توتو ولف، مدیر تیم فرمول یک مرسدس ارزیابی صادقانه ای از عملکرد این تیم در گرندپری افتتاحیه فصل بحرین ارائه کرده است.
لوئیس همیلتون و جورج راسل پس از تستهای پیشفصل، حرفهای مثبت زیادی در مورد خودروی W15 جدید برای گفتن داشتند و به نظر میرسید که زمانی که در تمرین روز پنجشنبه در سخیر مقامهای اول و دوم را کسب کردند، این حس مثبت تقویت شده بود.
اما پس از اینکه راسل توانست سومین زمان سریع را در مرحله تعیین خط ثبت کند، نتوانست عملکرد خوبی را در مسابقه داشته باشد. هر دو راننده مرسدس در روز مسابقه با گرمای بیش از حد پاوریونیت مواجه شدند و رده از دست دادند.
راسل در نهایت با فاصله 45 ثانیهای مکس ورشتپن در رده پنجم کار را تمام کرد و لوئیس همیلتون نیز با صندلی شکسته توانست در رده هفتم قرار بگیرد.
توتو ولف بیان کرد:
ما فاصله داشتیم…منظورم این است که مکس در سیاره متفاوتی نسبت به ما بود. ما باید به خودمان نگاه کنیم که چرا عملکرد زیادی را روی تایر هارد از دست دادیم.
ما در خنک کاری اشتباه کردیم و راننده ها مجبور به استفاده از تکنیک لیفت اند کوست شدند که باعث از دست رفتن عملکرد تایر و ایجاد یک دور باطل شده بود.
با شروع مسابقه، مجبور شدیم برای مدیریت دما در پاوریونیت، بیشتر از این تکنیک استفاده کنیم. در این مورد (خنک کاری) زیاده روی کردیم و به طرز عجیبی سرعت نداشتیم.
وولف اضافه کرد که مرسدس در حال بررسی دادهها و تلاش برای یادگیری هرچه بیشتر قبل از گرندپری این هفته عربستان سعودی در پیست بسیار متفاوت جده خواهد بود.
مدیر تیم مرسدس توضیح داد:
عجیب است، زیرا خودرو سرعت داشت ولی روی تایر هارد سرعتی در کار نبود. فکر میکنم اشتباهات زیادی انجام دادهایم، اما در نهایت این یک ماشین کاملا جدید است و ما هم در حال یادگیری.
یک دید کلی از عملکرد خود را دیده ایم ولی موفق به محقق کردن آنها نشده ایم، بنابراین من واقعاً مشتاق هستم که به دادهها نگاه کنم و ببینم در عربستان چه کاری میتوانیم انجام دهیم.
ما به هر دو راننده خودرویی را دادیم که به اندازه کافی برای مسابقه رقابتی نبود. واضح بود که هر دو نفر در خودرو و در طول مسابقه با چالش هایی روبرو بودند.
گاردین هم خبر بن سلایم رو تایید کرد
چه خبری؟؟ ممنون میشم توضیح بدین
گویا مطلب مربوط میشه به دخالت مستقیم بن سلایم در خصوص جریمه پارسال آلونسو که در عربستان پارسال بعد از جریمه اول میخواستن جریمه دوم ۵ ثانیه ای بهش بدن و باعث سقوط از رتبه سوم به پنجم میشد و با دخالت بن سلایم جریمه صورت نگرفت.
حتی اگه یادتون باشه راسل هم به عنوان نفر سوم معرفی شد ولی بعدا کنسل کردند.
واقعیتش من اول فکر کردم منظورشون ابوظبی۲۱ هست ولی انگاری یه مسابقه دیگه منظورشون بوده
مرتبط با مسابقه جده پارسال بوده که قرار بوده آلونسو ۱۰ ثانیه جریمه بشه ولی بجاش فقط ۵ ثانیه اعمال شده و استون اون مسابقه پودیوم گرفت سر همین داستان.
جو۴۴ : سال ۲۰۲۱ سلیمان اصلا رئیس نبود
این طبیعیه خب. مرسدس خودروش جدید هست ، تغییرات زیادی ایجاد کردن و زیاد در موردش اطلاعات ندارن. مرسدس قطعا در طول فصل مشکلاتش رو رفع می کنه و با آپدیت میتونه فراری رو بگیره ، البته باید به این نکته هم توجه داشت که بقیه هم در رقابت هستن. به نظرم این فصل خودتون رو برای رقابت سه تیم مکلارن ، مرسدس و فراری برای دومی آماده کنید. به امید فصلی جذاب
تنها جذابیتی که این فصل نداره قهرمانشه چه رانندهگان چه سازندگان اما:
رقابت چهار تیم برای دومی(مرسدس،فراری،مکلارن و استون)
رقابت شارل و ساینز
رقابت لویس و راسل
اتمام قرارداد خیلی از راننده های گرید
مشخص نبودن صندلی های فصل بعد
شیرین بازی کامنتیتر ها از فوقالعده بودن مکس
پیاستری نوریس هم من اضافه کنم با اجازه
دقت کردین از زمانی که رفتنه همیلتون به فراری رسمی شده توتو تو بعضی مصاحبه هاش از مکس خوب تمجید
می کنه.؟ هیچ بعید نیست وقتی 26 ماشین ردبول سریع نباشه بعدش مکس چراغ سبز نشون بده به توتو و با قرارداد نجومی راهی مرسدس بشه در اون شرایط توتو هر کاری می کنه تا مکس28 ساله جذب کنن چقد هم تماشاگر بره سمت مرسدس و ریزش می کنه ردبول اگر این به واقعیت تبدیل بشه.
توتو همین الانم دوس نداره همیلتون تو گاراژ باشه فقط ظاهری هست چون ناراحت بود که من دقیقه 90فهمیدم انتقالش، حتی واسر زودتر از توتو خبردار بود الانم دوس داره اگه فصل26 جنگ قهرمانی بین فراری و مرسدس باشه شکستشون بدن بدون شک آرزوش هست که همیلتون از رانندگان مرسدس شکست بخوره وقتی با لباس فراری باشه.
مرسدس و فراری حتی مکلارن دوس دارن ردبول بزنن زمین چون براشون قابل تحمل نیست یه تیمی که سازنده نبوده اینقد قهرمانی بدست بیاره مطمئن باشید دست بردار نیستن این طبیعی بوده و هست در این ورزش که سیاست بدی داره.
الان شایعه شده که اگه فورد بخاطر موضوعات پیش اومده در ردبول بخواد کنارگیری کنه و موتور بهش نده، اونوقت ۲۰۲۶ برای مرسدس مطمئن تر خواهد بود و شاید مکس با مرسدس واسه اون سال قرارداد ببنده
مگه فورد بلده موتور فرمول یک بسازه؟؟ فورد فقط اسپانسر ردبول هست نه بیشتر
فورد بلده ؟
فورد زمانی که هیچ کدوم از این شرکت های فعلی نبودن تو موتور اسپورت حضور داشت
وقتی غول خودرو سازی ایالات متحده آمریکا باشی هر موتوری که بخوای میتونی بسازی
حتی موتور فضاپیما
Max1
من خیلی بهتر از شما از فورد شناخت دارم. حتی اون دوران که انجین های فورد تو مسابقات کولاک میکردن هم اون پیشرانه ها متعلق به فورد نبود بلکه امتیازش رو از کاسورث انگلیس خریده بودن و با اسم فورد موتورهارو رو اختیار تیم های دیگه گذاشتن.
الان هم قراره به عنوان اسپانسر وارد مسابقات بشن نه تامین کننده پیشرانه، تخصصش رو هم ندارن و سارها طول میکشه موتور خوب تولید کنن. پس بیخودی تحت تاثیر اسامی قرار نگیرید.
تو این دو سال یاد گرفتم که دیگه بدون آگاهی باد به غبغب نندازم و بقیه رو مسخره نکنم.
متوجه شدم اون رانندگی های بی اشتباه همیلتون همین رانندگی های بی اشتباه مکسه و احتمالا همون رانندگی های بی اشتباه شوماخر و…
تو این سطح هرکسی چنین ماشین خوبی داشته باشه همین طور رانندگی میکنه. اختلاف خیلی خیلی کمی بین این افراد هست که مثلا همیلتون جوان تر و مکس الان رو از بقیه چند لول بالاتر قرار داده.
نباید از افراد خدا بسازیم، طرفدار های مکس هم احتمالا وقتی حرفم رو می فهمن که همین وضع امروز مرسدس یک روز سر ردبول بیاد. البته اینجا فرمول یکه و دونستن این چیز ها راجع به این ورزش هیچ فایده ای نداره، بیشتر بحث اینه که تو زندگی عادی به این مشکلات دچار نباشیم.
و ضمنا از طرفدار های وتل هم عذرخواهی می کنم. شاید اون شکست ها از لکلرک و اشتباهات پی در پی قابل توجیه نباشن، اما مجموعا تو این دو سال از همیلتون هم کم اشتباه ندیدیم.
چه کامنت زیبایی!
امیدوارم احترام بین هواداران رانندگان ادامه دار باشه
دوست عزیز من چندسالی هست تو این سایت هستم ولی کم پیش میاد کامنت بزارم چون بیش از نود درصدشون بدون منطق و از روی طرفداری شخص خاصی هستش
ببین فقط دونستن این موضوع که زمانیکه مرسدس ماشین اول پیست داشت و رانندهاش همیشه یک دو میکردن و گاهی اوقات یادتونم ک نرفته تا نفر چهارم و پنچم رو لپ میکردن بازم مکس رو سکوبود بعدش از ۲۰۱۸ ک حداقل چندتا بردم بدست اورده حتی قبل اونم بدست اورده ولی از ۲۰۱۸بیشتر روسکو بود تو پیست های بارونی هم ک مکس واقعا عملکردش حرف نداشت حتی ۲۰۱۶با وجود سن کم
ولی میتونم درک کنم که چرا همیشه بیشتر افراد دارن درمورد مکس حرف میزنن اولین دلیلش اینکه رانندشون(لوییس همیلتون)فک کنم۴۵ گرندپری برد نداشته فشار زیادی روشون هست. البته منظورم ب شخص شما نبود
امیرعلی جان درود
یکی از زیباترین متنهای تاریخ این سایت رو برامون نوشتی و رقم زدی ممنون از دیدگاه زیبات
۱۰۰٪موافقم
وقتی راننده از عملکرد ماشینش اطمینان کامل داره خیلی ریلکس تر به پیچ ها و عوامل دیگه ریاکشن نشون میده. عملکرد مغز با استرس و اضطراب و دلشوره رابطه عکس داره و هر چقدر این عوامل کمتر باشند راننده میتونه تمرکز بیشتری رو روی ماشین و روی پیست داشته باشه و اینجاست که جمله معروف سنا این رو تایید میکنه: «من دیگر در حالت هوشیاری نبودم. پیست برای من مانند یک تونل بود که از آن عبور میکردم و هی میرفتم و هی میرفتم و هی میرفتم»
راننده های زیادی میتونن وارد این حالت بشن ولی راننده های خیلی خیلی کمی میتونن توی این حالت باقی بمونند. سنا در موناکو(دقیق نمیدونم کدوم سال)، مکس در اتریش(۲۰۲۱) و برزیل(۲۰۲۰)، همیلتون در سیلوراستون(۲۰۲۱) نمونه هایی هستند که اگه بهشون دقت کنیم این نکته رو متوجه میشیم
من کاری با حرفای ولف ندارم و چون این خبر برگرداننده یا ترجمه شده از یه جای دیگه است به ادمینی که زحمت کشیده هم کاری ندارم من با نوشته های مطلب مشکل دارم که گارد منفی نسبت به راسل در مقابل همیلتون.عملکرد بد راسل؟ای بابا اگر طبق حرف خود توتو ماشین ضعیف بود سبقت از دوتا فراری و سرجیو پرز کمه من دیگه حرفی ندارم از اون ور همیلتون پیاستری عقب ماشینش اسلاید کرده رد شده کسی مثلا نمیگه رانندگی بد.لطفا یه ذره از کلیشه ها فاصله بگیرید من همچنان مشتاق اوجگیری های حماسی مرسدس فنا هستم.
توتو گفته احتمال حضور فتل تو مرسدس هست و اون هنوز سریعه چقدر جالب میشه قهرمان بلامنازع 4 دوره جهان میاد مرسدس و بعدش میترکونه
ماشین،ماشین،ماشین،دوستان تا تیمی بهترین ماشین رو نداشته باشه حتی اگه بهترین راننده های دنیا رو داشته باشه ،داره زور الکی میزنه
درسته توی این ورزش خیلیا حرف از راننده ها میزنند. اما همیشه باید یادمون باشه که این رقابت ها در اصل رقابت بین تیم ها هست و نه رقابت بین راننده ها. راننده ها بخشی از تیم ها هستند که البته رتبه بندی و جوایز و عناوین فردی هم دارند اما بالا بریم پایین بیایم فرمول یک و خیلی از زقابت های موتوری در اصل رقابتی بین سازندگان هست.
در شرایط برابری تیمها بنظرم راننده هم نکته مهمیه
البته که راننده ها همیشه مهم هستند. اما در هر حال این مسابقه ای بین شرکت های سازنده هست. اما راننده ها بخش مهمی از تیم هستند همونطور که خودروها هم بخشی از تیم هستند و همونطور که گاراژ و استراتژِست ها و مهندس ها و مدیران هم بخشی از تیم هستند.
مثل فوتبال که مربیان و بازیکنها ارکان اصلی تیم ها هستند اما در نهایت این رقابتی بین بازیکن ها یا رقابتی بین مربیان نیست بلکه رقابتی بین تیم ها هست.
راسل با لگن ویلیامز ۲۰۲۱ توی بلژیک بارانی توی کوالی دوم شد و اون وقت راننده اصلا مهم نیست
این ترکیبی از راننده و ماشینه که تیم رو به موفقیت میرسونه
چه ۵۰*۰
چه ۰*۵۰
نتیجه جفتشون یکیه