مکس ورشتپن با کسب پول پوزیشن فرمول یک سنگاپور ۲۰۲۶، آخر هفته بی‌نقص خود را ادامه داد و در تعیین خط بالاتر از فراری‌ها قرار گرفت.
نخستین دور سریع ورشتپن در مرحله سوم با زمان ۱:۳۱.۳۷۳ به پایان رسید؛ زمانی که برای صدرنشینی در تعیین خط کافی بود و در ادامه پول پوزیشن و پیروزی او در مسابقه اسپرینت به دست آمد.
چارلز لکلرک با فراری نزدیک‌ترین تعقیب‌کننده ورشتپن بود و دور خود را تنها با اختلاف ۰.۰۵۴ ثانیه به پایان رساند. لوئیس همیلتون نیز با اختلاف ۰.۰۶۹ ثانیه نسبت به هم‌تیمی‌اش، جایگاه سوم را به فراری اختصاص داد تا این تیم دو خودرو در جمع سه نفر برتر داشته باشد.
کیمی آنتونلی با مرسدس آپدیت شده، چهارمین زمان سریع را ثبت کرد و در ردیف دوم گرید، در کنار همیلتون قرار خواهد گرفت.
رانندگان مکلارن که در مسابقه اسپرینت با یکدیگر برخورد کرده بودند، ردیف سوم خط استارت را به خود اختصاص دادند.
لندو نوریس و اسکار پیاستری در تعیین خط به ترتیب پنجم و هفتم شدند و جورج راسل با مرسدس نسخه قدیمی‌تر میان آن‌ها قرار گرفت. با این حال، راسل به دلیل پنالتی تعویض پیشرانه، مسابقه را از انتهای خط استارت آغاز خواهد کرد.
پیر گسلی در رقابت رانندگان میانه جدول پیروز شد و در تعیین خط جایگاه هشتم را به دست آورد؛ جایگاهی که قرار است با توجه به جریمه‌ها به هفتم تبدیل شود. او بالاتر از دو راننده ریسینگ بولز، لیام لاوسون و آروید لیندبلاد قرار گرفت.
هر دو خودروی استون مارتین در مرحله نخست تعیین خط حذف شدند؛ این اتفاق پس از آن رخ داد که فرناندو آلونسو از بروز مشکل در توربوشارژر خبر داد. او معتقد است تیمش باید برای مسابقه پیشرانه خودرو را تعویض کند.
شنبه کابوس‌وار آیزاک حجار در سنگاپور ادامه یافت و او پیش از آنکه بتواند زمانی ثبت کند، در مرحله اول متوقف شد.
حجار توانست خودروی ردبول را به گاراژ بازگرداند و سپس دوباره به پیست رفت، اما بار دیگر با مشکل مواجه شد. او روز یکشنبه مسابقه را در میان رانندگانی آغاز خواهد کرد که به دلیل پنالتی باید از انتهای خط استارت حرکت کنند.
جدول تعیین خط فرمول یک سنگاپور ۲۰۲۶
1. مکس ورشتپن (ردبول) — ۱:۳۱.۳۷۳
2. چارلز لکلرک (فراری) — +۰.۰۵۴ ثانیه
3. لوئیس همیلتون (فراری) — +۰.۱۲۳ ثانیه
4. کیمی آنتونلی (مرسدس) — +۰.۱۸۹ ثانیه
5. لندو نوریس (مکلارن) — +۰.۳۳۹ ثانیه
6. جورج راسل (مرسدس) — +۰.۳۷۴ ثانیه
7. اسکار پیاستری (مکلارن) — +۰.۴۸۷ ثانیه
8. پیر گسلی (آلپین) — +۰.۸۵۲ ثانیه
9. لیام لاوسون (ریسینگ بولز) — +۰.۹۹۶ ثانیه
10. آروید لیندبلاد (ریسینگ بولز) — +۱.۴۰۸ ثانیه
11. نیکو هالکنبرگ (آئودی) — ۰.۱۸۲ ثانیه تا مرحله سوم
12. الیور بیرمن (هاس) — ۰.۳۰۶ ثانیه
13. استبان اکون (هاس) — ۰.۷۲۱ ثانیه
14. کارلوس ساینز (ویلیامز) — ۰.۹۲۴ ثانیه
15. گابریل بورتولتو (آئودی) — ۱.۰۵۶ ثانیه
16. فرانکو کولاپینتو (آلپین) — ۱.۱۸۵ ثانیه
17. فرناندو آلونسو (استون مارتین) — ۰.۲۲۳ ثانیه تا مرحله دوم
18. الکساندر آلبون (ویلیامز) — ۰.۲۸۹ ثانیه
19. لنس استرول (استون مارتین) — ۰.۹۴۶ ثانیه
20. سرجیو پرز (کادیلاک) — ۱.۱۲۳ ثانیه
21. والتری بوتاس (کادیلاک) — ۱.۹۸۴ ثانیه
22. آیزاک حاجار (ردبول) — بدون ثبت زمان
به نظرم لوییس اومد سوپر لپ بزنه که نشد. اشتباهای ران اولش رو میپوشوند قشنگ پل میزد نیازی به فشار غیر متعارف نبود، چون مکس و ردبول هم کاملا خراب کردن دور آخر رو.
این وسط لکلرک از ناکجا آباد اومد سودش رو برد. وگرنه اصلا جای واقعیش دوم نبود. از این بشر راننده برتر در نمیاد، از لوییس ۴۱ ساله داره اینطوری شکست میخوره.
چارلز کل کوالی رو با ترمز مشکل داشت فراری کلی دستکاری کردن ترمزشو تا تونستن توی کیو3 درستش کنن به خاطر همین تایم 2 زد اونم با ماشینی که به وضوح لیمیت حالیش از یه حد بیشتر بهش فشار بیاری اسنپ میخوری عین همیلتون. همیلتون هم خودش اشتباه کرد توی کوالی طمع کرد فعلا هم پا به پا دارن میرن باهم تا اینجا هم توی کوالی برابر بودن هم ریس سرعتشون هم یکیه یا حالا خودشون اشتباه میکنن یا هفته بکام یکی هست یکی نه اینکه توی مالزی اومدن یکی از آخر 4ام شد یکی دیگه از 17سوم یعنی جفتشون عالین و تنها کسایی که توی فراری درست عمل میکنن.. حالا چارلز به نظر من قوی تراز همیلتونه اگه با این سبک ماشینا بتونه خودشو مچ کنه به فرم دوران گرند افکتش برگرده عملا همیلتون حرفی برای گفتن توی تیم فراری مقابل یه چارلز رو فرم نداره با احترام
سوپر لپ به اسم ‘سوپر مکس’ میاد.(جهت اطلاع)
لوئیس باید یه ویتامین از کیم کارداشیان می گرفت که پوزیشن بگیره😅
آره مثل جده ۲۰۲۱😆
چه گنده گویی ها
تو الان باید تو میدون پرچم بدست باشی نه اینجا.
چقد فشار آمد روت که چارلز دقیقه آخر سوپر لپ زد.؟
بعدش دهنمون سرویس کردین هی همش ۴۱ ساله میگید که اگه شکست بخوره میگین پیر شده و اگه پیروز بشه دیگه هیچ….
حرف از 21 نزن که کلی آمار هست.
و بازم یک کوالی جذاب ،
مکس متوجه بود که باید با یک دور بی نقص شانس خودش رو به شات آخر موکول نکنه و دیدیم که نتونست تایم دیروز را تکرار کنه ولی برای پل کافی بود . بیچاره حجار ، هنوز تشکرش از تیم خشک نشده بود که دید بیخودی تشکر کرده !!. این پسر همین ریس قبل یه موتور نو تحویل گرفت ، نمیدونم مشکلش از کجاست ولی فردا چیز زیادی بدست نمیاره جز اینکه خیالش برای آستین تگزاس راحت بشه .
خدا کنه فردا بارون نیاد ، ۹ مورد دی ان اف برای اسپرینت کافی بود ، به امید یک ریس جذاب .
به نظرم بارون جذابش کرد وگرنه این پیست تو خشکی فکر نمیکنم جذابیت و سبقت های زیادی داشته باشه، خصوصا تو رتبه های اول.
عجب آخرهفته جذابی شد برای مکس. فقط میمونه ریس اصلی که با بردش میتونه کار رو تکمیل کنه و بلاخره در پیست مارینا بی هم پیروزی کسب کنه و پازل رو کامل کنه. و آفرین به ردبول که بلاخره تونست وضعیتش رو بهتر کنه و از رقابت با آلپین در مسابقات اول فصل به اینجا برسه. جایی که حیف بود اون موتور قوی با باتری بهتر و آیرو بهتر هماهنگ نشه و پیروزی به دست نیاره. بعد از آخرهفته فوق العاده مالزی حالا میشه به کسب دومین برد این ماشین هم امیدوار بود. اون هم در سنگاپور که در روز های دامینیت ردبول هم وضعیت آشفته بود.
با توجه به خیابونی بودن پیست و شرایط سبقت گیری سختی که وجود داره این پل پوزیشن ارزشمنده. خداکنه فردا نباره و کار رو در استارت برامون سخت نکنه. هرزگردی چرخ های عقب در بارون مانع شتاب گیری میشن و از اونجایی که لکلرک داخل پیچ رو داره خیلی راحت میتونه ریس لید رو بدست بیاره. و برعکس برگردوندن اون رده برای مکس کار خیلی سختی میشه. اسپرینت هم راسل نمی‌رفت تو دیوار برنده خودش بود ، اینجا دست کمی از موناکو نداره. استارت عامل مهمی برای ریس فردا خواهد بود. اگر مکس بتونه پیچ یک رو اول در بیاد ، دست تیم هم برای استراتژی بازتره و با دیرتر پیت کردن هم در ترافیک در نمیایم و هم شانس سیفتی کار برامون خواهد موند. باید دید چی میشه و احتمالات آندرکات و اوورکات چگونه خواهد بود ، به امید ریس جذاب.
احتمالا هجار با پاور جدید از پیت استارت میزنه و با راسل میتونن رقابت خوبی رو داشته باشن. خرابی های هجار هم داستانی بود برای خودش امروز. امیدوارم مشکلی برای هردو ردبول رخ نده.
کیمی هم تونست رفته رفته سرعت بیشتری رو از ماشینش بیرون بکشه. به نظر مرسدس شناخت بیشتری از آپدیت هاش داره پیدا میکنه. فراری ها هم تونستن خودشون رو برای کوالی آماده تر نشون بدن. اگر مشکلات سکتور آخر نبود شانس خوبی برای پل داشتن. لکلرک هم تایم خیلی خوبی رو زد. با توجه به برتری مکلارن که در پیست های پر پیچ کم سرعت دارن ممکنه ریس پیس خوبی رو در هوای تمیز فردا داشته باشن.
#گیربکس جدید
2تا پوزیشن و برد در اسپرینت بکنار و برد ریس فردا هم بکنار که فقط همین می خواهیم.
استارت زدن ماشین ردبول فردا امیدوارم اوکی کنن و معضلی نشه که واقعا اینجا رده دادن بدترین هست.
من بیشتر فکر می کردم لوئیس رقیب ردیف اول هست که چارلز کار دراورد ولی اگه لپ لوئیس کامل بود چه بسا پوزیشن از مکس می گرفت با اختلاف اندک.
حالا فردا هم بارونی و استراتژی رانندگان فراری در مقابل مکس چه شود خوبه که چارلز زیاد حرف گوش کن هم نیست…
کابوس برای حجار بود امروز شانس ب مکس نخورد این اوضاع ماشین.
جورج با اسپین امروزش دیگه منم میگم لیاقت حتی رقابت قهرمانی هم نداره که کیمی خیلی راحت می تونه بدون دردسر قهرمان بشه و نیازی ب فشار هم نداره.
تبریک به طرفداران مکس برای برد اسپرینت و گرفتن پل پوزیشن.
تعیین خط خوبی بود.فراری هر وقت نزدیک پل پوزیشن شده این فصل یکی حالمون رو گرفته.مجارستان نوریس.اینجا مکس.البته دو و سه خوب بود.توی پست تمرین شانس این هفته رو به ترتیب برای مکس کیمی و نوریس نوشتم.احساس کردم مکس این هفته هم شانس اول هست.دیدن نتیجه تلاش و کسب موفقیت هیجان داره برای هر کسی باشه.
چی شده شارل که از بهترین تک دور زن ها هست دو فصل پل پوزیشن نگرفته پتانسیل پایین خودروی فراری رو نشون میده.
سیاست ملی گرایی افراطی فراری رو بیچاره کرده.هیتلر و موسولینی پوسیدن ولی فراری ول کن این سیاست نیست.همش بگن نازیوناله
ردبول واقعا یه فکری برای استارت باید بکنه
مکس کسی نیست عکس العملش دیر باشه هرز گردی چرخ عقب یا هر چیز دیگه فردا ممکنه باز برای مکس خ گرون تموم بشه.
با این روند مکس اگه مرسدس دلیل عکس العمل بد ماشین به آپدیت ها رو به زودی پیدا نکنه میشه به یک یا دو تا برد مکس در وگاس و برزیل شاید هم مکزیک خوش بین باشیم.
به امیدی مسابقه جذاب و دیدنی و برد مکس در پیستی که تا حالا برد نداشته…..