فرمول یک ایران – رالف شوماخر، راننده سابق مسابقات فرمول یک معتقد است که در صورت وجود یک خودروی ناپایدار، چارلز لکلرک نسبت به لوئیس همیلتون برتری خواهد داشت.
پس از خبر همتیمی شدن لوئیس همیلتون و چارلز لکلرک در فراری از سال 2025، صحبت های زیادی مطرح شد اما رالف شوماخر نظر خود را اینگونه بیان می کند:
وقتی همیلتون در فراری است، سعی میکند تا راننده شماره یک تیم شود اما باید برای لکلرک که مدت زمان بیشتری آنجا بوده است بجنگد.
مهمترین چیز نیاز رانندگان است، لوئیس نیاز به یک خودروی پایدار دارد و چارلز لکلرک هم نشان داده که می تواند با یک خودروی ناپایدار رانندگی کند. باید دید چه کسی پیروز خواهد شد.
شوماخر همچنین پیشبینی میکند که سال پیش روی مرسدس و فراری با رانندگانی که در پایان این فصل از این تیم ها می روند دشوار خواهد بود:
سال 2024 سال بسیار سختی برای فراری و مرسدس خواهد بود. از یک طرف، شما فرضا راننده ای دارید که قرار است برای قهرمانی جهان بجنگد و باید همه چیز را با او به اشتراک بگذارید. اما به دلیل پیشرفت ماشین، این موضوع محدودیت دارد. در مرسدس، بدون شک آنها بیشتر روی حمایت از جورج راسل تمرکز خواهند کرد.
شوماخر همچنین در مورد تصمیم همیلتون برای ترک مرسدس نیز گفت:
در ابتدا برای ما تعجب آور به نظر می رسید، اما در واقع تا حدودی قابل درک است.
لوئیس بدون توجه به هر چیزی می خواهد به پیروزی برسد و فکر می کنم او در دو سال گذشته کمی اعتماد به تیم مرسدس را از دست داده است و دو سال واقعا سختی را داشت.
شارل وقتی در سال اول حضور ساینز ازش شکست خورد دیدیم که جو رو نامناسب نکرد،مصاحبه ای نکرد که جنجالی باشه.در دو سال بعدش هم اعتراضی به شرایط نکرد در مواقعی که بینوتو اونو تحت فشار میگذاشت.درباره پاوریونیتی که رقابت قهرمانی ۲۰۲۲ رو ازش گرفت حرفی نمیزد.سیلورستون رو ازش گرفتن اعتراض نکرد.استراتژی های فراری طوری هست که میتونه یه راننده رو به بدترین حالت عصبی برسونه و واقعا موندن توی فراری که اینطور شرایطی داره بیشتر از چهار پنج سال قابل تحمل نیست برای راننده ای ولی شارل به شکل عجیبی بازم پای علاقش وایساده و تمدید کرده برای چند سال دیگه.با همچین شخصیتی که شارل داره جنگ درون تیمی بین شارل و لوییس نخاهیم دید.البته که در پیست هیچکدوم کوتاه نمیان اما بیرون پیست مشکلی پیش نمیاد بینشون.لوییس و رزبرگ که از کودکی دوست بودن وقتی مسئله برد و قهرمانی بود هرکار که برای برد لازم باشه کردن.لوییس تا وقتی در فراری باشه میدونه با کسی مثل رزبرگ رقابت داره و نه راننده مطیع مثل بوتاس مگه اینکه یکیشون خودشو توی امتیازات جدا کنه و برای رقابت قهرمانی کمک بخاد حتما از هم حمایت میکنن.درباره نظر شوماخر باید گفت که حرفاش غیر مستقیم اشاره داره به خودرویی که در ۲۰۲۵ احتمالا برای شارل مناسبتره چون ذاتا شارل و یا مکس با خودرویی که در عقب مقداری دریفت داشته باشه عملکرد بهتری دارن تا اینکه قسمت عقب سفت و کاملا محکم داشته باشه.ولی ۲۰۲۶ میتونه متفاوت باشه و خودرویی با قسمت عقب محکم،شانس لوییس رو بیشتر کنه تا با قوانین جدید و خودرویی رقابتی و کمک شارل بتونه شانس خودشو برای گرفتن قهرمانی آزمایش کنه.
همیلتون قبلاً هم این حرکت رو زده از دید بعضی ها اشتباه تصمیم گیری کرده ولی شاید مثل گذشته که ریسک کرد و مک لارن رو ترک و به مرسدس پیوست و نتیجه این تصمیم گیری کاملا به نفعش شد
چه بسا این بار با فراری این اتفاق دوباره بیوفته و نوار خوش شانسی های همیلتون برگرده
لوئیس هر چی باشه کاری ندارم ولی بسیار باهوش هست تصمیم گیری های درستی انجام داده
بنظرم کریر لویس دیگه تموم شد
این دو فصلم که میخواد بره فراری میخواد شرایط مالیشو بهتر کنه
لویس دیگه اون لویس ۲۰۱۹ مجارستان نیس
احتمال شکستش از لکلرک خیلی زیاده
این حرفایی که دارم میزنم خیلی برای خودم ناراحت کنندس ولی حقیقته و باید پذیرفت
اشتباه نکن
لوئیس مشکلی از بابت وضعیت مالی نداره نیازی هم نداره
لوئیس عاشق جلب توجه شدن هست و خیلی هم ازاینکار لذت میبره ، حالا این وضعیت همراه با موفقیت در فراری باشه که خواسته دل هیلتون هم هست
مبلغ قرار داد کم یا زیاد بودنش برای لوئیس در اولویت بعدی بوده
اصلا قضیه مالی در انتقال لوئیس به فراری دخیل نبوده
این سایت خیلی ضعیفه 80 رصد فرمول 1 و 99 درصد موتو جی پی رو نمیزاره
خب دوست عزیز برای هر خبر وقت گذاشته میشه برای مثال ترجمه ی صحبت های افرادی که مصاحبه میکنند وبعد انتقال اون ها به این سایت و بیشتر اخبار مهم و اون هایی که رسمی شده گذاشته میشه motorsport تمامی خبر هارو میزاره .
من که هر موقع خبری دیدم در صفحه ی تیم های فرمول یک واینجا اومدم خبر ها موجود بوده در حال حاضر بهترین سایت داخلی F1iran هست.
عارف جان خدایی نگو این حرف الان که تنور رقابت خاموشه اون نشریه ک میفرمایید قطعا درامد خوبی داره ولی اینجا تو ایران ب چه شکل میشه درامد داشته باشن نشریات خودمون
ما هم که رایگان استفاده میکنیم کمک هم ک نمی کنیم به شخصه دس بوس آقای حسینی و دوستان دیگه هستم
نظر شخصی بود امیدوارم به کسی بر نخوره از زحمات دوستان هم سپاسگذاریم
با توجه با رایگان بودن سایت و نداشتن تبلیغ، بنظرم نباید انتظار داشت که این سایت همه اخبار را پوشش دهد. همینقدر که منتشر میکنند ازشون ممنونیم
حالا من نظری درباره موتو جی پی ندارم ولی همین فرمول یک یسری اخبار درباره هورنر و ردبول یا لیوری ماشین ها هست که هیچ اشاره ای نشده.
یکم بی ربط به تایتل
=, Kimi Antonelli is Mercedes’ Number 1 choice to replace Lewis Hamilton for 2025!
این خبر از توئیتر
ماهم میدونیم لکلرک بهتر از همیلتونه ، ولی اینم میدونیم که همیلتون با نفوذی که داره
مانع حرکت لکلرک میشه
تا این جوان رو فراری نده و فراری رو خاک نکنه، دست از هوس برنمیداره این پیرمرد.
میتونید چندتا فکت بیارید که لکلرک بهتر از همیلتون هست؟
ن نمیتونه 😂
ممنون که باعث شدی لبخند بیاد رو لبمون توی این اوضاع نابسامان مملکت
دوست که طرفدار مکسی
حاضرم قسم بخورم سنت به ۱۵ هم نمیرسه فرمول یکم از ابوظبی ۲۰۲۱ شروع کردی
لویس وقتی تو دوران اوج و قهرمانیش بود مکس داشت بیسکویت مادر میخورد
جوک ۲۰۲۴
لکلرک بهتر از همیلتون
موقعی که شوماخر قهرمان شده بود همیلتون خیس کرده داشتن عوضش میکردن .
از نظر من اگه لکلرک خیلی وقت پیش به دنیا میومد و دهه هشتاد یا نود توی فرمول یک رانندگی میکرد خیلی از قهرمانی هارو درو میکرد، هیچ شکی توی این موضوع ندارم، رانندگی با اون ماشین ها واقعا سخت بود..
لکلرک استاد رانندگی با ماشین ناپایداره،، ماشین ۲۰۲۰ فراری کاملا اینو اثبات میکنه، حالا من کاری با موتور داغون اون سال ندارم، اگه همین الان برید آنبورد ماشین فراری ۲۰۲۰ روی توی اسپانیا حتی با تیم های مثل هاس و ویلیامز اون سال مقایسه کنید، عقب ماشین فراری در پیچ ها لرزش وحشتناکی داره..
جدای از این موضوع یه خبر برای فراری فن ها : انگار فراری بعد از لوییس با یک مهندس درجه یک از ردبول در ازای مکیس قرارداد امضا کرده… که احتمالا پیر واچه هست، کسی که طراح اصلی ماشینهای نسل جدید ردبوله، و معروف به نیوی دوم، امیدوارم درست باشه این خبر،
خیلی ها منتظره شکست دادنه لوییس توسط شارل یا شارل توسط لوییس هستن.چون از نظر اونا شارل برنده باشه،لوییس رو میخان تخریب کنن و اگه شارل ببازه بگن لوییس که نا آشنا بود با فراری،تونست اینکار رو بکنه.همین الان جملاتی شبیه این رو برای کسایی که با فراری مشکل دارن آماده کردن تا بعد از هر کوالی و مسابقه توی ۲۰۲۵ همچین چیزایی رو بگن.لوییس دشمن کم نداره و اینجا دیدیم اینو مدتهاس،شارل هم توی فراری محبوب هست بخاطر همه خصوصیاتش.رقابت دو هم تیمی به هر حال یه برنده داره.چیزیکه مهمه خودروی رقابتی و با دوام هست و درست کردن بخشهایی که ضعف دارن.لوییس و شارل بقیه گرید رو به چالش میکشن و هر کدوم برنده باشن برای فراری هست.
اینو که اکثر افراد میدونن.البته بنظر من تفاوت هست بین ماشین ناپایدار و ماشین بد چون ماشین بد میدونی بد هست رفتار باهاشو بلدی ولی ناپایدار نمیدونی ماشین تو فلان گرندپری رفتارش چیه.والا ما دو سال داریم به هوادارای مرسدس میگیم که آقا همیلتون نمیتونه با ماشین ناپایدار خوب رانندگی کنه ولی قبول نمیکنن.
امیر خان حرفات متضاد هست کلا در مورد لوئیس. یا شاید من متوجه نشدم درست . خب مگه شما نمیگید نمیتونه درست رانندگی کنه با ماشین ناپایدار و نمیگی که ناپایداری یعنی اینکه رفتار ماشین تو هر مسابقه یه چیزه
خب یه سوال. مرسدس 2023 ماشینی بود که تو هر مسابقه رفتارش مشخص باشه؟ اگه جواب نه هست خب پس لوئیس تونست با همون ناپایدار بودن رده ی سوم رانندهارو کسب کنه
اگه جوابت بله هست خب میشه توضیح بدین از نظر مهندسی که چطور پایدار بوده که حتی جیمز میگه ما نشناختیم .
و در نهایت فاکتور سن هم در نظر بگیرید واسه لوئیس در مقایسه با جون ترها
اول فصل دیگه یعنی زمانی که فقط رقیب مرسدس فرناندو آلونسو با استون بود اون موقع بدون هیچ گونه بحثی مرسدس بهترین تیم بعد از ردبول بود.2022 فراری خوب شروع کرد بعدا بد شد مرسدس هم 2023 خوب شروع کرد بعد خودش بد شد مکلارن هم پیشرفت کرد کافیه فقط سیر امتیاز گیری مرسدس طی فصلو ببینی دیگه مخصوصا بین مونزا و سنگاپور مرسدس بد افت کرد.حالا من یه سوال دارم اگه همیلتون خوبه نیم فصل دوم نتونست خوب رقابت کنه یا اگه مرسدس ناپایداره امتیازهای نیم فصل اول چی میگه؟
سلام به همگی.همیلتون مطابق انتظارات افراد معتمدشو به فراری میاره بخصوص مارک هینز که حدود دوسال کنارش نبود.در کنار این موضوع بنظرم یا مرسدس ماشین خیلی بدی داره یا اینکه فراری داره ماشین رقابتی می سازه مطابق خوش بینی های گرهارد برگر.اینکه اول قراردادهای نوریس و لکلرک بسته شد و بعد خبر لوییس اومد نشون میده جان الکان صحبت های زیادی پشت پرده با لوییس داشته و میخواستن خبر رو بعد تمدید عزیزان اعلام کنن.پس درواقع میشه گفت زک براون و مدیریت مکلارن هم از موضوع خبر داشتن و زودتر تمدید کردن تا نوریس رو از دست ندن.
جدا ازین موارد اگه فراری ماشین رقابتی نسازه دوباره باس منتظر دبل استک سنگاپور فراری باشیم
جاییکه بقول اساتید شارل از اسنپ فود غذا سفارش میده و عزیزان از گاراژ تحویل میدن!
قوانین جدید برای ۲۰۲۴.سال گذشته گفته شد که برای ایجاد رقابت بیشتر قوانینی اجرا خواهند شد.تعداد و توضیح تمامشون بسیار طولانی میشه و خیلی از اونها اصلا اهمیت ندارن.اما چند مورد از اونارو انتخاب کردم.اولینش تغییر در زمان استفاده از دی آر اس هست.به این معنی که از این به بعد چه در شروع مسابقه یا بعد از خودروی ایمنی بجای اینکه در دور سوم دی آر اس فعال بشه حالا یک دور زودتر یعنی در دور دوم فعال میشه.موضوع بعد فرمت اسپرینت هست.ترتیب به این شکل هست که بعد از تمرین اول در جمعه مرحله حذفی اسپرینت برگزار میشه.در شنبه هم اول اسپرینت و بعد کوالی مسابقه انجام میشن.جریمه مالی که ناظران مسابقه میتونستن در نظر بگیرن حداکثر ۲۵۰هزار دلار بود که حالا چهار برابر شده و به یک میلیون دلار میرسه.تعداد پاوریونیتهایی که هر خودرو میتونست عوض کنه قبلا ۳ تا بود اما از امسال و بخاطر مسابقات بیشتر میتونن از ۴ پاوریونیت استفاده کنن بدون پنالتی البته.تغییر دیگه بیشتر شدن مسافتی هست که تیمها قبل از تست بحرین در پیست خودشون استفاده میکردن هست و معمولا تیمها برای فیلم تبلیغاتیه خودروی جدیدشون و هم یه تست کوتاه مدت،اجازه داشتن ۱۰۰ کیلومتر با خودروشون دور بزنن.امسال این مسافت رو دو برابر کردن و اجازه دارن دویست کیلومتر با خودرو دور بزنن اما نباید همه اون مسافت توی یک روز انجام بگیره.به امید شروع فصل زیبا.
رونمایی استون خیلی جذاب بود
راستش اون ونتیج بیشتر توجه آدمو به خودش جذب کرد😂
تغییر اساسی فراری تو بخش ساید پاده احساس میکنم از حالت حوضچه در اومده و به ردبول شباهت زیادی داره
از دیگر تغییرات میشه به بال جلو و عقب اشاره کرد تغییر شکل واضحی داره امروز با ماشین رانندگی کردن فردا هم مثل اینکه میخوان رانندگی کنن با ماشین ۲۰۰ کیلومتر
مرسدس ماشینش رو رونمایی کرد.
ترکیب رنگ مشکی و نقره ای و حاله های فیروزه ای رنگ.
مرسدس از سایدپاد ردبول الگو نگرفته تقریبأ همون ساید پاده
فقط محل جریان هوا روی ساید پاد قوس بیشتری به خودش گرفته.
بال جلو به کل تغییر شکل پیدا کرده هم جلوی دماغه هم محل اتصال بال جلو با دماغه موج هایی هم روی بال هست که باید ببینم عملکردش چجوره .فلور فکر نکنم تغییری کرده باشه من چیزی ندیدم.
بال عقب هم قسمتی که از پشت تبلیغات نوشته میشه طولش بیشتر شده . کف ماشین هم معلوم نیست که تغییری کرده یا نه .
مرسدس که اینقدر تغیرات رادیکالی داده به ماشینش امکان نداره فلور ماشین که تقریبا مهمترین قسمت آیرودینامک هست رو دست نزده باشه
ورودی هوا در ورودی ساید پاد ها هم کلا یه شمل خاص داره و شبیه هیچ کدوم نیست
ساید پادی که انگار خط کش انداختن و مستقیما وصلش کردن به دیفر عقب
بال جلویی که فقط خدا و بعدش مهندسین مرسدس میدونن چرا اونجوریه(من که تخصص ندارم ولی فک کنم خراب کنه کارشون رو)
امیدوارم بخاطر آخرین سال لویس هم که شده w15 رقابتی با ردبول باشه و بتونیم برای آخرین بار چرخ تو چرخ های مرسدس و ردبول با رانندگی همیلتون و ردبول رو توی این فصل
فصلی که هیچ جاش معلوم نیست از راننده هایی که فصل بعدش قراره جابجا شن و توی ۲۰۲۴ میتونن برای تیمشون دردسر ایجا کنن . سر دسته هم ساینزه که چند بار هم گفتم شده فراریش رو آتیش میزنه که جلوی لکلرک تموم کنه
همیلتون و مکس*
ساری
برای دیدن فلور مرسدس باید منتظر موناکو باشیم😂
زیر ورودی هوا یک راه باریک وجود داره که اضافه شده فلور از دور چیز خاصی دیده نمیشد شایداز نزدیک تغییرات ریز زیادی وجود داشته باشه ساید پاد رو هم قبل رونمایی یک هفته قبل گفتم امیدوارم که این شکل ساید پاد که خیلی مستقیم و تیز به سمت عقب رفته درست بشه ولی متأسفانه
شکل قبلیش حفظ شده همه ی تیم ها ساید پاد ردبولو کپی کردن (الگو برداری)ولی مرسدس باز راه خودش رو میره .
توتو ۲۰۲۲ هم گفته بود الگو برداری از تیم های دیگه باعث موفقیت نمیشه با این کار یجورایی کنار نمیاد دوست داره
مرسدس خودش راه درست رو پیدا کنه .
بال جلو هم دیدم یاد بال جلوی الپین افتادم که هر سری یه بال جلوی عجیب و غریب میاوردن مخصوصا موج های روش.
ظاهر ماشین که خیلی خوبه ببینیم عملکردش هم همینطوره یا نه.
اینجور که توتو و آلیسون گفتن شاسی رو کلا عوض کردن، سیستم تعلیق بخصوص عقب رو عوض کردن، بالهای جلو و عقب که توی عکس مشخص بود تغییر کرده و گفتن فلور رو هم تغییر دادن، توتو که گفته کلا این یک کانسپت جدیده و آلیسون هم گفته ماشین به لحاظ آیروداینامیک خیلی بهتر شده و عقب پایداری پیدا کرده که در پیچها بهتر شده و مستقیمی هم سرعت خوبی داره.
حالا گفتهها چقدر میتونه در عمل ثابت بشه نمیدونم فقط امیدوارم این فصل رقابت ببینیم.
من واقعا اگر سرعت مستقیمی ماشین درست بشه چیز دیگه ای نمی خوام.
ضمن اینکه اگر یک درصد احتمال داشت مرسدس رقابتی باشه همیلتون از این تیم نمی رفت. متاسفانه باید بگیم که امید خاصی نیست وگرنه حتی اگر از دید همیلتون، مرسدس امید داشت ماشین بهتر از فراری بده باز هم به نظرم انقدری براش فرق نمی کرد که تیمش رو رها کنه.
الان یک خبری اومد که تازه متوجه شدن در قسمت بال جلوی
مرسدس باله ی کوچک چهارم با یک سیم قانونی به دماغه متصل شده که راه برای جریان هوا و ورود به ساید پاد آزاد تر شده همینطور که ذکر شده بود سیم قانونیه اما اگه تیمی اعتراض کنه فیا امکان داره این موضوع رو برسی کنه و بعدش هم مشخصه چی میشه ۰
چندتا تیم مثل فراری، مرسدس، استون و مکلارن از ماشین این فصل خودشون رونمایی کردن اما اینجا هیچ خبری درج نشده.
اره متاسفانه پوشش داده نمیشه چند ساعتی صبر کردم که شاید خبر پوشش داده بشه ولی خبری نشد و تغییرات ماشین ها رو همینجا برسی کردیم.