چارلز لکلرک در تعیین خط هیجانانگیز فرمول یک آمریکا 2023 در آستین، با شکست لندو نوریس مسابقه روز یکشنبه را از پول پوزیشن آغاز خواهد کرد.
فرناندو آلونسو و لنس استرول هر دو در مرحله اول تعیین خط کنار رفتند و به ترتیب در رده های هفدهم و نوزدهم قرار گرفتند و روند افولی استون مارتین همچنان ادامه دارد.
ورشتپن در رادیو تیمی نسبت به هماهنگی بین خود و سرجیو پرز ابراز ناراحتی کرد. ظاهرا مکس از اینکه در هوای کثیف چکو قرار گرفته بود رضایت نداشت.
مکس ورشتپن زمان کافی برای خط یک را ثبت کرده بود، اما نقض محدودیتهای پیست در پیچ 19 باعث شد تا به رتبه ششم جدول سقوط کند.
لوئیس همیلتون و کارلوس ساینز نیز رده های سوم و چهارم را کسب کردند تا مسابقه را از ردیف دوم آغاز کنند.
جدول تعیین خط فرمول یک آمریکا 2023
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | چارلز لکلرک | فراری | 1:34.723 |
| 2 | لندو نوریس | مکلارن | +0.130 |
| 3 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +0.139 |
| 4 | کارلوس ساینز | فراری | +0.222 |
| 5 | جورج راسل | مرسدس | +0.356 |
| 6 | مکس ورشتپن | ردبول | +0.358 |
| 7 | پیر گسلی | آلپین | +0.366 |
| 8 | استبان اکون | آلپین | +0.431 |
| 9 | سرجیو پرز | ردبول | +0.450 |
| 10 | اسکار پیاستری | مکلارن | +0.744 |
| 11 | یوکی سونودا | آلفاتائوری | 1:35.697 |
| 12 | گوانیو ژو | آلفارومئو | +0.001 |
| 13 | والتری بوتاس | آلفارومئو | +0.161 |
| 14 | کوین مگنوسن | هاس | +0.183 |
| 15 | دنیل ریکاردو | آلفاتائوری | +0.277 |
| 16 | نیکو هالکنبرگ | هاس | 1:36.235 |
| 17 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +0.033 |
| 18 | الکس آلبون | ویلیامز | +0.080 |
| 19 | لنس استرول | استون مارتین | +0.354 |
| 20 | لوگان سارجنت | ویلیامز | +0.592 |
فراری خوب بود و لکلرک عالی عمل کرد.
مکس ترمز گیری پیچ یک اشتباه کرد و چرخ ش قفل شد، زمان از دست داد
در اخر هم ترک لیمیت رو رعایت نکرد و ششم شد.
وگرنه زمان خوبی ثبت کرده بود. پول میزد
پیشبینی ها این بود پل بین مرسدس باشه یا مکس اما خب نتیجه جذابی بود بازم.اما خیلی جذاب شد اینکه هم ماشین برتر نیست ردبول این پیست هم از رده 6 شروع میکنه.یه سلامی هم بکنیم به دوستانی که راسل رو بهتر از لندو میدونن اما خب واقعیت یه چیز دیگه هست.
هم تیمی راسل هفت بار قهرمان دنیا شده
هم تیمی لندو یه روکی با استعداده
مهمه هر هفته و هر سشن با کی مقایسه میشی
لندو هر موقع اومد تو مرسدس و همون فصل اول لوئیس رو شکست داد میشه با جورج مقایسه اش کرد
Mehdi.83@
والا تا جایی که بنده دیدم مرسدس تیم چهارم بود!
اول ردبول، بعد مکلارن و فراری و بعد هم مرسدس. البته جای مکلارن و فراریو دقیق نمیدونم.
در اون شبیه سازی، جایگاه استون تیم یکی مونده به اخر بود!! در عمل هم دیدیم بیراه نبوده!
نکته جالب برای من، ماکسیمم سرعت مرسدس و فراری بود. مرسدس یکی مونده به اخری بود با 321، فراری اول بود با 327! همین جوری پیست روی لاستیک های عقب زیادی فشار میاره. حدسم اینه فراری یکم لاستیک خوریش اذیتش کنه در ریس.
یه چیزی هم برای فراری و مرسدس فن ها که جو گیر نشن فکر کنن خبریه:)) ردبول چند ماهه این ماشینو گذاشته کنار.عملن مرسدس داره زور میزنه به ماشینی برسه که حدودی 6 ماهه کسی توسعش نداده. و هنوز هم نرسیده!
LH44@
فراری دوم بود تو ماکسیمم سرعتا
@LH44
تاپ اسپید اهمیتش کجاست تو اینجا؟ردبول از اوسط نیم فصل اول نه تو بحث دی آر اس نه تو بحث سرعت کفی دیگه اختلاف خاصی نداره با تیم ها اما همچنان بهترین ماشین بوده. تو تمرین هم همیلتون سکتور 1و2 یکیش اول بوده یکی هم سکتور یک هم فکر کنم 4 هزارم ثانیه فاصله با لکلرک.سکتور 3 هم کلا یک دهم عقب بود.حالا یه سری دیتا هست و طبق اونا نظر داده میشه چطوری همیلتون اون اخر گذاشتی؟
منبعت هم بگو لطفا چون این اعداد و دیتا جایی ندیدم.مرسی
اینکه کامنت که حتی یه توضیح ساده هست و گفتن اعداد تایید نمیشه جالب نیست برای مسابقه قبل هم همینطور3 کامنت و 2تاش موند تو تایید تا…ما گذشتیم انگار فقط کل کل اینجا تایید میشه.همون خوندن کامنت بهتره
Mehdi.83@
اول بگم منبع اف وان دیتا انالیز هست. البته اولین بار البرتو فابرگا حرف از اون سیمولیتور زد.
در مورد تاپ اسپید. من نگفتم تاپ اسپید بیشتر باشه بهتره! ولی میدونیم در هر جایی که مسیر مستقیم باشه، ماشینی که تاپ اسپید بالاتری داره زمان بدست میاره. فقط گفتم این ماشین هایی که برای پول میجنگیدن، چه تاپ اسپیدی داشتن. اتفاقن برعکس حرف شما، منظور من این بود که دوتا ماشین با فلسفه متفاوت چقدر نزدیک به هم تایم میزنن. یکی در مسیر مستقیم زمان بدست میاره، یکی در ورود به پیچ ها و یکی هم در خروج از پیچ ها!!! این مسئله برای من فارغ از بحث طرفداری و … بشدت جذابه.
پل زده بود
اگه اتفاق عجیب غریبی نیفته 99 درصد سوپر
مکس برنده مسابقه است.
رقابت سر سکو 2،3 هم بسیار جذاب خواهد بود
سلام ،ساینز سکو میگیره.🚶🚶
مکس که میبره
دو و سه واسه حضرت فراری
بعدش یکی درمیون مکلارن مرسدس
پرز که دی ان اف
الو هم احتملا تو امتیازات
من طرفدار مکس میگم مکس جایی استارت میزنه که خون میریزن اطرافیانش برای هر رده پس سالم بیرون نمیاد.
بسیار جذاب بود ، به چالش انداختن مکس توسط مکس و لوییس و تایم یهوییه لندو
…چارلز و لوییس …
دوستان سلام من که وسط کیو ۲ خوابمم برد و هیجانشو از دست دادم ولی از این نتیجه یه مسابقه پر هیجان هم در میاد.
تبریک به طرفداران لکلرک و فراری، مخصوصا خودم✌ و تبریک به طرفداران لندو که بازم خودم جزوشونم😍
دوستان تحلیلگر به نظرتون
ایا لکلرک شانس برد داره؟
ایا ریس پیس فراری در حد ردبول بوده و ایا از مکلارن و مرسدس بیشتر هست؟
اگه مکس تو پیچ یک دی ان اف بشه ایا میشه امید داشت این لکلرک سریع ماست که میبره نه مرسدسیها؟ حالا اگه لندو هم برد مشکلی نداره ولی لکلرک با فراری الویته تا مکلارن.
لکلرک فکر کنم جریمه پاوریونیت داره
همه یه رده میان جلو
اینجوری باشه کار مکس جان راحت تره (❁´◡`❁)
مکس اگه مثل تمرین یک عمل میکرد پول گرفته بود.
این پیست ردبول خ خوب کار کرده یادمون نره پارسال با پیت استاپ ۱۱ ثانیه ای بازم تونست برنده مسابقه باشه.
فقط و فقط باید تو پیچ یک از برخورد جلوگیری کنه.
استراتژی هم خ خ مهمه .
اگه ردبول لاستیک سافت ببنده برای مکس به نظرم بتونه تو استارت دو سه رده بگیره البته با حواس و تمرکز بالا و به دور از برخورد.
۵۶ دور مسابقه است و مکس بدون شک بدنبال پنجاهمین بردش هست .
به امید مسابقه ای جذاب و بدور از برخورد و تنش.
آقا هنوز سپرینت مونده ها
اسپرینت ارتباطی با رده بندی شروع مسابقه اصلی نداره و این نتیجه برای کوآلیفاینگ مسابقه روز یکشنبه است .
برای اسپرینت امشب رده بندی جداگانه داریم (اسپرینت شوت اوت ) .
یه حسی بهم میگه همیلتون این مسابقه رو میبره.البته در نبود مکس لندو هم شانس گرفتن اولین بردشو داره.
واقعأ کوالی باید قبل ريس اصلی باشه حالا خوبه سال آینده تغییر دادن.
چه سقوط بدی داشت ششمی مکس ولی باعث یه مسابقه پر از هیجان شد که اصلا قابل پیش بینی نیست ولی احتمالا تو شرایط عادی مکس رو استینت اولش طولانی بره تا بتونه آخرای مسابقه برای برد بجنگه و لوئيس فکر می کردم برای پوزیشن نزدیکتر رقابت کنه با تایمهای Q1, 2 ولی پیس خوبی خواهد داشت که
می تونه یه نبرد عالی بین3 تیم برتر دید حتی لندو اضاف کنیم.
امشب(فردا) تو اسپرینت می تونیم ريس پیس تیمها ارزیابی کنیم برای یکشنبه شب.
تبریک به فن های فراری و چارلز که عالی بود.
یه فاجعه برای استون مارتین بود که اینقد افت کرده.
علی داداش با توجه با لاستیک خوری زیاد فراری احساس میکنم فردا یه ۲۰۲۱ دیگه میبینیم
البته به امید برد دوباره لویس
میلاد جان’
واقعأ این همه گرندپری لوئيس بردی نداشته تحملش برای خودش و طرفداراش خیلی سخته این طبیعی هست و کری خوندنش هم برای ما لذت بخش هست😄.
منم با اینکه ماشین ردبول رها شده برای فصل بعد دوس دارم همه مسابقات مکس ببره و رکورداش ارتقا بده تا فرصت طلایی داره ولی آپدیت کفی جدید مرسدس جای امیدواری داره تو این چند مسابقه اخیر برای لوئيس که برای دومی فصل بجنگه با چکو و بردی کسب کنه در این فصل.
اگه چکو دومی فصل از لوئيس ببازه یعنی فاجعه بهتره که خودش بره از تیم ردبول.
اخبار بالا خوندیم حالا شما چرا اینجا گزارشش میکنی نمیدونم 😂
برای همیلتون و مرسدس جایگاه استارت از سوم قطعا خوشحالی نداره اما از هفدهم شدن الونسو بینهایت حال کردم، خدایا تو مخ تو تو ولف پیاستری رو قرار بفرما، الهی آمین
با سلام . بد هم نشد یه ریس متفاوت میبینیم و یه چالش استراتژی جدی برای ردبول . اتفاقا علی جان بر خلاف شما ، نظرم اینه که ردبول شاید بره روی استراتژی تهاجمی چون لاستیک خوری اینجا بالاست و دما هم زیر آفتاب خیلیه ، البته با توجه به اسپرینت ، محدویت لاستیک هم تعیین کننده است . نکته جالب توجه موجهای اسفالت نسبت به سالهای گذشته خیلی بیشتر شده ، خصوصا در پیچ یک که واقعا از استانداردهای فرمول یک خیلی دوره ! . منطقه ترمزگیری اونم پیچ یک و زاویه نود درجه ، با اینهمه دست انداز ریسک تصادف در استارت اسپرینت و ریس رو خیلی زیاد میکنه . شاید اسپرینت پیش بینی ریس رو برامون ساده تر کنه ولی اگر پیرلی دوباره قانون سه استاپ و هیجده دور رو اینجا هم اعمال کنه نباید تعجب کرد . هر چند قانون جذابی نیست .
اتفاقا این قانون باعث افزایش هیجان مسابقه میشه
از طرفی برتری ردبول رو کم میکنه و به تیم هایی مثل فراری که لاستیک خوری زیادی داره کمک میکنه
اینجوری تیم ها به هم نزدیک تر میشن و تیم های نزدیک تر یعنی هیجان بیشتر=پول بیشتر
کاربر عزیز joe44 . هر گونه اجبار در استراتژی محاسبات تیمها رو به هم میریزه ، هنر استراتژیست استفاده حداکثری از هر لاستیک نسبت به شرایط رقیب در گرما گرم ریس هست ، وقتی رقیب میدونه تو کی میری پیت ! یا یک تیم روی هارد برتری داره ولی نتونه ازش استفاده کنه ! این یعنی چی !؟ . ویلیامز ریس قبل قربانی همین قانون بود . و اینکه به نفع فراریه و ضرر ردبول ، توی قطر ردبول اول شد شارل پنجم ! جورج از ته گرید اومد جلوی شارل بخاطر همین قانون و اتفاقا فراری ضرر کرد . من اگه مخالفش هستم نه بخاطر اینکه چیزی از ردبول کم میکنه ، بخاطر اینه که تحمیلیه به همه ده تیم ، یه سیفتیکار میتونه زحمت خیلیا رو بریزه دور . ————————————– علی جان نمیگم با سافت شروع کنه , شاید برن روی روی استینتهای کوتاه و سرعتی با یه استاپ اضافه نسبت به رقبا . مثل 2021 ؛ بقول خودت همش حدس و گمان هست باید ببینیم کامپیوتر اوراکل و خانم اشمیت چی میگن ! .
داش فرشاد’منم فقط حدس و گمان میگم ولی اینکه دو پیت استاپ خواهد داشت ريس شکی درش نیست ولی برای مکس احتمال زیاد اول تایر مدیوم که همش ذخیره کرده برای اسپرینت و ريس میزارن ولی تایر سافت احتمال خیلی کم هست برای ریس چون زود أمدن پیت باعث عقب افتادنش هست ولی با مدیوم می تونه لپهای بیشتری طی کنه قطعأ پیس خوبی هم داره+مدیریت تایر، پس دورای اول نیاز به عجله کردن و تهاجمی بودنش نیست هر چند باید به وقتش شکارچی خوبی باشه.
از بس مکس تو مصاحبه گفت که این ترک لیمیت قطر چقد بد بود و اینجا هم داریمش که گریبان حال خودش شد و حسابی ضد حال بهش زد.
مکس تو Q3 هر دو لپش کامل نبود.
فقط منتظر نبرد بین مکس و لوئيس هستم اینجا که بهترین راننده مسابقه ای هستن دیدن داره وقتی بهم نزدیک میشن😅.
این فصل طوری شده که مکس اگه مسابقه ای برنده نشه برای همه عجیب هست سطح توقعات خیلی ازش بالا رفته تا الانم این همه برد متوالی داشته همش ماشین نبوده بلکه سطح رانندگی هم خیلی دخیل هست.
تبریک یه شارل و طرفدارانش و طرفدارای فراری
شارل توی تک دور رو دست نداره.واقعا خودم انتظار نداشتم بالاتر از مکس و نوریس زمان بزنه.درسته مکس تلاش دومش پاک شد ولی اختلاف ۵هزارم ثانیه بود که اگه به اندازه محدوده کرب ها از اون استفاده میکرد خروجیش طوری نمیشد تا بتونه پل بگیره چون دقیقا سکتور سومش بنفش شد و سکتور یک زرد و دومی سبز بود.وقتی دیدم بخاطره ۵ هزارم پل رو از دست دادیم خیلی ناراحت شدم اما وقتی تایم مکس حذف شد بی اندازه خوشحال شدم.
نتیجه برنده مسابقه اگه اتفاق عجیبی نیوفته که مشخصه مکس میبره.اما امیدوارم شارل و کارلوس بتونن از پس نوریس و لوییس بربیان تا روی سکو برن.
فراری سریعترین در کفی(بعد از هاس)
مکلارن بیشترین زمان رو از پیچ ۱۳ تا ۱۷ به دست میاره
مرسدس هم سریعترین در ترمز گیری و به طور میانگین پیچ ها(دوم از آخر بعد از آلفا تائوری)
ردبول هم بهترین ستاپ رو داره
بعد از مسابقه سرعتی میشه راحت تر پیشبینی کرد
اما خب خیلی سخته مکس برنده نشه…
ممنون که نتیجه رو گفتی اگه نمیگفتی تو سایت نمینوشتن
راستی من زیر کدوم پست دارم نظر میدم؟؟؟🤣🤣🤣🤣
کامنت نزارین نمیگن لالی !!!!!!!!!!
جز توهین کردن شما چیزی هم بلدی؟اینکه تایید میشه عجیبه.همه اینها اثرات امیر تتلو هست البته تتلو فرمول.شما هم گویا زیاد پای حرفای تتلوی فرمول یک نشستی .نه فکر میکنی طرف مقابل کی هست چه سنی داره.واقعا خجالت آوره 3تا لایک هم خورده
یعنی ترکیب این مهدی و ادمیرا و بیژن و مکستون یک سم مهلکیه!!!
مدیونین فکر کنین پشت همه یک نفر نیست!
امیر علی همشون یک نفرن😂
شارل فشار خاهد اورد در مسابقه و لاستیکهاش از بین میره
اول از همه تبریک به میگم به دوستان و خودم برای این اتفاق واقعا خوش حال شدم که شارل تونست پول بدست بیاره!! خب از خیلی لحاظ تعیین خط قابل پیشبینی بود ولی خب از بعضی جوانب هم خیلی شگفت انگیز بود!! خدمت دوستان بگم
شارل باز هم در آخر هفته های اسپرینت دار بهتر عمل میکنه !! و ساینز بخاطر این که باید تمرین بیشتری انجام بده تا ستاپ درست دستش بیاد عقب تر افتاد ولی احتمالا بازم هم در اسپرینت شوت اوت و هم در مسابقه ها بهتر از این باشه و کاملا شارل رو به چالش میکشه. هرچند از نظر زمانی نزدیک ترین راننده به همتیمیش بود ولی کافی نبود و انتظار میره که در ریس یه مدعی جدی باشه !!
از طرفی استون مارتین بازهم گیج بودن و فرصت کافی برای این نداشتن که آپدیت هاشونو تست و برسی کنن!! و تغییر فلور و تغییر باج بورد ها که به گفته خودشون تاثییر آنی داره کاملا تست نشده بود !! و مشخصا مثل مرسدس نتونستن درست درک کنن آپدیت رو و ستاپ ماشین کاملا غلط بود ولی شک نکنید وقتی درک کنن بهتر خواهند بود واحتمالا آخر فصل نفس گیری خواهیم دید!!
از طرفی مرسدس کاملا مشخص و درست کاراشو پیش میبره!!
و این مرسدس داره پیام بازگشت به مسیر درست میده!!
یکی از نکات جالب هم ردبول سیاه و مشکی یعنی هاس بود !! که مطمعنا !! در ریس مدعی جدی برای امیتاز خواهند بود !!! و بااین کانسپت شبیه ردبول مگنوسن راحت تر از هالک خواهد بود
به امید ریسی جذاب
این آپدیت اولین آپدیتی بود که آلیسون توش نقش مستقیم داشت در واقعه خودشون میگن فلور سال بعده
دقیقا منم برا همین میگم که این یه سیگنال بزرگ برای بازگشت مرسدسه
شارل سکتور سه رو دیوانه وار میرفت
چرا تو دور اصلی شارل اونم تو سکتور ۳….یکی از مرسدسا باید رو ریس لاین باشه؟
تیم وقتی ماشین و بیرون میده از لحظه لحظه موقعیت زمانی مکانیش اطلاع داره
تو کیو ۳ همچین چیزی غیر عادیه..۱۰ تا ماشین بیشتر نیست و پیست هم پیست کوتاهی نیست
سریعترین دور مکس ۰.۰۰۵ سریعتر بود که اگه بخوایم ترک لیمیت و در نظر بگیربم که مجبور میشه ۳ الی ۵ کیلومتر از سرعتش و کم کنه پس باز تایم یک مال شارل بود
*خروج از ترک لیمیت و بخاطر برتری دادن حذف میکنن نه فقط بخاطر اینکه صرفاً چهار چرخ از خط سفید خارج میشه*
شارل کار بزرگی انجام داد وگرنه طبق خودروها بررسی کنیم مکس انتظار میرفت اختلاف بین ۲تا ۴دهم با شارل داشته باشه همونطور که خوده شارل ۲.۲ دهم از ساینز سریعتر بود.بعد از اون نظرات این بود مکلارن با نوریس بعد از مکس قرار بگیره و بعد هم میشد روی پل پوزیشن لوییس حساب کرد.اما شارل معادلات رو بهم زد کاملا.در مورد بحث هایی هم مدتیهاس در مورد لوییس و راسل میشه بد نیست به آمار و مستندات رجوع کنید که لوییس چه بلایی سره هم تیمی هاش آورده و بد شانسیش توی ۲۰۱۶ نبود و حقی که ما+فیا به کمک ردبول و مکس اومدن توی ۲۰۲۱ و قهرمانیشو ربودن،لوییس الان ۹تا قهرمانی داشت،حالا کسی میخاد بگه بوتاس سطح مناسبی نداشت یا بی جرات بود باید یه نگاهم به پرز هم تیمی مکسم بندازیم که پرز از بوتاس توی تعیین خط به مراتب ضعیفتره و هم توی مسابقه هیچی نسبت به بوتاسه مرسدس بیشتر نداشته،پس وقتی با یکی از سه راننده برتر تاریخ در کنار سنا و و شوماخر داریم حرف میزنیم مقایسه راسل با لوییس از ارزش هیچ کدومشون کم نمیکنه و اساسا مقایسه صحیحی نیست.
بیست و دوسال پیش در همینروز فصل ۲۰۲۱،میکا هاکینن آخرین مسابقشو توی سوزوکا انجام داد.
راننده ای که دوبار قهرمان جهان شد،۱۶۵ مسابقه داد،۲۰ تا برد،۲۶ تا پل پوزیشن و ۵۱ سکو.
توی انتخاب بهترین لاین آپ های تاریخ بدون در نظر داشتن زمان،در خیلی منابع معتبر هاکینن رو در کنار سنا بهترین لاین آپ تاریخ مکلارن میدونن.
متاسفانه از زمانی شروع به دیدن فرمول یک کردم که هاکینن در فرمول یک نبود ولی وقتی برگردیم و مسابقه هاشو نگاه کنیم واقعا طرفدار ها کیف میکنن!! چقدر رقابتش جذاب بود یکی از جذاب ترین ریس هاش اسپا ۲۰۰۰ که با شوماخر یه نبرد تن به تن درستو حسابی داره و اگر اشتباه نکنم اتریش سال ۲۰۰۲ که با هم تیمیش دیوید کولتارد یه برخوردی رو دارن اونجا هم یه مسابقه جنجالی داریم واقعا حیف که این اسطوره ها دیگه در فرمول یک نیستن!
هکینن علاوه براینکه یکی از بهترینهای فرمول یک بود ، خیلی هم از نظر رفتاری و اخلاقی آقا بود . یک جنتلمن واقعی . با دیوید کولتهارد ترکیبی کم نظیر رو تشکیل داده بودند ولی بد شانسی شون این بود که رقیب میشائیل شوماخر و روبنس باریچلو شده بودند ، اونهم با فراری در قدرتمندترین دوران تاریخ فرمول یکش !
با عرض پوزش : ” کولتارد ” درسته که در کامنت قبل به اشتباه ” کولتهارد ! ” تایپ کرده بودم .
هکینن تنها راننده ای هست که شوماخر گفت ازش می ترسه هیچ راننده ای توی تقابل با شوماخر به اندازه هکینن اذیتش نکرد کسی که توی اولین کوالیفای خودش تو مکلارن سنا رو اوت کوالیفای می کنه و در تقابل با بهترین راننده تاریخ دو بار قهرمان فرمول 1 میشه لقب اسطوره برازندشه اگه نظر منو بخواهید هکینن حتی راننده بهتری از سنا بود ولی خوب خیلی زود خداحافظی کرد.
ممنون چارلز
امیدوارم فقط فراری گند نزنه