پس از جنجال‌های پیچ ۵ در فرمول یک اسپانیا، کریستین هورنر، مدیر تیم ردبول، درباره تصمیمات کلیدی که باعث عصبانیت مکس ورشتپن شد و در نهایت به برخوردش با جورج راسل منجر شد، توضیحاتی ارائه داد.
ورشتپن تا پیش از ری‌استارت در دور ۶۱ در مسیر یک سکوی محتمل بود. اما پس از خروج خودرو ایمنی، ابتدا چارلز لکلرک از او سبقت گرفت و سپس در پیچ اول هدف حمله جورج راسل قرار گرفت. ورشتپن از مسیر فرار استفاده کرد و جلوتر ماند، اما ردبول برای جلوگیری از جریمه، به او توصیه کرد جایگاه را واگذار کند، چون احساس می‌کردند راسل طبق دستورالعمل‌های فعلی جلوتر بوده است.
با این تصمیم، ورشتپن که از لاستیک‌های هارد استفاده می‌کرد و در حال دست‌وپنجه نرم کردن با نبود چسبندگی بود، به‌شدت خشمگین شد — و آن خشم در پیچ ۵ به برخورد فیزیکی با مرسدس راسل تبدیل شد. در نهایت، او با جریمه ۱۰ ثانیه‌ای و ۳ امتیاز منفی، به رده دهم سقوط کرد و حالا تنها یک امتیاز دیگر تا محرومیت از یک مسابقه فاصله دارد.
دکتر هلموت مارکو و کریستین هورنر
لاستیک اشتباه، زمان اشتباه
هورنر درباره انتخاب بحث‌برانگیز لاستیک هارد در پیت‌استاپ اجباری تحت خودرو ایمنی گفت:
ماشین ایمنی دقیقاً در بدترین لحظه برای ما وارد پیست شد. گزینه‌ای که داشتیم این بود که یا روی لاستیک سافت ۸ دور کارکرده که کاملاً فرسوده بود بمانیم — که در ری‌استارت بلافاصله بلعیده میشد — یا به تنها ست نو باقی‌مانده‌مان، یعنی هارد، سوئیچ کنیم.
با نگاهی به گذشته شاید بهتر بود بیرون می‌ماند. احتمالاً دو مک‌لارن از او سبقت می‌گرفتند. ولی آیا می‌توانست جلوی لکلرک بماند؟ شاید. ما با اطلاعاتی که داشتیم تصمیم گرفتیم، ولی استراتژی سه پیت استاپ ذاتاً در برابر سناریوی خودرو ایمنی در ثلث پایانی مسابقه آسیب‌پذیر است.
در لحظه ری‌استارت، ورشتپن با لاستیک‌هایی که هنوز گرم نشده بودند، کنترل خودرو را در پیچ آخر از دست داد. این افت سرعت باعث شد لکلرک از او عبور کند و سپس راسل نیز حمله کند. در پیچ ۱، برخوردی جزئی با راسل رخ داد و ورشتپن برای باقی‌ماندن در مسیر مجبور شد از راه‌فرار استفاده کند.
ردبول، که نگران احتمال جریمه بود، به ورشتپن گفت رده را بدهد. اما جالب این‌جاست که بعداً مشخص شد که نیازی به این کار نبوده — چون راسل در لحظه حمله، کنترل کامل خودرو را نداشته و سبقت کامل صورت نگرفته بود.
هورنر تأکید کرد:
این تصمیم واقعاً روی لبه تیغ بود. ما فکر کردیم جریمه قطعی‌ست، پس گفتیم بهتره رده رو بدیم. ولی مکس ناراحت شد چون احساس می‌کرد هیچ فضایی براش باقی نگذاشته‌اند و جورج کنترل نداشت. این قضاوت برای تیم واقعاً سخته.
نبود شفافیت داوری
هورنر گفت برای جلوگیری از چنین تصمیم‌گیری‌های پیچیده در لحظه، بهتر است داور (استوارد یا ناظر) مسابقه مستقیماً به تیم‌ها بگوید آیا باید جایگاه را پس دهند یا نه. او همچنین از روند غیرشفاف قضاوت امسال گلایه کرد.
در سال جاری چندین بار دیدیم که برای همین نوع اتفاقات، تصمیمات مختلفی گرفته شده.
گاهی فقط یادداشت می‌کنن، گاهی به داور می‌فرستن. بنابراین ما انتظار جریمه داشتیم. برای همین تصمیم گرفتیم: خیلی خب، بیاید رده رو بدیم.
او همچنین خاطرنشان کرد که ترکیب برخورد لکلرک در مستقیمی، حمله راسل در پیچ ۱، و قوانین فعلی که تمرکز زیادی روی موقعیت محور جلوی خودرو دارند، همه در شکل‌گیری نارضایتی مکس نقش داشتند.
در نهایت، تصمیم ردبول برای «پیشگیری از جریمه» نه‌تنها نتیجه نداد، بلکه به یک جریمه بزرگ‌تر و بحران روانی برای راننده‌شان منجر شد. حالا ورشتپن باید در دو مسابقه بعدی (مونترال و ردبول رینگ) کاملاً بی‌نقص رانندگی کند تا از محرومیت اجتناب شود — و در عین حال، تیمش نیز باید در شرایط بحرانی بهتر تصمیم‌گیری کند.
اشتباه کردید
با اینکه مکس فن نیستم ولی کی میخاد توی مونترال جلوی مکس‌رو بگیره؟ تا سلول آخر ماشین رو میکشه بیرون. تعیین خط وحشتناکی در انتظاره
مد مکس در مونترال
جو توحالت خوش نیستا🙄 تو همیلتون فنی لامصب 😐😂😂
درسته همیلتون فنم ولی تجربه ثابت کرده مکس که عصبی میشه پرواز میکنه. همیلتون که عشقه اون جای خود داره
به نظرم مسابقه مونترال رو، مکس می بره.
مسابقه جذابی در پیش داریم، امیدوارم ردبول رقابتی باشه و هوای ایده آل.
سعید داداش تا زمانی که تایرخوری ماشین کمتر نشه تو لپهای طولانی نباید توقع برد داشت از مکس و شرایط کوالی فرق داره با تک دور.
فکرش کنید مک‌لارن هیچ آپدیتی تو بارسا نداشت و سریع جدا میشد بعضی دوستان از شرایط و دمای آب و هوا میگن ولی این معیار برای رقابت قهرمانی نیست در طول فصل.
من ناامید نیستم ولی بازم صبر می کنیم تا نیم فصل که خیلی چیزا روشن میشه.
—-
راجب اینکه خیلی از دوستان هجمه آوردن که مکس چرا از جورج معذرت خواهی نکرد برای این موضوع هیچ دلیلی نیست نه جز ضرر کرد بلکه خود مکس ضرر کرد و بعدش بعضی فن های لوئیس شدن داغتر از کاسه آش بخاطری که مکس تخریب کنن یه سوال ازشون دارم مگه همین لوئیس با این همه قهرمانی و افتخار بعد سیلورستون آمد از مکس معذرت خواهی کنه.؟؟ بلکه آمد یه شادی ماراتن راه انداخت با پرچم بدست وقتی رقیبت برای مداوا رفته بیمارستان…پس این حرکت لوئیس خیلی بدتر از الان مکس هست.