فرمول یک ایران – تمرین دوم فرمول یک ژاپن 2023 در ساعت 09:30 دقیقه صبح به وقت تهران در پیست سوزوکا شروع و با صدرنشینی مکس ورشتپن از تیم ردبول ریسینگ به پایان رسید.
18 راننده بلافاصله به پیست وارد می شوند، فعلا تنها رانندگان ردبول در گاراژ های خود هستند.
فعلا والتری بوتاس با ثبت زمان 1.33.163 ثانیه صدرنشین است.
لوئیس همیلتون که از روی جدول ها رد شده از تیم خود می پرسد که آیا کفی هایش سالم هستند یا خیر! تیم نیز در پاسخ به او می گوید که این موضوع را بررسی خواهد کرد.
مکس ورشتپن نیز به پیست می آید و اولین فردی است که تایر سافت دارد. با ثبت زمانی 1.6 ثانیه سریعتر از بقیه، خودش را به صدر جدول می برد.
لندو نوریس با تایر مدیوم 7 دهم ثانیه کندتر از ورشتپن است.
یوکی سونودا لحظه خطرناکی را در هرپین تجربه می کند اما بدون مشکل خاصی به پیست باز برمیگردد.
جورج راسل نیز روی تایرهای سافت می رود. فعلا در رده سوم و 0.677 ثانیه کندتر از ورشتپن. لوئیس همیلتون نیز به دنبال استفاده از تایر سافت می رود و در حال حاضر 0.868 ثانیه کندتر از راننده هلندی ردبول است.
چارلز لکلرک با تایر مدیوم در حال حاضر در رده دوم و فاصله 3 دهم ثانیه ای از ورشتپن است.
لندو نوریس با زمان 1.31.152 ثانیه صدرنشین می شود! پیاستری نیز به رده چهارم می آید.
چارلز لکلرک هم دور فوق العاده ای زده و با اختلاف 0.144 با لندو نوریس، خودش را به صدر جدول می رساند.
به نظر که تیم ها در حال آماده شدن برای زدن دورهای مسابقه ای هستند و زمان تست تایرهای مدیوم و هارد فرارسیده است.
رانندگان در حال حاضر، 5 تا 6 ثانیه کندتر از تک دورهای سرعتی خود دور می زنند.
جیمز وولز مدیر تیم فرمول یک ویلیامز، بیان کرده است که با توجه به گرم تر شدن هوا، فرسایش تایر بیش از انتظار خواهد بود.
تصادف سنگین پیر گسلی! پرچم قرمز!
دو دقیقه به پایان تمرین دوم، تصمیم بر این شد که تمرین ادامه پیدا نکند.
نتایج تمرین دوم فرمول یک ژاپن 2023
1 – مکس ورشتپن 1:30.688
2- چارلز لکلرک +0.320
3- لندو نوریس +0.464
4- کارلوس ساینز +0.549
5- جورج راسل +0.640
6- فرناندو آلونسو +0.804
7- الکساندر آلبون +0.867
8- اسکار پیاستری +0.974
9- سرجیو پرز +1.022
10- والتری بوتاس +1.051
11- لنس استرول +1.083
12- استبان آکون +1.106
13- نیکو هالکنبرگ +1.109
14- لوئیس همیلتون +1.141
15- لیام لاوسون +1.453
16- گوانیو ژو +1.477
17- کوین مگنوسن +1.481
18- یوکی سونودا +1.490
19- پیر گسلی +1.491
20- لوگان سرجنت +1.632
ماشین ویلیامز خیلی سریع شده ولی متاسفانه سرجنت نمیتونه ازش کار بکشه
صدای نفسای میکو پشت گردنش باید حس کنه.
البته ولز خیلی اسرار داره که نگهشداره.
یوسف جان میک رو ظاهرا آلپین نشان کرده و رسما تمایلش رو اعلام کرده .
نتایج چند ریس قبل و تمرین اول و دوم سوزوکا رو نگاه کنین متوجه میشین که با اینکه ویلیامز واقعا پیشرفتهایی داشته اما تفاوت عملکرد سارجنت و آلبون مثل مقایسه نوریس و بوتاسه.. واقعا نباید راننده ای رو که امتیازات تیم و گرفته و تیم و بعد از بیش از ده سال به رتبه هفتم جدول سازندگان رسونده با اون عملکرد خیره کننده با سارجنت مقایسه بشه. آلبون امسال واقعا در حد پیاستری و اوکون بوده و ثباتش هم تقریبا بدون نوسان بوده.
واقعا اصلا چرا قرارداد سارجنت تمدید شد؟؟؟ استرول هم داره به استون ضربه میزنه. حیف بعضی راننده های خوب که صندلی ندارند ولی اینها دارند.
به نظر میرسه امادگی ماشین لکرک خوبه
ومشکل موتور نداره فعلا چیزی که بعد سنگاپور نگرانم هنوز
لکلرک هم داره راه فتل و کیمی رو میره
یعنی
گندکاری گاراژ، بدشانسی و پیت های مزخرف
سلام دوستان .
خواهشٱ چنانچه مقدوره ساعات برگزاری تمرین سوم ، کوآلیفاینگ و ریس ژاپن رو بفرمائید .
متٱسفانه بعلت تفاوت ساعت زیاد ، تمرین۱ و ۲ رو نتونستم ببینم .
با تشکر قبلی .
سلام سیامک خان
تمرین سوم ساعت ۶صبح شنبه
تعیین خط شنبه ساعت۹ونیم صبح
مسابقه یکشنبه ساعت۸ونیم صبح
تشکر از پاسخ سریعتون . ممنونم .🙏🌹
خواهش میکنم سیامک خان
وظیفه است🌹
ظاهراً فراری برای ژاپن از فلور جدید استفاده میکنه . ببینیم این آپدیت چطور جواب میده ؟ و اینکه این کفی جدید رو فقط روی یک ماشین استفاده میکنند ، یا برای هردو راننده این آپدیت اعمال میشه ؟
سلام و عرض ارادت سیامک خان . فکر کنم هر دو ماشین فراری اپدیت دارند ولی آنچه در هر دو تمرین مشهود بود مکس خیلی جلوتر از همه است و بالانس ردبول عالی بود . البته پرز نمیتونست به تایم مکس نزدیک بشه که مشکل از خودش بود نه ماشینش . فراری هم در تک دور هم ریس پیس ماشین دوم بود و مک لارن هم بهتر از مرسدس بنظر اومد . لوییس که کلا مشکل داشت ، فکر کنم ستاپ مناسب رو پیدا نکرد ولی جورج بهتر بود . آلونسو از سنگاپور خیلی بهتر بود و ویلیامز هم با آلبون خوب بودند در حد هفتمی . هاس که فکر کنم راحت لپ بشن و خیلی خصوصا ریس پیس بدی داشتند . ظاهرا همه چیز برگشت به قبل سنگاپور ولی فراری فکر کنم بتونه تیمی خیلی نزدیک بشه به مرسدس . برد مال مکسه ولی سکو و امتیازات خوبی میتونید بگیرید . بنظرم تا آخر فصل شاید لاس وگاس شانس برد داشته باشید والا بقیه اش مال ردبوله . ردبول در سنگاپور غرق در ستاپ اشتباه بود که البته از قبل پیش بینی میشد ، دی ان آی RB19 شاید توی هر پیستی جواب بده ولی این ماشین توی سنگاپور خار و ذلیله !
فرشاد جان ،اگه ردبول 1&2 کنن و راننده های مرسدس لغزشی پایین تر داشته باشن قهرمانی سازندگان در دسترس هست.
سلام و عرض ادب فرشادخان عزیز .
ممنون ، واضحٱ چکیده دو تمرین امروز رو به رشته تحریر درآوردید .
کیبورد کامپیوترم خرابه و متاسفانه تایپ با کیبورد کوچولوی موبایل بعلت لرزش دست برام بسیار سخت و زمانبره ! بهمین جهت اگر پاسخم به کامنت کامل شما کوتاهه ، لطفا حمل بر ناسپاسی نفرمائید.
با تجدید احترام .
سلام علی جان . بله روی کاغذ احتمالش هست هر چند خودم میگم توی قطر . به دو دلیل ، یکی اینکه پرز اصلا روی فرم نبود و دوم اینکه لوییس فکر کنم مشکل آسیب در کف خودروش داشت و نتونست خود واقعیش رو نشان بده . جورج تایم بدی نداشت . فکر کنم تمرین سوم ملاک بهتری بشه برای قضاوت . دما هم بالا میره و برای مرسدس بهتره .
با پیش بینی شده بالا رفتن دما در مسابقه که باعث تایرخوری بیشتر میشه مخصوصا در سکتور1 برای همه تیمها که حداقل 2پیت استاپ داشته باشن.
مکس هم نقطه قوت ماشینش برای تایم بدست أوردن در کوالی همین سکتور 1هست که فکر نکنم هیچ ماشینی نزدیکش بشه در این زمان سکتوری.
من احتمال میدم فراریا اینجا شانس پودیوم بیشتری دارن نسبت به مرسدس و مکلارن در شرایط طبیعی.
فراری با سقوط رأسل در سنگاپور
می تونه بقیه راه امیدوار باشه که جایگاه سازندگان دومی خودشون پس بگیرن از مرسدس که هیجانی هست.
سلام علی آقای عزیز .
اینشاالله نایب قهرمانی برای فراری اگه در سوزوکا هم بدست نیاد ، تا پایان فصل محقق میشه .
این هدف دور از دسترس نیست . فاصله ۲۴ امتیازی خیلی زیاد نیست و کاملٱ در دسترسه .
Siamak
درود فراوان داش بزرگ 🙌🌹
با احترام با توجه به نزدیک بودن شروع مسابقه اصلی و دوباره با احترام با توجه به تمرین اول و دوباره با احترام با توجه به نتیجه تمرین دوم و با احترام به بقه تیمها و امیدواری برای دوم شدن تیم محبوب فراری و با احترام و امیدواری برا آخر شدن تیم مرسدس و در آخر با حترام با احترام با احترام با احترام با احترام ، انگشت کوچیکه ردبول هم نمیشین .
اینکه این همه احترام میزارم اولا یاد بگیرین با احترام حقایقو بگین و دوم اینکه به خاطر ترس از ادمین برای پاک کردن کامنت هم ( نصفا نصف پاک میکنه کامنتامو خُب) نبااااشه.😎
مشکل همینه که فکر میکنید با چند باره نوشتن کلمه احترام ماهیت کامنت شما محترمانه میشه . با کوچک کردن دیگران نمیشه بزرگی بدست بیاد . ردبول الان بهترینه اونم با فکت . ریس قبل هم بنده با دلیل عرض کردم مشکل از پیست سنگاپور و عدم تطابق دی ان آی ردبول با پیسته .نه ظعف مکس نه قوانین جدید . الان همه چیز در سوزاکای ژاپن معلومه . تمام این تیمها قابل احترام هستند و اصلا ارزش کار ردبول شکست همین بزرگانه .
جناب فرشاد درود
از نظر بنده اصلا هم مشکل ار Dna ردبول نیست ، دیگه پیست سنگاپور از موناکو پر پیچ و خم تر نیست که
نه ، این نشد فکت
دقیقا به این کار ردبول میگن فرار رو به جلو
چرا ؟
بعد از اینکه رکورد ها رو جابجا کردن و مکس هم رکورد فتل رو زد ، با این تکنیکال دایرکت اومدن یکم شل کردن که حتی شده تو کل فصل یه تیم قهرمانی بگیره ، فردا نیان یه قانون سفت و سخت بزارن
چون هورنر و تیمش خدای این جور حرکت ها هستن پیش دستی کردن و دقیقا دارن کار میکنن رو ماشین سال بعد
ردبول میدونه با تایم کمتر نسبت به بقیه تیم ها تو تونل باد و …. دیگه باید اگر آپدیتی داره یا میخواد تست کنه تو همین فصل شروع کنه
کاملا درست میفرمایید فرشاد جان اینکه تیمی مثل ردبول که شرکتش تو کار تولید نوشیدنی انرژی زا هستش میاد واینطوری غول های دنیای خودرو سازی مثل مرسدس فراری و مکلارنو به چالش میکشه حرکت خیلی بزرگ وارزشمندیه بشخصه برای من خیلی جسورانست.انصافا از اون اونجای خودمون شرکت خودروسازی داریم حرکت ردبول باعث میشه کمی احساس تحقیر میکنم.
سلام چشم های خندادن کم پیدای🤣🤣
معنی ماهیت رو نفهمیدم من چار کلاس سواد دارم فقط اینو میخام بگم که هیشکدوم
از تیما قدو قواره رد بول نیستن که میشه همون انگشت کوچیکه خودمون .
اندرستند اوکی. (❁´◡`❁)
مکستون : ماهیت یعنی جوهره ، درون مایه ، حقیقت و….. منم الان دارم میگم ردبول از همه سرتره ولی لازم نیست احترام رقیب رو نگه ندارم و از مثال شما استفاده کنم . اما کاربر عزیز (^ | ^ ) !!!! وقتی شما پیچها و پیست موناکو رو با سنگاپور یکی میدونید طبیعه که متوجه استدلال بنده نشید . هر چند همون موناکو هم ردبول ظعیف بود و اون سکتور سه عجیب مکس کار رو دراورد والا مکس در کوالی چهارم میشد . هیچکدام از پیچهای موناکو نه از نظر سرعت نه فرم هیچ شباهتی به سنگاپور نداره و خصوصا دما و رطوبت هم یکسان نیست . تازه اونجا ردبول تونست یه ستاپ مقبول پیدا کنه تا دریفت نزنه . ندید در لاس و گاس ردبول دچار چالش میشه ولی نه به اندازه سنگاپور .
فرشاد جان عزیزببخشید که دخالت میکنم ولی حوصله داری جواب این اقای عزیز رو میدی ولش کن عزیزمن هرچی دوست داره بنویسه.چرا واسه خودت سردرد میسازی
یجوری زدید تصادف سنگین گفتم الان گوشه بیمارستانه ولی خب چیز انچنانی نبود
آره دقیقا فقط لاستیک جلو چپش و زده بود.
کاملا مشخص بود که مشکل ردبول به خاطر پیسته نه تغییرات! تاثیر قوانین خیلی محدود بوده.
مکس حداکثر سرعت رو در کفی داره و نکته جالب اونجاست که با این تاپ اسپید در سکتور یک با پیچ های متعدد پشتِ هم،سریعترین هست!
این یعنی بالانس ماشین فوق العادس، شبیه ساز مسابقه ای هم نیم ثانیه از نفر دوم سریعتر بود
در تک دور هم فکر نمیکنم کسی بتونه نزدیکش بشه،تا پایان سال شرایط همینه شاید برزیل کمی سخت بشه واسشون،در ضمن ردبول روی فلور جدید هست اما نمیدونم برای مسابقه برمیگردن به قدیمی یا نه.
سال بعد هم به راحتی نیم ثانیه گپ رو خواهند داشت،مگر اینکه فلور جدید مرسدس بتونه معجزه کنه
اینجا هم نسبت به مکلارن و فراری فاصله زیادی نداریم و مسابقه نزدیکی خواهیم داشت
امین کفی جدید مرسدس کی میاد ؟ آپدیت بعدی مرسدس رفت تا برزیل؟؟؟؟
آپدیت های بزرگ مرسدس تموم شده و کفی بعدی که گویا کپی از ردبول هست برای فصل بعده
و احتمالش خیلی خیلی کمه امسال برای بال عقب و تعلیق عقب و کفی جدید اپدیت بیارن،ولی اگه جنگ دومی بالا بزنه ممکنه چنتا آپدیت کوچیک بیاره.
بله فرشاد عزیز فرمایش شما کاملا درسته
در لاستیک خوری قطعا ردبول به مشکل نخواهد خورد و فراری باید مراقب باشه در برابر مکلارن و مرسدس، در لاس وگاس هم به نظرم ردبول اگه قراره ضعیف باشه به اندازه سنگاپور نخواهد بود و میتونن رقابتی باشن
امین ۴۴ عزیز سلام . فرمایش شما کاملا درست ولی تفاوت پیچهای سکتور یک سوزوکا با سنگاپور خیلیه . اول نوع اسفالت پیستهای کلاسیک با پیست خیابانی یعنی گریپ و چسبندگی بیشتر در اینجا . دوم شیب بندی و زیر ساخت عرضی مسیره که کمک میکنه با ستاپ مناسب ماشین دارای بالانس باشه ، ولی در پیستهای خیابانی و در پیچها مسیر تقریبا فلت و صاف هست . اینکه میگن DNA مرسدس مناسب سیلوراستونه یا اتریش نامناسبه همون فکتیه که میشه برای ردبول در سنگاپور آورد و من حدث میزنم در لاس و گاس هم ردبول به مشکل بخوره . از دما و رطوبت هم غافل نشید با این لاستیکهای امسال .
فراری بعد تعطیلات خیلی بهتر شده و امیدوارم عنوان دومی در جدول سازندگان رو بدست بیارن، ردبول هم برگشت به تنظیمات کارخانه، واقعا هفته پیش خوب نبودن. من دوست داشتم فراری بویژه ساینز این فصل برد داشته باشه، ساینز بر خلاف لکرلک خیلی فصل بهتری رو سپری کرد و مستحق بود. امیدوارم ریس جذابی رو ببینیم مثل هفته پیش. ضمنا طرفداران ژاپنی خیلی باحال هستند.
تمرینات کی اول شد کی دوم و سوم میشه ملاک اینکه کی بهتره و ماشین سریعتری داره برای بعضی دوستان.حیف نیست درباره این پیست عالی که خیلی ها عاشقشن و بعضی ها بهترین پیست حتی میدوننش بدون دیتا همینجوری تحلیل کرد.اصلا اسمش تحلیل میشه؟
بعد تمرینات دوم هر مسابقه کاش دیتای کوچکی از تیم ها هم توی پست کار میشد که اگه بحثی میشه حداقل بر پایه یه اطلاعات نسبی باشه.
مهدی جان اگه یه تخلیل کوچیک بخام بگم ردبول به طرز وحشتناکی دئباره سریع شد مخصوصا سکتور یکش زبان زده تاپ اسپید هم قویترین بود با اختلاف کمی نسبت به فراری بعد از اونها هم فراری سریع ترین ماشین پیست بوده که سکتور 2و3خوبی داشتن اما به ردبول فک نکنم برسن نه کوالی نه ریس
ردبول سریعه و ماشین مکس هم فوق العاده سریعتر!
فلور جدید ماشین مکس فقط توی پیچ شش به طور میانگین ۸ کیلومتر بر ساعت سریعتر از فلور قدیمی ماشین پرزه!!!
شایان من دنبال میکنم گفتم که گذاشتن 2و3تا عکس زحمت کوچکی اضافه میکنه برای بچه های سایت اما نتیجه خوبی داره توی بحث هایی که گاهی شکل میگیره. به جز مشکل ستاپی ماشین همیلتون ظاهرا پایین تر از 3 تیم اول هستن.فراری که کلا سریع بود ولی روی هارد عملکردشون بی نظیر بود.مکلارن هم بعد اون همه آپدیت و بازم اپدیت این مسابقه یعنی خیلی حرفا دارن این مسابقه.ردبول فکر میکنم بابت تغییر قوانین سری اخر یکم کندتر شده و اینجوری باشه رقابت دومی سال جذاب میشه.
با درود خدمت همه عزیزان
چند سالی هست که سرزدن به این سایت عالی کار هر روز من هست.اما با وجود اساتید بزرگی همچون سیامک خان و فرزند عزیزشون مهیار جان عزیز آقا فرشاد و دوست غایبمون مهدی عربی که امیدوارم سالم سلامت باشن ،فقط بیننده بودم اما بنظر میاد که بتازگی دوستانی به سایت پیوستن که بی احترامی به حریف رو لازم و جزء لاینفک کری میدونن.درحالی که دیدگاه هاشون خالی از هرگونه بار فنی هست و فقط جنبه بی احترامی به تیمهای دیگه هست …درتعجم از ادمین های بز گوار که چطور این پیامها رو تایید میکنند .بنده حقیر با ۵۰ سال سن که حداقل از سال ۲۰۱۶ این سایت رو دنبال میکنم بخاطر دارم که این جور پیامها حذف میشد ویا حداقل تذکری داده میشد .!!!!!عذر تقصیر دارم بجهت اطاله کلام …موفق و سربلند باشید
اقا خبری از امیرعلی نیستش
کسی میدونه کجاست؟؟
دلمون برای کل کل باهاش تنگ شده
سلام به دوستان امروز بنظر میاد که اوضاع برای ردبول خوبه ! در مورد آپدیت ها میشه گفت که فراری یه آپدیت بزرگ برای فلورش آورده که باعث میشه بدون این که ستاپ ماشینو تغییر بدن بتونن که دانفورس بیشتری بگیرن ! که این خیلی برا سکتور دو این پیست موثره!!
ردبول هم برای انتهای کفیش یه آپدیت آورده که خیلی جواب داده چون تمرین اول پرز از کفی قدیمی استفاده میکرد
در مورد بقیه تیم ها هم میشه گفت هاس و مرسدس برای مسابقه آمریکا منظورم آستین تگزاس آپدیت میارن بخوصوص که مرسدس فلور جدیدشونو میارن!
در مورد پیس تعیین خط تیم ها اینطور گفته میشه که ردبول و فراری دست بالا رو دارن
و بعدشون مکلارن و مرسدس و بنظر میاد استون مارتین اینجا حداقل در تعیین خط تیم پنجم باشه
در پیس مسابقه ای هم بنظر میاد که ردبول یا کمی اختلاف تیم اول باشه و فراری تیم دوم
به نظرم اگه اتفاق خاصی نیفته مکس راحت پل می زنه.
خوبی این پیست واسه ما اینه اگه از دهم هم استارت بزنه شانس بردش زیاده