مکس ورشتپن روز یکشنبه در مسابقه هیجانانگیز فرمول یک کانادا 2024 پیروز شد، در حالی که لندو نوریس و جورج راسل به سکوی مونترال دست یافتند.
با چندین بار تغییر پیشتاز و شرایط در طول مسابقه، این مکس بود که در زمان خودروی ایمنی از نوریس که پیشتاز بود، رده اول را گرفت و توانست جایگاهش را حفظ کند.
در حالی که پیشبینی باران برای تعیین خط روز شنبه محقق نشد، برای مسابقه کانادا در روز یکشنبه، شاهد آب و هوای بارانی بودیم.
ورشتپن پس از مسابقه گفت:
مسابقه واقعاً دیوانهکنندهای بود و ما باید در تصمیمگیریهای خود دقیق میبودیم. ما خونسرد ماندیم، در زمان مناسب پیت کردیم و خودروی ایمنی به نفع ما کار کرد. بعد از آن ما فقط مدیریت فاصلهها را انجام دادیم.
[مکلارن و مرسدس] در مراحل مختلف با ما رقابت کردند، بنابراین مسابقه سرگرمکنندهای بود.
لوئیس همیلتون، دیگر راننده مرسدس پایینتر از همتیمی خود، به رده چهارم رسید و اسکار پیاستری نیز پنجم شد.
جدول مسابقه فرمول یک کانادا 2024
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | مکس ورشتپن | ردبول | |
| 2 | لندو نوریس | مکلارن | +3.879 |
| 3 | جورج راسل | مرسدس | +4.317 |
| 4 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +4.915 |
| 5 | اسکار پیاستری | مکلارن | +10.199 |
| 6 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +17.510 |
| 7 | لنس استرول | استون مارتین | +23.625 |
| 8 | دنیل ریکاردو | آر بی | +28.672 |
| 9 | پیر گسلی | آلپین | +30.021 |
| 10 | استبان اکون | آلپین | +30.313 |
| 11 | نیکو هالکنبرگ | هاس | +30.824 |
| 12 | کوین مگنوسن | هاس | +31.253 |
| 13 | والتری بوتاس | سائوبر | +40.487 |
| 14 | یوکی سونودا | آر بی | +52.694 |
| 15 | گوانیو ژو | سائوبر | +1دور |
| - | چارلز لکلرک | فراری | - |
| - | کارلوس ساینز | فراری | - |
| - | سرجیو پرز | ردبول | - |
| - | الکس آلبون | ویلیامز | - |
| - | لوگان سارجنت | ویلیامز | - |
چه مسابقه ای بوددددد
نوریس میبرد اگه پیت استاپ برای اسلیک و درست زمان بندی میکردن و معطل نمیکردن چون توی استینت اول دیدیم که ورستپن وقتی تو هوای کثیف قرار میگره اونقدر ها هم سریع نیست و یه فاصله ی تقریبا پنج ثانیه ای با لندو داشت
و به نظرم مکس با اون غر هایی که تو رادیو میزد داشت نسبت به اون سال هایی که با لوئیس برای قهرمانی میجنگید به همیلتون درس پس میداد(صرفا شوخی بود دوستان جدی نگیرین😉)
نوریس به استراتژی باخت
11 ثانیه جلوتر بود
بی تردید زیباترین ریس این فصل رو شاهد بودیم پر از هیجان پر از تغییر آب و هوا پر از سیفتی کار پر از پرچم زرد و استراتژیهای مختلف و پر از جابجایی رده و سبقتهای عالی…. مک لارن بدون تردید اگر بارون نمیومد و پیست خشک بود یک و دو میکردن چون هم ماشینشون بی نهایت سریع بود هم هر دو رانندشون خیلی خوبن…. مرسدس هم خیلی خوب بود اینجا ولی جرج یکم مونده تا پخته بشه…. و اما مکس…. چقدر دلم میخواست ماشینها بهم نزدیک شن تا به همه اونهایی که سه ساله بردهای مکس رو به پای ماشینش میذارن کمی به فکر فرو برن…. رسما وینگمن که نداره… پرز اصن نیست… هیچ کمکی نمیکنه…. بوتاس اگر متوسط بود حداقل کلی از پیستها به کمک استراتژی لوییس میومد ولی مکس واقعا اون جلو تنهاست… یه بار ساندویچه بین فراریا یه بار ساندویچه بین مک لارنا…. بیاید قبول کنید مکس کم نقصه… ینی تقریبا میشه گفت نقطه ضعفی نداره ینی تو بارون عالیه تو پیست خشک عالیه تو مدیریت لاستیک عالیه تو سبفت گرفتن عالیه تو دفاع کردن نظیر نداره…. من چهل و دو سالمه و بیست ساله بطور حرفه ای این ورزش رو دنبال میکنم و این بچه رو از سال ۲۰۱۶ خیلی جدی دنبال میکنم…. وااااقعا یه اعجوبست… اینم بگم تو بارون لوییس همیلتونم عااالی رانندگی میکنه
اون ماشینی و تیم استراتژی پشت مکس هم هویچن
😅
به نظرم لوییس هم واقعا مسابقه خوبی داشت و اگر میتونست مدیوم بندازه روی سکوی دوم بود، اما هیچکس اشاره نکرد.
میلاد جان شما نمیتونی با ماشین هاس قهرمان فرمول ۱ بشی چکو رو ببین ماشینشون یکیه ولی تایین خط حتی تو کیو ۲ هم نبود خود همیلتون هم بین سال های ۲۰۱۶ تا ۲۰۲۱ بهترین ماشین رو داشت حالا یکم ۲۰۲۱ رو خراب کردن ولی ماشینش خیلی خوب بود
در مورد غر زدن باهات موافقم
بی تردید زیباترین ریس این فصل رو شاهد بودیم پر از هیجان پر از تغییر آب و هوا پر از سیفتی کار پر از پرچم زرد و استراتژیهای مختلف و پر از جابجایی رده و سبقتهای عالی…. مک لارن بدون تردید اگر بارون نمیومد و پیست خشک بود یک و دو میکردن چون هم ماشینشون بی نهایت سریع بود هم هر دو رانندشون خیلی خوبن…. مرسدس هم خیلی خوب بود اینجا ولی جرج یکم مونده تا پخته بشه…. و اما مکس…. چقدر دلم میخواست ماشینها بهم نزدیک شن تا به همه اونهایی که سه ساله بردهای مکس رو به پای ماشینش میذارن کمی به فکر فرو برن…. رسما وینگمن که نداره… پرز اصن نیست… هیچ کمکی نمیکنه…. بوتاس اگر متوسط بود حداقل کلی از پیستها به کمک استراتژی لوییس میومد ولی مکس واقعا اون جلو تنهاست… یه بار ساندویچه بین فراریا یه بار ساندویچه بین مک لارنا…. بیاید قبول کنید مکس کم نقصه… ینی تقریبا میشه گفت نقطه ضعفی نداره ینی تو بارون عالیه تو پیست خشک عالیه تو مدیریت لاستیک عالیه تو سبفت گرفتن عالیه تو دفاع کردن نظیر نداره…. من چهل و دو سالمه و بیست ساله بطور حرفه ای این ورزش رو دنبال میکنم و این بچه رو از سال ۲۰۱۶ خیلی جدی دنبال میکنم…. وااااقعا یه اعجوبست… اینم بگم تو بارون لوییس همیلتونم عااالی رانندگی میکنه
درود و عرض ادب خدمت همه
هرچی از خوبی مکس بگم کم گفتم
یعنی لذت بردم از رانندگیش
تو بارون که عالی بود
وقتی اول مسابقه پیست خشک شد مک لارن قدرتش رو نشون داد
آخر مسابقه هم مکس با تمام وجود رانندگی کرد
راسل چیکار کرد
عالی بود
خیلی هیجان داشت
فراری هم که تو باقالیا
بیچاره آلبون دلم واسش سوخت
ساینز روز خوب آلبون رو خراب کرد
در کل مسابقه خوبی بود
درود برشما مکس راننده عالی ایی هست پکیج کامل رانندگیه امیدوارم که همینجوری پیش بره و بتونه به هفت قهرمانی برسه. مگنوسن هم عالی بود عملکردش تو بارون حیف که پیت استاپ زودی داشت
واقعا مکس تو هر دوری که میزنه درکش از پیست انگار آپدیت میشه. بهترینه واقعا. و چقد دلم میخواست همیلتون سکو بگیره خیلی بهتر از راسله و مشخصه که تو شرایط نابرابری هست. خیلی خوب روند🤌
حالم خیلی خوبه می دونید چرا.؟ بعد کوالی گفتم مکس باید برنده بشه تا حالمون خوب کنه ،که با استرس بالا آخرش برنده شد.
میامی جبران شد هر چند نوریس فرصت لیدری داشت ولی با ورود به پیست چسبندگی نداشت و مکس ازش رد شد و بعد تصادف آلبون بازم سفتی کار آمد استرس بالا بود ولی به خوبی مکس مدیریت کرد چند لپ اول که drs نده به نوریس.
فراریا هم جبران کردن ناکامی چکو برامون و خوشحالی موناکو زود محو شد براشون.
راسل بعد پوزیشن زیرو زیرو کرد و چقد خوشحال بود ولی سومی ناراحت کننده بود براش، ماشین مرسدس پیس خوبی داشتن پا ب پای مکلارن و مکس میومدن ولی ماشین مکلارن بیشتر با نوریس وقتی لیدر میشن پرواز می کنن تو هوای پاک نمیشه گرفتش.
/خیلی رقابت نزدیک و چالشی شده از میامی/
تبریک به همه فن های مکس حالشو ببرین🍻
تبریک علی جان. به قول خودت بعد از موناکو هم برا مکس هم واسه ما برد مهمی بود.،که روحیه بگیریم
تبریک به خودت علی جان.واقعا وقتی هم تیمی ادم تو 5تای اخر داره دست و پا میزنه بعد مکس با رانندگی خوب تو شانس های برد خودش نگه میداره نتیجه هم میشه این برد لذتبخش. تو مسابقه ای که همه چی داشت 5تا راننده برای بردن میجنگیدن .تیم ها نزدیک هستن و نقش راننده پررنگ تر میشه این مواقع.
سلام بچه ها مسابقه عالی بود پسر هاس ها اول مسابقه چه حرکت خفنی با تایر های وت زدن کم مونده بود مگنوسن لیدر بشه.
مکلارن ها وقتی آسفالت خشک میشد با لاستیک اینتر از بقیه ماشین ها با همین لاستیک سریعتر میشدن جرج هم که خیلی پر اشتباه بود و دوبار رده شو از دست داد.
وفراری ها و آلبونی که تیم تیم فانتزی منو بدبخت کردن😑.
مکس نشون داد که همه چی ماشین نیست و مک لارنی رو که الان سریعترین ماشین پیسته رو میشه بانبوغ و استراتژی خوب و کمی چاشنی شانس هم برد
خدا وکیلی خودت خنده ات نمیگیره؟
ماشین مکلارن از ردبول سریع تره؟ شاید منظورت اینه لندو از مکس سریع تره
چه مسابقه ای رو میبینی؟
برواول ادب یادبگیربعدبیااظهارنظرکن
مکس فور اوور
بچه سالی انگار
از اسمت معلومه شاید بی تی اس فنم هستی😐😂😂😂
شایان 85 یه کمی برای سنت زیادی و الکی توخصی.
مونترآل ، کانادا 2024 : برگ زرین دیگری در تالار افتخارات فراری .
واقعا برای انتخاب راننده روز بین لکلرک و ساینز مرددم . عناوینی چون معرکه ، محشر و… براشون کوچیکه .
فقط امیدوارم قبل از شروع مسابقه پوشیدن پمپرز بزرگسال رو فراموش نکرده باشند !
واقعاً تبریک میگم به مکس ،بایدبگیم در حال حاضر ایشون رقیبی ندارن ،با ماشینی که پرز تا لحظه منفجر کردن ماشین ردبول، داشت باماشین و پیست کشتی میگرفت،مکس اومد وبا هر چیزی که بلد بود،پیروزی رو نگه داشت براتون،مبارکتون.چیزی که بعضی از دوستان متوجهش نشدن، تیم مکلارن امروز در حق پیاستری ظلم کرد،دومرتبه فرصت عبور از نوریس با دی آر اس،هر دوبار دستور عقب نشینی دادن بهش، اونایی که اهل دنبال کردن ف وان هستن متوجه شدن این و .حق بود جفت مرسدسامون نوریس و بگیرن تا درس عبرتی بشه برای مک لارن ،با اینکه فن مرسدسم ولی خیلی دلم برای پیاستری سوخت. حقش بود ما هر دو ماشینمون برن روی سکو،فقط یک نصفه دور کم آوردیم .فقط پیاستری یه جا نزدیک بود راسل و نابود کنه،نتیجه استراتژی غلط مک لارن میشه دودی که یحتمل بود تو چشم ما بره.باز خدارو شکر راسل با مهارتش ماشین و حفظ کرد. ینی امروز عالی بودیم ،و همیلتونی که خیلی نزدیک به نسخه اورجینالش بود👌آلونسویی که بازم یه امتیاز خوب گرفت یه تبریکم میگم به طرفداراش.و از ریکاردو هم نباید غافل شیم،چه روز خوبی برای دنیل خندان بود 🙂 در کل بازنده اصلی امروز کسی جز گاراژ فراری نبود ،واقعا دلم میخواد بفهمم مسئول استراتژی فراری رو ولی هر چی فکر میکنم واقعا نمیفهمم اینا چیکار کردن😂🤔،همونجایی که بارش بارون آغاز میشه یکی با م.غ.ز کوچیکش تصمیم میگیره لاستیک اسلیک برای لکلرک بندازه،بیچاره چارلز،وقتی ماشین و پارک کرد خیلی چیزا تو نگاهش بود🙁 ساینزم که با یه اشتباه ریز ریس و برای قرمزا تموم کرد. خسته نباشید برای طرفدارهای صبور فراری که امروز با شاهکارهای استراتژی، خیلی اذیت شدن.
تو رادیو از پیاستری پرسیدن که می تونی با تایم های مکس مچ بشی؟ که بهش اجازه بدن از نوریس رد بشه. ولی خودش گفت تمرکزم رو راسله
فقط به نظرم این نسخه پرز ارزش دوسال قرار داد بستن و نداشت،مکس تو تیم تنها شد. با این وجود به نظرم ادامه فصل برای ردبول خیلی سخت میشه.و مک لارن هم تنها تیمیه که دوتا راننده اول تو تیم داره.
ماشین مکلارن و مرسدس از ردبول بهتر بودن اینجا ولی حریف مکس نشدن.
بدون تنفر از نبوغ مکس لذت ببرید.
مثل ادم های که تو دوره سنا و شوماخر f1دنبال میکردن. چون مطمنم مکس مثل اونا جاودانه میشه شاید بهترین راننده تاریخ باشه
آره ماشین ردبول در حد رده 19- 20 بود ولی مکس به تنهایی راده سریع ترین دورها رو میزنه و بدون رقیب میره
بعضی وقتا فکر می کنم با نو جون های 14- 15 ساله حرف می زنیم
و مهمترین موضوع اینکه بعضی رانندهارو از بقیه جدا میکنه بعد پایان سفتی کار نوریس پشت مکس کمین کرده بود ولی مکس با زرنگی انقد ب لاستیکاش دما داد ک حتی ب چندتا پیچم نرسید از دی ار اس خارجش کرد و انقد فشار اورد ک چندتا فست زد وقتی فاصله باز شد دیگه براش مهم نبود شمام بهتره یکم علم فرمول وان داشته باشی بعد نظر بدی
دوست بزرگسال. دقت کن گفتم اینجا یعنی کانادا ردبول ماشین سوم بود. اینم مشخصه لازم به بحث نیست.
حالا شاید بقیه پیست ها سریعتر باشه شایدم نه.
مکس بهترین راننده دنیاست و یکی از بهترین های تاریخه قبولش کنید و باهاش کنار بیایید که اذیت نشید.
این تنفر شدید از مکس دلیلش چیه؟
تنها مشکل مکس اینه رسانه ازش خوشش نمیاد و ازش شخصیت منفوری ساختن چرا؟چون یه انگلیسی سیاه پوست ووک نیست. اگه با اتفاقات چند سال اخیر غرب اشنا باشی کل رسانه دست جماعت ووک افتاده حتی سفید برفی رو هم سیاه کردن. قضیه مکس و همیلتون که چیزی نیست
دوست عزیز از بالا هرکی اومد درباره مکس حرف زد تو اومدی یچیزی گفتی بجای اینکه بقولدوستمون با تنفر حرف بزنی بهتره یبار ریسوببینی بعد سفتی کارم ک نوریس پشت مکس دراومد ولی تو شرایط بارون نوریس حریف مکس نبود درسته ک لاستیک خشک انداختن اما پیست همچنان خیس بود و رانندهای تاپ مثه مکس و همیلتون میتونن شرایطو درک کنن اگه دقت میکردی رو اینتر ک پیست یکم خشک شد چطوری تو مستقیما نوریس تایم بدست اورد اما بعد خیس شدن دوباره سرعتش افت میکرد
تو کوالی هم دقت میکردی میدیدی ک مکس انقد فشار میاورد ک حتی بعضی وقتا تو خروج پیچ خراب میکرد و ماشین مرسدسم ک مشخص بود چقد سریعتر بود تو دوتا سکتور. شما بجای اینکه اینطوری حرف بزنی برو از ۲۰۱۶ک مکس اومد مسابقاتی کبارونی بودو ینگاه بنداز متوجه میشی یا برو ژاپن ۲۰۲۲یا هلند ۲۰۲۳ببین ک مکس چطوری تو پیچا زمان بدست میاورد
ماشین پرز چندم بود؟
دوست محترمmohammad
وقتی در فضای مجازی اظهار نظر میکنی حتی در حالت عصبانیت ، ناراحتی ، تنفر و فشار زیاد ….
یادت باشه شخصیت هر کسی از گفتارش مشخص میشه.
اینکه همه رو بچه فرض کنی و خودت رو بزرگ ، نشانه بزرگی و فهم بیشتر نیست.
دوست عزیز با کسی ک نمیخواد بفهمه بحث نکردن نداره این اقا با اعتماد ب نفس کامل رفته زیر کامنت همه ریپ زده در صورتی ک از همون تمرین و کوالی معلوم بود ماشین ردبول اینجا ماشین برتر نیست.ماشین مک لارنم ک تو پیچ انقد خب بود رانندهاش کاملا ب ماشین اعتماد داشتن اگه دقت میکردی وقتی پیست خشک میشد لندو پرواز میکرد ولی تو شرایط خیس حرفی نداشت پیش مکس.این حرفا بیخود فقط ب این دلیله که راننده مورد علاقه بعضیا سکو نمیگیره با ماشین سریعتر
حیفه جایی که امثال اقا سیامک و اقای زبردست و فرشاد خان وعلی ودوستان بزرگواردیگه هستند ادمای گستاخ وبیشعوری مثل shayan85 بخودشون اجازه توهین به بقیه میدن وادمین هم نظاره گره
دوست عزیزم Mscforever
واقعا از لطفی که دارید سپاسگزارم اما بنده در حد شما و این بزرگانی که ذکر کردید نیستم🌹
این جمله دوم کامنت شما یکی از سخت ترین کارهای دنیاست. بدون تنفر لذت بردن از کیفیت رقیب به یک شخصیت بی نقص و پالوده نیاز داره…
واقعا دارین حق میگین چه بسا مکس از شوماخر بهتره حیفه واقعن این اسطوره به نام مگس با راننده متوسطی مثل مایکل شوماخر مقایسه بشه وااقعا مکس در لیگ دیگه ای هست اون یک فرشته اسمانی هست وقتایی که ماشین کنده بال هاشو در میاره و پرواز میکنه
واقعا کیه که این فرشته زیبا و خوش اخلاق و فن های بچه سالش تنفر بتونه داشته باشه
این ریس همه چیز داشت . خیس , خشک , هر دو , استراتژی عالی , استراتژی من دراوردی , مدیریت لاستیک , مدیریت زمان و اوج مهارت و تمرکز و …….
مکس بعد از مدتها یک برد معرکه بدست آورد , بردی که همش ماشینش نبود , واقعا هنرمندانه پیروز شد . همه تلاش خودشان رو کردند و هر کی کمتر اشتباه کرد بیشتر بدست آورد .
بیچاره آلبون و خوشبحال آلپین هر چند ساینز کار رو براشون جور کرد و امان از دست پرز .
فراری هنوز هم شاهکارههای استراتژیشون تمومی نداره و چقدر باید شوت باشی تا ندونی نمیشه با هارد توی بارون حفظ پوزیشن کرد حتی برای دو دقیقه !!! آقای استراتژیسک بد خراب کردی .
عرض سلام و ارادت ، آقا فرشاد عزیز .
قبل از هرچیز پیروزی بحق مکس رو به همه دوستداران ردبول و مکس تبریک میگم .
امروز فراری اومده بود تا ببازه ، خفت بار هم ببازه ! انگار شارل و کارلوس با هم قرار گذاشته بودند که علاوه براینکه یه حال اساسی و مجلسی به الکان و واسر بدن حال طرفداران رو هم بگیرند !
اون از انتخاب لاستیک ، اون از پیت 9 ثانیه ای که شارل انگار داشت باخیال راحت و بدون تعجیل اس.ام. اس هاشو رو ملانیتور فرمان چک میکرد و عجله ای برای ترک پیت باکس نداشت ، اون از اسپین ساینز که مثل تیرغیب گریبان آلبون فلک زده رو گرفت و کلا اونهم از اینکه پشت سر هر راننده ای که بودند تمایلی برای ردشدن ازش رو نداشتند !….. مخلص کلام : امروز تیم همه چی تموم بود .
سلام سیامک خان , حق دارید اینقدر ناراحت باشید . تصمیم اشتباه یه چیزه اینجور تصمیمات یه چیز دیگه ! . اینکه به راننده بگی فقط دو دقیقه توی بارون تحمل کنی بعدش درست میشه !!!! رو از کجاشون دراوردن . نمیدونن توی این ورزش دو دقیقه یعنی یک عمر . مکلارن هم مثلا میتونست با دادن دی ار اس از نوریس به پیاستری سکوی سه رو هم مال خود کنند ولی ترجیح دادن پیاستری مرسدسها رو دفاع کنه تا دومی لندو به خطر نیفته یا نگه داشتن لندو توی پیست در زمان سیفتیکار , هر دو تصمیم ریسک غلطی بود ولی شاهکار فراری یه چیز دیگه بود . اسمش ریسک نیست بلکه ندانم کاریه .
آقا سیامک عزیز
اون پیت 9 ثانیه ای به خاطر ری استار ماشین بود به خاطر خطایی که از ابتدای مسابقه توسط تیم به لکرلک هشدار میدادن و در ادامه هم با ری استار مشکل برطرف شد.
لکرلک داشت صفحه فرمون میدید که آیا ری استار انجام شد یا نه؟؟؟
سلام مجدد آقا فرشاد عزیز .
ممنون از توجه تون . ظاهرا این تیم به این زودیها قرار نیست سرو سامان بگیره ! فقط باید برای تحمل شاهکارهای جاری طلب صبر کرد .
*****************
سلام آقا ارشیای گرامی .
بله متوجه بودم که شارل مشغول انجام تنظیمات و ری استارت ماشینه . ولی اونقدر ریلکس و سر فرصت اینکار رو میکرد که انگار داره پیامکهاشو چک میکنه ! انگار نه انگار که مسابقه است و حتی صدم و هزارم ثانیه ها مهمه ؟!
راستی یه سوآل فرعی ! دیکته صحیح اسم مبارکتون ” ارشیا ” درستتره ؟ یا “عرشیا ” ؟ ظاهرا هردو عنوان مفهوم و معنای مترادف داره ، ولی ارشیا فارسی و عرشیا معرب این اسمه . جنابعالی رو با کدام وجه این نام خطاب کرده باشم تا دچار خطا نشده باشم ؟
آقا فرشاد و آقا ارشیا گرامی .
پاسخی کوتاه تنظیم و تقدیم کردم که فعلا در لیست انتظار تائید است !
فقط محض اطلاع از اینکه اظهار لطفتون بی پاسخ نبوده .
مخلص سیامک خان عزیز بزرگ مرد سایت F1.
کوچیک شما ابراهیم هستم. با نام پسرم ارشیا کامنت میذارم.
بله همانطور که فرمودید عرشیا عربی هست و ارشیا نام اوستایی و البته هر دو هم معنی هستند.
همیشه از کامنت های شما و فرزند بزرگوارتون مهریار سالهاست بهره مند میشیم البته که مهریار خان خیلی جدیدا افتخار نمیدن به دوستان سایت.
تبریک به طرفداران مکس و ردبول،همینطور نوریس که روند عالی داره و کاملا با ثبات شده عملکردش.تبریک ویژه هم به طرفدارای مرسدس و راسل که به سکو برگشتن و هر دو رانندش عالی بودن.
مسابقه زیبا با سبقتهای زیاد برای اولی و سکو بود.
واقعا درست میگن چیزی که عوض داره،گله نداره.اتفاقی که توی میامی بوجود اومد و مکس ضرر زیادی در زمانش بوجود اومد و برد رو بخاطر اتفاق از دست داد عین همون اینجا برای نوریس پیش اومد حتی نوریس بازم در خودرو ایمنی دوم فرصت داشت ولی مکس انقدر خوب تایرهاشو گرم کرد که در چند پیچ حدود یک و نیم ثانیه با نوریس فاصله باز کرد.
جایزه ویژه این مسابقه رو هم باید به کل فراری از راننده تا مهندسانش و تیم استراتژی داد چون اشتباهی نبود که هر کدومشون چندبار در این مسابقه نکرده باشن.موتور شارل که تو موناکو عوض شده بود معلوم نبود چرا باید مشکل پیدا کنه از همون اول مسابقه.مشکلش هر چی هم بود وقتی برای تنظیمات مجدد در پیت لین اون همه زمان از دست میره باید اونجا از مسابقه خارجش میکردن چون توی رده هجده و نوزدهم حتی با احتمال اومدن خودروی ایمنی معلوم بود به امتیاز نمیرسید و بیخودی موتورش رو فرسوده کرد با چندین دور بیهوده زدن آخر هم فهمیدن باید خارج بشه.اون هم از استراتژی تایر اسلیک در زمانی که شرایطش وجود نداشت و بقیه اشتباهات.وقتی گفته میشه قهرمانی ثبات لازم داره یعنی همین شرایط که با عقب بودن پرز فراری میتونست با رده مثلا دو و سه خودشو به ردبول نزدیکتر کنه ولی دیدیم یه راننده مثل مکس میتونه دو تا تایتل رو برای تیمش بگیره مثل سال پیش.دوستان عزیز احتمال یادشون هست بعد از میامی نوشتم مکلارن نهایتا تا نیم فصل از فراری عبور میکنه.الان مرسدس هم زمان داره برای گرفتن سومی سازنده ها اگه وضعیت تعیین خط فراری با آپدیتها درست نشه.پخش شدن سکوها بین مکلارن و مرسدس و فراری به ردبول کمک میکنه تا حتی پرز امتیازم نگیره دو تایتل رو مکس تا ۲۰۲۶ امتیازاتش رو جمع کنه.
سلام ی سوال علی جون چرا لاستیک هارد برای همیلتون انداختن اگه مدیون مینداختن الان جای راسل همیلتون بود
سلام احمد عزیز.عذرخواهی بابت اینکه دو روز بود وارد نشده بودم و الان وقت شد بیام سوال رو دیدم.
دقیقا نمیدونم که لوییس چه ست تایرهایی در اختیار داشته تا مثلا بجای هارد مدیوم استفاده میکرد.اما چون تمرینات کم بود زمانش بخاطر آب و هوا و از تایر اسلیک کمتر استفاده شد،حتما تایر مدیوم نو داشته لوییس.مرسدس وقتی ماشینش روی فرم باشه با تایر هارد معمولا عملکرد بهتری نسبت به مدیوم داره،شاید دلیلش این بود.با راسل هم چرخ به چرخ شد ولی نشد عبور کنه یا بعد از چند حمله دستور تیمی برای احتیاط دادن بهش نمیدونم.واقعا اینکه مرسدس اینطور رقابت کرد برای سکو و اولی این مسابقه،نذاشت لذت مسابقه بخاطر اون وضعیت فراری برام از بین بره.امیدوارم ثبات پیدا کنن تا مسابقات این طور زیبا بیشتر ببینیم
عزیزان یه چی بگم میدونم صدتا دیسلایک میخوره اما قشنگ میتونستم تصور کنم پیام دوستان و اگه مکس ببره
باز هم نبوغ مکس، هیچکس به گرد پاش نمیرسه، ببین چهارتا ماشین ازش سریع تر بودن اما نتونستن حریفش بشن و ….
من واقعا به نبوغ مکس ایمان دارم و اگه کسی انکارش میکنه یا میگه فقط به خاطر ماشینش چنین دست آوردهایی داشته احتمالا مسابقاتی که میبینه با ما یکی نیست اما این مسابقه رو مکس مدیون استراتژی بود سیفتی کاری که تو میامی به ضررش تمومش شد اینجا به نفعش بود این مسئله چیزی از ارزش های رانندگی کم نمیکنه اما لطفا بیاید درگیر این که نبوغ فوق العاده باعث بردش بوده و راننده های دیگه به پاش نمیرسن نشیم و در نظر بگیریم که این یه ورزش تیمیه و در آخر روز بقیه اعضای تیم اگر بیشتر سهیم نباشن کمتر از راننده در برد نقش نداشتن
تبریک به همه ی طرفدارای مکس و تیم ردبول🔥🔥🔥
و همچنین مرسدس و مکلارن🧡
دوستان کسی اطلاع داره چرا نوریس در استینت اول وقتی لیدر شد، این قد خوب زمان باز کرد؟
اما در ادامه(استینت ۲و۳) نتونست اونطور که باید به مکس فشار بیاره؟
تاثیر هوای کثیف بود؟ لاستیک خوری بود؟
اختلاف مکس و لندو بود؟
سعید جان , دلیلش افت لاستیک بود . همون یک لحظه خروج مکس در پیچ یک و لمس کمی از چمن و کرپ حداقل سی درصد از قابلیت لاستیک را خراب میکنه .
اگر پیش بینی باران مجدد نبود شرایط خشکی پیست همه را مجبور به تعویض لاستیک میکرد . فشاری که مکس به جورج میاورد لاستیکها رو اورهیت کرده بود و همون انحراف از مسیر باعث کاهش ناگهانی دمای لاستیک میشه و مجدد گرم شدنشان برای فشار مجدد تقریبا غیرممکنه و به اون راندمان اولیه برنمیگرده . مکس شانس اورد سیفتیکار اول به موقع ایجاد شد .
سلام آقا فرشاد.
از توضیح منطقی شما سپاسگذارم، لطف کردید. قابل دونستید.
چی نداشت این مسابقه واقعا؟ دم مکس گرم! دو سه بار سکته مون داد ولی آخرش بازی رو مرد هلندی برامون درآورد.
واقعا مکس اگر خوش فکری و خلاقیتش نبود نمیتونست به اینجا برسه صرفا با اتکا به استراتژی های تیم. همچنین به نظرم اگر اون اشتباه تو پیچ براش نمی افتاد و سوم نمی شد الان شاید تقلاش برا اول شدنش رو هم نمی دیدیم به این شدت! همچنین از لپ 50 به بعد که خودرو دچار مشکل شد و مکس گفت که بخاطر مشکل خوب نمیتونه پیچ هارو بگیره اگر واقعا راننده ای مثل مکس پشت خودرو نبود الان ردبول رتبه 6 7 رو داشت! واقعا به احترام این مسابقه کلاه از سر بر می دارم.
درباره مرسدس ها: به جز دفاع متوسطش برابر مکس،هربار که عقب افتاد از مکلارن ها اشتباهات فردی خودش بود. به نظرم اون سبقت آخر راسل از همیلتون که همیلتون رو هم غافلگیر کرد خالی کردن دق و دلی های اشتباهاتش رو سر هم تیمیش خالی کرد. همچنین بازگشت مرسدس ها به 3و4 تای اول به نفع ردبول شد چون دیگه نوریس تقریبا از 50 به بعد نتونست به پشتوانه پیاستری خودشو جدا کنه و با مکس رقابت کنه و مجبور به دفاع هم شد در مواقعی.
درباره مکلارن ها: خودروی مکلارن واقعا داره پرواز میکنه! واقعا از ردبول قویتر شده به نظرم خودروشون. همچنین نوریس تنها دلایل دوم شدنش یکی این بود که به پشتوانه گپ 30 ثانیه ای با مکس خیلی پیت رو شل گرفت و یکی دیگه هم اینکه نوریس اصلا بدون دی ار اس نمیتونه خودشو نشون بده و در واقع اگر بهتر تایر هم سیو می کرد و به پیت نمی رفت الان اول بود.
مکلارن بدجوری تو این پیست، پیاستری رو حیف کرد. بنده خدا خوب از نوریس پشتیبانی کرد؛خوب راسلو نگه داشت بعد استراتژیست بدون تشکر به این بدبخت میگه برو مکس رو چلنج کن!
یه تبریک به سونودا و ریکاردو که واقعا عالی شدن؛البته که آخرش ریکاردو از سبقت سونودا غافلگیر و دلگیر شد و بعد تو یه اشتباه خدا زد به کمر سونودا!
آلبون بدبخت هم که داشت عالی می رفت و قربانی ساینز شد و واقعا به نفع آلپین شد!
مگنوسن و هالکنبرگ هم عالی عمل کردن ولی خب قربانی روحیه ریسک نکردن استراتژیست هاشون شدن.
کارلوس و چارلز هم که هیچی نگم بهتره…
واقعا هرکی مسابقه رو ندید ضرر کرد
واقعا پیاستری خیلی خوب بود. ولی نوریس اخر بازی یه دی آر اس نداد بهش که راسل رد نشه ازش. تو که دومی. یه لحظه شل کن هم تیمیت رده نده دیگه.
خود تیم به نوریس گفت که پیاستری و ول کنه و حواسش و بده به مکس چون براشون مهمتر بود حتی از پیاستری هم که پرسیدن آیا اون میتونه مکس و بگیره نشون دهنده ی این بود که مکلارن به هر قیمتی دنبال اون امتیاز های اضافه ی برد بوده
تبریک ویژه به طرفداران مکس که با استرس زیادی که تحمل کردیم برد شیرینی کسب کردیم.
خوب اگه خلاصه مسابقه رو تحلیل کنیم شروع مسابقه توی هوای بارونی و استراتژی باور نکردنی هاس و ده رده کسب کردن واقعا عالی بود شما فکر کن لیدرها چنین استراتژی میچیدن و کلا توی افق محو میشدن.
هشت دور استراتژی برتر بود لاستیک WET
بعد سرعت ها تقریبا برابر شد و نکته جالب فاصله هشت ثانیه ایجاد شده مکس با نوریس بود و در ادامه نوریس سرعت خالص شد و دوری تقریبا یک ثانیه نزدیک شد و از مکس و راسل رد شد برای من سوالی که پیش اومد چرا انتهای مسابقه نوریس به خصوص اسکار سرعت مسابقه ای خوبی نداشتند و در واقع کم آوردن؟؟؟؟
نکته دیگه هم اشتباه اکثر راننده در این مسابقه بود از ساینز و سونادا و نوریس و لویس و راسل حتی مکس …….
ولی ردبول ، مک لارن رو بیخ گوشش حس میکنه و فقط با آپدیت های درست میتونه امسال هم قهرمان بشه.
Ali
باشما موافقم ،مک لارن طمع کرد برای برد اونم جایی که پیاستری هم همونقدر سریع بود،و بخاطر همونم نزدیک بود حتی سکو رم ازشون بگیریم که یه ذره فقط کم آوردیم.واقعا ازین پیاستری یک راننده در حد پیروزیهای پیاپی در میاد اگه مک لارن به این رفتارها ادامه بده امکان داره که قدرت روحی و اعتماد بنفس پیاستری رو از بین ببرند. امیدوارم این اتفاق نیوفته،ماالان شاهد ظهور یک راننده نوظهور برای قهرمانی هستیم،که ممکنه بخاطر بودن در زمان درست اما در جای غلط آینده قهرمانیش کلا تغییر کنه . لپ تایمهارو که دقت میکردین ،در دورهایی ،پیاستری به اندازه نوریس سریع بود .
پیاستری کنار مکس واقعا عالی میشه. یکی موفق در پیست های خیابونی و مدافع اون یکی موشک وار و مهاجم
ارشیا جان , استراتژی هاس شاید از لحاظ بصری جذاب بود ولی در عمل استراتژی بیهوده ایی بود .
وقتی یک پیت استاپ اضافه بالای بیست ثانیه براتون هزینه داره باید توی اون هشت دور حداقل سی ثانیه براتون زمان بسازه تا بشه بهش بگی استراتژیی برتر . وقتی میدونی کمتر از ده دور پیست خشک میشه اینکار هیچ منفعتی برای حتی چند ماشین لیدر هم ایجاد نمیکرد . در عمل هم دیدیم هاس با اولین پیت استاپشون , هیچی به هیچی !.
فرشاد جان درست فرمودید.
ولی فکر میکنم کسی مثل مکس در صورت داشتن لاستیک WET به سرعت از راسل رد میشد و گپ قابل توجه ایجاد میکرد و در ادامه دست بازتری در استراتژی میتونست داشته باشه.
ولی سرعت مسابقه ای ابتدایی نوریس رو هم نمیشه نادیده گرفت.
درود بر همگی
اقا فرشاد شما فکر کن یکی از 3 راننده شروع کننده استارت لاستیک وت داشت بعد ب نظرم با اون هوای تمیزمیتونست شک عجیبی به بقیه بده و خیلی هیجان انگیز میشد
رضا جان سلام . اگر باران ده دور دیگه ادامه داشت بله , ولی دیدیم که مگنوسن هم 8 دور بیشتر برتری نداشت . هر کدام از سه لیدر اگر با وت شروع میکردنند بعید میدونم میتونستن در هشت دور میانگین دوری 3 ثانیه سریعتر باشند که تازه میشد 24 ثانیه که مرز زمانی بود که در پیت استاپ باید فدا میکردنند تازه اونم بدون احتساب خطای احتمالی در تعویض لاستیکها . حداقل دو دور هم نیاز بود تا اینترمدیت که مینداختن به دمای عملیاتی برسه که خودش تایم زیادی بهشون ضرر میرسوند . دلیل منطقی که براش هم دارم لاستیک اسلیک نوریس , که دیدیم کمی جلوتر از مکس در امد ولی تا لاستیک عملیاتی بشه عقب افتاد انهم بیشتر از سه ثانیه ! اونم توی پیست خشک .
البته چیزی که اتفاق نیفتاده رو نمیشه با قطعیت راجبش نظر داد , شاید حق با شما و آقا ارشیا باشه ولی استدلال و برداشت شخصی من این هست که جواب نمیداد , شاید برای هاس که چیزی برای از دست دادن نداشتند تیری در تاریکی بود ولی برای بالا نشینها ریسک غیر قابل گذشتی بود که میتونست حداقل سه یا جهار رده تاوان داشته باشه .
رانندگی مکس تقریباً بی نقص بود راسل بد نبود مرسدس هنوز در مسیر مستقیم ضعیفه و درپیچهای سرعت بالا زمان زیادی از دست میده همیلتون هم فقط رانندگی کرد ولی در کل پیشرفت خوبی داشتن
فراری یه یادی از sf1000افسانه ای کرد دمشون گرم
مکس نشون داد تحت فشار به راحتی اشتباه میکنه الان سه مسابقه است که داره اشتباه میکنه میامی و موناکو توی کوالی و اینجا
هرچند اگه شانس باهاش یار بود اشتباهات مکلارن.. وگرنه تو این مسابقه دومم نمیشد
اینقدر مکس میگفتین مکس با ماشین ضعیف ترو برابر هر کسیو شکست میده به وضوح دیدیدم توانایی اینجور کارارو نداره هرچند همه میدونیم بهترین راننده گریده شکی هم نیست ولی انسانه نه خدا
مایکل شوماخرم اشتباه میکرد این که مکسه؟؟
چرا جای پرداختن به دلایل ناکامی تیم موردعلاقه همیشه دنبال روزنه ای می گردید که ردبول و مکس رو بکوبید؟؟
مسابقه عالی بود بعد مدت ها تبریک به همه.فقط من موندم تو مغز مدیر آر بی چی میگذره یوکی و ریک تو منطقه امتیازی هستن و کافیه همدیگه رو تو دی ار اس هم نگه دارن تو چند دور آخر بعد میگه میتونین باهم درگیر بشین .خب معلومه یکیشون اشتباه میکنه و امتیاز از دست میده که دیدیم یوکی که حقش بود امتاز نگرفت وبعضی وقتا حرکت های خممده دار تو این سطح میبینیم
سلام و درود و تبریک فراوان
ریس خیلی خوبی بود واقعا عالی بود. البته نه برای همه ، بیشتر برای مکس فن ها
تغییرات آب و هوایی جنگ استراتژی جذابی ایجاد کرد و کلا عجیب بود. لندویی که با تایر اینتر تو پیست خشک از بقیه سریعتر بود البته هرچند که به دما رسوندن تایر های خشک تو پیستی که دماش پایینه سخته اما به دما برسن خیلی سریع میشن. طبیعی بود که مکسی که تایر هاش به دما رسیدن از لندویی که تایر هاش سرد سرد هستن سریعتر برونه به خصوص خروجی پیت که خیس خیس بود و کاملا سر بود. ولی جذابترین نقطه مسابقه همین بود
خداوکیلی ريسش همه چی داشت و جذاب بود. اشتباهات استراتژی کار دست یکسری تیم ها داد و مسابقشون رو خراب کرد. نفهمیدم چرا لندو در زمان سیفتی کار اول همون ابتدا به پیت استاپ نرفت و دور بعدیش رفت و موجب شد سوم بیرون در بیاد. و البته تیم فراری که این آخر هفته بسیار مزخرف بودن چه راننده چه استراتژی چه ماشین. لکلرکو میبرید پیت با هارد تو بارون خیلی عجیبه. از آلمان 2019 درس عبرت نگرفتن هنوز! و چقدر تلخ بود اسپین محشر ساینز کل مسابقه رو برای ویلیامزی که تو امتیازات بود خراب کرد. بابت اون اتفاق خیلی ناراحت شدم. در مورد پرز هم نظری ندارم…
توی هوای بارونی و پیست خیس لندو تونست بهتر کار کنه. اشتباه مکس باعث شد لندو خیلی نزدیک شه و رد بشه و سپس از راسلی عبور کرد که مکس پشتش مونده بود البته باید گفت دی آر اس در بهترین زمان برای لندو فعال شد و سبقت گیری رو ممکن کرد. اما بعد از اون دیدیم که پیس مکلارن بسیار بهتر از ردبول بود و مکس کاملا عقب مونده بود از نوریس. و سپس استراتژی اشتباه از مکلارن و لیدری مکس.
اما توی پیست خشک این ردبول بود که پیشتاز شد و مکس هم با رانندگی شاهکار برد رو بدست آورد.
مسابقه بعدی اسپانیا خواهد بود که احتمالا شاهد آپدیت ردبول باشیم
تو مسابقات آینده،به نظرم حداقل 6 تا پیست هست که به نظرم مکس و پرز هردو شانس یک و دو دارن
کسی به سبقت فوق العاده آلبون اشاره نکرد. یه جورایی لایی کشید بین دوتا ماشین.
اره مجتبی جان اشاره بجایی کردی . اوت شدنش بدون اینکه اشتباهی کرده باشه انقدر حالمون رو گرفت که یادمون رفت چه سبقت جالب و خفنی گرفت . لایی کشید اونم توی شیکن !! . حیف
تبریک به مرسدس فن ها
بالاخره یه پودیوم دیدیم این فصل و یه درایو عالی از همیلتون. راسل هنوز به پختگی نرسیده و اگه بجای راسل همیلتون پول میگرفت شاید مرسدس برنده تر میبود.
مکس روزش نبود ولی بازم دمش گم چه میکنه، پرز هم که رفته تعطیلات یکی دیگه بجاش میروند
فراری هم به قول یکی از دوستان اشتباهی نموند که مرتکب نشن، افتضاح به تمام معنا
سبقت البون پشم ریزون بود و جایزه بهترین سبقت بهش تعلق میگیره
دنی ریک و ناندو هم عالی بودن به نسبت به ماشیناشون
مکلارن هم فوقالعاده بود با اینکه میتونستن ببرن ولی همینم خیلیه
کسی میدونه چرا مرسدس انقدر خوب بود؟ یا اینکه چرا فراری انقدر بد؟
یکی از ریس های بینظیر این فصل بود. تبریک به ورستپن و طرفداراش
ورستپن اشتباه داشت، کم هم نبود اما به نسبت بقیه کم اشتباه محسوب میشد. ورستپن و ردبول از اشتباهات فردی و تیمی بقیه استفاده کردن و مسابقه رو بردن. نوش جونشون
مکلارن در شرایطی که پیست نه خیس بود و نه خشک چقدر سریع بود!!! پیاستری هنوز یکم به تجربه نیاز داره تا در ریس هم به پای نوریس برسه وگرنه در تعیین خط ها که بینظیر کار میکنه.
در مورد فراری هم گفتنی ها رو بقیه دوستان گفتن. فقط امیدوارم فصل بعد از این کارا نکنن:))
اما در مورد مرسدس…
چند مسابقست دارن اپدیت های به ظاهر جزئی میارن. راننده ها هم میکن ماشین داره بهتر میشه و باید تا اسپانیا صبر کرد تا دید ایا خوب بودن مرسدسا فقط بخاطر شرایط پیست کانادا بوده یا کلن خوب شدن. اما اخبار مربوط به تیم اصلن خوب نیست.
چند هفته پیش خبر اومد الیسون استعفا داده ولی مرسدس قبول نکرده و به الیسون اطمینان داده که ازش حمایت میکنه. ظاهرن الیسون هم شاکیه که چرا در تیمو چهار طاق باز گذاشتن تا همه مهندسا برن. یه سیمونه رستا اومد که اگر هنوز مهندس درجه یکی بود هاس نمیرفت! نمیگم بده، اما در حدی نیست که دوای درد مرسدس باشه. پس مرسدس در بخش مهندسی هم داره تنش رو تجربه میکنه. اما بخش مهم تر تنش بین مرسدس و لوئیس هست که با داستان بال جلوی موناکو رسمن سر زبون ها افتاد و با سوتی مرسدس پیازداغشم زیاد شد. این مسابقه هم این تنش ها بیشتر شد. بعد موناکو هم گفتم این تنهش ها بیشتر میشه. متاسفانه مسابقه به مسابقه همین داره میشه. لوئیس تا تمرین سوم عالی بود و راسل اصلن بهش نمیرسید. اما چی شد که در تعیین خط لوئیس در تایم زدن مشکل داشت! مشخصن در دور اول q3 لوئیس در دو پیچ اخر اشتباه کرد. دور دومشونم که تیم استراتژی طبق معمول سه سال گذشته، در مواقع حساس افتضاح کار کرد و راسل خیلی شانس اورد که پل رو گرفت. اما لوئیس در مصاحبش بعد از تعین خط ادعا کرد که ماشینش در تعیین خط با تمرین ها فرق داره و لاستیک هاش گریپ تمرین ها رو ندارن. همونجا هم گفت که دست به تنظیمات ماشین نزدن. موناکو هم گفته بود انتظار نداره امسال در تعیین خط از راسل جلو تر باشه و نگفت چرا. خندید و رفت. انگار یه داستانی این وسط هست. سناریوی اول میگه لوئیس زیاد اشتباه میکنه و ضعف از خودشه. اما سوالی که پیش میاد اینه که اگر توانایی لوئیس کمتر شده، پس چرا تمرین ها اینقدر بهتره. fp3 چرا اون تایمو زد پس؟؟ سناریوی دوم کم کاری عمدی تیمه. البته منظور از کم کاری، خرابکاری های استراتژی نیست. خیلی وقته راسل شده راننده اول و عملن لوئیس داره از توجهات مرسدس حذف میشه. طبیعی هم هست. هر چند که هنوز در مورد تاریخ و نحوه اعلام خبر رفتن لوئیس و نقش توتو ولف حرف و حدیث زیاده. اگر درست شنیده باشم، لوئیس بعد از مسابقه معنی اون کم کاری رو غیر مستقیم میگه. لوئیس ادعا کرده لاستیک هاش وقتی از پیت میاد بیرون در تعین خط، خنک تر از تمرین ها هست. این یعنی مکانیک ها و پتوهایی که لاستیک رو گرم میکنن، لاستیک های لوئیس رو به اندازه مجازی که فیا اعلام کرده گرم نمیکنن. حرفی که خیلی خیلی سنگیه.
توتو ولف اخر مسابقه یه رادیو به لوئیس میزنه و میگه نکته مثبت اینه که ماشین به پرفورمنس برگشته( رقابی شده) و از این جا به بعد مهمه. لوئیس رادیوهای ولف رو بدون جواب نمیذاشت. اینجا با اینکه ماشین خوب بوده و ولف حرف بدی نزده، لوئیس هیچی نگفته و فقط سر تکون داده. شاید بخاطر عملکرد بدش در این اخر هفته بوده. ولی به نظر من به شکراب شدن رابطش با ولف برمیگرده. جناب جک ویلنو هم در کنار حاشیه سازی هاش، یه دونه برای لوئیس هم ساخت. در مصاحبش با ولف نقش در مورد نقش لوئیس در سد کردن راسل در اخر مسابقه پرسید. ولف هم گفت اره، لوئیس جلوی جورج رو گرفت و اگر نمیگرفت نمیدونم الان جورج میتونست کجا ابشه. یعنی اگر نمیگرفت، راسل نوریس رو میگرفت و دوم میشد. اینایی که گفتم صرفن نظرات شخصی هست. ولی ظاهر کار میگه توتو ولف قراره یک نوع دیگه از چالش رو سپری کنه. مثل زمان رزبرگ. با این تفاوت که دیگه نیکی لودایی در کار نیست…
در مورد کاری که با لوئیس در مرسدس داره میشه این دیگه اسمش تئوری توطئه نیست، خود توطئه است. برای تعویض لاستیک آخر لوئیس به پیت رفت اما بر خلاف راسل لاستیک هارد براش انداختند!!! که خود لوئیس هم بهش اعتراض کرد چرا هارد؟!!
مرسدس میتونه اطلاعات طرح های توسعه برای سال های بعد را با لوئیس در میان نگزاره که کاملا هم طبیعی عست، اما واقعا نمیدونم چرا انقدر سعی داره که اون رو تخریب کنند.
فقط یه نکته برای دوستانی که میگن لوئیس تموم شده!!! لطفا به این نکته توجه کنید که لوئیس در دو مسابقه آخر سریعترین دور رو زده!! اون هم با نداشتن آپدیت در موناکو و همین طور لاستیک هارد در کانادا!!
فقط کافیه که ماشین خوب و البته یک تیم قوی پشتش باشند.
در مورد راسل هم مشخصه کاملا، توتو ولف به شدت پشتش هست و حمایتش میکنه و امسال رسما راننده یک تیم هست! اما برای من جالب که این آدم تنها یه بار تو عمرش برنده شده و دو بار هم پل پوزیشن گرفته!! چرا یه جوری حرف میزنه که آدم میخواد بالا بیاره.. رسما فکر میکنه قهرمان جهانه!!!
و در آخر تبریک ویژه به مکس، با اینکه اشتباهاتی داشت و همین طور ماشین هم تو روز خوبش نبود تونست که برنده بشه، ریس عالی رو انجام داد.
Adel Rankouh@
همونطور که دوستان گفتند، لوئیس گزینه دیگه ای جز لاستیک هارد نداشت. یه لاستیک مدیوم داشت که اون رو هم بعد از اینترمدیت انداخت.
اعتراض لوئیس برای این بود که چرا اولین لاستیک اسلیکش، مدیوم بوده و نه هارد.
که بنظرم اعتراض بی معنی هست چون تیم که نمیدونسته میخواد یه سیفتی کار این وسط بیاد. بنظرم اگر مسابقه روند عادی خودش رو در خشکی طی میکرد، لاستیک های مدیوم لوئیس از هارد راسل سریع تر میشدن و چه بسا با سرعت مسابقه ای بیشتری که لوئیس نسبت به راسل داشت، میتونست جایگاه بهتری رو هم کسب کنه.
اشاره ای هم بکنیم به صحبت ولف وقتی که لوییس داشت ماشین رو متوقف میکرد و سکوت بهجای همیلتون که پشتش صد ها حرف بود.
Shayan85 شعورت از کامنتت مشخصه
حیف که ادب اجازه نمیده مثل خودت جوابتوبدم وگرنه جوابی بهت میدادم که تاعمرداری تو هیچ فضای مجازیی هوس کامنت گذاشتن پیدانکنی
بی شخصیت
خب داش گلم اون داشمون نظرشو گفته چه ید چه خوب چه مودبانه چه غیر مودبانه. الان کامنت تو تند تر و آتیشی تر از اونه که مشتی
تبریک به طرفداران مکس و ردبول مسابقهی هیجان انگیزی بود مثل همیشه عالی مکلارن هم مثل همیشه مدعی ظاهر شد.
مرسدس هم خودی نشون داد و امیدوارم در ادامه رقابتی با فراری و و مکلارن داشته باشن برای سازندگان.
واقعا تا اینجا بهترین عملکرد از مرسدس بود امیدوارم ادامه دار باشه .
راسل خیلی اشتباه کرد که اگه یکم تمرکز بیشتری داشت در طول ریس میتونست برای دومی بجنگه . و همیلتون بالأخره رده ای بهتر از ۷ و ۶ گرفت اما حقش واقعا سکو بود
فلسفهی ۲۰۲۲ مرسدس اشتباه بود خیلی مرسدس رو عقب نگه داشت و این تفکر اشتباه تا اوایل ۲۰۲۳ هم ادامه داشته .مرسدس روند ۲۰۲۳ رو ادامه میداد به نظرم خیلی نتیجهی بهتری میگرفت تا الان امیدوارم تا اواخر فصل که ماشینو بهتر درک میکنن دوباره از صفر شروع نکنن برای ۲۰۲۵ و با همین روند و آپدیت های درست برای ۲۰۲۵ حرفی داشته باشن.
فقط دلیل اینکه پیت آخر همیلتون هارد بست چی بود مدیوم میبست به نظر بهتر بود یعنی لاستیک مدیوم نداشت؟
ابراهیم عزیز . ممنون از تبریکتون . تیم محبوبتان بعد از مدتها نشانه های خوبی از پیشرفت از خودشان نشان داد و منم امیدوارم این روند مثبت در ادامه فصل هم تداوم داشته باشه و ریسهای جذاب و نزدیکی مثل این رو شاهد باشیم .
لوییس لاستیک مدیوم نو نداشت و تنها شانس موجود همین هارد بود .
در ادامه بگم که
واقعا این نزدیک تر شدن تیم ها به هم هیجان بیشتریو به مسابقات آورده. این پیشرفت مرسدس در مقابل تیم فراری هم باید دیده بشه چون دو ماشین فراری توی رقابت نبودن ولی از اونجایی که مکلارن نسبت به فراری برتری داشت و مرسدسی که میشه گفت به مکلارن نزدیک بود و پیاستری رو پشت سر گذاشتن پس احتمال داره شاهد رقابت بین مرسدس و فراری توی پیست های دیگه باشیم . البته شرایط هر پیست متفاوته مثل فراری که توی موناکو شاهکار کردن ولیتوی اسپانیا روز روزشون نبود.
سلام آقا فرشاد ممنون بابت پاسخ پس دلیل انداختن هارد وجود نداشتن مدیوم نو بوده.
کل مشکل مرسدس بال جلو بوده؟!
من که فکر میکنم مشکل بنیادی تره