فرمول یک ایران – لندو نوریس در طول مسابقه فرمول یک مجارستان، با کنترل تمام توانست در برابر فشار خودروهای پشت سری مقاومت کند و با حفظ رده دومی خود کار را به پایان برساند.
با شروع از سمت تمیز پیست و گرفتن اسلیپ استریم لوئیس همیلتون و داشتن تایر مدیوم، این انتظار وجود داشت که او بتواند شروع خوبی را داشته باشد. اما اینطور نشد ولی در ادامه با پیت استاپ استراتژیک تیم، او از همتیمی خود جلو زد و کار را در همان رده دوم به پایان رساند. نوریس در این مورد گفت:
مسابقه سختی بود. کار آسانی نداشتیم، مخصوصا در دورهای پایانی که سرجیو پرز در حال نزدیک شدن بود. او سرعت کافی برای رسیدن به ما را نداشت و من از اتفاق افتاده خوشحالم. در ابتدای کار باید کمی می جنگیدم، کمی در پیچ یک برایم گران تمام شد. به هر حال، یک سکوی دیگر کسب کردیم برای مکلارن که فوق العاده است.
در حال حاضر از پیشرفتی که به دست آورده ایم بسیار خوشحالیم. با توجه به جایگاهی که چهار، پنج مسابقه قبل داشتیم و در تلاش برای صعود از مرحله اول تعیین خط بودیم و تا الانی که رسیدیم به نقطه ای برای نبرد با هدف رسیدن به پول پوزیشن و سکو، خوشحالیم و زمان (پیروزی) ما هم در این سال فرا خواهد رسید.
او در مورد فصل تا به اینجای کار گفت:
ما از ابتدای فصل می دانستیم که کار سختی را داریم. خیلی ضعیف بودیم و انتقادات زیادی را دریافت کردیم. به ما (تهمت) زده می شد که کارمان را به اندازه کافی خوب انجام نمی دهیم، اما خوشحالم از اینکه بالاخره به برخی از افراد اثبات کردیم که اشتباه می کنند.
با توجه به عملکرد لندو نوریس و ابراز علاقه چندین تیم به او(شایعات مطرح شده)، زک براون در مورد حفظ لندو بیان کرد:
فکر می کنم چیزی که باعث می شود او را حفظ کنیم این است که یک ماشین مسابقه ای خوب در اختیار او قرار دهیم. لندو تیم را دوست دارد و به این تیم باور دارد. در شروع فصل، به مانند همه ما کمی ناامید بود. اما اکنون او پیوسته در رده دوم است. تا زمانی که موفق به انجام چنین کاری شویم، او با ما خواهد بود.
لاندو الان همون جایگاهی رو دارە کە مکس قبلا تو ردبول داشت،نهایت ماشین رو تست میکنە،فرم رانندگیش عالیە،استعدادش نابە،بالاپایینیای ماشین رو در میارە و هرازگاهی هم با بزرگان سرشاخ میشە و میبردشون،اگر مک لارن بتونە این فرم رو خوب حفظ کنە احتمالا بتونە تا 2026 توی ماشینهای این دورە با ردبول و مکس رقابت کنە کاری کە ردبول و مکس سر مرسدس و همیلتون درآوردن،
البتەبنظر من لاندو کمی بار فنیش نسبت بە مکس پایینترە ولی خب میتونە امیداور باشە باهاش رقابت کنە چون تو گرید بعد مکس واقعا خودش بهترین رانندەس، بعد چارلز بعد راسل،
درکل خیلی خوشحالم کە فرمول1دست جوونهاس چون اونا آیندەی این ورزش هستن مابقی فقط میتونن برای تکمیل ماشین و پروژە خوب باشن.
یچیزی هم توی کامنتها زیاد میبینم اونم اینە کە اگر ماشین فلانی دست فلانی بود چی میشد… ببینید دنیا اینطوری نبودە و نخواهدبود پول حرف اول رو میزنە و تا زمانی کە قدرت اقتصادی بامساوی باشە هیچ وقت این شرایط برابری کە شما دوست دارید بوجود نمیاد.اگر میبینید تیمی مثل مرسدس چند سال پشت هم حاکم فرمول یک بودە مثل الان ردبول برمیگردە بە تلاش و سختکوشی و بارفنی کە دارن،تیمی مثل فرراری هم یزمانی حاکم بلامنازع پیستها بود اما نتونستن مدیریتش کنن ودوبارە برگردن.
فعلا کە از نظر فنی ، ماشین و رانندە این ردبولە کە میتازە تا ببینیم کی بە چالش کشیدە میشن.
نوریس بیشتر شبیه لویسه
یه انگلیسی که شاید ریس دایرکتور مثل مایکل مَسی بتونه اونو شکست بده.
4424
از لندو انگلیسی سوال می کنن مکس بهتره یا لوئيس.؟ با صراحت میگه مکس.
بعد کوالی خودش و مکس
می خندیدن انگار نقشه بر این بوده که مکس سد راه لوئیس بشه و لندو رد بشه، حدسم اینه که واقعأ از مکس و لندو بعید نیست از بس صمیمی هستن و جالبتر نقشه هم خوب جواب داد😅.
روز تعیین خط با پل پوزیشن جفتشون رو پشت سر گذاشت این پیرمرد خسته.
لندو گفت من میتونستم ریسک کنم و زمان بیشتری بدست بیارم راحت مثل سارجنت میرفت بیرون و داستان ترک لیمیت.
مکس ورشتپن و ردبول با سافت کندتر از مرسدس بودن اما این کندی خیلی کم بود طوری که در حد هم دیگه بودن
این مکس ورشتپن بود که با سکتور زرد تایم شات اولش رو بهبود نداد حتی با سکتور میانی بنفش!!
مشخصه در تقلا بود.ماشین لوئیس یک بار در حد ردبول بود لوئیس شکستش داد
این در حالی بود لوئیس کل این ۲ سال فرم بدی داشته
حقم داره!با این فرم بدش راسل رو که از لندو هم بهتر هست رو پشت سر گذاشته
مشخصا قصد ندارم اشتباه لوئیس تو استارت رو توجیه کنم.
راننده هایی مثل لوئیس و شارل شخصیت قهرمان رو دارن و لیاقت بیشتر از اینارو دارن
همینطور آلوسنو بهتره اینطوری با مکس ورشتپن مقایسشون نکنیم مخصوصا شارل رو
لندو اصلا شبیه لوئیس نیست
یکبار تو اوج عصبانیت گفت همه افتخارات لوئیس بخاطر ماشین برتر هست وهمه میتونستن توش قهرمان بشن
شبیه مکس ورشتپن همش درصد میداد میگفت این تعداد از راننده ها میتونن با مرسدس قهرمان بشن.لندو باید جزو افتخاراتش باشه که با پرافتخارترین راننده تاریخ هم دورست و باهاش رقابت داره.
همینطور مکس ورشتپن خودشم به این موضوع اعتراف کرده ۲۰۲۱
اگه این همیلتون پیرمرد خسته هست پس آلونسو چی هست که نزدیک بود تو سخت ترین پیست تقویم پوزیشن بگیره واقعأ.؟
اگه به قول شما پیرمرد خسته است پس چرا خداحافظی نمی کنه.؟ عجب فن های داره این همیلتون که لقب پیرمرد بهش میدن وقتی هنوز تو سن میانسالی 40 نرسیده.
علی جان اون به طعنه بود
انتظار داشتم شما زودتر از همه متوجه بشی
آلوسنو شانسش از ژو و بوتاس هم کمتر بود
عملکر خوبی داشت ولی همتیمیش راننده خوبی نیست تا بدونیم ماشین پتانسیلش در همین حد یا بیشتر.باز نوریس رو میگفتی بهتر بود
به نظر لندو جزو راننده هایی هست که سرعت تک دورش بالاتر از سرعت مسابقه ای اون هستش مثل لکلرک و راسل و هنوز خیلی جای پیشرفت داره تو بارون هم خوبه دیروز تو استینت دوم هم که اسکار رو اندرکات کرد و خیلی مواقع دیگه نشون داد که میتونه تحت فشار خوب باشه
ولی هنوزم استارت جزو نقاط قوتش نیست و باید روش کار بکنه
به جز ردبول هم واقعا منطقی نیست که مکلارن رو ترک کنه
تو ردبول اگه توانش رو داشت میتونه برای قهرمانی با مکس رقابت کنه یا اگه نه برای چند تا برد و پودیوم ولی از طرف دیگه شاید زیر فشار مکس له بشه و ..
با مک لارن ولی اگه ماشین نزدیک بدن بهتر بتونه برای قهرمانی بجنگه تو این چند سال هم میتونه حسابی به مسابقه در بالای جدول عادت بکنه و تجربه بدست بیاره
اگر منظور لندو لوئیس باشه که زمانی که لوئیس با مکلارن برد بدست میاورده لندو داشته چهار دست و پا میرفته
لندو متولد نوامبر 1999 هست ، سال 2007 حدود هفت سالش بوده ، یعنی سنی که داشته کارتینگ میرفته.
احتمالا بازم مکلارن و مرسدس در اسپا رقابت نزدیکی دارن، اگر بارون معادلات بهم نریزه.
یعنی لوئیس اگه تا پیچ دوم رده به مکلارن ها نمیداد قشنگ پودیوم براش در دسترس بود.
دیدم تو کامنتای زیادی اشاره شده که استارت بد لوئیس به قیمت پودیوم تموم شد
کسی منکر استارت نسبتا بد لوئیس نیست اما لطفا با فکت و دیتا صحبت کنید. گفتم نسبتا بد چون تقریبا یه استارت معمولی بود؛ منتها مکس استارت بهتری داشت، داخل رو گرفت و بست لوئیس رو که باعث شد لوئیس به مکلارنها هم رده داد (البته حرکت مکس کاملا قانونی بود چون کامل جلوتر بود و پیچ برای اون)
مرسدس دیروز تو استینت اول به خاطر گرمای هوا و احتمالا مشکلی که برای موتور ایجاد کرده بود، عملا پیسی برای رقابت نداشت؛ برای همینم بود که لوئیس تو استینت اول کلا پرت بود و حتی اوایل استینت دوم هم کلی زمان نسبت به مکلارنها از دست داد و حتی راسل هم بعد اون سبقتهای اولیه تو استارت، پشت یکی از ماشینهای میدفیلد گیر افتاده بود.
زمانی که دمای پیست اومد پایین، دیگه مرسدسها سرعت بهدست آوردن و هم لوئیس با مکلارنها فاصله کم میکرد هم راسل اومد بالا و در نهایت تو استینت سوم به لطف هوای خنکتر و لاستیکی که ۷ دور نوتر بود، عملا پیس اصلیشون رو به دست آوردن و شاید اگه ۲ دور ریس ادامه میداشت، سومی رو میگرفت؛ عملا آخر ریس، سریعترین ماشین پیست بود لوئیس
در توضیحات تکمیلی محمد باید به این نکته کارشناسان هم اشاره کنیم که با خالی شدن باک و کاهش وزن ،مرسدس سرعت بیشتری پیدا کرد در دور تعیین خط هم دقیقا به همین دلیل پول پوزیشن رو گرفت.
ماشین مرسدس وقتی سنگین هست اصلا سرعت مک لارن رو نداره ولی به نظر با تایر ها بهتر رفتار می کنه
همیلتون زودتر از هر دو مک لارن پیت کرد ولی لوئیس نزدیک نشد که هیچ فاصله بیشتری هم ازشون گرفت و تنها تو دور های آخر وقتی ماشین سبک تر شد سریع تر از مک لارن بود که البته تایر های کهنه ترس ازش داشتن
والا لندو جان باید دست پیرلی رو بوسید ک اینطور نجاتتون داد و استون رو کوبید زمین، بهرحال برا طرفداراش لذت بخش بود ک اومدن رو سکو
فقط ی سوال جریان مسخره بازی چیه ک تیمها براساس لاستیکهای اول فصل اپدیت میارن و بعد یهویی میونه فصل عوض میشه
از ابتدای فصل تغییرات تایرها به اطلاع تیمها رسیده بود و مشخص شده بود از چه ریسی این تغییرات قراره اتفاق بیافته.