فرمول یک ایران – لوئیس همیلتون راننده تیم فرمول یک مرسدس میگوید که مکلارن با بهروزرسانیهای خود برای مرسدس زنگ هشداری را به صدا در آورده است و حال MCL60 اکنون بیشتر شبیه ردبول RB19 شده است.
توتو وولف مدیر تیم مرسدس بنز اذعان میکند که شاید نیاز به تجدید نظر باشد.
همیلتون بیان کرد:
این یک ضربه به ما نیست، فقط یک زنگ بیدارباش است. دیگران از ما سبقت گرفته اند و ما باید بیشتر کار کنیم.
من تعجب نکردم. منظورم این است که اگر به ماشین نگاه کنید، منطقی است. واقعا برای آنها خوشحالم، آنها برای یک مدت طولانی، دوران بدی را پشت سر گذاشته اند. بنابراین بازگشت آنها به این رده و دیدن چنین چیزی، واقعاً عالی است.
همیلتون معتقد است که تغییرات مک لارن در MCL60 آن را با ظاهر ردبول هماهنگ کرده است. آیا این نشانه ای بالقوه است برای مرسدس از مسیر توسعه ای که باید دنبال کند؟
همیلتون ادامه داد:
اگر شما این ماشین را در کنار یک ردبول قرار دهید، از پایین بسیار شبیه به نظر می رسد، بنابراین چنین چیزی کارساز است.
این عالی است، حالا ما تیم دیگری نیز برای رقابت در فرمول یک داریم.
آنها در مسابقه آخر بر ما برتری داشتند، بنابراین پیشبینی میکنم که مسابقه یکشنبه هم همینطور باشد.
توتو ولف در پاسخ به صحبت های مطرح شده لوئیس همیلتون گفت:
فقط زمان سنج مهم است. نادیده گرفتن این موضوع که مکلارن تقریبا یک ثانیه جبران کرده است، غیر ممکن است. من فکر میکنم آنچه که از بیرون میبینید که مشخصاً نیمی از آن چیزی است که دیده می شود، خودروی مکلارن شبیه به یک ردبول به نظر میرسد.
صادقانه بگویم، این مهم نیست، زیرا فقط زمان سنج مهم است.
این همان چیزی است که من حدس میزنم لوئیس به آن اشاره میکرد، به نظر میرسد مسیر مناسبی برای توسعه باشد اما گفتن آن آسانتر از انجام دادن آن است.
فکر میکنم هر کدام از ما بدنههایی داشتیم که در تونل باد کاملاً خوب بودند اما در واقعیت عملکرد مناسبی نداشتند. بنابراین شما باید همه چیز را از اول بررسی کنید زیرا تیم دیگری به تازگی یک ثانیه عملکرد و کارایی را در تونل باد پیدا کرده است.
من با حرفهای لوییس بیشتر موافقم تا توتو…. توتو همچنان غرور داره اما لوییس واقع بین تره…. البته همه ما شخصیت لوییس رو میشناسیم که متاسفانه حرف و دلش اصلا یکی نیست ینی در ظاهر داره ابراز خوشحالی میکنه برای مک لارن اما کل دنیا میدونن تو دلش داره از ناراحتی منفجر میشه… با اینکه خیلیها بابت سالهای گذشته و تند صحبت کردنهای مکس و اشتیاق بیش از حدش برای پیروزی به هر قیمتی همچنان ازش کینه دارن و بقول خودشون از شخصیتش خوششون نمیاد اما بنظرم مکس بسیار صادقتر ساده تر رک تر و روراست تر از لوییس هست
ببین دوست من اگر همیلتون رو موزی یا زرنگ در نظر میگیری و ورستپن رو ساده و رک،اینو دوستانه بهت میگم:خودت از همه ساده تری
بازگشت تیمهای باسابقەتر مثل مک لارن و ویلیام میتونە تنور F1 رو گرمتر کنە و درآمدزایی بیشتری برای مالکان این مسابقات داشتە باشە، این میتونە یە تئوری خوبی باشە کە قوانین و تغییرات بە گونەای هدایت بشن کە اکثر تیمها بتونن حداقل چند مسابقەای رو در طول فصل مدعی باشند.
باید تمام تلاش فیا این باشە کە ماشینها تعیین کنندە نباشند بلکە رانندە ها نتیجەی نهایی رو مشخص کنند.
😬👍
این یک ثانیه برتری که از دیروز صحبتش خیلی زیاد شده واقعا خبر مهمیه.
اونچه که برای من جالبه توتو ولف مستقیم داره میگه اگر چه از رد بول کپی کردن ولی در نهایت زمانی که بدست اوردن مهمه نه اینکه همه بگن کپی ردبول کار کرده .
در واقع میگه فلسفه و مسیری که ما رفتیم تا حدودی اشتباه بوده!
یادمون باشه بنا به گفته بیشتر کارشناسان هر آپدیت دو دهم تا نهایت نیم ثانیه میتونه برتری بیاره اینطور که معلومه مک لارن شاهکار کرده و بی دلیل نیست زک براون اونطور داشت خوشحالی میکرد!!!!!!
مرسدس اگر دومی امسال رو میخواست با لو رفتن کفی ردبول راه اول و آخرش کپی کردن بود.
اما جاه طلبی همیشه هم جواب نمیده. اونا دوتا راه دارن؛ یا تو امسال یک اپدیت جدید میارن و تبدیل به تیم دوم میشن که در این صورت برای سال بعد هم یک ریز نیمچه امیدی خواهد بود. یا هم نزدیک فراری و استون و مکلارن میمونن یا اصلا توسط اونها شکست داده میشن که در این صورت باید کلا برن سراغ قوانین دوره بعد و شکست ردبول تو این دوره رو به فراموشی بسپارن.
زنگ خطر اصلی نه برای این دوره، بلکه برای دوره بعد فرمول وان هست که اصلن خبرهای خوبی از واحد پاوریونیت مرسدس نمیاد. شاید حالا حالاها مرسدس نتونه ماشین سریع بده.
توتو توی یه مصاحبه میگفت که توسعه موتور ردبول خوب مثه بقیه تیم ها پیش نمیره 🤔🤔
نشنیده بودم مرسدس هم به مشکل خورده😶
توتو از کجا اوضاع موتور ساخته نشده فورد-ردبول رو میدونه؟؟
همین الانش هم خیلی فشار روی بخش پاوریونیت هست که چرا موتور خوبی ندارن. تیم پاوریونیت مرسدس با همکاری با پتروناس بیشتر تمرکزش در دوران فعلیه و داره روی سوخت و پایداری موتورهای نسل فعلی کار میکنه اما یه خبرایی اومده که ردبول پاور ترین چند وقتی هست طراحی روی موتورهای نسل بعد رو شروع کرده. توتو گفته درسته افراد زیادی از دست دادیم، اما افراد زیادی هم جذب کردیم از فراری رو ردبول که اونها خوبن و کار روی موتور نسل بعد داره خوب پیش میره و….
سوال اینجاست اینا رو نگه چی بگه. کدوم تیم موتور در حد مرسدس میزدن که مهندس های اون بخوان برات کاری کنن؟؟ تنها حرف امیدوار کننده ای که زده جذب فارق التحصیلان درجه یک از دانشگاه های معتبر هست که با فرض اینکه بهترین ها گیرش بیاد، خیلی طول میکشه تا به جایی برسن که برگ برنده تیم بشن.
ولف شده از جیب خودشم بزنه باید هر کار میتونه بکنه تا اندی کاول رو برگردونه به تیم. همین الانشم یکم دیر شده.
Lh44
متأسفانه اطلاعی ندارم توتو سورس و منابعش کی و چی هست ولی برید مصاحبه های هفته اخیر توتو رو مطالعه کنید تا بفهمید… در جواب اینکه چرا هورنر از موتور های نسل جدید انتقاد کرده این جواب رو داده بود توتو
Mahdi.drs@
جمله اولم بیشتر سوال از خود ولف بود:)) شاید بهتر بود علامت سوال نمیذاشتم.
منم اون مصاحبه ها رو خوندم. بنظرم صرفن یه تیر توتاریکی زده ولف. اگه تو تیم ردبول ادم داشت یا پیش بینی کننده خوبی بود، قبل 2022 می فهمید چه غولی داره طراحی میکنه ردبول.
طبق دور آخر لندو نوریس و مکس ورشتپن برای کسب رده نخست توی شروع مسابقه تلاش کردن و اینکه سکتور دوم مکس ورشتپن همراه با اشتباه توی پیچ شماره هفت بود؛درحالی که با همون اشتباه هم باز از لندو نوریس در اون قسمت از پیچ سریع تر بود.مکلارن توی قسمت هایی از پیست برتری جزئی نسبت به RB19 داشت و همین باعث شد تا لحظاتی در در جایگاه پول پوزیشن موقت قرار بگیره و همینطور ماشین ردبول توی ترمز گیری ها بخصوص ترمز گیری ها برای پیچ های کند زمان زیادی نسبت به لندو نوریس بدست میاورد.بنظرم در ابتدای خروجی هر پیچ مکلارن شتاب گیری بالاتری نسبت به ردبول داشت ولی با گذشت چندین متر و بالا رفتن سرعت به همه دیگه میرسیدن و گاها ردبول و فراری به واسطه drs سرتر بودن.
اما همه اینها وقتی کنار میره که مکس ورشتپن تو مصاحبه گفت ما نیاز نداریم فشار بیاریم
وقتی نوریس ۱۲۳هزارم ثانیه از دور قبلی ورشتپن سریع تر بود احتمالا طبق همیشه مهندس ورشتپن بهش اطلاع داده و بلافاصله یک سکتور بنفش توی سکتور سوم میزنه.
فقط باید یکی از مکلارن ها و ردبول با هم توی استارت یا استارت مجدد Dnf بشن تا لوئیس یا شارل یا ساینز بتونن برنده بشن.
امیدوارم اونقدر سیفتی کار داشته باشیم و کمی چالش برای ردبول تا با خیال راحت اون جلو دور نزنه
خداروشکر فقط دیگه بحث سوپر سکتور و سکتور سوم موناکو و… مطرح نشد.
در کل تاریخ اف وان سریع ترین زمان ثبت شده در سکتور سه موناکو اون لپ مکس بود 😐
ماشین های سال۲۰۲۰ و۲۰۲۱ از لحاظ زمانی سریع تر از نسل حاضر فرمول یک بودن ولی بازم اون تایم رو هیچ راننده ای در سکتور سه نتونسته بود بزنه.
نیاز به تمجید داره اون سکتور سه گرچه من ترجیح میدادم همچین سکتوری نزنه و الونسو بعد یک دهه اولین بردش رو بگیره ولی پیش میاد دیگه
امیر علی مکس با ماشینی اون سکتور رو زد که 2.5 ثانیه از دبلیو 11 کند تر بود
سریعترین زمان برای بوتاس بحرین با لایوت جدید بود که راسل جای لوئیس اومد نشست تو w11.ماشین های نسل قبلی بزرگتر بودن و ۲۰۲۰ هم موناکو نداشتیم خداروشکر.سنگاپور هم لوئیس تایمی زد که هیچ راننده ای نتونسته بزنه
و تو سایت فرمول یک به عنوان بهترین دور شناخته میشه.
احمد رضا جان در اینکه بوتاس سریعترین سکتور سه در بحرین رو زده یا نه و یا اینکه بهترین لپ تاریخ (لپ لوییس در سنگاپور بعضی ها در نظر میگیرین بعضی ها لپ اریتون در موناکو و من خودم به شخصه لپ سب در المان ۲۰۱۸ رو خیلی پسندیدم) هست من صحبتی در این مورد ندارم بحثم اینه سریعترین سکتور سه پیست موناکو در تاریخ نه سریعترین سکتور سه در تمام پیست ها ,😐
در ضمن ماشین های نسل قبلی نمیدونم با چه مقیاسی میگید ماشین های قبلی بزرگتر بودن ولی از لحاظ عرض فرقی نکردن و از لحاظ طول بیشتر تیم ها بلندتر کردن ماشین هارو و همین طور در مقیاس وزن هم سنگین تر از نسل قبل هستن
تایم مکس 1.2 ثانیه از تایم لوییس در 2019 کند تره. چطور سکتور سومش از لوییس سریعتر بوده؟!!!!!!!
دوست عزیز احمدرضا
من هنوزم معتقدم اربی هیجده لااقل نیم ثانیه ای در استین پنهان داره.
خلاصه حرفهای لوییس و توتو یک چیزه،ما گند زدیم .خب معلومه شما وقتی میای نصف مهندسان و میدی به ردبول اون نصف باقی مانده رو هم یکی دوتا رو میدی به ویلیامز یکی دوتا هم استون بعد توقع داری همچنان هم قدرت گذشته رو داشته باشی.مطمعنا مرسدس اگر لوییس و راسل و نداشت الان باید برای حذف نشدن از کیو دو میجنگیدن.مرسدس نباید فراموش کنه که دارن نون تواناییهای این دوتا راننده رو میخوره،اگه همیلتون و راسل و بذاریم کنار فاصله حتی از اینی که الان میبینم هم بیشتره . واقعا مرسدس خوشی زد زیر دلش و قرار دادهای بهترین مهندس هاش و تمدید نکرد،اینم شد نتیجش.نیروی جدیدی که استخدام وجایگزین شد،تنها کاری که انجام میده خرج کردن میلیون دلاریه برای آورده چندتا قطعه ناکارآمد به اسم آپدیته.خوبه که هنوز سیلوراستون پیستیه که همیشه توش مدعی بودیم و دوتا راننده درجه جهانی داریم وگرنه باید آروزی رسیدن به تاپ تن رو میکشیدیم.
واقعا ویلیامز و استون و مک لارن خوب پیشرفتی داشتن.مخصوصا مک لارن که بد یقه ردبول و گرفته بودن.
مهندس ها نخواستن بمونن. اینجوری نبود که توتو نخواد تمدید کنه.
با بوجود اومدن کاست کپ و محدود شدن بودجه تیم ها، تیمی مثل مرسدس نمی تونست به تمام مهندسین درجه بالای خودش حقوق های بالا بده. البته این مشکل برای همه تیم های بزرگ بود. تیم های کوچیک تر هم که پولی نداشتن. منتها ردبول اومد با تاسیس کارخونه جدید، این قانون رو برای کارکنان اون کارخونه که شامل اکثر مهندسین پاوریونیت مرسدس میشده، دور زد و حقوق های چند برابری بهشون داد. فکر کن چقدر حقوق بیشتر بوده که کسی که 21 ساله تو بخش پاوریونیت مرسدس کار میکرده رو اغوا کرده:))))!!!!!
برای دیدن نتیجش باید تا 2026 صبر کرد. هر چند که میشه پیش بینی کرد که دود اینکار تو چشم چه تیمی رفته. وولز هم خودش میخواست مدیر تیم باشه. ولف هم این لطف رو بهش کرد و بهش اجازه خروج داد.
تا الان هم مشخص نشده اپدیت ها نا کار امد هستن. بقیه بیشتر پیشرفت کردن.
من فعلم میتونم به حرف تیم اعتماد کنم و بگم تموم این مشکلات بخاطر پلدفورم اشتباه هست و سال دیگه درست میشه.
همنطور که فصل ۲۰۲۱ نشون داد دوران هیبریدی ردبول به مانند الآن مرسدس فلسفه برتر نبوده؛با این تفاوت که اونا آدرین نیوی رو داشتن و قوانین قبل ۲۰۲۲ تو زمینه طراحی این اجازه رو به تیم ها میداد که بتونن با برتری تیمی، بازم بتونن توی بعضی از پیست ها مسلط باشن.اما مرسدس هنوز نتونسته ماشین درستی طراحی کنه چه برسه به اینکه بیاد با توسعه ماشینی که هنوز کامل نمیشناسه به مانند مکلارن زمان بدست بیاره
تنها چیزی که از توتو ولف میخوام اینه که به مانند تیم های دیگه چه قبل آپدیت ها چه پیش فصل نه مثل بینوتو وعده های الکی نده و مثل مکلارن و ردبول چراغ خاموش جلو بیاد.الآن مورچه های روی زمین هم میدونستن آپدیت مرسدس توی سیلورستون چقدر اساسی هست.
یادتون باشه ولف گفت که مرسدس سریع هست نه در ابتدای فصل بلکه با آپدیت ها میتونه رقابتی تر باشه الآن سیلورستون هستیم و مکلارن و نوریس دارن خودشون رو با ما مقایسه میکنن!!
حس میکنم داریم به فراری ۲۰۱۹ تبدیل میشیم فقط وعده های در حد حرف
یسری گفتن آپدیت های بعدی مرسدس تو قسمت های عقب ماشین این آپدیت بال جلو مرسدس رو تکمیل میکنه
اگه مرسدس میپذیرفت مبلغ قراردادها رو به شکل زیادی بالا ببره میموندن.مسعله اینجاست که مرسدس که دید چندین ساله هیچ رقیبی نداره یهو جوگیر شد و با پایان یافتن قرارداد مهندساشون و دیدن اینکه درخواستیشون خیلی بالاتر از گذشته است ترجیح دادن کنسل کنن و با مهندسهای جدید با اون رقمی که خودشون دوست دارن تمدید کنند. درسته خیر رسمی از مبلغ درخواستی مهندسین قبلی بیرون نیومد اما یکی دوجا ازین سایتهای زیبان اصلی بهش یه اشاره ای کرده بودن البته باید خیلی پیگیر باشی تا از همه اخبار ف وان باخبر باشی.همین سایت فرمول یک خودمون،بیش از پنجاه درصد خبرهای راجع ب راننده ها و حاشیه های گرندپری ها رو کار نمیکنه.البته از حق نگذریم اونایی که آقای حسینی برای گذاشتن در سایت انتخاب میکنن جزو مهمترین ها هستن.مختصر و مفید.
NICO ROSBERG-06@
سقف بودجه اجازه میداد، مرسدس مبلغ قرارداد ها رو بالا می برد. در اینکه مغرور هم شدن شکی ندارم اما رفتن مهندسا دلیل اصلیش همون بود.
حرفت مخصوصا اونجا که گفتی اگه راسل یا همیلتون نبود به Q2 نمیرسیدن،کاملا حقهههههه
موافقم با راننده های مثه مگنوسن .. سوندا..سازجنت با مرسدس اکثرا به کیو سه نمی رسیدن
فقط من یه سوال داشتم که آیا لوئیس تمدید کرد اگر تمدید کرد تا کی تمدید کرد ؟؟
فقط امیدوارم این صحبت لوئیس بوی خداحافظی نده چون ما با لوئیس عاشق فرمول یک شدیم بی لوئیس باید چی کار کنیم
نه لوییس توی چون مصاحبه گفته هنوز کارش با اف وان تموم نشده.. نیازی به نگرانی نیست
چندین#
همون کاری که ما طرفدارای وتل کردیم
🤣🤣🤣 ایول
اون موقع برای لویس فنا میشه دوران نقاهت.حححححححه
نمیدونم چرا مرسدس با وجود اینکه میدونه راهی که رفته اشتباهه چرا تغییرات اساسی نمیده
همیشه افسوس اون مسابقه آخر رو میخورم
شاهکار استاد لطیفی
و قهرمانی مکس
حیف