فراری تایید کرده که مهندس مسابقه ای چارلز لکلرک، ژاوی مارکوس قبل از گرندپری امیلیا رومانیا از سمت خود کنار رفته است.
مارکوس از زمانی که در ابتدای سال 2019 به سائوبر پیوست، مهندس مسابقه ای لکلرک بوده و روز پنجشنبه، فراری اعلام کرد که مارکوس از ابتدای هفته آینده از سمت مهندس لکلرک کنارهگیری میکند، و برای کار روی «سایر برنامههای مهم» به فراری منتقل میشود.
در بیانیه کامل فراری آمده است:
بروز رسانی سازمانی: فراری اعلام می کند که از روز دوشنبه 13 می، ژاوی مارکوس تجربیات ارزشمند خود را که به عنوان مهندس مسابقه ای با تیم فرمول یک به دست آورده است، در توسعه سایر برنامه های مهم شرکت به کار خواهد گرفت.
این حرکت به دنبال یک سری پیامهای تیمی نادرست بین لکلرک و مارکوس در سالهای اخیر صورت میگیرد که بسیاری از آنها به دنبال بحثهایی در مورد انتخاب استراتژی مسابقه و یک سری تصمیمهای تاکتیکی نامطلوب بوده است.
فراری همچنین اعلام کرد که مهندس عملکرد فعلی لکلرک، برایان بوزی، که 10 ساله در اسکودریا حضور دارد، به عنوان مهندس مسابقه ای از گرندپری ایمولا جایگزین مارکوس خواهد شد.
هنوز مشخص نیست که فراری چه برنامهای برای مهندس لوئیس همیلتون برای سال 2025 دارد که جایگزین کارلوس ساینز خواهد شد.
یعنی دیگه این صدا و نمیشنوم که به لکلرک بگه
…We are checking
تکبیر.
تبریک به فراری فن ها…
با دیدن این خبر حتی بیشتر از پیوستن لوییس به تیم خوش حال شدم..
ژاوی قبلا از بینوتو فیلم داشت،،،
باید خیلی وقت پیش از تیم کنار گذاشته میشد..
دم واسر گرم… کم کم داره تغییرات رو توی فراری ایجاد میکنه و مطمئنأ جای پاش سفت تر بشه تغییرات اساسی تر رو هم اعمال خواهد کرد..
لکلرک میگفت ژاوی از هر چهار کلمه انگلیسی سه تاشو بلد نیست…فکر میکنم از الان حداقل نصف مشکلات روانیش حل شد…
یه خبر هم درمورد آپدیت فراری اومده گویا ۰.۴ تا ۰.۵ ماشین سریعتر خواهد شد…البته واسر گفت که آپدیت فراری تعیین کننده نیست و بیش از دو دهم در هر دور مزیت ایجاد نخواهد کرد..
امیدوارم برای اینکه انتظارها رو بیاره پایین این حرفو زده باشه…البته توی یه بخشه دیگه از حرفاش هم گفت سعی میکنیم از ایمولا به بعد توی هر مسابقه برای برد بجنگیم
نتیجه این آپدیت بسیار مهمه همون جور که لکلرک هم گفت و ادامه فصل رو برای فراری ترسیم خواهد کرد..
حالا اگه موتور فراری چش نخوره یه تعریفی هم بکنیم ازش، فراری تا میامی روی موتور اولش بوده و از ایمولا میرن روی موتور دوم،،،
پایداری موتور عالی بوده،، و توی نیم فصل دوم میتونه یه مزیت برای فراری باشه .
چون مسابقه توی خونه فراری برگزار میشه امیدوارم رگ ایتالیاییشون باد کنه و چند اسب بخار آزاد کن… به امید موفقیت فراری♥️
فراری توی میامی موتور جدید داشت
یکی از مشکلاتی آخری که ژاوی با چارلز داشت و در خبر بهش اشاره شده سوتفاهمی بوده در گرندپری چین که باعث گیج شدن چارلز در رادیو شده که ژاوی میگه اورجینال لاین رو در پیچ ۷ و ۸ برای مقایسه امتحان کن که من خودم نفهمیدم منظور چی هست. آیا منظور ژاوی مقایسه دور لکلرک و استفاده از دیتا تلمتری با همتیمی و یا بقیه راننده بوده یا اینکه موضوع چیز دیگه ای هست؟
سوءتفاهم نبود اتفاقا اینجا کمک کرد به لکلرک گفت پیچ 7و 8 متفاوت بزنه که نست به نوریس توش تایم از دست میداد و شارل هم به نحو احسنت انجامش داد و سه دهم همینجا کسب کرد اینا جزئیاتیه که خیلی وقتا بعضیا نمیبینن و اظهار فضل هم میکنن که رانندگی کی بهتره
خدارو شکر این یارو رفت یه دردسر برای چارلز کم شد
دم واسر هم گرم امید وارم کسی نکشش پایین
سلام . شما فراری فنها که جای خود , والله منم خوشحال شدم از این خبر !!! .
دوستان ، نظرتون راجع به جایگزینی ژاوی با جیان پیرو لامبیاسه چیه !؟ صلاح میدونید فراری این گزینه رو در دستور کار قرار بده ؟ :))
فراری بناست تا این هفته و قبل از شروع تمرینات رسمی گرندپری ایمولا پکیج توسعه ( آپدیت ) خودشو در فیورانو امتحان کنه که آیا داده های بدست آمده در شبیه ساز با واقعیت SF24 در پیست انطباق داره ؟ یا نه ؟
اینشاالله که نتایج مثبته . چون درصورتیکه این آپدیت موفق عمل نکنه ، جایگاه دومی سازندگان که فعلا در اختیار فراری است به شدت از طرف مکلارن تهدید میشه .
لحظات طلایی ژاوی و لکلرک:
– از لاین اورجینال برو تو پیچ 7و8 برا مقایسه
+ از کجا؟؟
– لاین اورجینال
+ این چه کوفتیه! گفتی لاین اورجینال؟
– آره؛اورجینال
+ نمی فهمم چی میگی
– بیخیال؛دور آخر شد.
تبریک به فراری فنا و خودم به خاطر رفتن این جاهل.خدایا چند ۶ ساله لکلرک بدبخت داره با این سر کله میزنه.امیدوارم کمی از مشکلات لکلرک حل بشه.من نمی دونم چرا به جای اینکه روی مسابقه تمرکز داشته باشه و تهاجمی باشه چسبیده به این توله سگش.می گیم ریس پیس فراری و ردبول به هم نزدیکه اما زمانی که مکس رو به روی چارلز قرار میگیره همینطوری گپ باز میکنه.
با یه مثال شروع کنم نظرمو.مکلارن دیوید سانچز که سالها توی فراری بود رو بخدمت گرفت،بعد از دوره گاردنینگش،در کمتر از دو سه ماه مکلارن اخراجش کرد استلا هم واضح گفت همکاریمون اونطور که انتظار داشتیم پیش نرفت.حالا ژاوی چند ساله داره با شارل کار میکنه؟بفرض اگه بینوتو ژاوی رو حمایتش میکرد،واسور چرا یکسال و سه ماه صبر کرد؟اگه شارل باهاش مشکل داشت چرا واسور اومد زودتر کنار نذاشتنش؟استراتژی تیم به عهده سر مهندس راننده نیست و ژاوی اگه پلن های مختلف پیشنهاد میداد یا به پیشنهاد تیم استراتژی بوده که اگر نبوده پس اونا باید بعد از یکی دوبار دخالت ژاوی متوجهش میکردن این در مسئولیتش نیست که البته غیره ممکنه سر مهندس به دلخاهش و قبل از هماهنگی با تیم استراتژی توصیه ای بکنه.شارل اگه باهاش انقد مشکل داشت باید خیلی زودتر از اینا درخاست میکرد سر مهندسش عوض بشه.ژاوی آدم اشتباهی بود اینهمه صبر کردن برای چی بود؟منظورم از این حرفا این نیست ژاوی سرمهندس خوبی بوده ولی دلیل اینکه سالها فراری دور از قهرمانی شده از این قضیه سانچز یا ژاوی میشه متوجه شد.مهندسهای ناکارآمد سالها به کارشون ادامه میدن در مارانلو در حالیکه یه دوره مرسدس بهترینها رو گرفت و چندین سال قهرمانی.ردبول هم اینکار رو کرد.الان مکلارن هم این مسیر رو دو ساله شروع کرده و در مسیر پیشرفتن.فراری نتونسته حتی صندلی مکیس رو پر کنه.استون تونست از ردبول فالوز رو بگیره،مکلارن هم مارشال.الان فراری حداقل یه طراح،یک ایرودینامیست و یک مهندس پیشرانه سطح بالا احتیاج داره.واسور تلاشش رو کرده تا این حلقه مهندسین ضعیف رو که گروه تشکیل داده بودن جایگزین کنه ولی در استخدام مهندسین ارشد نتونسته جای سانچز و مکیس نفری بیاره و نفرات جدید دیگه
حالا هی من به شماها میگم ولی کو گوش شنوا.
چارلز لکلرک با ستآپ غیر حرفه ای باعث هدر رفت توان ماشین و غیر پرفورمنس شدن خودرو فراری میشود.
طرفدارهای اصیل فراری، منظورم اون دوستانیه که پرچم سرخ فراری زینت بخش عکس پروفایلشونه، چشمهاتون رو خوب باز کنین و یه کم حوصله به خرج بدین و دیتاهای دقیقی از خودرو فراری و سایر خودروها را در سرعت پیچیدن و طول خط ترمز و ماکزیمم اسپید در مستقیمی ها با هم مقایسه کنید.
من به چی قسم بخورم که چارلز لکلرک یه شیاده؟
لپ تایم های خودرو فراری قشنگ 0.4 الی 0.5 ثانیه بهتر از اینیه که الآن میبینین.
مسئله اینه که ستآپ های بیخود آقای لکلرک باعث کند شدن ماشین و سختی در راندن و استهلاک بیجای لاستیکها میشه و اونا کند به نظر میرسن وگرنه همین ماشین دست مکس و لوئیس و آلنزو باشه نیم ثانیه سریعتره.
چشمهاتون رو باز کنین یه کم علمی به دیتاها نگاه کنین لطفا…
اسنپ جان فرض کنیم تمام فرمایشات شما درسته. یه سوال پیش میاد: چرا اون نیم ثانیه برتری یا پرفورمنس رو ساینز نداره توو ریس؟
راستی یه سوال دیگه هم از دفعه قبل که این صحبتا رو مطرح کردید برام پیش اومد:
از این دغل بازیا، چی نصیب شارل میشه؟ یعنی ساده تر بپرسم:.هدفش از این کارا چیه؟ و دستاوردها ش چیه؟
آقای اسنپ این برای دهمین بار لطفا به خودت و دیگران احترام بذار
اخه تو میدونی دیتا اصن یعنی چی بچه؟🤐🤐
🙏🙏عاجزانه از تمام فراری فن ها و تمام کاربر ها میخوام جواب این کاربر رو ندین میخواد با این تئوری های شرلوک هلمزی جلب توجه کنه
اگه چیزی بهش نگین خودش خسته میشه
ممنون
کاملا حرفت درسته،من اولین باره که میبینم و پاره شدم از خنده،حتی لطیفی هم سعی داشت بهترین ستاپ رو ماشینش باشه و بهترین رانندگیشو کنه بخاطر کرییرش
حالا چرا چارلز بخواد گند بزنه به کرییر خودش و از پودیوم یا اولی دست بکشه؟دستاورد این کار چیه؟نکنه سر خودش شرط بندی میکنه که فلان کارو کنه تا شرط خودشو ببره؟اگه منظورت اینه که واقعا شوتی
واقعا مضحکه کیا شدیم؟
بلخره این نوب رف
خدا کنه خوبش بیاد لکلرک انقد فشار نخور بابت مهندس
فراری قطعا سریع تر از قبلش ک جوری ک همه میفهمن.
هیجان خیلی بالا برده ابدیت فراری
به امید ی ریس خوب💥
و ی چیز دیگ اینکه
فرمول یک با گلگیر😐
امروز فراری در فیورانو در حال تست گلگیر های فیا برای جلوگیری از پاشش بیش از حد آب به پشت ماشین در مواقع بارش بارون
دیگه دارن گندشو در میارن واقعا گل گیر بیاد خیلی..
فراری همیشه مبتکر بوده !
وقتی پدال شیفتر ( پدالهای تعویض دنده از پشت فرمان ) بجای میله دسته دنده توسط فراری معرفی و مورد استفاده قرار گرفت هم شاید بسیاری این اختراع و ابتکار رو غیر معمول و عجیب فرض کردند .
دیدم
خیلی خنده داره!😆
In
Stay out
In in in in in
Out stay out stay out
Aaaaaaaaaaah noooooo
Fuuuuuuuuuuuuuuu$k
از شاهکار های ژاوی در موناکو
دوستان پیشنهاد میکنم برای دیدن فراری جدید New Ferrari SF24 “EVO ” B- version منتظر شروع تمرینات ایمولا نشید . یه سر به یوتیوب بزنید و زودتر باهاش آشنا بشید !
برخی تغیرات تازه روی ماشین عبارتند از :
+ تغیر در گرافیک اتصال محل ابتدائی پوزه روی باله جلوئی ماشین .
+ تغیر در فرم و پروفایل ورودی هوای موتور روی سایدپادها .
+ تغیر در کاور موتور ، حذف هواکشهای خروجی آبششی و جایگزینی آنها با خروجی هوای موتور اگزوز مانند .
+ تغیر در طراحی و گرافیک باله عقب ، مخصوصا قسمتهای انتهائی باله .
+ طراحی و ساخت گلگیر ( درواقع شلگیر ! ) برای کنترل پاشش و اسپری آب هنگام بارندگی !!
+ اضافه شدن باله ها و قطعات کوچک آیروداینامیکی در جاهای مختلف بدنه و … و … و …
ادمین عزیز ، جناب آقای حسن دوست .
دوباره گرفتار ربات تائید کننده کامنتها شدم ! لطفا جهت رهائی و آزادی این حقیر از دست این غول بی شاخ و دم اقدام لازم معمول فرمائید !!
با سپاس قبلی از جنابعالی .
اگر آپدیت فراری اینهایی باشه که انجام میشن واقعا بعیده توان رقابت با مکلارن رو داشته باشن.نه فقط در ایمولا،برای ادامه فصل.آپدیت فراری احتمالا تغییرات توی قسمت ساید پاد،ورودی هوا و فضای زیر ساید هست.واقعا نسبت به آپدیت مکلارن یه آپدیت خیلی کوچک هست.آپدیت مکلارن از نوک خودرو یعنی بال جلو شروع میشه و با تغییرات توی تمام اجزای مهم به انتهای خودرو میرسه.قسمتی وجود نداره که برای هدف مکلارن دست نخورده مونده باشه .هدفی که با افزایش جریان هوا شروع میشه و درگ رو کاهش میده و سرعت بالا در مستقیمی،خوردگی تایر کمتر،چسبندگی بهتر بوسیله دانفورس بیشتر.تمام اونها توی میامی به چشم اومد و اگه فرصت توضیح بود تاثیر هر آپدیت روی این نتیجه ای که ازش بدست اومده توضیح میدادم.وقتی خودروی نوریس رو با مسابقه قبل تصویرش رو مقایسه کردم قسمتهایی بود که در لیست آپدیت منابع هم نوشته نشده بودن مثل انحناهای روی سایدپادش.باید تاثیر زمانی آپدیت فراری و مکلارن و تفاوتشون با ردبول رو دنبال کرد.۳تا۴ دهم قبل از میامی.تاثیر راننده ها در ادامه فصل بهتر معلوم میشه بخصوص بعد از نیم فصل و آپدیت بعدی مکلارن و فراری و البته ردبول
خوب فکنم بیشتر تون رفت باشید فراری جدید دیده باشید
البته این فیلمی ک در یوتیوب هست فقط تغیرات نشون میده ولی هنوز معلوم نیست چقد سریع تر از قبلش شده
بعد طراحی رنگی ماشین هم تغیر کرده نسبت به چین و مسابقه قبلش
همه چی در روز جمعه موقع تمرین مشخص میشه
جدا از عملکردش عاشق صداش بودم وقتی شارل پل میگرفت ، p1 p1