مکس ورشتپن با فاصله 0.021 ثانیه ای نسبت به چارلز لکلرک توانست بهترین زمان تعیین خط فرمول یک هلند ۲۰۲۲ را ثبت کند و مسابقه خانگی خود را از رده اول شروع شد.
این دومین پول پوزیشن ورشتپن در هلند بوده و هفدهمین پول پوزیشن دوران حرفهای خود را به دست میآورد و با سر جکی استوارت در این رکورد برابریم می کند (و بالاتر از لکلرک قرار می گیرد).
کارلوس ساینز، راننده فراری و لوئیس همیلتون از تیم مرسدس مسابقه را از ردیف دوم خط استارت آغاز می کنند.
جدول تعیین خط فرمول یک هلند ۲۰۲۲
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | مکس ورشتپن | ردبول | 1:10.342 |
| 2 | چارلز لکلرک | فراری | +0.021 |
| 3 | کارلوس ساینز | فراری | +0.092 |
| 4 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +0.306 |
| 5 | سرجیو پرز | ردبول | +0.735 |
| 6 | جورج راسل | مرسدس | +0.805 |
| 7 | لندو نوریس | مکلارن | +0.832 |
| 8 | میک شوماخر | هاس | +1.100 |
| 9 | یوکی سونودا | آلفاتائوری | +2.214 |
| 10 | لنس استرول | استون مارتین | - |
| 11 | پیر گسلی | آلفاتائوری | +1.170 |
| 12 | استبان اکون | آلپین | +1.263 |
| 13 | فرناندو آلونسو | آلپین | +1.271 |
| 14 | گوانیو ژو | آلفارومئو | +1.362 |
| 15 | الکس آلبون | ویلیامز | +1.460 |
| 16 | والتری بوتاس | آلفارومئو | +1.619 |
| 17 | کوین مگنوسن | هاس | +1.699 |
| 18 | دنیل ریکاردو | مکلارن | +1.739 |
| 19 | سباستین فتل | استون مارتین | +2.049 |
| 20 | نیکولاس لطیفی | ویلیامز | +3.011 |
یه لپ میلیمتری super maxi جلو ارتش نارنجی که ترکوند پیست رو و چقد حال بهم عالی بودش..
سال قبل مرسدس ها مکس محاصره کردن امسال فراریا،بزن بریم واسه فردا.
البته علی جان همیشه گفتم مهم نیست که از چه رده ای استارت بزنه
مهم اینه که اول از همه از خط پایان رد میشه
سوپر مکس
لوییس عجب تایمی زد، وای خب هنوز ۳دهم عقبیم. . آلپینم که معلوم نبود کجان این مسابقه.. تبریک به مکس و طرفدارانش.. این دوتا راننده به جرات میتونم بگم در سطح هم هستن..لکلرک و ورستفن..فاصله های زمانیشون برگ ریززون فقط. ب امید یک ریس پرهیجان و بی برخورد
((ولی هنوز۳دهم عقبیم.)) اتو تایپ کرونا گرفته😁😂
به جریت پول پوزیشن در دسترس بود. حیف که نشد دور آخر رو کامل کنیم. جورج تو دور آخرش یک دهم از مکس و لکلرک جلوتر بود، لوییس هم هنوز خیلی از دورش نگذشته بود که بشه مقایسه کرد فکر کنم؛ ولی با توجه به تایم های قبلی میشد که بشه.
لوییس هم یکبار دیگه با راسل نیم ثانیه فاصله انداخت. افرادی که دوست داشتن این دوتا رو مقایسه کنن الان دیگه موقع خوب ساله و چندین مسابقست که همین اتفاق میفته.
مونزا هم احتمالا یکی از پیست های نسبتا خوب مرسدس باشه طوری که خوندم؛ به هرحال ببینیم چی میشه. امیدوارم رکورد سالی یک برد لوییس خراب نشه.
طرفدار فراری هستم. اما باید تعارف رو گذاشت کنار. به هیچ عنوان نمیتونم قبول کنم لکلرک در سطح مکس باشه. لکلرک به جرات دومین راننده فرمول یک هست. ولی اگر کسی اعتقاد داشته باشه که مکس بهترین نیست … لابد مسابقات رو از یه شبکه دیگه میبینه.
البته حرفتون در مورد من درسته؛ من تعیین خط هارو رو از اسکای آلمان مجبورم ببینم. ولی خودتون اولین منتقد برخورد گازانبری با مخالفین بودید و هستید. بنابراین اینکه بگید هرکی با من مخالفه هیچی نمیفهمه زیاد حرف جالبی نیست.
همونطور که طرفداران مکس تو 2020 میگفتن به مکس ماشین دو دهم کندتر از لوییس بدید میبرتش الان هم ممکنه عده ای همین حرفارو بزنن و بقیه ای که اونجا صحبتی نداشتن اینجا هم نباید صحبتی داشته باشن.
و ضمنا اینکه دقیقا لوییس و راسل تو چندتا مسابقه قبلی چه اشتباه مهمی داشتن یا کجا پیسشون به نسبت ماشین بد بوده؟ بنابراین هیچ نظری نمیشه داد در مورد بهترین راننده. همونطور که در مورد 2020 هم خیلی نمیشه اظهار نظر خاصی داشت. این تفاوت مبناهارو بذاریم کنار آخرش به یک نتیجه خوب میرسیم ولی تا وقتی اینا هستن مانع یک دید واقع بینانه و درست میشن.
دوستان به خوبی میدونن بنده طرفدار لوییس هستم،نام کاربریم هم اینو نشون میده،از اخلاق مکس هم خوشم نمیاد هرچند باید گفت رانندگیش خیلی خوبه!اما اینکه از روی هوا بیایم بگیم لکلرک در سطح مکس نیست فقط نشون دهنده دید بسیار محدود ماست(با احترام)
تله متری سریع ترین دور کیو سه مکس و لکلرک رو که نگاه کنید به خوبی متوجه میشید لکلرک نزدیکتربه لیمیت هست و مکس کمی(در حد چند صدم) کند تره!!!!
اختلاف اصلی هم از خط شروع پایان تا پیچ یک بود که برمیگرده به قدرت باتری موتور هوندا برای تاپ اسپید بالاتر!
یک رکوردی همیلتون داشت که تو تمام پیست هایی که توشون مسابقه داده بود برده بود. این رکورد با زندوورت پارسال و میامی امسال خراب شد. اگر در یکی از خوش بینانه ترین حالات ممکن مسابقه این هفته رو لوییس ببره میتونه به فکر احیای این رکوردش هم باشه تو میامی سال بعد!
به نظر مخاطب دوتا نظر بعد از نظر من درباره برتری مکس، من بودم. پس شاید بهتر باشه پاسخ بدم.
خب من واقعا نظر شخصیم رو گفتم. به نظرم بهترین بودن فقط در سریعتر بودن نیست. یک راننده کامل و عالی حتی باید بتونه به تیم در بحث توسعه خودرو کمک کنه. برخلاف نظر خیلیا که میگن تیم استراتژی نباید از راننده سوال کنه اعتقاد دارم راننده کامل باید بتونه به تیم درباره انتخاب استراتژی کمک کنه. این رو بارها ار لوییس و آلونسو و فتل به عنوان با سابقه ترین راننده های فعلی دیدیم. یا مثلا بعید میدونم کسی از نقش شوماخر در توسعه تیم مرسدس در مسیر تبدیل شدن به تیم برتر دوران هیبرید اطلاعی نداشته باشه. اینها باعث میشه یه راننده خیلی خوب با یه راننده عالی تفاوتشون مشخص بشه.
البته من اطلاعی از تاثیر مکس و لکلرک در توسعه خودروی فعلی ردبول و فراری ندارم. پس نمیتونم در انتخاب بهترین راننده این متغیر رو در نظر بگیرم.
پس میرم سراغ اطلاعات و متغیرهایی که بهشون دسترسی دارم.
این که هر دو راننده نسبت به راننده ی دوم تیم خودشون برتری محسوسی دارند که شکی درش نیست.
اما به نظرم بزرگترین مزیت مکس به لکلرک اینه که مکس توی فشار زیاد عملکردش افت خاصی نمیکنه. این هم حاصل چند سال تجربه بیشتر توی فرمول یک هست و مخصوصا اینکه سال گذشته فشار روحی و ذهنی فوق العاده ای رو تجربه کرد و در عوض برای لکلرک این اولین سالیه که داره رقابت قهرمانی رو تجربه میکنه.
صد درصد نقش تیم و خودرو در ناکامی فعلی لکلرک بسیار پر رنگه. اما اون وسطها اشتباهایی رو هم از خود لکلرک دیدیم. اگر با پارسال مکس مقایسه کنیم به نظرم اشتباهات لکلرک توی فشار رقابت قهرمانی بیشتر از اشتباهات پارسال مکس بوده.
درباره اینکه کسی که نظرش با من مخالفه لابد هیچی نمیفهمه… من همیشه گفتم. یه علاقه مند بیشتر نیستم. مثل خیلی از بچه های اینجا هم هیچوقت وقت نذاشتم تا برم اطلاعات ریز یه مسابقه رو در بیارم و تحلیل کنم و … پس دانشم نسبت به خیلیا توی اینجا کمتره. اما خب نظرم اینه که بهترین راننده کسیه که یک پکیج کامل از نظر دانش فنی و توان ذهنی و هوش هیجانی و حتی قدرت بدنی رو داشته باشه.
با اینکه واقعا دوستداشتم لکلرک امسال قهرمان میشد چون هم راننده خوبیه و هم برای فراری رانندگی میکنه اما هنوز نظرم اینه که هم پارسال و هم امسال برترین راننده کسی نبوده و نیست جز مکس.
قهرمانی فقط مربوط به راننده نیست ، بلکه باید یک پکیج کامل شامل تیم و ماشین و راننده و … داشته باشی که بتونی قهرمانی بگیری .
یسری راننده ها روی بقیه بخش ها تاثیر بیشتر و بهتری دارن ، مثلا هرچی راننده دیتا بهتر و دقیقتری از لاستیک هاش به تیم بده ، دست تیم استراتژی باز تره و …
حتی اینکه پشت فرمون کدوم تیم هم بشینی قدرت بازاریابی راننده برای خودشو میرسونه ، چیزی که مشخصا لوییس نسبت به سب و ناندو درش قویتر بوده!
محمدرضا جان بحث بازاریابی نیست. مرسدس لوییس رو با مشورت نیکی ((انتخاب)) کرد نه اینکه لوییس بیاد خودش رو بچسبونه به تیم. شما اگر عملکرد خوبی داشته باشی و اخلاقت هم خیلی ایراد نداشته باشه؛ در جاش هم بتونی از حق خودت دفاع کنی اصولا تیم خوب خود به خود گیرت میاد.
mrz_ir
Former-Amirali
مرسدس زمانی که همیلتون رو برای تیمش انتخاب کرد شرایط متفاوت بود وبهترین گزینه موجود براشون همیلتون بود
انتهای ۲۰۱۲ فتل آلونسو و همیلتون برترین راننده های اف وان بودن
فتل تو ردبول سه بار قهرمان شده بود و از تیمش به شدت راضی بود
آلونسو باچندین شکست میلیمتری قهرمانی رو ازدست داده بود باتیمی مثل فراری و درتفکر جبران و قهرمانی با فراری بود و هیچکدوم حتی فکر تعویض تیم هم نمیکردن و تیمهاشون بهترین تیمهای حاظر تو اف وان بودن
پس مرسدس نمیتونست انتخابی بهتر از همیلتون داشته باشه
هیچ راننده هم سطح یا نزدیک این سه نفر وجود نداشت فقط باتن بود که قهرمان جهان بود ولی اونم سطحش پایینتر بود و سنش خیلی بالاتر
ولی خب این ثبات و حفظ عملکرد همیلتون باعث شد که همین الانم مرسدسی ها به انتخابشون ببالن
ایرودینامیک قوی یعنی اینکه یه راننده از ویلیامز بپره داخل ماشین و روی صندلی کسی که قریب ده سانت ازش کوتاه تره بشینه و در کوالی و ریس راننده اصلی تیم رو چالش بکشه!
نه اینکه ماشینه جوری باشه که راننده دوم تیم بعد از دنی ریک هیچوقت نتونن نتیجه درستی بگیرن.
کامنت قبلی مربوط به یه بحث دیگست شرمنده اشتباه شد
اینجا میخواستم کامنت زیر رو بفرستم.
از زاویه مرسدس شاید درست بگی ، اما از زاویه لوییس ؟
سوال جرمی از لوییس رو توی برنامه تاپگیر دیدی ؟
لوییس 2012 مکلارن بود ، مکلارنی که 2012 8 از 20 پول پوزیشن میگیره و مرسدس یکی !
مرسدسی که اخر فصل پنجم میشه و مکلارن سوم !
دقیقا مثل این میمونه که برای امسال لندو نوریس از مکلارن میرفت الپین واقعا ما چی میگفتیم ؟
(لندویی که نصف فصل راننده دوم های دو تیم برترو چالش کشید و کل مکلارن رو در برابر جفت فراری ها کری کرد ؟)
نیکی مگه چی به لوییس گفته که لوییس اینجوری قانع شده ؟! (یسری مصاحبه ها هست اما واقعا منو شخصا قانع نمیکنن!)
در مورد برند سازی میتونم اون قسمتیو بگم که لوییس جذب مکلارن میشه یا سال اولش در مکلارن فرناندو رو فراری میده ، یا اونجایی که جذب مرسدس میشه و یا 2016 که نیکو رو باز فراری میده!
اینا رو من برند سازی میبینم ، جوری برندتو خوب بار بیاری که نتونن بیخیالت بشن!
مکس بدون رقیب
حتی وقتی که دوتا تمرین رو از دست داده
هر سه تا تمرین رو از دست داد
تمرین سوم بودش و سوم شد
پول با 0.021S بی رقیب؟
البته با از دست دادن تمرین بله، بی رقیبه حرفمو پس بگیرم…!
واقعا خوبه که بعداز اشتباه اونو گردن بگیری
من خیلی خوشحال شدم و از تو ممنونم که اینقدر اعتماد به نفس داری و روز منو ساختی
ممنون
حسبن جان به نظرم ماشین ردبول بیشتر از این حرفا میتونست فاصله بندازه و علت اینکه این مهم رخ نداد همون تعداد تمرین های کمتره. خیلی کار وحشتناکی نکرد امروز.
در ضمن خطاب به اون یکی کاربر دیگه: اینکه کلا تفکر های مخالف رو اشتباه بدونی و وقتی کسی عوضش میکنه بگی مرسی که اشتباهت رو درست کردی دیگه اوج توهم دانایی شخص رو میرسونه. این رو رک نوشتم چون خودت دقیقا همین ادبیات رو نسبت به من به کار میبری.
جسارتا من هم حرفم رو پس میگیرم؛ اشتباه بود.
فراری امروز بهتر بود و شارل اشتباه کرد؛ به قول خودت نتیجه دیدن تعیین خط تو ماشینه. من فقط داده های کیو 1 و کیو 2 رو داشتم عملا ولی پایین خوندم که خود شارل اشتباه کرده گویا. ولی در بی رقیب بودنش همچنان موافق نیستم.
البته که مکس هم یه اشتباه تو دور پول داشت. شاید این بهتر بتونه دلیل حرفم رو برسونه. امروز تنها دلیلی که باعث شد مرسدس با ماشین کمی ضعیف تر پول نگیره اسپین پرز بود. وگرنه قشنگ هردو تا رانندمون پتانسیلش رو داشتن و شاید هردو تا توی تاپ 3 قرار میگرفتن.
@Max 1
اگه خودت بفهمی اشتباه کردی و پافشاری کنی، تنها چیزی که ثابت میشه، نادونیته!
@amirali
شارل سکتور های لپ یک رو تکرار می کرد حدود ۱ دهم سریعتر می شد همون طور که خودتون دیدید.
در مورد بی رقیب بودن هم، بین رقبای اصلی امسالش در حال حاضر فرم خیلی بهتری داره، لوییس، جورج؟ اونام فرم خیلی خوبی دارن ولی رقیب مکس نیستن.
دقیقا همینه
و اینکه وقتی دو نفر دیگه هم با هم صحبت میکنن باید یکی باشه که بپره وسط و جنجال درست کنه
چقدر خوبه راننده ای که فنش هستی تو بهترین حالت خودش باشه
چون ما هفت فصل تجربش کردیم میدونیم
زمان لویس خوب بود باید دید فردا چیکار میکنه
زمانش رو نزد به خاطر لپ شدن پرز
یعنی بدترین جا و زمان ممکن سب اشتباه کرد
قشنگ امروز 6 یا 7 در دسترس بود
امیدوارم حالا که از 19 استارت میزنه حداقل تمام اجزا موتور رو عوض کنن تا برا مونزا موتور سر حال داشته باشه ماشین
تبریک به ردبول فن های سایت
یه دور بی نظیر دیگه از مکس
مکس امسال واقعا بی نظیر بوده و من حداقل این عملکرد رو فقط از چند راننده اونم تو فصل های خاص دیدم ( سب 20111 و لوییس 2019 )
وقتی از رقیب مستقیمت 100 امتیاز جلویی اونم تو ماشینی که در خوش بینانه ترین حالت 0.1 تو مجموع فصل از ماشین رقیب سریعتر بوده یعنی یه فصل بی نظیر داشتی
پول پوزیشن امروز برا فراری بود ولی چارلز پیچ 9 و 10 اشتباه داشت و 0.2 تایم اونحا از دست داد ( قطعا چارلز همون چارلز اول فصل بود پول رو میگرفت ولی این چارلز بی روحیه و خرد شده این اشتباه ازش بعید نبود )
فردا به شخصه منتظر رقابت مرسدس ها برا برد هستم
تو این پیست با این دگردیشن زیاد فردا مرسدس به شدت رقابتی خواهد بود . به نظرم حتی فردا سریعترین ماشین پیست خواهند بود ولی ممکنه ترک پوزیشن براشون گرون تموم بشه
پرچم زرد نمیشد همیلتون صد در صد تو سه تای اول بود. راستی دوستان فصل داره میرسه به اخراش مرسدسها کی میخان پاورپوینت عوض کنن!!
اسپا رفتن روی پاوریونیت سوم
ممنون اقا محمد امین
وقتی هنوز ۳ تارو تموم نکردن، چرا باید پنالتی بگیرن؟ دوام مرسدس امسال فوق العادس.
چه تایین خط عجیب غریبی بود ، واقعا هیجان تا ثانیه ی آخر ادامه داشت
مکس و ردبول ، بعد از یه روز جمعه ی بد ، شنبه ی بسیار خوبی داشتن و ستاپ رو پیدا کردن …نزدیک ترین دور پول پوزیشن فصل ، عملا انگار دو راننده تایم یکسانی ثبت کردن ، سکتور دوم مکس خیلی خوب بود
چارلز هم نهایت ماشینش رو در آورد ، به نظرم باید دیرتر میرفت تا پیست چسبندگی بهتری پیدا کنه …سکتور دو اصلا خوب نبود ، ولی سکتور سومش فوقالعاده بود ، ولی اگر سکتور دوم قبلش رو میزد ، با اختلاف ۱۵۰میلی ثانیه پل میگرفت ، توی این پیست عدد بزرگی هست
کارلوس ساینز هم داره سرعت این ماشین رو پیدا میکنه …
مرسدس ها خوب بودن ، تا q3 ، بدشانسی هم آوردن لحضه ی آخر….دور لویس خوب بود چهارمی برای فردا ، جایگاه استارت خوبی هست …
پرز اشتباه کرد ، میتونست جایگاه بهتری رو داشته باشه و مسابقه ی مرسدس ها رو هم خراب نکنه …به هر حال پیش میاد
آستون مارتین و مکلارن ، همینطور میک شوماخر از شگفتی های این آخر هفته بودن …سب جدیدا زیاد اشتباه میکنه …با اون ماشبن به راحتی q3 ممکن بود
مسابقه فردا بسیار جذاب است ، به نظرم رقابت نزدیکی بین سه تیم ببینیم …فکر میکنم فراری سریع تر باشه
لکلرک به خودش باخت. سکتور دو رو زرد نمی کرد و سکتور های دور یک رو تکرار می کرد با حدود بین ۱ تا ۲ دهم ثانیه پول می زد، کلا فراری سرتر بود امروز. تبریک به مکس واسه پول.
لوییس ۳ شاید هم با توجه به خراب شدن (خراب کردن!) لپ شارل بالاتر می شد بزنه. بازم خط دو جای بدی نیست ولی زندورت هم مثل مونزا یا مکزیک نیست از ۴ استارت بزنی ۱ بیای بیرون!
جورج لپ اولش فاجعه بود. این پسر در کوالی خاموش شده موتورش؟ یا مرسدس مثل اوایل فصل روش ستاپ و.. تست می کنه؟
امید به سرعت مسابقه ای هست، معمولا مرسدس یکشنبه بهتر از شنبس، زندورت هم تایر خوری داره و مرسدس اینجا خوب کار می کنه، احتمالا با یک استینت اول طولانی تر از رقبا اگه تک پیت باشه یا با یک استینت اول و دوم طولانی اگه دو پیت باشه، آخر مسابقه شاید با تایر نو فشار بیارن…
شاید هم به امید تایر خوری کمتر با کامپاند نرم تر بیان و تا آخر مسابقه مدیریت کنن.
—-
شارل اینجوری می خواد قهرمان جهان بشه؟
شارل این فصل قهرمان نمیشه ، اختلاف واقعا زیاده ، ۱۰۰ امتیاز 🥵
بحث قهرمان نشدن نیست که امسال نمیشه، بحث اینه که پتانسیلشو داره؟
آره سریعه، تکدوز زن قهاریه، ولی وقتی شرایط مثل امسال یهو به هم می ریزه، می تونه روحیه خودشو حفظ کنه، مثل ایمولا، مثل فرانسه، مثل کوالی مجار و امروز خراب نکنه؟
با عملکرد سینوسی نمیشه از پس یکی مثل مکس که هم تجربه بیشتری داره، هم سریعه، هم کم اشتباهه، استعداد خیلی زیادی داره بر اومد. این پسر که دیگه بعد پارسال فولاد آب دیده شد جلوی لوییس! با پیر شدن آلونسو، لوییس و افتشون که هر روز ادامه خواهد داشت، مکس قطعا تا سال ها بهترین خواهد بود، امیدوارم کریرش مثل سب نشه، چند سال درخشش، ۲۰۱۷ ۲۰۱۸ بخاطر اشتباهات از دست رفت، بعدش هم روحیش رو باخت و خداحافظی کرد… جوونی و ماشین خوب تا ابد نیست، اگه بخاطر یک تصادف از دستش بدی، اگه مثل باکو ۲۰۲۱ و هوکنهایم مشهور بشی، ممکنه تا ابد در حسرت بمونی!
جورج تو کوالی خاموش نشده
دور اولش با تایر استفاده شده بود
دور دوم که تایر نو داشت چکو اشتباه کرد و نتونست تایمشو بهبود بده
خوبه پس، ممنونم، متاسفانه وقتی به ۶ ۷ دقیقه آخر Q3 در تاکسی برسی همین میشه.
خواهش میکنم 🥂
فرق تایر استفاده شده با نو نیم ثانیه نیست.
Amirali
تو خسته نمیشی از چرت گفتن زیر کامنت بقیه؟
پروفسور تو مجارستان جورج با 0.7 لوئیس رو اوت کوال کرده
حالا دلیل چی بوده؟
بله دور اول لوئیس رو تایر استفاده شده بود و دور دومش چون مشکل برا drs به وجود اومد و نتونست با تایر نو دورشو ثبت کنه
خب دورش بد بوده مگه من دفاع کردم؟
ولی اینجا یک تبصره وجود داره و اون اینه که شما دور دوم جورج رو با دور اول لوییس مقایسه کردی که معمولا دور دوم چند دهم با دور اول تفاوت داره. اینجا ما دور اول هرکدوم رو با هم مقایسه کردیم که مقایسه برابری به حساب میاد و فقط همون لاستیکه تفاوت ایجاد میکنه.
یا مثلا موناکو هم همین اتفاق افتاد. جورج دور دومش رو زد و لوییس با اینکه دورش تا سکتور دو فکر کنم بهتر بود ولی نتونست کامل کنه. خب اینجا مقصر خودشه که دور اولش انقدر بد بوده که بردتش به رده هشتم.
احساس میکنم فردا یکی از فراری ها DNF بشه البته که یه حسه و بس.
به امید سوختن موتور وستپن
موتور وستپن بسوزه هم بعید میدونم فراری بتونه مسابقه رو ببره. مرسدس خیلی نزدیکه.
یه عدد طرفدار مسخره
به نظرم کار زیبایی نیست که به سوختن موتور مکس امیدوار باشیم بهتره برای تیم خودمون آرزوی موفقیت بکنیم
یه عده هم یاد گرفتن فقط به بقیه بگن مسخره. خب اینم یه نوعشه؛ صرفا علاقش رو گفته؛ بیاد دروغ بگه؟؟
اینقدر که دنبال سوختن موتور مکس هستید که تمامی بلاها سر خودتون میاد
من خوشحال میشم میبینم این همه منتظر سوختن موتور مکس هستن چون میدونن هیچ جور دیگه نمیتونن حریفش بشن
و اینکه اینقدر خودتون رو درگیر مکس نکنید چون با هر برد فشار بیشتری متحمل میشید
امیرعلی جان شما هم اینقدر نیاز نیست پافشاری کنید برای هر موضوع
همه اندازه خودشون میفهمن و میدونن که چه خبره
مکس تو میامی تو دور آخر پول اشتباه کرد و اصلاً دور و کامل نکرد…تو باکو هم اشتباه کرد…الان بگیم مکس اینجوری میخواد قهرمان بشه؟!
با این بلاهایی که سر شارل اومد تو این فصل به نظرم خیلی خوب روحیه خودش و نگه داشته و اینجوری تایم میزنه
سوال : چگونه در حالى که برترى دارىم هر دو قهرمانى را تقدىم رقىب کنىم؟
پى نوشت : تنها فرارى قادر به پاسخ دادن
اىن سوال است
به خدا نیست
پرز حتی اسپین شدنش به نفع هم تیمیشه😂 واقعا پرز از بوتاس وینگمن تره فقط بوتاس اسمش بد در رفته بود
چه نغعی دقیقا؟ با توجه به دو سکتور بقیه حتی اگه سکتور 3 پرچم زرد نمیشد باز هیچکدوم نمیتونستن زمان مکس رو بزنن پس هیچ نفعی به حال مکس نداشت.
بله درست میفرمایید امسال هیچ کس حریف مکس نمیشه اسپین شدنش هم به نفع مکس نبود ولی قطعا به ضرر لوییس بود چون لوییس به نظرم میتونست سوم بشه راسل هم میتونست یه خط بالا تر استارت بزنه
این تعیین خط در پیست دانفورس بالای زندورت نشون میده که ماشین ردبول از رقیباش قویتره و به نظرم از فراری هاهم جدا شده
یوسف جان
در شرایط نرمال پوزیشن مال چارلز بود ولی
اگه پیچ 10 اوکی بود حالا پوزیشن داشت و اینکه میگی جدا شده از فراریا اینطور نیست این تایم نزدیک داره بهت میگه و فردا هم باید ببینیم پیس خیلیی نزدیک فراری با ردبول که مکس کار سختی داره در مقابلشون.
علی جان منظورم اینه که این پیست برای کانسپت فراری خیلی بهتره تا ردبول ولی بازهم یه رقابت نزدیک میبینیم و در اسپا برتری قاطع ردبول. این یعنی به نظرم ردبول جدا شده.البته باید مونزا رو هم ببینیم.
اول فصل اینطور فکر میکردیم که فراری در اینجا یه برد بی دردسر خواهد داشت.
بدشناسی برای لوییس تمام نمیشه بلکه از مسابقه های به مسابقه دیگه می ره . ۳ تا تمرین وQ1و Q2 یه نفرم تو اون پیچ اسپین نشد ولی پرز صاف باید داخل آخرین تلاش برای ثبت زمان همونجا اسپین بشه . لوییس بازهم جورج رو تو کوالی شکست داد به نظرم اگه تایمش خراب نمی شد بالاتر از ساینز یا حتی شاید لکلرک تموم می کرد . سب هم شانس خیلی خوبی داشت که بیاد بالا ولی اشتباه کرد . مکس و ماشین ردبول هم طبق معمول عالی بودن . مرسدس معمولا تو روز مسابقه بهتر از تعیین خطه و این باعث امیدواری می شه که بتوانیم سکو رو کسب کنیم . به امید یه مسابقه جذاب
یوسف جان
در شرایط نرمال پوزیشن مال چارلز بود ولی
اگه پیچ 10 اوکی بود حالا پوزیشن داشت و اینکه میگی جدا شده از فراریا اینطور نیست این تایم نزدیک داره بهت میگه و فردا هم باید ببینیم پیس خیلیی نزدیک فراری با ردبول که مکس کار سختی داره در مقابلشون.
تبریک به مکس و طرفداراش.
شارل اشتباه کرد توی سکتور دو و پیچ رو واید زد ۱دهم از دست داد.اشتباه میکنه پل حقش نیست.
حیف لوییس و راسل نشد تلاش دوم تایم بزنن.
پیچ ۳یا۱۴ احتمال داره بخاطرشون ماشین ایمنی بیاد.