مرحله تعیین خط فرمول1 کانادا 2023 در ساعت 23:30 به وقت تهران در پیست مونترال شروع که با برتری مکس ورشتپن از تیم ردبول ریسینگ به پایان رسید.
خلاصه اتفاقات زمانگیری کانادا
آلبون و سرجنت اولین رانندگانی هستند که به پیست می آیند.
ژو در رادیو می گوید که خودرو قدرتش را از دست داده است.
فرناندو آلونسو کنترل پشت خودرو را برای لحظه ای از دست داد اما به کار خود بدون مشکل ادامه می دهد.
پرچم قرمز – ژو خودرویش را پارک کرده!
ژو آرام آرام به سمت گاراژ رفته و ظاهرا آلفارومئو به او می گوید که می تواند ادامه دهد.
مکس ورشتپن موفق به ثبت زمان 1.24.106 ثانیه شده و صدرنشین می شود.
هفت دقیقه تا پایان مرحله اول و رده های زیادی در حال جا به جا شدن هستند.
ورشتپن با زمان 1.21.739 ثانیه در رده اول قرار گرفته و نوریس با دو دهم ثانیه اختلاف پشت سر او قرار دارد.
لنس استرول خودش را به رده هشتم می رساند.
تمامی 20 راننده در پیست حضور دارند و زمان ها به سرعت در حال بهتر شدن هستند.
ساینز مانع نوریس و گسلی شد که احتمالا توسط داوران بررسی خواهد شد.
سونودا، گسلی، د وریس، سرجنت و ژو به مرحله بعدی راه پیدا نخواهند کرد.
گسلی در مورد ساینز:
داشت چه غلطی می کرد این؟! باید برای این کارش محروم بشه! من داشتم با 300 تا سرعت نزدیک می شدم!
اتفاقی که بین گسلی و ساینز رخ داد بعد از این مرحله بررسی خواهد شد.
شروع مرحله دوم تعیین خط
لندو نوریس:
ما شاید بتونیم با تایرهای خشک کار رو پیش ببریم.
چارلز لکلرک:
بارون کی میاد؟
فراری:
6 یا 7 دقیقه دیگه.
جورج راسل با زمان 1.20.098 به صدر جدول رفته و 1 دهم ثانیه سریعتر از ورشتپن است.
استرول در جریان اسپینی که داشت با دیواره پیست برخورد کوچکی را تجربه کرد که مجبور به تعویض به بال جلو شد.
ورشتپن:
کمی بارون میباره.
ساینز دوباره خطرناک رانندگی کرده و نزدیک بود که برخوردی را با آلبون داشته باشد.
الکس آلبون با ثبت زمان 1.18.725 ثانیه فعلا صدرنشین است.
فراری اعلام می کند که 2 الی 3 دقیقه دیگر بارش سنگین تر خواهد شد.
سرجیو پرز برای سومین هفته متوالی از راهیابی به مرحله سوم تعیین خط جاماند.
چارلز لکلرک نیز نتوانست به مرحله بعد برود. البته لکلرک در تلاش اخر خود در شیکین 5-6 روی چمن ها رفت و نتوانست عملکرد خوبی را داشته باشد:
تایرها آماده نبودند. لعنتی!
لکلرک، پرز، استرول، مگنوسن و بوتاس از راهیابی به مرحله بعد بازماندند.
شروع مرحله سوم تعیین خط
راننده های زیادی در پیست حضور دارند و شرایط پیست ایده آل نیست.
اسکار پیاستری در خروجی پیچ شماره 6 کنترل خودرویش را از دست داده و تصادف می کند.
پرچم قرمز! درست پیش از تصادف پیاستری، هالکنبرگ موفق به عبور از خط پایان شد. اگر که کسی زمان بهتری ثبت نکند، هالکنبرگ از ردیف جلویی مسابقه را شروع خواهد کرد.
پرچم سبز
ورشتپن:
همین الان هم خیلی خیس تره!
ورشتپن به پیت بر می گردد.
کارلوس ساینز تصمیم می گیرد که ادامه بدهد اما در پیچ یک کنترلش را از دست می دهد.
همیلتون:
شرایط وحشتناکه!
پایان مرحله تعیین خط! مکس ورشتپن و نیکو هالکنبرگ مسابقه را از ردیف جلویی شروع می کنند.
جدول تعیین خط فرمول1 کانادا 2023
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | مکس ورشتپن | ردبول | 1:25.858 |
| 2 | نیکو هالکنبرگ | هاس | +1.244 |
| 3 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +1.428 |
| 4 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +1.769 |
| 5 | جورج راسل | مرسدس | +2.035 |
| 6 | استبان اکون | آلپین | +2.087 |
| 7 | لندو نوریس | مکلارن | +0.663 |
| 8 | کارلوس ساینز | فراری | +3.436 |
| 9 | اسکار پیاستری | مکلارن | +5.491 |
| 10 | الکس آلبون | ویلیامز | |
| 11 | چارلز لکلرک | فراری | 1:20.615 |
| 12 | سرجیو پرز | ردبول | +0.344 |
| 13 | لنس استرول | استون مارتین | +0.869 |
| 14 | کوین مگنوسن | هاس | +1.063 |
| 15 | والتری بوتاس | آلفارومئو | +1.206 |
| 16 | یوکی سونودا | آلفاتائوری | +1:22.746 |
| 17 | پیر گسلی | آلپین | +0.140 |
| 18 | نیک دی وریس | آلفاتائوری | +0.391 |
| 19 | لوگان سارجنت | ویلیامز | +0.591 |
| 20 | گوانیو ژو | آلفارومئو | +0.596 |
سلام سید جان . ممنون که تا این موقع از شب زحمت میکشی . عجب کوالی بود ، همه چیز بستگی به انتخاب به موقع لاستیک و حفظ دمای لاستیک داشت و فردا هم حتی اگر پیست خشک بشه هم قطعا انتخاب لاستیک سرنوشت ساز خواهد بود . ۷ راننده به اطاق داوران احضار شدند که بی شک ساینز و سونادا کاندید اصلی پنالتی خواهند بود . عجب کاری کرد آلبون و ویلیامز که بی شک شجاعانه بود و نتیجه اش رو هم گرفتند . فراموش نکنیم این همون تیمیه که در هفته های اخیر فقط خبرهای ناامید کننده ازش شنیدیم و بحث کمبود بودجه ، انالوگ چیدن هفده هزار قطعه کنار هم و کفی ساده و از دید بعضی مضحک ! . نمیدونم چقدر اپدیت هاشون جواب باشه ولی با اینهمه مشکل اگه پیشرفت کنند تلاششون قابل تقدیره و ارزشش بیشتر از آستون مارتین غرق در پوله ! . به هر حال ریس خیلی دیدنی خواهد بود ؛ مکس مثل همیشه در بالاترین فرم خودش بود ، نیکو رو باید ببینیم چقدر دوام میاره با غولهای که پشت سر داره و آلونسو ، لوئیس و ….. حتما دیدنی خواهد بود . پرز هم باید به نصیحت مارتین براندل گوش کنه که بعد از ریس موناکو نوشت پرز واقعیت رو بپذیره و با تمرکز فقط روی خودش سعی کنه با دوم شدن بیشترین امتیاز رو به تیم ردبول برسونه و بیشتر از این خودش رو عذاب نده . شارل هم نمیدونم بزاریم به پای خودش یا بپای تیم با انتخاب لاستیک دیر هنگام ، یا بپای هر دو !! . امیدوارم فردا پیست خشک باشه آخه لامصب بارون که نیست ، سیله !!! . سلامت و پایدار باشید .
داش فرشاد’
🍻
راستش بخوای متاسفانه چکو فعلأ داره حسابی حال میده به راننده های مرسدس که واقعا باید زودتر به خودش بیاد و جای هیچ بهونه ای نداره این همه امتیاز از دست میده برای تیم.
بعد گرندپری جده هی چکو چکو
می کردن گفتم بزارین بریم تو پیستهای سنتی در مقابل مکس محو میشه، فکر کردن طول فصل فقط 2مسابقه داره.
شارل اشتباه تیم بود ب نظرم رو لاستیک مدیت بود درخواست اسلیک کرد باید تیم گوش میکرد ب حرفش زمان رو از دست داد تا رفت رو اسلیک و دوباره اومد رو میدیت وختی براش باقی نموند تا لاستیک رو اماده کنه
روئدا رفت ولی ژاوی ههست تغییری نکرده
هالک جریمه شد آلونسو اومد جلو
فراری 🤣 بین گریه و خنده موندم…
اصلا من موندم ما فراری فنا به چه امیدی داریم زندگی میکنیم؟!
شارل بالاخره توی مصاحبش بالاخره شیلنگ رو گرفت روی استراتژی تیم…
اولین کسی که درخواست لاستیک اسلیک کرد شارل بود ولی تیم بهش اعتنایی نکرد..
همه کوالی یه طرف
اون تماشاگر که کلاه دی آر اس داشت یه طرف🤣
لعنتی خیلی خوب بود
دی آر اس کلاهش بهتر از دی آر اس ماشین استون بود
Rain master
حیف البون نتوست تایم بزنه. پرز و لکلرک فازشون چیه چرا اینطور شدن ؟! ماشین پرز یعنی کند کردن نسبت به مکس!؟ پرز انگیزشو از دست داده؟! عمدی بد رانندگی میکنه؟! از تبعیض بین خودشو مکس ناراحته؟ چی میتونه باشه!؟ … اتفاقی رخ نده مکس اول الونسو دوم احتمالا همیلتون سوم راسل چهارم
این چه توهم هایی هست که میزنید
تیم به این عظمت بیاد ماشین خودشو کند کنه که امتیاز نگیره
این رو بدون برای تیم ها اولویت قهرمانی سازندگان هستش و بعد قهرمانی راننده
فراری . مرسدس . ردبول . اول از همه دنبال قهرمانی سازندگان هستن
آها بعد من به بقیه توهین میکنم دیگه آره؟
خداوکیلی جمع کنین
پرسشی بود نه اینکه خودم بهش اعتقاد داشته باشم!
و اگه به طرز تفکر شما باشه فراری ماشین لکلرک رو کند کرده که ساینز راحت تر مسابقه بده؟
من فکر میکنم مرسدس ها میتونن 2 و 3 تموم کنن. ماشین همیشه تو مسابقه بهتره.
ماشین پرز رو کند کردن نسبت به ماشین مکس؟؟
ببخشید ولی باید بپرسم چی میزنی؟
این وستپن عجب تعیین خط هایی تو بارون میزنه. عالیه.
بهترین تایم بالاستیک اینتر رو آلونسو زد تو کیو دو بالاستیک اینتر تایم پنج بود با یک نوزده درحالی که بقیه باسافت تایم زدن و خیلیا باسافتم نتونستن بگیرنش ولی پیاستری یه تنه جذابیت کیو سه رو نابود کرد تا بیرون آوردنش بارون انقد زیاد شد که هیشکی نتونست تایم بزنه
حیف شد وگرنه احتمال پل گرفتن فرناندو زیاد بود
اره اگر میتونست یک وسه دهم سریع تر بشه پول در دسترس بود
لکلرک بدبخت گفت رو سافت بریم . بهش گفتن نه سر همین نرسید به کیو ۳. آخرش از دست فراری سرطان میگیره
محمد جان سلام . بجز ویلیامز بقیه تیمها هم همینگاری رو کردند که فراری کرد یعنی در ابتدا با اینتر یک دور مطمئن زدند بعد رفتن روی ریسک کردن با سافت ، چون سکتور یک و خصوصا پیچ یک و دو بشدت خیس بود و اگر دقت کنید آلبون دور اولش رو که با سافت زد دور خوبی نبود و ففط در سکتور یک حدود یک و نیم ثانیه کندتر بود و در دور دومش ، اونم در شرایطی که بقیه ماشینها با لاستیک اینترشون پیست رو خشکتر کردن تونست حداکثر استفاده رو از سافتش ببره ؛ و البته هنر ویلیامز این بود که آلبون رو بلافاصله بعد از مکس فرستاد توی پیست ، یعنی با برنامه میدونستن که دور دومش میتونه خوب در بیاد و در حالی که بلافاصله بارون مجدد شروع میشد باید گفت اینکار ویلیامز یک شاهکار استراتژی بود ، در کوالی ۳ هم دنبال همین منظور بودنند که متاسفانه پرچم قرمز و بارون شدید بعدش کل کوالی رو تحت تاثیر قرار داد . در مستقیمی آخر اصولا باید دمای لاستیک بالا بره ولی چند قطره بارون برعکس لاستیکها رو خنک میکرد و دیدیم برای همین آلبون و خیلی از دیگر رانندها پیچ سیزده رو از دست میدادن . میدونید این لاستیکها زیاد داغ بشه تاول میزنه و زیاد سرد بشه چسبندگی رو از دست میده و واقعا کار بسیار سختیه که توی شرایطی مثل دیشب انها رو توی پنجره مناسب قرار داد . شارل پیشنهاد درستی داد ولی پیشنهاد تیم برای اینکه اول یه تایم با این لاستیکها بزنیم بعد بریم روی سافت هم تصمیم منطقی و درستی بنظر میرسید که سیزده ماشین دیگه هم همینکار رو کردنند . نیم دور عقب بودن سرنوشت رو عوض کرد و دیدیم همین بلا سر پرز اومد وحتی چیزی نمانده بود لوئیس هم در کیو ۲ حذف بشه . ولی ریس امروز بعد از ۴ ماشین اول بطرز وحشتناکی نا متعادله ، از پنجم به پائین نیکو ، اوکون ، نوریس ، پیاستری ، آلبون ، شارل ، ساینز ، پرز و…. ؛ بیچاره آلبون اون وسط نه زور حمله به ماشینهای جلوش رو داره نه زور دفاع از پشت سریاش !! فکر کنم رکورد سبقت توی این ریس شکسته بشه و حتی شاید رکورد سیفتیکار .
وقتی لکلرک درخواست تایر سافت میکنه حتما یه چیزی میدونه قطعا راننده از وضعیت پیست بیشتر اطلاع داره چون اون هست که داره روی پیست میرونه نه استراتژیستی که ما هم اینجا اشکالاتش رو می گیریم
در مورد چارلز یک قسمت تقصیر خودش هست که بد رانندگی کرد چون ساینز با سافت دور زد و تایم بهتری زد هم فراری که به حرف راننده گوش نمیده
در مورد پرز هم که همزمان با مکس بهش سافت دادن و نتونست تایم ثبت کنه، قبل اونم اینتر داشت تایم خوبی نزد، فک کنم تایم لوئیز با اینتر بود یعنی هم چارلز هم پرز شانس اینو داشتن با اینتر تایم بهتری بزنن و برن بالا یا از سافت خودشون استفاده بهتری بکنند
با شما موافقم چارلز قبل اینکه سافت ببنده تایم های خوبی نزد اما چون دیر سافت بستن لاستیک ها به خاطر بارون به دمای عملیاتی مناسبی نرسیدن و چسبندگی کافی نداشتن خود چارلز هم تو رادیو گفت که تایرها آماده نبودن به نظرم هم فراری و هم خود چارلز مقصر بودن
من عاشق استراتژی ردبول ام .
نمیدونم دقت کردید سه تا کوالی هم ردبول ها نفر اول بودن که رفتن وایستادن تو صف تا چراغ سبز بشه.
وقتی میبینی احتمال بارون هست و یا بارون داره شدید میشه اونم بارون سیل آسا کانادا بهترین کار اول اومدن تو پیسته.
استارت زیبایی خواهیم داشت البته اگه به قول دوستان هالک پنالتی گرفته باشه.
هالکنبرگ و البون با هاس و ویلیامز برن q3 بعد پرز با rb19 نتونه به q3 برسه واقعا هنر میخواد این ردبول باید فکر یک راننده بهتر باشه این از دست دادن امتیازها تو نیمه دوم فصل ممکنه گرون براش تموم بشه و استرول هم که حرفی نمیمونه واقعا
بالاخره کارامون تموم شد تونستیم بیایم کامنت ای دوستامون و بخونیم.لامصبا بعضیا معلوم نیست فرمول یک میبینن یا فیلم هندی..فقط اومدم یه خسته نباشید و یه تبریک بگم. یه خسته نباشید خیلی ویژه میگم خدمت چکو خان . واقعا ایشون به نظرم هنرش نادیده گرفته شده.ویلیامز میاد و با آلبون و چهارتا بروزرسانی و اون کفی شبیه سینی چایی (همونقدر ساده) کیو سه رو میگیره ،و هالکنبرکی که دو سه ریس اخیر ناپدید بود تایم دو😶😬 رو می زنه، بعد چکو میتونه ماشین اول گرید و با هنر مخصوص خودش،تا دوازدهم نزول میده.به نظرم اگه ردبول یه ریس و به دنیا ریکاردو فرصت بدن ضررش ازین شیرینکاریای دو سه ریس اخیر پرز کمتره. حقیقتش دوست دارم ریکاردو رو یک بار دیگه پشت فرمون این ماشین ببینم.و تبریک مجدد هم عرض میکنم خدمت طرفدارای اون راننده ای که این فصل ۹۰درصد پزیشن هارو گرفت.مثل اینکه یه برد دیگه هم به آمارش امروز اضافه میشه.
دوستان ،فرناندو آلونسو ریس قبلی تو یه مصاحبه اعلام کرده بود که اون ریس آخرین ریسیه که سکو نمیگیره. امروزم رده دوم و داره. هر کی میگه امروز فرناندو سکو میگیره لایک ،و هر کی میگه نمیتونه حرفش و عملی کنه و سکو نمیگیره دیس لایک .ببینیم چند چندیم،خودم لایک
دوستان ،فرناندو آلونسو ریس قبلی تو یه مصاحبه اعلام کرده بود که اون ریس آخرین ریسیه که سکو نمیگیره. امروزم رده دوم و داره. هر کی میگه امروز فرناندو سکو میگیره لایک ،و هر کی میگه نمیتونه حرفش و عملی کنه و سکو نمیگیره دیس لایک .ببینیم چند چندیم،خودم لایک میدم
این حرف الونسو بعد از مسابقه معلوم میشه که ریس پیس استون مارتین رو ببینیم اما اپگریدهاشون مربوط به سایدپادها و فلور ماشین بوده و اگر تونسته باشن فلور رو درست اپگرید کرده باشن میتونن دست بالایی داشته باشن نسبت به مرسدس و فراری که احتمالش زیاده چون بیشتر مهندسای استون از ردبول بودن و بعد از لو رفتن عکس های فلور ماشین ردبول مهندسای استون راحت تر میتونن کپی خودشون رو بزنن