چارلز لکلرک روز جمعه در گرندپری فرمول یک موناکو 2025 نمایشی بی‌نقص داشت و با ثبت سریع‌ترین زمان در هر دو جلسه تمرین، صدرنشینی تمرین دوم را نیز از آن خود کرد.
راننده فراری با ثبت زمان 1:11.278 تنها ۰.۰۳۸ ثانیه سریع‌تر از اسکار پیاستری از مکلارن بود، در حالی که لوئیس همیلتون با اختلافی یک‌دهمی نسبت به هم‌تیمی‌اش، در جایگاه سوم ایستاد و هر دو فراری را در جمع سه نفر اول قرار داد.
تمرین دوم با حادثه‌های متعدد همراه بود: ابتدا ایزاک حجار از تیم ریسینگ بولز در شیکین به دیواره برخورد کرد و پرچم قرمز نخست را رقم زد. او با پنچر شدن تایر عقب چپ، با عصبانیت ماشین را به پیت برگرداند. پس از ازسرگیری، این‌بار خود پیاستری به دیواره برخورد کرد و باعث توقف دوم شد.
پس از آن، رقابت‌ها از سر گرفته شد و لکلرک، آلونسو و همیلتون در تعویض صدرنشینی نقش داشتند تا زمانی که شبیه‌سازی تعیین خط با لاستیک‌های سافت آغاز شد. لکلرک با چند دور سریع پی‌در‌پی صدرنشینی را تثبیت کرد و در نهایت با زمان 1:11.278، بهترین عملکرد روز را به نام زد.
پشت سر او، پیاستری دوم شد، نوریس چهارم، و ریسینگ بولز با دو راننده خود – لیام لاوسون و حجار – در جایگاه‌های پنجم و ششم شگفتی‌ساز شدند. حجار البته بار دیگر در خروج از پیچ ۱ با دیواره برخورد کرد و به سیستم تعلیق عقب چپ خود آسیب زد.
فرناندو آلونسو هفتم شد، و تازه‌وارد مرسدس، آندره کیمی آنتونلی، عملکرد خوبی داشت و هشتم شد. قهرمان جهان، مکس ورشتپن نهم شد و به‌سختی از هم‌تیمی‌اش یوکی سونودا پیش افتاد. ورشتپن از ترافیک شدید در بخش استخر ابراز نارضایتی کرد و آن را بسیار خطرناک خواند.
اولیور بیرمن از هاس نیز پس از اتمام تمرین، توسط ناظران مسابقه برای عدم رعایت قوانین مربوط به پرچم قرمز دوم احضار شد.
جدول تمرین جمعه فرمول یک موناکو ۲۰۲۵
| رده | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | چارلز لکلرک | فراری | 1:11.355 |
| 2 | اسکار پیاستری | مکلارن | +0.038 |
| 3 | لوئیس همیلتون | فراری | +0.105 |
| 4 | لندو نوریس | مکلارن | +0.322 |
| 5 | لیام لاوسون | آر بی | +0.468 |
| 6 | ایزاک حجار | آر بی | +0.487 |
| 7 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +0.535 |
| 8 | الکس آلبون | ویلیامز | +0.563 |
| 9 | کیمی آنتونلی | مرسدس | +0.647 |
| 10 | مکس ورشتپن | ردبول | +0.713 |
| 11 | یوکی سونودا | ردبول | +0.717 |
| 12 | جورج راسل | مرسدس | +0.737 |
| 13 | کارلوس ساینز | ویلیامز | +0.796 |
| 14 | گابریل بورتولتو | سائوبر | +0.879 |
| 15 | اولیور بیرمن | هاس | +0.904 |
| 16 | نیکو هالکنبرگ | سائوبر | +0.907 |
| 17 | پیر گسلی | آلپین | +1.049 |
| 18 | لنس استرول | استون مارتین | +1.157 |
| 19 | استبان اکون | هاس | +1.186 |
| 20 | فرانکو کولاپینتو | آلپین | +2.060 |
مرسدس و در یابید،این چه عملکردیه، حجارم همونطور که تاپیک فبلی اشاره کردم برای ده نفر اول دندوناش و تیر کرده، و یکی از ویلیامزا که احتمالا آلبون باشه.. ردبول تو هر دو تمرین فاجعه بودن البته مکس تعیین خط قطعا جزو چهار تای اوله ولی سونودا احتمال رسیدنش ب تاپ ۱۰ ۶۰به ۴۰ هست.
بنظرم بازم با وجود قانون دو پیت استاپ اجباری تو موناکو ،تو خود ربس هیجانی رو نخواهیم داشت مگه اینکه تیمها برای رده های هفت تا ده و اندرکات و اور کات کردن همدیگه استراتژی های عجیب غریبی بچینن، اینجا با وجود دو پیت اجباری تبدیل به جنگ استراتژی میشه چون تیما خوب میدونن آخرین و تنها راه کسب رده تو موناکو همین شانس دو پیت استاپه.. دیگه همه چیز بر میگرده به توانایی و سرعت راننده ها توی پیست، هنگام پیت کردن رقیب مستقیمشون . ببینیم که موناکو آیا قراره سورپرایزی برامون داشته باشه؟ یا بازم همون همیشگی
فقط امیدوارم سیفتی کار نداشته باشیم. چون فرض کن هربار که بین خودروها میخواد فاصله باز بشه یه سیفتی کار داشته باشیم و خودروها دوباره بچسبن به هم. اونموقع اون بخش از صحبت که به سرعت راننده در زمان پیت استاپ رقیبش مربوط بود از بین میره. وقتی خودت توی ترافیک گیر کرده باشی چجوری میخوای موقع پیت استاپ رقیبت سرعت نشون بدی اونم توی این پیست که سبقت از کار توی معدن سخت تره.
نیکو جان امسال روکی زیاد داریم ، باتجربه اش هم قبلا رفته تو دیوار ، شک نکن سیفتی کار یا رد فلگ میدن
اونم میتونه یه چیزی ازش در بیاد
و اینکه احتمال اتفاق افتادن سیفتی کار هم نباید دست کم گرفت هر چند احتمالش ناچیزه اما به هر حال اتفاقات هر لحظه ممکنه سورپرایزمون کنن.که اگر سیفتی داشته باشیم دیگه باید دید شانس و اقبال با کدوم تیمها و راننده هاست
Charles scrive vincitore
مکس قطعا برمیگرده. شاید برای پول نجنگه اما قطعا بین ۴ نفر اول خواهد بود.
به نظرم فردا جنگ بین لکلرک و اسکار و مکس باشه. مگر اینکه مکلارن چیزی رو مخفی کرده بایه و به واسطه اون نوریس هم به این جمع اضافه بشه.
دو تا تمرین و نتیجه اش نشون داد خیلی نمیشه رو حرف راننده ها حداقل تو موناکو اتکا کرد.
چارلز برای کم کردن توقع از خودش هر حرف ناامیدانه ای که میتونست توی کنفرانس دیروز زد تا بگه اگه نشد تقصیر من نیست و تقصیرعدم شناخت ماشین و ستاپ و …. است.
این موناکویی بدون شک پیچ و خم و راه و رسم این پیست رو از خیلی ها بهتر بلده.
فکر میکنم لکرلک ، پیاستری و مکس جز سه نفر برترن و بر عکس دوره های قبل که ۹۹ درصد نتیجه روز مسابقه در روز تعیین خط معلوم میشه با اجبار دو پیت استاپ و جنگ استراتژی و موندن در ترافیک و شاید هم کند کردن لیدر توسط هم تیمی های رقیب ، برنده تعیین خط لزوما برنده مسابقه میتونه نباشه.
بدون تردید اورکات و آندرکات با دو پیست اجباری خ خ میتونه نتیجه مسابقه رو عوض کنه.
البته اگه رد فلگ و سیفتی کار نباشه….
وقتی هم لکلرک و هم لوییس اون بالا هستند. پس خودروی فراری برعکس مصاحبه های شارل، توی این پیست خوب تنظیم شده. ولی خوب فردا و تمرین سوم سرنوشت سازه چون قطعا خیلی از تیمها اون موقع تنظیمات نهایی رو اعمال میکنند.
من منتظر استینت دوم تمرین سوم
هستم بعدش میشه فهمید کیا برای پوزیشن رقابت می کنن هنوز زوده پیش بینی کرد.
ولی 2تا پیت استاپ اجباری خیلی از معادلات و استراتژی ها می تونه بهم بریزه که فکر کنم نسبت به قبل هیجان انگیزه این شرایطی که اعمال کردن.
مکس هم چاره ای نداره که آخر Q3 یه لپ سوپر مکسی(23) بزنه و از رانندگان مکلارن فقط عقب نیافته.
اره، گفتی علی جان.
فقط امیدوارم مکس بهترین نتیجه ممکن رو بگیره.
اگه شد، بالاتر از مکلارن تموم کنه. نشد هم، با حداقل از دست دادن امتیاز، نسبت به مکلارن ها.
اول به امید یه مسابقه جذاب، دوم برد سوپر مکس.
مکس از اواخر سال پیش یک مسابقه پودیوم یه مسابقه خارج تاپ 3 بوده الان نوبت بیرون تاپ هست.
با این دو پیت اجباری خیلی از ماشینهای پایین گرید همون دو سه دور اول میرن پیت که هم هوای تمیز داشته باشند هم در صورت سیفتیکار موقعیت پیست رو بدست بیارند. عجب شیر تو شیری بشه روز یکشنبه ! .
حیف که پیست هایی مثل امیلیا ، نوربرینگ ، همین پیست استانبول ، یا پیست پورتیمائو ، هاکنهیم و…. کلی پیست خفن دیگه هست که به خاطر پول نمیارن
ولی چون این پیست لاکچری هست و بچه مایدارها توش میرن و میان با این وضعیت مزخرف باقی میمونه
فرمول یک واقعا مسخره شده
الان تو آمریکا چه جذابیتی داره 3 تا پیست
فقط همون کوتا ش خوبه ، این میامی و وگاس رسما مزخرفن باز نرسه به میامی که وگاس کلا کفی عه
حیف ، حیف
امیدوارم زودتر پیست های آفریقای جنوبی و هندوستان بیان
حداقل یکم جذابیت دارن
هرچند پیست های کره و مالزی هم خوب بودن
والا، پیست های کلاسیک اروپایی، خیلی از پیست های خیابونی جذاب تر هستن.
جدیدا مسابقات خیابونی توی تقویم اف 1 خیلی زیاد شده.
پل ریکارد که جزء تکنیکی ترین پیست هاست توی تقویم نیست!
احتمال بارون,احتمال بازی تیمی و اورکات کردن.چقدر بازی میتونه انجام بشه بسته به رده هم تیمی ها تو کوالی و استراتژی های متفاوت و….5تا تیم اون بالا میجنگن برای کوالی تازه اگه آلونسو هم شاید اونجا باشه.کلا هیجان امسال بالاست.
پ.ن:کیو 3 توی تلاش دوم امیدوارم کسی باعث ردفلگ نشه.
اینقد گفتیم مرسدس اطمینان بالایی داره، ثبات داره…
تو کیو 2 جفتشون حذف شدن