فرمول یک ایران – فرمول یک در پی مسابقه دراماتیک ایتالیا، قرار است که طرح اجرای مسابقات معکوس در گرندپری ها را مورد بازبینی قرار دهد.

وقتی که پیشتازان مسابقات در مونزا به مشکل خوردند و لوئیس همیلتون نیز پنالتی دریافت کرد، مسابقه جذابی را در دورهای پایانی شاهد بودیم و پیر گسلی در عین ناباوری با آلفاتاوری خود به پیروزی رسید.

کارلوس ساینز از مکلارن و لنس استرول از ریسینگ پوینت در کنار گسلی برروی سکو قرار داشتند و برای اولین بار از مسابقه مجارستان 2012، خبری از راننده های مرسدس، فراری و ردبول برروی سکو نبود.

مسابقه هیجان انگیز و غافلگیر کننده مونزا، دوباره بحث استفاده از قالب مسابقه معکوس در آینده فرمول یک را بوجود آورد. حتی این ایده نیز مطرح شده بود که در برخی تعیین خط های فصل 2020، شاهد مسابقه معکوس باشیم که مرسدس تنها مخالف این طرح بود.

توتو ولف و راس براون

توتو ولف و راس براون

راس براون، مدیر ورزشی فرمول یک درباره اجرای مسابقه معکوس گفت:

زمانی که ما در حال برنامه ریزی برای اجرای آزمایشی طرح مسابقات معکوس در فصل 2020 بودیم، مونزا نیز جز انتخاب های ما بود.

متأسفانه ما نمی توانستیم برای اجرای آن پیش برویم، اما این طرح هنوز چیزی است که ما و فیا می خواهیم در ماه های آینده روی آن کار کنیم و با تیم ها برای سال آینده بحث خواهیم کرد.

ما معتقدیم که مسابقه مونزا، هیجان چنین تغییر رده هایی را نشان داد و با توجه به اینکه قوانین سال بعد نیز مشابه امسال است، طرفداران ما می توانند با آخر هفته هایی مثل مونزا روبرو شوند.

مطمئناً با مسابقه معکوس، تیم ها خودروهای خود را به گونه دیگری تنظیم می کنند. در حال حاضر، مرسدس خودروهای خود را برای رسیدن به سریعترین دور و سپس کنترل مسابقه از ردیف جلو تنظیم کرده است.

اگر آنها بدانند که باید سبقت بگیرند، باید این روش تنظیم و ست آپ را تغییر دهند.

ما با هدف بهبود مسابقات و در عین حال، حفظ دی ان ای فرمول یک، به ارزیابی قالب های جدید ادامه خواهیم داد.

قوانین این اجازه را به فرمول یک و فیا می دهد که حتی با دو رای منفی به این طرح توسط تیم ها، اجرای آنرا برای فصل 2021 تایید کنند.

40 دیدگاه

  1. Ash

    11

    15

    جانم هیجان
    فقط نگید طرح خوبی نیست که …
    آخه شماها از اف وان هیجان نمیخواین
    فقط طرفداران همیلتون میدونم راضی نخواهند بود از این طرح ولی باور کنید به نفع خودش هم هست این طرح
    تمام

  2. ALEX-ALBON

    1

    8

    دمش گرم.. خداییش ماشین مرسدس همیلتون و ک دیدن وهیجانی ک ب مسابقه مونزا وارد شد این بهترین تصمیم فیا میتونه باشه خدا کنه این فصل حداقل یکی ازین استارتهای معکوس و ببینیم
    برای مرسدس ک فرقی نمیکنه..لویس رکورد سرعت و توی مونزا با سرعت364/3…شکست که تازه این میانگین سرعت ریس پیسش بود..نه سرعت نهاییش..واقعا با چنین غولی کی میتونه بجز همیلتون برنده همه ریسها باشه؟
    استارت معکوس حد اقل نوید یک مونزای دوباره رو میتونه برای هوادارا داشته باشه.

    • IMAN_SH_LH44

      5

      3

      عزیز من اونجا مونزاس.پیست سبقت.فرض کن تو مسابقات دیگه همیلتون میتونه راحت سبقت بگیره؟ موناکو و سنگاپور و….با این تنظیمات موتور بنظر میرسه ردبولم از کار افتاده.فقط بشینیم تا همیلتون از اخر سبقت بگیره؟درضمن این سبقتای همیلتون زمانی صورت گرفت که ماشینا از هم فاصله گرفته بودن.زمان استارت ماشینا بهم نزدیکن.ماشینای جلوتر کندتر و ماشینای پشتی سریعتر.اونوقت چه اتفاقی میوفته؟یا تصادف یا عقب نشینی راننده های اخر. راسل دیدی که تو تعیین خط توی خروج پیچ یک جلو فتل گرفت؟ مقصر راسل نبود و نمیتونست سریعتر بره ولی جلوی فتل گرفت.من نمیخوام بگم فتل با این دور زمانش خیلی بهتر میشد ولی به هر حال زمان کندتری ثبت کرد که باعث شد کلا بیاد تو پیت

      • THE MINDBLOWER

        4

        0

        ایشون یه ریس جدایی میبینم با دکتر و باقی دوستانی که خاصن تو سایت

    • Fastboy 44

      3

      0

      میانگین 364 ?!
      یعنی باید توی مستقیمی ها باید به 500 کیلومتر رسیده باشه که با توجه به سرعت تو پیچا برسه به 364 !!!
      هر چیزی رو بی خود و بی جا بزرگ نکنین!!

  3. REZA.M

    13

    1

    دو رای منفی؟احتمالا چهار رای منفی خواهیم داشت.چون مرسدس که مخالفه و اجازه نمیده مک‌لارن ویلیامز و ریسینگ پویینت هم رای مثبت بدن.

  4. iman88

    8

    1

    2 رای منفی؟مرسدس سه رای داره .تازه بدون مکلارن.سال گذشته هم همینطور جلوی تغییر لاستیک ها رو گرفتن.اونجا حتی رای رنورو هم زد.این واقعا یه معضل بزرگه.نه تنها مرسدس فراری هم همینطور.اما الان مرسدس دست بالارو پیدا کرده و اگر مرسدس راضی نشه باید قید این طرحو زد.

  5. Mahmood.gh

    14

    5

    خیلی مسخره میشه
    چرا تیمی ک کمتر تلاش کرده
    باید ی مسابقه ببره
    این ریس اتفاقات مسابقه ای باعثش بود
    واسه همین جذاب بود
    ولی اگه خودشون بخوان کاری کنن ک تیمی ک کمتر هزینه کرده کمتر زحمت کشیده ب برد برسه اصلا قشنگ و خوب نیست

  6. Amin

    17

    2

    ی طرح مسخره دیگه برای جذابیت فرمول یک
    ب جز لوییز کی‌ تونس تو مونزا سبقت بگیره؟
    (اگه سبقت ها از کیمی رو کنار بذاریم ی مسابقه بدون سبقت رو شاهد بودیم)
    فقط و فقط یک تیم می‌تونه از عقب شروع کنه و خودشو برسونه که اونم مرسدسه و فقط یک رانندش!
    کدوم عقل سلیمی میاد با این موضوع موافقت میکنه؟
    مرسدس مغز … نخورده بیاد واسه خودش مشکل تراشی کنه،فقط ب خاطر این که مردم سبقت های لوییز رو ببینن
    این طرح فقط ب ضرر مرسدسه
    تیم های دیگه حتی خواب برد رو هم نمیتونن ببینن این طوری ولی بیش از پیش ب برد نزدیک میشن
    واقعا حقارت تنها کلمه ایه که میشه حال و روز این دوران فرمولا رو می‌تونه توصیف کنه
    واقعا چیکار کرده مرسدس؟؟؟
    همین روش خیلی هم خوبه
    راننده های مرسدس اون جلو واسه خودشون مسابقه بدن
    تیم های دیگه هم تو ی لیگ پایین تر واسه سکو بجنگن،چه اشکالی داره مگه؟
    فن ها هم اگه جذابیت میخوان رده های ۴ تا ۱۲ رو دنبال کنن،اون قسمت از مسابقه جذابه

  7. Mohammad44

    12

    0

    امین با این که لحنت یه مقدار خشن بود ولی با بیس نظرت موافقم. اصلا شایسته فرمول یک نیست که برای جذاب شدن به این راه ها متوسل بشه اینطوری دیگه چه فرقی بین مرسدس و ویلیامز ایجاد میشه؟ و در این صورت کمپانی به اون بزرگی مریض نیست بیاد 400 میلیون دلار پول رو بریزه دور و میره بیرون از مسابقات

    • Shabneshin

      6

      0

      مشکل اینجاست که هیچ منطقی پشت این طرح نیست.مطلقا هیچ منطقی.تنهاچیزی که راس براون روش تاکیدداره جذابیت ریسه.
      حالاعقل سالم میگه بقیه تیمها تقویت بشن تا ریس جذابیت داشته باشه، یا بدون هیچ حساب و کتابی راننده بهتر را بندازی نفرآخر تا بابای خودش و ماشین رادربیاره،ریسکی رانندگی کنه و سلامت خودش و بقیه رابه خطر بندازه و…که شما مسابقه جذابی داشته باشی؟
      تازه این همیلتونه که کلی تجربه داره و بانهایت دقت و حوصله میرونه، یک راننده هایپری مثل مکس یا لکلرک یا حتی گسلی و آلبون آدرنالین جلوی تصمیم منطقی شون را معمولا میگیره.اون وقت این همه هزینه مالی و احتمالا جانی را راس براون جبران میکنه؟
      گاهی اوقات فکر میکنم اینا ورزش ایران را دنبال میکنند.بعضی طرح هاشون شبیه کارای فدراسیون فوتبال ایرانه!!

      • iman88

        3

        0

        راننده اول رو نمیندازن اخر.
        تا اونجایی که من متوجه شدم یک طرحش اینه که تو روز تعیین خط یه ریس 30 دقیقه ای به صورت معکوس جدول قهرمانی برگذار بشه ،جایگاهی که هر کس در انتها کسب میکنه میشه پزیشن شروع مسابقه اش.
        یه طرحشم به این شکله که 20 راننده کیو 3 و کیو2 رو مثل سابق برگزار میکنن.10 راننده به کیو 1 میرسن.در اینجا بر اساس معکوس جدول قهرمانی راننده ها رو خط استارت قرار میگیرن و یه ریس حدودا 30 دقیقه ای برگذار میکنن و جایگاهشون تو انتهای این ریس میشه پزیشن شروع مسابقشون.
        البته طرحی که اخرین بار پیشنهاد شد طرح اولی بود.

      • Mehryar Salehi

        3

        0

        این صحبتی که میکنید، دید یک پیوریست هستش به فرمولا وان و قوانینش.۱۰۰٪ حرفتون منطقیه.

        اما حقیقتا وقتی آدم نگاه میکنه که آپشن ها برای بالا بردن کیفیت رقابتها تو ۲۰۲۱ چیه، زیاد انتخاب دیگه ایی نمیمونه.

        بنظرم بعنوان یک مسکن موقت میشه برای تست، سال آینده این قانون رو پیاده کرد تا با قوانین ۲۰۲۲ دوباره برگردیم به چیزی که درسته.

    • Amin

      3

      2

      محمد۴۴:انصافا باعث آزردگی خاطر میشن
      یعنی چی آخه،دم شبنشین گرم خیلی خوب و کامل همه چی رو توضیح داد
      آخه با کدوم توجیه لوییز باید از بیستم استارت بزنه و دهن خودشو و ماشین رو سرویس کنه که بیاد برسه بالا؟؟؟؟
      حقیقتا عقل هم چیز خوبیه…

  8. ....kh:n....

    10

    0

    اصلا چرا دارن به زمین وزمان چنگ میزنن که مسابقات جذاب بشه…
    شما خودتونfia این تغییرات را در قوانین بوجود آوردید،حالا مرسدس بادرک بهتر قوانین وبکارگیری منابع ومهندسین خبره به اینجا رسیده خب چرا میخواید جلوی پاش سنگ بندازید….
    جذاب کردن مسابقات به چه قیمتی آخه.بسیار ایده ی مزخرفیه…من به عنوان یه وتل فن دارم میگم…
    بیایید ماشینها را کوچیکتر وپاوریونیت راساده تر کنید(باحذفmgu-hوmgu-k)بنظر من یه موتور ۲.۴لیتری توربو فقط..
    ماشین با ۲مترعرض و۶مترطول…..چیه آخه انتظار دارن همدیگرو تعقیب کنن وسبقت هم بگیرن.همیلتون تو هوای آزاد دوری ۳ثانیه سریعتر بود تا رسید به آلبود با مکافات ازش رد شد اونم با اون ماشین سریعش بقیه که اصلا نمیتونستن حتی یه سبقت بگیرن.
    به خدا بسیاری از غولهای خودروسازی دنیا مثل فورد. پورشه.تویوتا.بی ام دبلیو بخاطر پیچیدگی فوقلعاده پاوریونیت جرات ندارن بیان فرمول یک….

    • Mahmood.gh

      5

      0

      Kh
      دقیقا حالا جالب این میشه تیمهای مثل الفا توری مکلارن ک رده مسابقه ایشون بین مثلا 5 تا ده راحت میتونن ببینن تو چ پیستی بهترن بعد ریس قبل برن جز چندتا اخر و ی مسابقه ببرن
      بعد در مجموع حساب کنی امتیاز کلی از دوتا ریس بیشتر امتیاز ب دست اوردن
      ی دهم و ی پنجم اگه حالت عادی بیارن اینطوری جمع امتیازی بیشتر اوردن
      بجایی این مدل برنامه ها ی چند سال دست ب تعییر قوانین نزنن
      وقتی ی تیم تخلف میکنه محکم باهاش برخورد کنن حالا هر تیمی میخواد باشه هر چیزی میخواد باشه میخواد موتور فراری باشه یا سوراخ رینگ مرسدس برخورد قاطع کنن
      اگه برخورد قاطع کنن تیمی مثل فراری پارسال میرفت دنبال ی موتوره بهتر امثال مسابقات جذابتر میشد
      یا سر رینگ ها مرسدس برخورد قاطع میکردن اون سال سب قهرمان میشد
      بعد نمیگفتیم هر سال ی تیم و ی راننده قهرمانن

      • iman88

        4

        0

        اینجوری نیست که تعیین خط مثل الان برگذار بشه و بعد نفر اول تا اخر رو بر عکس بکنن.اصلا مگر همچین چیزی با عقل جور در میاد که تیمها بیان برا بهترین رده تو تعیین خط رقابت کنن که تو روز ریس ردشون بیاد پایین تر؟
        تعیین خط به صورت یه مینی ریس 30 دقیقه ای برگذار میشه،توی این مینی ریس پزیشن راننده ها معکوس رتبشون تو جدول قهرمانیه.در انتها هر رده ای که تو این مینی ریس بدست بیارن میشه جایگاه شروع مسابقه اصلیشون.

      • Mahmood.gh

        2

        0

        ایمان چیزی ک قبلا گفتن این بود ک نفر بیستم ریس قبلی تو شنبه توی اون ریس نیم ساعته اول استارت میزنه
        خب الان توی نیم ساعت اگه مکلارن ریسینگ پویت اول وتا چهارم استارت کنن
        و احتمالا لوییز مکس و بوتاس س رده اخر
        احتمالا خیلی زیاد توی روز ریس مکلارن هاو ریسینگ پوینها همون چهارتا رده اول دارن
        لوییز و مکس و بوتاس هم باهام رقابت میکنن تهش بیان تو میانه لیست
        و شک نکن برنده ک نمیشن اگه اتفاق خاصی نیفته و ریس بعدی باز باید تقریبا از اخر شروع کنن
        حالا بجایی این مسخره بازی بهتر نیست ی فکر اساسی کنن ن اینکه مرسدس ضعیف کنن ولی ی کاری کنن بقیه بتونن نزدیکتر بشن و اگه ئیدین دارن تیمها نزدیک میشن هی قانون عوض نکنن
        ببین 2017 و 2018 رقابت خوب بود امدن ی کوچیک تغییر صورت دادن تیم ک بهتر بود اختلافش با بقیه یهو خیلی زیاد شد حالا تغییر صورت نمیگرفت چی میشد احتمالا رقابت نزدیکتر میشد تا اینکه یهو اینهمه اختلاف بوجود بیاد ی ثانیه بین تیم اول دوم تو تک دور

      • iman88

        3

        0

        محمود عزیز کاملا باهاتون موافقم.البته این طرح ابتدای فصل قرار بود فقط توی ریس دوم پیستهایی که دو ریس توشون برگزار میشد (مثل اتریش 2 و سیلوراستون2)پیاده بشه نه تو همه ریس ها.
        اما من کاملا با نظر دوستان که این پاک کردن صورت مسئله است موافقم.اما حقیقت اینه از زمانی که ف1 بوده سعی شده تیمها رو بهم نزدیک کنن.تو یه دوره هایی تیمهایه انتهایی بوسیله تیم سوم چهارم 3دور لپ میشدن.الان قوانین2022 برای همینه.هرچند یه سری تیمها دوباره خودشون رو جدا میکنن.
        اما تو این 2 سال تا تغییر قوانین ما بایدبشینیم رقابت کی رو ببینیم؟تو اکثر ریسها پیشتازهای مسابقه رو فقط موقع استارت و رد شدن از خط پایان میتونیم ببینیم.باز سال گذشته فراری رقابتی بود ،امسال که همونم نداریم.سال اینده هم اگر معجزه ای نشه وضعیت همینه.
        این مسکن مطمئنا نمیتونه سرطان رو درمان کنه اما میتونه تو کوتاه مدت قابل تحملش کنه.

  9. Hamed

    7

    0

    به نظر من کار اشتباهیه! پاک کردن صورت مساله س، اون روزهایی که کرور کرور پول میومد تو فرمول وان و همش میرفت تو جیب یه تیم اینا کجا بودن؟ ببینید مرسدس چقد خوب کار کرده که ماشین پارسال برای امسال هم قابلیت مسابقه داره، مرسدس و همیلتوندامروز مثل فراری اوایل قرن با شوماخر بزرگ هستن تا اونجایی که یادم میاد اونموقع کسی از این طرحهای مسخره نمیداد، چون اونموقع همه تیمها تلاش میکردن نه مثل الان طرف ماشین امسالش از ماشبن پارسالش داغونتره بعد میاد میگه ما نمیتونیم کاری کنیم!

  10. amir.h.n997

    7

    0

    دقیقا مثل این میمونه که برای درمان سرطان ، مُسکن تجویز بکنی !
    تیمی مثل مرسدس با این همه زحمت و هزینه ای که میکنه برای برد میجنگه چرا باید زحماتشو به باد بده با موافقت با این قانون هر ریس خطر انواع اتفاقات رو احساس بکنه ؟ خوب جمع میکنه و میره
    فیا و فرمول یک اگر هدفشون جذابیت مسابقاته قوانین فنی درست و عادلانه وضع کنن نه از زحمات بقیه تیمها مایه بزارن !
    توی مونزا گسلی و آلفا تاوری برنده شدند ، نوش جونشون و گوارای وجودشون ولی قرار نیست تیمی که زحمت کمتری کشیده شانس بردش هر مسابقه از بقیه بیشتر باشه .
    شما یک جعبه شیرینی بزارن جلوت اولی رو بخوری دومی رو بخوری سومی نه چهارمی دلتو میزنه !
    برنده شدن بیش از حد کسانی که حقشون نیست هم در دراز مدت دل هوادارها رو میزنه .

  11. Mahmoud

    3

    3

    با تمام ایرادات و مشکلاتی که این طرح داره ولی فکر میکنم ارزششو داشته باشه که حداقل یک یا دو گرندپری رو اینجوری اجرا کنن.

  12. NavasaN

    6

    0

    اگه طرح اجرا بشه شنبه ها اینجوری میشه
    عموراس:کی از همه ضعیفتره؟
    راننده ها: من من من من!
    کی از همه داغون تره؟
    تیم ها:من من من من!
    کی از همه بدبخت تره؟
    همه:من من من من!

  13. Amir Bagheri

    6

    0

    سلام‌.
    اگر سران فرمول‌یک، مشخصا به دنبال هیجان‌انگیز کردن مسابقات هستن، کافیست کمی بیشتر به مید‌فیلد توجه کنن. مطمئناً رقابت بسیاری اونجا وجود داره و همه برای best of the rest تلاش میکنن. توجه بیشتر کارگردان تلویزیونی به بقیه‌ی تیم‌ها بی تاثیر در لذت‌بخش کردن فرمول یک نخواهد بود.
    ◀️ در ضمن به هیچ وجه توجیه‌پذیر نیست که بعضی تیم‌ها، کم و بیش به اندازه‌ی مرسدس بودجه دارن، اما اتومبیلی به خوبی اونها نمی‌سازند . بقیه‌ی تیم‌ها در مسائلی گوناگون، از جمله مدیریت راننده‌ها و کاهش درگ‌ و ساختن گیر‌بکس و …. مشکل دارن. خب مشکل خودشونه. من مشخصا بدنبال هیجان هستم. اما به هیچ وجه نمی‌پذیرم که هیجان رو به قیمت به زور ضعیف کردن مرسدس داشته باشم. مشخصا به هدر دادن سرمایه، مختص کشور ما نمیشه. فقط یک راه عادلانه برای ایجاد جذابیت در فرمول‌یک هست. و اون هم اینه که ۹ تیم دیگه، تا قرون آخر سرمایه‌ی خودشون رو، مثل مرسدس درست استفاده کنن و اونا فاصله‌ی خودشون رو کم کنند. فرمول یک مثل معلمی شده که ۱۰ دانش‌آموز داره. یکی از اونها فوق‌العاده مستعد و کوشا هست. مشخصا اگه معلم بدنبال پیشرفت اون ۹ دانش‌آموز باشه، دانش‌آموز کوشا رو مجبور میکنه که ۱۶ بگیره؟! نه! ۹ نفر خودشون رو جمع کنن. البته نمیشه به عنوان مثال از ویلیامز یا سائوبر،‌ توقع رقابت با مرسدس داشت. چرا که به اندازه‌ی مرسدس و ردبول و فراری بودجه نداره و البته هیچ اشکالی نداره.

  14. عقاب آسیا

    0

    1

    بادرود و احترام به نظر دوستان گرامی
    به نظرم اگر جایگاه بر اساس آخرین مسابقه باشه خیلی بهتره،رقابت برای کسب مقام بهتر هم برای راننده ها و هم برای تیمها واتفاقاتی مثل این هفته میتونه مسابقه بعدی و جذابتر کنه

  15. CL16

    1

    0

    نه خیلی مضخرفه اینکار ولی اگه سالی 5 تا ریسو اینجوری کنن اونایی که توش بشه سبقت گرفت مثه اسپا و مونزا خیلی چیزه خفنیه ولی اگه کلا اینطوری شه داستانه اگه رقابت برسه هفته های اخر ممکنه یهو یکی شل کنه که هفته اخر جلوتر استارت بزن به همه این چیزا باید فکر بشه

  16. Ali

    2

    0

    اصلا کلا این بنده خدا که این طرحو داده واقعا خودش مسابقه ها رو میبینه؟ خوبه قوانینو خودشون میدن، خب همه راننده ها رو بذارین کنار از لیست فقط سه تای اول، همیلتون، بوتاس و مکس، قراره معکوس مسابقه بدن، با این شرایطی که ماشینا دارن و مود موتوریشون، از اینا هرکی جلو باشه پشتیا نمیتونن ازش سبقت بگیرن، خب تا وقتی مکس از سوم توی رقابت راننده ها نشه دوم، نفر جلو تر از بوتاس و همیلتونه، وقتی به دومی رسید، بوتاس میاد جلو و مکس میره دوم و همیلتون سوم، بعدش همینطوری این روند ادامه پیدا میکنه و بازم این مسابقه ها مسخره میشه، با این تفاوت که راننده و ماشین بهتر عقبن، جای این همه تلاش، یکم ماشینارو ساده کنین، انقدر ایرودینامیک ماشینا وحشتناکه که تا 5 ثانیه پشت سرش روی ماشین پشتی اثر میذاره، به نظر من به جای این افراد که تصمیم گیر قوانین فرمول یکن، چند نفر مثل جیمز الیسون بذارن خیلی شرایط بهتر میشه

  17. Ali

    1

    0

    واقعا اگر دنبال سبقت گیری بودن، باید تعداد موتورهای مجاز قابل استفاده در یک فصلو زیاد میکردن که تیما نترسن به موتور فشار بیارن و اون مود موتوری رو حذف نمیکردن، پیست مونزا پیست سبقت گرفتنه، واقعا فکر میکنین با این مود موتوری توی پیستایی که موتور توشون مطرح نیس تیمای وسط جدول کاری میتونن بکنن؟ سبقت میتونن بگیرن؟ ردبول اگر درخواست حذف این مود موتوری رو داشت چون میدونن توی پیستایی که بحث ایرو هست خیلی موفقن

دیدگاه خود را بیان کنید