فرمول یک ایران – مشاور موتوراسپورت ردبول، دکتر هلموت مارکو اذعان کرد که تیم آن ها به همراه مرسدس و فراری با محدودیت بودجه ها موافق هستند اما گزارش های مربوط به توافق تیم ها با لیبرتی مدیا بر سر این مسئله، نادرست است.
پیش بینی شده که گروه استراتژی فرمول یک بتواند با تیم ها بر سر محدودیت بودجه ها به توافق برسد، چیزی که مالک فرمول یک، لیبرتی مدیا دنبال آن است؛فرمول یک ارزان تر.
این موضوع چیزی بود که مرسدس و فراری پیش از این با آن مخالفت کرده بودند اما مارکو گفت که آن ها در حال حاضر تغییر موضع داده اند:
ما هنوز با توافق فاصله داریم. اساسا ما از نظر عددی با مرسدس و فراری موافق هستیم اما تیم های دیگر نیز بسیار مهم هستند.
ما همچنین باید درباره ی اینکه کدام یک از بخش های تیم ها در شرایط محدودیت بودجه قرار گیرد، بحث کنیم. هیچ چیز هنوز روشن نیست و کنترل این موضوع بسیار دشوار است.
مخالفت با تغییرات قوانین چیز تازه ای برای لیبرتی مدیا نیست و کریستین هورنر، مدیر تیم ردبول نیز پیش از این اعلام کرده بود که پکیج آیرودینامیکی فصل 2019 تاثیر منفی بر روی رقابت در فرمول یک خواهد داشت.
محدودیت بودجه هیچ مشکلی رو حل نمیکنه.یه راهکار اینه که فرمول یک سازنده هایی مثل پورشه و BMW و ائودی…….رو که تکنولوژی و توان رقابت با تیم های برتر رو دارن جذب کنه تا شاید اینطوری بجای سه تیم نزدیک به هم چند تیم نزدیک به هم داشته باشیم.
شرکت هایی مثل پورشه ،بی ام و،آئودی و دیگر شرکت های معروف فقط ب خاطر ترس از دست دادن اعتبارشون وارد فرمول یک نمیشن…چون عمرا هیچ کدوم توان رقابت با مرسدس و فراری رو تو فرمول ۱ ندارن(با این شرایط حداقل ۱۵_۲۰ سال عقب تر از مرسدس هستن،برای اثبات حرفم»»»بعد ۲۰۱۴ که مرسدس قدرت اول بوده،فراری با اینکه یکی از بزرگترین تیم های تاریخ فرمول ۱هستش و همیشه جز مدعی ها ،هنوز هم بعد از ۴ سال نتونسته موتوری برابر با مرسدس رو روانه مسابقات کنه)پس عاقلانس که شرکت های بزرگ و معروف وارد فرمول یک نمیشن!و در عین حال تکنولوژی فرمول یک با خودروهای معمولی خیلی فرق میکنه و نیازمند شناخت بسیار بسیار بالایی،طوری که مهندس های تیم ها ب ندرت تغییر میکنن و اگر هم تغییر میکنن ،صرفا از فرمول ۱ نمیرن بلکه ب تیم دیگه ای تو فرمول ۱ ملحق میشن!محدودیت بودجه هم برای جلوگیری از افزایش اختلاف تیم هاست،چون با این فرمون چند سال دیگه فقط دو تا تیم توان رقابت دارن (فراری و مرسدس)چراکه فقط این دو تیم هستن که هم موتور و هم شاسی رو خودشون میسازن و ب نظرم اعمال محدودیت نمیتونه ب تیم های کوچیک کمک کنه که نزدیک بشن بلکه فقط سرعت پیشرفت تیم های بزرگ رو کند میکنه!
دوست عزیز شما خیلی پورشه و BMWرو دست کم گرفتی.یه طوری میگی 15-20 سال کسی ندونه فکر میکنه این دوتا هیچ فعالیتی توی موتوراسپرت ندارن.حتی من فکر میکنم پورشه یکی از اون خودرو ساز هایی هست که حتی بدون کمک مهندسای فرمول یک و با اتکا به سطح تکنولوژی خودش قادر به رقابت با مرسدس و فراری هست.شما فراری رو با پورشه و BMWمقایسه میکنی؟فراری با این دو تا از زمین تا اسمون اختلاف داره.در ضمن منم نگفتم قراره همون سال اول ورود به فرمول یک با تیم های برتر رقابت کنن.سه و یا چهار سال طول میکشه تا بتونن رقابت کنن ولی اینکه شما میگی15-20 سال عقب هستن از اون حرفاست واقعا.
به نظر من مهمترین مسئله برا حضور تیم هایی مثل پورشه و BMW توجیه اقتصادی هستش
عدم ورود تیم های بزرگ نه ترس از دست دادن اعتبار بلکه ضرر مالی که براشون داره هست
فرض کن تیمی مثل بی ام و باید هزینه ای سر سام آور انجام بده بلکه بتونه قهرمان بشه تا مبلغی از طرف فرمول یک بهش برسه درصورتی که با نصف اون مبلغ و تحقیق و توسعه بیشتر بر روی آینده میتونن درامد به مراتب بیشتری داشته باشن.
مطمین باش اگه رکود مالی باعث نمیشد بی ام و از فرمول یک بره و با همون فرمون ادامه میداد الان جزو قدرت های برتر فرمول یک بود
یا پورشه ای که قهرمانی جهان داره بخواد بیاد خیلی راحت میتونه به یک از قدرت ها تبدیل بشه چون توانش رو دارن
اتفاقا همین موضوعی که اشاره کردید محل بحث هست. جذب کردن سازنده هایی که نام بردید در شرایط حال حاضر فرمول یک، کار سختی هستش. شاید در نهایت پورشه رو به عنوان تامین کننده پیشرانه ببینیم. در شرایط فعلی که صنعت اتومبیل سازی به سمت الکترونیکی شدن پیش میره، پیوستن یک خودروساز بزرگ به فرمول یک شاید آنچنان توجیه نداشته باشه. در نهایت صحبت نیکو روزبرگ که در این زمینه باهاش موافقم رو تکرار می کنم: برقی شدن فرمول یک بالاخره یک روزی اتفاق می افتد…
اون زمان شاهد این خواهید بود که تیم های بزرگی با هم رقابت کنند.
پی نوشت: پیش بینی شخصی من این هست که در آینده Formula One و Formula E با هم ادغام میشن و تحت عنوان Formula One رقابت ها ادامه پیدا می کنه.
بعیده این محدویت ها. جلوی مرسدس رو بگیره لااقل در مورد موتور.این قدر باهوشن که موتور فرمول یکشون رو گذاشتن رو هایپر کارشون و بدون نگرانی از محدودیتهای فیا روش کار میکنن.
همه چی که موتور نیست ردبول با موتور رنو خود رنو رو لپ میکرد
شاسی و ایرودینامیک اهمیت خیلی زیادی داره
تیما باید تلاش کنن شاسی و ایرودینامیکشون رو بهبود ببخشن تا به بالا نشینا نزدیک بشن
فورس ایندیا هم موتور مرسدس داشت ویلیامز هم اما دیدیم چقد فاصله داشتن
اگه توجه کنید. فقط موتور رو عرض کردم .در ضمن این تیمهایی که اسم بردید پول ساخت قطعه ندارن چطور باید پیشرفت کنن.وقتی تا وسط فصل از قطعات سال پیش استفاده میکنن.مقایسه کنید با تیمی که چندتا قطعه برای یه ریس میاره.
بله بله…اتفاقا چند ماه پیش بعد از اتمام مسابقات سایت ی نظرسنجی مانند داشت درمورد اینده فرمول یک…پیش بینی من این بود که روزی فرمول یک تمام الکتریکی خواهد شد (شاید ۳۰ سال دیگه)، البته پورشه ب نظرم از شرکت های دیگه که تو فرمول یک نیستن کمی جلوتره…با توجه ب خودرو ۹۱۹ هیبرید!