فرمول یک ایران – بیشتر از بقیه ی  ورزش ها، فرمول یک دریایی از  اصطلاحات فنی و تکنیکی است که دنبال کنندگان این ورزش باید با آن ها آشنایی داشته باشند. سعی داریم به طور مختصری به توضیح اصطلاحات پرکاربرد فرمول یک بپردازیم.

آیرودینامیک (Aerodynamics): بخشی جدانشدنی از فرمول یک است. آیرودینامیک در واقع علمی است که به بررسی جریان هوا در اطراف
یک جسم می پردازد.

ایپکس(APEX): نقطه ای که در ریسینگ لاین با داخل یک پیچ تقاطع دارد. حرکت از این مسیر باعث می شود تا راننده از لحاظ تئوریکال سرعت بهتری را ثبت کند.

اِپیال (Appeal): اقدامی که تیم ها وقتی انجام می دهند که حس کنند راننده شان به نادرستی جریمه شده است.

آکواپلن شدن (Aquaplaning): وقتی در باران شدید لاستیک گریپ خود را از دست می دهد و راننده کنترلی روی خودرو ندارد.

بالاست (Ballast): صفحات تنگستنی کوچکی که در اطراف ماشین قرار داده می شوند تا به بهترین میزان توزیع وزن برسیم.

بارج بورد (Bargeboard): بخشی از بادی ورک که بین چرخ های جلو و سایدپاد قرار داده می شود و به هموار کردن جریان هوا در اطراف ماشین کمک می کند.

بلیسترینگ (تاول زدن)   (Blistering): وقتی لاستیک به شدت گرم می شود بخش هایی از لاستیک نرم شده و از بدنه جدا می شود. این اتفاق کنترل ماشین را سخت تر می کند.

باتمینگ (Bottoming): وقتی ته ماشین به زمین برخورد می کند. معمولا در این مواقع جرقه هایی از پشت ماشین بیرون می آید.

قفل کردن ترمز (Lock braking): وقتی خودرو به شدت ترمز می کند و چرخی از چرخیدن بازمی ماند. این اتفاق می تواند باعث فلت اسپات شود.

کمبر (Camber): زاویه ی چرخ و لاستیک با زمین.

شاسی (Chassis): قالب اصلی یک ماشین که موتور و سیستم تعلیق متعلق آن هستند.

شیکین (Chicane): چندین پیچ تند و تنگ با مسیر های متناوب (چپ و راست).

هوای پاک(Fresh air): وقتی راننده ای ماشینی جلوی خود نمی بیند و هوای جلوی او توسط آیرودینامیک دیگر رقبا آشفته نمی شود.

کاکپیت (اتاقک) (Cockpit): محلی که راننده در آن می نشیند.

آبنبات چوبی (lollipop man): علامتی که حین تعویض لاستیک در برابر راننده قرار می گیرد و به راننده اعلام می کند که او چه زمانی باید دنده ی یک خود را درگیر کند و یا چه زمانی پیت باکس را ترک کند.

دیفیوزر (Diffuser): دستگاهی که با باریک کردن مسیر حرکت هوا در عقب ماشین باعث افزایش داون فورس می شود. هر چقدر هوا سریعتر از دیفیوزر خارج شود داون فورس بیشتری ایجاد می شود.

هوای آلوده (Dirty air): هوای آشفته ای که پشت سر یک ماشین فرمول یک به وجود می آید.

داون فورس (Down force): نیروی آیرودینامیکی که ماشین فرمول یک را سمت زمین فشار می دهد. این نیرو کنترل ماشین را به خصوص در پیچ ها راحت تر می کند.

درگ (Drag): مقاوت هوای وارد بر خودرو.

جریمه ی درایو ترو (Drive through penalty): جریمه ای که ناظران می توانند حین مسابقه به رانندگان بدهند. راننده باید وارد پیت شود و بعد از طی کرد این مسیر به مسابقه بازگردد.

فلت اسپات (Flat spot): وقتی لاستیک ها قفل می شوند و دیگر نمی چرخند قسمتی از لاستیک کنده می شود و در واقع “نقطه ای مسطح” در آن ایجاد می کند. این نقطه معمولا اندازه ی یک سکه است و باعث ایجاد لرزش های شدید در خودرو می شود.

نیروی جی (G-force): یک نیروی فیزیکی که برابر با یک واحد گرانش است. در طی مسابقه با تغییر مسیر یا سرعت میزان فشار این نیرو بر خودرو و راننده تغییر می کند.

تله ی گراول ها (Gravel): قسمتی خارج از هر پیست که از سنگ ریزه انباشته شده است و سرعت خودرویی که پیست را ترک کرده باشد را کاهش می دهد. در پیست های مدرن مناطق ران-آف جای گراول ها را گرفته اند. ماشین ها می توانند بعد از ورود به مناطق ران-آف دوباره از آن خارج شوند و به مسابقه بازگردند اما گراول ها اینگونه نیستند.

این لپ (In Lap): دوری که راننده در آن وارد پیت می شود.

جامپ استارت (Jump start): وقتی راننده ای در استارت مسابقه قبل از نمایش چراغ سبز حرکت می کند.

لپ شده (Lapy car): وقتی ماشین های رهبر رقابت از نفرات آخر یک دور کامل جلو می افتند اصطلاحا می گویند نفرات عقب لپ شده اند.

ماربِل (Marbles) : تکه های کنده شده ی لاستیک که در سرتاسر پیست هست و باعث لغزنده شدن آن می شود.

بیش فرمانی (Over Steer): وقتی راننده فرمان را بیش از آنچه که باید می چرخاند. این عمل باعث می شود چرخ های عقب تلاش کنند از چرخ های جلو سبقت بگیرند زیرا چسبندگی خود را از دست داده اند.

پارک فرم (Parc Ferme): منطقه ای محافظت شده که ماشین ها بعد از دور تعیین خط و مسابقه به آن برده می شوند. هیچکدام از اعضای تیم ها نمی توانند به این ماشین ها دسترستی پیدا کنند و روی آن کار کنند.

پیت بورد (Pit Board): تابلویی که به راننده حین مسابقه به نمایش گذاشته می شود و اطلاعاتی درباره ی مسابقه می دهد.

پیت (pit): بخشی از پیست که از مسیر اصلی جدا شده است و از مقابل گاراژها می گذرد.

پول پوزیشن (خط یک) (Pole position): راننده ای که رده ی اول دور تعیین خط را به دست می آورد به پول پوزیشن دست یافته است.

تعیین خط (Qualifying): دوری که در آن تنها زمان ثبت شده اهمیت دارد. در سه دور حذفی برگزار می شود و رده ای که راننده ها کسب می کنند خط قرار گرفتن آن ها در شروع مسابقه را تعیین می کند.

منطقه ی ران آف (Run off): فضایی که در پیست ها بین مسیر مسابقه و دیوار قرار دارد.

مارشال ها (Marshal): وظایف زیادی بر عهده آن هاست آن ها به طور کلی باید تلاش کنند تا مسابقه به ایمن ترین نحوه ی خود ادامه یابد.

سیفتی کار (ماشین ایمنی) (Safety Car): ماشینی که در مواقع لازم به پیست می آید در مقابل ماشین ها قرار می گیرد تا سرعت ماشین ها کاسته شود. این کار به مارشال ها اجازه می دهد تا قطعات خطرناک را از پیست پاک کنند.

سکتورها (Sectors): هر پیست به سه بخش ( سکتور) تقسیم می شود.

جریمه ی استاپ-گو (Stop-go penalty): جریمه ای که در آن راننده باید ده ثانیه در پیت باکس بایستد و سپس حرکت کند. در این مدت مکانیک ها حق انجام هیچ عملیاتی بر خودرو ندارند.

اسلیپ استریم (Slip streaming): فضایی که پشت خودرویی که با سرعت حرکت می کند ایجاد می شود. فشار و درگ در این ناحیه کمتر است.

وارم آپ (Warm up): دوری که قبل از مسابقه انجام می شود باعث آماده سازی اجزای ماشین برای آغاز مسابقه می شود.

این نوشته را به اشتراک بگذارید:

29 دیدگاه

  1. ناصر

    11

    1

    مطلب خوبیه اما یه اشکال بزرگ داره … باید لاتین این اصطلاحات رو هم در کنار تلفظ اونا قرار می دادید. (از شما خیلی بعید بود).
    یه پیشنهاد: برای هر اصطلاح لطفا یک مقاله خوب در سایت قرار بدید … مثلا هفته ای یه دونه یا دو تا. (اینطوری خوراک چند ماه مطالب علمی فراهم شده)

    درضمن قرار بود شما یه طوری شبکه ورزش رو قانع بکنید که از امسال تایم گیری ها رو نیز پخش زنده بکنه. پس چی شد؟؟؟

    • رضا عظیم

      4

      1

      دوست عزیز یادم نمیاد قولی مبنی بر اینکه شبکه ورزش رو قانع کنیم تا تایم گیری رو پخش کنه داده باشیم که الان بخواییم بهش عمل کنیم . پخش زنده ی تمام تمرین ها از صفحه پخش زنده سایت در دسترس قرار میگیره مثل همیشه

      • ناصر

        2

        2

        بله قولی نداده بودید اما بنده از جواب شما قانع نشدم … شما فکر میکنید اگر شبکه ورزش مسابقات فرمول یک رو نشون نمیداد … آیا الان شما انگیزه اداره و گردآوری همچین سایتی رو برای تعداد خیلی معدودی افراد داشتید ؟؟؟ مطمئنا خیر
        از نظر افزدون به علاقمندی افراد, پخش زنده از طریق نت قابل قیاس با تی وی نیست.
        خیلی خوب میدونید که اگر شبکه ورزش بخواد تایم گیری رو نیز پخش زنده بکنه … خیلی خیلی به جذابیت این ورزش افزوده میشه و همچنین افزایش مخاطب.
        در نتیجه شما به عنوان واسطه طرفداران فرمول یک, باید خواسته های ما رو به اونا ارجاع بدید و درصدد لابی گری باشید تا این مهم انجام بگیره و اگر نمی توانید یک کلام بگید که ما نمی توانیم.
        سپاس

      • سامان

        2

        1

        با سلام

        ما تمام تلاشمونو کردیم، کارشناسای ما برای گزارش اقدام کردن و حتی برای یک مسابقه، پیش گرندپری و ویدیوهای مختلف و تاریخچه با دوبله فارسی آماده کردند و پخش شد، ولی خود مردم درخواست دادن که نام های دیگری برای گزارش بیان و ما از اون به بعد دیگه برای گزارش و کارشناسی این شبکه، اقدام نکردیم…

        این به درخواست خود شما علاقه مندان فرمول یک بوده و ما هم هر لحظه می تونیم بهترین ها رو برای پخش یک گرندپری فرمول یک آماده کنیم، اگر مسئولان محترم و علاقه مندان این رشته مشتاق بوده باشند که نبودند!

        و در پایان بگم که همه چیز دست ما نیست، ما فعلا تمرکزمون بر روی همین سایت هست که بهترین پوشش رو داشته باشیم…

      • ناصر

        1

        0

        بله … مثلا Downforce
        برای بقیه اصطلاحات هم امیدواریم انجام بگیره

        لطفا مقاله رو edit کنید و حروف لاتین رو بجای تلفظ اونا قرار بدید …
        سپاس

    • ماکان

      0

      6

      نزدیک به ۸۰ درصد اصطلاحات که همه فینگیلیش نوشته شدن، یکسری هم ترجمه کلمه به کلمه اونها میشه همون واژه انگلیسی.
      برا بقیه هم اگه کلمه رو تو گوگل یک سرچ ساده بکنید واژه انگلیسی اون پیدا میشه.
      الان یکی پیدا میشه میگه برا هر اصطلاح کاش یک ویدئو هم آپ میکردین، از شما بعید بود!!!

      • ماکان

        0

        1

        منظورم از فینگیلیش همون تلفظ فارسی بود.
        در کل فکر کنم منظورم رو رسوندم، کلا یکسری عادت دارن از همه چی ایراد بگیرن.
        یک تشکر خشک و خالی هم انجام ندن.

  2. کورش

    2

    0

    اوایل که به فرمول یک علاقه مند شدم، خیلی دنبال همچین مقاله هایی میگشتم. فکر میکنم برای کسایی که تو مرحله ۲ سال قبل من هستن خیلی مفیده. خودمم استفاده کردم. مرسی

  3. واروژ

    2

    0

    براى ترجمه مقاله ها و متنهاى تخصصى میتونم کمک کنم.
    هیچ چشم داشت مالى هم ندارم!
    متن خوبى بود با وجود کاستیهاش
    میشه بیشتر وقت گذاشت و همین متن رو ویراست کرد تا به مرجع پارسى تبدیل بشه!

  4. F1 is love

    0

    0

    سلام . وقتی اتومبیل عقب در سر پیچ بتواند از اتومبیل جلو سبقت بگیرد از چه اصطلاحی استفاده میشود ؟ نمدونم تونستم منظورمو برسونم

  5. كاميار

    0

    0

    آیا جایی هست توی تهران که بشه دورهمی مسابقات رو تماشا کرد؟ فکر میکنم خیلی لذت بخش باشه. کافی شاپی جایی که کارشناسانتون هم باشن. بصورت رودررو میشه هم لذت برد هم هیجان داشت و هم کلی اطلاعات و دانش رد و بدل بشه

  6. آرشام f5

    0

    0

    کارشناسای ما برای گزارش اقدام کردن و حتی برای یک مسابقه، پیش گرندپری و ویدیوهای مختلف و تاریخچه با دوبله فارسی آماده کردند و پخش شد، ولی خود مردم درخواست دادن که نام های دیگری برای گزارش بیان …
    ادمین جان منظورت کدوم مسابقه هست.
    و کی رفته گزارش کرده؟

    • سامان

      1

      1

      با سلام

      ما دوست نداریم نام اشخاص برده بشه، ولی آقای جاویدی و …. دوستان دیگر برای گزارش چندین مسابقه زحمت کشیدن، به نظر من بهتره این بحث ادامه پیدا نکنه، نه ما دوست داریم اسامی رو مطرح کنیم و نه شاید دیگران دوست داشته باشن نامشون مطرح بشه، ولی بسیاری از دوستان پشت صحنه، بدون بردن هیچ نامی، زحمت کشیدند و به نظر من زحمتشون قابل تقدیره…

      • ناصر

        6

        2

        علیرضا صباغ کارش تو زمینه گزارشگری فوق العاده محشره … من که اصلا نمی خوام کسی غیر ایشون موتور اسپورت خصوصا اف ۱ رو گزارش کنه. (با احترام به بقیه گزارشگرا)

  7. Alireza F1

    3

    0

    خیلی خوب بود…دمتون گرم!! فقط یه قسمتای آبی توی بعضی از پیست ها هست که وقتی خودرو از پیست خارج میشه و رو اون سطح میره نمیتونه خوب حرکت کنه و بکسواد میکنه … چیه جنسش و این ناحیه ها هم آف هستن مثلا پیست ابوظبی فکنم داشت؟؟؟؟!!!!

    • محمد علی بهشتی

      0

      0

      حاشیه پیست هست و چون از جنس آسفالت نیست و سرد هم هست چسبندگی میان لاستیک ها با سطح از دست میره، اون نواحی به منظور این تعبیه شده که اگر در جلو دو خودرو مسیر اصلی رو مسدود کرده باشند آنگاه خودروهای عقب بتوانند با شتاب بسیار پایین از کنار مسیر اصلی عبور کنند تا ترافیک بوجود نیاد، مخصوصا در دور های ابتدایی که فاصله ها بسیار کم هست،

دیدگاه خود را بیان کنید