مکلارن قرار است بال عقب “وارونه” اختصاصی خود را برای فرمول یک اتریش به همراه بیاورد؛ آن هم پس از اینکه طراحیهای فراری و ردبول در اوایل سال توجه زیادی را جلب کرده بودند.
فراری زمانی که در تستهای پیشفصل بحرین از یک بال عقب منحصربهفرد وارونه رونمایی کرد، پدوک فرمول یک را غافلگیر کرد. در این طراحی نوآورانه، خود بال بهگونهای چرخانده شده که هنگام فعال شدن حالت مستقیم، فلپ بالایی بهصورت وارونه قرار میگیرد.
فراری تا گرندپری میامی از این بال عقب خاص در مسابقه استفاده نکرد؛ جایی که ردبول نیز نسخه مخصوص خود از این طراحی را معرفی کرد.
اکنون مکلارن هم قرار است به این جمع اضافه شود و اعلام کرده است:
ما در طول جلسات تمرین روز جمعه، یک بال عقب آزمایشی را تست خواهیم کرد.
بال عقب خودروی فراری لوئیس همیلتون
این طراحی احتمالاً اواخر فصل اولین حضور رقابتی خود را تجربه خواهد کرد، زیرا همچنان در مرحله آزمایشی قرار دارد.
استفاده از آن در تمرینات، احتمالاً همراه با مقایسه مستقیم با بال استاندارد، فرصتی مهم برای مکلارن خواهد بود تا این مفهوم را ارزیابی کند.
راب مارشال، طراح ارشد مکلارن، پیشتر از بال عقب وارونه خاص فراری بهعنوان یکی از ایدههای طراحی جذابی که در ابتدای فصل توجه او را جلب کرده بود، یاد کرده بود.
مارشال در ماه آوریل و در رویدادی در کارخانه مکلارن در ووکینگ گفته بود:
همه اون رو دیدن و گفتن: “اوه، خب، جالبه. ولی مطمئنیم قانونیه؟” بعد معلوم شد که بله، قانونیه!
مارشال در آن زمان اشاره کرده بود که در فرمول یک بررسی ایدههای خوب رقبا یک روند کاملاً معمول است، هرچند همیشه هم فرآیند سادهای نیست.
او در پاسخ به اینکه چه ایدههایی احتمال دارد توسط مکلارن مورد استفاده قرار بگیرند، توضیح داد:
ما تقریباً همهچیز رو بررسی میکنیم.
بعضی چیزها وقتی قوانین رو نگاه میکنی خیلی سریع از گزینهها حذف میشن، بعضیهای دیگه همچنان باز میمونن.
بعضی موارد هم به خاطر تغییرات معماری دیگهای که روی ماشین انجام دادی یا مسائل مربوط به موتور، برات محدود میشن.
اما در نهایت، ما تا حدی همهچیز رو تحلیل میکنیم. بعضی ایدهها حتی وارد تونل باد یا آزمایشهای سی اف دی میشن. بعضیها هم فقط در حد بررسیهای نظری باقی میمونن تا ببینیم برای ما خوب هستن یا نه.
با این حال مارشال تأکید کرد که کپی کردن ایدههای دیگران تضمینی برای موفقیت نیست، اما برخی مفاهیم واقعاً میتوانند در صورت استفاده، بهبود عملکرد ایجاد کنند. او گفت:
یه جمله رایج توی فرمول یک هست که میگه کپی کردن جواب نمیده، چون چیزی که روی یه ماشین جواب میده لزوماً روی ماشین دیگه جواب نمیده. ولی واقعاً همیشه اینطور نیست.
بعضی چیزها روی ماشینهای بقیه جواب میدن. مثلاً دبل دیفیوزر رو یادتونه؟ روی یه ماشین جواب داد، همه ازش کپی کردن و میدونید چی شد؟ روی بقیه هم جواب داد.
