لوئیس همیلتون در تست تایرهای فرمول۱ پیرلی که این هفته در پیست بارسلونا-کاتالونیا برگزار شد، بار دیگر با فراری به پیست بازگشت، درحالیکه چارلز لکلرک سریعترین راننده این تست بود.
با توجه به تغییرات فنی جدید برای فصل ۲۰۲۶ که باعث کوچکتر و سبکتر شدن خودروهای فرمول۱ میشود، تایرها نیز باریکتر خواهند شد – ۲۵ میلیمتر در جلو و ۳۰ میلیمتر در عقب – و قطر آنها کمی کاهش مییابد، هرچند اندازه کلی رینگ تغییر نخواهد کرد.
درنتیجه، پیرلی آزمایش نمونههای اولیه تایرهای جدید را آغاز کرده است. هفته گذشته، تست دو روزهای در پیست پل ریکارد با مکلارن برای تایرهای بارانی و اینترمدیت انجام شد، و پس از آن، تست دو روزه دیگری در اسپانیا به پایان رسید.
رانندگان فراری، همیلتون و لکلرک، خودروی SF-24 را بهصورت مشترک تست کردند، درحالیکه در روز سهشنبه، لندو نوریس پشت فرمان خودروی MCL60 از فصل ۲۰۲۳ بود. هر دو خودرو تغییرات فنی داشتند تا بیشتر با الزامات تکنیکی سال ۲۰۲۶ مطابقت داشته باشند.
این اولین بار بود که قهرمان هفت دوره فرمول۱ پس از تصادف هفته گذشته خود در همین پیست، دوباره به میدان بازگشت؛ حادثهای که باعث کاهش مسافت تستی فراری و لکلرک شده بود.
لوئیس همیلتون، فراری
پیرلی در بیانیهای اعلام کرد:
این بار، برنامه تست بر توسعه تایرهای اسلیک و خشک متمرکز بود. ترکیبهای مختلفی مورد آزمایش قرار گرفتند، بهویژه کامپاندهای سختتر از C1 تا C3، زیرا این ترکیبها برای پیست بارسلونا که بهشدت به تایرها فشار میآورد، مناسبتر هستند.
سه راننده در مجموع ۳۳۲ دور در روز سهشنبه به ثبت رساندند؛ نوریس با ۱۵۹ دور، لکلرک ۸۶ دور و همیلتون ۸۷ دور را تکمیل کرد. نوریس سریعترین زمان را با ۱:۱۵.۲۱۵ ثبت کرد، درحالیکه همیلتون با ۱:۱۵.۹۳۰ در جایگاه دوم و لکلرک با ۱:۱۶.۰۶۰ در رتبه سوم قرار گرفت.
در روز چهارشنبه، اسکار پیاستری پشت فرمان خودروی مکلارن قرار گرفت و ۱۵۲ دور زد، درحالیکه همیلتون و لکلرک هر کدام ۷۴ دور به ثبت رساندند. در مجموع، ۳۰۰ دور دیگر در این روز تکمیل شد و پیرلی حالا ۲,۹۴۳ کیلومتر داده از این تست دو روزه برای تحلیل در اختیار دارد.
لکلرک با ثبت زمان ۱:۱۴.۹۷۱ سریعترین راننده کل تست شد، درحالیکه پیاستری و همیلتون در روز چهارشنبه به ترتیب زمانهای ۱:۱۵.۸۱۵ و ۱:۱۶.۷۵۹ را ثبت کردند. البته، پیرلی تأکید کرد که این زمانها اهمیت رقابتی ندارند، زیرا هر تیم برنامه کاری متفاوتی را دنبال کرده است.
ماریو ایزولا، مدیر موتوراسپورت پیرلی، پس از پایان تست گفت:
این یک جلسه بسیار مفید بود، بهویژه از نظر مقایسه ساختارهای مختلف تایر برای فصل آینده و همچنین آزمایش برخی کامپاندهای سختتر.
پیست بارسلونا یکی از سختترین پیستها برای تایرها از نظر فشار و تخریب است، بنابراین اطلاعاتی که طی این دو روز جمعآوری کردیم، نقش مهمی در توسعه نسل آینده تایرها خواهد داشت.
تست تایرهای ۲۰۲۶ پیرلی در روزهای ۱۳ و ۱۴ فوریه با تیم آلپین در پیست خرز ادامه خواهد یافت. همچنین مکلارن و مرسدس هرکدام یک روز در این تست شرکت خواهند کرد. پس از آن، بحرین در تاریخ ۲ و ۳ مارس، بلافاصله پس از تستهای پیشفصل، میزبان یک جلسه آزمایشی دیگر با حضور تیمهای آلپین و ویلیامز خواهد بود.
حمله برنی اکلستون به لوییس همیلتون در مصاحبه با تلگراف:
اون ممکنه آن استعدادی را که مردم فکر میکنند دارد، نداشته باشد.
کسی که در مسابقات جهانی قهرمان شده چجوری میتونه اونجوری لباس بپوشه؟ من اون رو دوست ندارم!
نمیدونم چرا تصمیم گرفت اون کارهای بی معنی دیگه رو انجام بده.اون باید دنیای موسیقی و هر کاری که انجام میده رو رها کنه.
🔴 همیلتون دو سال دیگه هم در F1 فراری دوام نمیاره.
منکه نفهمیدم
اراجیف الان یعنی لباس پوشیدن همیلتون بیشتر از،رفتار بچه گانه مکس واسه فرمول یک خطرناکه