چارلز لکلرک توانست در تمرین دوم فرمول1 اسپانیا 2022 بالاتر از جفت مرسدس ها، جورج راسل و لوئیس همیلتون که امیدوار کننده ظاهر شدند، قرار گیرد.
دیگر راننده فراری، کارلوس ساینز و مکس ورشتپن از تیم ردبول در رده های بعدی جدول زمانی روز جمعه قرار گرفتند.
جدول تمرینات روز جمعه فرمول1 اسپانیا 2022
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | چارلز لکلرک | فراری | 1:19.670 |
| 2 | جورج راسل | مرسدس | +0.117 |
| 3 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +0.204 |
| 4 | کارلوس ساینز | فراری | +0.320 |
| 5 | مکس ورشتپن | ردبول | +0.336 |
| 6 | فرناندو آلونسو | آلپین | +0.533 |
| 7 | سرجیو پرز | ردبول | +0.962 |
| 8 | سباستین فتل | استون مارتین | +1.033 |
| 9 | استبان اکون | آلپین | +1.075 |
| 10 | میک شوماخر | هاس | +1.087 |
| 11 | پیر گسلی | آلفاتائوری | +1.247 |
| 12 | کوین مگنوسن | هاس | +1.343 |
| 13 | لنس استرول | استون مارتین | +1.579 |
| 14 | یوکی سونودا | آلفاتائوری | +1.615 |
| 15 | دنیل ریکاردو | مکلارن | +1.715 |
| 16 | والتری بوتاس | آلفارومئو | +2.158 |
| 17 | گوانیو ژو | آلفارومئو | +2.196 |
| 18 | الکس آلبون | ویلیامز | +2.649 |
| 19 | نیکولاس لطیفی | ویلیامز | +3.527 |
| 20 | لندو نوریس | مکلارن | +3.718 |
امیدوارم مرسدس بالا اومده باشه ولی یادمون باشه مرسدس در تمرین میامی هم با راسل اول شد ولی توی تایم گیری و همچنین سرعت مسابقه ای عقب بودن
استون مارتین:ردبول سبز خدایش این طراحی و این رنگ ماشین رو توی پیست خیلی جذاب کرده لامصبا توی کپی کاری خیلی حرفه ای شدن نمیدونم چطور با این دقت و جزییات تونستن طرح رو دربیارن پشمای مارکو ریخته و فکر میکنه اطلاعات آیرودینامیک دزدیده شده که قضاوت این حرف واقعا سخته.
امیدوارم ردبول برای فردا بالا بیاد این آخر هم پرز اوت شد داشتن یه ست آپ امتحان میکردن که بد شد
تایم پول پوزیشن احتمالا فردا حول ۱:۱۸ خواهد بود و این زمانهای بدست آمده در تمرین ها با توجه به میزان سوخت غیر واقعی هست.
به هر حال فردا یکی از ۴ راننده ی فراری و ردبول پول پوزیشن را بدست میاره و یک حسی میگه قسمت ساینز میشه البته اگه لکرک و مکس امان بدن.
اگر تایم پول به محدوده ی ۱:۱۷ برسه نشان خواهد داد که تیم ها با ماشین های امسال پیشرفت خوبی داشتن و به فاصله ی ۱ ثانیه ای خودروهای ۲۰۲۱ رسیدن.
فردا براتون سوپرایز داریم مرسدس ۲ رده از ۳ رده رو میگیره
ها؟
آها
اوکی باش
خیلی بعیده طرح استون کار کنه
متاسفانه با این حرکت کلی بودجه و فرصت رو از دست دادن و از اون مهمتر مشخص شده که این تیم برنامه ایی برای توسعه ماشینش نداره و حداقل تا چند سال دیگه معطله
البته استون بیان کرده که ما از اول فصل دوتا ماشین مثل مرسدس ساخته بودیم و الان رفتیم روی پلن ماشین دوم
استون گفته ک قبلا طرحی مشابع همین طرح فعلی ردبول را در تونل باد امتحان کردیم
و فیا هم تایید کرده ولی با این حد شباهت با عقل جور درنمیاد جایی ک ی نفر ک در طراحی ماشین ردبول نقش داشته و بعدنا ب استون رفته فک کنم اسمش فالوز باشه اگه اشتباه نکنم
ولی این حد شباهت با دزدیدن ای پی ردبول بدست میاد ک ردبول در حال پیگیری هست ک از حق معنوی خودش دفاع کنه
ولی خب اینا ظاهر ماشین رو دارن ولی جزئیات رو نه البته اگه ای پی رو بهش دسترسی نداشته باشن استونیها
مرسدس هم امروز در تمرین دوم عالی بودن ولی کوالی مشخص میشه اما پیشرفت خوبی داشتن قطعا
هر چی باشه تمرینه خیلی بهش اعتباری نیست ، ولی حس میکردم که ماشین مرسدس کمتر راننده رو چرخ میکرد !
امیدوارم این حسم درست باشه وگرنه دو تا از بهترین راننده های گرید فصل رو با سلامت تموم نمیکنن.😑
سلام به دوستان
تمرین یک،دقیقا شبیه تستهای پیش فصل بود با این تفاوت که ستاپ ها و بعضی قطعات مثل بال جلو و غیره رو به سرعت تعویض میکردن.مرسدس تو تمرین اول پروپزینگش دیگه اصلا به چشم نمیومد.اما فراری همچنان لرزشهای شدید داشت.اما تایمهای فراری بازم یک و دو بود با وجود پروپزینگ.مکس چند دور سریع زد و هم خودش و خودروش کاملا قدرتمند بودن و مکس میتونست تایمهای بهتر ثبت کنه اما سرعتشونو رو نکردن تا توی بهترین موقع سریع تایم بزنه مکس که سیاست درستی هست.تمرینها که کلا جذابیت خاصی ندارن اما تمرین اول بدترین تمرین ممکن بود چون زمان زیادی توی گاراژهاشون میرفتن تیمها.
اما تمرین دوم روال عادی پیدا کرد.برای من به عنوان طرفدار فراری بیشتره دقتم روی پروپزینگ فراری بود که تو تمرین یک بنظرم مثل قبل بود اما تمرین دوم میشه گفت لرزشی توی مستقیمی اصلی وجود نداشت.قسمت خاص در تمرین دو زدن تایم یک بوسیله فتل بود که چارلز و دیگران رو به زیر کشید ولی چند دقیقه بعد مکس اونرو بهتر کرد و بعد ساینز و بقیه.چارلز هم بعد از زدن دور سریعش که تا پایان باقی موند روی تایر مدیوم و لانگ ران رفت و همینطور مکس که دنبال تایم سریع زدن نرفت و مثل چالز دور شبیه ساز مسابقه ای میزد.نکته مهم دیگه این بود که مکس همچنان توی مستقیمی بسیار سریع بود و حدود ۸تا۱۰کیلومتر سرعتش از بقیه بیشتر بود.نکته جالب دیگه این بود که فراری توی پیش فصل زمان ۱:۲۰:۹ رو توی این پیست ثبت کرده بود توسط ساینز و ردبول حدود ۱:۲۲:۵ و این یه تصویر از پیشرفت تیمها در این مدت میده.فقط مشخص نبود آیا راسل و کلا مرسدس گپ حدود یک ثانیه ای با ردبول و فراری رو کاهش دادن یا اینکه مثل میامی که راسل تو تمرینها زمانش خوب بود ولی تو کوالی و ریس باز فاصله ایجاد شد این اتفاق تکرار میشه.جواب این سوال توی کوالی و دقیقتر از اون در ریس معلوم میشه.توی کوالی تاثیر آپدیتها بیشتر مشخص میشه که چه تیمهایی زمان بیشتری با آپدیتها کسب کردن.
خب تمرین جالبی بود
از بازگشت مرسدس ها تا کانسپت جدید استون ( همون ردبول سبز )
در آمار تاپ اسپید که سه تا مرسدس رانر در پنج تا اول بودن که نشون میده آبدیت موتور مرسدس کاملا جواب داده ( البته اینکه جفت استون و مرسدس تونستن این مشکل پورپویزینگ رو حل کنن هم بی تاثیر نیست )
سر و صدای زیادی برا کانسپت جدید استون بلند شده
ردبول معتقده نمیشه تو دو ماه از رو عکس، ماشین به اون پیچیدگی رو کپی کرد و معتقده که اطلاعات به یه طریقی به استون رسیده از چندین ماه قبل ( حالا یا هکری بوده یا تبادل اطلاعات از طریق مهندس هایی که چند ماه بعد قرار بوده به استون ملحق بشن )
البته کانسپت جدید خیلی مناسب پیست های دانفورس محور نیست و احتمالا برای یه عملکرد خوب از استون باید تا کانادا صبر کنیم
همین که بعد از 20 دور سب نزدیک 0.7 مکس تایم میزنه یعنی ماشین پتانسیل خوبی داره و میشه امسال به چندتا نتیجه گیری خوب امیدوار بود
به شخصه خیلی دوست دارم مرسدس تونسته باشه برگرده رقابت و برا پول پوزیشن فردا بین شش نفر رقابت باشه
مگه موتورها فریز نبودن!!!
قسمت الکترونیک بله میشد آبدیت کرد
درسته اما در لیست اپدیت های مرسدس، حرفی از اپدیت پاوریونیت زده نشده بود.
باید دید فردا چی میشه
حسم بهم میگه فراری سریعتره
مرسدس هم بهتر شده ولی نه خیلی
بازم باید دید فردا چی میشه
به امید موفقیت مکس و ردبول.
و یک تعیین خط جذاب.
به نظر میاد فردا یه سوپرایز خوب تو پل داشته باشیم شخصا به این آپدبت مرسدس خیلی امیدوارم
پارسال تو همین پیست کوالی همیلتون پل گرفت با ۱:۱۶:۷
مکس با اختلاف ۱ دهم دوم و بوتاس با اختلاف ۳ دهم سوم شد اگه کسی بخواد پل بگیره باید ۱.۱۶.۵ بزنه حد اقل این تایمایی که ثبت میکنن تو دورای تمرینی نزدیک سرعت مسابقه ایه نه کوالی
ماشینهای امسال رو با پارسال مقایسه میکنی؟
قطعا تو تایم گیری از پارسال کند ترن تیما
قاعدتا ماشین هر سال با سال دیگه تفاوت زیادی داره هم تو تایم ها هم تو ستاپ هم تو لاستیکا و دما …. ولی جوابی که دادم برای اون دوستمون بود که میگفت فردا احتمالا تایم کوالی رو ۱.۱۷ هست فقط گفتم که فکر میکنم رو ۱.۱۶ باشه مسابقات پارسالو با امسال تو اکثر پیستایی که برگذار شده دوباره نگاه کردم تایما تقریبا مشابه هستن واسه پل گرفتن به سادگی میشه با یه سرچ بدستش آورد ولی مطمعنا مرسدس تو مسیر درستی قرار گرفته تیمایی مثل فراری و رد بول دارن بیشتر انرژیشونو رو کم کردن وزن ماشین میزارن ولی مرسدس هنوز تو وزن ماشین تغییر آنچنانی ایجاد نکرده که میتونه تو آپدیتای بعدی انجامش بده. بستگی به این داره که ماشین ابتدا استیبل بشه به مود خوبی برسه و مشکلاتش برطرف بشه .تا همینجاشم من به شخصه راضیم نسبت به روزای اول پیشرفت خوبی داشتن
ماشینا کندتر شدن
ماشین مرسدس بهتر شده اما هنوز خیلی کار داره. من خیلی پورپوسینگ ندیدم. ماشینو تا تونستن اوردن پایین که امیدوارم همون ارتفاعی باشه که ماشین براش طراحی شده( اینطور که خودشون میگن). به نظرم فراری و مخصوصن ردبول اصلن دستشون رو رو نکردن. وگرنه مرسدس به هیچ عنوان در مستقیمی حریف ردبول نیست. فردا مشخص میشه مرسدس چیکار کرده. اگه ماشین ارتفاع ایده آل داشته باشه و پرفورمنس نداشته باشه، تازه مرسدس برمیگرده خونه اول. این همه گفتن مشکل پورپوسینگه. اگه واقعن مشکلو رفع کرده باشن فردا مشخص میشه راست میگفتن یا نه.
به نظر من مشکل مرسدس اساسی تر از این حرفاست.
بنظرم باگ اصلی انجین باشه که از دوتا رقیب خودش ضعیف تره
هرچند ایده شاسیشون هم بنظرم جواب نمیده
باگ اصلی همون شاسیه به نظرم. در کل میخوام بگم شاسی مرسدس از بیخ مشکل داره. چه با پورپوسینگ چه بدون اون. اینجور که خودشون میگن ماشین عالیه و اگه بالا پایین حل بشه موشک میشه، نیست.
چیزی که از تمرینات جمعه میشد فهمید این بود که تو شبیه سازی ریس فراری خوردگی تایر بیشتری از ردبول داشت حالا تا امروز فرصت دارن ستاپ مناسبی پیدا کنن برای رفع این مشکل وگرنه تو روز مسابقه حتی اگر پل پوزیشن هم تو مشت فراری ها باشه مکس خیلی اذیت خواهد کرد و داستان میامی تکرار میشه
پیشرفت مرسدس هم مشخصه ولی اینکه بتونن با دو تیم برتر رقابت کنن کمی شک دارم خود همیلتون هم تو مصاحبه اش گفت فراری و ردبول رو مودهای موتوری پایین تری از ما دور میزدن
طبق پیش بینی های فرمول یک فاصله مرسدس با صدر توی کوالی .۵۸ صدم ثانیه هست و فاصله شون با صدر تو ریس .۶۵ صدم ثانیه
ولی به طور کلی پیشرفت های مرسدس واقعا قابل مشاهده هست و امیدوار کننده
لوییس و راسل هم خوشحال بودن
البته ریس قبلی هم مرسدس ها جمعه امیدوار کننده بودن و فرمول یک می گفت نیم ثانیه در ریس و نیم ثانیه در کوالی با صدر (فراری) فاصله دارن. ردبول هم ۰.۲ کندتره از فراری در ریس. ولی خب نه فراری سریعترین ریس بود نه مرسدس در نیم ثانیه ای. کلا مرسدس فرم خوب جمعش هفته قبل که یهو غیب شد معلوم نیست ستاپ رو دست زدن چی شد…. امیدوارم این هفته در حد ۳ یا ۴ دهمی صدر باشیم….
به یک سری دلایل معتقدم این هفته مثه میامی نیست که مرسدس عقب بیفته در شنبه ویکشنبه و نتایج بهتری خواهد داشت ..البته بعید میدونم به ردبول وفراری برسن توی این مسابقه ولی خیلی راحت سومین تیم گرید با اختلاف خواهند بود به نظرم 🤔
در ضمن انجین مرسدس هم اپدیت داشته ( به بهونه مشکلات ریلایبلیتی ) که به گفته توتو ولف باعث نسبت به حریفاشون پیشرفت بکنن و گفته خیلی افتخار میکنم بهش 🤔🤔
شاسی شون هم که اسکید در فلور گذاشتن که بیشتر تیم ها بعد دیدن فلور ردبول دارن این حرکت رو میزنن 😬 در ضمن اون زائده ورودی تونل های هوای فلور هم که اضافه شده که یادم نیس ایده اش از فراری بود یا استون ولی به مرسدس اضاف شده که اونم باید کمی تاثیر در دان فورس ماشینشون بذاره 🤔
در کل نشونه های خوبی از سمت مرسدس میاد ولی فراری و ردبول هم وزن کم کردن که میتونه باعث بشه بهتر شدن مرسدس به چشم نیاد 😐
استون هم که ردبول رو کپی پیست کرده دمش گرم چون شاید بتونن به وتل اینجوری یک ماشین بهتر بدن به امید اینکه امسال هم وتل سکو داشته باشه مثه سال قبل
سه خبر کوتاه که خودم قضاوتی دربارشون ندارم:آلونسو گفته سال ۲۰۲۲ یاداوری کننده خوبی هست برای معلوم شدن نقش خودرو در موفقیت های همیلتون
راسل:نسبت به اینکه فراری و ردبول از مود موتوری پایینشون استفاده میکردن توی تمرینهای ۱و۲،تردید دارم که اینطور بوده یا نه.
فیا اعلام کرده بعد از تحقیقاتش در مورد شباهتهای طراحی استون نسبت به ردبول،شفاف سازی خواهیم کرد.
راستی الونسو هم خوب داخل ماشین متوسط الپین داره تاپ ۶ میزنه 😂
ماشین آلپین سرعت مسابقه ای ضعیفی داشته تا اینجای فصل
نسبت به تعیین خط تو مسابقه سریع نیستن
وقتی در مورد سرعت مرسدس و تیمهای مشتری اون فکر میکنیم باید اول از همه موضوع از دست دادن ۲۰تا۲۵ اسب بخار که در نتیجه تغییر سوخت صورت گرفته رو در نظر داشته باشیم.۲۵ اسب بخار در فرمول یک به معنیه حدودا ۵ دهم ثانیه هست.اگر فرض کنیم کانسپت مرسدس بخاطر چند فرضیه که در مورد ناکارامد بودن فعلیش کارشناسها عنوان میکنن رو کلا کنار بگذاریم و سه تیم مشتری اونو بررسی کنیم، استون که دیدیم چه افتضاحی بود و کانسپت جدید رونمایی کرد،مکلارن هم با همه تعریفهایی که قبل از شروع فصل ازش میشد و اونو در حد خودروی رقابتی میدونستن مشکلات زیادی داشته،هرچند بهتر از دو ریس اول دارن ادامه میدن.ویلیامز با اینکه امتیازات زیادی نگرفته اما آلبون نشون داد میشه با اون امتیاز گرفت اما ضعیفتر از فصل قبل بنظر میرسن خصوصا با رفتن راسل.ضعف پاوریونیت مرسدس کاملا در ضعیفتر شدن این تیمها نسبت به سال گذشته واضحه و خوده مرسدس و مشتریانش اگه بهترین کانسپت رو داشته باشن و پروپزینگ حذف بشه،نیم ثانیه بخاطر پاوریونیت از ردبول و فراری عقبترن حداقل چون فعلا کانسپت در حد ردبول و فراری ندارن فاصله بیشتر از این مقداره.کانسپت جدید استون در صورتیکه بهتر از قبلی باشه که مشخصه خیلی بهتر از اونه باعث میشه تیمها که ترس از محدودیت بودجه داشتن برای تغییرات خیلی بزرگ که تغییر کل کانسپت بیشترین هزینه رو داره،باعث کپی کاری و تحولات خیلی بزرگ دیگه میشه که میتونه بسیار جالب باشه.وقتی فکر میشد سال بعد تیمها سمت تغییر کانسپت و کپی کاری برن و استون نشون داد میشه امسال اینکارو کرد کارهای شگفت انگیز دیگه رو خواهیم دید.
علما دوباره کارشناسیاشون آغاز شد
کاربرamir 80
هر کس اینجا آزاده نظراتشو بنویسه چه عالم باشه چه بی سواد و البته با رعایت احترام،هیچ کاربری هم در جایگاهی نیست که بگه دیگران چی بنویسن یا ننویسن هر کس حق داره نظرشو در هم مورد بگه فقط کسی از کاربرا حق نداره تعیین تکلیف کنه دیگران میتونن نظر کارشناسی بدن یا نه. هر کس هم نظر مخالف داره نظر خودشو در اون مورد مینویسه و تبادل نظر میشه.آدرین نیوی هم به دیگران نمیگه چرا در فلان مورد نظر میدی چون درک اینو داره آزادی بیان چیه