فرمول یک ایران – جورج راسل راننده بریتانیایی مرسدس میگوید که با کسب رده ششم در مسابقه فرمول یک مجارستان، پیشبینی استراتژیستهای مرسدس را با کسب 12 رده شکست داد.
جورج راسل که پس از جریمه 5 ثانیه ای لکلرک به رده ششم مسابقه رسید، بیان کرد:
استراتژیست تیم، در صبح مسابقه به من گفت رده یازدهم واقع نگرانه ترین هدف ماست و اگر همه چیز امکان پذیر شود حداکثر به رده هفتم برسیم. اما رسیدن به رده ششم، بدون هیچ خودروی ایمنی واقعی و مجازی، واقعا نتیجه عالی بود.
به همین دلیل باید گفت که این نتیجه خودش یک دلیلی است که بگویم این مسابقه، احتمالاً یک فرصت از دست رفته بود. مطمئن بودم که می توانستم در تعیین خط پا به پای لوئیس باشم.
هنگارورینگ یکی از پیستهای مورد علاقه من است، ماشین همیشه در اینجا عملکرد خوبی دارد و وقتی با دو ماشین برای به عنوان مثال رده دوم می جنگید، گزینه های بیشتری در اختیار دارید.
لوئیس هم واقعاً قدرتمند بود و اگر اوضاع کمی متفاوت پیش میرفت، او نیز در رده دوم قرار می گرفت. بنابراین، این مسابقه یک فرصت از دست رفته است و ما باید از آن درس بگیریم. نکته مثبت این است که ما جلوتر از استون مارتین و فراری کار را تمام کردیم.
تایر هارد امسال، مدیوم سال گذشته است، من کاملاً شگفت زده شدم که چگونه بسیاری از خودروها روی تایر سافت مسابقه را شروع کردند. تعجب برانگیز بود که فقط دو خودرو روی هارد کار را شروع کرده بودند. بنابراین فکر میکنم که ما استراتژی درستی را در این مورد اتخاذ کردیم.
در مراحل پایانی مسابقه، زمانی که جورج راسل، از کارلوس ساینز عبور کرده بود از تیم درخواست پیت استاپ کرد که تیم با عدم تایید به او گفت که به کارش ادامه دهد که ثابت شد تصمیم درستی از طرف تیم بود:
سه پیت به طور بالقوه برای چند تیم در نظر گرفته شده بود، من تقریباً در پایان مسابقه چنین چیزی را درخواست کردم، اما همانطور که مسابقه به پایان رسید. استراتژی دو پیت یک چیز کاملا خوبی بود.
با سلام ، درسته که جورج مسابقه خوبی داشت ولی حرف استراتژیست مرسدس و حدس رده یازدهم قبل از شروع ریس کاملا منطقی بوده . درسته سیفتیکار نبود ولی به لطف استارت بد ژو دو آلپین بعلاوه دنی ریک و خود ژو از معادله حذف شده و خودش چهاررده پیش بینی نشده ، یک رده هم حاصل پنالتی لکلرک بدست اومد ، تازه بماند که لنس و یوکی با سافت شروع کردند که الان میدونیم استراتژی غلطی بوده و همه اینها کمک کرده تا جورج ششم تمام کنه والا منطق همون یازدهم بوده . جورج خیلی خوب بود ولی مواردی که عرض کردم دخیل بوده . اصولا همه رانندها دوست دارند بگن من خیلی خوبم و من یه چیز دیگم البته بجز آلبون !!! حالا بازم خوبه جورج تهش نگفت نصف عمرم در ویلیامز حروم شد باقیش هم درمرسدس داره حروم میشه !! .
الآن دقیقا راسل چی گفته که فکر میکنید این موضوع رو به نفع خودش کشونده؟
قبلا هم توی استارت های مختلف ریس های بقیه راننده ها خراب شده و یسری دیگه بهره بردن.
در سخت ترین حالت ممکن با توجه به استارت با هارد بازم بالاتر از ۱۱ هم تموم میکرد
خیلی کم پیش میاد توی یک ریس اتفاق غیر قابل پیش بینی رخ نده یا یکی بد استارت بزنه مثل مکس تو اتریش ۲۰۱۹.این مهمه راسل چیزی که تیم انتظار داشت رو به بهترین نحو اجرا کرد و سبقت های خوبی گرفت
خیلی ها مثل خود شما با چاشنی نژاد پرستانه استارت بد ژو رو سر عملکرد بدش گذاشتین ژو حداقل از خیلی ها عملکرد بهتری داشته نسبت به کسایی که با پول اومدن
بلای بدتری سر خودش سیلورستون پارسال اومد توی استارت اینا طبیعیه غیر از استاد لطیفی که بلد نیست ماشین خودشو کنترل کنه و تا اینجایی که من دنبال میکنم بدترین راننده ای که دیدم.
همین بوتاس ۲۰۲۱ زد مسابقه ردبول هارو از بین برد نصف گرید رو دومینویی شوت کرد.
در ضمن مصاحبه های آلبون ۲۰۱۹ رو نشنیدین آلبونم مثل بقیست فقط با شدت کمتر
نژادپرستی ؟! ، شما استارت بد و ترمزگیری بدترش رو دفاع میکنید ؟! چون چینی هست و بی پول ؟! فکر کنم اونی که استعداد راننده رو داره به پول و رنگ پوستش ربط میده شما هستید نه من . شوخی من با دوستم نیکو در پست قبلی بخاطر چینی بودن کاپ و شکسته شدنش در روزی که استارت ژو یک شکست حرفه ایی بوه یک مثال استعاره ایی بود و بس .
اتفاقی که برای ژو افتاد چیز جدیدی نیست براتون مثال هم زدم از راننده های با تجربه هم چنین کارهایی از دستشون بر اومده
حالا اینکه یسری راننده که شما دوست داشتین ریسشون خراب شده بحثش جداست
در مورد تهمت نژاد پرستی معذرت میخوام
اشتباه متوجه شدم
نژاد پرستی توی این ورزش بیشتر از پدر زن مکس ورشتپن و طرفداران هلندی ردبول بعد سیلورستون ۲۰۲۱ بر میاد نه من.
چیزی که بیشتر از ماشین جورج راسل خودشو نشون میداد این بود که ماشین لوئیس کمی غیر قابل پیش بینی بود؛از این جهت که خود تیم هم نمیدونست ماشین در چه زمانی و کجاها کند تر یا تندتر هست.
اینو از پیت لندو که فکر کنم ۸ یا ۷ ثانیه کسب کرد میشد فهمید
اگر اینطور تصور کنیم که با توجه به دیتا های روز جمعه مکلارن روی مدیوم سریع تر بود و مهارت لندو در گرم کردن به موقع و سریع تایر ها و همینطور جواب دادن آندرکات در استینت دوم در کنار اینکه مرسدس دیر تایر هارد رو به دما میرسوند. تا اون موقع لندو چندین دور خفن زده و این فاصله رو نسبت به حتی هم تیمیش ایجاد کرده.توی استینت سوم بیشتر نسبت ها تغییر کردن
راسل توی این دو گرندپریکس اخیر نشون داد که دیتا های تیم در مورد استراتژی و درک بهتر لاستیک ها فاصله داره با اون حالت ایده آلش
بریتانیا با سافت حکم مدیوم رو داشت و اینجا به قول راسل هارد چنین حکمی داشت.
اگر مرسدس اینو زودتر می فهمید و لوئیس استارت رو به بهترین نحو پیش میبرد این گپ ۳۴ ثانیه رو با نفر دوم نداشت و میتونست نصف این یا کمتر باشه
خودمم نمیدونم اما کاربر Mohammad44 اشاره کرده بود لوئیس قدرت کامل پاور رو نداشت با این اوصاف مرسدس خیلی سریعتر از این چیزی بود که دیدیم.
اگر اشتباه تیم تو تعیین خط برای راسل نبود راسل توانایی اینو داشت تا رده اول یا دوم یا نهایتا سوم رو بگیره و اینطوری هم توی استارت و هم استراتژی شرایط برای لوئیس و بهتر میشد یا برعکس لوئیس به راسل تو استارت کمک میکرد
چون لوئیس مهارت بیشتری تو حمله کردن بدون برخورد رو داره😅تا دفاع
در آخر بازم دم لوئیس گرم که اجازه نداد مکس با اون موشک زیر پاش گرند اسلم بگیره😏
گرنداسلم بیخیالش بچسب به شکستن رکورد، یعنی این دو فصل طوری کلافه شدن از بردهای پشت هم مکس که به چه چیزای دلخوش کردن😂😂.
یه چیز دیگه هم بعد کوالی از بس عیار عیار راننده اول و دوم کردن که دیگه نگو😅باور نکردنی بود رانندشون هم رفت رو میز شماره1 نشست و فیگور گرفت جلو عکاسان که جای من اینجاست بعدش هم تو استارت 🤣🤣🤣.
بازم دمش گرم بهتون حال داد.
برد های راننده ردبول بخاطر ماشینش هست و مهارت فوق العاده ای که داره
اما دلیل یکه تازی راننده شما ترس تیم شما از آوردن یک راننده تاپ یا نزدیک هست
با این وینگمن هایی که میارن و ماشین متفاوت مشخصا باید همه برد ها برای مکس ورشتپن باشه
البته مشخصا با یک عکس چه فکر هایی که فن های ردبول مثل شما میکنن
فیگور های رانندتون که خیلی وضعش بدتر از هر راننده ی دیگه ای هست!نمونش فرانسه ۲۰۲۱ پیست پل ریکارد بعد برد هست.
دلخوشی شما الآن باید این باشه که برد های تیمتون تو کل کریرش اندازه برد های لوئیس شده هر چند من برد ابوظبی رو قبول ندارم.
در ضمن این دلخوشی نیست
ناتوانی رانندتون با این موشک زیر پاش هست که نتونست گرنداسلم بگیره
قطعا شارل یا راسل بودن میتونستن پل پوزیشن رو بگیرن
افسوس که بعد استارت دوربین نرفت رو فیس توتو تا ببینیم چند بار مشت زده رو میز😅.
نقطه عطف این گرندپری کوالی بود نشستن همیلتون رو میز شماره1 بود و چه فیگورهای می گرفت برای عکاسان👌.
از ناراحتی و آزار دیگران لذت می بری!!!!!
علی جان واقعا نمیدونم چی بگم ب مرسدس فنا!!!!!!خخخخخخ الان گیر دادن ب گرند اسلم!!!!!!!!!!!؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!خداییش خیلی باحالن جالبتر از همه اینکه که میگن بردهای مکس بخاطر ماشین زیر پاشه؟پس باید مسابقه امریکا فصل قبلو ک مکس تو پیت دوازده ثانیه گیر کرد و ی دور لوییس زودتر با لاستیک هارد ازپیت اومد بیرون همه لوییس فنا خوشحال بودن چون میگفتن برد ماله لوییسه ولی هم از لکرلک رد شد و هم از لوییس و سبقتش از لکرلک ک واقعا بینظیر بود حتی دکتر معین ک طرفدار سرسخت لوییس هستش نتونست اینونگه.یا اسپرینت ایمولا فصل قبل انقد ب خودش ایمان داشت ک وقتی تیمبهش رادیوزد گفتش فقط بسپارینش بمن و تو دو دور موند ب پایان سبقتشو گرفت
من نمیدونم چطور مرسد فنا میگن ماشین پرز کنده ک از رده پونزده میاد پنچم؟ولی مکس تو بلژیک با لاستیک سافت از چهاردهم میاد اول از پرزم ک لاستیک مدیوم داره سبقت میگیره بعدش حتی دیرتر از پرز میره پیت.میامی امسالم ک با لاستیک چهل دور زده از لاستیک نوتر همتیمش سریعتره یعنی اینا بخاطر ماشینه یا نبوغ و استعداد مکس؟هرچند ک حرفای شماها اصلا برا مکس مهم نیست و هرروز ب تجربیاتش اضافه میشه
راسل بسیار خوب رانندگی کرد وعلت گرید ۶ هم استراتژی خوب تیم بود ولی اینکه فکر کنیم مرسدس میتونست سکو بگیره، بنظرم بلند پروازانست چون در مستقیمی مکسبا لاستیک فرسوده بدونه دی آر اس ۳۰۸کیلومتر میرفت ولوئیز با دی آر اس ۳۰۲ کیلومتر سرعت داشت .مرسدس باید حتما یه فکری در سرعتش در مستقیمی بکنه عجیب بود با دی آراس تومستقیمی یکدهم پشت فراری بدونه دی آر اس زمان از دست میداد
با دی ار اس ۳۰۲؟؟؟؟؟؟؟داداش فازت چیه مگه داشت لاک پشت میروند چرا اطلاعات غلط میدی؟
دوست عزیز فاز من هر چی هست به خودم مربوطه نه به جنابعالی، لطفاً یه نگاه دیگه به مسابقه بنداز آخر مستقیمی سرعتهارو چک کن .*
صحبتهای اصلی رو دوستان اشاره کردن و من اشاره کنم که واسور در حال آماده سازی ۹۰ نفر از نوآموزان جدید برای ساختار بلند مدت مارانلو هست.نیمی از این نو آموزان فراری مهندسان با تجربه و یا متخصص هستن و نیمه دیگه تازه وارد دنیای فرمول یک خواهند شد!
اون ۴۵ نفر که معلومه وقتی بصورت فله ای میان آموزش ببینن یعنی هیچ جای دنیای موتوراسپورت نبودن و واقعا شکی نیست که مکانیک های معمولی و بدون هیچ تحصیلاتی سطحشون بالاتر از اوناس.اما ۴۵ نفر دیگه رو برای آموزش پوشک کردن آوردن تا این خرابکاری هایی که هر مسابقه و پشت همه نفرات فنی به ترتیب از مدیر و مهندس و استراتژیست و پیت کرو و راننده انجام میدن رو با تعویض پوشکشون نذارن کل پدوک رنگش عوض بشه.با ده پونزی نفر که الان دارن واقعا حجم بزرگه تر کاریه فراری حتی با پوشک استاپ ۲ ثانیه ای جمع نمیشه.
فکر کنم منظور جورج لوئیس بوده منظور این بوده که اگر با لوئیس با هم استارت میزدن چی میشد
ی روز توی این سایت درگیری فیزیکی میشه😀