فرمول یک ایران: نیکو هالکنبرگ، رانندهی آلمانی تیم رنو از لاستیکهای خیس پیرلی انتقاد کرد و گفت این تایرها مناسب شرایطی مثل آنچه در مونزا اتفاق افتاد نیستند.
همان طور که دیدید، جلسهی تعیین خط گرندپری ایتالیا بعد از تصادف رومن گروژان متوقف شد. چارلی وایتینگ، مسوول برگزاری مسابقه، شرایط را ناایمن خواند و بعد از دو ساعت و نیم اجازهی ادامهی رقابت را به رانندهها داد. توقفی که بر تمرکز رانندگان اثر گذاشت و البته هالک را هم “عصبانی” کرد.
مدام کاسکتهایمان را به سر میگذاشتیم و در میآوردیم. سوار ماشین میشدیم و بعد از آن پیاده میشدیم.
وقتی مشخص شد که این تاخیر طولانی ادامه خواهد داشت، تصمیم گرفتم کاری بهتر از صبر کردن بکنم. مثلا خوابیدن!
آلمانی معتقد است که اگر لاستیکها بهتر بودند، رانندگان مشکلی نداشتند.
باران آنقدرها هم شدید نبود. مقدار آب راکد هم زیاد نبود.
مشکل اینجاست که این تایرها مقدار معینی از آب را از سر راه برمیدارند. در غیر این صورت رانندگان به راحتی سر میخورند. کاری که اصلا مایل به انجامش نیستند!
تمرین سوم گرندپری ایتالیا 2017
چارلی (در آن شرایط) گزینههای محدودی داشت.
در آینده باید بیشتر با پیرلی همکاری کنیم تا آنها بتوانند شرایط را بهتر کنند. در گذشته -از سازندگان دیگر- لاستیکهایی داشتیم که میتوانستیم در شرایط بارانی مسابقه دهیم.
ما زمان زیادی برای تست در طول فصل نداریم. این مدت برای لاستیکهای خیس کمتر است پس پیشرفت پیرلی دشوار خواهد بود.
موافقم با حرفای نیکو. تغییر قوانین منجربه طراحی لاستیک های جدید ازسوی پیرلی شد واین درحالی بود که پیرلی در سالهای قبل به فرمول خوبی درمورد ساخت لاستیک رسیده بود که با تغییر سایز لاستیک کلا اون شرایط خوب ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶ رو ازدست دادن
رانندگی در باران شدیداً مسابقه رو جذاب تر میکنه
باید یه فکری کنن حالا مشکل از لاستیکه یا پیرمردهای ترسو که مدیریت مسابقه دستشونه
باید راه حلی باشه واسه این مشکل دوباره دوساعت با جارو پیست رو خشک نکنن
نیکوهالکنبرگ راننده بسیار خوب و فوق العاده ایی هست. دوست داشتم این راننده تو مرسدس بود اوقت خوب حال همیلتون میگرفت. باور کنید هالک تو مرسدس بود لوییس راننده دوم تیم میشد??