فرمول یک ایران – تنها تامین کننده تایر فرمول یک قرار است به دلیل افزایش عملکردی بیش از اندازه خودروهای این فصل، تغییراتی را در مشخصات تایرهای خود از مسابقه فرمول یک بریتانیا ایجاد کند.
در هر فصل، تیمها پیشبینی سطوح عملکردی مورد انتظار خود را در مسابقات قهرمانی سال بعد ارائه میکنند و پیرلی نیز تایرهایی را طراحی میکند که قادر به اجرای آن بارگذاری ها و مشخصات مطرح شده باشند.
با این حال، افزایش عملکرد مورد انتظار در سال 2023 بیشتر از آنچه در ابتدا پیشبینی میشد بود، می شود این موضوع را در زمان پول پوزیشن فرمول یک میامی یعنی 1:26.841 ثانیه دید که تقریباً دو ثانیه سریعتر از سال 2022 بود. این مسئله یعنی فشارهای بیشتری بر تایرها وارد میشود.
به این ترتیب، پیرلی قرار است تایرهای تقویتشدهای را معرفی کند که قادر به مقابله با بارهای بالاتر از حد انتظار در سیلورستون و تا پایان فصل 2023 هستند.
این نوع تایرهای جدید که در سیلورستون معرفی خواهند شد، همان تایرهایی هستند که در فصل 2024 قرار است از آنها استفاده شود.
هیچ نگرانی ایمنی در مورد یکپارچگی تایرها وجود ندارد، چونکه فیا از دلیل این تغییر و سیاست پیرلی با خبر است.
این اقدام به تصویب شورای جهانی موتوراسپرت(WMSC) نیاز دارد، اما این تایید و تصویب، فقط یک امر فرمالیته است و این مهر تایید داده خواهد شد.
چیزی ک قابل پیش بینی بود فقط کاش عمر لاستیک هارد رو کمتر میکردن تا شاهد پیت استاپ های بیشتر و استراتژی های متفاوت میبودیم بعضی پیست ها ادم احساس میکنه با ی هارد میشه ی مسابقه رو تموم کرد
امیدوارم هر کاری می کنند فقط باعث جذابیت بیشتر مسابقات بشه. واقعا نگاه کردن مسابقه ای که یک پیت استاپ کار تیمها رو راه میندازه از جذابیت مسابقه کم میکنه.
اره عمرهاردکمتربشه وبا یک قفل کردن لاستیک دیگه نمی شد استفاده کرد تا مجبوربودن برن لاستیک عوض کنن بااین شرایط هم دقت بالای لازم بودبرای رانندها بایک اشتباه میرفتن تایرعوض کنن جذابیتم هم بیشترمیشد
دمش گرم.فکر کنم این دفعه قراره با تایر سافت کاری بکنه ۳۰ دور بمونه.با این کار ها فقط جذابیت مسابقه کم میشه.اصلا مگه مسابقه کلا چند دوره
با این شرایط فقط مگه اینکه 2 پیت استاپ اجباری بشه یه کم هیجان ببینیم، وگرنه بقیه پیست ها هم مسابقه میامی هیچ جذابیتی نداره.
کاش مثل 2021 میشد رقابت، یا حداقل اوایل 2022