قوانین جدید سبقت در فرمول یک

سید علی حسینی

2024-05-13

ایستگاه تحلیل

25 دیدگاه

1. 

   hasan kord

   11

   0

   نمی دونم هدف از این قوانین چیه.ظاهرا می خوان ایمنی راننده رو هنگام سبقت افزایش بدن ولی همین چیزا هست که عیار راننده رو مشخص می کنه اگر راننده ای خواست سبقت بگیره این کار رو با مهارت خودش انجام میده علاوه بر اونی که دفاع می کنه.اما راننده ای که در فاز دفاع قرار می گیره اگر دفاع غیر مجاز کرد با جریمه بشه حالا چه این قوانین باشه چی نباشه در هر صورت کار داوران مسابقه ای هست که این ها رو قضاوت کنن

2. 

   Ali.Zebardast

   7

   0

   عرض ادب
   دم سید علی حسینی گرم بابت این مقاله.
   به نظرم این قوانین سبقت در شعاع خارجی پیچ مسخره هست و کار رو بسیار برای راننده سخت میکنه. اینکه راننده بخواد محور جلوی خودرو رو با خودروی دیگری تا ایپکس پیچ در امتداد قرار بده خیلی تنظیم سختیه.

   • 

     farshad.b

     6

     1

     آقای زبردست عزیز سلام , منظور قانون گذار این است که اگر سبقت گیرنده تا قبل از ایپکس چرخهای جلوش رو حداقل به موازات محور جلوی خودروی جلویی برساند یا جلوتر باشد اجازه ادامه مانور سبقت در بقیه پیچ را دارد والا باید مانور خود رو کنسل کند .
     کلا کار سختی خواهد بود برای قضاوت عادلانه , ولی قطعا تغییر قوانین لازمه . خصوصا در مورد افرادی مثل مگنوسن که خودش هم میگه از این مدل راندن متنفره ولی برای کمک به هم تیمیش با علم اینکه میدونه پنالتی میگیره اقدام به دفاع خشن و غیر منصفانه میکنه و دلیل اصلیش گپ بزرگی در قوانین و میزان کم جریمه هاست . بنظرم باید داوران با اصلاح قوانین و افزایش جرایم , اگر متوجه شوند راننده با علم به اینکه میداند دفاعش باعث تصادف و یا آسیب جدی به راننده دیگر میشود جرایم کسر امتیاز تیمی در نظر بگیرند , در غیر اینصورت در آینده هر تیمی راننده دوم خودش رو مجبور به تصادف عمدی میکند تا راننده اول امتیاز کسب کند . مثلا سارجنت هر وقت آلبون در میانه ریس توی محدوده بالا برای امتیاز بود عمدا تصادف کنه تا سیفتیکار بیاد و هم تیمیش صاحب یک پیت رایگان بشه و حفظ موقعیت کنه و یا رفتاری که مگنوسن خود خواسته در چنذ ریس اخیر از خودش بروز داده تا هالکنبرگ امتیاز بگیره و یا ……..
     با این 5 ثانیه پنالتیها راه برای سوِِء استفاده زیاده .

     • 

       Arshia-sh

       2

       0

       آقا فرشاد عزیز
       در مورد مگنوسن باهات موافقم ولی در خصوص استاد سارجنت که دقیقا پا جای استاد لطیفی گذاشته موافق نیستم.
       چون تصادف های استاد معمولا هزینه ای بالایی داشته و منطقی به نظر نمیاد برای گرفتن تک امتیاز فشار مالی سنگین به تیمی که همینطوری هم بنیه مالی ضعیفی داره وارد بشه !!!!! البته شش مسابقه قبلی هم ویلیامز هیچ امتیازی نگرفته …..

     • 

       Ali.Zebardast

       5

       0

       درود فراوان بر شما آقا فرشاد عزیز
       اول از همه خیلی متشکرم از اینکه برای کامنت بنده ارزش قائل شدید و پاسخ دادید.
       با صحبت های جنابعالی موافق هستم. درسته که این اتفاقات اخیری که همتیمی ها با انجام حرکات غیر منطقی موجب ایجاد خطر برای خود و سایر رانندگان میشن تا همتیمی خودشون بتونه کسب امتیاز کنه. اما همونطور که فرمودید با این وجود که راننده میدونه که کارش باعث دریافت پنالتی بازهم اون دفاع خطرناک رو انجام میده. بله جریمه های امتیازی میتونه گزینه خوبی باشه ، ولی جرائم نقدی هم میتونه جلوی این اتفاقات رو بگیره.
       و البته یک نکته هم اضافه کنم. اینکه راننده تصمیم میگیره از شعاع خارجی پیچ عبور کنه و سبقت بگیره ، قطعا اطلاعاتی از اون پیچی که انتخاب کرده داره و میدونه باید چجوری توی پیچ رانندگی کنه و در نهایت سبقتش رو کامل کنه‌. اما شاید در صورتی که شرایط براش مهیا باشه این قوانین بیان جلو و کارش رو خراب کنند. البته قانون ها پس از بررسی کامل تصویب میشن. احتمال داره اصلا در صورتی که محور جلو با محور جلوی دیگری تا ایپکس در امتداد قرار نگیره سبقت غیر ممکن بشه.

     • 

       Rudholph

       4

       0

       زبردست جان قانون از حالت چرخ به چرخ ایپکس در اومده تا اینه عقب نشینی کرده،اگه دوباره مطالعه بفرمایید قانون چرخ به چرخ ایپکس وریدی پیچ رو متوجه میشید البته فقط ورودی عقب اومده
       و اینکه به نظر من امتیازات شخصی یا تیمی و جریمه نقدی ۳۰۰،۴۰۰ هزار دلاری باز خیلی سنگین نیست باید قوانین امتیازات منفی دادن به لایسنس رو سخت کنند که طرف بدونه ممکنه بخاطر جرایم لایسنس حتی تا نیم فصل لایسنسش باطل بشه که مگنوین و کلا امثالش یه ماشبنو فدای اون یکی نکنند مثلا همین میتونه ۴،۵ تا امتیاز منفی داشته باشه تا طرف دوبار انجام داد لایسنی فرمول یکس باطل بشه بره دنبال صندتی تو فرمول دو

     • 

       Ali.Zebardast

       2

       0

       Rudholph بزرگوار
       بله بنده اندکی در مطالعه بی دقت بودم. متوجه شدم

     • 

       farshad.b

       2

       0

       آقای زبردست عزیز از لطف شما سپاسگزارم .
       دوست عزیز ارشیا جان , حتما نباید تصادف شدید ایجاد کرد , مثلا سارجنت میتونه در ریسینگ لاین اعلام نقص فنی کنه و مثلا در مستقیمی اصلی روی اسفالت توقف کنه , قانون برای حرکت مارشالها و جرثقیل روی اسفالت سیفتیکار را الزام آور میدونه و …. بقیه ماجرا . هر چند نمیشه بدون دلیل موجه اعلام نقص فنی کرد ولی اگر کار به بدجنسی بکشه ! راههایی وجود داره .
       بحث اصلی بنده همینه , جرایم 5 ثانیه برای خطاهای غیر عمده نه برای مواردی که خود راننده میگه من میدونستم دفاعم عاقبت خوبی نداره ولی خواستم به هم تیمیم حال بدم !! و این ظعف در قوانینه که برای جرم عمد و غیرعمد یک جریمه ثابت وجود داره . فراموش نکنیم تک امتیازها برای تیمهای پایین گرید ارزش چند ده ملیونی خواهد داشت .

     • 

       Max . 3

       3

       4

       فرشاد جان این کلک ها و بدجنسی هایی که فرمودید مختص ایرانی هاست و خارجی ها اصلا همچین چیزی به فکرشون هم نمیرسه که بخوان انجام بدن
       ما ایرانی ها تو اینجور مسائل رتبه یک دنیا رو داریم

3. 

   Shayan85

   11

   11

   عذر خواهی میکنم اینو میگم ولی با تمام این تفاسیر و قانون گذاری باز هم اگه مکس کار خلاف کنه جریمه نخواهد شد و بقیه رانندگان دهنشان سرویس خاهد شد.
   این سبقت از شعاع خارجی قانونش خیلیی نامردیه راننده های فرمول یک حداقل 10 تاشون توانایی خوبی برای سبقت از خارج پیچ دارن اما اینجوری توانایی ماشین ها هم توی پیچ ها مهم تر از قبل میشه و ممکنه حتا مثلا توی جدال با ماشینی مثل ردبول کلا سبقت غیر ممکن بشه فقط کافیه راننده داخل رو کامل ببنده (البته شرایط لاستیکی هم در نظر باید گرفته شه)

4. 

   Marques

   3

   1

   همه چی داره مصنوعی میشه

5. 

   امید

   4

   1

   خوب
   من واقعا با این قوانین ها موافق نیستم چون ب نظرم این برخورد ها و درگیری ها در پیچ هست ک مسابقه جذاب میکنه مثل سیلوستون ۲۰۲۲ رقابت پرز و چارلز و همیلتون من واقعا نمیدونم با این کارشون (به نظرم) جذابیت پایین میارن

   • 

     Ali.Zebardast

     5

     2

     امید جان سلام
     احتراما ؛ با نظرتون یخورده مخالفم
     به نظرم مسابقه و رقابت زمانی جذاب میشه که برخوردی شکل نگیره و نهایتا به نفع یکی به درستی تموم بشه

     • 

       Shayan85

       3

       0

       موضوع همینه که به درستی تصمیمات گرفته نمیشه بارها و بارها دیدیم. اینکار فقط کار فیا رو راحت میکنه و بهشون راه فرار و بهونه میده و به نفع بعضیا تموم میشه متاسفانه که امید وارم اینطور نباشه

     • 

       امید

       1

       0

       سلام از ماست زبر دست جان
       ببین هر الان مگه تو هر پیچ تصادف میشه همش نه
       تازه اگه بشه یک یا نهایت دوتا تو هر مسابقه
       بعد این برخورد ها جذابیت بالا تر میبره مثل مسابقه قبل تصادف مگنوسن و سارجنت ک اگه این قانون بود صورت نمی گرفت
       شما فرض کن تو جدال سیلوستون ۲۰۲۲ پرز تو اون پیچ دایو نمیزد رو چارلز و اون دبل اورتیک همیلتون صورت نمی گرف واقعا جذابیتش کم نمیشد همین الان بیشتر سبقت ها کم هم توی پیچ ها هست و اگر نزارن توی پیچ سبقت بگیر واقعا سبقت کم میشه و در نتیجه جذابیت کاهش پیدا میکنه

     • 

       Ali.Zebardast

       2

       0

       امید عزیز
       جدال پرز ، لکلرک و همیلتون توی سیلورستون 2022 تا اونجایی که یادمه برخوردی نداشت. اما رقابتی بسیار جذاب بود. منظورم همینه که بدون تصادف رقابت ایجاد بشه جذابیتش بیشتر میشه.

6. 

   Mehdi.83

   6

   1

   من نمیدونم چرا همون لحظه راننده جریمه نمیشه ؟مگه غیر اینه که همیشه هر طوری بوده یه بحثی شکل گرفته؟خب چه کاریه؟الان بابت دایو زدن همیلتون بجای جریمه مسلم ( خودش هم تلویحا تو رادیو همون لحظه گفت چرایی کارش رو )قانون گذاشته میشه.امسال کلا بجای جریمه کردن راننده های انگلیسی میان بعد مسابقه قانون میزارن . لندو هم پنالتی جامپ استارت نمیگیره و یا آلونسو بابت سرعت عکس العمل پایین راسل و اشتباهش جریمه عجیب غریب میشه.مشخصه بین راننده ها بحث انگلیسی و غیر انگلیسی بودن تو جرایم شکل میگیره.
   به نظر من قانون بعدی که دیر یا زود خواهد آمد اینه که راننده به بهانه جلوگیری از تصادف پیچ میبره و منفعت کسب میکنه.

7. 

   Ali.. Ferrari

   5

   1

   هر چی قانون در هر زمینه گذاشتن دقیقا نتیجش بدتر شده.از بین رفتن هوای کثیف،رقابت خودروهای میانی و انتهای گرید با خودروهای برتر و دنبال کردن راحت اونا.هر دوتاش شکست خورد به بدترین حالت.حالا با اضافه کردن چند جمله،ابهام بیشتری تو سبقت گرفتن درست میکنن تا جریمه های سلیقه ای راحت تر بشه.چرا هیچ چیز در مورد دفاع نگفتن.مثلا اگه ساینز کمی بی احتیاطی در سبقتش داشت و پنالتی گرفت چرا به پیاستری وقتی ساینز رو بیرون پیست انداخت جریمه ندادن؟موضوع رو شخصی نمیدونم فقط آخرین مورد رو مثال زدم.جریمه ها کلا تناسب ندارن.حریفت رو باهاش برخورد میکنی و میره توی دیواره.فوقش ده ثانیه جریمه که ممکنه یکی دو رده از دست بده یا اصلا مهم نباشه چند رده از دست میده چون ممکنه هدف کمک به هم تیمی باشه.بعد کسی که رفته تو دیوار بدون امتیاز می مونه،به خودروش صدمه مالی بزرگی ممکنه خورده باشه،اگه قطعات مهم مثل گیربکس یا پاوریونیتش مشکل پیدا کنه در ادامه فصل باعث میشه بخاطر محدودیت در تعویض قطعات جریمه هم بگیره یعنی از همه طرف راننده و تیم که خطا نکرده ضربه میخوره.این اسمش قضاوته؟همین دیروز مسابقه موتو۳ میدیدم.رایدری که باعث شد حریفش زمین بخوره دوتا دوره طولانی جریمه شد.باید تا سه دور جریمش رو هم انجام بده و مثل فرمول یک نیست راحت بری مسابقه رو تموم کنی.با انجام جریمش از رده دوم رفت رده هفدهم و نتونست دیگه ادامه بده.تازه رقابت مسابقه هم برای اول شدن زیبا بود و تا پیچهای آخر ادامه داشت،همه چیز سر جای خودش.پس اگه دلشون بخاد توی فرمول یک هم میشه بهترین قوانین منصفانه رو گذاشت ولی اونطوری بعضی ها نمیتونن تو نتیجه دخالت کنن و همه مشکل همین قضیس.

   • 

     farshad.b

     4

     1

     علی جان سلام . در سبقت پیاستری قانون میگه اگر قبل از ایپکس شما جلوتر باشی پیچ و ریسینگ لاین مال شماست و حق داری بهترین لاین رو حفظ کنی و حریف باید عقب نشینی کنه , تازه این سبقت آسیبی به ساینز وارد نکرد . اما در سبقت ساینز به وضوح ساینز بعد از نقطه ترمزگیری اقدام به ترمز کرد و خوب طبیعیه وقتی دیر ترمز کنی توی پیج سرعت اضافه ایی خواهی داشت که باعث انحراف محور عقب ماشین میشه و متعاقبا تصادفی که به کل ریس پیاستری رو نابود کرد . اگه ساینز به موقع ترمز میکرد یا انحراف و تصادف نمیداشت میشد دفاع محکم و پنالتی نداشت ولی در اینمورد میشه گفت پنالتی عادلانه و بجا بود .

     • 

       Ali.. Ferrari

       3

       6

       فرشاد عزیز اتفاقا مکس تا قبل از داشتن خودروی برتر،راننده ای بود که با دیر ترمز کردن و ورود خطرناک توی پیچ یا باعث برخورد میشد یا راننده حریف رو از پیست بیرون میکرد.اون موقع اینکارا رو تکنیک و رقابت راننده برای رده گرفتن بحساب میاوردن،کسایی که مثل شما جمله ای مخالف ردبول و رییسش نوشته بشه خیلی حساب شده و با زیباترین کلمات،همه حرفهای مخالف رو زیر سوال میبرید و شکم نویسنده رو سفره میکنید.بیشترین انتقاد از فراری و راننده هاش رو مینویسم چون فرمول یک ارزش نداره وجدان خودشو کسی زیرپا بذاره. تمام قضاوتها توی رده های مهم با نفوذ بعضی تیمها تصمیم گیری میشه.کار ساینز شیرجه تو پیچ نبود و خودروی حریف رو نه تو شکمش رفت نه به بیرون هل داد.یه برخورد مسابقه ای معمولی بود که اونم بیشتر بخاطر این پیش اومد چون پیاستری نخاست یه لحظه پاش رو از پدال برداره یا به سمت داخل فرمون نده نتیجشم دید.اگه این سبقتها هم نخاد باشه اصلا مسابقه نگاه کردن برای چی؟که فقط ببینیم یه نفر گاز میده و پشت هم اول میشه و قهرمانی پشت سر هم.

8. 

   Joe44

   7

   1

   قوانین جدید کاملا به نفع کسیه ک داره دفاع میکنه
   کسی اکر بخواد سبقت بگیر اونم از ردبول با این وضعیتش باید دوتا انجین ببنده که بتونه کار رو دربیاره اونم اگه داورای عزیز پنالتی ندن بهش
   مکس خیلی راحت اگه داخل پیچ رو ببنده خدا هم نمیتونه دیگه ازش سبقت بگیره

9. 

   Joe44

   6

   1

   اگه واقعا هدف‌شون جذاب ترشدن مسابقات هستش باید قوانین رو به نفع کسی که میخاد سبقت بگیره تغییر میدادن. فکر کنم یواش یواش قضیه جریمه نکردن راننده های بریتانیایی داره روشن میشه. سیاست همه چی رو زشت میکنه حتی فرمول یک رو

10. 

    امید

    4

    0

    زبر دست گرامی
    خوب دیگه اگه این قانون بیاد اون رقابت های توی پیچ شکل نمیگیره
    بعد تازه راننده هایی مثل فراری و ردبول و مرسدس و مک‌لارن ک مهارت زیادی دارند یجور رانندگی میکنن ک برخورد پیش نیاد
    و اگه این قانون بیاد خلی از سبقت ها شکل نمیگیره و اون بقل به بقل خوشگل دیگه نمیبینیم

    • 

      Joe44

      2

      0

      دقیقا، زیبایی فرمول یک به چرخ به چرخ شدن و هل دادن و اسپین شدن و جامپ بریک و سویچ آف هاش هست که مسولین محترم فرمول یک داره اونارو با این قوانین به فنا میده

    • 

      Ali.Zebardast

      2

      0

      صحیح میفرمایید
      این قوانین برای این ایجاد میشن که از تصادفات کم کنند. اما چیزی که طرفداران میخوان رقابت های زیباست. ولی قوانین موجب میشن که ایجاد رقابت سخت تر بشه ولی خطرش کمتر.
      البته باید بگم خودم هم با این قوانین اندکی مخالفم. به قول آقای جو فرمول یک با ساید بای ساید هاش جذابه