فرمول یک ایران – سباستین فتل بعد از مرحله تعیین خط گرندپری چین بیان کرده است که مرسدس برتری فراری را در مسیر های مستقیمی با افزایش سرعت خود در پیچ ها جبران کرده است.
بعد از اینکه در مرحله تعیین خط گرندپری چین فراری ها نتوانستند به پای رقبای نقره ای خود برسند، سباستین فتل اینگونه در مصاحبه خبری به سوالات خبرنگاران پاسخ داد:
من فکر می کنم که ما به اندازه کافی خوب بودیم ولی خب میتونستیم بهتر باشیم، در کل من خوشحال بودم ازینکه توانستم دور اخر را بزنم چون شرایط کمی سخت شده بود. آنها (تیم مرسدس) در پیچ ها خیلی خیلی سریع هستند و ما اگر بتوانیم به آنها نزدیک بمانیم می توانیم در مستقیمی ها شانس رد شدن داشته باشیم. ما پلتفرم خوبی داریم و می توانیم برای بهینه سازی آن کار کنیم، از بارسلونا شروع خوبی را داشتیم و امید در تیم وجود دارد. از آن موقع تا الان ما برای تکرار عملکرد خود کمی با چالش روبرو بودیم و در دو مسابقه اخیر نتوانستیم به خوبی بارسلونا باشیم و در قسمت های مختلفی مشکل داشتیم.
سباستین فتل و والتری بوتاس – چین 2019
فتل همچنین اضافه کرد:
بحرین انطوری که انتظارش را داشتم پیش نرفت در روز شنبه گرندپری بحرین با یک مشکل کوچک روبرو بودم و در مسابقه هم در بخش اول نتوانستم انطور که باید خوب باشم. من نسبت به این موضوع خوشحال نیستم. شما باید تلاش کنید و بتوانید به بهترین شکل خود و خودروی خود برسید و موانع را برطرف کنید. شاید این موضوع مرتبط با پیست ها باشد و ما در پیست بارسلونا احتمالا این مشکلات را ندیدیم! اما چیزی که واضح هست این مسئله می باشد که خودرو قدرتمند است و تمام مسئله به ما بستگی دارد که چطور می توانیم به حالت ایده ال خودرو برسیم.
ایول به مرسدس شاسی ای ساخته که موتور غول فراری هم نمیتونه شکستش بده
دوستان فراری فن خودم. مرسدس همون مرسدس سالهای ۲۰۱۴ تا۱۶ هستش.
ازرقابت با مرسدس فقط می توان لذت برد انتظار زیادی از فراری نداشته باشید.
پارسال هم نیم فصل اول مرسدس اگر مشکل دمای لاستیک نمیداشت اون رقابت هم بوجود نمی اومد کما اینکه دیدید از اسپا به بعد با اون ابدیت بحث برانگیز ورق را کاملا برگردوندبا اینکه وتل اشتباهاتی داشت ولیولی اگه اون چنتا اشتباه هم نمیبود باز هم مرسدس قهرمان میشد بلاشک.
مرسدس مثلاون پدری میمونه که وقتی داره با فرزندش کشتی میگیره کمی شل میگیره تا فرزندش سرخورده وناراحت نشه.
امسال هم مرسدس قهرمانه شک نداشته باشید
عملکرد خوب سب تو این چندسال فقط توقعات را از فراری بالا برده
این وسط مرسدسیها میخوان با مصاحبه های گوناگون فراری را غول نشون بدن وارزش کار خودشون رو فوقلعادهجلوه بدن.
وقتی بوتاس داره با مرسدس پول میزنه وتل وستپن یا ریکاردو یا هر راننده درجه یک دیگه چرا نتونه.
مرسدس ذاتا یک تیم قهرمانه ولی فراری نه.
کل پکیج مرسدس از ماشین بگیر تا راننده همه فوقلعاده هستند.
استراتژیست فراری از اینکه رانندش را توی یه فضای تمیز بیرون بفرسته برای تایم گیری عاجزه خدا پرست.دیگه خوب نمیشه از راننده انتظار معجزه داشت.
توفرمول یک کل تیم باید یک باشد.
ببخشید اگر طولانی شد.
کامل گفتی همه چیزو…
سطح شعور و کلاس 10dB از بقیه راننده ها بالاتره 🙂
مرسدس و راننده هاش استاد جو دادن و فیلم بازی کردنن.خودشون بخوبی میدونن که از همه نظر قویترن ولی دائم جو میدن الان این جلو بودن فراری تو مستقیمی (که ۶ کیلومتر بر ساعته) مطمعن باشید برمیگرده به استفاده متفاوته دو تیم از قدرت موتور .مطمعن باشید مرسدس با کنترل از قدرت پاوریونیت داره استفاده میکنه وگرنه چه جوریه که از پاوریونیت هوندا تاپ اسپیدشون کمتره!صبر کنید اول فصله و بحث دوام موتور بگذارید خیالشون از پنالتی و دوام راحت بشه قدرت پاوریونیت رو میبینید وگرنه به قول دوستمون توانایی های بوتاس برای همه مشخصه
این پروژه که مرسدس در نیم فصل اول تنور مسابقات رو گرم می کنه کلا توهمه چون فراری از 2016 با یه شیب بالا رو و نسبتا مستقیم خودش رو به مرسدس رسونده و امسال هم که موتور کاملی داره. پارسال هم ماشین فراری خوب بود ولی با اشتباهات در آپدیت و استراتژِی و البته کمی تقصیرات فردی قهرمانی از دست رفت.
تمام تیم ها حتی آلفا و ویلیامز و هاس آیرودینامیک رو از 2018 به 2019 تغییر دادند ولی فراری همون رو کپی کرده. متاسفانه فراری فلسفه غلطی برای آیرودینامیک باج بورد ها و ورودی های هوای موتور داره و هر جا رو که درست میکنه باز چون اصلی مشکل داره کار خوب پیش نمیره . ادمین محترم فرمودند جلوی فراری توسعه یافته است و خیلی نمیشه تغییر داد ولی به نظر من دلیل اینکه ماشین فراری خیلی تو آیرودینامیک خوب نیست همین سادگی بیش از حد اونه که اصلا نمیشه اون رو پیچیده تر کرد یعنی انگار ورداشتند با خط کش یه چیزی طراحی و درست کردند که اصلا نمیشه پیچیده تر کرد یا تغییر داد.
در مورد موتور هم که فقط تاپ اسپید مهم نیست و با ضریب دنده به راحتی تغییر می کنه مهم شتاب گیری از سرعت های کم یه پیسته مثلا تو سیلور استون شتاب گیری از سرعت خیلی کم نیست و تاپ اسپید می تونه بالاتر باشه ولی اینجا شتاب گیری از سرعت کم به بالای 300 کیلومتر بر ساعت مهمه که ظاهرا فراری از همه سره اما این خودش رو در مسابقه یکشنبه نشون میده چون سبقت در پیچ های کند و متوسط تقریبا غیر ممکنه و اگه فراری ها در مستقیمی رد بشند دیگه جایی وجود نخواهد داشت که مرسدس ها بخوان از برتریشون استفده کنند.
در مورد بوتاش هم که منصفانه نیست این طور قضاوت کنیم چون تنها سه نفر تونستند 5 قهرمانی در تاریخ بدست بیارند که الان بوتاس از یکیشون عملکرد بهتری داره.
فراری هم در مستقیمی خیلی خیلی سریعتر هستش, این به اون در
با این اوصاف بدبخت شدیم!!!
توی سکتورا که میدیدم سکتور ۱و۲ فراریه مجموعا ۱ دهم از مرسدس کند ترن
اما سکتور ۳ که مستقیمیه و همه میگن فراری عالیه ۲ دهم عقبن
نمیدونم بعلت تغییر ستاپ بوده دانفورس یا چی اما فراری تو مستقیمی به مرسدس باخته
مسابقه فردا باید جالب باشه
وتلم تو چین تا اینجا خیلی خوب عمل کرده
نشون میده که بحرین واقعا مشکلی بوده
به امید مسابقه جذاب و قهرمانی فراری و وتل
فراری تو مستقیمی از مرسدس سریعتر بود
ولی نکته اینجاست که سکتور سه فقط مستقیمی نیست
تو مقایسه دور سب با بوتاس ، ماشین فراری تو پیچ 11و خروجی هرپین و پیچ آخر نیم ثانیه از دست میده و تو مستقیمی میتونه 0.3 رو جبران کنه و برا همین در کل 0.2 تو سکتور سه از دست میده
تا این قوانین پاوریونیت تغییر نکنه اوضاع همینه که هست .مسابقات مسخره شده .بوتاس پول میزنه دیگه تا تهش رو بخونید .واقعا راننده شده برگ چغندر
هم احتمال داره فراری بخاطر کند بودن تو پیچا داونفورس بیشتری داده باشه تا یه تعادلی تو همه نقاط پیست داشته باشه هم احتمال داره بازم رو مود مراقبت از موتور باشن.
به هر حال پایداری فراری نگران کننده هستش.
همینطور مسابقات میگذرن و فراری امتیاز از دست میده
نکته این مطب عکسشه
نگاه کنید سب چطور ب مرسدس نگاه میکنه
حیف ی راننده المانی ک واسه کمپانی المانی رانندگی نکنه
سب میومد مرسدس ک مثل چند سال گذشته رقابت قهرمانی جهان میشد رقابت درون تیمی مرسدس
فراری با این نوع طراحی بال جلو به جایی نمی رسه.این طراحی ضعف داره .خدا کنه زودتر از این طرح دست بکشن .فراری مشکل دانفورس داره .دانفورسشون کمتر از مرسدسه بخاطر همین تو مستقیمی سریعتره وگرنه موتور مرسدس رودست نداره.احساسم اینکه فراری ۲۰۱۷ که تو پیست های دانفورس بالا دست بالا رو داشت بهترین رقابت رو تو این سالها داشته .از وقتی ویل بیس رو زیاد کردن و بسمت نهایت سرعت بیشتر رفتن اوضاع خراب شد .نمیدونم چرا اینقدر قوانین رو عوض میکنن و جالب اینه هر قانون جدیدی هم که میاد بنفعه مرسدسه
بعضیا میان یک سری تحلیل آبدوغ خیاری میکنن آدم هر چقدر هم بخواد چیزی نگه نمیتونه…!
خیلی عذر خواهی می کنم ولی مدیرای مرسدس باید مغز خر خورده باشن که بیان سالی تقریباً 500 میلیون دلار خرج بکنن و اعتبارشونو بذارن وسط تیم بدن تو مسابقات فرمول یک، بعد بیان از تمام قدرت خودشون استفاده نکنن که یه وقت دستشون برای رقبا رو نشه !!! مگه مسابقات گروهی لیگ قهرمانانه که بخوان برن مرحله حذفی!؟
تازه تحلیل جدید هم که گویا خیلی بین دوستان طرفدار پیدا کرده اینه که مرسدس یخورده شل کرده که بقیه تیما سر خورده نشن!!!!!!!!!
خداییش اگه فتل هم این کامنتارو میخوند میگفت:
چرا دارید منو بازی میدید شما؟
چرا شما میخواید همه چیزو عادی جلوه بدید؟
چرا دارید منو صحنه سازی درست میکنید؟
من باختم ! بدم باختم … فقط بذارید برم من…
D:
من پیشنهاد میکنم یه نامه به فیا و لیبرتی بزنیم این دوستانمونو بعنوان تحلیل گر و انالیزکننده و بازرس بفرستیم مسابقات ??????????????????? اونم دوستانی که خاطراتشون مال ۲۰۰۹ ۲۰۱۰ هست نه ۲۰۰۰ ۱۹۹۹???????????????