گروه مدیریت فرمول۱ و فیا به طور مشترک از تقویم فرمول یک برای فصل ۲۰۲۶ رونمایی کردند که بار دیگر شامل ۲۴ آخر هفته مسابقه‌ای خواهد بود.

فصل جدید در تاریخ ۱۷ اسفند ۱۴۰۴ با گرندپری استرالیا در ملبورن آغاز می‌شود و در ۱۵ آذر ۱۴۰۵ در ابوظبی به پایان می‌رسد.

همانطور که قبلاً گزارش شده بود، به دلیل تعطیلات ماه رمضان، استرالیا بار دیگر به جای بحرین میزبان مسابقه افتتاحیه فصل خواهد بود.

پس از مسابقه افتتاحیه در ۱۷ اسفند در آلبرت پارک ملبورن، فرمول یک برای یک مسابقه دو هفته‌ای متوالی راهی چین در شانگهای خواهد شد.

تداخل جایزه بزرگ کانادا با ایندیاناپولیس ۵۰۰

قابل توجه‌ترین تغییرات در مقایسه با تقویم ۲۰۲۵ در ماه می (اردیبهشت-خرداد) به چشم می‌خورد. همانطور که قبلاً اعلام شده بود، گرندپری کانادا در مونترال به منظور بهبود تدارکات حمل و نقل با میامی، زودتر برگزار خواهد شد. اما فاصله سه هفته‌ای بین این دو مسابقه همچنان به این معناست که هر دو به صورت مستقل برگزار می‌شوند و کانادا اکنون با مسابقه ایندیاناپولیس ۵۰۰ در تاریخ ۳ خرداد ۱۴۰۵ تداخل خواهد داشت.

این فاصله تا حدی به دلیل حذف گرندپری امیلیا-رومانیا در ایمولا ایجاد شده است که نتوانست قرارداد خود را تمدید کند و اکنون رسماً برای مدتی از تقویم خارج شده است.

موناکو به اولین آخر هفته ژوئن (خرداد) منتقل شده و از تاریخ سنتی خود در اواخر ماه می فاصله گرفته است تا خواسته فرمول یک برای برگزاری نزدیک‌تر میامی و کانادا محقق شود. پس از آن، مسابقه‌ای که هنوز نامی برای آن مشخص نشده در بارسلونا برگزار خواهد شد – که عنوان گرندپری اسپانیا را به مادرید واگذار کرده است، اما هنوز یک مسابقه دیگر از قرارداد فعلی‌اش باقی مانده است.

بقیه برنامه قبل از تعطیلات تابستانی تا گرندپری مجارستان در پایان ماه ژوئیه (اوایل مرداد) عمدتاً بدون تغییر باقی می‌ماند و نیمه اول فصل در آنجا به پایان می‌رسد.

سپس فصل با آخرین گرندپری هلند در زندفورت از سر گرفته می‌شود و پس از آن یک مسابقه دو هفته‌ای متوالی در ایتالیا و اسپانیا برگزار خواهد شد که مسابقه اسپانیا به یک پیست نیمه خیابانی در مادرید منتقل می‌شود.

انتظار می‌رود فرمول یک در سال ۲۰۲۶ نیز به برگزاری شش رویداد اسپرینت ادامه دهد و سه تست سه روزه در بارسلونا و بحرین برنامه‌ریزی شده است تا به تیم‌ها و تولیدکنندگان زمان بیشتری برای هماهنگی با خودروها و پاوریونیت های کاملاً جدید سال آینده داده شود.

تقویم فرمول یک ۲۰۲۶

کشورپیستتاریخ (شمسی)
استرالیاملبورن۱۵ تا ۱۷ اسفند ۱۴۰۴
چینشانگهای۲۲ تا ۲۴ اسفند ۱۴۰۴
ژاپنسوزوکا۷ تا ۹ فروردین ۱۴۰۵
بحرینصخیر۲۱ تا ۲۳ فروردین ۱۴۰۵
عربستان سعودیجده۲۸ تا ۳۰ فروردین ۱۴۰۵
آمریکامیامی۱۱ تا ۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۵
کانادامونترال۱ تا ۳ خرداد ۱۴۰۵
موناکوموناکو۱۵ تا ۱۷ خرداد ۱۴۰۵
اسپانیابارسلونا۲۲ تا ۲۴ خرداد ۱۴۰۵
اتریشاسپیلبرگ۵ تا ۷ تیر ۱۴۰۵
بریتانیاسیلورستون۱۲ تا ۱۴ تیر ۱۴۰۵
بلژیکاسپا۲۶ تا ۲۸ تیر ۱۴۰۵
مجارستانبوداپست۲ تا ۴ مرداد ۱۴۰۵
هلندزندفورت۳۰ مرداد تا ۱ شهریور ۱۴۰۵
ایتالیامونزا۱۳ تا ۱۵ شهریور ۱۴۰۵
اسپانیامادرید۲۰ تا ۲۲ شهریور ۱۴۰۵
آذربایجانباکو۳ تا ۵ مهر ۱۴۰۵
سنگاپورسنگاپور۱۷ تا ۱۹ مهر ۱۴۰۵
آمریکاآستین۱ تا ۳ آبان ۱۴۰۵
مکزیکمکزیکو سیتی۸ تا ۱۰ آبان ۱۴۰۵
برزیلسائوپائولو۱۵ تا ۱۷ آبان ۱۴۰۵
آمریکالاس وگاس۲۸ تا ۳۰ آبان ۱۴۰۵
قطرلوسیل۶ تا ۸ آذر ۱۴۰۵
ابوظبییاس مارینا۱۳ تا ۱۵ آذر ۱۴۰۵

13 دیدگاه

  1. Armin Van

    8

    0

    جالبه هرساله یدونه پیست کلاسیک رو حذف کنید و به پیست خیابونی و جاده ای اضافه کنید!!
    هنوز دارم برای پیست پورتمائو حسرت میخورم که پیست به اون خفنی چرا نباید باشه و جاش میامی که رسما هیچی نداره!! حالا بارسلونا که یکی از استاندارد ترین پیست هاس رو حذف کنید ، ایمولا که بیشترین خاطرات فرمول هرچند تلخ و شیرین توش رقم خورده رو حذف کنید …
    مطمعنا ۲۰۲۷ ام بارسلونا می‌ره و زندوورت ام قراره بره و جاش پیست خیابونی نیویورک رو اضافه خواهند کرد ..
    کم کم تا ۱۰ سال دیگه یدونه اسپا میمونه!!

    • Conqueror

      4

      0

      داش فک کنم خبر نداری که زندوورت و اسپا شدن یه سال درمیون
      یعنی از دوسال دیگه ، یه سال اسپا هست و یه سال زندوورت

      • Armin Van

        0

        0

        من یه خبر خوندم زندوورت کلا قراره حذف شه ولی اینکه اسپا نباشه دیگه هیچی ، بدون شک اسپا بهترین پیست فرمول وان هست، در کنارش همون پیست بارسلونا ، آستین تگزاس و برزیل از پیست های محبوب من هستن چه برای تماشا چه اینکه خودم تو گیم بخوام رانندگی کنم …
        تو پیست های خیابونی و جاده ای ام فقط از لاس وگاس خوشم میاد با اینکه منتقد زیاد داره ولی توش حس خوبی میگیرم …

    • Yousef

      2

      0

      خیلی غم انگیزه کاش یه محدودیتی برای پیستای خیابونی بزارن واقعا با روح فرمول سازگاری ندارن
      امیدوارم مونزا اسپا سیلور استون و سوزوکا باقی بمونن.

    • Joe44

      1

      0

      سیلوراستون رو حذف نکنن بجاش پیست لندن نزارن سلوات

  2. Ali🦁1

    5

    1

    هیچی پیستای کلاسیک نمیشه چون اکثرا ریس جالبی دارن برعکس پیستای خیابونی که بیشتر رو کوالی تمرکز می کنن و این ورزش فرمول یک نباید اصالت خودش از دست بده با کنار گذاشتن این پیست‌های قدیمی ولی ب نظر میرسه چاره ای ندارن چون اولویت اول تزریق پول هست.
    زندورت هم با وجود مکس در این دوران تو این چند فصل حسابی هیجان آورد بهf1 و خلاصه یکی از بهترین نمایش سرود ملی در بین همه کشورها داشتن دیدنی بود برام.

    • Ali

      8

      0

      کلا ایمولا چون قدیمی تره یه ناامنی هوایی داره و معروف ترین حادثش هم تصادف سنا هست. زمان کرونا به تقویم اضافه شد و حالا هم ورداشتنش. ولی با همه ی این حرفا بازم پیست جالبیه ای کاش موناکو رو حذف می کردن.

      • Armin Van

        0

        1

        موناکو امکان نداره حذف بشه، جدا ازینکه حکم کلاسیک رو داره پولدارها و شاه زاده ها و پرنس ها اجازه نمیدن موناکو حذف بشه مخصوصا الآن که پول حرف اول رو داره میزنه .‌‌..
        توی یه مقاله می‌خوندم درست موقعی که ریس موناکو درحال برگزاری هست یه سری از پولدارترین آدم های دنیا توی لابی هتل موناکو جمع میشن و یه جورایی یه قرار نانوشته دارن که هرساله اونجا همدیگرو میبینن و سره این موضوع هم شده موناکو پارجا خواهد موند .‌‌..

  3. Riva

    4

    0

    سلام به همه دوستان

    ایمولا پیستی که در زمان کرونا و در موقعیتی که تقریبا تموم کشور ها و برگزارکننده ها پشت فرمول یک رو خالی کرده بودند به دادشون رسید و داوطلبانه حاضر به برگزاری مسابقه شد و اینطور عدم تمدید که یقیناً بخاطر مسائل مالی بوده این حس خشم از اولویت فرمول یک (پول) رو در آدم تقویت می کنه.
    کاش، به هر نحوی حتی با تحریم چند مسابقه از سوی تماشا چیا هم که شده جواب این رفتارها داده بشه، چون با روندی که پیش گرفته شده ایمولا آخرین پیست کلاسیکی که از تقویم حذف میشه نیست و نخواهد بود.
    بیچاره برگزارکننده ها تو این ریس آخر، تمام تلاششون رو کردند و سکوها هم پر شده بود.
    راستی در جواب دوست عزیزمون، تو این دوره بعیده پیستی بخاطر بحث ایمنی بجای اصلاحات از تقویم حذف شه، در این صورت آخرین اتفاقات ناگوار مربوط به سوزوکا و اسپا بوده و تو خیلی پیستهای دیگه هم بعد فوت سنا، اتفاقای بمراتب بدتری (نه منجر به فوت) مثل تصادف کوبیستا و … افتاده

  4. Mehriar.Salehi

    14

    0

    منم مثل بقیه دوستان از این همه پیست خیابانی دیگه زده شدم.
    موناکو هست، سنگاپور هم بین بیشتر طرفداران پیست محبوبی شده با اینکه خیابانیه…حتی باکو هم ریسینگ خوبی رو ارائه میده معمولا اما بیشتر از این دیگه واقعا زیادیه.
    پیستهایی که برای ریسینگ ساخته میشن، معمولا جذابیت بیشتری دارن حالا چه کلاسیک چه نسبتا جدید…استانبول پارک، سپنگ یا پورتیمائو هیچکدوم کلاسیک نیستن اما واقعا پیستهای خوبین…برتری این دست از ترکها اینه که اگر مشکل اساسی داشته باشه، میتونن لیآت رو نسبتا راحت عوض کنن.چیزیکه تو پیستهای خیابانی خیلی سخت اتفاق میافته.
    برخلاف نظرات کاربران دیگه، بنظر من از دست رفتن ایمولا اتفاق خاصی نیست.معمولا کیفیت ریسینگ این پیست افتضاحه.باریک هست، منطقه ترمزگیری شدید بعد از کفی نداره و درکل با زمان پیش نرفته…ریسی مثل ۲۰۲۵ خیلی به ندرت اونجا اتفاق میافته.
    امیدوارم پیستهایی مثل ایمولا و سوزوکا، با یک بازنگری توی طراحیشون، هم بتونن کاراکتر خودشون رو حفظ کنن و هم کیفیت مسابقات توشون بهتر بشه.مثل کاری که سیلوراستون کرد.

    چند مورد هم ذکر کنم شاید دوستان در جریان نیستن.
    اسپا قرارداد تا ۲۰۳۱ داره اما سالهای ۲۰۲۸ و ۲۰۳۰ غایب هست.احتمالا با همین ایمولا قراره در چرخش باشه بصورت یکسال در میان.

    زندورت سال آینده، آخرین ریسش رو برگزار میکنه و به گفته دومینیکالی، رغبتی به پیوستن به سیستم چرخشی یکسال درمیان پیستهای اروپایی نداره.
    (البته اینو ۳-۴ ماه پیش گفته بود، اگر چیزی عوض شده بی اطلاعم)

    بارسلونا سال دیگه آخرین مسابقه اش رو برگزار میکنه.حتی برای سال آینده هم خیلی شک و تردید بود که بمونه با وجود پیست جدید مادرید…برای بعد از اون، شاید با پیست مادرید یکسال درمیون برگزار بشه ولی احتمالا حذف میشه…حداقل برای چند سال.

    به این ترتیب برای ۲۷، حداقل ۲ تا اسلات خالی میشه که احتمال زیاد یکیشون میره برای یک پیست توی قاره افریقا.

    در ارتباط با تست های پیش فصل، همونطور که توی متن خبر ذکر شده، سه تست سه روزه هست که اولیش توی بارسلوناست و خصوصی.دور از لایوتایمینگ و پخش تصویر لایو.
    دوتا تست بعدی توی بحرین، روال معمول تستها رو خواهد داشت

  5. Hossein 123

    5

    0

    بارسلون رو به شخصه دوست داشتم، ایمولا هم با اینکه خیلی جالب نبود اما حداقل از لحاظ بصری از پیست های خیابانی جذاب تر بود.

    از بین پیست های جدید به شخصه فقط جده رو می پسندم، طرفدار ها دنبال اصلاح موناکو یا حذفش هستن اما تنها چیزی که گیرمون میاد خیابون های بیشتره کاش بهانه کوچک تر شدن خودرو ها بشن. چرخش اسپا هم فاجعست! هر چقدر موناکو جزو تاریخه فکر نمی کنم اسپا سهم کمتری در تاریخ داشته باشه.

  6. Joe44

    2

    2

    واقعا امیدوارم دوستان اشتباه کنند و پیست بارسلونا که محبوب ترین پیست منه حذف نشه. موناکو بمونه، بارسلونا حذف شه؟ واقعا این حرکت به ریشه های فرمول یک ضربه میزنه. یکی از دوستان نظر جالبی دادن. با تحریم چند تا ریس باید فیا رو سر جاش نشوند تا پیست های مزخرفی مثل موناکو و لاس وگاس رو حذف کنه تا زندفورت یا بارسلونا رو