ردبول از خودروی فرمول یک 2023 خود در مراسمی در نیویورک رونمایی کرد و قراردادهای جدیدی را با کمپانی فورد برای همکاری در مسابقات به امضا درآورد.
ردبول تصمیم گرفت تا رونمایی فصل خود را در نیویورک و در مقابل اسپانسر اصلی آمریکایی خود اوراکل برگزار کند و طراحی شبیه به طرح های قبلی خود را به نمایش بگذارد.
اوراکل همچنان جایگاه های اسپانسر اصلی خودرو را اشغال می کند. خودروی واقعی ردبول برای سال 2023، یعنی آر بیRB19، هنوز هم کاملاً پنهان است.
همکاری ردبول و فورد از فرمول یک 2026
رونمایی ردبول با این خبر همراه شد که فورد به عنوان شریک موتور این تیم از سال 2026 به فرمول یک بازخواهد گشت.
ردبول در حال حاضر با طراحی موتور خود برای مقررات جدید پاوریونیت 2026 قدم هایی را برداشته، اما پس از کنار رفتن قرارداد با پورشه، یک جای خالی برای مشارکت اوئیام یا تولیدکننده اصلی تجهیزات وجود داشت.
تا آن زمان، ردبول به همکاری با هوندا ادامه خواهد داد که در حال حاضر، تنها 15 ماه پس از خروج رسمی از فرمول یک، همچنان نامش روی خودروی جدید دیده میشود.
رانندگان ردبول، مکس ورشتپن و سرجیو پرز قصد دارند فصل بیسابقه 2022 ردبول را تکرار کنند؛ فصلی که در نهایت ردبول زنجیره هشت ساله مرسدس را شکست و عنوان قهرمانی سازندگان را به دست آورد.
ورشتپن دومین عنوان قهرمانی رانندگان خود را در ژاپن کسب کرد، در حالی که 4 مسابقه به پایان باقی مانده بود.
البته قابل ذکر است که ردبول با کاهش 10 درصدی زمان تونل باد به عنوان بخشی از مجازات آنها برای نقض سقف بودجه سال 2021 مواجه بوده است.


عجب مراسم مسخره ای بود… و حوصله سر بر، ماشین همون ار بی ۱۸ بود. خیلی تاثیر گذار بود.
تیزر روشن کردن موتور فراری به مراتب از کل مراسم ردبول جذاب تر بود…..
رونمایی به سبک ردبول……🤔😏
امسال سال راحتی نخواهد بود به هیچ عنوان!
واقعا کسل کننده بود . واینهمه انتظار واسه rb18!!!!احساس میکردم خیلی به خودشون مطمن بودن…مخصوصا صورت هورنر.عجیب احساس اطمینان داشت از ماشین امسالشون
مشارکت و همکاری ردبول با فورد برای قوانین جدید پاوریونیت2026 که مقرراتش می خواد هزینه ها کمتر کنه در این زمینه امیدوار کننده هست چون کلی زمان داره شرکت بزرگ فورد که بتونه با سازندگان مرسدس,فراری رنو و…. رقابت کنه.
جالبه که ردبول به َطرفداراش اعلام کرده که
می تونن رنگ آمیزی و خلاقیت جدید برای ماشین طراحی کنن واسه 3گرندپری میامی, لاس گاس و آستین که جز آمریکا هستن تا ماشین با لیور جدید حضور پیدا کنه.
از اینکه ردبول یا هر تیم دیگه تو این دوران از ماشین اصلی رونمایی نمی کنن چون قطعات آیرودینامیکی حرف اول میزنن این پاور نیست که دیده نشه.
حضور دنیل هم جالب بود.
سلام علی جان و بعد از مدتها سلامی هم بکنم به تمامی دوستان عزیز و قدیمی . این عکس رو نمیدونم با واقعیت طراحی امسال چه میزان نزدیکه ولی بی شک تفاوتهای چشمگیری دیده میشه خصوصا در ساید پاد و قسمت انتهایی درپوش موتور که بسیار جسورانه و جذاب به نظر میرسه . واقعا خلاقیت این ادریان نیوی تمام نشدنی هست . مشتاقانه منتظر هستیم تا این یکماه اینده هم سریعتر بگذره و در کنار شما دوستان عزیز و گرامی دوباره یک فصل جذاب رو تجربه کنیم . دلتنگ همه دوستان خصوصا مهریار ، اقا سیامک بزرگوار ، فست بوی ، امیرعلی ، محمود قائدی ، اقا مهیار ، شب نشین عزیز وووو … ببخشید اگه کسی از قلم افتاد ، خلاصه مخلص همه و همه هستم . پایدار باشید .
Farshad
سپاس داداش خوش آمدی تا بازم از این نوشتار و ادبتون که همیشه قابل تحسین بوده برام فیض ببریم✌️.
درست میگید تو این قوانین جدید واقعأ وجود آدرین نیوی غنیمت بزرگی بوده و هست برای تیم ردبول، ولی من از الان فکر 2026 هستم که ببینم شرکت بزرگی به اسم فورد که سابقه f1 هم داره چقد می تونه تو قوانین جدید پاوری کمک کنه چون واقعأ دیگه هیچ وقت نمی خوام مکس حداقل تا پایان قراردادش ماشین در حد قهرمانی نداشته باشه.
مکس امروز هم در مصاحبش همین افکار داشت و مثل هورنر و مارکو خیلی خوشبین بود به این سازنده.
سلام به آقا فرشاد عزیز
خوشحالم که برگشتید. وجود افرادی مثل شما ارزش سایت رو میبره بالا واقعا.
علی جان و امیرعلی عزیز ، از لطف و محبت شما سپاسگزارم ، انشالله تنور مسابقات گرم بشه و بحث های فنی که پیش بیاد دیگر دوستان کاربلد هم به سایت برمیگردنند . البته کری خوانی شما دوستان جوان هم قطعا به راه خواهد بود و اشکالی هم نداره ، اصلا خاصیت جوانی همینه ، ولی حتما رعایت ادب و منطق در کار باشه که خدای نکرده باعث دلخوری و بحث های بیهوده نشه . حالا که صحبت از کری شد من خیلی دلم میخواد امسال ماشین رقابتی خوبی در اختیار چارلز ، همیلتون ، جورج و حتی الونسو باشه تا فصل داغی ببینیم ولی دوستان لطفا بیخیال پرز بشید ، باور کنید نمیتونه مکس رو به چالش بکشه . کمکی خوبی هست ولی در پیستهای کلاسیک و غیر خیابانی نمیدونم چرا نمیتونه تمام توان ماشین رو بطور مستمر بیرون بکشه ، مخصوصا زمانی که در میانه یک ریس بخاطر شرایط تک میفته ظاهرا راندمانش پائین میاد ، اونجایی که امثال همیلتون و مکس یجوری میرونن انگار از طرف یک قشون ماشین دیگه در حال تهدید هستند و مرگ و زندگی در میانه !!! . در اخر بازم مخلص همه دوستان و بازم پایدار باشید .
والبته علی جان بله موتور و فورد . افسوس که هوندا بعد از ۲۰۲۵ نیست . خدایش دو سال گذشته سنگ تمام هوندا نه تنها در موتور و قطعا در انعطاف در طراحی موتور و اتصالات ان اجازه میده که ایده های ناب نیوی به روی بدنه اجرائی بشه . فراموش نکنیم خراب شدن رابطه ردبول و رنو به جز قابلیت اطمینان همین تغییرات جزئی بیرونی در طراحی قطعاتی مثل گیربکس یا خنک کنندها بود که اجازه تغییر در درپوش موتور یا ایجاد بالانس مناسب در طراحیهای نیوی را نمیداد . ولی با هوندا حل شد . و البته نوع الیاژ مورد استفاده در قطعات داخلی هم فراموش نشه یعنی همون مشکلی که موتور عالی فراری در فصل گذشته را زمینگیر کرد ، بی شک موتور فراری عالی و حداقل در حد موتور هوندا بود ولی تحمل مود بالا در دورهای طولانی را نداشت و قطعا باعث ذوب شدن قطعاتی میشد و رفع اینوع مشکلات بسیار زمانبر و مشکل هست و به همین دلیل فراری در نیمه راه کم اورد و خوب واقعا چاره ایی نداشت جز کم کردن فشار از روی موتور . فورد که سابقه خوبی در فرمول یک داشته و امیدوارم در بازگشت هم بتونه خودش رو ثابت کنه .
ردبول هنوز هم از رُقباش جلوتره اما نه به اندازه 2022..باید دید با وارد شدن احتمالی رانندگان مرسدس وحتما فراری رقابتهای امسال چگونه پیش خواهد رفت.
واقعا امسال حداقل روی کاغذ رقابتهای جذابتری خواهیم دید.
سال قبل ردبول مسابقات اسپرینت را واگزار کرد حالابه چه علت نمیدونم البته بنظرم ماشین ردبول بایه تمرین به ستاپ مناسب نمیرسه باتوجه به اینکه تعداد مسابقات اسپرینت بیشتر شده باید دید ردبول چه برنامه ای داره برای مسابقات اسپرینت.
بشدت دوس دارم هر6راننده سه تیم بالایی تورقابت قهرمانی باشن
ردبوووول اون خودتی ن ما
😂😂😂👍