مکس ورشتپن امیدوار است گرندپری ابوظبی برای مکلارن مسیر صاف و سادهای نباشد، چون میخواهد لندو نوریس را در راه کسب عنوان قهرمانی فرمول یک شکست دهد و اگر لازم باشد، احتمالاً خودش نقشی در سختتر شدن اوضاع بازی خواهد کرد.
ورشتپن با یک پولپوزیشن فوقالعاده در پیست یاس مارینا کار را شروع کرد، اما نوریس که صدرنشین جدول قهرمانی است، درست کنار او در ردیف اول قرار میگیرد.
نوریس ۱۲ امتیاز جلوتر از ورشتپن است، بنابراین حتی اگر راننده ردبول مسابقه را ببرد، برای قهرمانی نیاز دارد نوریس بیرون از سکو تمام کند.
به همین دلیل، اولویت اصلی ورشتپن حفظ رهبری خواهد بود، اما یک مسابقه ساده که فقط روی بردن تمرکز داشته باشد، برای او کافی نیست، مگر اینکه نوریس در استارت عقب بیفتد یا در طول مسابقه دچار مشکل جدیتری شود.
احتمال زیادی وجود دارد که ورشتپن به کمک ماشینهای پشت سرش نیاز پیدا کند؛ در رأس آنها اسکار پیاسـتری، سومین مدعی قهرمانی، سپس جورج راسل، چارلز لکلرک و فرناندو آلونسو. و ورشتپن میتواند مستقیماً با کند کردن سرعت و جمع کردن قطار پشت سرش، شرایط را برای نوریس سختتر کند.
ورشتپن گفت:
امیدوارم مسابقه صافوساده نباشه، فقط امیدوارم تقصیر خودم نباشه!
این وضعیت شبیه به سال ۲۰۱۶ است، وقتی لوئیس همیلتون برای اینکه نیکو روزبرگ دچار چالش شود، عمداً سرعت را پایین نگه داشت و او را به ماشینهای پشتسرش نزدیک کرد. هرچند آن تاکتیک جواب نداد.
اما اینجا ماجرا فرق دارد. درست پشت سر نوریس، پیاسـتری است؛ کسی که اگر بخواهد شانس قهرمانی داشته باشد باید از همتیمی خودش جلو بزند. علاوه بر او، چند راننده دیگر هم هستند که ماشینهایی دارند که از ماشینهای مرسدس در آن ماجرای ۹ سال پیش رقابتیتر است.
این یعنی ورشتپن میتواند مسابقه نوریس و به تبع آن پیاسـتری را بسیار بیشتر از همیلتون در ۲۰۱۶ پیچیده کند. و حداقل یک راننده از گروه تعقیبکنندگان انتظار دارد دقیقاً همین کار را انجام دهد.
همیلتون و روزبرگ
جورج راسل گفت:
اگه دورِ اول رو همونجوری که شروع میکنیم تموم کنیم، خب معلومه که مکس بقیه رو پشت خودش نگه میداره.
اون که نمیاد از همه جدا شه و یه سکوی راحت تقدیم لندو کنه.
راسل اضافه کرد که این کار بدون هیچ حرکت افراطی هم ممکن است:
آهسته کردن گروه تو پیستهای خیابونی چیز کاملاً عادیه. مثل سنگاپور، که ریتم رو کنترل میکنی و توی پیتاستاپها فاصله رو زیاد میکنی.
لازم نیست وحشیانه یا خطرناک برونی. میتونی فقط سهچهار دهم آرومتر بری و نزدیک شدن فاصله خودش اتفاق میافته.
بعضی پیستها هست که راحت میتونی نیمثانیه، یه ثانیه هرجا لازم بود کم کنی، بدون اینکه خطرناک باشه یا خودت رو به دردسر بندازی.
پس آره، انتظار میره که این کار رو بکنه.
مکس ورشتپن و لوئیس همیلتون
ورشتپن این تاکتیک را رد نکرد، اما به دو تفاوت مهم اشاره کرد.
اول اینکه به گفته او پیست ۲۰۱۶ یه شکل دیگه بود؛ یعنی شاید تاکتیک بکآپ کردن امروز یا کمتر مؤثر باشد یا حتی بیشتر ریسکی. دوم، لاستیکهای امروزی خیلی مقاومتر از قبلاند و با نزدیک شدن ماشین پشتی مثل گذشته خورده نمیشود.
ورشتپن گفت:
الان خیلی بیشتر درگ میگیری، پس احتمالاً انجام دادنِ همچین کاری آسون نیست.
ماشینها هم کلاً با اون موقع خیلی فرق دارن. اون زمان آسونتر بود که سرعت رو کم کنی، چون لاستیکها وقتی ماشین نزدیک میشد سریع داغ میکرد.
یادم میاد ۲۰۱۶ تو بعضی دورهای تعیین خط حتی نمیشد سکتور یک رو تخت رفت چون باید لاستیک رو برای سکتور آخر زنده نگه میداشتی.
کلاً دوران خیلی فرق کرده.
با اینحال، برای ورشتپن تقریباً قطعی است که قصدش را از قبل لو ندهد؛ مخصوصاً چون همانطور که راسل گفت:
اگه لندو استارت خوب بزنه و بیفته جلو، همهچیز از بعدِ دور اول عوض میشه.
اگر ورشتپن از پیچ یک جلوتر از رقیب اصلیاش بیرون بیاید، قطعاً هر کاری که بتواند برای تأثیر گذاشتن روی نتیجه مسابقه و قهرمانی انجام خواهد داد و حق هم دارد.
ورشتپن درباره رویکردش گفت:
همهچیز رو میذارم وسط. هیچی برای از دست دادن ندارم.
میخوایم مسابقه رو ببریم. هرجا لازم باشه دفاع میکنم؛ اگه لازم باشه حمله میکنم.
بدترین اتفاق چیه؟ دوم یا سوم میشی یا میبری! که فوقالعادهست.
آخه پیاستری پشت نوریسه مسئله اینه. راحت با یه دستور تیمی جلوشو می گیرن. ای کاش راسل تو تایم گیری سوتی نمی داد. کلا مرسدس تو این فصل امتیازای مهمی از مکس گرفت. هم راسل و هم آنتونلی.
ولی اگه یکی از رانندگان مکلارن لیدر بشن دست نیافتنی میشن توی هوای پاک.
خلاصه برای فردا کلی سناریو پیدا می کنن و من میگم لندو فشار بیشتری داره تحمل
می کنه نسبت به مکس و اسکار که چیزی برای از دست دادن ندارن.
مکس با دور نهایی خودش نشون داد که به اسلیپ استریم یوکی هم نیاز نداشته..
فقط فردا بیشتر به یوکی نیاز داره که با اسم هوندا خداحافظی با شکوهی بکنه آخه یوکی هم تنها نیست کسان دیگه هم هستن آنتونلی برای جبران بعدش آلونسو استاد درست کردن قطار drs در فصلی که آخرش هست و گابریل ،نیکو، حجار، لاوسون اینا همشون با مکس هستن حتی آلبون😅.
ورشتپن راننده ای بسیار عقده ای تشریف داره
نمونش تو تصادفی ک امسال تو ژاپن فکر کنم ب ماشین راسل زد.. آدمیه ک دنبال تلافیه …
نوریس باید حواسش باشه این بشر عقده داره
هرچند مگه با خوش شانسی قهرمان شه ک احتمالش کمه
امثال شماها زیاد میان تو این سایت و تاریخ انقضای دارن چون که فقط منتظر یه اتفاق هستن تا چند روزی بیان کامنت بزارن.
حقیقت تلخه
طرف کلا با شانس تا همینجاشم تو کورس مونده
مکسی فقط لپ اول باید تا انتهای سکتور دوم لیدر باشه تا بتونه مدیریت کنه و بعدش امیدوارم پیس داشته باشه تا بتونه رانندگان مکلارن کنترل کنه.
دوم امشب باید استراتژی رو یوکی هم در نظر بگیرن موقع پیت استاپ ها که شاید بتونه توی سکتور سوم رانندگان مکلارن خیلی کند کنه.
سوم مهمترین بازم باید گفت فقط منتظر اتفاقات و شانس بود همش به همین ختم میشه برای قهرمانی مکس.
جورج حداقل لپ آخرش اوکی میزد حداقل می تونست بین مکلارن ها قرار بگیره که خوب ولی هیچکدوم از راننده ها در Q3 اندازه مکس کامل نبودن یه لپ بی نقض و بدون استرس داشت حالا فردا باید منتظر پیس باشیم.
فردا باید ببینیم اسکار فشار میاره رو لندو یا مراعات می کنه هر چند تا پرچم شطرنجی اسکار باید امیدوار قهرمان شدن باشه.
امیدوارم فردا من بگم
Du Du Du
و شما بگین
max vershtapen 🤩
امیدوارم فردا خیط بشی:)))))) الحق که خیلی زوده شماره یکو دیگه رو ماشین مکس نبینیم...
بنظر من نوریس به هیچ عنوان نباید با مکس و اسکار درگیر بشه و حتی اگر شده حتی بهشون راه بده، چون اگر به هر دو هم راه بده بازم قهرمانه، مگر اینکه اتفاق عجیبی بیوفته که اونم دیگه قابل پیش بینی نیست
فقط تو از بین رفتن مسابقه نوریس هست که ممکنه کس دیگه قهرمان بشه و مکس قبلا نشون داده پتانسیل این رو داره مسابقه همه رو خراب کنه
نوریس باید دور باشه از درگیری ها
یه فصل عالی و هیجان تا اخرین دور ، دیگه چی میخاین از فرمول یک ، فقط یک آه و ناله کوچولو از یکی از رانندگان مکلارن در ریس آخر ، کمی داستان روز پایانی فصل رو تراژیک میکنه ، فصل جدید فصل ناشناخته هاست فراموش نکنیم شاید این فرصت قهرمانی دیگه هرگز به این نزدیکی در دست رس لندو یا اسکار نباشه ، و قهرمانی در فرمول یک مثل یک شناسنامه یا مثل یک پاسپورت در عرصه جهانیه و شما بعد اون هرگز نمیمیرید ، شما جاودانه و تاریخ سازید .
تعبیر قشنگی بود.
لذت بردم. آفرین
با کمک فیا و یه مایکل مسی دیگه
پیش بینی: توی دور ۱ برخورد داریم و حداقل یکی از ۳ مدعی قهرمانی میره برون(توی شیکین قبل مستقیمی)
قطعا به مک لارن ها توصیه شده که در پیچ اول نه با خودشون درگیر بشن و نه با مکس. از طرفی مکس هم فقط به فکر اول موندن بعد از استارت هست. نوریس هم دلیلی برای درگیری نداره و احتمال داره ردش رو در ابتدای مسابقه حتی به پیاستری هم بده چون با سوم شدن هم خیالش راحته. بعد از استارت هم احتمالا شاهد فاصله باز کردن 3 نفر اول با بقیه باشیم و مسابقه از دور 20 به بعد کسل کننده بشه. چون اون جلو مکس و پیاستری هر کاری هم بکنن، باز نوریس قهرمان خواهد شد.
البته امیدوارم اینطوری نشه و کمی هیجانش بیشتر باشه
حیف که محاله وگرنه dnf مکس و لندو هم میتونست درام خیلی خوبی بشه و اسکار قهرمان بشه.
اگه یوکی، پرز ۲۰۲۱ بود میشد روش حسابی باز کرد
مثلا یه سناریو این بود که هر جور شده خودش به رتبه ۴ میرسوند و نوریس تحت فشار میذاشت.
مکس خیلی بدشانسی آورده
از اون ور فراری ها که تعطیلن و اصلا تو رقابت نیستن مرسدس هم که فقط راسل هست.
یه سناریو دیگه اینه مکس اسکار به برد ترغیب کنه و منتظر سایر نتایج باشه از اونور بیاد نوریس رو تحت فشار بذاره تا راسل و احیانا لکرلک هم برسن بهش.
من خودم فکر میکنم تو فشار زیاد احتمال اشتباه نوریس خیلی زیاده.
بهر حال باید منتظر موند دید…..
راستش فکر نمیکردم یه روزی توی مسابقه انتهایی فصل قهرمان شدن مکس رو بخوام:))
از شوخی بگذریم، این فصل دوست دارم مکس قهرمان بشه.
به نظرم شایسته ترین راننده برای قهرمانی این فصله