موتوجی‌پی ایرانماوریک وینالس پس از نتیجه گیری ضعیف در مسابقه موتوجی‌پی کاتالونیا 2020، علت کسب رتبه نهم در این مسابقه را ستاپ موتور خود دانست.

وینالس مسابقه کاتالونیا را در رده پنجم آغاز کرد. اما در ابتدا مسابقه تا رده شانزدهم عقب افتاد و شرایط موتور او توان رقابت با موتورسواران پیشتاز را نداشت. وی سر انجام با نهایت تلاش توانست مسابقه را در جایگاه نهم به پایان ببرد.

وینالس نتیجه این مسابقه را در مقایسه با مسابقه قبلی که پیروز شده بود، فاجعه خواند و در این باره گفت:

هیچ چیز مانند آن چه برنامه ریزی شده بود پیش نرفت. تلاش ما برای کسب حداکثر امتیاز از این مسابقه بود اما با مشکلی مواجه شدیم که چند سال است درگیر آن هستیم یعنی نبود قدرت.

آنچه بسیار ناامید کننده بود عقب افتادن تا رتبه شانزدهم در ابتدا مسابقه بود. من پشت الکس اسپارگارو و کال کراچلو قرار گرفتم و توان عبور از آن ها را نداشتم. مگر در پیچ ها که با یک حرکت دیوانه وار نزدیک بود زمین بخورم.

موتور یاماها زمانی که به تنهایی در پیست هستین خوب است. اما مشکل زمانی شروع می‌شود که پشت موتور دیگری قرار می‌گیرید و متوجه می‌شوید توان سبقت از او را ندارید. این مشکل اصلی یاماها است.

ماوریک وینالس، یاماها فکتوری ریسینگ، موتوجی‌پی 2020

ماوریک وینالس – موتوجی‌پی 2020

ماوریک وینالس از ستاپ اشتباه در این مسابقه می‌گوید

ماوریک وینالس در ادامه گفت:

ما برای این مسابقه با تمام وجود تلاش کردیم و چیز های زیادی را امتحان کردیم اما در انتها راه خود را گم کردیم.

ما با تنظیم متفاوتی به دور گرم کردن رسیدیم و پس از آن نمی‌دانستیم چه چیز را انتخاب کنیم. انتخاب ما نادرست بود و این نتیجه ای است که از یک انتخاب نادرست حاصل می‌شود.

مشکل دیگر این است که وقتی شما شروع خوبی نخواهید داشت، در ادامه نمی‌توانید به رده خوبی برسید. تنها کاری که می‌توانید انجام بدهید این است که پشت سر نفر جلویی حرکت کنید و منتظر اشباه او باشید.

من شانزده دور پشت سر الکس و کال قرار داشتم و آن ها هم بسیار خود دفاع می‌کردند.

 

14 دیدگاه

  1. behrang 1350

    2

    0

    وقتی اولین مسابقه موتوجی پی 2020 رو زیر ذره بین بگذارید متوجه تفاوت ها میشوید . مارک مارکز بعد از اشتباه اول و خروج از پیست رفت انتهای قطار ……. ولی در هر دور از یک یا دو نفر سبقت گرفت و طی چند دور رسید نفر سوم !!!!!! البته من طرفدار مارکز نیستم ولی واقعا در این ریس عالی بود و اگر عجله نمیکرد اون تصادف وحشتناک هم رخ نمیداد ……. البته بین خودمون باشه مسابقات 2020 بدون مارکز جذاب تر شده

    • رضا red horse

      3

      3

      همین موتورو میدادی به مارکز ،تو رده هایه آخر دست وپامیزد،ستاپ نامناسب وموتور ضعیف سبب میشه قهرمان ریس قبل واسه تک امتیاز تقلا کنه،حالا چه مارکزباشی،چه روسی یا آگوستینی…

      • Wwe.f1.77

        0

        1

        مشخص الان همتیمی های مارکز کجان 3تا هندا سوار دیگه داریم نمی تونن بیان جز15نفر دست بردار ازما کز بابا

    • Akbar Kheibari

      2

      0

      آخرین مسابقه سال ۲۰۱۵، پیست والنسیا: والنتینو روسی از رتبه ۲۶ استارت زد و آخر مسابقه در رتبه ۴ از خط پایان رد شد(اوت نشد). باوجود اینکه در کورس قهرمانی بود و برخی موتورسواران با رانندگی خشن راهشو سد کردن(افرادی مثل اسمیت و برادران اسپارگارو) و جلوتر هم دو راننده هوندا لورنزو رو اسکورت میکردن… در آخر فقط با ۵ امتیاز اختلاف قهرمانی رو از دست داد
      از این دست اتفاقات قبلاً هم افتاده، البته به شکل سخت ترش😉(صعود از انتها به ابتدا)

      در آن سال اینقدر موتور یاماها خوب بود که تا پایان نیم فصل مارکز از دور قهرمانی تقریباً حذف شده بود و در رتبه چهارم جدول بعداز والنتینو روسی، لورنزو و یانونه قرار داشت!!!(در فصل ۲۰۱۴ مارکز ۱۳ برد داشت و همه فکر میکردند به راحتی قهرمان میشه)

      امسال جدول MOTO3 و MOTO2 هم خیلی رقابتیه، بدون غیبت یا مصدومیت راننده‌ای

      • ShafiQ13

        1

        1

        عقب افتادن مارکز به دلیل اشتباهات خودش بود نه قدرت یاماها. تو فصل ۲۰۱۵ شش تا از مسابقات زمین خورد یعنی ۱۵۰ امتیاز رو از دست داد در حالی که در آخر فصل اختلاف مارکز با صدر کمتر از ۹۰ امتیاز بود یعنی اگه اون اشتباهات رو نمی کرد با اختلاف ۶۰ امتیاز قهرمان میشد

      • Akbar Kheibari

        0

        0

        shafiq13
        قرار باشه به اشتباهات هم امتیاز بدن!!! که خیلی‌ها قهرمان میشدن…
        البته در ۴ مسابقه زمین خورد و دوتا هم تصادف بود(آرژانتین: برخورد با روسی که رای داوران اتفاق مسابقه‌ای بود و اشتباه خودش. مالزی: که همه اطلاع دارن…) لورونزو هم یک مسابقه زمین خورد.
        وقتی در مسابقه تحت فشار باشی قطعاً اشتباه هم میکنی، وقتی خیالت راحت باشه که در کفی، خروجی پیچ و هرجایی که همت کنی میتونی سبقت بگیری و از اول فصل فاصله امتیازی باز کنی، راحت مسابقات رو مدیریت میکنی

        در آرژانتین، کاتالونیا، انگلیس، آراگون سعی در رسیدن به سواران یاماها بود و به زمین خورد(به قول شما اشتباه کرد) چند مسابقه هم پشت سر رانندگان این تیم تمام کرد

      • Mrzih93

        1

        0

        این موتور سوارنابلد.سفله.ناچیز.اماتور.کوتاه قامت.ضعیف* (مارکز)که سلطان عالیجناب .بلندپایه .گرانقدر(روسی)منت گذاشته به سرش واجازه داده تا چن سال قهرمان بشه که صرفابه دلیل ترحمش بوده نه استعدادوتوانایی که مارک داشته شمانمیدونید که دوره مصدومیتش کی تموم میشه؟؟؟؟( من قصدتوهین به روسی روندارم ولی میخوام جلوی تحقیرکردن مارکزو بگیرم جوری که دوستان حرف میزنن گویاآماروارقام دیوونه شدن نه جانم همه هم روسی رو میبینن هم مارکزو هرکسی جایگاه خاص خودش روداره)

      • ShafiQ13

        0

        0

        اول اینکه مارکز خیلیا نیست دوم افتادن های مارکز به خاطر تحت فشار بودن نیست سبک موتور سواریش پر ریسکه مثل مسابقه اول امسال که مارکز پیشتاز بود و داشت فاصله باز میکرد که اشتباه کرد و از پیست خارج شد که بعد باعث اون هایساید شد یا مسابقه آمریکا سال قبل که ۵ ثانیه جلو بود ولی باز هم فشار میاورد که فاصله رو بیشتر کنا که باز زمین خورد آیا تو اون مسابقه هم تحت فشار یاماها بود؟
        شما که میگید سرعت کفی
        سرعت کفی هوندا از یاماها بهتره ولی به دوکاتی نمیرسه تو این سه سال اخیر رقیب مارکز دوکاتی بوده با اون سرعت تو کفی ولی مارکز هر سه سال دوکاتی رو شکست داد و قهرمان شد
        وقتی مارکز با سرعت کفی کمتر از دوکاتی تونست دووی رو شکست بده موتورسواران یاماها اگر قوی با شند می توانند با سرعت کفی کمتر از هوندا مارکز را شکست بدهند.
        بی ثبات بودن موتورسواران یاماها(به جز روسی که سنش بالا رفته) را گردن موتور یاماها نندازید.

      • Akbar Kheibari

        0

        0

        سبک رانندگی پر ریسک!!! یعنی چه؟؟؟
        بارها در رتبه های پایین تر مسابقه رو تموم کرده و بسیار خوشحال بوده(سالهای مختلف) نکنه اونجا سبک رانندگی صبر استراتژیک داشته؟ در ۲۰۱۵ هم بسیار اتفاق افتاد
        در مسابقه آرژانتین همان سال وقتی روسی از رتبه هشتم به دوم رسید 4.2 ثانیه با مارکز فاصله داشت، این فاصله تا ۲ دور مانده به پایان جبران شد و روسی از ایشون سبقت گرفت و باقی ماجرا… در آنجا هم بحث رانندگی پر ریسک بود؟

        در فصل ۲۰۱۵ رقابت با موتورسواران یاماها براش سخت بود. اگر بازهم اصرار دارید مارکز بخاطر سبکش نتونسته قهرمان بشه ( اصرار دارید برخی ضعفهاش در آن موقع رو بحساب کمالاتش بگذارید) به این موضوع توجه کنید که دو راننده بزرگ یعنی والنتینو روسی و لورنزو عضو این تیم بودند کسانیکه رکورد برد بسیاری از پیست‌ها رو با هم شکستن(نه یکی مثل من و شما) حتی در رقابتهای تن به تن هم مارکز رو شکست میدادن
        لازمه بگم سال ۲۰۱۶ خرابی موتور روسی(موجلو و آستین) و درگیری‌های روسی و لورنزو( بخاطر مسایل تبانی سال قبلش) اگر نبود قطعا مارکز به راحتی قهرمان نمیشد( جهت یادآوری چون بنده هیچوقت به اما و اگر توجه نمیکنم)
        واما دوکاتی
        شما که میگید سرعت کفی دوکاتی… کی بود سال قبل در پیست موجلو دوویزیسو و پتروچی رو باهم اسلیپ‌استریم کرد و همین بلارو در پیست اتریش سر دوویزیسو آورد. از سال ۲۰۱۹ هوندا در کفی و خروج پیچ بسیار پیشرفت داشته قبل از این هم در کفی‌های بسیار بلند مثل موجلو و اتریش کمی ضعف داشتند ولی در کفی‌های کوتاه مثل والنسیا و خرز اصلا

        آیا فصل‌هایی که مارکز قهرمان شده کسی زمین نخورده؟ یا کسی با رقیبش تصادف نکرده؟
        با ضعیف شمردن رقبای مارکز ارزش قهرمانیش رو زیر سوال می برید.

        در ضمن «خیلیها»ی ذکر شده در خط اول کامنت منو نمیدونم با چه منطقی به مارکز ربط دادید؟

      • Akbar Kheibari

        0

        0

        mrzih93

        عالیجناب، اینکه من بگم والنتینو از رتبه ۲۶ اومده به ۴ یا سال ۲۰۱۵ لورنزو قهرمان شد یعنی توهین به مارکز؟ یعنی زیرسوال بردن آمار و رکوردش!!! چه ربطی به روسی داشت؟
        دلیل اینهمه بغض و کینه جنابعالی به روسی غیر قابل درکه!!! البته علت اصلی این برداشت اینه که با تعصب کامنت خوندید…
        بنده به بسیاری از رانندگان علاقه دارم ولی به والنتینو روسی و کیمی رایکونن بخاطر خاطرات خوبی که از دیدن مسابقاتشان دارم، بیشتر. ولی ازشون قدیس نساختم که حتی اشتباهاتشون رو توجیه کنم. مثل همین مسابقه کاتالونیا با فشار بیش از حد سعی در جبران فاصله با نفر اول هرچند موفق بود ولی اشتباه کرد و… و از طرفی مسابقه استرالیا۲۰۰۳ با موتور هوندا که با داشتن ۱۰ثانیه جریمه تونست برنده بیرون بیاد و یا موجلو۲۰۰۶ و همینطور لمان۲۰۱۲، آفریقای جنوبی ۲۰۰۴ و… رو همیشه در ذهنم بعنوان خاطره خوب دارم

        اخبار غیر رسمی میگه تا آخر ماه اکتبر مصدومیتش برطرف میشه ولی خودم فکر میکنم از مسابقه آراگون برگرده👋

  2. Akbar Kheibari

    3

    0

    تمامی بردهای تیم یاماها زمانی اتفاق افتاده که رانندگان این تیم در ابتدای مسابقه در خط اول استارت بودند، استارت خوبی داشتند و در ادامه از درگیری نفرات عقب استفاده کردند تا فاصله خوبی باز کنن… در غیر اینصورت در طول مسابقه، فقط رانندگان این تیم زحمت کشیدن ضعف‌های این موتور در نقاط مختلف جبران بشه… که فایده‌ای هم نداره!!! یا رتبه‌های بیشتری از دست دادن یا از مسابقه اوت شدن(احتمالا به‌علت فشار بیش از حد به موتور)
    نمونه همین مشکل وینیالس‌رو دیگر سواران یاماها هم داشتن؛ قطعاً همگی دوستان دیدند و اطلاع دارند

  3. NavasaN

    1

    0

    یاماها این چند فصل گذشته لامثب معمای عجیبیه.فصل پیش به نظر میومد دکتر تمومه و فابیو و ماوریک خوبن و موربیدلی ضعیفه.ا ین فصل انگار موربیدلی بهتره از همشون بعدشم دکتر و فابیو و آخرین نفر ماوریکه(با این که یه دونه برد آورده).در کل موتوری که اینقدر ستاپ توش تاثیر داره یجای کارش میلنگه.
    موتور سوزوکی تو این چند فصل اخیر خیلی چشامو گرفته.ب ا اینکه تاپ اسپیدش زیاد بالا نیست ولی بالانس خوبی داره.کی تی ام هم همین جوری پیش بره سال دیگه از امسال هم بهتر میشه

  4. Wwe.f1.77

    0

    1

    یه مشکل داره ترس