شائبههای فزاینده در مورد ترفند تنظیم ارتفاع خودروهای فرمول یک تحت شرایط پارک فرمه، واکنش فوری فیا را در گرندپری ایالات متحده در این آخر هفته به همراه داشته است.
منابع فاش کردهاند که بحثهایی بین چند تیم و فیا در هفتههای اخیر انجام شده تا نگرانیها در مورد این که ممکن است یک تیم ناشناس راهی هوشمندانه برای تنظیم فاصله جلوی خودرو بین تعیین خط و مسابقه پیدا کرده باشد، بررسی شود.
توانایی بالا بردن و پایین آوردن بیب جلو، حتی به میزان کم، بین تعیین خط و مسابقه میتواند فایدهای چشمگیر در بهینهسازی نیازهای مختلف ارتفاع خودرو برای دورهای کمسوخت و تکدو و نیازهای خودروی سنگینتر در مسافت مسابقه به همراه داشته باشد.
با این حال، انجام چنین تنظیمی نقض آشکار قوانین فنی فرمول یک خواهد بود که هرگونه تغییر در پیکربندی آیرودینامیکی خودرو، به جز بال جلو، پس از قرار گرفتن خودرو در پارک فرمه را ممنوع میکند.
ماده ۴۰.۲ از مقررات فنی فرمول یک اجزای قابل تغییر را تعیین میکند و تنها تغییرات مجاز در بدنه عبارتند از: «تنظیمات آیرودینامیکی بال جلو را میتوان با استفاده از قطعات موجود تغییر داد. هیچ قطعهای نباید اضافه، حذف یا جایگزین شود.»
ماده ۴۰.۹ اضافه میکند: «هیچ شرکتکنندهای نباید هیچ بخشی از خودرو را تغییر دهد.»
برای اطمینان از اینکه تیمها ابزارهایی برای تغییرات آسان ندارند، قوانین اضافه میکند: «باید از طریق بازرسی فیزیکی مشخص شود که تغییرات بدون استفاده از ابزار امکانپذیر نیست.»
با این حال، شائبهها حاکی از آن است که یک تیم خودروی خود را به گونهای طراحی کرده که امکان تنظیم فاصله جلوی خودرو – که به نام سینی T زیر شاسی جلو نیز شناخته میشود – از طریق تغییر تنظیمات داخل کابین وجود دارد.
نظریه بر این است که این تغییر به راحتی توسط یک مکانیک در طی ارزیابیهای عادی خودرو بین تعیین خط و مسابقه انجام شود و از دید ناظران خارجی پنهان بماند.
گفته میشود تیمها از طریق جزئیات طراحی خودروها که باید به سرورهای فیا آپلود شوند – و همه تیمها به آن دسترسی دارند – نسبت به امکان وقوع این اتفاق هشدار داده شدهاند.
فیا نگرانیهای تیمها در مورد امکان وجود چنین سیستمی را در نظر گرفته و تصمیم گرفته از مسابقه این آخر هفته در آستین اقداماتی انجام دهد.
در حالی که نهاد حاکمیت واضح گفته که هر دستگاهی که بتواند فاصله جلوی خودرو را تحت شرایط پارک فرمه تغییر دهد غیرقانونی است، اعلام کرده که هیچ مدرک قطعی مبنی بر استفاده از این ترفند توسط هیچ تیمی دریافت نکرده است.
با این حال فیا در حال تغییر رویهها برای بررسی قطعات جلوی خودرو از مسابقه آستین بوده و این ممکن است شامل استفاده از پلمپ روی هر دستگاهی باشد که برای تغییر زاویه سینی T استفاده میشود.
سخنگوی فیا گفت:
هرگونه تنظیم فاصله جلو در شرایط پارک فرمه بهطور قطع توسط مقررات ممنوع است.
در حالی که هیچ نشانهای از استفاده تیمی از چنین سیستمی دریافت نکردهایم، فیا همچنان در تلاشهای خود برای تقویت نظارت بر این ورزش هوشیار باقی میماند.
فاش شدن چنین سیستم احتمالی در فرمول یک در حالی رخ داده که شش مسابقه باقی مانده و رقابت بر سر هر دو عنوان قهرمانی شدید است.
با سلام , چه جالب . وقتی تیمها به سقف پیشرفت فنی خود رسیده اند دنبال هر ترفندی میرن تا برتری کسب کنند . حالا مهمترین سئوال اینه , کدام تیم ؟
نمیشه بدون مدرک کسی رو متهم کرد ولی حتما بقیه فصل جالب میشه و باید ببینیم اون تیمی که افت میکنه کیه .
نمیدونم انتخاب عکس فراری چارلز لکلرک واسه این مقاله و مساله بحث انگیز توسط جناب آقای حسن دوست ، ادمین عزیز حسب اتفاق بوده ، یا زبونم لال ! سعی در القای چسباندن اتهام این تقلب به تیم همیشه مظلوم فراری است ؟!!!!!………………………
این برچسبها و وصله ها به اسکودریا نمی چسبه ! باید دنبال قاتل واقعی ” بروس لی ” بود !!
با عرض تشکر از ادمین همیشه عزیز جناب آقای حسن دوست بخاطر تعویض عکس اولیه ضمیمه مطلب تاپیک و ممانعت از انتساب این تخلف به تیم فراری .
سپاس بزرگوار . و ممنون از دقت نظرتون در مورد محتوای کامنتهای درج شده اعضاء .
بله به جاش مک لارن رو جایگزین کردن واقعا تشکر داره!!
بنظرم باید به جای عکس ماشین لکلرک عکس ماشین مکس رو میذاشتن
مکلارن
با احترام به تیم ردبول و طرفداراش..توی این یکی دو سال گذشته که چندخبر از تخلفات ردبول رو که شنیدیم از سقف بودجه بگیر تا ترمزای عقب و غیره…تا یک خبر جدید از تخلف یک تیمی میاد نمیدونم چرا ولی ناخوداگاه ذهنم به سمت تیم ردبول میره..از طرفدارای ردبول پوزش میخوام این نظر شخصی منه خیلی به دل نگیرید.
این سیستم شبیه کار ها و خلاقیت های عجیب و غریب مرسدسه. توی این ده سال گذشته کم ایده بحث برانگیز نداشته
joe44 عزیز , مرسی از این منطق هواداریت . با وجود اینکه مرسدس فن هستی ولی بر حسب منطق و استدلال کمی هم به تیم خودت شک میکنی . اینمورد میتونه کار هر تیمی باشه .
منطق میگه این تقلب کمک میکنه بعد از کوالی و کمی قبل از شروع ریس از توی کاکپیت احتمالا با شل کردن دو پیچ که زیرشون به تخته پلانکت وصله و مابینشان قطعه ایی مشابه واشر فنری (بسیار ساده ولی هوشمندانه و البته خلاف ) قرار داره ارتفاع کف رو کم کرد و قابلیت هوادهی به تونلهای سینی کف رو بشکل چشمگیری افزایش داد . در نتیجه تیمی که از این قضیه داشته سود میبرده حداقل در بعد از نیم فصل باید نتایج قابل توجه ایی گرفته باشه , پس منطق میگه نباید مرسدس باشه . میتونه ویلیامز یا حتی هاس باشه , البته بگم اصلا قصدم متهم کردن تیمی نیست فقط میگم باید منطقی به قضیه نگاه کنیم . دوستان فن مکلارن هم بهشون برنخوره , چطور بال عقب باکو خلاقیت بود , پس این هم میتونه خلاقیت هر تیمی باشه , از مکلارن و ردبول گرفته تا هاس و آلپین فعلا همه دنبال بهتر شدن هستند ( البته بجز کیک ساوبر!!!!) . صبر کنیم ببینیم رسما اعلام بشه بعد قضاوت کنیم .
ببینم اینم دوستان میتونن بچسبونن به مک لارن یا نه.
هورنر که خیلی داره تلاش میکنه بماند،ورشتپنم انداخته به جون گاراژ مک لارن.
ورشتپن گفته پیاستری نباید بپذیره که راننده دومه و من اگه جاش بودم هیچوقت قبول نمیکردم!!
جنگ آپدیتا رو باختن که هیچ،نمیتونن هیچ نکته ی عجیبی که تخلفو دور بزنه تو مک لارن پیدا کنن،اینم هیچ،الان شروع کردن جنگ روانی راه انداختن.
واقعا خوشحال میشم تیم ردبول این فصل یک شکست دلچسب از مک لارن بخوره.
امیدوارم آپدیت کفی مک لارنم جواب بده برای آمریکا،اگه این آپدیت بشینه رو مک لارن و مچ بشه با کل سیستم پکیج احتمال 90 درصد هر دو قهرمانی در دسترسه.
چه فایده وقتی ماشین سریع داشته باشی اما راننده بنجل
واقعا از سال ۲۰۰۸ به این طرف در تک تک سالها ماشینی که قهرمان شده همواره دارای اتهام نقض قوانین و تبانی بوده یا من دارم اشتباه میکنم؟
چه به سر روزگار فرمول یک اومده
سال ۲۰۰۸ بفرمایید مک لارن کجا تخلف قوانین داشت.؟؟؟
اون سال ۲۰۰۷ بود که از روی فراری کپی کرده بودن ، تخلف قوانین نبود ، کپی از فراری بود یک جور دزدی اطلاعاتی بود که اونجور شرم اور هم بخاطر بردن اسناد به یک مغازه و کپی کردن انها و از قضا هوادار فراری هم بوده اون صاحب مغازه زنگ میزنه به فراری و میگه تمام رمز و راز ماشین فرمول یکتان اینجاست. قبل از اون هم جناب الونسو وقتی دید از پس یک روکی که همتیمیش بود بر نمیاد ،تهدید کرد مکلارن را که میرود به فیا این قضیه را لو میدهد. مک لارن هم خودش زودتر از الونسو رفت و اطلاع داد.
اما سال ۳۰۰۸ به هیچ عنوان.
من از شما خیلی خواهش کردم لطفا با سند صحبت کنید. اما شما گویا سندی مبنی بر صحت کلامتان ندارید.
دوست عزیز اینکه شما از ان سال پیگیری کردی اگر در ایران زندگی میکنید که امکانش نبوده تا بتوانید به این اندازه پیگیری نمایید.
اگر هم در خارج از کشور بودین که هیچ مزیت خاصی نیست اما وقتی صحبتی میفرمایید لطفا برای همه سند صحت کلامتان را اعلام کنید.
فکر میکنم این یک خواسته بسیار منطقی و طبیعی است . چون اینجا خیلی از دوستان سن شان در ان سالها در حدی که درک یا امکان پیگیری را داشته باشند نبوده و حتی بعضا بدنیا هم نیامده بودن که منظور عزیزانی هستن که ۱۵ یا ۱۶ یا ۱۷ سالشان است.
««« شخصا بهشان حسادت میکنم ، ایکاش من هم الان در ان سن بودم ، و امیدوارم از این جوانی زیباترین بهره و سالمترین استفاده را ببرند. کهخیلی زود ، دیر میشود دوستان من »»»
پس وقتی شما اینگونه صحبتها را میفرمایید، به دیگران دارید، خواسته یا ناخواسته، اطلاعات اشتباه میدهید. مگر اینکه سند مستند و مستدل را نیز ارائه نمایید.
شما قبلا در مورد سال ۲۰۰۸ هم افاضاتی داشتید که من بازهم تقاضا کردم لطفا سند کلامتان را نیز ارائه نمایید. اما متاسفانه شما گویا هیچ سندی مبنی بر صحت کلامتان ندارید. که امیدوارم داشته باشید.
سربلند سرافراز و سلامت باشید.
یکجا بجای یال ۲۰۰۸ به اشتباه ۳۰۰۸ تایپ کردم 🫣😊🙃🫣که از همه عزیزان پوزش میخواهم.
یکجا بجای سال ۲۰۰۸ به اشتباه ۳۰۰۸ تایپ کردم 🫣😊🙃🫣که از همه عزیزان پوزش میخواهم.
تا اینجا بیشتر حدس و گمان مطرحه و برخی گفتن مورد مشکوک برای ردبول بوده و برخی هم مکلارن و حتی شنیده ها مبنی بر اخطار تشکیلات به مکلارن بوده که در گرندپری سنگاپور این موضوع آشکار شده.
به هر روی اگر این تخلف تاثیر زیادی برای یک تیم داشته احتمالا در مسابقه ی پیش رو آشکار خواهد شد.
فعلا که همه ی تیم ها میگن کار ما نیست.