مرحله تعیین خط پر هرج و مرج و پرهزینه مسابقه فرمول یک آذربایجان 2023 با صدرنشینی چارلز لکلرک به پایان رسید.
شروع مرحله تعیین خط در آذربایجان
پیر گسلی از کارکنان تیم خود بابت آماده کردن خودرویش تشکر می کند.
همه به جز دو راننده هلندی، در پیست هستند.
ژو گوانیو کنترل خودرویش را از دست داده ولی موفق می شود که به مسیر خودش ادامه دهد.
الکس آلبون زمان 1.43.615 ثانیه را ثبت می کند.
تمام راننده ها در حال حاضر روی تایر سافت هستند. آلونسو نیز موفق می شود که به رده سوم برسد.
پرچم قرمز، نیک د وریس برخورد سنگینی با دیوار در پیچ شماره سه داشته است.
کوین مگنوسن: موتور مشکل داره دوباره، اونها باید بیان درستش کنن، ولی فکر نمی کنم که به بزرگی مشکلی که صبح داشتیم باشه و میتونیم درستش کنیم.
بررسی خروج ناایمن مکس ورشتپن از پیت که ظاهرا گفته شده مشکلی در این مورد وجود نداشته است. موضوع این خروج ناایمن، هدرست ناپایدار وی بوده است. در بازپخش نشان داده شده که این قطعه به درستی جاگذاری شده و بعد خراب شد به همین دلیل نیاز به بازبینی نیست.
پرچم سبز و از سرگیری تعیین خط
دوباره پرچم قرمز! این دفعه نوبت پیر گسلی هستش و که توی پیچ سه میره توی دیوار:
شرمندم بچه ها، تایرهای جلوم قفل شد و نمی تونستم ماشین رو متوقف کنم.
کارلوس ساینز هم توی پیچ یک اسپین شد اما تونست خودش رو جمع کنه و با دیواره پیست برخورد نکنه.
مسئله درخشش کم نور خورشید یکی دیگر از مسائلی است که رانندگان با آن مشکل دارند.
پرچم سبز و شروع مجدد مرحله اول تعیین خط.
در طی این هفت دقیقه باقیمانده رانندگانی از جمله ژو، هالکنبرگ، مگنوسن، گسلی و دوریس موفق نشدند که به مرحله بعدی بروند.
مرحله اول تعیین خط، 45 دقیقه طول کشید.
شروع مرحله دوم تعیین خط
همه به پیست وارد شدند به جز رانندگان فراری، ردبول و نوریس.
سرجیو پرز با ثبت زمان 1.41.131 ثانیه با اختلاف 0.06 ثانیه نسبت به همتیمی خود در رده اول قرار دارد.
لندو نوریس همچنان در گاراژ قرار دارد.
لکلرک فوق العاده دور میزنه! با زمان 1.41.037 به صدر جدول میره!
لندو نوریس وارد و با تکمیل دوری به رده پنجم می رود.
جورج راسل به مرحله سوم تعیین خط نمیرسه! آکون، آلبون، بوتاس و سرجنت هم از رسیدن به مرحله سوم تعیین خط جا میمونند.
شروع مرحله سوم تعیین خط
سرجیو پرز اولین نفری است که به پیست وارد می شود.
چارلز لکلرک دقیقا همان زمانی را ثبت می کند که مکس ورشتپن می زند.
لکلرک، سکتور اول بنفش و حالا رده اول در دستان چارلز با زمان 1.40.203 ثانیه!
فاصله لکلرک با ساینز 8 دهم ثانیه!
چارلز لکلرک دوباره حس برتری را در تعیین خط چشید:
ماشین واقعا خوب بود، خیلی خوبیه حس برگشت به رده اول.
زمان های تعیین خط باکو 2023
چارلز لکلرک 1:40.203
مکس ورشتپن +0.188
سرجیو پرز +0.292
کارلوس ساینز +0.813
لوئیس همیلتون +0.974
فرناندو آلونسو +1.050
لندو نوریس +1.078
یوکی سونودا +1.378
لنس استرول +1.408
اسکار پیاستری +1.408
جورج راسل 1:41.654
استبان آکون 1:41.798
الکساندر آلبون 1:41.818
والتری بوتاس 1:42.259
لوگان سرجنت 1:42.395
گوانیو ژو 1:42.642
نیکو هالکنبرگ 1:42.755
کوین مگنوسن 1:43.417
پیر گسلی 1:44.835
نیک د وریس 1:55.282
من کلا فقط با دو دسته آدم کار دارم:
یکی اونایی که ساینز رو با لکلرک مقایسه میکنن
یکی اونایی که الان میان میگن همیلتون شانسی شش رده جلوی راسل شروع میکنه وگرنه راننده ضعیف تریه
جفت گروه ها بی نظیرید!
برام جالبه بدونم لکلرک که با فراری دو دهم جلوی مکسه با ماشین ردبول چیکار میکرد!!!!!
یک دور سریع بودن با ۵۰ دور سریع بودن خیلی فرق میکنه پارسال تو ایمولا و پال ریکارد که تا اون موقع ماشین ها خیلی تفاوت نداشتن لکلرک رفت تو دیوار مکس مسابقه رو برد زیاد دلیلی هست که پارسال یکی معروف شد به اقای شنبه یکی اقای یکشنبه
اون جمله آخر یه جور تلافیه برای ردبول فن هایی که بعد یه مسابقه خوب مکس میومدن کل کریر همیلتون رو میذاشتن کنار بر اساس همون مسابقه قضاوت میکردن
وگرنه منم معتقدم مکس از شارل بهتره
ساینز کلا داشت با ماشین کشتی می گرفت ٫ چارلز راننده سریعی هست ولی خیلی ناپخته عمل میکنه و این برای راننده اول فراری که دیگه یک راننده بی تجربه نیست ٫ خیلی بده
اختلاف راسل و همیلتون هم ۰،۰۰۴ بود
بهترین دور کوالی تاریخ فرمول یک، فقط اونجا که شارل مویی پیچ یکو رد کرد، خارقالعاده بود. پیشرفت فراری ستودنیه👏👏 امیدوارم توی ریس هم پیشرفت کرده باشن.
ساینز آیا مشکلی داشت، این باور نکردنیه. امیدوارم واسر زود تر از شر این لاکپشت خلاص شه.
و یه خبر امیدوار کننده هم به فراری فن ها. انگار شایعاتی درمورد پیوستن مدیر آیرودینامیک و چند نفر دیگه از مهندسان ردبول به فراری به وجود اومده، اگه واقعیت داشته باشه قطعا میتونن به فراری کمک کنن
همش استرس داشتم شارل پیچ ۱۶ رو بیش فرمانی داشته باشه!پیچ خیلی مهمیه چرا که بعدش کلا تخته گاز هست.
دقیق یادم نیست فکر کنم ۲۰۱۸ باکو بود که کیمی رایکونن داشت یک دور فضایی رو ثبت میکرد و توی همین پیچ احتمالا بین ۲ یا ۳ کیلومتر سرعت خروجی بیشتری داشت و باعث شد همه زحماتش هدر بره!
شاید شارل نسخه ۲۰۲۳ میتونست اون دور رو تکمیل کنه.ساینز هم میتونه یک وینگمن باشه چرا که حتی تو رقابت های چرخ تو چرخ هم در سطح شارل قرار نداره!
تبریک به فن های فراری و رانندشون چارلز یه لپ فوق العاده زد که هتریک پوزیشن در باکو @ جالب اینجاست که تا حالا هیچ راننده ای تکراری اینجا برنده نشده، هر چند اگه بدشانسی مکس در 2021 نبود…
یعنی چارلز روز یکشنبه می تونه استینت اول جلو ماشینهای ردبول مقاومت کنه.؟ خوب می دونید که همیشه ستاپ ماشین مکس بر حسب مسابقه و لپهای طولانی هست حتی امروز از تنظیمات سکتورای تمرین اول و کوالی میشه فهمید.
این DRS ماشین ردبول هم شده معما برای تیمها که وقتی فعال میشه اصلا عجیب پرواز می کنه.
همه چی بر میگرده به مسابقه
لکرلک مرد پول پوزیشن.
ولی روز مسابقه اتفاقات خوب میفته و اون سرعت داخل پیست ردبوله.
به نظرم مکس و چارلز روز مسابقه اصلی خ خ اگرسیو رانندگی خواهند کرد چون پارسال هم تو پیچ یک مکس گرفتش.
مرسدس تو وضعیت جالبی نیست باید هوادارانش تا ایمولا صبر کنن شاید برگ آس رو ، رو کنن !!!!!!
اسپرینت بدون شک برای ردبوله
من خیلی به سرعت مسابقه ای رد بول ایمان دارم فقط با توجه به احتمال زیاد پرچم زرد و قرمز داستان شاید تا حدودی عوض بشه.
پارسال پرز تو پیچ یک لکلرک رو گرفت نه مکس
و شارلی ک مچ ۲تا ردبولو در تایمگیری خابوند و تا مسایچبقه چی پیش میاد
و نکته جالب اخالاف نزدیک ب ۹دهمی شارل و ساینز.
شارل واقعا سریعه
با احترام فردا لکلرک باید حواسش باشه مچ دستش نشکنه😜
خلاصه کنم خیلی برای شارل خوشحالم به این نیاز داشت واقعا😊❤
کوالیفایینگ و رقابت فوقالعاده جذابی بود ، به خصوص بین مکس و چارلز و گاها پرز ، هر کدوم تایم میزد ، اون یکی میزد روی تایمش
جایی که تایم های یکسان ثبت کردن خیلی جالب و هیجان انگیز بود
به هر حال تبریک میگم ….
اول فصل برای فراری خیلی بد رقم خورد ، اما رفته رفته بهتر شدیم …. از سرعت مسابقه ای ساینز در استرالیا بعد از اون همه سبقت میشد فهمید که فراری کارهای مثبتی ، به خصوص روی ستاپ انجام داده
این پیست ، از پیست های مورد علاقه چارلز و فراری هست و به قول مکس ، زدن یک دور کامل و سريع اینجا سخته … که چارلز به خوبی انجامش داد و این برای سومین بار به طور پیاپی هست
چارلز اینجا بردی نگرفته هنوز ، مشکل موتوری پارسال و پیس کمتر در ۲۰۲۱ ، آیا امسال میتونه موفق بشه ، یا باز هم یه مشکل جدید ؟!
برتری فراری عموما توی سکتور ۲ بود ، جایی که فکر نمیکردم ، چونکه ردبول پکیج با دانفورس بیشتری آورده و این با نتیجه ی کوالی در تضاده
قطعا به مهارت چارلز بر میگرده و همینطور ستاپ ساسپنشن و شاسی
فراری آپدیتی نیاورده بود ، برعکس مرسدس و ردبول ، اما نتیجه مثبت بود
مرسدس مشکل داشت ، حتی با وجود بال عقب دانفورس بالا ، اورستیر داشتن گاها و به نظرم نتونسته بودن به تنظيمات مناسب ماشین برسن
هدف مرسدس از اورلود کردن ستاپ آیرودینامیکی این بوده که توی کوالی فایینگ زمان خوبی ثبت کنه و با توجه به این بال ، توی مسابقه در سکتور دو فاصله ایجاد کنه و پوزیشن اش رو حفظ کنه ….که با وجود این رده و سرعت کم در کفی ، سبقت گرفتن سخت خواهد بود
ماشین استون مارتین یه کانسپت دانفورس بالاست ، با کاهش دانفورس ، برتری شون رو توی سکتور های کند از دست دادن و چیز زیادی هم توی کفی به دست نیاوردن …. ماشین اون شتاب خروج از پیچ رو نداشت ..هرچند ممکنه اشتباه ستاپ باشه
پیش بینی ام این هست که فاصله ی مسابقه ای فراری و ردبول کم باشه ، و در یه مقاطع ای از مسابقه رقابت ببینیم
مرسدس هم با این نتایج ، در رقابت با استون خواهد بود در این مسابقه ، جنگیدن برای سکو … یکم دور از دسترس هست ، ولی خب اهمیت نداره ، چونکه اپدیت های مهم مرسدس در ایمولا میرسه ، و اونجا میشه قضاوت کرد که چکار کردن
مرسدس هم اپدیت خاصی نداشت. فکر کنم اپدیت ها مربوط به باله عقب و سیستم تعلیق جلو بود. الیسون گفته هر هفته اپدیت میاریم! ولی ظاهرن اپدیت خفنو گذاشتن ایمولا. استدلالشونم منطقی بود. میگن نمیشه تاثیر اپدیت جدید رو روی پیست خیابونی و اونم تو اسپرینگ تست کرد.
از ایمولا به بعد میشه مرسدس رو سنجید …
محمد امین _👊@
از ایمولا هم نه.
مرسدس جدیدن خیلی حرف های متضاد میزنه. یه روز میگه یه کانسپت جدید داریم، یه روز میگه روی همین کار میکنیم. دوباره فرداش میگه میخوایم کانسپت جدید بیاریم اما سقف بودجه اجازه نمیده. ولی چیزی که تو همه مصاحبه ها یکی بوده، اینه که معجزه ای در کار نیست. الیسون تو جدید ترین مصاحبش گفته قرار نیست همه چیزو بکوبیم و از اول بسازیم. یه جورایی گفته شاید اصلن کانسپت تغییر نکنه. گفته تمرکز من روی 2026 به بعده! میترسم الیسون هم نتونه افتضاح مایک الیوت رو جم کنه. دوستان لوئیس فن هم قطعن میدونن که قرار داد لوئیس تمدید نشده و تا اخر فصل تمومه. مرسدس اشتباهات گذشته رو تکرار کنه لوئیس رو مثل اب خوردن از دست میده. بعیدم نیست خداحافظی در کار باشه.
من یک ماه پیش نوشتم پول پوزیشن در آذربایجان از رد بول گرفته میشه همه دیسلایک این جناب محمد امین مدیر فنی تیم رنو هم اومد گفت مرد حسابی این چه حرفیه میزنی.الان فهمیدی چی شد
مدیر فنی تیم رنو:))))
با هم مهربون باشید بچه ها
شما گفتی مرسدس پول پوزیشن میگره مرد مؤمن
من مرد کافرم😁😁 ولی ردبول هنوز قویه و با یه پول پوزیشن نمیشه چیزی گفت. من طرفدار فراری اخبار فراری دنبال میکنم. مرسدس اون موقع بحثش داغ بود برداشت تو از حرفای من مرسدس بود
لذت بردم از دیدن شارل با اون تک دورهاش.واسور درست گفته بود که از استرالیا فراری مشکلشو پیدا کرده البته هنوز احتیاج به چند آپدیت داره تا مشکلات کمتر بشن.ردبول بیشتره زمانشو از وسط سکتور دو تا سکتور سه بدست میاورد که فقط گذاشتن پا روی پدال بود.شارل توی اون پیچهای باریک،تکنیک و قدرتشو نشون داد و اون ماشین هیولای ردبول رو با اسب رقصانش له کرد.زمان به واسور بدن فراری رو رقابتی میکنه از اول هم خوشبین بودم بهش.الان البته توی مسابقه نباید انتظار داشته باشیم که مثل تک دور باشه فراری ولی اینکه مسیر درست رو پیدا کردن خوشحال کنندس و یه عالمه آپدیت در راهه اونطور که واسور گفته و بعضیشون رو خیلی زودتر از انتظار آماده کردن.خیلی خوب بود امروز
عزیزان زمان مسابقه سرعتی شنبه و مسابقه اصلی ساعت چنده؟ لطفا
تعيين خط اسپرینت شنبه ساعت سیزده
اسپرینت شنبه ساعت هفده
مسابقه اصلی یک شنبه ساعت چهارده و سی
ساعت عوض شد عزیز. شنبه ساعت دوازده.
خخخخخخخخخ
دیسلایک به خاطر اطلاع رسانی؟؟؟؟؟؟؟
البته با توجه به پروفایل میشه فهمید کی دیس میده
کاربرای دیگه ای هم هستن که عکس مکس رو گذاشتن اما دیسلایک نمیگیرن. فکر نکنم مشکل از مکس باشه 😁
دور از شوخی . زیاد به این لایک و دیسلایک توجه نکن
البته الان دیسلایک برای پروفایل نیست اطلاع رسانی یکم اشتباه داره اسپرینت ساعت 12 شروع میشه
تیم فراری قبل از مسابقه گفته بود در شبیه ساز تایم امسال ۱.۲ ثانیه سریعتر از سال گذشته ست و تقریبا به همان پیش بینی هم رسیدن.
خبرهایی هست که تیم فراری به شدت به دنبال برخی مهندسان ردبول و مرسدس بوده و هدفش جذب ۲۰ الی ۲۵ نفر از نفرات خوب این دو تیمه و اگر بتونه به این هدف برسه میتونه سال آینده امیدوار کننده باشه و شاید مانع رفتن لکرک از این تیم شوند.
اول شدن لکرک در مسابقه ی اصلی کمی دور از ذهن هست و امیدواریم حداقل رو سکو باشند و از همه مهمتر پرچم قرمز نبینیم اونم با تعداد زیاد با توجه به شرایط پیست.
تبریک به فراری فن ها فورزا فراری عالی بودیم ولی نباید خیلی خوش حال باشیم هنوز ریس هست و بنظر میومد که لکلرک ستاپش برای تعیین خط طراحی شده و ساینز برای ریس درکل ساینز اینجا چندان خوب نیست ولی باید صبر کنیم ببینیم چی میشه بنظرم فردا تو اسپرینت ریس مرسدس بهتر خواهد بود و راسل بد شانس
مکلارن ها هم خوب بودن و آلپین ها هم کاملا مشکل داشتن
فردا امیدوارم که یه اسپرینت ریس جذاب رو ببینیم هرچند که قبلش باید یه تعیین خط برای اسپرینت ریس ببینیم !
شارل لکلرک یکی از بهترین راننده های تک دوره که تا الان دیدم،ولی بعید میدونم تو مسابقه اصلی و با فعال شدن drs و اون کفی بلند باکو حتی یک دور هم بتونه مکس رو پشتش نگه داره مگر اینکه اتفاقات عجیب غریب پیش بیاد که امیدوارم پیش بیاد.یکی دیگه از جذابیتهای مسابقه هم رقابت دو گرگ بالان دیده فرمول یک ناندو و لوئیسه که با توجه به پیس نزدیک دو تا ماشین میتونه بسیار دیدنی باشه.نکته دیگه اینکه نمیدونم چرا کارلوس امروز آنقدر با ماشین مشکل داشت.امروز بسیار نا امید کننده بود ساینز
عالی بود شارل عجب دوری زد من طرفدارش هستم ولی یه چیزی که نگران کننده است این نکته بود که سرعت خودروی فراری در مستقیمی با دی آر ای ۳۳۳ تا ۳۳۵ کیلومتر در ساعت.سرعت ماشین ردبول با دی آر اس ۳۳۸ کیلومتر به بالا.کم هست ولی واقعا عجیبه.البته شارل همینو هم دو برابر جبران کرد.دمش گرم.واسر کارش خوب بود و خیلی خوب مشکل رو پیدا کردن.تبریک به همشون هر چند الان زوده و امیدوارم لکلرک برنده بشه ولی باید ترسید از مکس و ردبول
سرعت ردبول در مستقیمی به راحتی به 340 میرسید هردور
مسابقه اصلی برای ردبوله.کاملا مشخصه.ولی امیدوارم فقط برای تعیین خط ماشین شارلو ستاپ نکرده باشن وگرن بد ب مشکل میخوره.شاید سومم نشه
واسور گفته که مود موتور توی باکو از جده هم بالاتر میبریم.سال پیش از اینجا بود که موتور سوزوندن فراری شروع شد.امیدوارم که امسال برد و سکوهای فراری از باکو شروع بشه.
در ضمن کسایی که میگن شارل فقط راننده تک دوره و تو مسابقه قدرت رقابت با مکس رو نداره،یه نگاه به زمانی از مکس بندازن که خودروی رقابتی و برتر نداشت و همین پل پوزیشنها رو هم نمیتونست بگیره و فقط به لوییس گیر میدادن که خودرو برتر داره.الان خودرو برتر در اختیارشه،اگه بحث مهارت هم باشه توی قسمتهای تکنیکی پیست شارل تایم میگیره و مکس به لطف خودروش توی مستقیمی که مازپینم میتونه اینکارو بکنه زمان بدست میاره.نداشتنه خودروی با ثبات نمیذاره بهترین راننده تاریخ هم قهرمان بشه.نوبتبه شارل هم میرسه تا خودرویی برای رقابت و با ثبات داشته باشه و معلوم میشه استعداده کی بالاتره.
تا زمانیکه شارل نتونه تو فشار و استرس خودش و ماشینش رو کنترل کنه و در و دیفال نره و فریادهای کر کننده برای گاراژش نفرسته شخصیتش به قهرمانی نزدیک نمیشه!!!!!!
اگر چه خودم شخصا بعد مکس و لوییز جز بهترین راننده های گرید میدونم.
دوست عزیز انصاف داشته باش قهرمان دو بار جهان رو لااقل با یه راننده متوسط تر مقایسه کن .
شما که همیشه حرف از منطقی بودن و رعایت انصاف میکنی.
دوست عزیز ARSHIA-SH
شما میدونی من خودم بارها نوشتم شارل تحت فشار تمرکز کافی نداره اما همین سال پیش اگه خودروش ثبات داشت قهرمان میشد.وقتی برتری امتیازیشو از دست داد بخاطر دو تا موتور سوزوندن و آپدیتی که ردبول تو ایمولا برای مکس حاضر کرد وضع تغییر کرد و فراری فصل رو رها کرد و ردبول همینطور آپدیت میداد اونم با پولهایی که از نقض سقف بودجه خرج میکنه و بعدشم لابی برای جمع کردنش.اما مکس اولین قهرمانیشو گرفت وقتی با خودروی رقابتی و کمک گرفتن از مسی تونست قهرمان بشه.واقعا حق لوییس خورده شد و این از یاد نمیره.با خودروی سال قبل هم هر راننده سطح متوسطی مثل همتیمیش پرز میتونست قهرمان بشه.ولی خب خودروی مکس بهترین آپدیتها رو داشت و کمک خوده پرز.مکس و لوییس رو نباید اسمشون رو کنار هم برد چون لوییس فصلی که روکی بود عملکردش بی نظیر بود و نایب قهرمان شد.فصل دوم رانندگیش قهرمان جهان شد.مکس همچین کاری ازش برنمیومد هرگز.من بی انصافی نکردم.اینا حقیقت نیستن؟
دوستانی که در مورد کنترل شارل تحت فشار شک دارن لطفا یه بار دیگه مونزا 2019 رو ببینن.
فکر میکنم مسابقه خوبی رو مثال نزدید. اونجا هم با خطا جلوی همیلتون رو گرفت
باهات موافقم راننده های ردبول شارل رو بنظرم دست کم گرفتن
و اخرش چوبشم خوردن
ولی فردا میبینیم که مکس میتازه
Ali ferrari
دل خوش باشین به این تک افتخارا که هیچ ثمره و امتیازی نداره و تا می تونی از این موقعیتا استفاده کن تا خودت تخلیه کنی از نفرت پراکنی مکسی که حالا حالاها مونده تا نسل خودش بهش برسن چه خوشتون بیاد چه نیاد چه از نظر استعداد، مهارت و چه تو فشار رقابت قهرمانی.
—
من کلأ از نسل جدید هیچکدومشون بدم نمیاد و در مورد چارلز هم بگم در اینکه راننده فوق العاده سریعی هستش شکی درش نمی بینم.
اگه یکم دقت کنید حتی سال 2021 که ماشین فراری در حد ردبول و مرسدس هم نبود اینجا پوزیشن گرفت و سوپرایزی نیست حتی احتمالا در موناکو هم پوزیشن بگیره چون پاور فراری تک دور سریعترین هستن در شتاب گیری اینم فقط با رانندگی چارلز نه ساینز.
مهم اینه که مهندسان فراری مشکل ريس پیس پیدا کنن چون هم راننده عالی دارن هم پاوریونیت دارن اگه قابل اطمینانش از دست ندن با بردن مود بالا.
دوست عزیز Ali
فرض کنید ما دوستداران فرمول یک افراد بسیار عادی و ناشی توی همه چی از جمله نظرات و تحلیل های این ورزش هستیم.
وقتی قهرمانان و کارشناسان تراز اول این ورزش مکس رو در حال حاضر بهترین راننده گرید میدونن بذار یک عده عقده ها و حسرت های خودشون رو تخلیه کنن .
مکس از ۱۷ سالگی داره مسابقه میده و هر سال یک رکورد یا مهارت خاصی رو به نمایش گذاشته.
در آینده کسی نمیگه فلانی چند تا پول پوزیسن داره میگن چند تا قهرمانی جهان یا سکو داره.
به جای نفرت پراکنی بیایید از رانندگی کسایی که لایق این ورزش هستند و به نوعی ما شانسش رو داشتیم که استعداد ناب اونا رو ببینیم لذت ببریم.
زیاده عرضی نیست.
پارسالم لکلرک چندین بار پول پوزیشن به دست می آورد ولی تو مسابقه کم می آورد ردبول اولویتش همیشه مسابقه اصلیه
ادمین محترم نظر بنده که بالا وقت گذاشتم و نوشتم آیا توهین یا بی احترامی به کسی هست که تایید نمیشه
بنده کلی مطالب در سایتهای خارجی میخونم و نظرات کارشناسای مختلف رو میخونم و سعی میکنم بدون توهین و بی احترامی به کسی حرف و تحلیل درست تو مطالبم داشته باشم که متاسفانه بدون هیچ توضیحی منتشر نمیشه که باعث تاسفه.
واسور میدونه فراری در مسابقه ضعیفه و میخواد حلش کنه من فک میکنم ایمولا یا بارسلونا سرعت مسابقه ای فراری با ردبول کم باشه اگه این هفته سرعت مسابقه فراری اختلافش با ردبول خیلی کم شده یعنی شاهکار کرده و فرارب مشکل سال های پیش رو نداره دیگه ادامه کار برای ردبول خیلی سخت میشه چون این استراتژیک و مدیرت فراری مثل پارسال داغون نیست و پیت استاپ هاشون هم خیلی خوبه
چقدر زود امیدوار میشین
بهترین پیست برای فراری عربستان بود که تو اون از مرسدس هم پایین تر بود. مرسدس هنوز هیچ آپدیتی رو نکرده، استون هم همینطور. تقریبا مطمینم فراری امسال یا سوم میشه یا چهارم. شکست دادن ردبول که هیچی.
مرسدس خیلی شیکو راحت کاری کرد ک همیلتون جای راسل بره کیو ۳
نزاشت راسل تایمشو تموم کنه چون تموم میکرد میومو بالای همیلتون
دوستان بالا تر امثال همین فرد رو گفتم::))))
فقط لبخند بزنید و رد بشید
Muhamad
عجب سناریویی چیدی!!! از قصد؟؟؟😐👎
ردبول بود قبول می کردم اما مرسدس … نه نمی کنه از اینکار ها …
سلاطینه عزیز.تو سالهای قبل مرور کنید تا دلتون بخاد پیدا میکنید ک مکس پول میزد همیلتون میبرد و بالعکس.با در نظر داشتن جفت ماشینا ک خیلی نزدیک بودن بهم.باید میگفتن مکس برای تک دوره؟عزیزان دل مشکل از بین رفتن لاستیک حل بشه برای فراری در مسابقه شما مشاهده میکنید ک مکس و شارل تو لیگ دیگه ای مسابقه میدن.البته لوییسم هست ولی شرایط سنیش بهش این جسارتو نمیده و طبیعیه
تبریک به فراری فن ها و طرفداران لکلرک،پیشرفت فراری ینی رقابت نفسگیر بین استون و مرسدس و فراری.فقط امیدوارم واقعا پیشرفت کرده باشن اگه داستان همیشگی تو یه پیست مرسدس قویه یه پیست استون یه پیستم فراری ،باز میشه همون داستان همیشگی. برای طرفدارانی فراری میگم،برای خوشحالی هنوز زوده. یادتون نره ،مسابقه روز یکشنبه ست نه شنبه .ولی بازم این پل پزبشن فراری برای همه طرفداران فرمول یک و طرفداران یک ریس پرهیجان خبر خوبی بود.
دست چینی ها درد نکنه بخاطر کارشون که مهلتی به تیمها داد.فراری پیشرفت کرده اما هنوز اشکالاتی توی بدنه و ساید پاد و قسمت خنک کاری رادیاتورها داره که احتیاج به باز طراحی دارن.فعلا فقط ارتفاع خودرو و قسمتهایی رو نسبت به زمین تصحیح کردن و کار روی سیستم تعلیق عقب و جلو در این مدت و مود بالایی که با دو تا اسپرینت شنبه و ریس یکشنبه،میشه دید چه مقدار نسبت به سه مسابقه قبلی با سه تیم بالاتر از خودش تفاوت پیدا کرده و تاثیرش در تایرها چطوره و آیا بلاخره راهی برای مشکل تایر پیدا کردن یا احتیاج به زمان خیلی بیشتر داره.
بعد از این مسابقه کوهی از آپدیت برای فراری و مرسدس وجود داره که مسیر رده بندی تیمها رو معلوم میکنه.