فرمول یک ایران – مسابقه فرمول یک فرانسه چیزی به مانند یک فاجعه برای فراری بود و با اشتباه چارلز لکلرک، یک پیروزی آسان به مکس ورشتپن اهدا شد و حال راننده هلندی با 63 امتیاز اختلاف نسب به لکلرک در صدر جدول قرار دارد.
اشتباهات تیمی و فردی در فراری در این فصل کم نبوده است، اما با این حال متیا بینوتو مدیر تیم اسکودریا فراری برای مسابقه پیش رو در مجارستان بیان کرده است:
اگر قبل از این مسابقه از من می پرسیدید که فاصله با ردبول یا مکس چقدر است، نمی توانستم به شما پاسخی دهم زیرا من به (امتیاز تیم های دیگر) نگاه نمی کنم. چیزی که ما روی آن تمرکز کرده ایم این است که در هر مسابقه ای که وارد می شویم حداکثر نتیجه ممکن را کسب کنیم. البته این اتفاق در اینجا یعنی پل ریکارد رخ نداد.
همیشه چیزی برای بهبود وضعیت و یادگیری بیشتر وجود دارد که این دقیقا رویکرد ماست. این اتفاق گام به گام و مرحله ای رخ می دهد، ما کماکان در حال پیشرفت و بهتر شدن هستیم. یک بار دیگر، ما به رانندگان خود ثابت کردیم که ماشینی سریع و رقابتی در اختیار داریم.
در حال حاضر ما فقط روی مجارستان تمرکز کرده ایم، باید اتفاق رخ داده را پشت سر بگذاریم و روی مجارستان تمرکز کنیم، تا موفق به کسب یک نتیجه یک و دو شویم. بنابراین در حال حاضر فقط روی نتیجه بعدی تمرکز میکنیم.
به اعتقاد من، دلایل زیادی وجود دارد که ما باید لبخند بزنیم و مثبت بیاندیشیم، زیرا هدف ما از حضور در مجارستان تنها کسب یک برد نیست، بلکه کسب یک نتیجه یک دو است.
از الان دارم به این فکر میکنم که تو مجارستان قراره کجای کار بلنگه
مگه میشه ریسی باشه که فراری توش بی نقص عمل کنه؟
اونم تو بوداپست پیچ در پیچ
فکر کنم همه باید منتظر اتفاقات غیر منتظره باشیم این هفته
بنظرم اگه یه ریس به حرف و حدیث ها توجهی نکنن بر میگردن
بوداپست به همین چیزاش معروفه
فکر کنم مرسدس فنهام میتونن امیدوار باشن که شاید این هفته یه برد گرفتن
حتی ما آلونسو فنها امیدوار به کسب سکو باشیم
شاید سکو نصیب مکلارن یا فتل شد
یه مقدار برام غیر قابل باوره که اتفاق غیر منتظره نیوفته تو بوداپست و فقط تیمهای برتر برن رو سکو
البته احتمالش قطعا بیشتر از سکوهای غیرمنتظرست
با توجه به اینکه تو بوداپست سبقت گرفتن مشگله،تعیین خط خیلی میتونه تعیین کننده باشه و هم چنین احتمال تصادف هم خیلی زیاده(احتمال بارون)
مرسدس هم میتونه با توجه به پیچ های زیاد مدعی برد باشه ولی بازم مسابقه ی پیچیده ای خواهد بود و اگر مکس برنده بشه و دوباره فراری ها شیرین کاری کنن بخ احتمال زیاد مکس قهرمان ۲۰۲۲ خواهد بود
همین پیچ های زیاد مخصوصا که بارونی باشه معادلات رو بهم میزنه واسه همینه گفتم که میشه منتظر اتفاقات و سکوهای غیرمنتظره بود
البته مثل موناکو هم نیست که سبقت خیلی سخت باشه میشه سبقت گرفت ولی کمتر و سختر از پیست های دیگه
همیلتون سال قبل چنتا سبقت گرفت تا به سکو رسید؟
لوئیز از ماشینایی سبقت گرفت که اصلا در حد ماشینش نبودن ۲ تا ماشین مدعی از ریس خارج بودن مکسم که هیچ
شنیدم قراره بارون بیاد در کوالی مجارستان
میتونه هیجان انگیز باشه واقعا.
بابت این مسابقه خوشبین نیستمو برای ردبول سخته ۱-۲ کنن.
مکس الان باید بفکر جمع کردن امتیاز باشه.
حتی امتیاز سریعترین دور چون معلوم نیست چه اتفاقی قراره بیفته.
دوستان بنظرتون ردبول میتونه در مونزا و سپا سریعتر از فراری باشه؟😕
هدف فراری اول باید تموم کردن مسابقه جفت راننده هاش باشه تا یک دو
علی جان اگه فراری در مجارستان سرعت خوبی داشت و روز مسابقه بارانی باشه. موتور جدید باید برای لکلرک هم بزارن.
به موتور جدید فراری خوشبین باشید.
دقیقا برای چی باید تو مسابقه ای که میتونن یک دو کنن باید موتور جدید بذارن برای لکلرک؟؟؟؟!!!!!!
توی پیستی که سبقت گیری توش جزو سخت تریناست و یه پیست میکی موس طوره?!
البته یک نفر هست که پارسال از همه رد شد توی همین پیست و دیگه قضیه آلونسو هم دلیلش مشخصه.
همیلتون تو اینجا یک چیز دیگست اصلا.
گذاشتن موتور جدید و گرفتن پنالتی تو بوداپست یعنی حماقت
اینجا فرانسه نیست که ساینز زرتی از هرکی خواست سبقت بگیره بیاد بالا
میشه سبقت گرفت ولی به سختی
Former-Amirali
قضیه آلونسو دلیلش چی بودکه مشخصه؟
باید وا میداد میکشید کنار میگفت بفرمایید ازم سبقت بگیرید؟
قضیه اش فقط مهارت و سرعت عمل بی نظیر ناندو تو دفاع کردنه نه اونی که تو ذهن شماست
محض اطلاع به عقیده کارشناسان واقعی فرمول یک(نه ماها)دفاع سال قبل ناندو از همیلتون یکی از ۳دفاع برتر تاریخه شایدم برترینش
تیمش به خاطر این دفاع پیروز ریس شد چیزی که تو خوابم نمیدیدن ولی باوجود آلونسو هرغیر ممکنی میتونه ممکن بشه
دقیقا از کجا چیزی که تو ذهن منه رو فهمیدی؟
چیزی که تو ذهن من بود اینه که پیست برای سبقت مناسب نیست (تا جایی که بهش موناکو بدون دیوار میگن) و آلونسو هم از جون مایه گذاشت که صد البته دی آر اس ساینز هم مهمترین نقش رو بازی کرد.
اگر هرکدوم از اینها نبود همیلتون به راحتی رد میشد.
جزو سه دفاع برتر تاریخ؟ فکر میکنم این رو تو اکیپ های طرفداری خود فرناندو هم قبول نکنن. اگر این جزو سه دفاع برتر تاریخه دقیقا بحرین 2021 یا 2014 چی میگه؟ تازه اینا دو مورد از لوییس همیلتون هستن. دیگران رو من ندیدم که بخوام نظر بدم. سنا، پراست، شوماخر و… هم حتما هرکدوم حداقل یکی دو مورد رو دارن.
برای بقیه راننده ها که ازشون سبقت گرفته شده میشه مهارت برای همیلتون در سبقت گیری.
برای فرناندو و دفاع عالی اش میشه
پیست پشتش به ماست. و به مهارت ناندو مربوط نیست.
یا اینکه دی آر اس ساینز نزاشت؟
بنظرم برو یک بار دیگه مسابقه رو ببین.
به پیست موناکو بدون دیوار میگن (خب باید پیست هم شرایط برای دفاع کردن داشته باشه شما به طور مثال تو برزیل با ماشین ضعیف تر چطور میخوای دفاع کنی داخل رو ببندی از بیرون میره یا بیرون رو ببندی از داخل میره) برای بقیه سبقت ها که راننده های دیگه دفاع خاصی نمیکردن چون سودی از دفاع کردنشون نمی بردن یعنی رقابتشون با همیلتون نبود و سر این رقابت میتونستن لاک آپ کنن یا برخورد که مسابقه خودشون خراب بشه.
اما ماتادور برای برد هم تیمی اش دفاع کرد و عجب دفاعی بود. بهترین دفاع فصل که ناندو به بقیه یاد داد تو شرایطش چطور باید با جون و دل دفاع کنند. البته ما خودمون وزیر دفاع داریم و خدا رو شکر عالی عمل کرده.
خب چقدر مقاومت در برابر مهارت ماتادور که یک برد رو از لوییس گرفت و به اوکون هدیه داد.
به نظرم خودت یک بار دیگه کامنتم رو بخونی کارساز تر از این باشه که من یک بار دیگه مسابقه رو ببینم.
من گفتم مهارت فرناندو دخیل نبود؟ وقتی اولین عامل رو میبینی، سومی رو هم میبینی غیر ممکنه دومیش که دقیقا نوشتم مهارت فرناندو هست رو نبینی و رد بشی. پس فقط میخوای یک مخالفتی با من کرده باشی عملا.
اولین دوری که دی آر اس ساینز از دست رفت همیلتون سبقت گرفت، جایی که خود آلونسو لاک کرد.
مستقیمی بعد از پیچ یک اگر ده متر دیگه بلندتر بود هر راننده ای بود سبقت میگرفت و…
اینا عواملی هستن که هرچقدر هم راننده رو تحسین کنی بازم نمیتونی بگی تاثیر گذار نیستن. من حرفم اینه که این دفاع تو پیست عادی ای مثل اسپانیا و بدون دی آر اس یکی دیگه غیر ممکن بود.
و بعد هم که آخرش خودش اشتباه کرد، اگر اون قفل کردن نبود میگفتم قبول.
کلیت حرفم هم اینه که همونطور که ندیدم کسی موناکو 2019 رو به مهارت لوییس ربط بده نمیشه این دفاع رو هم با چیزی مثل اون دوتا مسابقه ای که گفتم مقایسه کرد.
اینجا مشخص هستش که امیرعلی هیچ تناقضی تو حرفاش نیست پس لطفا بحث رو کش ندید
فراری روی کاغذ شانس 1و2مسلم مجارستان هست باماشین داونفورسی که در اختیار داره بخصوص که پیست چندان موتور محوری نیست واحتمال خرابی کمتری هست برای فراری ها.البته اگر مدیریت خوبی روی راننده هاش داشته باشه چون اختلاف امتیازشون دوباره کم شده و ساینز تشنه بردن مجارستانه.
ساینز که تازه موتور عوض کرده اون آپدیت هیدرو لیکی هم توی تعین خط سریع ترش کرده خودشم که دوباره روفرم اومده, چالز هم در مجارستان آپدیت هیدرولیکی رو میگیره,از طرفی فراری هم توی این پیست خیلی قویه.کار سختی داریم ولی به مکس ایمان اصلا کم نمیاره
فقط نمیدونم لکلرک بعد از این همه فشار میتونه به اندازه مکس توانشو بذاره یا نه
فشار روی لکلرک خیلی زیاده…
۶۳ امیتاز فاصله تا صدر جدول
مشکلات ریلایبلیتی ماشین
مشکل پیت استاپ ها
استراتژی هایی که هر لحظه ممکنه از اولی بیاردش چهارمی ( موناکو و سیلورستون)
از اون سمت رقیب قدرتمندشون که از هر فرصت استفاده میکنن
همه ی اینا یه بار به شدت سنگین روی راننده میزاره که به جرعت میگم در ۲۰ سال اخیر در هیچ رقابت قهرمانی چنین باری روی راننده هایی که برای قهرماني میرفتن نبوده …
چیزی که چارلز نیاز داره چندتا برد هست و همایت تیم تا دوباره تمرکزش رو به دست بیاره
چون رقیبش یعنی مکس ، الان کاملا متمرکز هست روی رانندگی اش ، میدونه که اگر حتی دو یه سه مسابقه از دست بده ، باز هم لیدر هست و یه تیم آرش حمایت میکنه و همه چیز به درستی کار میکنه ، چارلز خیلی خیلی شرایط سخت تری نسبت به مکس تجربه میکنه و قهرمانی در این شرايط نزدیک به غیر ممکنه ، مگر اینکه ده مسابقه ی باقی مانده ، فراری تیمش رو روبات کنه و حداقل ۹ تهش رو ببرن ، یا مکس اوت بشه از مسابقه
از یکی از دوستان شنیدم که مجارستان همون موناکو هست اما بدون دیوار
کلا سبقت گیری تو این پیست خیلی سخته و کسی هم دفاع جانانه آلونسو از همیلتون رو یادش نرفته!
امیدوارم بارون بیاد تا فتل هم بتونه مهارت خودشو به نمایش بزاره
تقریبا درسته
ولی کامرا هم مثل موناکو نیست اون دفاع جانانه آلونسو که گفتید رو فقط آلونسو تونست انجام بده کار بقیه نبود چون همیلتون مثل موشک کروز از همه سبقت گرفت و از آخرای گرید برگشت و سکو گرفت البته اونم کار همیلتون بود و کار هرکسی نیست
جناب فرزانه . انچه دفاع الونسو از همیلتون در مجارستان سال قبل را برجسته تر کرد ، بجز مواردی که فرمودید ، اختلاف لاستیک هارد الونسو در مقابل مدیوم همیلتون بود که ۸ دور هم هارد الونسو کهنه تر بود . پیس متفاوت ماشینها هم که مشخصه . فکر کنم حدود ده تا دوازده دور تونست دفاع کنه در مقابل لوئیس . بنوعی اولی اوکن حاصل اون چند دور دفاع معرکه بود . برای این هفته هم فکر کنم دست برتر به راحتی برای فراری باشه ، ردبول شانس کمتری داره و مرسدس هم فکر کنم همان تیم سوم باشه از لحاظ شانس رقابت . پیچهای زیاد و کفی کوتاه تکرار شرایط فرانسه رو برای مرسدس مشکل میکنه . مگر اتفاقات یا شرایط بارانی کمی تفاوت ایجاد کنه . البته نظر شخصی هست و امیدوارم هر چه پیش میاد شاهد یک ریس دیدنی باشیم و پر هیجان .
در مورد سب هم فعلا ذهنتون رو از کوالی خوب حتی بارونی بشورید بذارید کنار مگر اینکه ریس بارونی بشه بتونه بیاد بالا
جدا فتل تو بارون خوبه
مگر اینکه دوباره گاراژ استون بزاره نه مثل این چند مسابقه یا مثل ترکیه سال پیش فک کنم بود که وقتی پیست خیس بود الکی بردنش روی اسلیک.
جدا فتل بعد ردبول از گاراژ و پیت وال شانس نیاورد.
اون از اون سال های فراری. اینم از استون.
نمیدونم فصل بعد هم باشه یا بازنشسته بشه ولی دوست دارم بمونه.
فقط مجارستان نیست فراری حداقل به ۵.۶تا یک دو نیاز داره تا اختلاف لکلرک و مکس برگرده که اونم با این تیم فراری که تو هیچی ثبات ندارن در مقابل مکس و ردبول بعید بنظر میرسه
یه ذره ثبات پیدا کنن حداقل ازلحاظ تیمی میتونن نزدیک بشن لکلرک و ساینز آماده هستن ولی چکو حالش خوب نیست
مکس دو تا دی ان اف بده و لکلرک همون دوتا رو ببره جلو هم میفته. دو دی ان اف چیز خیلی دور از انتظاری نیست. پارسال هم ما خیلی ناامید بودیم. تیم فاجعه بود و خود لوییس هم درخشان عمل نمیکرد ولی ورق برگشت آخر فصل.
خودشون میگن که لوییس سال پیش درخشان نبوده. چه جالب!
شاید لوییس این فصل درخشان تر بوده.
یا ۲۰۲۰ که رقیبی نداشته.
دوبار برداشت اشتباه زیر یک پست دیگه یکم غیر عادیه.
گفتم اواسط فصل درخشان نبود و درخشان کلمه ایه که برای قطر یا برزیل پارسال استفاده میکنم نه مثلا اتریش.
منظورم از اواسط فصل دوتا مسابقه اتریش به علاوه موناکو بود.
میشه دقیقا بگی کجاش نوشتی اواسط فصل؟
بعدش شما اینقدر که منتظر دی ان اف مکس هستید منتظر تکون خوردن راننده خودتون نیستید
مطمئن باش این اتفاق نمیفته و اگر هم بیفته و مکس دوتا دی ان اف بده لکلرک چهارتا میده
شما زیاد امیدوار نباش
چجوری حساب کردی دوتا دی ان اف فاصله بیشتر از ایناست بعدشم لکلرک که فقط مکسو نداره هم ساینز هم پرز و حتی همیلتون میتونن دردسر ساز بشن براش
نمیدونم با حذف به قرینه معنوی آشنا هستی یا نه، ولی یکم فکر کن که ما کجای فصل نا امید بودیم پارسال؟ به نظرت اواخر فصل ما برای چی باید نا امید باشیم؟
یک سری چیزها از مفهوم جمله مشخصه نه از ظاهرش.
شاید خطر این مشکلات پایداری در هنگام ساخت پاوریونیت پذیرفته شده توسط فراری تا قدرت بیشتری بدست بیاد که این قدرتم نسبت به مرسدس داره و مقداری هم بالاتر از ردبول.خب فراری سه سال بود برد نداشت،دو تیم مشتریش در کیو یک پای ثابت حذف بودن.هاس یک امتیاز نگرفت سال پیش.همه اینها ارزش ساخت قویترین موتوره گرید رو داشت تا فراری چند برد بگیره و مشتریانش از اون وضع جدابشن.
اونا آگاه بودن از فریزشدن موتور و همینطور هیبرید که اونم مهلت آپدیتش رو به پایانه.پس ساختن پاوریونیت قوی با شرایطی که فراری و مشتریهاش داشتن و بعد کار کردن روی مشکلاتش شاید بهترین راه بوده.فراری وقتی پروپزینگ داشت و سرعتش خودش و مشتریان کمتر بود،خرابی نداشت.با رفع پروپزینگ سرعت بالاتر که رفت موتور سوختنهای فراری و آلفا و هاس شروع شد.
تیتری از بینوتو در مورد آپدیتهای پایداری و سوخت و روغن دیدم برای بعد از تعطیلات.امیدوارم مشکل حل بشه.
به نظر منم نزدیک ترین تحلیل به واقعیت همینه
با توجه به پتانسیل ماشین فراری این تیم توان یک و دو تو هونگارو رو خواهد داشت به شرطی که یکی از عوامل تیم از راننده تا گاراژ و تیم مهندسی دوباره دست به شیرین کاری نزنه.به شخصه با توجه به توانی که در مکس سراغ دارم معتقدم کار قهرمانی انفرادی تا نود درصد تمام شده اما در صورت یک و دو در پیست هونگارو فراری میتونه کورسوی امیدی به رقابت تیمی داشته باشه
درسته یکم ثبات میتونه تیم رو به جلو ببره مخصوصا که چکو هم فعلا تعطیله
چکو اگر اینجوری ادامه بده تاآخر فصل فک کنم صندلیش رو ازدست بده
لندو نوریس جوان و بااستعداد یا حتی بوتاسی که ثابت کرده هم بهترین وینگمنه و هم به اندازه راننده دوم بودن سریعه قطعا ازین پرز فعل حال بهترن
پرز رو اینطوری قضاوت نکنید. آپدیت ها به هیچ وحه بر وفق مرادش نبودن و الان اصلا با ماشین راحت نیست.
بوتاس کجاش بهترین وینگمن بود؟ دو سال اولش از ترس صندلی همکاری کرد، دو سال رقیب مستقیم لوییس بود و سال آخر هم خیلی همکاری نکرد.
رقیب مستقیم؟ بوتاس؟ ها ها هی هی هو هو
خود بوتاس از شنیدن این حرف تعجب میکنه.
شاید هم چون بقیه تیم ها توان رقابت با مرسدس رو نداشتن و نزدیک ترین رقیب بهش بوتاس بوده رو میگی رقیب مستقیم.
بعد رقیب مستقیمی که امکان رقابت نداشته باشه که رقیب نیست بیشتر عروسک خیمه شب بازیه.
برخلاف پرز که هر موقع با ماشین راحت بوده دست برتر رو داشته
الان تیم انتخاب نکرده که کدوم راننده راحت باشه یا نباشه
ردبول باید سریعتر بشه و راننده ها باید خودشون رو وفق بدن. شاید نه وقت اینکه باب میل راننده آپدیت بدن رو نداشته باشم و نه هزینه اش رو.
عربستان هم بدشانسی نمی آورد الان این فصل دو تا برد داشت.
پرز سال گذشته نقش پررنگی تو قهرمانی مکس داشت چقدر زود فراموش میکنید
هیچ چیز تموم شده نیست به سال های گذشته یه نگاه بندازی متوجه خواهید شد. بودند تیمهایی با اختلاف بالای 100 امتیازی در نیم فصل اول تو نیم فصل دوم جبران کردن
شاید منطقی به نظر نرسه ولی من هنوزم به مرسدس امیدوارم
قهرمانی انفرادی در یک فصل عادی شاید تموم شده به نظر برسه، ولی… اگه فراری در حد ۱ ۲ کردن برسه یا مرسدس چند تا پیست بین مکس و فراری بیاد بعید نیست شارل بتونه امتیاز های خوبی بگیره و نزدیک شه. اگه مکس یک ریس تصادف کنه، موتور بزنه یا اصلا یکی مثل بوتاس بزنه همرو جارو کنه، فصل کاملا ورقش بر می گرده.. امید برای فراری و لکلرک هنوز هست. از اون طرف یهو فراری ممکنه چند تا تصادف و ..بکنه برن پشت مرسدس سوم فصل شن! هیچی بعید نیست.
هورنر که تکنیکال دایرکتوری مثل نیویی داره و بهترین اتراتژیست گرید، که ۴سال دو قهرمانی رو گرفتن و سال پیش دیدیم با مرسدس قدرتمند چه رقابتی داشتن با این برتری امتیازی در مقابل بینوتو که هم مدیر تیم هست هم مدیر فنی تیم و اتراتژیستهایی که چندین ساله اگه هیچکاری نمیکردن و تماشاچی بودن فتل رو به این روز نمیداختن و جالبه که هنوزم اشتباهات زیاد دارن میکنن ولی عوض نمیشن ،اصلا قابل مقایسه نیستن.آدمایی در ردبول که قهرمانی آوردن و در پستهای مهم بهترینارو دارن جلوی یه تیم مدیریتی پر از اشتباه که نفراتشم حاضر نیست بهتر کنه و بدون هیچ افتخاری هستن،میان این همه امتیاز رو تقدیمه تیم استراتژی فراری که برای نیم فصل دوم پلن آ تا زد چیندن کنن؟
دمت گرم👍
قطعا هرکسی که تو یه تیم فرمول یک کار میکنه چه به عنوان مهندس مکانیک استراتژیست و… یکی از بهتریناس چون اگه نبود فرمول یک نبود ولی اینجوری هم که شما میگی نیستن که با نبوغشون مرسدس رو شکست دادن پارسال مرسدس بخاطر تغییر قوانین سینی زیر رو به کلی تغییر داد و باعث از دست رفتن زیادی از عملکرد ماشین شد تازه با اون حال هم مرسدس آخر فصل ردبولو گرفت و اتفاقات ابوظبی … قطعا ردبول شایسته قهرمانی بوده ولی نه اینجوری که شما میگی
سلام
امروز داشتم مسابقات سال های پیش تو مجارستان میدیدم که اکثرا رقابت بین فراری و ردبولو مرسدس بود که بیشترش مرسدس و لوئیز P1 رو گرفت
ولی یه سوال از سال پیش ذهنمو درگیر کرده اونم اینه مرسدس چه فکری پیش خودش کرد که بعد از پرچم قرمز لوییزو به پیت لین نیاورد تکی استارت کرد صحنه جالبی بود برام. همونم باعث شد پشت آلونسو گیر کنه و زمان و لاستیک از دست بده. والاتری بوتاکس هم مثل ساله قبلش استارت خراب کرد و دوتا ماشین ردبولو 3تا ماشین دیگه رو اوت کرد
مرسدس هم پارسال سره همین مجارستان چند امتیاز با ارزش از دست داد تا آلپین 1 و 2 کنه
به نظرم بارون بیاد جذابیت مسابقه خیلی بیشتره
آلپین یک دو نکرد
چون همیلتون دوم شد.
آلپین یک و دو نکرد که هیچ همیلتونم دوم نشد
اکون اول
فتل دوم
همیلتون سوم
سب دیسکوالیفای شد سر همین گفتن همیلتون دوم.
اشتباه نکنم، بخاطر موقعیت گاراژ مرسدس اگه می اومدن داخل هم آخر استارت می کردن، حالا درست غلطش رو دوستان بگن.
امیدوارم تعیین خط مجار بارونی باشه
هم جلوی یک دو احتمالی فراری گرفته میشه ( مگه اینکه راننده هاشون تو بارون هم دور خوب بزنن که تا اینجای کریرشون نشون دادن خیلی درخشان نیستن تو بارون)
هم با توجه به خوب بودن جفت راننده های مرسدس تو بارون قشنگ مرسدس هم میاد تو بازی ( پیست مورد علاقه لوئیس هم هست اونجا)
مکس هم که تواناییش تو بارون نیاز به تعریف من نداره
اقا تند نرو
کوالی های بارونی این فصل رو که همه میدونیم جه طور بوده ، اولینش اولینش ایمولا بود کا با چهل تا پرچم قرمز و افزایش شدت بارون چارلز دور سریع اش رو بزنه و مکس بدون رقیب پول رو گرفت
کانادا هم که کلا چارلز توی تایین خط نبود
سیلورستون هم که کارلوس بود که پل رو گرفت ، مکس تقریبا توی هر دور q3 اش یه اشتباه کرد ، چارلز هم اشتباه کرد ، ولی فقط یه بار ، مکس اگر اون دور آخرش سکتور سه خوبی میزد پول بود، چون تا سکتور دوم ، یک با اینکه پرچم زرد اومده بود، یک دهم ثانیه از دور قبلش سریع تر بود و با اشتباه در دو پیچ آخر، ۲ دهم تایم از دست داد
مکس تو سیلوراستون به خاطر اسپین چارلز و پرچم زرد 0.3 از دست داد وگرنه پول میزد
جمعا بخوایم کل کریر اینا رو بررسی کنیم لکلرک تو بارون درخشان نبوده تا حالا ( ببینیم اگه مجار بارونی باشه چه میکنه)