فرمول یک ایران – الکس آلبون قرارداد خود را با تیم بریتانیایی ویلیامز برای چندساله دیگر تمدید کرد و در آغاز سال 2026 یعنی دوران قوانین جدید، وی در این تیم حضور خواهد داشت.
راننده تایلندی فرمول یک، در شروع فصل 2022 به تیم ویلیامز وارد شد و عملکرد خوبی را از آن زمان تا به الان از خود نشان داده است. حال با اینکه ویلیامز به همراه سائوبر در سال 2024 هنوز نتوانسته فرم و شکل خاصی را از خود نشان دهد، آلبون به این تیم اعتماد کرده و یک قرارداد چندین ساله را با آن امضا کرده است، وی در این مورد بیان می کند:
بسیار خوشحالم که در ویلیامز ریسینگ باقی می‌مانم و به کار با چنین تیمی مشتکل از افراد با استعداد و فداکار ادامه می‌دهم. شروع سختی را در سال داشتیم، اما از زمان پیوستن به ویلیامز، پیشرفت قابل توجهی در کنار هم داشتیم و شاهد تغییرات عظیمی بودم که در پشت صحنه اتفاق افتاد تا ما را دوباره به ردیف هایی جلویی بازگرداند.
این یک پروژه بلندمدت است که واقعاً به آن اعتقاد دارم و می‌خواهم نقشی کلیدی در آن بازی کنم، به همین دلیل با این تیم یک قرارداد چند ساله را امضا کردم.
این ماجراجویی زمان خواهد برد، اما مطمئن هستم که در حال ساختن تیم مناسبی برای پیشرفت و دستیابی به موفقیت‌های بزرگ در سال‌های آینده هستیم.
با توجه به تضمین آینده آلبون در ویلیامز، اکنون توجهات معطوف به اینکه چه کسی در سال 2025 در کنار او مسابقه خواهد داد، جل خواهد شد. این تیم اخیراً اعتراف کرده است که در حال صحبت با “چهار یا پنج راننده” به همراه بررسی احتمال ادامه با لوگان سرجنت است.
کاش یه صندلی درست و درمون هم به میک شوماخر میدادن. اون صندلی کوفتی استرول گند زد به رزومه‌ش وگرنه از خیلیهایی که الآن هستن شایسته تر بود.
سلام و عرض ادب
حالا که بحث مافیا و شفاف سازیست و هر کس تئوری طرح میکند اجازه بدید من حقیر هم شفاف سازی ای بکنم
یکی از کاربران این سایت که گویی در پروفایلشان نوشته شده طرفدار تیم محترم و با اصالت مکلارن و لندو هستند حتی یک کامنت هم درباره تیم مورد علاقشان سخن نگفته اند اگر اشتباه نکنم برد لندو عزیز راننده ای که به ظاهر طرافدارش است را هم تبریک نگفته و مشخص نیست طرف کیست و کینه از چه دارد؟ گویی ضربه و فشار چندین پاسکالی از یکی از رانندگان خوب گرید به نام چارلز لکرلک را به دوش میکشد
همگی میدانیم این اولین بار نیست که ایشان با مطرح کردن این مثنوی ها باعث آزار همگان دستکم فراری فن ها شده است . ایشان اصل آزادی بیان و کامنت گذاشتن را با توهین و بی احترامی مکرر به شعور دیگران اشتباه گرفته
گویی ایشان یا فرمول یک را درست نمی بینند یا نمی خواهند ببینند شاید مدت زمان فن اف وان بودنشان به فصل فصل ۲۰۱۸ نمیرسد !!
آیا کسب ۳۹ امتیاز در اولین سال اونهم در سائوبر اون زمان و سال قبلش قهرمانی در مسابقات F2 و Gp3 رو به خاطر فیات میدونید و قبل ترش رقابتش با مکس در کارتینک رو هم؟؟
هر چه بیشتر این متنو مینویسم بیشتر از این تئوری متعجب تر میشوم؟؟
آیا شما سیلوراستون ۲۰۲۱ و دفاعش در برابر اون همیلتون و اون مرسدس رو دیدید؟ ایا شما چهارمی های او در ماشین فاجعهههه ۲۰۲۰ رو دیدید این که دیگه تعیین خط نیست همه میدونن شارل و مکس سلاطین تعیین خطن اما طبق فرمایشات شما چطور ممکنه کل تیم در مثلا ۲۰۲۰ ماشین فتلو در حدی ضعیف کنه که نتیجه اش بدترین فصل تاریخ فراری بشه و همه جا باعث خجالت بشه چرا بینوتو و فیات چنین فشار وحشتناکی رو خودشون بندازن؟
برای چه سود خاصی؟؟؟
ایشان در سخنی دیگر میگویند شارل هم تیمی هایش را با تغییرات ستاپ کند میکند اما سوال دارم آیا در سال ۲۰۲۱ مکس میتوانست بدون چکو و با هم تیمی مثل همین آلبون قهرمان شود؟؟ پس قطعا شارل هم بدون هم تیمی قوی نمیتواند موفق شود؟؟
مثلا موناکو و سوزوکا تکنیکی هستند یعنی تمام پول های شارل در موناکو به خاطر این بوده نه مهارتش؟؟
سوال دیگر به نظر شما زمانی که شارل به فراری اومد ۲۰۱۹ و ۲۰۲۰ فراری در حال پیشرفت بود؟؟؟؟؟؟؟🥵
آیا شارل مثل استرول و مزپین پدر کارخونه دار یا خانواده فرمول یکی داره ؟؟ به دلیلی به جز استعداد فراری دست گذاشت روش؟؟ و چرا فیات باید جلوی پیشرفت فراری بگیره وقتی از برند فراری سود میکنه؟؟
چرا نه بینوتو نه واسر لکرلک رو راننده اول نکردن خصوصا در استراتژی ها اگر به قول شما انقدر در فراری نفوذ داره؟
چرا رابطه شارل و فتل همیشه خوب بوده اگه اینجا همه کار شارل بوده ؟ چرا فتل رو به عنوان اسطوره میدونه؟
آیا به نظرتون در ۲۰۱۹ با توجه به استراتژی ها و دستور تیمی ها شارل راننده اول بود؟؟
چرا شارل معمولا در برخورد با تیم و دیگر راننده ها صمیمی و صبور بلاخره عذاب وجدان نباید روش اثر میذاشت؟؟
چرا همیلتون و فتل و حتی مکس ازش به عنوان یه راننده خوب و بااستعداد عالی یاد کردن؟
اگر چهار سال پیش در این سایت بودید این نظریه رو علیه فتل میگفتید پس بدونید اکثر فتل فنا مثل خودم شارلو هم دوست دارن و نام فتل در ردبول و فراری ماندگاره❤️ از ایشون استفاده نکنید؟
و مهمتر از همه شارل این نقشه های مهندسی شده چه سود برده به جز نایب قهرمانی ها و چند تا برد و پودیوم ؟؟
و هزاران چرا دیگه که وقتی دانشمندی تئوری رو مطرح میکنه باید به اونا جواب بده! میتوانید از شاگردتان انیشتن بپرسید
البته اگه هدفتون طنز و تروله ممنونم که مقالاتتون موجبات خنده میشه ولی شورش در امده و اگه برای جلب توجه پیشنهادم مطرح کردن در پست ریس هاست تا افراد بیشتر فیض ببرند
بس کنید که نظریه های ……..تون باعث آزاره
ممنون
از بقیه کاربرا واقعا شرمنده ام که طولانی شد و وقت شمارا گرفت
سلام خدمت دوستان.
تا گرندپری ایمولا ایتالیا 3 روز و 20ساعتو 55 دقیقه‌ی دیگر
تمرین اول: جمعه 28 اردیبهشت ساعت15:00
تمرین دوم: جمعه 28 اردیبهشت ساعت 18:30
تمرین سوم: شنبه29 اردیبهشت ساعت 14:00
تعيين خط: شنبه 29 اردیبهشت ساعت 17:30
مسابقه: یکشنبه 30 اردیبهشت ساعت 16:30
تعداد دور : ۶۳ رکورد دور: 1:15.484 همیلتون (2020)
بسیار ممنون از شما بابت اطلاع رسانی
خیلی ممنون از لطفتون
قهرمانی تیمی بردیا برومند رو در مسابقات سیم ریسینگ با تیم فراری و سومی رانندگان رو بهش تبریک میگم.عجب مسابقه ای بود اخرین مسابقه و رقابتش با راسموسن و رونهار.اگه بدشانسی های مسابقات اولش نبود قطعا قهرمان میشد.
spinosa@
دقیقن. هرچند همون قهرمانی تیمی هم خیلی چسبید. بسیار لذت بردم.
بنظرم باید بیشتر یه این اتفاق بها داده بشه. مخصوصن برای ما که جبر جغرافیایی باعث شده گیر کسایی بی افتیم که ما رو از حداقل ها هم محروم کردن.
فکر نمیکنم درصد بالایی از ما این امکان رو داشته باشن که از 4 یا 5 سالگی پشت کارت بشینن و در مسابقات بین المللی مختلف شرکت کنن و مقام بیارن و خودشون رو به تیم ها معرفی کنن. ولی سیم ریسینگ این امکان رو میده که از سنین بالاتر با هزینه ای هر چند بالا ولی به نسبت راه قبلی ناچیز و مشخصن با تلاش و پشتکار، وارد تیم محبوبمون بشیم و از افتخار افرینی برای اون تیم لذت ببریم. کاری که بردیا کرد. الان بردیا عضوی از تیم فراری هست و برای مراسم های مهم در مارانلو حضور پیدا میکنه. مرسدس هم عملن وضیفه معرفی پیست ها در کانال یوتیوبش رو به عهده راننده های سیم ریسینگش گذاشته. اکثرن یارنو اوپمیر یه دور در پیست میزنه و اون رو توضیح میده. بنظرم این راننده ها و این مسابقات، از چیزی که شاید دوستان فکر میکنن، با اهمیت تره.
LH44 عزیز کاملا شرایط رو درست ترسیم کردی و راننده های سیم ریسینگ و یابقولی esport series واقعا میتونن به شکل بسیار رقابتی تحت فشار باشن.من خودم از طرفدارای رانندگی یارنو هستم بخصوص موقعی که برای آلفا رومئو مسابقه میداد. این بشر توی استراتژی بسیار اگرسیو و باهوشه حتی اگه سریعترین نباشه.
Spinosa
همون طور که فراری فن ها عادت دارن بگن
There is always next year 😄
فراری و مکلارن که رسیدن جلو
ایکاش ویلیامز هم برسه که یه جنگ کلاسیک برای ۲۰۲۶ داشته باشیم
چه روزگاری بشه اون روزگار❤️🔥❤️🔥❤️🔥
فردریک واسر: به نظر من فراری هنوز یک تیم جوان است. بدیهی است که این مربوط به سن یا تجربه نیست،بلکه درمورد تجربه و پیروزی های مشترک است. به‌همین دلیل، من معتقدم که داشتن راننده ای همانند لوئیس همیلتون با تجربه بسیار برای ما یک ارزش افزوده است. ما زمان داشته ایم تا در مورد روند توسعهٔ تیم با لوئیس صحبت کنیم ، ما می‌خواهیم یک چشم انداز بلند مدت در مورد این موضوع داشته باشیم. البته منظور من فقط سال ۲۰۲۵ نیست.
به گفته مارکو ردبول آپدیت برای ایمولا داره ولی اینکه در قسمتی هست اصلا اشاره نشده.آپدیت فراری همونطور که واسور هم گفته در حجم بزرگ نیست و قدمی برای کمترشدن فاصله با ردبول هست.چیزی که تا الان مشخصه تغییر لبه ورودی هوا هست.این لبه قبلا از قسمت پایین ورودی هوا جلو میومد اما الان در بالای اون قرارگرفته.یعنی تغییر از underbite به overbite.دلیل این تغییر؟الان ورودی هوا و قسمت زیر اون که یه گذرگاه عمودی ورودی هوا هست با هم مرتبط شدن و بینشون هم مجرایی از هوا که به سمت زیر سایدپاد امتداد داره.کاریکه کاملا مشابه تغییرات اصلی روی خودروی امسال ردبول در این قسمت بود.شکل ساید پاد فراری و قوس های هدایت کننده هوا هم تغییر پیدا کرده و همینطوری تغییراتی روی لبه فلور..تغییرات دیگه ای هم در بادی ورک وجود دارن مثل هیلو و کاور موتور و بال عقب.فراری زمان کافی برای ستاپ این این اجزا داره.ولی اینکه این کپی فقط از لحاظ ظاهر شبیه ردبول هست نگرانی هایی داره که واسور هم اشاره کرده ما با پذیرش خطر آپدیتمون رو انجام میدیم.دلیل این خطر اینه که ردبول با توجه به جریان هوای بال جلو و بعد تاثیر سیستم تعلیق روی اون،جریان هوایی محاسبه شده رو به این قسمت رسونده.اما فراری اینکه چطور تاثیر قسمتهای اولیه رو میخاد در ورودی های هوا و سایدپاد مدیریت کنه چیزی هست که توی این مسابقه مشخص میشه و مقدار گپ سه و نیم تا چهار دهمی با ردبول تغییرش نشون میده مسیر آپدیت چقدر درست هست.