چارلز لکلرک معتقد است رتبه پنجم او در گرندپری قطر بهترین نتیجه ممکن بود که می توانست این آخر هفته انجام دهد.
چارلز لکلرک از برخورد دور ابتدایی بین دو مرسدس لوئیس همیلتون و جورج راسل، استفاده کرد تا به سمت رده های بالایی حرکت کند. با این حال، نتوانست حفظ رده کند و کار را در رده پنجم تمام کرد.
لکلرک در پاسخ به این که آیا از عملکرد خود راضیست یا خیر، گفت:
خوشحالی؟ نه. چون وقتی مسابقه جورج را می بینید که در پیچ یک از مسابقه خارج شد و سپس موفق می شود کار را جلوتر تمام کند، فکر می کنم سرعت مرسدس برای ما شگفت انگیز است.
در پایان، ما سعی کردیم تا حد ممکن جلوی ضرر را بگیریم. متأسفانه، ما کارلوس را مستقیماً در شروع مسابقه از دست دادیم و مجبور شدیم کمی حاشیه امن بیشتری برای رانندگی خودم در نظر بگیرم، اما در مجموع کاری را که می توانستیم انجام دهیم را تا حد ممکن انجام دادیم.
به هیچ وجه نمیتوانستیم از مکلارنها سبقت بگیریم. جورج هم چون من او را تحت فشار قرار نداده بودم، فشار نیاورد.
در حالی که سرعت راسل، لکلرک را غافلگیر کرده بود، از لکلرک پرسیده شد که آیا هنوز مطمئن است که فراری می تواند فاصله 28 امتیازی را با مرسدس برای رتبه دوم جدول رده بندی سازندگان جبران کند؟
ما به خودمان اعتماد داریم، اما مسابقاتی داریم که در آنها خوب خواهیم بود و همینطور مسابقاتی نیز در کار خواهد بود که در آن مشکل خواهیم داشت.
فکر میکنم آخر هفتهای مثل این، مسابقهای است که در آن ما کمی بیشتر تلاش کردهایم، اما امیدوارم چند مسابقه بعدی بیشتر به نفع ما باشد.
سرعت مسابقه ای مرسدی در قطر واقعا خوب بود اگه لوئیس تصادف نمیکرد مطمنا با توجه به محدویت دور برای هر ست لاستیک چالش بزرگی برای مکس میشد.
ولی دیگه تا پایان فصل از اینجور قانون ها نخواهیم داشت.
قطر به معنای واقعی جهنم بود برای رانندگان.
این پیست فقط برای فصل سرد سال خوبه.
با اون آسفالت سنباده ای افتضاحش استراتژی حرف اول رو میزد.
بیشتر هیجان فصل به رتبه دومی رانندگان و سازندگان برمیگرده که چ تیمی ریسک میکنه با توجه به سقف بودجه و بازم آپدیت های خوب میاره تا عملکرد بهتری داشته باشه..
من خودم بیشتر دنبال عملکرد مک لارن هستم که تا آخر فصل چیکاره است؟
پدیده و رشد عمودی این فصل بدون شک برای مک لارن بوده .
به نظر بنده اگه به دور های مکس صحبتش با مهندسش دقت میکردید کلا تو فاز مدیریت بود و از محدود کسایی بود که تا دور آخر مجاز روی لاستیکش میرفت و حتی همون اول روی دور ۲۶-۱۷ دوباره فست زد این یعنی حتی اگه دوتا مرسدس رد هم میشدن که نمیشدن فقط احتمال عبور همیلتون بود نهایت ۸-۱۰ دور میتونست دوام بیاره چون این ردبول عملا نگهداری لاستیک خیلی خوبی داره
معدود عه اشتباه شد
فراری کلا رو ماشین سال بعده امسال رو ول کرده هیچ اپدیت خاصی هم متل مک لارن یا مرسدس نیاورد کلا این ماشین رو رها کردن امسال هم هیچ dnf موتوری نداشتن یعنی موتور بر خلاف سال پیش قابل اعتماده ببینیم چی میشه
فراری هر سال برای توجیه عملکردش میگه امسال و ول کردیم چسبیدیم سال بعد!!
اتفاقا آندرا استلا هم گفته بود تمرکز تیم رو ماشین سال بعده با این حال تا جای ممکن امسال آپدیت میارن تا ببین کجا قرار میگیرن به نسبت ردبول.
حتی گفته این ماشین امسال 50 درصد از چیزی که میخوایم هم نیست.
من کلا امیدوارم سال بعد مک لارن ردبول رو زمین بزنه با اینکه خوش بینانه هستش ولی خب وقتی از آخر جدول میای تو رقابت با ردبول هیچ نا امیدی وجود نداره.
چنتا مسئله راجع به پیشرفت مکلارن وجود داره اینکه مکلارن فوق العاده خوب ماشین امسالشون رو شناختن و نقاط ضعف و قوت رو خوب تشخیص دادن دوم اینکه مکلارن حتی تو دوران قبلی جزو معدود تیم هایی بود که شاسی خوبی میساخت و ماشین امسال هم شاسی خوبی داره و امکان آپدیت های آیرودینامیکی رو فراهم میکنه و میبینید که به واسطه همین پیشرفت های آیرودینامیکی نسبت به ابتدای سال یک ثانیه سریعتر شدن و این وجه تمایز بین این تیم و تیمهای فراری و مرسدس هست که اساسا شاسی ماشینشون بهشون اجازه پیشرفت بیشتر در این فصل رو نمیده و همه امید فراری و مرسدس به فصل بعد برای تغییر در شاسی و پیشرفت های آیرودینامیکی بیشتر هست
دی ان اف موتوری که کم هم نداشتن فقط کمتر بوده و در کنارش دیگه هیچ برتری موتوری هم نداشتن و شاید از این ناحیه آسیب هم دیده باشن.
با سلام . فیا بیانیه داد و پذیرفت که تمام تلاشش رو میکنه تا این آخر هفته دیگه تکرار نشه و مرز سلامت رانندگان در گرما و کم آبی بدن با بازنگری در قوانین اصلاح بشه . با سیصد کیلومتر سرعت راننده دستش رو از فرمان ول کنه تا کمی خنک بشه ! اگرهمان لحظه از هوش بره یا لاستیک بترکه فکر میکنید نتیجه چیه ؟ جدا از گرما ، این پییست نیاز به اصلاح داره ، کربها مشکل دارند و زاویه ورود به پیچها با این ترک لیمیت همخوانی نداره ، خصوصا با این لاستیکها . فشار سنگینی که به لاستیک و راننده وارد میشه رو با گرما و جنس زبر اسفالت جمع کنید و خدا رو شاکر باشیم که این ریس فرمول یک کشته نداد . کم آبی بدن بشدت خطرناکه و حتی کشنده . هدف مرسدس شکست نخوردن از مکلارن بود نه شکست دادن مکس . دنبال سکوی دو و سه بودند که تصادف برنامه رو به هم زد . بعد تصادف جورج عالی ریکاوری کرد ولی توجه داشته باشید وقتی ابتدای مسابقه سیفتیکار میاد و شما با لاستیک نو میرید ته گرید در عوض نسبت به بقیه در چنین پیستی بیست و هشت ثانیه زمان پیت برتری دارید و کمی کمک میکنه تا در طول ریس استراتژی بهتری بچینید ، کاری که دیدیم سه ماشین دیگه پشت سیفتیکارکردند که البته سافت داشتند و یکی مثل بوتاس بهره خوبی برد و بعد از مدتها امتیاز گرفت ولی یکی مثل آلبون میمونه توی پیست و حتی یکدور لیدر مسابقه میشه ولی بعد سیزدهم تموم میکنه ، البته شرایط داغ شدن پیست و حال ناخوش همه کمک کرده ولی تهش عرض بنده این هست که شرایط عجیب پیست ، گرما , و قانون سه استاپ و هیجده دور نمییزاره آنالیز منطقی بدست بیاد . با ان قانونای سه روزه خوب ، فیا جان ! لااقل دو ست لاستیک نو به همه میدادید .
من دقیقا این حدس رو بعد ریس زدم که هرج و مرج ریس قطر باعث اصلاح یه سری قوانین در مورد شرایط دما و میزان شرجی خواهد شد. فیا خیلی خوششانس بود که اتفاق بدی تو ریس نیافتاد. در مورد اصلاح پیست هم فکر میکنم گرما و شرجی هوا و تغییر آسفالت خیلی موثر بود. باید تا سال بعد صبر کرد و دید در شرایط اب و هوایی بهتر اوضاع چطور خواهد بود. اینکه لاستیک نو ندادن به همه هم واقعا تصمیم عجیبی بود بطور خلاصه هر گندی که میشد تو یک آخر هفته زد فیا و پیرلی زدن.
شارل جون ایشالا اینده پنجمی بهترین نتیجه ممکن نباشه اولی بهترین نتیجه ممکن باشه
شارل جون ایشالادر اینده پنجمی بهترین نتیجه ممکن نباشه اولی بهترین نتیجه ممکن باشه
سلام همگی،پیرلی قرارداد خودش رو با فرمول یک تا ۲۰۲۷ تمدید کرد،یک سالم بیشتر امکان تمدید وجود داره
سلام FIA اومده گفته که یکی پیست اتریش
یکی قطر باید تو پیست تغییراتی ایجاد بکنند برای ترک لیمیت و مورد های دیگر که اگه اینکارو نکنن حذف میشن از تقویم سال۲۰۲۴ باید دید چکار میکنن مخصوصا اتریش که پیچ اخر خیلی امسال اذیت کرد اگر ترک لیمیتش رو کرب بزارن فک کنم درست بشه اما قطر رو صد درصد نباید بزارن تو فرمول یک بمونه
قطر سال بعد یازده آذر ماه مسابقه اش برگزار میشه که خوب هوا به نسبت اروپا خ بهتره.
ولی بعضی پیستها هیچ طرفداری بین هواداران و بین رانندگان نداره یکی اش قطر شاید یکی هم موناکو باشه.
واقعا با اختلاف بدردنخورترین پیست موناکو هست فقط به دلیل محله به میلیاردرها و بحث نفوذ و غیره تو تقویم هست وگر نه پیستی که شنبه توش برنده صد درصد مشخص هست واقعا جالب نیست فقط هیجانش تعیین خط و ولا غیر