مکس ورشتپن تأکید کرد که در صورت لزوم، به عبور از خط قرمزها در مسابقات فرمول۱ ادامه خواهد داد و پیشنهاد کرد کسانی که این موضوع را درک نمیکنند، فاقد ذهنیت یک قهرمان جهان هستند.
پس از شروعی قدرتمند در فصل ۲۰۲۴، ورشتپن و تیم ردبول تحت فشار مکلارن و فراری قرار گرفتند و راننده هلندی در نیمه دوم فصل با لندو نوریس برای قهرمانی رانندگان رقابت کرد.
این رقابت به درگیریهای مستقیم در مسابقاتی مانند اتریش، آستین و مکزیکو سیتی خلاصه شد، جایی که ورشتپن دو پنالتی۱۰ ثانیهای دریافت کرد بهدلیل اینکه نوریس را از پیست بیرون انداخته بود.
در حالی که این اتفاق بحثهای بیشتری درباره قوانین مسابقه در فرمول۱ را برانگیخت، ورشتپن با موجی از انتقادات از سوی مکلارن، هواداران و رسانهها مواجه شد.
اما در مرور فصل ۲۰۲۴ خود، ورشتپن گفت که هیچ پشیمانی ندارد، زیرا احساس میکند که گاهی عبور از خط قرمزها در فرمول۱ ضروری است.
در مصاحبه پس از فصل، ورشتپن به یادآوری اظهارات زاک براون، مدیرعامل مکلارن در مکزیک پاسخ داد. براون گفته بود:
مکس یک راننده مسابقهای فوقالعاده است، اما فکر نمیکنم نیاز باشد اینطور رانندگی کند.
ورشتپن در پاسخ به این اظهارات و انتقادهای کلی گفت:
بله، اما آنها ذهنیت قهرمان جهان را ندارند. من همیشه تا حد و مرزها میروم تا بیشترین نتیجه را از هر مسابقه بگیرم و اگر مجبور باشم آن را تحمیل کنم، این همان کاری است که میکنم. گاهی باید خط قرمز را رد کرد. خب، من این کار را میکنم.
وقتی از او پرسیده شد آیا درباره اینکه نوریس را در مکزیک به سمت دیوار هدایت کرد پشیمان است یا نه، پاسخ داد:
نه، در آن مسابقه اصلاً. فکر میکنم در آنجا امتیاز جمع کردم.
همانطور که گفتم، من همیشه همه چیز را برای بهدست آوردن حداکثر نتیجه برای قهرمانی انجام میدهم. و البته، گاهی باید تا حد ممکن یا حتی فراتر از آن رفت، و همه این را نمیفهمند. همه این ذهنیت را ندارند.
ورشتپن اضافه کرد که واکنشها به ماجرای مکزیک و همچنین استفاده نهچندان قاطع مکلارن از دستورات تیمی، نمونههایی از تجربه نسبی پایین مکلارن در رقابت برای قهرمانی هستند. او گفت مکلارن کاملاً فرصتهایی را از دست داد و نوریس میتوانست او را در قهرمانی رانندگان شکست دهد:
آنها امسال خودروی بسیار خوبی داشتند. اما مشخص است که هنوز چیزهای زیادی برای یادگیری داشتند، اگر بتوان اینطور گفت، تا واقعاً بهطور مداوم رقابت کنند.
البته، آنها برای قهرمانی تیمی خوب عمل کردند، اما میتوانستند برای قهرمانی رانندگان بهتر آماده شوند.
ذهنیت یک راننده خوب این نیست
این ذهنیت یک قهرمان جهان هستش
طرز فکری که همه اونایی که قهرمان شدن این گونه بودن
برای قهرمان جهان شدن باید اول ذهن آماده پذیرفتن این چیزها باشه
این ذهنیت رو دوست ندارم. این شکل از رقابت منصفانه نیست. همه چیز باید تو چهار چوب قوانین پیش بره (حالا بماند که بعضی از وقت ها سهواً ممکنه قوانین زیر پا گذاشته بشه)
مک لارن کاری رو کرد که فراری بارها تو رقابت با مرسدس و ردبول نتونست.
هیچکس هم انتظار قهرمانی مک لارن رو نداشت.
شمام اگه جریمه دوست داری میتونی بارها از خط قرمز عبور کنی،خیلی هم عالی.
حالا بماند بازی کثیف ردبول که از نیمه های فصل شروع کرد به لحاظ رسانه ای و….
مک لارنم تو کل فصل به جز چندتا پیست ماشین دامنیت به مانند ردبول 2022 و23 نداشت.
تنها اشتباه مک لارن این بود که از اول فصل به جای تمرکز رو نوریس اجازه رقابت به هردو رانندش رو داد.
اگر چکو پرز تو اون ماشین نمیبود باور کن قهرمانی سازندگان رو هم ردبول میگرفت ، با اینکه عملا بعد از مسابقه ایمولا دیگه ردبول ماشین برتر نبود
مکلارن از میامی اغلب سریعترین ماشین مسابقه ای داشتن ولی برعکس سریعترین و کاملترین راننده نداشتن، من بعد میامی هم گفتم رانندگان مکلارن در حد مکس نیستن و اینو تا آخر فصل نشون داد، حتی تیم مکلارن به کاملی استراتژیستهای ردبول نبودن ولی فصل آینده در حد تیم قهرمان باید خودشون بهتر نشون بدن.
فصل آینده دوس دارم آلونسو با آستون مارتین که نیوی جذب کرده بیاد برای پودیوم رقابت کنه در کنار مکس و رانندگان مکلارن فراری مرسدس چه شود فصل آینده دوس دارم هیجان انگیزترین و بی رحم ترین فصل تاریخ بشه و با این حساب مکس هم تا اتریش احتمال یه گرندپری از دست بده کم نخواهد بود.
احتمال زیاد چکو از ردبول رفتنی هستش و مهم اینه هر کسی بیاد امتیازآور باشه برای تیم و بیشتر تو Q3 ببینیمش..شایدم یوکی ریزه باحال آمد که من دوس دارم بیاد تا نیم فصل اول تست بشه و مطمئنم رانندگی خشنی ازش می بینیم در مقابل تیم های برتر و بیشتر رادیوهاش.)
یوکی سونودا رو نیاوردند مبادا النگو های Verstappen بشکنه
همینه دیگه وقتی فیا 2021 ب قوانین توجه نمیکنه طرفو قهرمان میکنن همین میشه چ انتظاری دیگی میشه داشت یابو طرفو برداشته مگه 2021 اینهمه خط قرمز رد شد فیا کاریش داشت الانم دیگه خدارو هم بنده نیست
اگر قانون باشه اول باید فصل 2008 قهرمانی به ماسا بدن با اون رسوایی@ بعدش فصل21 هم قهرمانی مکس با تک دور سبقت صورت گرفت تو جریان مسابقه بود حتی لوئیس هم می تونست بره با تایر نوتر بیاد ولی ریسک نکردن، حتی دفاع ضعیفش جلو مکس هم مزیت برعلت بودش چون بعدش حداقل می تونست تو مستقیمی با نبودن drs جلو مکس بمونه با اون ماشین سریعی که داشت فقط تک دور بودش..(کارما) هست چیزی که این فصل خیلیا منتظرش بودن سر مکس بیاد بعدش بگن.
دفاع ضعیفش با اون لاستیکا که باهاش 40 دور زده بابا دمت گرم خیلی باحالی کل فیا دوست داشت اون سال مکس قهرمان بشه خودتونم میدونید وگرنه تو اون مسابقه مکس چیزی واسه گفتن نداشت
AmiraliK عزیز من چرا این حرفو میزنی همیلتون از مسابقه برزیل اینقدر ماشین قوی داشت که تو جده با بال جلو دمیج خورده از مکس دور میشد.
بله درست می فرمایین درباره سبقت مکس ولی قانون میگه که وقتی ماشین های لپی سبقت میگیرن دور بعد مسابقه شروع میشه اما سال 2021 بلافاصله بعد از سبقت ماشین های لپی مسابقه شروع شد
4 سال از 2021 گذشت ، 3 ماه دیگه 2025 شروع میشه
سرلوییس رفت ۴ فراری ، اون فصل خیلی اگر داشت ، اگر این نمیشد ، اگر اون نمیشد و ….
همون اندازه که شما لوییس رو لایق قهرمانی میبینی و فکر میکنی و باور داری که در حقش جفا شده ، مکس فن ها هم باور دارن که حداقل در دو مسابقه از اون فصل به ناحق مکس امتیاز از دست داد
اولیش سیلوراستون ، دومی مجارستان 2021
پس بیخیال رفیق
ففط داری خودت رو اذیت میکنی
شاید یک روزی لوییس یه مستند بسازه به اسم
The last night of 2021 in Abu Dhabi
بنظرم از خط قرمز رد شدن تو رقابت رودررو صد بهتره از اینکه رئیس بخواد یکی قهرمان شه بعد یکی دیگه رو تیغ کنن که بزنه به کسی که تو رقابت قهرمانی هست تا یکی دیگه قهرمان شه.
وقتی کسی هنوز ذهنیت اینو نداره که من میتونم با ماشین برتر قهرمان جهان بشم بالطبع اعتماد به نفس پایینی هم خواهد داشت ذهنیت نوریس رو در مقابل ذهنیت الونسو در نظر بگیرید که با اومدن نیوی و امید به داشتن یه ماشین برتر در سال ۲۰۲۶ رجز خوانی میکنه خودش رو قهرمان جهان میبینه…..
دوستات بالاااااااخررررره چکو رفت
الخلاااااااااااص 🤲
همینه که از شخصیت داخل پیست مکس خوشم میاد جنگجو بودن که حاضر پنالتی بگیره ولی اون چیزی که میخواد بشه.بعد از اون اتفاقی که تو برزیل برای خودش افتاد که با راننده لپی برخورد کرد اونایی که به این رفتار انتقاد میکنن ذهنیت درستی از جنگیدن برای قهرمانی نداره حتی اگر چندین بار قهرمان جهان شده باشه.
نکته بعدی مکلارن بلد نبود هیجانات مدیر و راننده هاشو کنترل کنه.مثلا بعد از مسابقه اتریش نوریس گفت از مکس انتظار عذرخواهی نداشتم!!!!داداش طرف مقابل انسان ربات نیستش اینو میگی.بعدش شکایت و هیجان الکی برای اتفاقات پیست کوتا آمریکا ته حاشیه هم که برزیل بود دیگه چه جریان بیب جلوی ماشین ردبول که ذره بین انداختن در حالی که بال عقب ماشین به چشم تر از اونه و اون بال عقبی که فیا عین خیالشم نیاورد و با یه تذکر ساده جمعش کرد اونم از بعد مسابقه که نوریس گفت برد مکس شانسی بود در حالی که کسی بهش نبود که بگه اولین بردت تو میامی همه پیت رفته بودن به جز تو سیفتی کار اومد تو زمان سیفتی کار پیت رفتی اول بودی اول دراومدی.البته بنظر من این انتقادات تند یه انگیزه ای برای خود مکس شد که قهرمانی رانندگانو کسب کنه.
مک لارن ماشین خوب داشت ولی راننده خوبی که لیاقت قهرمانی رو داشته باشه نداشت، بارها لندو تو استارت عین آب رده داد، تو اسپا مکس ۱۰ رده پنالتی داشت جلوتر از لندو تموم کرد و برزیل ام که همه دیدن ، درحالی که گاراژ ردبول مخصوصا توی تعویض لاستیک افتضاح ترین فصل رو پشت سر گذاشت، ۷ ثانیه تو پیست خونگی که همون شد لندو به مکس رسید ، ۶ و نیم ثانیه تو مونزا و دو سه بار هم بالای ۳ ثانیه ولی مک لارن اکثرا زیره ۲ونیم بود و حتی تو استراتژی هم ردبول ضعیف بود که اوج اش مجارستان بود که دوبار ۷ ثانیه آندرکات شد که صداش هم درومد ، یا دیر اومدن توی تعیین خط که البته اواخر فصل ادب شدن و دیگه زود می اومدن …
مطمعنا اگه مک لارن امسال راننده ای مثل فتل یا پرایم آلونسو و لوییز حتی روزبرگ داشت امسال قهرمانی راننده هم میگرفت ولی قشنگ تابلو بود لندو از نظر ذهنی آماده قهرمانی نیس …
به عنوان یه مکس فن روحیه قهرمانی مکس و تا سر حد ممکن تلاش برای کسب بهترین نتیجه ش رو تحسین می کنم.
اما به هیچ عنوان عبور از خط قرمزها، مخصوصا اگه تعمدی باشه رو نمی پسندم.
رقابت تحت هر شرایطی تا حد امکان باید جوان مردانه باشه.
امیدوارم امسال 5،6 راننده شانس قهرمانی داشته باشند و همچنین ردبول ماشین رقابتی در اختیار مکس بزاره.
اگه مکس بتونه ثبات خودش رو حفظ کنه بازم امید زیادی برای قهرمانیش هست، حتی با ماشین سوم گرید.