فراری در دو گرندپری اخیر (باکو و سنگاپور) آخر هفتههای سختی داشت. در هیچکدوم نه در تعیین خط و نه در مسابقه بین پنج تیم برتر نبود، و در سنگاپور مشکل کمبود سرعت با نقص جدی در سیستم ترمز هم ترکیب شد.
لکلرک که مسابقه را در رده ششم به پایان رساند، توضیح داد:
از دور هشتم به بعد، همهچیز فقط مربوط به مدیریت ترمزها بود. البته همه تا حدی باید مراقب ترمزهاشون باشن، مخصوصاً تو پیستی مثل این، ولی ما تو بدترین وضعیت ممکن بودیم و این کار رو خیلی سخت میکرد. کل مسابقه برامون سخت گذشت.
در باکو، لکلرک حتی اجازه داد همتیمیاش لوئیس همیلتون جلو برود تا به ماشینهای جلویی فشار بیاورد، اما همیلتون رده خودش را پس نداد. قرار بود در سنگاپور این موقعیت برعکس شود، اما با شدت گرفتن مشکل ترمز، همیلتون خودش پشت لکلرک افتاد.
با این حال، چارلز تأکید کرد:
راستش فکر نمیکنم این بزرگترین مشکل تیم باشه. متأسفانه ما الان ماشینی نداریم که بتونیم با رانندههای جلویی رقابت کنیم.
فاصله مکلارن از همون اول فصل با ما تغییر نکرده. ردبول از مونزا یه قدم رو به جلو برداشت و به سطح مکلارن رسید. مرسدس هم حالا همسطح اونهاست و بعدش ما هستیم.
طبیعیه که بخوای برای جایگاههای بهتر بجنگی، ولی در حال حاضر فقط حس میکنی یه جورایی مسافری و نمیتونی چیز بیشتری از ماشین بیرون بکشی.
چارلز لکلرک
او رفتار ماشین فراری SF-25 را هم توضیح داد:
ماشین بیشفرمانی داره ولی در عین حال ناپایدار و غیرقابل پیشبینیه.
به همین خاطر، دیدگاه بدبینانهای نسبت به ادامه فصل دارد:
تصویری که این آخر هفته دیدیم، احتمالاً همون چیزیه که در ادامه فصل هم میبینیم.
این وضعیت برای رانندهای با ۲۷ پولپوزیشن و ۸ برد گرندپری اصلاً راحت نیست، مخصوصاً بعد از اینکه فراری فصل قبل تنها با ۱۴ امتیاز اختلاف عنوان قهرمانی سازندگان را به مکلارن واگذار کرد.
او گفت:
طبیعیه که وقتی از سالی مثل پارسال میای، که برای قهرمانی تیمی میجنگیدی، و امسال با انتظارات بالا وارد میشی ولی نهتنها اون انتظارات برآورده نمیشن بلکه در طول سال هیچ پیشرفتی هم نمیبینی، واقعاً سخته.
ولی انگیزهم برای عبور از این شرایط هنوز همونه. هنوز تسلیم نمیشم.
وضعیت فراری واقعا ناراحت کننده هستش
مخصوصا اینکه دوتا راننده خوب داره که هرکدوم با داشتن ماشین خوبی مثل مکلارن میتونن به راحتی قهرمان بشن
دیدن تیم فراری که اعتبار فرمول یک هستش تو این شرایط اصلا قشنگ نیست
فراری ماشین سریعی داره میدونین مشکل های کلی ماشین چه
چیزی که فراری خودش بهش میگه شورت بلنکت یا همون پتو کوتاه.
ماشین خیلی هارمونیک نیست و وقتی مشکل یه بخش از ماشینو حل کنی یه جای دیگش عملکردش افت میکنه در کل چند تا مشکل کلی دارن
۱سیستم پول رود مثل مکلارن و ردبول که در تئوری اجازه میده کف ماشین به زمین نزدیک تر باشه ولی باعث شده باعث مشکل هندلینگ و پایداری در سرعت پایین شده
۲پنجره عملکرد محدود
پنجره تنظیمات بسیار محدوده یه تغییر خیلی کم در ارتفاع ماشین باعث افت عملکرد شدید ماشین میشه
از سایش کفی هم میترسن به همین دلیل لیفت اند کوست میکنن و مشکل اصلی ترمز های که به قول همیلتون مثل بخت آزمای عمل میکنه بعضی مواقع خوبه و بعضی مواقع نه کلا عملکرد ترمزها تو مسابقه خیلی متغیره
گاهی اوقات لازمه چیزی کوبیده و از نو ساخته بشه . درست مثل یک ساختمان کهنه و فرسوده که بازسازی و بزک دوزک براش بیفایده ست . بازم گلی به جمال چارلز که با علاقه و تعصبی که به فراری داره گاها حرکت مثبتی نشون میده و سعی خودش رو برای حفظ آبروی از دست رفته این تیم بکار میگیره ، دیگران که بیخیالی طی میکنند و با بی تفاوتی فقط نظاره گرند !
همونطور که پیش بینی میکردم با توجه به فاصله امتیازی بسیار کم ردبول و عملکرد بدون نقص مکس که اغلب مسابقات رو روی پودیوم تموم میکنه ، از طرفی سختکوشی و تلاش مثبت مرسدس مخصوصا در نیمه دوم فصل جاری ، به احتمال قریب به یقین امسال فراری نایب قهرمانی فصل قبلش رو با مقام چهارمی سازندگان عوض میکنه !
دست تمامی مسئولین و دست اندرکاران تیم درد نکنه ، خدا قوت ! با همین فرمون ادامه بدین !!
مفتخوران بیخیال و کال فراری رو باید اتوبوسی بیرون ریخت و تیمی دوباره ساخت وگرنه این آب گرم شدنی نیست و بخاری ازش در نمیآد .
فکر نکنم Ferrari چهارم شود چون Red Bull عملا یک راننده امتیازی دارد.
سرکار خانم علیزاده ، ادمین محترم سایت ، باسلام
آیا بنده در سایت بن شده ام که سه کامنت ارسالی ام حتی به نوبت کنترل منتقل نشده و اجازه درج و انتشار نمیگیره ؟
اگر چنین است لطفا صریحا اعلام فرمائید تا رفع زحمت کنم .
این مشکلو منم چند باری داشتم.مینوشتم و وقتی کلید ثبت رو میزدم، کلا محو میشد کامنتم.
سر همین، هربار قبل از ثبت از نوشته کپی میگیرم که اگر این باگ بوجود آمد، متن از دست نره.
مرسی بابا از توضیحت . اصلا اصراری برای گذاشتن کامنت نیست ، چه برسه به اینکه قرار باشه برای اینطور مواقع ازش کپی هم تهیه کنیم !
راستش فکر کردم با کسی بدحسابی داشتم و خورده حسابی دارم که داره تنبیه ام میکنه !
چرا اصراری به کامنت گذاشتن نیست؟ دوست نداری کامنت بذاری؟
کامنت های من هم جدیدا نیاز به تایید از سوی ادمین دارند. قبلا اینطور نبود
من جای Hamilton بودم سعی می کردم طوری توافق کنم که در مرسدس بمانم چیه این فراری هیچ جای پیشرفتی نیست
رابطه بین همیلتون و مرسدس به شدت شکننده شده بود و اصلا جو خوبی برای لوئیس نبود
از روزی که توتو ولف در مورد قهرمانی 2021 از همیلتون حمایت حداکثری نکرد اما هورنر گفت اگر قهرمانی از مکس گرفته شود هر دو تیم ( ردبول و آلفا تئوری) را از مسابقات می کشیم بیرون
دیگه لوئیس اون حس خوب رو از مرسدس نمی گرفت
ولی به هر حال اگر در مرسدس می موند شاید می تونست به ۸ قهرمانی فکر کند اما در فراری خیلی بعیده که به قهرمانی جدیدی برسد
و به لطف فراری لوئیس یکی دیگه از رکورداشو داره از دست میده ( پودیوم در هر فصل )
فکر کنم Mercedes می خواست یک سال یکبار با توجه به شرایط قرار داد Ham رو تمدید کند و همیلتون موافقت نکرد و حاشیه امن می خواست و از طرفی مرسدس میخواست محصول آکادمی ش یعنی آنتونلی را وارد فرمول یک کند
فراری فراری نمیدونم به حالت گریه کنم بخندم حرفایی بزنم که صرفا عصبانیت خودم خالی شه واقعا نمیدونم.حالا افرادی که این مطلبو میخونن با این حرفم مخالف باشن ولی به نظرم واقعیته اومدن کسی مثل همیلتون جدا از سن شرایط مسابقه ای این چند سالش که خیلی بد بوده اومدن یه راننده جدید که شناخت رو نسبت به ماشینو تیم نداره اشتباه بود شاید اگر ساینز بود حداقل شرایط میتونست بهتر باشه چون اون تو بالا پایین این چندسال فراری بوده هم مثلا آستین 2024 دبل پودیوم بوده هم سیلوراستون یا کانادا 2024 که DNF شدن جفتشون بوده.اینم که افراد بنجل و به دردنخور تو کل شاکله تیم هست برای کسایی که دوران سب وتل رو دیدن بنظرم جوک هست و خنده داره.
جان الکان تو همه رو عوض کردی مهندس مدیر تیم و…چرا تو نمیری؟بری شاید رئیس جدید بیاد درست کنه وضعیتو؟بابا هورنر رو بیار دیگه.
هر فصل طرفدارها فصل بعد تیم درست میشه که باید بگم فعععک نکنم