مکس ورشتپن میگوید به انتقادها درباره نحوه رانندگی خود در گرندپری مکزیک توجهی نمیکند و تأکید میکند که خودش میداند چه کار میکند.
این راننده ردبول پس از مسابقه مکزیک با سوالات زیادی مواجه شد، زیرا دو بار به دلیل درگیری با رقیب قهرمانی خود، لندو نوریس، جریمه شد که در نهایت منجر به پنالتی ۲۰ ثانیهای در اولین پیتاستاپ او شد.
دیمون هیل، قهرمان فرمول یک در سال ۱۹۹۶، در پادکست اسکای گفت که این راننده هلندی با مانورهای خود در مکزیک به اعتبار خود لطمه زده است.
ورشتپن در پاسخ به سوالی درباره اظهارات هیل، قاطعانه گفت:
من به حرف این افراد گوش نمیدهم. کار خودم را میکنم. من سه بار قهرمان جهان شدم، فکر میکنم میدانم چه کار میکنم. نظرات خودم را دارم، اما لازم نیست آنها را به اشتراک بگذارم.
ورستپن در توضیح این وضعیت از دیدگاه خود گفت که این یک مورد از «گاهی میبری، گاهی میبازی» بود و او فقط تلاش میکرد تا یک نتیجه خوب را حفظ کند.
راننده ردبول گفت:
فکر میکنم این فقط یک موضوع از برد و باخت بوده. به طور کلی در مسابقه همین است.
دوست دارم ببرم، از باخت خوشم نمیآید. فکر نمیکنم افراد زیادی از باخت خوششان بیاید. فقط سعی کردم نتیجه را به حداکثر برسانم و همانطور که گفتم، گاهی میبری، گاهی میبازی.
در مورد افرادی که از آنها مشاوره میپذیرد، مکس ورشتپن گفت که با افراد منصف و کسانی که در پدوک صرفاً به دنبال جنجال نیستند، مشکلی ندارد.
او همچنین درباره وضعیت فعلی قوانین مسابقهای اظهار نظر کرده و بار دیگر تأکید کرد که معتقد است این قوانین احتمالاً بیش از حد تنظیم شدهاند و هرگز نمیتوان به مقدار کاملاً مناسبی از قوانین برای کنترل رفتار رانندگان در پیست دست یافت:
فکر نمیکنم این موضوع به این سادگیها باشد، حتی در مورد تعداد ثانیههای پنالتی. همانطور که قبلاً گفتم، گاهی اوقات این قوانین به نفع شما هستند و گاهی اوقات به ضرر شما.
فکر نمیکنم هرگز به یک وضعیت کامل برسیم، زیرا اگر قوانین را کم کنید، بعد در یک رقابت میخواهید قوانین بیشتری داشته باشید چون مشخص نیست چه چیزی مجاز است و چه چیزی نیست. بعد وقتی قوانین زیادی دارید، میخواهید قوانین کمتر شوند. این مسئله دائماً بین دو حالت در نوسان است.
آیا فکر میکنم این وضعیت بیش از حد قانونگذاری شده؟ احتمالاً بله. به طور کلی، کتاب قوانین هر سال بزرگتر و بزرگتر میشود. فکر نمیکنم همیشه این بهترین راه باشد.
[من به] افرادی که منصف و نزدیک به من هستند گوش میدهم و نه کسانی که فقط به دنبال ایجاد جنجال هستند. برخی از افراد خیلی آزاردهنده هستند. میدانم این افراد چه کسانی هستند، اگرچه زیاد به آنها توجه نمیکنم.
به این مرحله از کارنامهام رسیدهام چون افراد مناسبی از من حمایت کردهاند و تصمیمهای خودم را گرفتهام.
این افراد با قلبی پاک از بیرون نگاه میکنند. مهمترین چیز این است که من آنها را میشناسم. برخی افراد کمی مغرضانه عمل میکنند و این را درک میکنم، مشکلی نیست.
اما در نهایت این مشکل من نیست. من به زندگیام ادامه میدهم و همچنان عملکرد خودم را حفظ میکنم.
مکس ورشتپن
شاید مکس ورشتپن پاسپورت اشتباهی دارد
علاوه بر هیل، جانی هربرت که در مکزیک به عنوان داور (استوارد) فیا حضور داشت، اظهار کرد که ورشتپن نوریس را عمداً در پیچ ۷ از پیست خارج کرد تا چارلز لکلرک از تیم فراری بتواند از او عبور کند.
ورشتپن در مصاحبهای با خبرنگاران هلندیزبان، با خنده اظهار کرد که به نظر میرسد تابعیت نادرستی دارد که باعث شده رسانهها و داوران فیا او را منصفانه قضاوت نکنند:
من میدانم که اکثرا چه جور افرادی هستند، چیز جدیدی نیست. سال گذشته همهچیز عالی بود و احتمالاً برای خیلیها دردناک بود که نتوانستند هیچ حرف منفیای بزنند.
حالا فرصتی پیدا کردهاند که چیزی بگویند، پس همه از سوراخ بیرون آمدهاند. در نهایت، پاسپورت اشتباهی برای این پدوک دارم.
ورشتپن نظریه هربرت را «اتهامی نسبتاً افراطی» توصیف کرد و تأکید کرد که عمداً نوریس را در پیچ ۸ از پیست خارج نکرده است:
من هیچ کاری را عمداً انجام ندادم. آنها نمیتوانند داخل سر من را ببینند. این یک اتهام نسبتاً افراطی است. ما فقط رقابت سختی داشتیم.
ورستپن، ضمن تردید در مورد اندازه جریمهاش برای حادثه پیچ ۴ با نوریس، پذیرفت که جریمه دوم ۱۰ ثانیهای برای مانور او در پیچ ۸ منصفانه بوده است. اما او احساس نمیکند که نیازی به تغییر روش خود برای آینده داشته باشد.
او در مورد نتیجه حرکت خود در پیچ ۸ گفت:
گاهی برنده میشوید، گاهی میبازید. بستگی دارد. هر موقعیتی متفاوت است و با نگاه به گذشته، همیشه راحتتر است که نظر دیگری داشته باشید.
این اتفاق افتاد. فقط باید مطمئن شویم که خودروی رقابتیتری داریم تا دوباره در چنین موقعیتی قرار نگیریم، چون مشکل از همانجا شروع میشود.
دلیل دیگری که پشت انتقاد ورستپن از تبعیض احتمالی قرار دارد، جریمه خدمات اجتماعی او به خاطر ناسزاگویی در کنفرانس مطبوعاتی باکو است؛ در حالی که چارلز لکلرک هنوز به خاطر تخلف مشابهی در مکزیک توبیخ نشده است.
ورشتپن افزود:
[هربرت] در مورد حرفهایی که من در کنفرانس مطبوعاتی باکو زدم، نظرات شدیدی داشت، اما بعد از کنفرانس مطبوعاتی مکزیک چیزی از او نشنیدم.
آنچه [لکلرک] گفت، در بستر خودش بدتر از حرفی بود که من زدم، و آن کنفرانس مطبوعاتی بسیار مهمتر بود و افراد بیشتری آن را تماشا میکردند. اما میدانید، من وقتم را برای این موضوع تلف نمیکنم. چیزی است که هست.
فیا هنوز در حال بررسی است که آیا نیاز است ناسزاگویی لکلرک در کنفرانس مطبوعاتی پس از مسابقه مکزیک را بیشتر بررسی کند یا خیر و قرار است تصمیم نهایی در آخر هفته گرندپری برزیل گرفته شود.
واقعا اینکه گفت پاسپورتش اشتباه صادر شده موافقم اگر بریتیش بود قطعا به افسانه تبدیل میشد ولی به گناه دو سال رقابت با دوتا بریتیش شد خشن.من اصلا مخالف جریمه دومش نیستم پیچ 8 ولی پیچ 4 باگ آستین که نوریس براش شد یه هفته خون ملتو کرد تو شیشه اینم همون بود.
افراد با قلبی پاک منظورش پدرشه😂😂😂بهش مشاوره میدن یا اول شو یا بکش زیر همه😂این ادم هنوز منطقش بچس درست نمیشه مکس فقط باید ی جت زیر پاش باشه تا ب کسی نزنه خودشم داره میگع انقدر بچس که زیرآب لکلرک داره میزنه😂
Amiralik
اوت کسی که می کشه زیر راننده های سریعتر از خودش راننده مورد علاقت هستش که تو سیلورستون با مکس و در برزیل و اتریش پودیوم آلبون نابود کرد و خیلی شیک فقط هر کدوم 5ثانیه بهش پنالتی دادن،اگر بازم می خوای تا بگم….
علی مونزارو یادت رفته همیلتون رو سر مکس گاز میداد😂رفیق منکه بخام برات لیست کنم دو سه صفحه میشه😂این عزیزان که عکس پروفایلشون فتل گذاشتن و از مکس طرفداری میکنن من یکی فازشونو نفهمیدم😂😂۲۰۱۶ تا ۲۰۱۸ کلا نابود کرد ب هر کی میرسید میزد😂بنده خدا فتلو ی قهرمانیو ازش گرفت بس که زد بهش اگه خاستی برات لیست کنم
ALI🦁1 : متاسفانه شما یا بخاطر سن و سال بسیار پایینی که داری یا بخاطر تعصب بیش از حد که فقط جهالت بیش از اندازه برایت اورده. اینگونه حرف ها را میزنی.
فکر میکنم اگر برای بچه های کهریزک گفته بودن دیگه متوجه شده بودن. فتل میگوید اگر لوییس این توانایی را داشته باشد که بتواند در سرعت بالای دویست کیلومتر انهم در زمانی که در حال پیچیدن هستن بتواند طوری ایجاد تصادف کند که فقط حریفش را از مسابقه خارج کند و خودش ، داخل مسابقه بماند که ، اون با اختلاف بهترین راننده تمام تاریخ خواهد بود، که بشما قول میدهم همچین راننده ای وجود ندارد. از این ساده تر وجود ندارد گفتنش. من شک ندارم شما همین را هم متوجه نشدی. قانون میگوی. ۱۰ ثانیه و بهش دادن. همانطور که در ابوظبی قانون چیزه دیگری گفت و ولی انجام نشد. همانطور که ادرین نیوی میگوید من تعجب کردم چرا مکس در برزیل جریمه سنگین نشد. و اصلا جریمه نشد. مدیر سابق تیم هاس میگوید اگر مایکل مسی نبود همیلتون هشتمین قهرمانیش را الان داشت. انها از او قهرمانیش را گرفتن. میتوانید کتاب خاطرات او را که چاپ شده بگیرید و بخوانید.
مکس سه بار قهرمان شده. که اولیش را به گفته اپرین نیوی که اعتراف میکند ما بیشتر فصل ماشین برتر بودبم و اعتراف میکند از اینکه چرا مکس را اکثرا جریمه نمیکردن . به گفته مدیر سابق تیم هاس. نه شما و نه تمام هواداران سر سوزنی از اطلاعات از دانش واز درکی که اینها نسبت به فرمول یک دارند را ندارید. البته که اگر نمیگفتن هم نیازی نبود. چون کور که نبودیم. برزیل را اگر جریمه قانونی را به مکس میدادن دیگر اصلا تمام بود برایش. ، اما به همین خاطر ندادن. مکس دو قهرمانی را که بدون رقیب بوده. یکی را رقیب داشته که در اخر اون طور شرم اور قهرمان شده. و الان برای بار دوم تازه داره رثیب پیدا میکنه ، رفتارش را ببینید.
آقای پویا اردلان یه ذره اخبارو بخونید چیز بدی نیست.تو مصاحبه امروز صبح از همیلتون گفت.ما از نقاط قوت مکس با خبریم.نمیتوانیم از نقاط ضعف او چیزی بگوییم.شاید اصلا نقطه ضعفی وجود نداشته باشد.اگر به تعریف سب همیلتون میشه بهترین بس همیلتون از مکس تعریف کنه میشه چی؟خخخخخخخ یکم اخبار بخون.
زده دیگه بالاخره اونم استادی داشته استادش خوب بهش یاد داده اینم استعداد داشته خوب یاد گرفته زده.استاد ایشون تو کاپس سیلوراستون یه جوری زده به طرف اون اون شده استادش مونده تو پیست بعد اومده امتحان کنه ببینه خوب یاد گرفته یا نه زده خودشو استادشو با هم داده بیرون بعد دیده بلد نیست مراجعه کرده به استاد دوم ولتری بوتاس که تخریب چی استارت بارون مجارستان که استاد نصف افراد مهم گرید یعنی لندو شارل ومکس رو زده و همه اینا تو سال تحصیلی 2021 افتاد که مکس برای قهرمانی داشت میجنگید همین چیزی که برای نوریس میگید میجنگه برای قهرمانیو اینا اون موقع هم بود.
آدمین: چرا این کاربر tofan که چندین بار ناسزا بد گفته و بازم داره میگه مسدود نمی کنید.؟ فقط تنها کامنتش پاک می کنید عجیبه….
دوست عزیز اردلان
یکم در بیان مطالب خونسرد باشید تا به قول تینیجرهای امروزی فشاری نشید…
میخواستم اینو بگم فرض کنید مکس در برزیل ۲۰۲۱
ده ثانیه جریمه میشد چه اتفاقی میفتاد.
بهت خوبه یادآوری کنم اون سال مکس و لوئیس توی یه لیگ دیگه داشتن مسابقه میدادن و اکثر مسابقات بالای بیست ثانیه با نفر سوم فاصله داشتن در واقع جریمه مکس هیچ تاثیری نداشت.
مدیر قبلی هاس فکر میکنید چه شخصیت مهم و بزرگی هست که ملاک شما حرفها و کتاب مزخرف اون باشه….
کسی که در مستند بران تا بمانی هم بارها نشون داده چه مدیریت ضعیفی داشته و با رفتنش از هاس ،الان خ خ اوضاش بهتره.
به نظر من مکس ورژن جدید سنای فقیده.
خودش بارها گفته درگیر جوسازی رسانه های به خصوص رسانه های انگلیسی نمیشه و باز کار خودش میکنه…
یادمون نره اگه این خونسردی و دایورت کردنش نبود با اون فشار وحشتناک ۲۰۲۱ قهرمانی رو بدست نمی اورد.
علی جواب هرکسی نده.نمونه کامنت های یه سری نگاه کنی تکلیفشون روشنه.
Ali1 ماهیت اصلی خودتو مشخص کردی: انتخابی مطمئن😂🤔
امیر جان چند سال با فتل تصادف میکرد هم بهش همین حرف ها رو میزدن قبول کن راننده خوبی نیست
Amiralik
من با این کامنتت موافقم یه طرفدار فتل چطوری میتونه از مکس حمایت کنه
چقدر این مکس ما رو حرص داد
مکس همه ما می دونیم که انگلیس و رسانه های انگلیسی چی هستن.تو همه زمینه.هم فوتبال و هم سایر ورزشها.فرمول یک رو کاملا مال خود می دونن.یه مشت شرکت ورشکسته که مهندسین و شرکتهای آلمانی سهام شون رو خریدن و نجاتشون دادن.مثل رولز رویس و مینی و …
اما انگلیسیا خودشونو آقای دنیا می دونن.خخخخخ
پس با قدرت ادامه بده مرد.طرفدارات چه برنده بشی و چه نشی کاملا ازت راضی ان.این بلاها قبلا سر فتل و نیکو و … هم اومده.
فقط جناب،فتل شما یا ورشتپن دقیقا ماشیناشون کجا ساخته و مهندسی شدن برای قهرمانی ها و پیروزی هاشون؟؟!!
فرانسه یا آلمان؟!
اتریش؟
..
..
واقعا نظرات رو آدم میخونه شاخ در میاره،تو کل تاریخ اف1 90 درصد بهترین مهندساش انگلیسی بودن بعد جناب میاد میگه اف1 رو مال خود کردن.
مگه انگلیسیا کسی رو مجبور کردن،مثل فراری برید تو کشور خودتون ماشیناتون رو بسازید.
یه چیزی ملت یاد گرفتن هی تکرار میکن،رسانه های انگلیسی،!!.
نه لابد طرف میاد رو سر لوییس گاز میده،وسط پیست ترمز میکنه،انواع و اقسام حرکات غیرقانونی رو انجام میده،با تقلب واضح قهرمان میشه،انتظار داره هیچ کسم چیزی نگه.
دوران این بچه بازی های رسانه ای تموم شده،تا دوتا انتقاد میکنن ازش فوری میگن،رسانه های انگلیسی!
خیلی ببخشیدا عجیب نیست شما که میگید همیلتون بهترین راننده بس نباید راجب مهندسو اینا حرف بزنی چون معتقدی که راننده نتیجه میگیره.بعدش یه سوال مهندسا مگه رانندگی میکنن؟
مکس ورستپن عمدا نوریس را در پیچ ۷ خارج کرد تا لکلرک از او عبور کند…
Total joke
چرا باید ردبول که اصلا تیمی اتریشی است مقرش در انگلیس باشه ؟
چرا مرسدس تیم آلمانی باید مرکزیتش رو در انگلیس برپا کنه ؟
چرا هاس که تیمی اصلا آمریکائیست باید فعالیتش در انگلیس متمرکز باشه ؟
چرا آلپین تیم فرانسوی باید در انگلیس خیمه بزنه ؟
خب وقتی 9 تیم از 10 تیم فرمول یک خودشون انگلیس رو متولی این ورزش قبول کردند و خواسته یا ناخواسته مرکزیتشونو به این کشور منتقل کردند ، دیگه جائی برای گله باقی نمیگذاره .
هرکدام از تیمها میتونستند از اول در کشور متبوعه خودشون فعال باشند و اجازه این انحصار رو به انگلیس ندن .
فقط فراری است که هنوز بر اصول و نگرش ناسیونالیستی خودش پایفشاری میکنه و مقر خودش در مارانلوی ایتالیا رو حفظ کرده . همین نکات و ظرائفه که از فراری یک تیم خاص و استثنائی ساخته . تیمی که بر اصالت ایتالیائی خودش میباله و حاضر نیست اصول و آرمانهای خودش رو به هر قیمت زیر پا بگذاره .
احسنت سیامک خان گرامی
به نکته قشنگی اشاره کردید.
با اجازه شما من یه پرانتز اینجا باز کنم و بگم که دقت کردید فراری تقریبا همیشه کمترین دعواهای خاله زنکی و گیس و گیس کشی(مثل درگیری های هورنر با توتو و استلا) طی فصل رو داشته همیشه؟!
به نظرم این هم تا حد زیادی برمیگرده کلاس کاری و اُبهتی که این تیم داره و اون رو به مدیران میان رده و بالا رده و کارکنانش القا میکنه
سلام آقای مویدی عزیز .
دقیقا شما هم به ویژگی درستی در خصوص این تیم اشاره داشتید . مضافا اینکه فراری بخاطر قدمت حضور و اهمیتش در این ورزش تنها تیم دارنده حق ” وتو ” است ، ولی برخلاف انتظار نه تنها از این ویژگی و آوانتاژ در اکثر قریب به اتفاق اوقات استفاده نکرده ، بلکه همیشه بیشترین همراهی رو با FIA و قبول نظر اکثریت تیمها داشته .
حادثه لاس وگاس پارسال فراموش نشده که درپوش چدنی دریچه فاضلاب پیست که با اشتباه برگزار کنندگان مسابقه به محل استقرارش جوشکاری نشده بود هنگام عبور ماشین ساینز از روی اون و به علت مکش و خلاء هوای بین سطح پیست و فلور ماشین از جای خود کنده شد ، به بالا پرید ، باعث شکستگی و صدمه فلور ماشین شد ، داوران مسابقه هم با اشتباهی محض رای به جریمه ساینز دادند ( در عوض این که جبران خسارت کنند ) . !!!!!!!!!!!!………………..
مع الوصف فراری از این رای غلط هیئت داوران نه تنها شاکی نشد ، که با قبول رای و اجتناب از جنجال به قائله پایان داد و با متانت کلاس بالای خودش دربرخورد با اینگونه موارد و خطاها رو برخ کشید .
اساسا اسکودریا آجان کشی ، نق زدن همیشگی و ایجاد جنجال در مسابقات رو کسر شان بالای خودش میدونه ، چون اومده که مسابقه بده و رقابت کنه ، نه حاشیه سازی و ایجاد جنجال و درگیری .
فقط عاشق اونی ام که مرتبا منو رصد میکنه ، کامنتم هنوز جوهر انتشارش خشک نشده ، یه دیسلایک مهمونم میکنه :)))
عاشقتم عشقم . نباشی نیستم ! :))
استاد سیامک نظرات شما و مهریار خان همیشه پر محتوا و همراه با دانش فنی بسیار مطلوب در مورد موضوعات مربوط ب فورمول یک بوده، بینهایت سپاسگذاریم امیدوارم ب دیسلایکها توجه نکنین و کامنتهای پرمحتوا بیشتری رو از شما بخونیم
سلام آقا مهدی عزیز . عرض ارادت .
شما همیشه نسبت به این حقیر و مهریار لطف و مرحمت داشتید و از این بابت وامدار شما هستیم .
بعنوان یک شاگرد نیازمند آموزش از اینکه در خدمتتونم خوشحالم .
در مورد دیسلایکها هم بلانسبت شما و دوستان عزیز ، بسیار ساده لوحانه است که به اینقبیل لایک و دیسلایک فله ای و کیلوئی اعتناء کنیم ! مهم اینه که کار خودمونو بدون توجه به این امر ادامه بدیم که اینکار رو میکنیم !
عالی گفتی👌✌️واسه همین اصالتشه که عاشقشیم
سلام آقای SIAMAK عزیز.
حرف شما رو در مورد فراری قبول دارم که فراری اصالت خودش رو نگه داشته و تو کشور خودش مقر بزرگشو حفظ کرده و جای دیگه نرفته که این یه فرق بزرگ بین نام فراری و دیگر تیم هاست.
ولی اجازه بدید با قسمت اول حرفتون مخالف باشم که گفتیم تیم های کشور های دیگه تو کشور خودشون مقر ننمیزنن و میان انگلیس نکته ای که هست کلی تیم های فوتبال مشهور دنیا علاوه بر انگلیس تو بقیه کشورها کمپ دارن و باشگاه داری میکنن.البته میدونم فضا فوتبال و فرمول یک خیلی فرق میکنه.
سلام آقای یوسفی گرامی .
خواهش میکنم ، شما صاحب اختیارید که دیدگاه محترم خودتونو ابراز بفرمائید . ابتداعا ازتون تشکر میکنم که نظرم رو نقد میفرمائید . ولی مساله اینجاست که تا بحال نشنیدم که فرضا ردبول در کمپ یا تاسیسات اتریش خودش فلان کار رو کرده باشه یا مثلا آلپین در مقر دیگه اش در فرانسه طرح و پروژه ای رو به انجام رسونده باشه .
حداقل با اطلاعات ناقصم تصورم اینه که فعالیت تیمهای نامبرده شده تماما در انگلیس متمرکزه .
بهرحال از اینکه کامنتم رو با دقت نظر خوندید ممنونم .
دیمون هیل سال هاست در حاله گریه کردنه.فقط با این تفاوت که قبلا بابت شوماخر و الان مکس.
تا همین امروز هیترهای مکس تو رسانه معلوم الحال اسکای هر روز دورهمی میزارن تا به خیال خودشون مکس تحت فشار قرار بدن.مشخصا بدون هیچ شرمی علنی دارن از تمام قدرت و نفوذشون استفاده میکنن.اما مکس اونی نیست که تحت فشار قرار بگیره مخصوصا با مصاحبه خیلی پخته بعد مسابقه مکزیک که ازش دیدیم.
اگه یه رسانه بی طرف وجود داشت که صدای بلندی داشته باشه میپرسید چطور میشه یه تیم انگلیسی با راننده انگلیسی تو رقابت قهرمانی به راننده یه کشور دیگه هست بعد استوارد از انگلیس میزارن.
پ.ن:اگه مکس قهرمان بشه دیدنی میشه قیافه امثال براندل و هیل.
چارلز باید حواسش رو جمع کنه ، چون یکی از داوران ( جناب جانی هربرت )بدش نمیآد تا اونو وارد معرکه و حاشیه کنه . از هذیان گوئیش در مورد جدال مکس با لندو با انگیزه کمک به لکرک مشخصه که تمایل به نقره داغ کردن شازده داره !
سیامک خان واقعا مسیله به نظر بنده در این حد بیخ دار نیست، فقط باید این ارابه مرگی که توی پیست دست چنین راننده ای افتاده رو کنترل کنند. این باید درخواست تمام افراد باشه. حالا اگر یک عده تفریح شخصی خودشون رو ترجیح میدن و مدام از این راننده دفاع میکنند اصلا محلی از اعراب نداره.
اگر ماشین های سال 2021 چنین امنیتی نداشتند چه بسا همیلتون کشته شده بود، حالا باز خوبه که لندو راننده ای نبود که بتونه با ماشین برابر پا به پای مکس بره و تعداد درگیری هاشون به اون اندازه نبود.
هم برای امنیت جسمانی و هم برای امنیت روانیی راننده و تماشاگر این راننده باید نقره داغ بشه و اگر حاضر به رعایت نشد سوپر لایسنسش هم میتونه باطل بشه. منتها جایی که نهایت هدف پول باشه طبیعیه که چنین برخوردی با ملاحظه طرفدار و پول و اسپانسر و… انجام نمیشه.
در فرمول یک قانونی وجود دارد که میگوید نیت راننده در ایجاد حادثه . متوجه شدین؟؟ مایکل شوماخر وقتی برای جلوگیری از تایم زدن ، الونسو در موناکو پرچم زرد ایجاد کرد. چون به این قانون ناه کردن که او میخواسته الونسو تایم نزنه ، و خودش اول باشه. برای همین شوماخر را گفتن باید از اخر شروع کنی. تازه ایجاد خطر هم نکرده بود. ماشینش را به دیوار کنار پیست زدش. نگاه کردن که نیت او چه بوده. اگر به این قانون پچدر مورد مکس نگاه کنن. او وحشتناک جریمه میشود. فتل جدیدا صحبتهای جالبی میکند ، و میگوید دلیلش را نمیدانم اما به وضوح در مورد مکس میشود فهمید که با یک سیاست کاملا ، زشتی دارن کاری میکنن که به خواسته هایش برسد.
فرمول یک و تاریخ این ورزش هرگز سال بیست و یک را فراموش نمیکند. اگر از روی قانون از مسابقه اول تا اخر را نگاه کنید ، اگر قانونی اعمال میشد مکس اصلا در مسابقه اخر اگر اول هم میشد و لوییس اخر میشد بازهم قهرمان نمیشد. اگر طبق قانون از ابتدا برخورد میشد. این حرف خیلی مفهوم دارد. البته که فقط کسانی میفهمند که اجازه بدهند او بگوید یا من میبرم یا هیچکدام نمیبریم.
مکس استعداد ناب است و هر کسی مخالف باشد فقط خودش را بی اعتبار کرده من در این شکی ندارم. اما ایا مکس شخصیت قهرمانی دارد؟؟ هرگز .
قهرمانی داشتن تا شخصیت قهرمانی داشتن خیلی متفاوت است. شما نگاه کن در تمام مسابقات وقتی از مکس سبقت میجیرند اگر طرفداران هلندی نباشند اکثر جمعیت خوشحالی میکنند. چرا؟؟؟ این تقصیر مکس نیست ، تقصیر یکسری هواداران اوست که با نظراتشان ایجاد تنفر میکنند نسبت به مکس. که اینجا یکنفرشان را البته با یک سن و سال بسیار پایین داریم. حالا ایشان میگیم اقتضای سن و سالش است اما دیگران اینطور نیستند.
با احترام ، یک بار دیگه فصل 2021 رو برید ببینید و برای بار هزارم شروع درگیری و اسپین کردن فرستادن رقیب مستقیم تو پیچ کاپس رو جناب سر لوییس انجام داد ، پس
وقتی کسی باهات کاری نداره تو هم باهاش کاری نداری ، ولی وقتی مشت اول رو زدی طرف وای نمیسه نگات کنه و ارجا بده به استوارت ، چون اگر استوارت ها کارشون رو تو 2021 انگلیس درست انجام میدادن حضرت همیلتون باید بعد سیفتی کار یا رد فلگ میومد تو پیت لین و یه استاپ اند گو 20 ثانیه ای نوش جان میکرد
مکس اشتباه کرد هفته گذشته ، تاوانش رو هم داد
استاد لوییس که خدای کوبیدن لاستیک جلو چپ به لاستیک عقب راست راننده ها هست ایشون نباید 20 ثانیه استپ اند گو میگرفت اونسال ؟؟؟
خواهشا وقتی ارجاع میدید به 2021 ، اون شروعش رو هم یادتون بیاد ، بعدش برید سراغ مونزا و گاز دادن بالای کاسکت
نه اینکه امثال شما خیلی پرمحتوا کامنت میزاره برای همین در حد خط اول و یا دو خط خوندن بیشتر وقت گذاشتن اشتباهه.
از کی شنیدین قانون نیت داشتن رو؟اونی که شما شنیدین یه قسمت از قانون که میگین.چندین مورد دیگه هم هست که در نظر گرفته میشه و طبق اون تصمیم میگیرن.حالا یا شما برو سرچ کن یا از همونی که یه قسمت یه چیزی تعریف کرده بپرس چه معیارهای دیگه ای وجود داره.
پ.ن:ادم باید دانش خودش تا حدی بالا ببره که هر حرفی چشم بسته قبول نکنه و بتونه نظر مستقل خودش داشته باشه.
نمونه وطنی هم سراغ دارم کسی از کمبود دانش یه سری ادم سواستفاده میکنه و اطلاعات غلط به پا منبری هاش میده.فقط سوال پیش میاد همچین اشخاصی با این کارشون دارن به مخاطباشون توهین میکنن یا به خودشون.
به قدری حساس شده همه چی که بریتانیایی ها کاملا رو دارن بازی میکنن.بیرون پیست که کاری از دست مکس و ردبول برنمیاد نه اندازه رقبا پولی دارن نه قدرت و نفوذی اما امیدوارم داخل پیست مکس خیلی مراقب باشه.مراقب راننده هایی که سال اخرشونه.مراقب راننده های هم وطن لندو.
اقای مهدی 83بحث حاشیه سازی برای مکس در اون حد نیست ک بزرگ شده
دوست ما مکس میگه ک ما رقابت سخت داشتیم همین، این دوس ما یعنی نمیدونه حین رقابت سخت ی فضا هم باید ب رقیبت بدی، یا کمتر هل بدی بیرون، تصور کنین تو ی پیست خیابونی بود اینکار مکث
بابا تو قصدت ناک اوت کردن طرف بوده مثل برزیل 2021 ک خواستی با همیلتون بکنی، حالا اون سال ماجرای سیلوراستونی بود ولی نوریس ک خدایی خیلی بی ازار بوده این بچه
خیلی معذرت میخوام کامنتتون اوکیه ولی نوریس بی آزاره؟اونی که سریعتره معلومه که آزاری نداره چون راحت سبقتشو میگیره میره دیگه معمولا اون که دفاع میکنه خشن تره چون اونی که بهت حمله میکنه طبیعیه که از تو یه برتری داره که این اجازه رو به خودش میده که حمله کنه اگر ضعیف تر بود که جرات حمله نداشت که.
آقای Sebmm بحث سبقت و قوانینش سالیان سال بحث روش هست.چقدر سخته و پرچالش همین بس که سال ها فیا و تیم ها و راننده ها نتونستن هم فکری کنن به قوانینی برسن که بعدا مشکلساز نشه.
همین 2 هفته گذشته شما نگاه کن.تو امریکا مکلارن و اون عده خاص میگفتن این چه قوانینیه و لندو درست سبقت گرفت و…
تو مکزیک دقیقا همون سبقت تکرار شد با فرق اینکه اینجا لندو ایپکس جلوتر بود.یک پنالتی 10 ثانیه هم تازه به مکس دادن.کاری به درست غلط پنالتی ندارم.
خب سری دوم چون قانون به سود لندو بود مشکلی نداشتن.
درباره فضا دادن هم کاری به فریاد های اون عده ندارم اما کسی یادم نمیاد تو رقابت برای قهرمانی فضا به کسی بده.دقیقا صفر بوده این عدد.حتی خود لندو هم فضا نمیده به رقیبش.مثالشم به راحتی میشه زد که کی و کجا این کار کرد.
پ.ن:من شخصا لذت میبرم از اینکه مکس برای هر تک امتیاز با چنگ و دندون رقابت میکنه.
آقا این نمونه وطنی رو خیلی خوب گفتی! امان از این آدم ها و پا منبری هاشون! یک زمانی ادعا داشت من اگر تو فدراسیون اتوموبیل رانی پست بگیرم، می تونم برم تو فیا کاره ای بشم…
من فقط خوشم میاد که مکس کاری نداره طرفش کی بوده اظهار نظر کرده هر چند اکثرا انگلیسی هستن ولی جواب عالی بهشون میده که امسال از سوراخ میان بیرون 😁 ولی فصل قبل پیداشون نبود اینا.
مکس مثل وتل و حتی آلونسو نیست تو جواب دادن سریع بهشون حمله می کنه و دمش گرم جواب در حد خودشون بهشون میده که من یکی خیلی حال می کنم و کاری به عواقبش نداره که براش حاشیه بیشتر درست کنن بازم کم نمیاره.
ببینید این دو حرکت مکس دو تا پنالتی 10ثانیه ای دادن به مکس بعدش که اصلا قابل قیاس نیست با اون حرکت لوئیس تو کاپس بازم جریمه 10ثانیه ای گرفت ولی کمتر کسی صداش در آمد.
بعدش نشستن حرف از قانون میزنن.
والا همین لندو با مکس همش در حال خنده و جوک گفتن هستن بعدش اینا در حال سوختن هستن😅
آقا این بچه رو اینقدر اذیت نکنین
حالا درسته وقتی ماشینی بهش نزدیک میشه مغذش خودکار از کار میفته یا میزنه بهش یا پرتش میکنه بیرون ولی دیگه اینقدر اذیتش نکنین هیتری هم حدی داره حالا اگه انگلیسی بود رو چشماشون میذاشتن این بچه رو
یه قهرمانی دیگه میخاد بگیره تو ردبول زهرش نکنین بزارین بچسبه بهش
آقا 30 تاا دیسلایک 😐😐😂😂😂😂😂
بناززم کی اینقدر اکانت فیک ساخته تو 3 ساعت
گرفتاری شدیما . این ربات کنترل کننده کامنتها دست از سر کچلمون برنمیداره !
حد اقل یه شماره کارت هم در اختیارم نمیگذاره تا دمشو ببینم تا باهام مهربونتر باشه !؟…. :))
واقعا این رسانه های انگلیسی دهن جهانو سرویس کردن البته انتظاری هم نیست زمانی این رسانه ها پای بچه وین رونی رو تو جام جهانی 2014 روسیه بود فک کنم میاره رو تیتر اصلیش بس موفقیت کسی از کشور دیگه که هموطن های خودشو برده نخواهد پذیرفت.
آخه اینجا هم بریتیش فن ها خیلی عجیبا دوست گرامی تو همین سایت برای حمایت از نوریس ریکیاردو رو اورریتد میخونه در حالی که الان خود نوریس معنای اورریتد هست که ریکیاردو حداقل یه قهرمانی داره ولی نوریس نداره خخخخخخخخ.
ریکاردو نه ریکیاردو .
ببخشید ایشان را شما بهش قهرمانی دادی؟؟
یعنی با این سطح از دانش و معلومات امدی و اینطور نظر میدهی که هنوز نمیدانی که او اصلا قهرمانی ندارد.
هواداران مکس با این معلومات می ایند و تازه صاحب نظر هم هستن.
دوستان یادتان باشد دانیل ریکیاردو یک قهرمانی جهان دارد. در چه سالی؟؟ این را گفتن نمیتوانیم بگیم .
از ایشان که هوادار مکس است بپرسین.
مکس اگه این بیتفاوتی شو نسبت مدیا بتونه ادامه بده تا سال های سال میذرخشه.
با سلام . بحث قشنگی شده بین دوستان , با اجازه سعی میکنم بدون عینک هواداری منم نظرم رو بدم , میدونم طولانی میشه ولی شاید کمی ذهنمون را قلقلک بده .
بقول سیامک خان وقتی بخش بزرگی از این ورزش , چه از نظر زیرساختی و چه از نظر پوشش تلویزیونی و رسانه ایی , متکی به انگلستان بوده و هست شاید باید قبول کنیم تا حدی هم این جانبداری رسانه ایی امری طبیعی و حتی تا یک مرزی مقبول و قابل درکه . مشکل از آنجایی شروع میشه که از مرز خودش عبور کرده و بشکل عجیبی تبدیل به فرمی میشه که هم شکل افراطی بخودش میگیره و هم دچار یکنوع دوگانگی غیرقابل توجیه میشه , بشکلی که یک هفته قانون چیز بد و مشکلداری برای نوریس هست و هفته بعد این قانون تبدیل به چیزی دوست داشتنی و مطلوب برای همون نوریس . این بده . وقتی همه (حتی خود مکس ) پذیرفتیم که حرکت مکس خطا و مستحق پنالتی ( ثانیه های اضافه جای خود) بوده , پس اینهمه هیاهوی اضافه از استین تا امروز برای چیست ؟ هدف قرار دادن مکس و متهم کردن سبک رانندگیش و بدتر از آن عمدی بودن حرکتش برای اسیب رساندن به رقیبش ! , در حالی که دهه هاست در این ورزش ما خیلی بدتر و خطرناکتر هم دیده ایم ولی اینطوری بهش نگاه نشده ( مگر یکبار در 35 سال پیش که در ادامه بهش اشاره میکنم)برای چیست ؟
یک نکته هم به فرمایشات متین و درست سیامک خان هم اضافه کنم , که تیم فراری شاید فعلا از این فشار رسانه ایی دور بوده چون متاسفانه پانزده ساله از کورس رقابت قهرمانی فاصله داشته ولی همین الان که بوی نزدیک شدنش به صدر جدول سازنندگان به مشام میرسه , لکلرک سیبل جذابی برای همچین رسانه ها و افرادشون شده و تا پایان فصل هم بیشتر خواهد شد , اگر موفقیتهای تیم فراری ادامه دار باشد . ببینید کار به کجا کشیده که حتی بن سلیم هم هفته گذشته بیانیه داد و از دست فشار رسانه های انگلیسی برعلیه خودش بشدت و تندی انتقاد کرد !! . پس فقط مختص مکس نیست و حتما شاهد اتفاقی غیر معمول در این ورزش هستیم و چه جالب که در برزیل !! .
در برزیل زادگاه آیرتون سنای فقید , مردی که 35 سال پیش در سوزاکای ژاپن بشکل درداوری مورد ظلم قرار گرفت چون همین هجمه بر علیه اش مدتی براه افتاده بود که اون خشن رانندگی میکنه , اون قوانین را به سخره گرفته , اون جان دیگران را به خطر انداخته و حتی متهمش کردنند که انقدر مغروره که فکر میکنه خدا باهاشه و خدا از خطرها نجاتش میده ! وووووووو ….
سنا مردی بود که یا عاشقش میشدی یا ازش متنفر میشدی . انتقادات از سبک رانندگی سنا توسط دیگر رانندگان و موج رسانه ایی بقدری شدید شد که در سوزاکای 89 در حالی که توسط رقیب قهرمانیش و البته همتیمش ( الن پراست) به عمد در شیکین آخر تصادف کرد و پراست امیدوار بود که با توقف هردو , قهرمانیش مسجل بشه , از ماشین پرید بیرون ولی سنا با کمک مارشالها دوباره ماشین را روشن کرد از ران اف گذشت به پیت رفت , بال جلوش را عوض کرد و در حالی که تایم زیادی از دست داده بود به شکل معجزه واری مسابقه را برد و باید قهرمان میشد . ولی رییس فیا که هم وطن پراست بود , بدلیل اینکه از ران آف استفاده کرده ! سنا رو دیسکوالیفای کرد !!! . با استناد به قانونی که میگه باید یک راننده تمام پیست را طی کنه گفت باید سنا دور میزده بر خلاف جهت پیست و برمیگشته قبل شیکین و دوباره دور زده و شیکین را طی میکرده !!!! . با همین قانون مسخره قهرمانی را از سنا گرفت و داد به پراست ! . نکته جالب و مهم اینجاست که سال بعد در همین سوزاکا و در جلسه رانندگان همون آقا و با رای اکثریت همه رانندگان پذیرفتن این قانون هم خیلی مسخره است و خیلی هم خطرناک که خلاف جهت به پیست برگردی , پس قانون را لغو کردنند و گفتند از همون ران آف برید . و اینجا بود که سنا ترکید و گفت این رای شما ثابت کرد که یکساله چه ظلم شدید و ناروایی در حق من شده و جلسه را ترک کرد . روز بعد در استارت میشه گفت برای تمسخر قانون در پیچ یک قانونی زد به پراست و هر دو دی ان اف شدن و سنا قهرمان سال 90 .
اینهمه روده درازی کردم تا بگم سنا اون مسابقه را میتونست توی ریس برنده بشه ولی هجمه و فشار رسانه ایی و بی عدالتی از سنا آدمی ساخت تا لااقل توی اون ریس و با اون تصادف خواست با لجبازی بردی را کسب کنه که به خودش هم نچسبید و به وضوح بعد از ریس خجل و ناراحت بود .
الان سنا سالهاست که فوت شده ( چه مرگ طعنه آمیزی که نه به خاطر سبک رانندگی و جدال در سبقت گیری بلکه بعلت نقص فنی در قصور دیگران ) ولی الان دیگه محبوب همه است و دارای جایگاهی دست نیافتنی در این ورزش .
عذر خواهی بنده را بپذیریذ , میدونم طولانی شد . ولی بهانه ایی بود برای ادعای دین به این مرد شگفت انگیز در سی سالگی فوتش . ( دوستانی که مستند سنا را ندیدنند حتما ببینند ) .
نمیخوام مکس را با سنا مقایسه کنم چون اعتقاد دارم هیچ راننده ایی شبیه دیگری نیست ولی به گفته خیلی از کارشناسان مکس سبک و دیگاهی نزدیک به سنا داره و اتفاقا بعد از 35 سال , از لحاظ برخوردها و فشار رسانه ایی و بچث هایی که در خصوص قانون و کم و کاستیها و یا زیاده رویهایش , روزگار سنا را و بازسازی میکنه .
چه پارادوکس طعنه آمیزی که امروز در برزیل قبل از شروع تمرینات , توسط مکلارن قراره با تجلیل از سنا یاد مردی را گرامی بدارنند که از آنطرف نزدیکترین راننده به سبک سنا , توسط مدیران مکلارن امروز آماج انتقاد از سبک رانندگیش قرار داره . چه دوگانگی قابل تفکری .
بازم ببخشید و بازم سلامت و پایدار باشید .
بسیار زیبا ، خواهش میکنم هم از شما و هم از دوستان صاحب قلم ، دیدگاه خودشون رو در مورد هر راننده ای دارند به این شکل زیبا بیان کنند
واقعا مرسی
من چند وقت پیش عرض کردم که خوشبختانه اوضاع کلمنتها به لحاظ فنی و منطقی بالاتر رفته و کلا فیتنس سایت بعد از پس از یک افت دو سه ساله در حال طی کردن روند رو به رشد هستش اما با توجه به کامنتهای دوستان عزیز شدیداً حرفم پس میگیرم
و جسارتا باید عرض کنم که جمله معروف غلط کردم رو برای همچین مواقعی گذاشتن
البته از تمام دوستان عذرخواهی میکنم
اگه سال دیگه رقابتی بر سر قهرمانی جهان بین لکلرک و همیلتون یا نوریس شکل گرفت، از الان میشه گفت کدوم راننده مورد حمله رسانه ها قرار میگیره؛ و امیدوارم لکلرک برای اون زمان آماده باشه.
لیاقت ۱ هم نداشتی
۳ تا بهت تقدیم کردند
همه با هم بشینیم برای سلامتی نوریس دعا کنیم
گناه داره هنوز جوونه خدا خودش بهش رحم کنه😂
دراصل یک راننده قهرمان چنین خصوصیاتی داره و اصالت قهرمانی ینی همین
مکس:(فکر نمیکنم راننده گان زیادی باشند که دوست داشته باشن ببازند) شما گاهی می برید گاهی می بازید👏👏👏
در کل ورشتفن هر چه که باید راجع ب فرمول یک و استوارتها و قوانین بنجل و ناکارامد و رقابتش با اون انگلیسی گفته میشد رو بصورت کامل و سوزاننده ای گفت. اون وقت عده ای هستن که میان و بجای لذت بردن از این رقابت به یقه هم دیگر میچسبند تا به طرف مقابل ثابت کنن حق با اوناست. بهترین نظر راجع به این داستان و خود مکس گفت، (من واقعا به این چیزها اهمیت نمیدم،من کار خودم و میکنم)
و شما اینجوریه که میتونی سه بار قهرمانی جهان و بگیری و یحتمل با وجود تلاشهای بیهوده رسانه ها و قوانین تازه تاسیس انگلیسی ،چهارمیشم خواهد گرفت.
Nicole rosberg_06
عذر میخوام که کامنت شما رو ریپلای میکنم اما یه نکته خیلی ظریف هست توی حواشی صحبت های مکس که دوس داشتم همه مون یه کم بهتر بهش نگاه کنیم:
توی کامنت شما و خیلی از دوستان مکس فن، یه خلط مبحث ظریف رو دارید مرتکب میشید. بله، سطح قهرمانی میطلبد که هیچ قهرمانی از باختن خوشش نیاد. ولی ما الان داریم راجع به یه ورزش صحبت میکنیم که قوانین و عرف خودش رو داره. اینجا رقابت باید توی یه چارچوب های مشخص انجام بشه. مبارزه mma نیست احیانا.
ظاهرا بیشتر هواداران مکس رقابت طلبی و انگیزه بردنِ اون رو “به هر قیمتی که باشه و به هر صورتی که باشه” مایه مباهات میدونن. اما خود شما و از جمله خیلی از دوستان مثلا سر جریان سیلوراستون ۲۰۲۱ گریبان چاک میدادید که لوئیس از قصد مکس رو به بیرون هُل داده یا بی اخلاق رفتار کرده و بعد از مسابقه خوشحالی کرده و… امثال این صحبتا. اما الان که نوبت به راننده مورد علاقه تون رسیده دارید “بردن به هر قیمتی” رو ستایش میکنید. این یه تناقض آشکاره.
نکته دوم اینکه از ۲دیدگاه میشه به این قضیه نگاه کرد. یکی از دید راننده و دیگری از دید تماشاچی.
راننده وسط مسابقه در کنار عطش برنده شدنش، زیر بیشترین فشار و استرس و خستگی و… قرار داره و این شرایط باعث میشه که گاها” تصمیماتی بگیره یا حرکتهایی بزنه که ریسکی باشن یا خطا محسوب بشن. همون طور که خود مکس هم گفته که ما باید سرعت ماشین رو درست کنیم تا کمتر توی همچین موقعیتهایی قرار بگیریم.
پس از نقطه نظر راننده، بعضی از این اتفاقات رو میشه قابل قبول دونست(هارد ریسینگ) و برخی رو نه.
اما از نقطه نظر بیننده، ما هم به عنوان تماشاچی و هوادار، لازمه که اتفاقات رو با منطق بیشتر و لحاظ کردن اخلاقیات بررسی کنیم و نظر بدیم. تا دچار استاندارد دوگانه نشیم احیانا.
ببخشید که طولانی شد
مجید جان سلام
به هرحال این نظر شماست اما حرفتون در جایی درسته که مثلا در رشته فوتبال قوانین طوری چیده و نوشته شدن که توپ در هرجای زمین از خط کنار عبور کنه بدون در نظر گرفتن ملیت بازیکن یا تیم، اون توپ اوته یا اگر در لحظه پاس ارسالی به مهاجم ،مهاجم حتی دو میلیمتر جلوتراز مدافعین حریف باشه بلااستثناع اون توپ آفسایده حالا هرچقدرم مربی تیم و هوادارا خودش رو به زمین و هوا پرتاب کنند تغییری در نظر داور ایجاد نمیشه، نه جایی که قوانین کاملا روشن نیستن و بندهای گمراه کننده و زیادی دارن و عملا همیشه هم در این سالها دیدیم که سلیقه ای اعمال شدن مخصوصا در مورد رانندگانی خاص، مثل اینکه سبقت گرفتن از خارج پیست به نظر استوارتها در جایی غیر قانونیه اما درجای دیگه بسته به سلیقه آقایون و فشار تیمی خاص قانونیه، که نمونه روشنش بازگشت به پیست فتل در مونزا که در حالی بود که راننده پشت سری حتی هنوز به شیکین نرسیده بود شامل پنالتی و ازدست رفتن برد برای فتل و شد چرا؟ چون راننده پشت سرش همیلتون بود..که باعث انجام اون حرکت جنجالی تعویض پلاکارت ماشین اول و دوم توسط فتل شد اونم بدلیل اینکه دقیقا همون حرکت رو سال قبلش لوییس انجام داد حتی بدترش که میتونست باعث برخورد بشه اما پنالتی نکرفت. مشکل شما دوست من اینه که فکر میکنید با یک نوجوانی که تازه با این ورزش آشنا شده صحبت میفرمایید ،بنده پونزده ساله که از کانالهای مختلف پیگیر فرمول یک هستم و پونزده ساله که شاهد تغییر پی در پی قوانین و همچنین اجرا نشدنش در بسیاری از خوارد طی سالها بودم
از شما هم عذرخواهی میکنم بخاطر ریپلای اما ازونجا که شما بنده رو مخاطبتون قرار دادید و بخاطر احترام به حق دوستانی که نظرات من و شما رو دنبال کردن لازم دونستم پاسخ گوی نظرتون باشم.
در کل در ورزشی که یک روز بال عقب مک لارن بطور خنده داری در سرعتهای بالا تبدیل به دی آر اس میشه و اولش قانونیه اما بعد از اینکه رقبا هم فیا رو تهدید به استفاده از همون فرمول میکنن یهو غیر قانونی میشه شما دنبال اجرا شدن صحیح قوانین نباشین.🙌 موارد بسیاره و بیانش خارج از حوصله جمع 🙏🌹
یکی از منطقی ترین حرفایی بود که تو سایت زده شد
نیکو جان اون مونترال بود نه مونزا
بسیار سپاسگزارم از شما شایان🙏
ممنون از یادآوریتون به هرحال منظورم یکی از ریسهای ایتالیا بود،چندسالی کذشته و ذهن ما هم فراموشکار عزیز
ببخشید کانادا بود شما درست فرمودید🙏