لوئیس همیلتون و چارلز لکلرک روز گذشته خودروی جدید فراری، SF-25 را برای اولین بار در پیست فیورانو تست کردند. در ظاهر، این خودرو تغییرات انقلابی نسبت به مدل سال گذشته ندارد، اما در زیر پوستهی نهچندان هیجانانگیز آن، ارتقاهای بزرگی انجام شده است؛ زیرا خودروی SF-24 دیگر فضای لازم برای پیشرفت بیشتر را نداشت.
با این حال، فردریک واسر، مدیر تیم، با دقت روند توسعهی خودروی ۲۰۲۵ را زیر نظر دارد. اینکه مهندسان فراری چه زمانی روی خودروی ۲۰۲۶ تمرکز کنند، بستگی به عملکرد SF-25 دارد و اینکه آیا این خودرو میتواند تیم را در موقعیت قهرمانی قرار دهد یا خیر.
تغییرات کلیدی در SF-25: تغییر بزرگ در سیستم تعلیق
مهمترین تغییر نسبت به SF-24، تعویض سیستم تعلیق جلو از پوشرود به پولرود است. اما لوئیک سرا، مدیر فنی جدید فراری، این تغییر را فقط نوک کوه یخ میداند.
مدیر فنی فراری در مصاحبهای گفت:
بیشتر قسمتهای این خودرو جدید هستند، اما تغییرات لزوماً از بیرون قابل مشاهده نیستند. با این حال، همین قسمتها بیشترین تأثیر را دارند. بسیاری از قطعات داخلی را تغییر دادهایم، اما فلسفهی کلی همان باقی مانده است.
به گفتهی سرا، خودروی سال گذشته SF-24 دیگر فضایی برای بهبود نداشت. تغییر سیستم تعلیق و احتمالاً بازنگری در طراحی کف خودرو، به فراری این امکان را میدهد که در برابر مکلارن رقابت کند؛ تیمی که هفته گذشته با رونمایی از MCL39، استراتژی توسعهی بلندپروازانهی خود را آشکار کرد.
هدف اصلی ما با SF-25 این بود که فضای بیشتری برای توسعهی آیرودینامیک و بروزرسانیهای فصل ایجاد کنیم. با توجه به اینکه قوانین فنی در آخرین سال خود قرار دارند، در این خودروها جزئیات بسیار مهم هستند.
جزئیات کوچک، تفاوتهای بزرگ
فراری سال گذشته متوجه شد که چگونه یک بروزرسانی ضعیف در میانهی فصل میتواند تأثیر منفی بگذارد. در مقطعی از فصل، این تیم دچار افت عملکرد شد، اما در ادامه با عملکرد بهتر توانست از ردبول پیشی بگیرد و تنها ۱۴ امتیاز تا ربودن عنوان قهرمانی تیمی از مکلارن فاصله داشت.
سرا تخمین زده است که میانگین اختلاف عملکرد فراری در سال گذشته ۳۰ میلیثانیه بوده است، و به همین دلیل این تیم تصمیم گرفته تا با SF-25 رویکردی تهاجمی در پیش بگیرد، به امید اینکه پس از سال ۲۰۰۸، دوباره عنوان قهرمانی تیمی را به مارانلو بازگرداند.
چالش تصمیمگیری بین ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶
با این حال، قوانین جدید ۲۰۲۶ در افق نزدیک هستند و فرد واسر، مدیر تیم، میداند که تمرکز روی تصویر بزرگتر ضروری است. او در حال برنامهریزی برای انتقال تمرکز تیم از توسعهی SF-25 به پروژهی ۲۰۲۶ است.
فردریک واسر گفت:
در مقطعی از فصل باید بین پروژهی ۲۰۲۶ و توسعهی خودروی ۲۰۲۵ تصمیمگیری کنیم. این تصمیم بستگی به جایگاه ما در جدول قهرمانی دارد.
بعد از چهار یا پنج مسابقهی اول، وضعیت را ارزیابی خواهیم کرد و دربارهی نحوهی تخصیص منابع تصمیم خواهیم گرفت… احتمالاً در تابستان، همهی تیمها روی ۲۰۲۶ تمرکز خواهند کرد.
اما اگر فراری در کورس قهرمانی تیمی باشد، این تصمیم برای واسر دشوارتر خواهد شد. او گفت:
انتظار دارم فصل ۲۰۲۵ شبیه به سال گذشته باشد، با چهار تیم که توانایی پیروزی در مسابقات و رقابت برای قهرمانی را دارند. بدون شک نبرد جذابی خواهد بود.
کلا مدیا پرشده از اخبار انحصاری از فراری و مخصوصا همیلتون ! بالطبع سایت عزیز خودمون هم از این جو انحصاری بدور نمونده .
اگرچه بعنوان یک فراری فن باید از این تعدد خبر در مورد تیم مورد علاقه ام خوشحال باشم ، ولی پیشنهاد میکنم گردانندگان معظم و عزیز سایت مارو از اخبار دیگر تیمها و رانندگانشون بی خبر نگذارند .
با تشکر قبلی از اینکه به این پیشنهاد توجه میفرمائید .
اصلا قرمز بهش نمیاد 🥱😭