مکلارن با اجرای دستورات تیمی، پیروزی مسابقه اسپرینت فرمول یک برزیل 2024 را به لندو نوریس داد و اسکار پیاستری در جایگاه دوم قرار گرفت؛ در عین حال یک خودروی ایمنی مجازی در لحظات پایانی باعث شد مکس ورشتپن هم نتواند از پیاستری عبور کند.
مکس ورشتپن بعد از مسابقه، به دلیل نقض قوانین حین ماشین ایمنی مجازی (VSC)، پنج ثانیه جریمه شد و از جایگاه سوم به چهارم تنزل پیدا کرد. این نقض زمانی رخ داد که ورشتپن زیر حداقل زمان تعیینشده بود و در ورودی پیچ چهار به خودروی اسکار پیاستری از تیم مکلارن نزدیک شد.
در شروع مسابقه هر دو مکلارن جایگاههای خود را حفظ کردند، در حالی که ورشتپن در حمله به جایگاه سوم موفق نشد از چارلز لکلرک سبقت بگیرد.
در دورهای ابتدایی، جفت مکلارنها کمی از لکلرک فاصله گرفتند، ولی قهرمان جهان و راننده فراری مجدداً به آنها نزدیک شدند.
با افت سرعت لکلرک، ورشتپن در نهایت توانست در دور ۱۸ با دی آر اس و از خط بیرونی پیچ ۴ از او سبقت بگیرد و به رقابت نزدیک با نوریس ادامه دهد.
در دور ۲۰، مکلارنها فاصله دو ثانیهای از ورشتپن داشتند، اما ورشتپن چند دهم ثانیه خود را نزدیکتر کرد. در همین حین که نیکو هالکنبرگ در پیچ ۸ با خودروی هاس خود کنارهگیری کرد، مکلارن از ترس فعال شدن خودروی ایمنی مجازی که در نهایت هم فعال شد، به سرعت دستور تعویض پیشتاز مسابقه را داد.
برتری پیشبینیشده فراری به واقعیت نپیوست، و لکلرک با عقب نشینی، بالاتر از ساینز در رده چهارم قرار گرفت.
جورج راسل بهترین راننده مرسدس بود و در رده ششم قرار گرفت، در حالی که پیر گسلی با عملکردی قابل توجه برای آلپین در جایگاه هفتم ایستاد.
لوییس همیلتون چند جایگاه را پس از شروع ناموفق خود جبران کرد، و اولیور بیرمن که در ابتدای مسابقه در جمع ۱۰ نفر برتر بود، نیز در خودروی دیگر هاس به چهاردهم سقوط کرد.
جدول اسپرینت فرمول یک برزیل 2024
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | لندو نوریس | مکلارن | |
| 2 | اسکار پیاستری | مکلارن | +0.593 |
| 3 | چارلز لکلرک | فراری | +5.656 |
| 4 | مکس ورشتپن | ردبول | +6.497 |
| 5 | کارلوس ساینز | فراری | +7.224 |
| 6 | جورج راسل | مرسدس | +12.475 |
| 7 | پیر گسلی | آلپین | +18.161 |
| 8 | سرجیو پرز | ردبول | +18.717 |
| 9 | لیام لاوسون | آر بی | +20.773 |
| 10 | الکس آلبون | ویلیامز | +24.606 |
| 11 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +29.764 |
| 12 | فرانکو کولاپینتو | ویلیامز | +33.233 |
| 13 | استبان اکون | آلپین | +34.128 |
| 14 | الیور بیرمن | هاس | +35.507 |
| 15 | یوکی سونودا | آر بی | +41.374 |
| 16 | والتری بوتاس | سائوبر | +43.231 |
| 17 | گوانیو ژو | سائوبر | +54.139 |
| 18 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +56.537 |
| 19 | لنس استرول | استون مارتین | +57.983 |
| - | نیکو هالکنبرگ | هاس | - |
مگر همینطوری نوریس بتونه یدونه مسابقه ببره یابا سیفتی کار یا با دستور تیمی یا سوپر موشکی مثل هلند و سنگاپور خداروشکر امسال قهرمان نشد وگرنه ابرو فرمول یک میرفت
آبروی فرمول یک 2021 رفت شما خودتو زیاد ناراحت نکن دو سال پیشم مکس کلا ی جت زیر پاش بود
👌👌👏👏👏😂😂😂😂عالی بود
به قهرمانی سال ۲۰۰۸ مارو شما ببخشید
فقط اون قسمت التماس مکس که میخواست بابت کاهش سرعت پیاستری تحت سیفتی کار مجازی،یه پنالتی بدن به اسکار!!
بعد همین بشر اعتقادی به پنالتی های خودش نداره و قبول نداره.
چی بگیم واقعا.
چارلز هم با اینکه دوسش دارم ولی مسابقه ی قبلی بد سوتی داد که اینجا رفیقمون اشاره نمیکنه.
..
به نظرم همون ابتدا باید سریع جای اسکار و نوریس عوض میشد،همین باعث شد مک لارنا کند بشن و نوریس کلی لاستیک هدر بده.
پیس ردبولا هم البته خیلی خوب بود،حالا مطمئن نیستم پیس ردبول واقعا تو اینجا بهتر از مک لارنا هستش یا این دست دست کردنای مک لارن بابت تغییر رده باعث شد زمان و لاستیک از دست بدن.
اره مکس ی جت زیر پاش بود اما بزور پول پوزیشن میگرفت وقتی لاستیکاش کهنه میشد ولی یکی لاستیک ده دور نوتر داشت سریعتر ازش دور میزد ولی لندو تو هلند با لاستیک هارد بیش از چهل دور زده خودش از سافت لوییس سریعتر دور زد مکس با ماشینی فصل 2023نابود کرده بود ک اخرای فصل فراری بهش نزدیک بود وسط فصل مک لارن ک حتی بعضی اوقات سریعتر بود.اوایلم اختلافشم برو ببین چند دهم بود ولی لندو با این ماشین وقتی تیم بهش میگه فاصله بزار رو پنچ ثانیه تو چندتا پیچ فاصله میره بیش از پنچ ثانیه وفتی تیم تو هلند بهش میگه تو داری با کی مسابقه میدی میگه مکس بتو چند دور بعش رسید با این حال این موشک چندتا برد بدست اورد؟؟؟مکس فصل قبل راحت میتونست ۲۰تا برد داشته باشه بجای ۱۹اگه اون سیفتی کار بعد تعویض لاستیکاش نمیومد و پرز اول نمیشد.
خوبه ک همه تیما دوست دارن مکس راننده اول تیمشون بشه همین توتو ولف یا خیلیا دیگه…اون 2021حق ب حقدار رسید اگه تو سیلور استون مکس حتی سومم میشد با اون سرعتی ک داشت صددرصد اول میشد اصلا ب مسابقه اخر میکشد ک ابرو فرمول یک بره؟؟؟
جهت اطلاع دوستان . کوالی فردا صبح ساعت هفت و نیم به وقت محلی که میشه دو بعدازظهر خودمون و مسابقه هم جلو افتاد و هفت بعدازظهر ما و دوارده و نیم برزیل . دعا کنبم بارون نیاد .
تا سال قبل که مکس همیشه اول بود، همه چی گل و بلبل بود الان چه شده طرفداراش اینجوری میگن
بعد از جریمه های مسابقه قبلی ، مکس گفته بود سبک رانندگی خودشو عوض نمیکنه
اما توی همین مسابقه اسپرینت به وضوح در دو صحنه وقتی داخل پیچ رو داشت دایو نزد و ترسید که به پیچ نرسه و بازم جریمه بشه!
قابل توجه دوستانی که میگفتن ، این جریمه ها هیچ تاثیری روی مکس و رانندگیش نخواهد گذاشت!
همونه مطمعن باش هدف نوریسه 😂😂
اونوقت چرا باید حمله ای کنه که خودش و نفر پشت لندو رو دور کنه ازشون که بتونن راحت سواپ کنن؟
خیلی معذرت میخوام ها ولی طرف مگه عقلش رو از دست داده بیاد بخاطره فقط یک امتیاز ریسک کنه و اونم با پیاستری که مک لارن از خداشه درگیر شه!!!
اونم درحالی که قراره چند ساعت بعدش تعیین خط ریس اصلی برگزار بشه و فردا ام ریس اصلی!!
یک هزارم درصد تصادف میشد هم تعیین خط رو از دست میداد هم مسابقه فرداش داستان میشد، مکس فقط موقعی که به نفعش باشه دایو میزنه
مگه شماها نمیگفتین این بشر حتی به بابای خودش هم راه نمیده و هیچ وقت عقب نشینی نمیکنه ؟!
پنج ثانیه هم پنالتی دریافت کرد و یه رده عقبتر رفت,۷ نمره منفی هم داره و اگه ۵ تا دیگه بگیره یه مسابقه محروم میشه!
آره داداش درسته که بی حساب و کتاب خیلی به مکس حال دادن،
ولی قرار نیست همیشه راهو براش باز کنن…
از وقتی یادم 2017 تا الان همش از مکس می پرسن نمیخوای سبک رانندگیت رو عوض کن 7-8 سال گذشته هنوزم خامه
تبریک ب فن های مکلارن ای کاش زودتر ب این باور می رسیدن نوریسم میتونه قهرمان شه.
تنها موردی که همیشه سختگیرانه توش عمل میکنن بحث ایمنی هست.این vsc امروز حجت تمام کرد که برای ضربه زدن به مکس و کمک به مکلارن از این مورد هم چشم پوشی میکنن.
تیم کارشناسی و گزارشگری درجه 2 این هفته تو برزیل هم که خیلی اتفاقی همگی هیترهای مکس هستن و انگار نه انگار اتفاقی افتاده تو داستان VSC.
پ.ن:با فیا و وقاحتشون که بازم استوارد هربرت گذاشتن یا هیترهای مکس کار نداریم اما هورنر چرا تو مصاحبه از داستان VSC نگفت؟کلا امسال تنها کاری که نکرده حمایت محکم از راننده هاشه.
آخرین کسی که میتونه بگه داورا دارن به ضررش کار می کنن مکسه
بابا یه قهرمانی بهتون هدیه کردن شما دیگه چی میخواهید
چقد این مکلارن گیجه…..
آخر این مک لارن مکس رو قهرمان می کنه
پول داره ورزش ها رو نابود میکنه. اون از جام جهانی که ۴۸ تیمه شد. این هم از فرمول که به جای اینکه تمرین بیشتری حتی بیشتر از ۳ تمرین داشته باشن و تیم به setup برسه و راننده آمادگی پیدا کنه، برداشتند تمرین ها رو حذف کردند و به جاش sprint گذاشتن که مردم بیان صندلی ها خالی نباشه. جالبه سایت بلیط فروشی فرمول یک رو نگاه می کنی میبینی چند هفته قبل همه بلیط ها فروخته شده ولی توی تمرین و تعیین خط بعضی صندلی ها خالیه.
دوستان سلام
خوب اسپرینت جالبی بود مکسی رو دیدیم که با وجود اینکه فرصتش بود رو لکلرک دایو نزد و از همه مهم تر ماشین ردبولی رو دیدیم که خیلی سریع بود و حتی پیس مکس هم از مکلارن بهتر بود.
بچه های بعضی مواقع با خودم میگم نکنه کارما نزاره مکس به قهرمانی چهارم یا پنجم برسه و با وتل برار یا بهتر بشه به خاطر بلایای که در 2017 و2018 سر سباستین تو رقابت قرمانی آورد.
یوسف داداش چی گفتی؟ من که نفهمیدم،مکس خیلی سریع بود؟ از مک لارنا سریع تر بود؟ بعد مکس قهرمانی چهارم یا پنجم؟؟ کجا رو نگاه میکردی برادر😅🙌
نیکو جان بخش آخر حرفم یه کلی و بی ربط به این مسابقه بود حال و هوای تیوری توطعه داشت خیلی منطقی نبود بیشتر دلی بود.
واقعا دوست دارم جواب اون بالاهایی رو که سر سب بینوا آورد بده
اسپرینت هیجان انگیزی بود، مک لارن تو شوت زرنگی کرد و Q3 رو زود شروع کرد تا بتونن ۲ دور بزنن دقیقا همونم به کار اشون اومد وگرنه با دور اول اسکار تو بهترین حالت سوم میشد ولی بقیه همه یه دور زدن!!
شارل ام خیلی سفت و سخت داشت مکس رو دفاع میکرد تا اینکه DRS رو از دست داد، تعجب ام از پرز بود که بعده مدت ها دیدم دو سه تا سبقت خوشگل گرفت البته بعد از افتضاح دیشب اش که باز هم به Q3 نرسید
مکس تنهایی باید با تیم مک لارن و رسانه ها و (ما) فیا بجنگه
بیچاره مکس
گفته بودم، دست به هر کاری میزنن تا نوریس به مکس برسه. لجن کرفته داوری امسال و .. جالب اینجا بود تا وقتی جایگاه اوسکار اول و نوریس دوم بود ورچوال سیفتی نیاز نبود ولی بمحض اینکه اسکار جاش و ب نوریس داد یهو ورچوال سیفتی دادن. بابا خودتون و مسخره کنید.😏
داشته باشین چه بازیایی در بیارن از این ببعد سر این ورزش برای نوریس. عجب سیرکیه😂
تایمینگ اعمال VSC جالبی بود!
کلی زمان میگذره، هالک از ماشینش بیرون میاد و در حالیکه تمام ماشینها تو حالت مسابقه ایی دارن از کنارش رد میشن، پیاده میره از پیست بیرون و تا اینجا هیچ چیز خطرناکی وجود نداره.
به محض اینکه راننده های مک لارن سواپ میکنن رده هاشونو، به یکباره احساس خطر میشه و نیاز به سیفتی کار مجازی!
ظرف دو دقیقه مارشال ها میان ماشین رو از پیست خارج میکنن که حتما یک نصف دور، البته با وجود یک کفی باقی بمونه تا بلکه رقابتی شکل بگیره.
عجب…ظاهرا FIA بدجوری نیاز به تزریق هیجان داره و اصلا مایل نیست تکلیف قهرمانی قبل از ریس آخر مشخص بشه.
اگر چنین قصدی داشتند عدالت در مسابقه آمریکا اجرا میکردند و ۱۰ ثانیه به مکس پنالتی میدادن این موضوع باعث کاهش ۸ امتیازی فاصله میشد ( حتی ۵ ثانیه مکس پشت پیاستری میفرستاد )
مسابقه مکزیک حرکت دوم مکس حداقل ۱۰ ثانیه استاپ اند گو پنالتی داشت درحالی که مدیا به اصطلاح انگلیسی تلاش میکنه ورستپن قربانی پنالتی جلوه بدهد حرکت مکس تو چنین پیچ سرعت بالایی خیلی خطرناک بود تا به حال چنین چیزی ندیده بودم یک راننده تو ترمز گیری ۱.۵ ماشین عقب تره پاشو بزاره رو گاز درواقع خیلی فراتر از دایو بامب بود
فقط ۱۶ امتیاز تو این ۲ مسابقه به مکس تقدیم کردند
۱۷ امتیاز تو اتریش از نوریس دزدیده شد
اگر میخواستن رقابت نزدیک باشه لازم نبود در نتایج دست ببرند کافی بود عدالت اجرا کنند
مهریار جان دقیقا من میخواستم الان همین رو بنویسم . دمت گرم زحمت منو کم کردی , واقعا آدم از همین موارد زده میشه , حالا پنالتی هم به مکس دادنند , باور کن با همه سختگیرانه بودنش میشه درکش کرد , ولی تاخیر در سیفتیکار دیگه آخرش بود .
فرشاد جان برعکس یکسری از دوستان که همچنان درگیر خلق تئوری توطئه های جدید هستن، من فکر میکنم موضوع کلا خود راننده نیست اصلا…موضوع کیفیت “شو” هست.
حالا یک روز به نفع مکس، یک روز به ضررش…در نهایت “معمولا” این اتفاقات کوچیک نتیجه نهایی رو تغییر نمیده.
امیدوارم همینطور باشه مهریار جان .
این موتور مکلارن هم برام جای تعجب داره . تا اینجای کار قابلیت اطمئنان جالبی از خودش نشان داده , در صورتی که خود مرسدس خیلی وقته برای هر دو رانندش به موتور پنجم سوئیچ کردنند مکلارن خوب روی چهار موتور مونده . بنظرتون تا پایان فصل میتونند ادامه بدن و پنالتی موتوری نگیرنند .
فرشاد جان تا آخر تمرین برزیل، تمام راننده های مرسدس تو محدوده ۴ تا پاوریونیت هستن به جز لوییس که اونم فکر کنم مربوط به یه آخر هفته ایی بود که جایگاه استارتش بد بود و چیزی از دست نمیداد.دقیقش رو خاطرم نیست.
اگر اشتباه نکنم تمام فراری رانرها هم روی یونیت چهارم هستن تا اینجا.
پس فکر کنم چیزی که تا الان برای مک لارن بوده غیرعادی نیست.
از طرفی وقتی مکس آوانتاژ امتیازی داره فکر کنم ردبول داره موضوع رو امن پیش میبره، چیزی که برای تعقیب کننده مقدور نیست.
مهریار جان
همین اتفاقات کوچیک توی ابوظبی ۲۰۲۱ به اندازه کافی نتیجه رو تغییر داد
توقع همچین کامنتی رو از طرفدارای راننده ها داشتم!
مناسفانه علاقه و هیجان درایور فن ها جلوی اینو میگیره که یک صحبت خیلی خیلی ساده رو متوجه بشن.
چیزیکه طی فصل اتفاق میافته، اتفاقاتی مثل این ویرچوال سیفتی کار، کشوندن رقابت تایتل تا آخرین ریس هست یا حداقل تا زمان طولانی تر.
چیزیکه توی تایتل دیسایدر اتفاق میافته که دیگه میشه خطای انسانی….فرق ایندو موضوع براتون باید واضح باشه و کمک بیشتری تو توضیحش نمیتونم بکنم بهتون.
اما دو تا مطلب.
مورد اول، حتی اگر دو موضوع مجزا که بالاتر اشاره کردم رو یکی فرض کنیم، خب این کامنت شما که تایید حرف من شد! بنده هم عرض کردم موضوع معمولا خود راننده نیست، موضوع شو هست یک روز به نفعش و یک روز به ضررش.شما هم مثالی آوردین که تایید همین موضوع بود…البته بازم تکرار میکنم که بحث اتفاقات تایتل دیسایدر متفاوته با چیزیکه طی فصل میگذره.
مورد دوم، نمیدونم چه مدته این ورزش رو شما یا یکسری از کاربران دیگه دنبال میکنن…یا چقدر علاقه اشون به راننده مورد نظرشون باعث میشه اتفاقات رو بصورت انتخابی توی ذهنشون داشته باشن اما این خطای انسانی داوران همیشه بوده…این همیشه که میگم حداقل تو ۳۰-۳۵ سال اخیره.چه نظر داوران تو قهرمانی های پراست و سنا سالهای ۸۹ و ۹۰…چه ۹۴ شوماخر، چه ۲۰۰۸ همیلتون، ۰۹ باتن، ۰۷ کیمی، ۲۱ مکس…نمیدونم تصور شما از کسانیکه توی فیا و اتاق داوران نشستن چیه، اما حتی تو ورزش هایی که خیلی موضوع از لحاظ تکنولوژی ساده تره، قوانین مشخص تره، پارامترهای اندازه گیری محدودتره، مثل فوتبال، این اشتباهات بوده و نتیجه جامهای بزرگی رو عوض کرده، چطور نمیتونین اینو هضم کنین که توی ورزش پیچیده ایی مثل فرمولا وان نمیتونه این موضوع باشه و همیشه یه نیروی خارجی خیلی موذی و بد ذاتی پشت پرده هست و داره همه چیز رو دستکاری میکنه؟
این بخشی از دات این ورزشه، عوض هم نمیشه…چیزیکه توی امریکا اتفاق افتاد، نتیجه اور رگولیشن بود که خود اونم نتیجه مدتی شل گرفتن قوانین بود.حالا اعتراض ها بالا کرفته دوباره یک مقدار بازش میکنن دوباره اعتراض میشه برعکسش میکنن.
چیزیکه توی یکسری از پیستها اتفاق میافته بخاطر ران آفهای آسفالتیه، اونم در واکنش به تصادفات بخاطر وجود گرول ترپ هایی بود که ماشینها رو به هوا پرتاب میکرد، حالا اعتراض شده، میبینیم که گرول ترپها دارن برمیگردن کم کم تا کی بشه دوباره این روال معکوس بشه.
این مثال ها رو زدم برای اینکه بگم همیشه این تناوبها بوده، همیشه این اتفاقات افتادن، خطای انسانی هم بوده…حالا میتونین قبول کنین و ادامه بدین یا همینجوری درگیر مافیا بازی باشین و وقتی کسی ازتون پرسید چرا با وجود اعتقاد به این مافیا این ورزش رو دنبال میکنین بی جواب بمونین.
برای خودتون میگم عزیز، اینجوری فکر کنم لذت بیشتری از این ورزش ببرید.یکمم کمک میکنه حرفهای خیلی ساده رو، ساده هم بخونین نه فقط با این عینک که ته این حرف به نفع کیه و اگر اون راننده مخالف راننده امونه، پس مخالفش باشیم!
یه نگاه به صحبتهای مکس و لوییس درباره اتفاقات امریکا که هردوشون خیلی خیلی نظرات منطقی داشتن و عکس العمل طرفداراشون، نشون میده این تعصب تو چه سطحیه اینجا.
والا به حال منکه فرقی نمیکنه، تیم من خیلی دور هست از این اتفاقات.
یادتون باشه چی گفتم، کاری که ماسی سر همیلتون در آورد امسال فیا سر مکس در میاره. بماند بیادگار فقط امیدوارم مسابقات از این مسخره تر نشه جوری که همه بدونن قراره کی روبرنده کنن🙌
واقعا دلم برای نوریس میسوزه. اینجوری قهرمان شدن واقعا دردآوره برای کریرش
شما نگران نباش برای نوریس دردآور نیست.
فقط قوانین داره درست پیاده میشه و این بیشتر برای بعضی افراد دردآورتره.
دقیقا تو باکو زمان پرچم زرد نا به جا تو کوالی به نوریس شماها کجا بودید؟؟؟!!!
..
..
در ضمن ورشتپن همونطور که گفتم برای قهرمانی نیاز به تمرکز داره.
یک جریمه 5 ثانیه هم اینجا بابت رعایت نکردن فاصله یا کسب کردن مزیت تحت سیفتی کار مجازی گرفته که کاملا درست بوده.
خود مکس هم تو مصاحبش بیان کرد که اشتباه کرده.
آقا دانیال , برادر عزیز شما که میگید همه چیز باید قانونی باشه , چطور نمیدونید هر زمان یک خودرو به هر دلیلی مشکل براش پیش بیاد و روی ریسینگ لاین و حتی حاشیه مسیر ( مثل هالکنبرگ امروز ) متوقف و یا کند بشه بعلت پتانسیل ایجاد خطر و تصادف برای خودش یا دیگران , نشان دادن پرچم زرد در اون سکتور را الزام آور
میکنه . برای همه هم بوده , برای لوییس در اتریش 2019 , برای مکس در قطر 2021 (که با وجود اینکه گسلی در کنار مسیر اصلی هیچ خطری برای هیچکس نداشت بازم 5 رده به مکس پنالتی دادنند در حالی که هیچ منفعت تایمی هم نداشت ) وووووو
حالا مرتب بیا بگو پرچم زرد ناعادلانه در باکو !!! .
الان هم کسی نگفته چرا پرچم زرد اومد و چرا مکس پنالتی گرفت , فعال کردن دیر موقع ورچوال سیفتیکار خیلی تابلو بود .
اگه تشخیص این جزییات و تفاوتها را درک نکنیم پس دید درستی نخواهیم داشت .
قوانین داره درست پیاده میشه😂😂😂 قوانین میگه بمحض توقف یک ماشین کنار پیست بلافاصله برای حفظ سلامتی. رانندگان باید سیفتی یا ورچوال سیفتی بدن اون وقت همه دنیا شاهد قدم زدن راننده هاس،کنار پیست بودن و هیچ سیفتی یا ورچوالی درکار نبود،داداش فکر میکنی با کی داری صحبت میکنی؟ چهارتا بچه تازه کار.. مشخصه ازونایی که وقتی همه چی بنفع رانندتونه بنظرتون قانون درست اجرا شده اما خدا نکنه یبار یچیزی به ضررتون باشه زمین و زمان و به هم میدوزید تا فیا رو مافیا کنید. از دست شما😂😂😂🙌 خیلی معذرت میخوام ازتون آقا دانیال من معمولا ریپلای نمیزنم ولی دیگه این حرف شما خیلی سم بود😆
راننده یه تیم دیگه مجبور کردن بره فاستست لپ از نوریس بگیره ولی لجن بودن حرف میزنند
تغییر رده ۱ امتیاز داشت ، ۱ امتیاز هم با وقاحت مارکو از نوریس گرفت
دوستانی که مطلعتر هستن لطفا راهنمایی کنن:
ماشین فراری توو شرایط بارونی عملکردش ضعیفتر از مک لارن و ردبوله، درست میگم؟
حتی شاید از مرسدس هم توو شرایط بارونی بدتر باشه وضعیتشان.
و سوال دوم راجع به اسپرینت:
داده ها رو با دقت نگاه نکردمولی به نظر میرسید ردبول اختلاف چندانی با مک لارن نداشت توی اسپرینت. موافقید؟
بله اینچنین شاهد مسخره ترین مسابقه اسپرینت بودیم مسابقه ای که قشنگ دیدیم بریتیش ها چه بلایی سر فرمول یک میارن استاد هربرت برای آخرین مسابقه داوریش تمام تلاششو کرد که مکلارن آخ نگه دوستان فک کنم یه لحظه یادشون رفت چه خبره یکی اونجا لگدی تنه فنی چیزی زده یادشون افتاده سیفت کار مجازی هست میتونن استفاده کنن.هالکنبرگ سی ثانیه است ماشینش ایستاده هیچ کس هیچی نمیگه یهو دستور تغییر رتبه میاد نوریس رد میشه تازه سیفتی کار.بعدش من یه سوال سیفتی کار مجازی پنج دور اونم جایی که هالکنبرگ وایستاده بود.خدا وکیلی مسخره نیست؟خخخخخخخخخخخخخخخخخخ
وای جدای از طرفداری هر تیمی
توی آستین فیا علیه مکلارن و برای ردبول تصمیم میگیره
توی مکزیک فیا علیه ردبول و برای مکلارن تصمیم میگیره
یعنی واقعا نمیشه خطای انسانی رو جزعی از داوری حساب کرد؟ یا نقاط خاکستری قوانین؟ خدایی کوتاه بیاین. درسته فیا میخاد مسابقات جذاب بشه ولی اینجوری هیچوقت اعتباری که ۳۰ داره جمع میکنه رو نمیده بره(از اون آبرو ریزی شروع ۶ نفره آستین تا الان). گهی زین به پشت گهی پشت به زین
وای❌
ولی✅
۳۰ سال
اون لحظه که در قاب تلویزیون هوکنبرگ داشت در کناره پیست قدم میزد به چشم من خیلی سورئال بود.
عجب به تمام قوانین محافظت از جان رانندهها!!!
و اینکه ماجرای تازهای از شیوه خنک کردن تایر تیمی به گوش میرسد که به لحاظ فنی عجیباست.
پاشش مایع در داخل تایر!!!!
چه هفته ی رنگارنگی
و چه اولیوری برای هاس.
ساعت جدید کوالیفاینگ : ۱۴:۰۰ یکشنبه
ساعت جدید ریس : ۱۹:۰۰
درصورتیکه کوالی پیش نره، گرید براساس نتایج تمرین ست میشه.
مهریار عزیز درود
والا خواستم کامنت بگزارم ، دقیقا تو لحظه ای که سیفتی کار مجازی رو دادن همین جملات شما اومد تو ذهنم
واقعا برای یک شوی تبلیغاتی دارن همه کار میکنن
بعد از فصل کسل کننده 2023 که مکس امان نداد ، امسال وقتی لیبرتی مدیا دیده یه ماشزن هست که میتونه رقابت کنه ، داره بنزین میریزه رو آتیش
ولی فکر کنم یادش رفته ردبول 4 تا ماشین تو پیست داره و قهرمانی راننده اش از تیمی براش مهمتره و دیدیم حتی به یک امتیاز فستست لپ تو اسپرینت هم رحم نمیکنن
و این که شاید تو یه ریسی ، یه جایی که حس کردن نیاز باشه یه ماشین رو وسط پیست dnf کنن و با دادن لاستیک نو و تازه مکس رو برنده کنن
این کارار رو ردبول انجام میده ، چون اگر امسال مکس قهرمان نشه بند آزادسازیش میوفته دستت گرگعلی
طبق فرمایش شما اگر کوآلی اتفاق نیوفته و از تمرین استناد کنن ، فاتحه مکس این هفته خوندس و باید از 15 استارت بزنه
خلاصه که ته تهش یه حسی بهم میگه مک لارن آخر فصل وقتی مسابقه ابوظبی تموم میشه پیش خودشون میگن چه اشتباهی کردیم تو مجارستان / مونزا سوآپ پوزیشن نکردیم
آخر فصل زک باید یه کلاس خصوصی با هورنر بره تا تیم داری دستش بیاد
ارادت
ای بابا دوست عزیز شما هم داره میزنی به جاده خاکی , اینطور راحت هم نیست که یه ماشین رو بگی خرابه و وسط پیست نگه داری . کلی دیتا و تله متری وجود داره که به اونها نگاه میشه و توسط داوران هم کنترل میشه که خرابی توجیه منطقی داشته باشه , از منطق خارج نشید . لطفا .
ارزش جون نیکو هالکنبرگ برای استیوارد ها کمتر از دو امتیاز بیشتر نوریس نسبت به مکس بود!
داداش هالکنبررگ و مکس خودشون لاتن توی فرمول نوریس یه بچه سوسولی بیش نیست
محبور شدم کامنتم و تغییر بدم. نمیدونم مشکلش چی بود تایید نشد
تعیین خط فرمول یک برزیل بدلیل شدت بارندگی لغو و به صبح یکشنبه موکول شد.. لطفا اخبار نتایج تعیین خط رو بذارین حداقل
گفتنیه که در صورت حجم بارندگی در صبح یکشنبه نتایج تمرین اول برزیل جایگزین تعیین خط خواهد شد که مکس ورشتفن و لوییس همیلتون در جایگاه پانزدهم و شانزدهم تمرین اول رو تموم کردن و مکس بدلیل تعویض قطعات موتوری با پنج رده پنالتی مسابقه فرمول یک برزیل رو استارت خواهد زد. در این صورت اگر نتایج تمرین۱ جایگزین کوالی فاین شود،مکس ورشتفن از رده بیستم استارت مسابقه را خواهد زد. ابرو باد و مه و خورشید و فلک در کارند تا تو کاپی به کف آری و به غارت ببری 😂😂
چی میگی؟ مطمئنی؟
دیگه چجوری بیان بگن یه نگلیسی باهاس جام ببره. اونم یه انگلیسی سوسول.
مکس یه دنیا پشتتن مرد.
الان از اینکه قانون میخاد اجرا شه مشکل داری؟
اگر کوالی به خاطر بارون برگزار نشه مجبورن برن سراغ تمرین یک که اون آقا در ردبول رتبه ۱۵ هس میخاست نباشه
نه دیگه آقا میثم , این قانون از خیلی وقتها بوده . مشکل بارنندگی که دیگه دست کسی نیست , قانون هم گفته اگه کوالی کنسل شد , تکرارش صبح روز بعد , اگه بازم نشد نتایج تمرین اول .
فقط یه نکته داره که اون زمانی که این قانون رو نوشتن اسپرینتی وجود نداشت و 3 تمرین وجود داشت و تقریبا غیرممکنه بود بخاطر محدودیت زمانی کسی روی سافت پوش لپ نداشته باشه . مثل الان که مکس اصلا روی پوش لپ روی سافت نرفت و این ظعف قانونه که اصولا باید رفع بشه ولی تا اون زمان به هر حال قانونه و باید بپذیریمش .
هنوز هم معلوم نیست شاید کوالی انجام شد و کار به اونجا نکشید . سعی کنیم از جاده منطق خارج نشیم .
فرشاد جان دقیقا منظور منم همینه. قانون رو میدونم. اما اینجا Sprint بوده. با یه تمرین که خیلی از تیمها تمرین اول شاید نتونن خوب برن جلو که نمیشه Grid رو ببندن. ضعف قانون در مواقع Sprint منظورم بوده. جالبش اینه که 20 ثانیه پنالتی در مسابقه قبل و VSC بعد از جابجایی رده تو Sprint شروع شده و مسابقه بعدی احتمالا به دیسکولیفای مکس برسه.
میثم جان اگه منظورتون این بوده خوب بازم به هر حال قانونه و البته ظاهرا موارد و تبصره هایی هم وجود داره که چه بسا امروز با استناد به همونها بیان مثلا نتایج کوالی اسپرینت یا خود اسپرینت را ملاک محاسبه استارت قرار بدهند . اول باید صبر کنیم ببینیم شاید کوالی انجام شد و کار به اونجاها نرسید . دوم اینکه به هر حال قانون وجود داره و تیمها هم نمایندگان حقوقی خودشان را دارنند و بالاخره به نتیجه ایی میرسند . هر چی پیش بیاد باید بعنوان بخشی از اتفاقات این فصل بپذیریم و نباید همه چیز را سیاه یا سفید ببینیم , کی میدونه آخر فصل چی میشه , شاید حکمتی توی کاره و شاید توی خط جلو اتفاقاتی رقم بخوره که بنفع مکس بشه !.
شاید حرف من عجیب بنظر بیاد ولی این ورزش کم اتفاقات عجیب به خودش ندیده .
مکس از عقب یه دنیاس یه دنیا پشتش نیستن😂
جالبه وقتی از سال 2021 حرف میزنی میگن همه چی نرمال بوده و این تقصیر مرسدس بوده که نبرده لوییس رو لاستیک نو بندازه.
خب اینجا هم اگه کوالی برگزار نشه،میخواستن ماشین رو درست ستاپ بچینن،که حتی ورشتپن خودشم تو کوالی اسپرینت اشاره کرد ستاپ مناسب نداشته بالاخره اون تمرین مهمی بوده قبل از کوالی.
و اینکه میخواستن موتورشون رو اینجا عوض نکنن.
نکته ی جالب ترش اینه که برخی طرفداران ردبول آرزوی بارون داشتن،خب آرزوشون برآورد شده دیگه!
والا قوانین هم درست پیاده میشه باز شما ناراحتین.
اتفاقا این استارت که از رقیبش دور باشه بهتره مخصوصا با موتور نو.ولی نمیدونم چرا حس اتفاقات بلژیک 2021 دو دور زدن امتیازا نصف شد رو دارم؟
طرفداران مکس از عدم اجرای قانون گله میکنن؟؟؟!!!
واقعا دنیای عجیبیه…
حس نمیکنید فیا شجاع شده حالا برزیل میگیم پیست بازه جون هالکنبرگ هیچی جون بقیه هم رو هم دو امتیاز نمی ارزه ماشین رو گرول نبود جرثقیل میارن دورهای کند لاستیک سرد لاک آپ تو اون پیچ تو جرثقیلی باکو دو دور مونده ردفلگ نمیده پیست تنگ و این موارد زمانی جذاب میشه که بدونی نوریس از مکس جلوتر بوده.فیا و استواردا…………. جای خالی رو تو ذهنتون پر کنید.
دوستان طبق تعیین خط مگس از رده ۱۷ شروع میکنه😂😂😂
چه داستانی شده😂
استاد استرول باز هم گند زدند به کوالی مکس
فعلا که فصلو با بدشانسی و به ناحق باختیم ، ریس امشب چی میشه الله اعلم
یه ماشین میره تو دیوار ، آنقدر دیر رد فلگ میدن که تایم کاملا میره. میتونن زودتر رد فلگ رو بدن تا تایم بمونه برای اوت لپ بعد از رد فلگ برای کسایی مثل مکس که بهش نیاز دارن تا اوت نشن. اینقدر دیر رد فلگ دادن که تایم رفت و فقط ۴۰ ثانیه موند. مسخرست
مثل اینکه دوستان فیا قشنگ حواسشون هست چطور علیه مکس و ردبول کار کنند
۴۰ ثانیه مونده بود رد فلگ دادند
تصادف سر ۱ دقیقه مانده به پایان اتفاق افتاد اگر همون لحظه هم رد فلگ میدادند باز هم ادامه پیدا نمیکرد کوالی
میتونستن صبر کنن تا مکس تایمش و تموم کنه مث دیروز که تا لخظه تعویض رده های راننده های مک لارن صبر کردن,میخواید قبول کنین یا نه، داوری مقرضانه داره پیش میره اونم برای حفظ هیجان🙌؟؟؟ اما دیگه اینجوری!!!!!؟
فعلا که همجوره بارید، حالا ب نظرم ماشین مکس کل قطعات عوض کنن تا از پیت لین استارت بزنه دیگه.
اینجا تیم ردبول هم مقصر بود که راننداش دیر فرستاد تو این شرایط هوایی.
علی جان وقتی پیست در حال ارتقا هست زود رفتن هم کمکی نمیکنه .
کاشکی فقط این بود ولی اعلام پرچم قرمز وقتی درسته که برای همه باشه , نه شرایط برای نیمی درست و برای بقیه نادرست قلمداد بشه .
علی جان پیت لین هم داستانیه ! 6 تا ماشین شاید از پیت لین استارت کنند . ویلیامز که رسما گفت ماشین نداریم برای آلبون . لوییس از ماشین شاکیه و شاید برن برای تغییرات اساسی , استون مارتینها و … خلاصه پیت لین شلوغتر از خود خط استارته !!
لایق میدونی یعنی چی؟ مکس در کمال حقارت قهرمانی ۲۰۲۱ رو بدست آورد که حتی مجبور شدن مهره سوخته خودشون رو اخراج کنن مایکل مسی حواست نیس فکر کنم به معنی لایق
برو یه بار دیگه فصل 2021 رو ببین
عجب تعیین خطی،، شیش تا ماشین منهدم شدن.. تیم استون مارتین تو برزیل ورشکست شد،جفت ماشناشون،،بمب😩😂😂🙌 این چی بود. نازل شد خداوندا
برای طرفدارای نوریس از آسمون بخت بارید برای ردبولیا آتیش..با توجه ب حذف ساینز و آلونسو و مکس و لوییس ۵۰درصد هیجان ریس رفت هوا.. مگه ریس معجزه ای بشه..
از دیس لایکا معلومه کی فصل ۲۰۲۱ رو ندیده
دزدی قرن
بنازم
کار خوبه خدا درست بکنه ، سلطان فیا و مافیا ….