فرمول یک ایران – توتو ولف، مدیر تیم مرسدس هشدار داده است که فرمول یک هنگام تصمیم گیری در مورد مقررات جدید پاوریونیت برای سال 2026 باید روی هزینه ها تمرکز کند.

این قوانین برای پنج فصل دیگر لازم الاجرا خواهد بود، اما بحث درباره اینکه چه چیزی جایگزین قوانین فعلی خواهد شد، پیش از این آغاز شده است. فرمول یک، فیا و تولیدکنندگان مشتاق هستند که توازن مناسبی از قدرت هایبریدی و احتراق داخلی پیدا کنند و سوخت های پایدار و زیست محیطی نیز نقش اصلی را داشته باشند.

همچنین برای جلب نظر تولیدکنندگان جدید، روی کاهش هزینه نیز تمرکز شده است. توتو ولف گفت:

بحث های خیلی خوبی بود. مسیری که صنعت خودرو پیش می رود جالب است، زیرا همه چیز در جهت الکتریکی شدن توسعه می یابد، اما همچنین یک نگاه جدید به موتور احتراق داخلی و ترکیب با نیروی الکتریکی وجود دارد.

معتقدم باید هزینه ها را بررسی کنیم. توسعه یک پاوریونیت کاملاً جدید، چیزی نیست که باید انجامش بدهیم. ما می دانیم که در سال 2011 و 2012 وقتی که تصمیم گرفتیم یک پاوریونیت بسیار پیشرفته و بسیار کارآمدتر را توسعه دهیم، یک اشتباه را مرتکب شدیم، [قوانین آن زمان] بسیار پیچیده بود.

در شرایط موجود فکر می کنم ما باید ترکیبی از آنچه که امروز داریم را استفاده کنیم؛ یک موتور احتراق داخلی و اضافه کردن انرژی هایبریدی و قدرت بیشتر برای داشتن نسبت بهتر بین پیشرانه ای پایدار و زیست محیطی و موتورهای احتراق داخلی معمولی.

فکر نمی کنم این کار ساده سازی باشد، فقط تلاش برای نداشتن هزینه های بیشتر است. و جدا از مبحث [مولفه های] الکتریکی با باتری بزرگتر یا قوی تر، سوخت های پایدار و زیست محیطی قطعاً آینده [صنعت خودروسازی] هستند.

27 دیدگاه

    • ᗩᕼᗰᗩᗞ ᖇᗴᏃᗩ_ғ1

      1

      0

      منظورم کدوم ساله!
      چون من از وسطای ۲۰۱۹ فرمول یک رو جدی دنبال میکنم.خیلی دوست دارم از گذشته اون هم با خبر بشم

  1. محمد

    1

    0

    یعنی چی”قوانین آن زمان خیلی پیچیده بود”؟

  2. محمد

    2

    2

    عجب!
    چه کسی با این موتورهای جدید میخواد خوب باشه؟
    فقط لطیفی زو ول کنین

    • محمد

      1

      0

      شاید آلونسو یا شاید راسل

  3. sebastian

    7

    0

    یاد صدای V8 ها بخیر.قوانینی که۲۰۱۴ اجرا شد از همه لحاظ تو ذوق زد

    • ابوالفضل

      7

      0

      کاملا باهات موافقم واقعا صدای V8 ها عالی ان اونایی که صدای V8 ها رو نشنیدن برن مسابقات اون زمان مثلا ۲۰۰۸ رو بشنوند عالییی هست

  4. MERC

    1

    9

    فروش خودروهای بنزینی از سال 2030 ممنوع میشه و خودروهای هیبریدی هم تا 2035 مهلت دارن
    فرمول1 دیگه باید از بنزین جدا شه

    • AM-PHD

      8

      0

      ینی 20 تا دونه ماشین اینقد تاثیر دارن؟
      به نظرم فرمول یک نباید کاملا از بنزین جدا بشه، خود ولف هم گفته باید توازن بهتری داشته باشیم بین موتورهای زیست محیطی و احتراق داخلی. ولی اگه کاملا از بنزین جدا بشه، دیگه چرا باید بگیم فرمول یک؟ کاملا ادغام میشه با فرمول E. (و ماشینا اونوقت صدای سشوار میدن، ای بابا☹️☹️☹️)

      • MERC

        5

        0

        موتورای احتراق داخلی میتونن بمونن ولی سوختشون باید تغییر کنه
        اینکه این تکنولوژی رو فرمول1 بپذیره و توسعه بده تا چه میزان برای حمل و نقل دنیای واقعی سودمند باشه, مشخص نیست
        اگه این همه هزینه و تلاش ارزششو نداشته باشه, شاید اصلا بهتر باشه که فرمول1 فلسفشو تغییر بده
        در اونصورت مطمئنا کمپانیای بزرگ کناره گیری میکنن

    • ایرن

      3

      3

      فروش خودروی بنزینی در بریتانیا این اتفاق براش میفته. بریتانیا چند درصد از بازار خودرو رو داره؟ در بسیاری از بازارهای خودروی دنیا اصلا ضرب العجلی برای این اتفاق ندارند و در خیلی از کشورها هم هیچ برنامه ریزی ای برای این کار وجود نداره. توی همون بریتانیا هم مطمئن نیستم که هیبریدها شامل این قانون میشن یا نه

    • پویا اردلان

      0

      1

      شمـــا ڪجـــا دیــدیــــن ڪـــــه همچیــــن حـــرفۍ زده شـــــود؟؟؟

  5. Amirho3ein

    2

    7

    من واقعا همیشه از مرسدس بدم میومد ولی اونا واقعا تلاش کردن و این جایی ک رسیدن لیاقتشو دارن امیدوارم فصل اینده فراری رقابتی تر بشه

  6. AmirAli

    4

    1

    حالا بقیه ماشینا رو برقی کنید
    ۲۰ تا ماشین فرمولا وانو بزارید بمونه دیگه

    • ایرن

      2

      0

      نکته اینجاست که همیشه در طول تاریخ فرمول یک بالاترین سطح تکنولوژی خودرو و تکنولوژی های آینده ی خودرو در این مسابقات استفاده میشده. واسه همینم بالاترین سطح مسابقات موتوری هست.

      اگر قرار باشه خودروها از تکنولوژی هایی گکه آینده خودرو هستند چه در بخش موتور چه در بخش های دیگه استفاده نکنند یعنی دی ان ای این مسابقات رو ازش گرفتی و شده یه مسابقه مثل باقی مسابقات فقط یه خورده سرعتش بیشتره.

  7. Omid

    2

    2

    اگه قراره به این مزخرفات محیط زیست و سوخت پایدار فکرکنن باید کلن فرمول یک رو جمعش کنن. تمام فرمول یک از لجستیک تا خود موتورها داره سوخت مصرف میکنه.
    فرمول E ساخته شده برای دوست داران محیط زیست و صدای همزن برقی!

    • محمد

      0

      0

      نه صدای سوار برقی!
      یا مگس برقی!
      یا همون همزن برقی!

  8. RADU

    3

    0

    من که موافق سوخت هستم به نظرم 20 تا ماشین که شالوده تکنولوژی جهان هستن میتونن با سوخت کار کنن اما از یه طرفی چون سازنده هایی مثل فراری و رنو و مرسدس و مکلارن و هوندا و … دارن به سمت تولید برقی میرن و تکنولوژی فرمول یک رو میبرن تو ماشین های خیابونی شون بدشون نمیاد برقی-سوختی باشه ماشین ها

  9. RADU

    3

    2

    دوست ندارم این حرف رو بزنم اما به نظرم فرمول یک با بعضی از ایده هاش داره طرفدار هاش رو کم کم از دست میده
    یادمه سال پیش تو بعضی از پیست ها حتی سکو ها هم به طور کامل پر نشده بود در مقایسه با سنوات قبل که کیپ تا کیپ پر بود !!!!!!

  10. Behzad

    0

    3

    اتفاقا یکی از تیم هایی که پافشاری زیادی در مورد موتورهای توربو به همراه برقی داشت همین مرسدس بود و تهدید کرده بود که اگر اینکار انجام نگیره این ورزش رو ترک میکنه.
    نمیدونم توتو اونموقع در کدام تیم و چه سمتی داشت اما با هر منطقی نگاه کنیم این تغییرات به این سمت اجتناب ناپذیر بود و اگر همان زمان در مورد هزینه ها به توافق میرسیدن شاید رقابت ها نزدیکتر دنبال میشد و به هر روی مرسدس با یک تیم درجه یک تونست دست بالا را داشته باشه و مابقی مشغول تماشا!

  11. alireza_h

    3

    1

    تمام محدودیت‌ها رو بردارید جز اندازه و ابعاد ماشین‌ها و اجازه ندادن به سوختگیری در طی مسابقه!

    بزارید هر تیم هر انجینی با هر تعداد سیلندر و هر حجمی می‌خواد استفاده کنه و هر تکنولوژی ابداعی دیگه‌ای برای هندلینگ بهتر!

    مسئله و هدف فرمول یک باید فقط بر سرعت بیشتر متمرکز بشه و بس!

    • MERC

      1

      0

      اگه تیمهارو آزاد بزارن باز همین پاوریونیت رو استفاده میکنن

      • alireza_h

        0

        1

        حتا تصورش هم‌ برام‌ هیجان انگیز خواهد بود در صورت این آزادی عمل چه اتفاقاتی خواهد افتاد: از ورود مثلا مزدا با انجین‌ روتیت وانکل تا بازگشت بی‌ام‌و و پورشه و شاید استفاده فراری از یه انجین شونزده سیلندر تا سیستم‌‌های پیچیده‌‌ای که می‌تونه در آیرودینامیک و هندلینگ بهتر طراحی بشه…

    • Mehdi)Shabneshin)

      1

      0

      موضوع جالبی را اشاره کردید.
      دوست دارم نظر بقیه دوستان را هم بدونم.اینکه هدف رسیدن به سرعت بیشتر باشه، بدون توجه به ابزارش

    • Mahmood.ghaedi

      0

      1

      علی رضا نمیشه
      همین الان همه ب قدرت مرسدس اعتراض دارن میکنن
      از طرفی بحث محیط زیست ی بحث بسیار بسیار جدی هست و باید جدی گرفته بشه

      • alireza_h

        0

        1

        همه به قدرت مرسدس اعتراض می‌کنن چون می‌گن داره از محدودیت‌های موجود سو استفاده می‌کنه!

        اگر محدودیتی نباشه، سو استفاده‌ای هم نخواهد بود و قدرت ماشین فقط معطوف خواهد بود به نبوغ اعضای تیم‌ها و نوآوری‌هاشون