چرا بهش سر اتفاق دور ۱ جریمه ندادن!
همیشه هم طلبکاره که بقیه من رو از پیست انداختن بیرون.
😂😂امیرعلی یه جورای موافقم دور اول چرخ به چرخ بودن که لندو رو پوش کرد اگه دقت کنی میبینی که بعد از دایوهای که جلوی پیاستری میزد خودشم تو پیچ باقی میموند به همین خاطر پنالتی نمی‌گرفت
به شخصه مایلم سبک رانندگی مکس جوری باشه که بشه چرخ به چرخ با هاش تو پیچ بری و ازش خارج بشی ولی سبکش اینجوری نیست و کمی هیجان مسابقاتشو کم کرده
داداش تو پیچ اول استارت مکس خیلی بد دفاع میکنه و فضا نمیزاره برای نوریس
نوریس یا باید برخورد میکرد یا میرفت بیرون پیست
مکس زرنگه میدونه ک نوریس برای قهرمانی میجنگه و شانسش زیاده پس میکشه سمتش میدونه نوریس عقب میکشه تا برخورد نکنه
فقط نمیدونم چرا داورا انقد باهاش رودربایسی دارن
هرچی فکر میکنم نمیدونم چی بگم در مورد مکس و چهارمی که واقعا حقش نبود 😞
فقط امیدوارم ردبول با آپدیت های آینده بتونه ماشین خودشو نزدیک کنه تا مکس شانسی برای رقابت داشته باشه
ولی چیزی که خیلی عجیب بود این پیس فوق العاده مکلارن بود. اصلا انتظار نداشتم اینقدر سریع باشن امشب. درسته فعلا که جلوترن ولی باید دید ادامه فصل چی میشه
کاری از دست مکس برنمیومد این آخر هفته باز دمش گرم پل رو گرفت چیزی که انتظار نمیرفت. دفاع خیلی خوبی هم کرد جلوی مکلارن ها ولی خب سریعتر بودن. لحظه پیت استاپ مکس رو از دست دادم ولی راسل بخاطر VSC رد شد ازش فکر کنم،دقیقا مطمئن نیستم. در هر حال استراتژی راسل متفاوت بود و با مدیوم میتونست مکس رو بگیره احتمالا. نتایج مسابقه برای مکس راضی کننده نیست متاسفانه این آخر هفته.
تبریک به ویلیامز و این امتیازات ارزشمند و فراری ای که واقعا امیدی به فن هاش نمیده در حال حاضر. باید ادامه فصل رو دید که قراره اتفاقات زیادی بیوفته ولی فعلا که با این شرایط باید مکلارن رو قهرمان بدونیم.
تبریک به مکلارن و پیاستری. عالی بودن هرچند که اختلافشون با بقیه با وجود سیفتی کار مجازی یکم ترسناکه.
راسل و کیمی به نشرم خوب بودن. راسل مشکلات تک دور رو نداشت و تونست با کمترین اشتباه در جای درست قرار بگیره. البته کلن ریس بی دردسری بود. اخر کار وقتی در اون تریلی نشسته بودن راسل داشت میخندید و میگفت ایده کیمی بود که بریک چکش کنم اما قبلش رو متوجه نشدم و نشون هم نداد. این ماشین با وجود اینکهکه ظاهرن تحت نشر سیمونه رستا هست، عملکرد خوبی داشته. نقطه قوت نداره اما نقطه ضعف هم نداره. کیمی باید بیشتر روی مدیریت لاستیک ها کار کنه. همینطور ترمزگیری ها. شاید سرعت تک دورش به راسل برسه اما برای ریس کارش سخت تره.
و اما فراری. حقیقتن خستم کردن. چه تفکری هست پشت این تیم؟ تازه اگر تفکری باشه!!
اون از قبل از مسابقه که با یه عکس گفتن تنش بین لوئیس و واسر بوجود اومده، اینم از وسط مسابقه که لوئیس چیزهایی رو که بنظرم اصلن نباید میگفت رو گفت. میذاشتین یه چایی هم میخوردین یا ساینز هم بذارم رد بشه اینا در رادیوهایی که دنیا گوش میکنه جالب نبود. هرچند که صد درصد با حرف هاش موافقم. فراری که میدونه استراتژی لکلرک و لوئیس یکی نیست، چرا وقتی لاستیک لوئیس نو هست نذاشت رد بشه. چرا چهار دور معطل کرد. اگر میذاشت رد بشه اصلن هوای کثیفی برای لکلرک بوجود نمیومد. هرچند رادیوهای لکلرک و ناله هاش از هوای کثیف بیشتر به معنی “ردمو بدید برم” بود. تهش لوئیس رد نمیشد و رده رو برمیگردوند دیگه! چرا یکی نیست پیدا بشه یه تصمیم قاطع بگیره که کسی جرعت نکنه بزنه زیرش. بیخیال…
اپدیت ایمولا نتیجه داد که داد، نداد بنظرم باید فراری یه چک محکم تو گوش مهندس ها بزنه و جمع کنه بره روی ماشین و قوانین سال بعد کار کنه. بردن از این مکلارن کار بابای فراری فعلی هم نیست.
الان مبتونی حس کنی طرفدارای فتل چی کشیدن واقعا پشت این تیم تفکری نیست
چی کشیدیدم داداش نابود شدیم هی ما گفتیم هی ی سری گفتن نه شما اشتباه میکنین تیم درسته ما اشتباه مبکنیم ،دیشب ی مدیریت استراتژی افتضاح داشت فراری،ک همه چی رو خراب کرد
ای کاش همیلتون تو مرسدس مونده بود ،،فراری خیلی کار داره
فرشاد جان
فکر نکنم با آپدیت بشه مکلارن رو گرفت حتی توی دمای هوای پایین با این مدیریت تایری که دارن و در همه پیستها عالی هستن فقط شاید در صورت تغییر انعطاف بال جلو چند دهمی کندشون کنه اینم شاید که ب زودی مشخص خواهد شد.
فقط اسکار و لندو در ریس مرتکب اشتباه فاحش بشن در غیر اینصورت خیلی سخته شکستشون داد در حال حاضر.
فاصله با باقی تیم ها حدود1 ثانیه بود و خیلی بعیده این عدد باشه بخاطر هفته اسپرینت نمیشه روی این اعداد حساب کرد.
علی جان قبول دارم الان شرایط چندان جالب نیست ولی من به این راحتی نا امید نمیشم . سال قبل هم چند ریس اول ما توی ابرا سیر میکردیم و اگر مسیر تکامل ماشین بدرستی طی بشه بازم شانس رقابتی شدن وجود داره . از طرفی ماهیت پیست و گرما در این ریس نقش اساسی بازی میکرد که در پیست‌های اروپایی متفاوت خواهد شد .
مکلارن درسته ماشین عالی ساخته ولی بنظرت عجیب نیست که غیر از اسکار بقیه اشون ادعا دارنند که نه این ماشین ما خیلی هم خوب نیست ! . بعید میدونم شکسته نفسی کنند ، شاید دلیلش این هست که خودشون هم میدونند هر ترفندی که الان ، هم سریعشان کرده و هم حفظ لاستیکشون را ممتاز کرده تا آخر فصل دوام نداره ، والا طبیعی نیست عالی بودنشان رو اینطوری کتمان کنند . زک بروان بعد ریس گفته ردبول بره از ما شکایت رسمی کنه بابت خنک کاری لاستیکهامون و …. این جنگهای لسانی و متلک پرانیها پشتش یه چیزی هست . من نمیگم مکلارن تقلب میکنه ولی از حرف هاشون بنظر میرسه خودشون منتظر افت عملکردشون در آینده هستن و این حرفها رو برای همین میزنن که بعد بگن ما که گفتیم ماشینمون خیلی هم عالی نیست ! .
نزدیک ۴۰ ثانیه سریعتر از نزدیکترین رقیب تموم کنی و بگی نه این ماشین بهتر از دیگران نیست !! . صبر کنیم تا اول ایمولا و بعد از اسپانیا ببینیم چی پیش میاد .
من کامل کنم حرفت رو فرشاد جان.استلا گفته بود ماشین برتر نداریم ما معجزه میکنیم جایی که تیم های دیگه باید برنده بشن ما برنده میشیم رسما فراری و ردبول و مرسدس تیم برتر میدونن
تنها کسی که توی تیم مکلارن میگه ماشین برتر داریم اسکار هست و تو تیمی که تقریبا تنهاست و همه طرف راننده دیگه هستن پشت هم مسابقه میبره و نوش جونش.اختلاف 7 دهم تا 1 ثانیه واقعا خیلی زیاده با بقیه تیم ها.
اما مکلارن بزاریم کنار 4تا تیم لپ تایم هاشون خیلی نزدیک بهم بود.فراری و مرسدس و ردبول و ویلیامز.یادمونه مکس با آلبون چقدر فاصله داشتن هم تیمی بودن.اینجا الکس استینت دوم کلا 3 ثانیه نسبت به مکس از دست داد.یعنی ویلیامز همچنان میخواد آپدیت نیاره؟
3 قسمت جذاب داشت این مسابقه یکی دفاع های مکس جلوی موشک مکلارن ها یکی رادیو فراری ها مخصوصا تیکه های همیلتون به تیم و اخری هم پیس عجیب ویلیامز ها و رقابت با تیم های بالا.
پ.ن:به جز خبرهای ضد و نقیض که همه جا شنیده میشه یه رسانه که معتبر هست هفته پیش زده بود اگه مکس تابستان نفر دوم جدول باشه هم میتونه فسخ کنه.اگه درست باشه این موضوع که بد نیست این امتیاز از دست دادن ها.
پ.ن:منفی ترین قسمت امروز سوم شدن یکی از بدترین های اخر هفته بود که حتی تو مسابقه هم خوب نبود ولی ماشین ایمنی مجازی به سومی رسوندش
فراری به روزی افتاده که داره با ویلیامز رقابت میکنه (با احترام به تیم ریشه دار ویلیامز) انگار درحال عقب گرد هستن همیلتون که هیچ ،لکرک هم کار خاصی نتونست بکنه ،با توجه به این،شرایط تو ایمولا و موناکو هم همینه ، عجب مسابقه ای داد الکس آلبون فوق‌العاده بود
ویلیامز با اعداد و ارقام هم پیس سریعتری داشت نسبت به فراری به 10 شدن ساینز نگاه نکن.فراری قطعا ستاپ درستی نداشت چون پیس در حد سال قبلشون بود که خب عجیبه.تازه حساب کن سطح راننده های ویلیامز پایین تر از رقبای امروزشون بود مثلا لکلرک یا مکس و همیلتون تو اون ماشین بودن خب بازهم اعداد خیلی بهتر میشد.
تبریک به طرفداران مکلارن و پیاستری🧡
به شخصه این مسابقه رو مال نوریس میدونم چون ریس پیسش از اسکار هم بهتر بود گپ ۱۰ ثانیه ایشو با اسکار به ۳ ثانیه هم تا دور ماقبل آخر رسوند فقط کاش تو دور اول صبور می‌بود و اون همه رده رو از دست نمی داد
مکس هم که با چنگ و دندون همه کار کرد ولی معتقدم که وقتی رده رو به اسکار داد بهتر بود با نوریس فایت نکنه تا راننده های مکلارن با هم رقابت میکردن برای مکس بهتر بود این گرندپری رو نوریس ببره تا اسکار.
در حال حاضر اسکار تو فاصله امتیازی قابل توجهی با مکس گرفته.
کاملا باهات موافقم اجازه میداد دو راننده مکلارن با هم رقابت کنن و از زمان از دست دادن اون ها استفاده کنه و بهشون نزدیک بشه ولی راننده تو اون شرایط سخت بتونه به این موارد فکر کنه شاید فقط میخواست بگه راننده بهتریه و میتونه در مقابل مکلارن دفاع کنه
احسنت فراری گل کاشتی…
من جای واسر بودم افرادی که باعث شدن همیلتون پشت چارلز گیر کنه و بعدش هم چارلز پشت همیلتون و در نتیجه نشد آنتونلی رو بگیرن اخراج میکردم به نظرم تنها چیزی که میتونه این تیمو درست زوره زور..
یه لحظه ویلیامز رو بالاتر از فراری دیدم فاز 2020 گرفت منو ماشینتونم که قابل رانندگی نیست تو کوالی که دیگه بدتر یا تا نیم فصل هم میبینین نمیتونین درست کنین ماشینو میگین میریم رو ماشین سال بعد مارو مثلا گول بزنین
سال بعد هم خدا میدونه چه قدر مشکل موتوری بیاد سراغمون
حیف این دوتا راننده که تو این تیمن حییییییییفف
یعنی فراری چیکار داره میکنه؟
چرا نزاشتن لوییس رد شه
ناموسا بسه دیگه
فراری کاری نمیکنه همونیه که بود
تبریک به ویلیامز خیلی خوب بود این هفته
ردبول هم ساینز رونگرفت هم البون روازدست داد
به نظرم لویس باید یه زنگ به فتل بزنه ازش مشاوره بگیره تو این شرایط چیکار کنه
اونوقت فتل هم میگه داداش یه آچار بردار ایراد های ماشین رو مثل من درست کن
بهترین راننده ها در فراری ازبین رفتن
فقط شوماخر کبیر بود که با قلدری از فراری فراری ساخت و شکوه بهش داد
بقیه بزرگان تحت محدودیت های مدیریتی اشتباه فراری قرار گرفتن و هدر رفتن
کیمی، آلونسو ، فتل ،،و الان هم چارلز و همیلتون
آره یادمه خودش دست به آچار شده بود دیگه نا امید از همه چیز خودش استراتژی بچینه خودش مکانیکی کنه
ایول چی گفته اون صحنه کاملا یادمه
شوماخر هم ۴ سال خاک خورد ، حتی میگن شب ها میمونده کنار مکانیک ها و باهاشون همکاری میکنه …
ولی خب بعد از ۴ سال موندگاری تو فراری داغون بلاخره به اوج برگشتن و ۵ تا قهرمانی پشت هم …
شاید اگه به فراری وفادار نمیموند میتونست تعداد قهرمانی هاشو بیشتر هم بکنه …
ماشالله راسل.. تبریک به مک لارنا البته که گپی که با ماشین سوم بود نزدیک به ۴۰ ثانیه بود،این ماشین دست نیافتنیه با هر مدل آپدیتی که تیمها بخوان انحام بدن زیاد فرقی نمیکنه..
بدشانس ترین هم مکس و ردبول بودن ،ورچوال منتظر تعویض تایر مکس بود😂
موش و گربه بازی فراری هم جالب بود ،البته لکلرک با زیرکی جایگاهش و از تیم پس گرفت.. اون وقت تو ریس پیش نه قبلیش همین جابجایی رو علیه لویس انجام دادن تیم فراری ولی وقتی لوییس دوباره چسبید به لکلرک جایگاهش و بهش پس ندادن.. اینا یه دنیا حرفه که بیننده باشی فقط اینارو میفهمی
یکی ویلیامزا رو بگیره.. دستخوش واقعا لذت بردیم از این تیم.. تبریک ویژه به جناب صالحی عزیز و طرفدارای ویلیامز ..از جمله خودم.
آقا یکی به ولز بگه تو رو خدا آپدیت نده.. همینجوری خوبه😁🙌
تبریک به طرفدارهای مکلارن و اسکار بابت برد میامی که چهارمین برد متوالیش بود که بنظرم قهرمان آینده دار در حال ساخته شدنه و بین نفرات گرید حداقل درحال حاضر لایق ترین فرد برای این جایگاه هست.
مکلارن نمیدونم چرا حس میکنم توربو زیر دست راننده هست دقیقا ردبول هرکاری که 2023 انجام داد الان مکلارن انجام میده و باید تا شروع تور اروپا صبر کرد تا دید میشه با این مکلارن رودررو شد یا نه؟کاری که بنظرم سخته چون به ته این نسل داریم میرسیم و شاید تیما اونقدر تلاش برای امسال نکنن و برن برای سال بعد.
ردبول که بنظرم صحبت درمورد مکس بس باشه دفاع های زیبا و جذاب مکس از دو مکلارن واقعا اول مسابقه جذابی ساخت و VSC که گویا فقط هدفش گرفتن پودیوم از مکس بود.من یه سوال از مکس فن های آگاه دارم مکس اگر پایین تر از دوم بشه تو جدول امتیازی کلی میتونه فسخ کنه؟
مرسدس که پودیوم گرفت هر چند شانسی که بنظرم حق کیمی آنتونلی بود این پودیوم نه راسل من حس میکنم مرسدس این فصل یه وایب فراری میده تک دورهاش قوی تر از ریس پیس بنظرم.
و اما فراری من چندتا نکته کلی بگم فراری اشتباه کرد برای گرفتن همیلتون چون تیمی که موفق بوده نیاز به تغییر در ارکان اصلی تیم نداره و زمانی که تغییر اتفاق بیفته ناخواسته بقیه چیزها هم تغییر میکنه الان رانندگی ساینز و همیلتون یه مدلیه؟آخه نکته میدونی چیه مرسدس همیلتون میره آنتونلی میاد ردبول پرز میره لاوسون میاد هرچند اونم میره سونودا میاد ولی بازم سونودا از پرز جوون تره اون وقت فراری ساینز میره همیلتون میاد خوب این نمیخونه دیگه.
ما که عادت کردیم زمان وتل که آریوابنه مدیر تیم بود از این مشکلات استراتژیک و… بود اینکه واشره.
بعد من یه سوال از همیلتون فن ها دارم کسی که 2022 رو دیده بنظرم این همه انتقاد از تیمی که از اون خیلی بهتره بنظرم منطقی نیست بعدشم دنبال تغییر هستید تو سه ماه چه تغییری؟