لندو نوریس با عبور از چالشهای باران، سیفتی کارها و خروج از پیست، توانست در افتتاحیه فصل، مسابقه فرمول یک استرالیا 2025 به پیروزی برسد.
در شرایط متغیر و بارانی، مکلارن برتری خود را نشان داد و نوریس با حفظ تمرکز و مدیریت شرایط پیچیده، پرچم شطرنجی را از آن خود کرد. مکس ورشتپن که تا پایان مسابقه فشار زیادی به نوریس وارد کرد، در رده دوم قرار گرفت و جورج راسل از تیم مرسدس با عملکردی باثبات، آخرین پلهی سکو را به دست آورد.
اسکار پیاستری که امید هواداران استرالیایی بود، پس از آنکه در دور ۴۴ همراه با نوریس از پیست خارج شد و روی چمن گیر کرد، به رتبه نهم سقوط کرد و شانس قرار گرفتن روی سکو را از دست داد.
آندره کیمی آنتونلی، همتیمی جدید راسل، در ابتدا چهارم شد اما به دلیل خروج ناایمن از پیتلین، با جریمهی پنج ثانیهای مواجه شد و جایگاهش را به الکس آلبون از تیم ویلیامز واگذار کرد که مسابقهی فوقالعادهای را پشت سر گذاشت.
فراری روز سختی را پشت سر گذاشت. چارلز لکلرک که مسابقه را از جایگاه هفتم آغاز کرده بود، در نهایت هشتم شد و لوئیس همیلتون که در مقطعی از مسابقه به رتبه دوم رسیده بود، به دلیل قمار ناموفق تیم روی لاستیکها، از فرصت استفاده نکرد و در رتبه دهم به خط پایان رسید.
لنس استرول از تیم استون مارتین با عملکردی مستحکم، ششم شد و نیکو هالکنبرگ از سائوبر نیز در رده هفتم قرار گرفت. در مقابل، شرایط سخت مسابقه باعث شد چهار راننده تازهوارد فصل – ایزاک حجار، جک دوهان، گابریل بورتولتو و لیام لاوسون – همگی دچار حادثه شده و از مسابقه کنار بروند.
شروع مسابقه به دلیل شرایط نامساعد جوی به تعویق افتاد و تصمیم برای آغاز پشت سیفتی کار تا آخرین لحظه مشخص نبود، اما با توقف موقت باران، استارت معمولی انجام شد و همه رانندگان با لاستیکهای اینترمدیت آغاز کردند.
در ادامه، تصادف فرناندو آلونسو در پیچ ۶ باعث شد که سیفتی کار دوم وارد پیست شود. در این زمان، مکلارنها به لاستیکهای هارد تغییر وضعیت دادند، در حالی که ورشتپن که تا آن لحظه فاصله زیادی با صدر داشت، با لاستیکهای مدیوم وارد میدان شد.
هنگامی که بقایای تصادف آلونسو پاکسازی شد و سیفتی کار از پیست خارج شد، باران شدیدی شروع به باریدن کرد و هر دو رانندهی مکلارن از پیست خارج شدند؛ با این تفاوت که نوریس کنترل خود را حفظ کرد و به پیت بازگشت، اما پیاستری به چمن کشیده شد و زمان زیادی از دست داد.
ورشتپن برای اولین بار در مسابقه به صدر رسید و همیلتون با سبقت از لکلرک، آلبون و سونودا به جایگاه دوم صعود کرد. با تشدید باران و لغزندگی پیست، بورتولتو و لاوسون دچار سانحه شدند و سومین سیفتی کار وارد پیست شد. این حادثه شانس همیلتون و لکلرک را که لاستیکهای خود را تغییر نداده بودند، از بین برد و آنها مجبور شدند برای دریافت لاستیکهای اینترمدیت به پیت بروند.
با بازگشت سیفتی کار به پیت و تنها پنج دور باقیمانده، نوریس جایگاه خود را با موفقیت حفظ کرد و ورشتپن با وجود فشارهای شدید، راهی برای عبور پیدا نکرد. در همین زمان، پیاستری توانست در دور پایانی از همیلتون عبور کرده و به رتبه نهم بازگردد، در حالی که نوریس اولین پیروزی فصل را جشن گرفت.
جدول مسابقه فرمول یک استرالیا ۲۰۲۵
| رده | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | لندو نوریس | مکلارن | |
| 2 | مکس ورشتپن | ردبول | +0.895 |
| 3 | جورج راسل | مرسدس | +8.481 |
| 4 | آندره آنتونلی | مرسدس | +10.135 |
| 5 | الکس آلبون | ویلیامز | +12.773 |
| 6 | لنس استرول | استون مارتین | +17.413 |
| 7 | نیکو هالکنبرگ | سائوبر | +18.423 |
| 8 | چارلز لکلرک | فراری | +19.826 |
| 9 | اسکار پیاستری | مکلارن | +20.448 |
| 10 | لوئیس همیلتون | فراری | +22.473 |
| 11 | پیر گسلی | آلپین | +26.502 |
| 12 | یوکی سونودا | آر بی | +29.884 |
| 13 | استبان اکون | هاس | +33.161 |
| 14 | اولیور بیرمن | هاس | +40.351 |
| - | کارلوس ساینز | ویلیامز | - |
| - | ایزاک حجار | آر بی | - |
| - | فرناندو آلونسو | استون مارتین | - |
| - | جک دوهان | آلپین | - |
| - | گابریل بورتولتو | سائوبر | - |
| - | لیام لاوسون | ردبول | - |
به نظر میاد تغییر خاصی نسبت به فصل قبل رخ نداده!
تبریک به طرفداران نوریس و مکلارن،لندو مسابقه بدون اشتباهی داد و حقش برد بود.
مکس و راسل و آلبون و کیمی هم مسابقه خوبی داشتن.
اما روکی های دیگه و هم راننده های با تجربه مثل آلونسو و ساینز مسابقه با اشتباهات بزرگ داشتن.لاوسون از اینطرف اسپین میشد از طرف دیگه خروج از محدوده پیست بعد برخورد با دیوار.
فراری هم که سریال اشتباهات داشت در استراتژی و راننده هاش.شارل که اسپین شد و لوییس که به همراه اشتباهات تیم در تعویض دیرهنگام تایر از هارد به بارانی،یه مسابقه افتضاح برای فراری رقم زدن.لازم به ابتکار در استراتژی نیست که فراری سعی داره انجام بده و شکست میخوره.از روی دست راننده های پیشتاز هم عمل کنن وضعشون اینطور نمیشد که دیدیم.
روزی بود که عملکرد خودروها تعیین کننده نبود،کسایی که اشتباه نکردن نتیجه گرفتن البته سرعت مکلارن بطور واضح برتر از بقیه بود.
نوریس یه مسابقه بدون اشتباه داشت؟؟؟ فک نکنم اتفاقا ورستپن کمتر از نوریس اشتباه کرد(یه کم فرمانی که فقط رفت روی کرب تا خارج شدن از مسیر مسابقه که همونجا مکس ازش زد جلو) ولی خب بازم ماشین مکلارن وضعیت پوشش داد اما الان به نظرم بهترین عملکرد مال تیم مرسدس بود 3 و 4 رو با ماشینی که خیلی خوب نیست و یک روکی که از 16 استارت زده خیلی خوبه(راستی اضافه کنم پنالتی 5 ثانیه ای کیمی برداشته شده)
نمیدونم چطور فکر کردن که تو اون شرایط اشتباه کردن و همیلتون رو که شانس پودیوم داشت رو خراب کنن
به فراری خوش اومدی لوییس!
بعد از نابود شدن قهرمانهای سابق جهان آلونسو و فتل، حالا نوبت همیلتونه.
چهارم!
۱۲ امتیاز.
بد نیست…برای تیمی که به قول اساتید وطنی “باید درش رو گل بگیرن” بد نیست!
پیست بعدی میتونه یک تصویر خوبی از فرم فعلی تیمها بدون آپدیت و اصلاح فلکسی وینگ بارسلونا بده.
شانگهای خیلی چیزهارو یکجا داره، کفی طولانی، پیچهای سرعت پایین کوتاه و بلند، پیچهای سرعت متوسط و سرعت بالا و نقاط ترمزگیری شدید.
ظاهرا کل آخر هفته هم خشک باشه با هوای معتدل.
فکر کنم فراری این آخرهفته چوب اوپریشن بدش رو خورد.هم توی کوالیفاینگ، هم ریس، اشتباه شارل و ظاهرا مسیر اشتباه ستاپ بعد از تمرین جمعه…تو حالت عادی تقریبا جایی بودن که تصور میشد، خیلی نزدیک به مرسدس و چند دهم کندتر از مک لارن.
این بین ردبول با معرفی آپدیت برای مکس خودش رو از این گروه جدا کرد بین تست زمستاته و ریس اول.
بقیه تیمها هم تقریبا همون جایی قرار داشتن که تمرینات پیش فصل میگفت.ویلیامز، آلپین و آر بی پیس خیلی نزدیک دارن و سابر و هاس در انتها.آستون هم بین این دو گروه.
امیدوارم ویلیامز با توجه به ارتقا امکانات نرم افزاریش، رانندگان باتجربه و تقویت تیم فنیش بتونه تو این چند ریس ابتدایی فصل فاصله خوبی با دیگر تیمهای میدفیلد باز کنه چون خیلی بعیده امسال آپدیت بزرگی معرفی کنن و تمام تمرکزشون روی سال آینده هست با قوانین جدید.
در آخر تبریک به رانندگان مرسدس، تنها تیمی که هردو راننده هاشون خوب عمل کردن.
شارل نا امیدکننده بود…فکر کنم اکثریت توقع گپ بزرگتری داشتن با لوییس، هم توی کوالیفاینگ و هم توی ریس با توجه به تازه وارد بودن همیلتون.
درودبرآقامهیارعزیز آقا فرشاد،علی آقاوسایردوستان عزیز
یه فصل دیگه شروع شد و با عملکرد ماشینای مک لارن باید منتظریه قهرمانی تیمی و فردی یطرفه از گاراژ مک لارن باشیم مگراینکه بقیه تیمها آپدیت بدردبخوری رو کنن یا اشتباهات عجیب غریبی از راننده های مک لارن سربزنه وگرنه امسال بعیده مکس بتونه برای قهرمانی بجنگه باتمام هوش و استعداد وتواناییش چون تواین ورزش یکطرفش اتوموبیلیه که باید بتونه جوابگوی تواناییهای راننده ش باشه
سلام مهریار جان ، عالیه دیگه ، آخرین باری که ۱۲ امتیاز یکجا داشتید ، اونم با یک ماشین کی بوده ؟
اونم اول فصل ؟ .
به هر حال بهتون تبریک میگم که بعد از مدتها توی کورس رقابت لااقل در میدفیلد هستید ، شیرینکاری ساینز اگه نبود قطعا لذت بیشتری هم نصیبتون میشد .
سلام آقا فرشاد، بله واقعا شروع خوبی بود.
شانس هم یارمون بود اما الکس واقعا عالی کار کرد.
تیم کل تمرکزش روی سال بعده، تا تیمهای دیگه آپدیت نیاوردن و راننده هاشون جا نیافتادن باید با رقبای مستقیممون یه فاصله ایی باز کنیم.
همین بین که کامنت تبریک میزاشتین، کیمی پنالتیش پاک شد و رده جهارمشو پس گرفت :))
بازم خوبه، مرسدس رقیبمون نیست.
حاضرم شبط ببندم لوئیس فقط به خاطر پول و اعتبار فراری ،مرسدس ترک کرد . وگرنه چرا باید مرسدس ترک بیاد فراری که از لحاظ استراتژی وضعیت بدتری نسبت به مرسدس داره
قطعا پول نبوده. توی مرسدس هم بعید میدونم قراردادش خیلی تفاوت فاحشی داشته. اما اعتبار، قطعا. به قول یه بنده خدایی حتی مدیر مرسدس هم یه فراری فن هست، لوییس که یک راننده هست، لوییس همون زمان راننده ی مرسدس بودنش هم نشون میداد که به فراری علاقه داره. احتمالا حتی راننده های نسکار هم فراری فن باشند…
تبریک به فن های مکلارن و لندو که با مدیریت خوبش و اینجا با تجربه تر کار کرد تونست اولین برد فصل کسب کنه و مزیت خوبش موقعی که با اسکار از پیست خارج شدن فاصله تایمی خوبی با مکس داشت و سریع رفت پیت استاپ ولی برخلافش اسکار تو گرندپری خونگیش که تا قبل اسپین بهترین و سریعترین راننده پیست بود به بدترین شکل ممکن کلی امتیاز از دست داد برای رقابت قهرمانی فصل و باید در ادامه سعی کنه تا قبل نیم فصل امتیازی نزدیک لندو بمونه که تیم نتونه دستور تیمی بهش بدن.
مارشال یکی از جواهراتی بود که ردبول از دستش داد حالا مکلارن داره ازش لذت میبره.
—-
بازم استارت زدن عالی از مکس👌آخرش لیدری جدول بعد مدت طولانی از دست داد که قابل پیش بینی بودش، مکس هم بهترین حالتش سومی بود که با نبود اسکار امتیازی نزدیکتر شد به لندو ولی تیم ردبول باید زودتر فکری بحال ماشین تو پیچها بکنه اگه می خوان تو رقابت نگه دارن مکس چون خیلی تایرخوری دارن نسبت به مکلارن.
آخرش که مکس تو Drs بود بخاطر اشتباه لندو بودش تایم از دست داد و مکس رسید تو پنجره drs نه اینکه مکس سریع بود.
—-
برخلاف انتظار فن های فراری بدترین آخر هفته بود براشون..به نظرم یه فصل خانم هانا بره کل استراتژیستهای فراری آموزش بده.
—
مرسدس هم راسل و کیمی عالی رانندگی کردن امتیازهای خوبی جمع کردن.
هالک و استرول از کجا امدن😅.
از ساینز بعید بود همچین اشتباهی ولی در کنارش عالی امتیاز گرفت الکس برای تیم ویلیامز.
چقد کار بابای لوئیس قابل تحسین بودش برای ایزاک که روحیه میداد🙌.
با این روال گپ که دیدیم و لندو راننده بهتری شده حتی اسکار می تونن یه فصل 23 ردبولی بدست بیارن اگه تیم های دیگه پیشرفت چشمگیری نکنن.
بعد یکی دو سال اومدم تو این سایت باز و میبینم هنوز هم بله
هیچ دیواری به اندازه ی دیوار همیلتون کوتاه تر نبود تو این مسابقه از اون بیست و خورده ای دور پشت آلبون گیر افتادن از این دفاع های نرم تو آخر مسابقه و رده دادن هاش من موندم وقتی باران شروع شد و همه داشتن لیز میخوردن همیلتون با این همه تجربه و لکرک چرا خودشون سر خود نرفتن پیت یعنی سرم داشت سوت میکشید از این حرکت فراری و راننده هاش به نظر من بهترین راننده امروز کیمی جوان بود با وجود اینکه اشتباه هم داشت و خوش شانس هم بود ولی خیلی خوب سبقت میگرفت
اصلا همینو بگو. تو سیلور استون پارسال همیلتون سره پیت به موقع اون مسابقه رو برد با این حال نمیدونم چرا این مسابقه که رو که موقعیت عالی داشت اینکارو کرد😐. اقلا یه مشورت هم نکردن که نظرت چیه که پیت انجام بدی
مکلارن دائم از لندو نظر میپرسید :/
سلام خدمت همگی
مثل اینکه این فصل قراره ما ردبول فن ها حسابی فشار بخوریم
اگه اون موشک ها زیر پای مکس میبود چه میکرد ..
واقعا مکس شاهکاره که با این ماشین مزخرف ردبول داره میجنگه بعد یه عده میان میگن مکس استعداد نیست همه قهرمانی هاش واسه ماشین و تقلب کردنه
و برسیم به مکلارن ، جفت راننده های مکلارن راننده های خوبی هستن ولی مثل پارسال تغییری نکردن ؛ در شرایط مهم سوتی میدن
فراری هم ک واسه خودش رو ابر ها سِیر میکنه
یه تبریک هم بگم واسه مرسدس فن ها بابت رانندگی بی نقص شون ، با اینکه مرسدس فن نیستم اما از رانندگی جفت مرسدس ها مخصوصا آنتونلی و اون سیو خوبش لذت بردم
در آخر هم بگم این مسابقه معیاری برای سنجش راننده های تازه وارد نیست ، درسته ک همشون اشتباه داشتن به خصوص چکو لاوسن 🙂 اما باید بهشون فرصت داد
یه تبریک دیگه هم به ویلیامز فن ها ک این فصل قراره حال کنن
فعلا 🙂
شما از دیدن این مسابقه نتیجه گرفتین ماشین مکس و ردبول به درد نمیخوره؟
سوتی نوریس دقیقا کجای مسابقه بود؟
دانیال من نظر خودمو گفتم و نظر بقیه هم قابل احترامه
ولی واقعا ماشین ردبول به بالانس کافی نرسیده هنوز و این چیزیه ک مشخصه
درمورد سوتی نوریس دقیقا همونجایی که پیاستری از پیست خارج شد و رفت رو چمن نوریس هم همونجا سوتی داد و خارج شد
یه نکته اضافه کنم توی کامنتم یه اشتباهی کردم گفتم انتونلی ماشین رو سیو کرد ک این بیشتر شانس همراهش بود
سنگاپور پارسال رو یادت بیاد نوریس دو بار کوبوند به دیوار
شرایط سخت معیار راننده هارو مشخص میکنه
شایدم حرف من غلط باشه و نوریس امسال خودش رو جمع کنه ولی در ادامه میبینم نوریس بازم از این سوتی ها میده یا ن؟
ریس جالبی بود.
تبریک به طرفدارهای نوریس و مکلارن.
مسابقه برای من خیلی تلخ و شیرین بود. از یه طرف مرسدس که اوضاعش بد نبود. البته نه به خوبی مکلارن. کیمی که شاهکار کرد بنظرم. جوون ترین راننده، مسابقه اول، از رده شونزدهم شروع کرد و پنجم تموم کرد. اونم در شرایط بارونی و وقتی که همه روکی ها یا همون اول رفتن تو دیوار یا مثل برمن مسابقه بدی داشتن. البته بورتولتو بیچاره سیستم تعلیقش از قبل از برخورد شکسته بود. ولی در کل عملکرد کیمی خیلی خیلی خوب بود. بشدت راضیم ازش. راسل هم رانندگی خیلی خوبی داشت و تقریبن اشتباه نکرد. تیم هم همینطور و نتیجش شد روی پودیوم رفتن یکی از راننده ها که خیلی خوبه. مرسدس خیلی خوب امتیاز جمع کرد.
و اما فراری…
شخصن عادت داشتم به این تیم بخندم تا اینکه طرفدارش باشم. این اولین مسابقه ای بود که طرفدار فراری هم بودم. که ای کاش نبودم. بونو کجا و ادامی کجا!!!!!!! اوضاع لکلرک فلک زده هم بهتر نبود با اون رادیو های مسخره. استراتژیستا هم که معلوم نبود دارن با کجاشون بازی میکنن وسط ریس. یکی نبود بکه اخه دلقک ها، مکلارن ها جلوی چشمتون رفتن بیرون بس بارون اومده، خوب بیارید پیت راننده های بدبختتون رو!!!! این چه وضع استراتژییه اخه. حرومتون باشه اون پولی که میگیرید. یه ارتباط درست بین مهندسینشون نیست. بعد از اسلیک انداختن برا راننده ها، به لوئیس میگن انتظار بارون نداریم، به لکلرک میگن انتظار بارون کلاس سه داریم!!!!!!!!! بین خودشونم نمیتونن با اون زبان دوزاری ایتالیایی که دهن همه رو باهاش سرویس کردن حرف بزنن؟؟؟؟؟؟!!!!! حداقل حرفشونو یکی کنن!!! بگذریم….
البته این مسابقه فهمیدم لوئیس چقدر خوش شانسه. چقدر خوش شانسه که همچین پدری داشته. جایی که ار بی باید میرفت سراغ راننده جوونش تا از اون حال درش بیاره که نرفت!! انتونی همیلتون رفت. همیچن پسری زیر نظر همچین پدری بزرگ شده. کیف کردم وقتی دیدمش. خیلی مرده…
من اونجایی اعصابم خورد شد که دو تا راننده هارو نگه داشتن لاوسون تصادف کرد سیفتی کار اومد(سبقت پشت سیفتی کار ممنوعه و تو اون سرعت پایین هم لوئیس و شارل میتونستن ماشینو تو پیست نگه دارن) از اون ور جمع کردن ماشین آلونسو 7 یا 8 دور پشت سیفتی کار طول کشید که همین اتفاق برای جمع کردن ماشین لاوسون هم تکرار شد به حدی که زمانی که ماشین لاوسون جمع شد پیست خشک خشک بود یعنی اگه مونده بودن و پیت نمیرفتن الان 1_2 کرده بودن(مکلارن هر چقدرم خوب باشه بازم فراری با تایر اسلیک تو پیست خشک قطعا سریع تره) ولی حیف که نگه داشتن آخرش هم مسابقه رو خراب کردن هر چند همیشه از این حرکتا میزنه تیم فراری
آلونزو هم همیشه در حال کمک به مکسه!
لامصب با این همه تجربه چرا به دیوار میکوبی؟
درود دوستان بعد از مدت ها فصل جدید هم دوباره شروع شد امیدوارم سالم و تندرست باشین.
تبریک به لندو بابت رانندگی خوبش به مراتب مسلط تر داره رانندگی میکنه کیمی آنتونی هم به نظرم عملکرد خیلی خوبی داشت و برای شروع عالی بود.
تیم فانتزی ۳ تا از راننده هام اوت شدن برای شروع واقعا سخت و رو اعصابه خداکنه مسابقه بعد بتونم جبران کنم.
راستی فورررززا فررررراااررررریییی.
تبریک به طرفداران نوریس و مکلارن
این ماشین در حد ماشین 2023 ردبول
فراری به قدری اشتباه داشت که سرعت واقعی ماشین مشخص نباشه تنها نکته واضح این که اختلاف قابل پیش بینی همیلتون و لکلرک وجود داره و چند مسابقه بگذره مشخص میشه همیلتون میتونه لکلرک رو به چالش بکشه یا نه
مرسدس هم به نظر یا تیم دوم یا سوم
ردبول با وضوح تیم چهارم
تنها امید طرفدارای مکس باید این باشه که اختلاف ماشین تو دورهای مسابقه ای با مکلارن به زیر 0.3 برسه
شک نکنید تنها راننده ای که با ماشین ضعیف تر میتونه مکلارن رو با چالش بکشه فرشتپن
این فصل خیلی فراز و نشیب خواهد داشت تازه اولش
ممنون از اطلاعات ارزشمندتون
ولی اون ورشتپن هست نه فرشتپن
مهندس شایان ورستپن هلندی بلژیکیه برا همین اسمش چند مدل تلفظ داره هم ورستپن درسته هم فرستپن هم ورشتپن 😐
F1 fan با نظرت موافقم تنها کسی ک میتونه برای قهرمانی رقابت کنه با ماشین ضعیف تر ورستپن هست و این رو ۲۰۲۱ هم ثابت کرده
فقط کافیه یه ماشین حداقل در حد مرسدس بهش بدن
@shayan85
ببین دوست عزیز
من خدایی نکرده قصد بی ادبی ندارم فقط چون ازم خواستی جواب بدم دارم جوابتو میدم
اگر عدد 85 سال تولدت باشه پس احتمالا تازه دبیرستان رو تموم کردی و سطح سوادت بالا نیست من رشتم ریاضیات کاربردی بوده و تحلیل آماری یکی از کارایی که انجام میدم
سعی می کنم ساده برات توضیح بدم متوجه شی
اگه دقت کرده باشی وقتی زمانی در هر سکتور ثبت میشه یا رنگش زرد یا سبز یا بنفش احتمالا نمیدونی چرا اینجوری
یه تابع توزیع وجود داره به نام نرمال استاندارد
وقتی زمان ها ثبت میشه با 3 انحراف معیار بیشتر و کمتر از میانگین هر زمانی در اون بازه باشه زمانش سبز بالاتر بنفش و پایین تر زرد
اینو گفتم که بدونی منطق ثبت زمان ها چیه کلا
حالا چرا گفتم مکس ماشین چهارم گرید رو داره، معمولا برای این کار تمام تایم های ثبت شده توسط دو راننده رو جمع می کنن و میانگین و انحراف معیارش رو مقایسه می کنن. ماشینی که بهتر فقط میانگین سرعتش نباید بالاتر باشه باید پراکندگی زمان های ثبت شده هم کمتر باشه اصطلاحا کشیدگی تابع توزیع بیشتر باشه
من فقط 4 تا ماشین رو دیدم
حتی شاید ردبول ماشین چهارم ام نباشه
طبق چیزی که من دیدم
ردبول در مجموع میانگین سرعت و پراکندگی (بی ثباتی) زمان های ثبت شده چهارم بود
حالا اینکه از کجا به 0.3 رسیدم چون میانگین و پراکندگی مکس رو تو دور های مسابقه ای جدا از تیم حساب کردم و بعد با مکلارن و راننده ها مقایسه کردم به صورت تقریبی با فرض شرایط نزدیک تو سایر پیست ها اگر ماشین ردبول به خودی خود اختلافش کمتر 0.3 ثانیه باشه با ماشین مکلارن مکس میتونه جبرانش کنه بر اساس اعداد
برای لکلرک و راسل هم به همون شکل حساب کردم
اگه متوجه نشدی خواستی بیا خصوصی برات توضیح میدم
تلفظ هلندیش فرشتاپن یا فرشتپن عمو جان😂😂
استاد سجاد تا جایی ما شنیدیم همه جا بهش میگن ورشتپن نه فرشتپن
F_1Fanببین من دارم از 2018 فرمول یک رو دنبال میکنم اونقدرا هم بلدم بدونم سکتور بنفش و سبز و زرد چیه شاید شما نمیدونی چیه و خیلی برای خودت اینو سختش کردی واصلا نیاز به تابع و… نیست سکتور بنفش یعنی راننده سریع ترین سکتور رو بین همه راننده ها داشته اینو فکر کنم بلدی؟ زرد هم یعنی از بهترین سکتور خودش کند تر بوده سبز هم یعنی بهترین سکتور خودش رو زده به همین سادگی.
رشتت ریاضیات کاربردی بوده با ریاضیات میری جلو تحلیل آماری میکنی این چیزیه که تو میگی و از روی سکتور های دو راننده ردبول به این نتیجه رسیدی که مکس ماشین چهارم رو داره درسته؟
باید بگم بهت دانش ریاضی شما اصلا در حد این نیست که بخای با استفاده ازش توضیح بدی علم شما درست نمیگم اشتباه میگی ولی اخه مکس با ماشین مثلا 3 دهم کمد تر بتونه مکلارنا رو شکست بده؟؟ ببین هزارو یک متغیر وجود داره که باید اونارو در نظر بگیری ستاپ هر راننده ممکنه متفاوت باشه حتا با همتیمیش ماشین ها باهم زمین تا آسمون متفاوت هستن و تو قطعا نمیتونی دو تا ماشین ردبول و مکلارن رو با هم مقایسه کنی حتا این کار برای مهندسی تیم ردبول هم قفله.. اگر به جزئیات اونا با دقت توجه کنید. وهر پیست شرایطش متفاوته و ماشین ها هم واکنش متفاوتی توی هر پیست دارن و اصلا نمیشه چیزی رو فرض کرد و برابر قرار بدی اونم توی یه مسابقه بارونی که دیگه بدتر و اول فصل هم هست
فاصله بین راننده های فرمول یک حداقل بین تاپ 5 فرمول یک کمتر از 1 دهم هستش و فقط اشتباه اونا هستش که تعیین میکنه کی بهتره نوریس سرعت خوبی داره شک نکنین اگه تحت فشار نباشه و اشتباه نکنه از لحاظ سرعت خالص خیلی کمتر از مکس نیست ماشین مکلارن اگه 2 دهم سریع تر باشه مکس 1 دهمش جبران کنه تو طول مسابقه به فرض اینکه مثلا اشتباه نکنن و اتفاقی نیفته و پیت استاپ هاشونم برابر باشه تو یه مسابقه 60 دور 6 ثانیه فاصله باز میشه ما مسابقه هایی دیدیم با اینکه مکس ماشینش سریع تر بوده اما واقعا به تقلا افتاده بود برای گرفتن ماشین جلویی
Sajad.M33@
خود نیوی گفته دو سوم فصل 2021 ماشین بهتر رو ردبول داشته. نیوی رو قبول ندارید؟؟
یه چیز هم هست اینم لازم دیدم بگم هیچ کس اینجا در حدی نیست مخصوصا من که کوچیک همتونم که بیاد عدد بده در باره سرعت رانندگان ماشین ها حتا بعضی موقع ها خود سایت فرمول یک یه عددی از سرعت ماشینا واختلافشون میده ولی دقیق نیست و میبینیم توی مسابقه یه چیزی دیگست بار ها شده حالا چه برسه به اینکه ما بخواییم با این اطلاعات کم درباره سرعت دو تا راننده مختلف توی دوتا ماشین مختلف با عدد صحبت کنیم یادمون نره اینا بهترین راننده های دنیا دارن توی این ماشینا رانندگی میکنن به نظرم کسی که تاحالا حتا ماشین فرمول یک لمس هم نکرده نمیتونه یه چیز درست و حسابی بگه ما هم اینجا داریم درباره اشتباهات راننده ها چیزی که میبینیم حرف میزنیم نه درباره اعداد و ارقام همه قبول دارن مکس بهترین راننده حال حاضر فرمول یک هستش ولی هیچ وقت یه همتیمی درجه یک به جز ریکاردو نداشته که از همونم شکست خورده همتیمی های به شدت ضعیفی هم داره پس نمیشه سرعت واقعیش حدس زد فشاری که تو اون ماشین رو اون رانندست اینقدر زیاده که حتا من جوون هم نمیتونم تحملش کنم فقط برای فشار دادن کامل پدال ترمز ماشین فرمول یک چیزی حدود 150 کیلو فشار لازمه بعد ما میام با یه مشت سکتور مسخره مقایسه میکنیم اونارو؟؟ شما آیا دیتای گازو ترمز هر راننده رو مبینی؟؟ لپ تایم هاشون رو از انبود میبینی مود موتوری های که تیم به راننده دستور میده عوض کنه رو میدونی؟ بازم بگم؟
@LH44
نیوی ک سلطانه و جای خود داره
منم طبق اعداد و ارقامی ک به یاد داشتم گفتم ک اشتباه گفتم عذرخواهی میکنم ولی درکل منظور این بود *اگه* کسی بتونه با ماشین ضعیفتر برای قهرمانی رقابت کنه اون مکسه
با این وضع که مکلارن با اختلاف اول
بعد مرسدس یا فراری دوم و. سوم و ردبول ماشین چهارم. گرید
رقابت قهرمانی به احتمال زیاد بین پیاستری و نوریس خواهد بود
تنها شانس نفر سوم درگیری این. دو نفر و امتیاز گرفتن از هم
ممکن یه روزبرگ همیلتون ببینیم ایم فصل
براووووووو فراری 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏حتما قهرمان میشین
همیلتون مسابقه اولی بنده خدا مجبور شد فحش بده میزاشتین حداقل یه مسابقه بگذره بعدش شروع میکردین اعصاب راننده هارو خورد کردن حالا همیلتون فنا صبر کنن تا آخر فصل لذت ببرن چه حالی میده تو فراری بودن
@shayan85
ببین پسر گل😂😂
با طعنه سوال پرسیدی با منطق جوابتو دادم چرا ناراحت میشی؟
اصن مگه اندازه ی فرمول یک دیدن مهم؟؟😂😂
از سال 2018 داری f1 میبینی باز متوجه منظور من نشدی؟؟؟
خب اینجوری منم وقتی اولین بار فرمول یک دیدم هنوز راجع به حضور تو در جهان تصمیم گیری نشده بود 😂😂😂
ولی هیچ ربطی به بحث نداره
من یه نظری داشتم برای نظرمم دلیل آوردم
اینکه سواد من چقدر کسایی که صاحب نظرن باید نظر بدن نه شما که امثال امتحان نهایی داری چه برسه بخوای غلط بگیری ازم عموجان 😂😂
به هر حال من نیتم ناراحت کردنت نبود
چون خواستی جواب بدم جواب دادم صرفا
اگه میخوای بیا خصوصی صحبت کنیم یه نکاتی رو برات توضیح بدم شاید تماشای مسابقه برات جذاب تر هم شد، خوشحال میشم نظر شما هم بشنوم
در ضمن فرشتاپن
ببین شرط میبندم اولین مسابقه ای از فرمول یک دیدی تهش 2019 بوده باشه وگرنه قطعا خیلی زود تر داخل این سایت میدیدمت همین که میای سطحی نظر میدی و با اعداد یعنی تازه داری فرمول یکو میبینی من 4 ساله اخبار سایتو میبینم 2 سال هم هست دارم به عنوان یه فن که تاحدودی از فرمول یک سرش میشه نظر میدم از بقیه افراد یاد گرفتم خودم اخبار F1 رو کامل دنبال میکنم شما که دیتا باز هستی به قول خودت عاشق دیتا هستی 4 تا نمودار دیتا برای مقایسه دو راننده بگو. هیچوقت ندیدم افراد باسابقه سایت مثل آقای صالحی ببینم با عدد و ارقام میان راننده هارو مقایسه کنن
منم دلیل خودمو اووردم برای حرف تو هزارو یک متغیر وجود داره برای سرعت راننده ها توی هر دور ممکنه عوض شه که مطمئنم حتا نمیتونی 10 تاشو اینجا بگی بعد تو میای با سکتور فقط دوتا راننده از دوتا تیم مختلف مقایسه میکنی که یعنی دیدت به فرمول یک سطحیه به سنو سال هم ربط نداره من دهه هشتادی ترم دو دانشگاه خیلی چیزا بیشتر از تو دهه 60 فسیل میدونم بی احترامی به بقیه دهه 60 های سایت نباشه اون فرش تپنی هم که تو میگی رفتم دیدم درست میگی این یکیو 😂ولی خوب چیزی که من از گزارش گرا شنیدم میگن ورشتپن و هر دو درستن
با سلام ، تبریک به فنهای نوریس که ریس خوبی رو پشت سر گذاشت ، مکس هم دو روز پیش خواب دومی رو هم نمیشد براش دید ، پس باید راضی باشیم از این ریس .
جورج و الکس هم عالی بودنند ، هر چند جورج کار راحتتری داشت و نه کسی رو تهدید میکرد و نه از طرف کسی تهدید میشد، در عوض الکس هشتاددرصد ریس تحت فشار بود چه توسط همیلتون و چه در استینت دوم ببعد و خدایش باید به کارش کردیت داد .
دوستان فراری فن هم میدونم ناراحتید ولی قبول کنید قمار یکسرش باخته ! . قماری که فراری کرد رو ردبول و مکس هم انجام دادند و همه چیز بستگی به شدت بارون داشت و اگر بارون کمی سبکتر میبود همه الان داشتند از شاهکار فراری صحبت میکردند، فقط اشتباهشان این بود که همان دوری که مکس اومد روی اینتر ، باید آنها هم اقدام میکردند ولی چه فکری کردن با اون شدت بارون یکدور دیگه توی پیست موندن ، اونو دیگه باید از خودشون پرسید .
روکی های مسابقه هم بجز انتونلی بقیه خراب کردن ولی در جایی که آلونسو و ساینز قربانی میشن ، دیگه از چندتا جوان کم تجربه چه انتظاری باید داشت ،
تا چین باید منتظر باشیم تا از زاویه فنی بشه عملکردها رو تحلیل کرد ، هر چند تا همینجا مشخصه مکلارن خیلی بهتر از بقیه است .
سلام.
خوب مشکل ما فراری فنها هم همین هستش. حالا ما اگه شاهکار نخواهیم کیو باید ببینیم. اصلاً پیروزی و قهرمانی پیشکش فقط میان مثل تیم ویلیامز یا تیم دوم ردبول racing bulls سعی کنن که رانندههای خودشون رو به جایگاه بالاتر ارتقا بدن.
ببین فراری اعتماد به نفسش رو از دست داده البته در استراتژی. با این توضیح که اونها برای پیروزی باید ریسک کنند چون دیگه مثل قدیم نیست مثل زمان شوماخر یا همیلتون نیست. همه تیمها باید ریسک کنند حالا فراری به قدری خرابکاری کرده که وقتی ریسک میکنه به سرعت دستپاچه میشه و به شدت استرس میگیره اصلاً لزومی نداشتش که دوباره بیایند برای پیت استاپ با همان هارد ریسک میکردند حالا یا خارج میشدند این چند امتیاز ناقابل را از دست میدادند یا اینکه مسابقه را در جایگاه خوبی به پایان میرسوندند حتی در مقطع پایانی مسابقه در جاهایی از پیست آفتاب اومده بود.
ببین ریسک کردن هم اصولی داره یعنی طرف اول باید ببینه که میتونه ریسک کنه یا نه و احتمال موفقیت چقدره. احتمال موفقیت بستگی به خواسته ریسک کننده داره مثلاً اگر کسی مجبور باشه باید روی احتمال کم هم ریسک کنه و اگر مجبور نباشه میتونه ریسک نکنه لزومی نداره.
اما اگر ریسک کرد دیگه باید پاش بمونه یعنی شکست یا پیروزی مرگ یا زندگی اینکه هی تصمیمشون رو عوض میکنند این دیگه خیلی ضایع است. اما چیز بدتر از اون هم هست که من و امثال شما اومدیم راجع به ریسک به فراری توضیح میدیم اون رو معنی میکنیم و یاد میدیم و حتی بدتر اینه که یه تیم با این سابقه و برندینگ بعد از حدود ۹ فصل که تنها من دارم دنبال میکنم یه استراتژی معمولی به صورت پایدار برای تعداد زیاد از مسابقهها نمیتونه دست و پا کنه.
این ناراحتی نداره؟
جوزف عزیز ، با شما کاملا موافقم که فراری هرگاه از این مدل ریسکها کرده ، رفتار و تصمیمات بعد از ریسکشون بشدت توی ذوق میزنه ، ولی قبول کنید ادامه کار با اسلیک هم امکانپذیر نبود ، دیگه حساب چند امتیاز ناقابل نبود بلکه دیگه سلامت راننده و جلوگیری از تصادف ، تعویض لاستیک را اجتناب ناپذیر میکرد و دیدیم هر کی روی اسلیک بود سر از در و دیوار درآورد.
البته حق دارید ناراحت باشید ولی اگه مثل بقیه عمل میکردند نهایتا ۵ و ۸ تمام میکردن . به هرحال خدا بهتون صبر بده ، خدایش از اینوع آشفتگی زیاد داشتید در چند سال اخیر .
P16>>>P4
سلام
من کیمی انتونلی هستم.
عهههه
کیمیهههه
سلاااام
عجب مسابقه داد ویلیامز با آلبون،تنها یکروز بعد از آرزوی ما برای سکوی ویلیامز، آلبون داشت برای اون میحنگید،خیلی نزدیک بود،تبریک میگم به تیم و فن های ویلیامز.. امیدوارم امسال اونارو بتونیم روی سکو هم ببینیم،فقط برای ساینز و آلونسو خیلی ناراحت شدم حیف شدن واقعا ،. اما این هنوز مسابقه اول بود،بعدا متوجه میشین چی گفتم.
مسابقه امروز نشون داد که عدم تجربه در یه راننده و حماقت بعضی تیمها در بستن قرارداد های کورکورانه با هر بچه مدرسه ای چقدر میتونه خسارت بزنه هم به وجه فرمول یک هم خود تیمها اونم بخاطر داشتن اسپانسر و یک مشت دلار. تقریبا همه روکی های جدید ماشیناشون و ترکوندن و دی ان اف شدن ،انتونلی هم خیلی خوش شانس بود که تونست ماشین و جمع کنه در لحظه اسپین وگرنه تحقیر فرمول یک کامل شده بود امروز،اگر چه پیست خیس بود و شاید حق داشتن اما این اتفاقات در مسابقات آتی هم ازین روکی ها زیاد قراره ببینیم ولی در کل نتیجه ای که مرسدس گرفت بنظرم در حد فوقالعاده بود و کیمی هم هر چند با دی ان اف شدن نصف راننده ها اما عملکردش حد اقل تو استرالیا رازی کننده بود،امیدوارم که چرخش برامون بچرخه فقط آرزو میکنم راننده های جدید با بی تجربگی شون باعث نابود شدن ریس نفرات در حال رقابت برای قهرمانی تیمی و قهرمانی فردی نشن..
امروز همه دیدن اختلاف سطح مک لارن و با بقیه تیمها، درست قبل از پرچم زرد اول اختلافشون با نفر سوم به۱۶ ثانیه رسید اونم تو فاصله چهار دور بعد از اشتباهی که مکس انجام داد که خیلی بعید بود ازش و از راننده ای مث ورشتفن که همه مون میدونیم تو بارون. یکی از بهترینای فرمول یکه نتیجه دومی مکسم با چهار بار پرچم زرد و اسپین اسکار بدست اومد حالا فکر میکنید این مک لارن قراره تو پیستهای خشک چه بلایی سر بقیه بیاره. منتظر لپ شدن ماشینها تا رده شیشم و پنجم توسط مک لارنا باشید.
برای فراری هم واقعا ناراحتم، وقتی استراتژی خوبه گاراژ افتضاحه وقتی گاراژ و پیت عالیه استراتژیشون کمر راننده ها رو میشکنه.. یادمون نره لکلرکم یه اسپین داشت که خوب جمعش کرد عملکردش بعد از اسپین خیلی سریع و جالب بود ولی فراری راحت میتونه تیم دوم باشه ،باتوجه به اینکه ردبول و مرسدس با یک راننده شون توی رقابتن فقط.
خلاصه این حرفارو تو ریسهای بعدی خواهیم دید
ولی چیزی که راحع فراری دیدیم لکلرک ظاهرا از همیلتون سریعتر بود ک اونم بخاطر عدم آشنایی لویس با ماشین فراری میتونه باشه.
در پایان تبریک میگم ب مک لارن و نوریس هر چند با یک شانس بزرگ پیروزی رو گرفتن .که تو اون پیچ اسکار نتونست جمعش کنه ولی لندو با خوش شانسی تونست.
تبریک به طرفداران مک لارن
عاملی که باعث اعتماد به نفس راننده میشه ماشین با ثبات با بالانس خوبه.
در ورزشی که میلی ثانیه ها تعیین کننده است اینکه راننده به ماشینش اعتماد داشته باشه با چه سرعتی وارد پیچ بشه و با چه سرعتی در کفی بره پیچ کم سرعت و پر سرعت رو چطوری هندل کنه شرطه .
کاری که مکس حتی با ماشین ضعیفتر داره انجام میده
نکته ای که دوستان بهش کمتر اشاره کردن این بود ردبول شاید تنها تیمیه که فکر میکنم شده تا اخر فصل آپدیت های مختلف میاره چون میدونه در قرارداد مکس عنصر عملکرد وجود داره و اگه قهرمانی فردی برای مکس نتونه بگیره قیدش باید برای فصل بعد بزنه اگه قهرمانی فردی رو
من نمیدونم ماشین ضعیفتر چه صیغه ای فقط مکس با ماشین ضعیفتر بابا بیخیال دیگه الکس البون با ویلیامز پنجم شده الان ب جز مکلارن کدوم ماشین از ردبول بهتره
احسنت. ماشین Red Bull دوم است
ایشالا سال دیگه :))))
(خیلی وقت بود کامنت نذاشته بودم، سلام به همگی D: )
سلام علیکم و رحمت الله و برکاته.
مکلارن بسیار سریع بود.متاسفانه دورهای زیادی از مسابقه بدون نشون داده شدن فاصله راننده ها از همدیگه در کنار تصویر گذشت.در قسمت اول مسابقه فاصله نوریس با مکس به بالاتر از ۱۵ ثانیه رسیده بود و اگر خودروی ایمنی چند بار وارد نمیشد معلوم نبود نوریس تا نفر چندم رو لپ کنه.چسبندگی فوق العاده مکلارن در سکتور سوم تعیین خط مشخص بود و در کل مسابقه هم برتری مطلق داشتن. اما آنتونلی و هالک و استرول با کمترین سبقت چطور دوازده رده،ده و هفت رده کسب کردن و شارل و لوییس رده از دست دادن.چند نفر از از رقباشون که از مسابقه خارج شدن و این سه راننده روند عادی مسابقه یعنی تعویض تایر همزمان با بقیه گرید انجام دادن و دو راننده فراری هم ازشون جا موندن.فراری هر سال در چندین مسابقه خلاف جهت مسابقه تغییرات غیر منطقی و ناامیدکننده انجام میده و نتایجی مثل امروز دارن.امیدوارم کاملا پیشبینی اشتباهی باشه اما کاملا بعیده لوییس با فراری قهرمان بشه مگه اینکه ۲۰۲۶ با پاوریونیتهای جدید،فراری خودروی برتر داشته باشه.فتل و آلونسو در سن خیلی پایینتر و در دوران اوج خودشون موفق نشدن با فراری افتخار بگیرن چون ثبات در فراری وجود نداشت و نداره.حالا لوییس با ۳۹ سال و کسب دو برد در سه سال گذشته چطور میخاد با این فراری بی نظم کنار بیاد معلوم نیست اونم وقتی مدیریت منظم آلمانی مرسدس رو دیده.سن عامل بسیار مهم در عملکرد راننده هست.آلونسو دو سال پیش بیشتر از ۸۰ درصد امتیازات استون رو گرفت و چندین سکو اما ۲۰۲۴ از لنس عقب افتاد و بدون سکو.ردبول هم بسرعت آپدیتهای قوی نداشته باشه،مکس با تمام مهارتی که داره خیلی سخته قهرمانی رو از راننده های مکلارن بگیره.به امید فصل رقابتی و جذاب،البته که مکلارن حقش باشه و بیشتر زحمت کشیده باشن شایسته یکه تازی هستن.۲۰۲۳ شروع شیب صعودی از اواسط فصل،۲۰۲۴ بعد از شش مسابقه خودروی برتر شدن و امسال از ابتدای فصل.ثبات و شیب صعودی منظم،همون چیزی که فراری نداره
یک موضوع جالبی که تو این سالهایی که این ورزش رو دنبال کردم برام تازگی داشت، کمک ساینز به استراتژی آلبون بود.
چیزی که الکس و جیمز بهش اشاره میکنن اینه که ساینز یار کمکی تیم استراتژی بوده برای تعیین زمان کراس اور به تایرهای اینترمیدیت بود.تصمیمی که باعث کسب چندین رده شد!
چیزی که برام تازگی داشت…راننده ها اولین رقیبشون هم تیمیشونه و چیزی که اتفاق افتاد نشون دهنده روحیه اتحاد تیم هست برای حرکت رو به جلو.
سلام استاد مهریار
ب نظر من ک همیشه گفتم فراری نباید ساینز رو از دست میداد ،سایز واقعا در چیدن استراتژی مهارت خاصی داره چیزی ک فراری لازم داشت همیلتون نبود فقط قرار دادن استراتژی تیم در دستان ساینز قطعا نتیجه قابل قبول میشد برا فراری
مرسی مهدی جان.
باعث شدین یکبار دیگه کامنت خودم رو بخونم ببینم چه فاجعه ایی بوده از لحاظ نوشتاری و دستوری!
همیلتون تستوسترون هاش کم شده. راحت رده میده به پیاستری
به لطف روکی های عزیز نصف مسابقه با سیفتی کار هدر شد ولی خب طبیعیه. اولین مسابقه در ماشین فرمول یک اون هم در یک پیست خیابونی و سریع و در شرایط وت و بارونی! در هر حال جایی که ساینز و آلونسو تصادف میکنن این اتفاقات برای روکی ها کاملا قابل پیشبینی بود.
استارت مکس واقعا بی نظیر بود اگر نوریس واکنش نشون نمیداد میتونست لیدر مسابقه دربیاد تو پیچ یک. در کل ماشین پیسی در مقابل مکلارن ها نداشت ولی مکس واقعا عالی بود. بهترین نتیجه ای که امروز میتونست بگیره رو به دست آورد هرچند با کمک اسپین اسکار و بارون. دور های آخر هم چسبیده بود به نوریس ولی مشخصا وقتی برای گرفتنش نداشت. مکس امسال بعید میدونم بتونه با مکلارن وارد رقابت قهرمانی بشه پس باید بیشتر سعی کنه خودش رو رو پودیوم نگه داره.
بر خلاف پارسال امروز لندو عملکردش واقعا بهتر شده بود. کمتر اشتباه کرد و با مدیریت مسابقه رو برنده شد. احتمال قوی امسال اولین تایتلش رو بگیره. اسکار هم خوب بود ولی بارون سورپرایزش کرد و تقریبا مسابقه رو از دست داد. دم مکلارن گرم که نا امید نشدن و به اینجا رسیدن. حق قهرمانیو دارن.
بر خلاف اکثر روکی های فصل آنتونلی عجب عملکردی داشت. استراتژی مرسدس هم واقعا کمکش کرد. یک کامبک خارق العاده اون هم اولین مسابقه کریرش. چی میخواد بهتر از این. امیدوارم واقعا بتونه بهتر و بهتر بشه و جای لوییسو پر کنه. این قطعا چیزی هست که مرسدس برای 2026 خیلی نیاز خواهد داشت.
فراری هم دیگه واقعا باید خجالت بکشه. گندشو در آوردن خداوکیلی. چرا نمیخواین از اشتباهات پایان ناپذیرتون درس بگیرین؟ این چه گند کاری ایه آخه؟ اصلا با استراتژی کار ندارم اون مهندس های مسابقه ای راننده هاتون چیکار میکنن؟ لکلرک میگه تو کاکپیت پر از آبه ، جواب میده حتما باید آب باشه😐 خدایی بهترین و رکورد دار ترین تیم اف وان فراری عه ، این کار ها واقعا شان این تیمو بدجور پایین میاره.
در آخر باید جشن بگیریم امشب برای ویلیامز ، دم آلبون و ساینز گرم ، هرچند کارلوس تصادف کرد ولی به استراتژی تیم خیلی کمک کرد. واقعا دیدن این تیم جذاب گرید در بالای جدول بی نظیره.