Register

9 − هفت =

A password will be e-mailed to you.

مرسدس و ردبول تایید کرده اند که بن هاجکینسون در 24 می 2022 به بخش موتوری ردبول می رود و مدیر فنی آنها می شود.

پس از تصاحب مالکیت معنوی هوندا و تشکیل بخش جدید موتوری، سال گذشته اعلام شد که ردبول رئیس مهندسی مرسدس را به‌طور غیرقانونی جذب کرده است.

حالا هر دو تیم طی بیانیه ای اعلام کردند:

تیم فرمول یک مرسدس و ردبول امروز در مورد انتصاب بن هاجکینسون به توافق رسیدند.

بر اساس مفاد آن قرارداد، بن که در آگوست 2001 به مرسدس بنز پیوست، از 24 می 2022 راهی بخش موتوری ردبول خواهد شد.

ردبول از زمان اعلام ایجاد بخش جدید موتوری خود، 500 کارمند جدید را استخدام کرد تا چالش ساخت پاوریونیت جدیدش را برای فرمول یک پشت سر بگذارد و هوندا برای کمک به انتقال در این کار باقی می‌ماند.

هاجکینسون اخیراً توسط ملکه با مدال امپراتوری بریتانیا تجلیل شد، زیرا در مراحل اولیه همه‌گیری کووید-19 در طراحی یک دستگاه نجات دهنده زندگی پیشرو بود.

24 دیدگاه

  1. رضا سلطانی

    6

    3

    در هیاهوی جذب هایی که ردبول و استون دارند از مرسدس یا ردبول انجام می دهند این فراری بود که گفت ما به شکل چراغ خاموش آرام در طول فصل هم از مرسدس و هم از ردبول مهندس جذب کردیم!
    البته من واقعا دل خوشی به موتور سال بعد ردبول ندارم. با این حال طبق گفته های هورنر ماشین تقریبا همین الان هم حاضر است! رنو و مرسدس و فراری خبرهای خوشی ازشون درباره ی موتور شنیده میشه اما از ردبول و هوندا هیچ صدایی نیامده.

    • Taha.mahdiloo

      4

      0

      فقط یک سوال
      چرا مرسدس ، هاجکینسون رو به راحتی از دست میده؟

      مگه ایشون اطلاعاتی از موتور سال ۲۰۲۲ مرسدس نداره؟
      پس چرا به این راحتی به تیم رقیب از دستش میدن؟

      • رضا سلطانی

        5

        0

        دوستان لطفاً به این نکته توجه کنید که از ماه می که فکر کنم اردیبهشت یا خرداد میشه ایشون می‌ره ردبول و اون زمان دیگه موتور فریز شده! می‌ره تا پنج سال دیگه!

      • forza ferrari 22

        0

        1

        مرسدس و کلیه تیم ها صاحب تمام و کمال، افراد تیمشون نیستن که بتونن جلوگیری کنن از رفتنشون(سرباز و کادر نیروی نظامی نیستن که حتما باید ۳۰سال تو اون ارگان خدمت کنن) ،طرف پیشنهاد کاری و مالی بهتر داشته خاسته بره ،حالا یه شرایط و ضوابطی هست که حتما رعایت میشه و انتقال انجام میشه،فکر کنم.

    • FJ

      3

      0

      رضا سلطانی
      موتور سال دیگه ردبول همین موتور هونداس به نظر نمیرسه تغییری خاصی بخوان بدن,چون موتورشون خوب بود پایداریشون هم بالا بود.
      بعدم گویا سه سال قرار فریز بشه نه پنج سال.
      البته تو موارد و شرایط خاصی گویا میتونن رو موتور کار کنن

  2. ali..Ferrari

    7

    2

    سال گذشته هم ردبول کاملا بی سر و صدا بود توی زمستان.ولی پیشرفت پاوریونیت و و نتایج عالی این تیم رو دیدیم جدا از مسابقه آخر.
    اتفاقا من خودم از سر و صدای زیادی که فراری داشته امسال تو زمستان,احساس خوبی ندارم.
    فراری بیش از اندازه پاوریونیت جدیدش رو توی رسانه ها روش مانور داده.۲۰۱۹ فراری قوتیرین پاوریونیت دوران هیبرید رو داشت با ۱۰۶۵ اسب بخار قدرت.قدرت پاوریونیت مرسدس ۱۰۳۵ اسب بخار بوده تو دو سال گذشته.ولی نتایج ۲۰۱۹ اصلا خوب نبود با اون پاوریونیت بی نظیر.
    فقط میشه امیدوار بود که ایرودینامیک و شاسی فراری هم تراز پاوریونیتش بوده وگرنه بالاتر از سوم نمیشه با این تفاوت نسبت به ۲۰۲۱ که شاید دو یا سه تا برد داشته باشه.

  3. ali..Ferrari

    8

    0

    دلسرد کنندس تایید نشدن کامنت هایی که صرفا جنبه فنی یا آماری دارن نه حاشیه و جدال با دیگران که اونا راحت تایید میشن.
    سیستم فیلترینگ سایت بر چه مبنایی کار میکنه معلوم نیست.ادمین محترم اگه کامنت من که تایید نشده کوچکترین مغایرتی با قوانینتون داره بگید لطفا.

  4. Lewis44

    0

    1

    سوال من اینجاس همه از مرسدس نیرو جذب میکنن پس مرسدس چجوری اسرارشو پنهان نگه میداره تعهد نامه میگیره از مهندسینش چیکار می‌کنه ؟

    • Amirali

      0

      0

      تاحالا دیدی کسی مثل جیمز آلیسون از مرسدس بره یه تیم دیگه؟
      جواب سوالت به نظرم همینجاست
      افراد مهمی رو از دست نمیدن

    • Amin-sdg

      0

      1

      معمولا تو قرار داد ها همچین بندی هست که اگر یک کارمند از یک شرکت به یک شرکت دیگه تو همون حوزه بره، نباید اطلاعات شرکت قبلی رو در اختیار شرکت جدید بذاره. اگر این اتفاق بیافته اون فرد تو درد سر میافته و شرکت قبلی میتونه ازش شکایت کنه.
      سر همین بعید میدونم خیلی مرسدس از این بابت نگرانی داشته باشه که ردبول اسرار شو بفهمه.

  5. Sebmm

    2

    5

    در مورد موتور ردبول تردیدی نیست ک قابل رقابت هست برا قهرمانی
    مرسدس هم ک حسابش شبیه ردبول
    فراری هم دیگه اگه خوب نبودن این همه مانور نمیدادن ک بعدا توذوقی بخورن
    الکی ک دلخوش نمیکنن ی چیزی میدونن
    و ای کاش استون هم مث 2020 بتونن رقابت کنن

  6. ali..Ferrari

    5

    0

    اختلاف بر سر ژان تاد
    ژان تاد رییس سابق فیا،روابط بسیار دوستانه ای با بینوتو دارد.بینوتو خاستار حضور تاد در فیا به عنوان مشاور ارشد است اما مدیر عامل فراری جان الکان،مخالف حضور تاد در فراری است.
    تاد سابقه مدیریت در فراری را دارد که ۱۴ عنوان قهرمانی رانندگان و سازنده ها در زمان حضور او رقم خورد.

  7. ali..Ferrari

    6

    0

    به نظر میرسه که جان الکان از قدرت گرفتن تاد و بینوتو در کنار هم،میترسه و نمیخاد این اتحاد شکل بگیره تا احتمالا موقعیت خودش به خطر نیوفته.
    الکان در این رابطه گفته که توجه ما روی بازگشت به رقابت قهرمانی هست
    اگه میگفت حضور تاد موقعیت منو به خطر میندازه معلوم میشد که حقیقت رو گفته نه این جمله بی ربط.شایدم حضور تاد جو فراری رو بهم بریزه بخاطر رقابت بر سر مدیر عاملی و الکان کار درستی رو داره انجام میده
    از زمان ترک فراری در سال ۲۰۰۹ توسط تاد،فراری به هیچ عنوان قهرمانی نرسید.
    بعضی میگن این موضوع بخاطر خیانت تاد به فراری با کمکش به تصویب قوانینی که فراری رو تضعیف میکرده بوده تا کسی نتونه به جایگاه اون برسه
    بعضی هم مدیریت ضعیف فراری بعد از رفتن تاد رو دلیل این ضعف میدونن.
    شایدم هر دو علت کنارهم فراری رو اینطور ۱۳ سال از گرفتن هر قهرمانی دور کرد.

    • رضا سلطانی

      6

      0

      بله من هم این اخبار ناگوار رو خواندم
      در واقع الکان میترسه با اومدن تاد خودش دیگه مسئول مستقیم کار نباشه.
      و گفته شده حتی که الکان رفته با هورنر و سیدل مذاکره کنه که بیانند برای رئیس تیم شدن که قبول نکردند. و بینوتو هم خواستار اومدن تاد هست که ماندن خودش رو تثبیت بکنه.
      حس میکنم الکان یه تنه داره تیم رو خراب می‌کنه.
      اگر فراری سال بعد ماشین اول رو داشته باشه قطعا بین شارل و کارلوس دعوا میوفته از یه طرف یکی حمایت اسپانسر رو داره و یکی دیگه قرار بوده که رهبر تیم باشه و این وضعیت رو قطعا بینوتو نمیتونه جمع کنه! حضور تاد بسیار ضروری خواهد بود.
      کسانی که هم که میگن تاپ بعد از رفتن از فراری با تیم خوب نبوده یک نگاه بندازند به اتفاقات فراری و موتورش در سال ۲۰۱۹ و یک لحظه تصور کنند اگر جای تاد یک فرد دیگه بود شاید چه آبروریزی ای برای تیم رقم می خورد.
      به نظرم الکان داره اشتباه بزرگی می‌کنه. یکی از مشکلات فراری در سال های بعد از تاد همین کمبود مدیریت صحیح و عقلانیت در تیم بوده. از همون سال و سر بانک سانتاندر و پشت کردن به کیمی شروع شد و بعد مشکلات ساختاری که موجب خراب شدن مسابقه ابوظبی آلونسو و از دست رفتن قهرمانی شد و همچنین در سال ۲۰۱۸ و بعد هم فجایع ۲۰۱۹.
      اینها رو که می بینم متوجه می شم تیم قطعا یک فرد عاقل مثل تاد نیاز داره

  8. ali..Ferrari

    6

    0

    در هر صورت این موضوع تاد،ممکنه روابط بینوتو و الکان رو بهم بریزه و فراری قربانی این دعوا میشه.
    بدتر از همه اینکه الکان برای جانشینی بینوتو به هورنر که قراردادش با ردبول تموم شده بود پیشنهاد داد که هورنر اون رو رد کرد و قرارداد جدید بلندمدتی رو با ردبول بست.
    همینطور الکان اندریاس سایدل مدیر فرمول یک مکلارن رو هم برای جانشینی بینوتو در نظر داشت که این پروژه هم شکست خورد.
    با رسانه ای شدن اینکارای الکان مشخصه که بینوتو وقتی موقعیتش رو در خطر دیده سعی داره با آوردن تاد کودتایی در فراری شکل بده و با ریاست تاد خیالش از موندن در فراری راحت بشه.
    توی فصلی که امید در دل هوادارای فراری با صحبتهای بینوتو در مورد خودروی جدید زنده شده این دعوای الکان و بینوتو میتونه همه چیز رو خراب کنه.

  9. ali..Ferrari

    5

    0

    دست عزیز در ادامه موضوع تاد و فراری و بینوتو مطلبم رو کامل کردم.دو پاراگراف اولتون عین دو پاراگراف اول من شده.ولی خب خوشبختانه کامنت من تایید نشد تا دوتا کامنت شبیه هم نباشن.خوبه حداقل کامنت شما تایید شد تا مطلب من کامل بشه

  10. Ali Hosseini

    4

    0

    دوستان یه سوال این فریز موتور یعنی کلا در طول فصل هم هیچ تیمی نمیتونه اپدیتی رو موتور بده؟
    یا نه مثلا منظورشون اینه تغییرات اساسی شروع هر فصل کنسل شده؟
    الان مثلا این که فراری یا مرسدس اعلام کردن با کمک اسپانسرهاشون 20 اسب بخار ناشی از تغییر سوخت بازیابی کردن پس چیه قضیه ش؟

  11. Siamak

    6

    2

    آف تاپیک !
    هاس اعلام کرده : درصورتیکه فراری قصد بکارگیری میک شوماخر رو داشته باشه از ” پیترو فیتیپالدی ” بجای او استفاده خواهد کرد .
    نمیدونم از این خبر باید در مورد جدائی احتمالی یکی رانندگان فعلی فراری ( شارل لکلرک و کارلوس ساینز ) نتیجه گیری خاصی کرد ؟!… ظاهرا که همه چی آرومه و خبری از تنش و ناسازگاری نیست . از طرفی میکی هم هنوز در سایز و اندازه حضور در فراری نیست و محتاج کسب تجربه و مخصوصا بروز استعداد بیشتره !

    • رضا سلطانی

      3

      0

      نه نگران نباشید. به نظرم به خاطر اینه که میک نصف مسابقات فصل بعد رو راننده رزرو فراری است.‌خب اگر یه مسابقه ناچار بشه بیاد فراری فیتیپالدی می‌ره برای هاس مسابقه میده

  12. Lewis44

    1

    2

    به شخصه دوست دارم بعد لوییس مرسدس به میک شوماخر پیشنهاد همکاری بده

  13. Lewis44

    1

    1

    و می‌خوام فنش باشم

  14. ali..Ferrari

    0

    0

    دوست عزیز رضا سلطانی درست گفتن دلیل اومدن فیتیپالدی رو.
    نیمی از فصل بعد راننده رزرو فراری شوماخر و نصف دیگش جیووناتزی هست.
    اصرار برای نگه داشتن جیو دلیل چندان مشخصی نداره.کارنامه سه ساله جیو در آلفا خیلی بد بود.رایکونن با سن بالاتر و انگیزه نه چندان مناسبش،اکثرا اونو توی کوای و ریس شکست داد.کلا راننده ای در سطح فرمول یک نیست ولی ایتالیایی بودنش به لطف فراری باعث شده از فرمول یک کاملا کنار گذاشته نشه و با کار کردن روی شبیه ساز و احتمالا دو سه تا از تمرینات توی نیم فصل حضورش در فراری و مسابقه دادن در صورت بیماری مثل کووید برای چارلز یا ساینز،با قراردادهای بیش از نصف رانندگان گرید که آخره ۲۰۲۲ به پایان میرسن،شانسی برای گرفتن صندلی توی ۲۰۲۳ داشته باشه.

  15. ali..Ferrari

    4

    0

    هالک هم که دوباره راننده رزرو استون شد.
    اون از تجربه کار کردنش با شبیه ساز گفته.عقیدش اینه ماشین های ۲۰۲۲ خیلی سریعتر از ۲۰۲۱ هستن البته اشاره کرده توی واقعیت شاید اینطور نباشه.
    درباره نگرانی بعضی از راننده ها در مورد دید کمترشون در کاکپیت بخاطر تایرای ۱۸ اینچی اینطور گفته که این تایرها هیچ تفاوتی در دید بوجود نمیارن.
    بازهم باید تاسف خورد که راننده ای مثل هالک و مگنوسن باید خارج از فرمول یک باشن و مازپین و استرول و لطیفی که در بهترین حالت راننده های متوسط رو به پایین هستن بخاطر پول توی فرمول یک صندلی دارن

  16. ali..Ferrari

    1

    0

    حضور در فرمول یک اگه استعداد فوق العاده ای هم داشته باشی در قرن ۲۱ بدون داشتن حمایت مالی از طرف خانواده امکان پذیر نیست در ۹۰درصد موارد.
    کاری به استرول و مازپین و لطیفی که از خانواده های مولتی میلیونر هستن نداریم.
    فتل به تازگی در کمپینی که همراه لوییس راه انداخته بودن میخاستن تا بتونن راهی برای حضور استعدادهای بزرگ که فاقد حمایت مالی هستن،پیدا کنن و کمکشون کنن.
    فتل اعلام کرد خودش برای حضور درتمرینات سطوح پایین اتوموبیلرانی ۵میلیون دلار با کمک خانوادش پرداخت کرده
    از راننده های فعلی فرمول یک که از یه خانواده با سطح مالی معمولی به اف ۱ رسیده اکون هست.