پس از مشاهده انعطافپذیری بال عقب خودروی مکلارن MCL38 و مینی-دی آر اس در گرندپری آذربایجان هفته گذشته، فیا با این تیم وارد گفتگو شد که اکنون باید تغییراتی در بال عقب ایجاد کند.
پکیج بال عقب کمداونفورس مکلارن که در مونزا و باکو مورد استفاده قرار گرفت، اثر مینی-دی آر اس را از طریق فیلمی که از پشت سر پیشتاز مسابقه اسکار پیاستری به هنگام دفاع در برابر چارلز لکلرک از فراری در مسیر اصلی باکو گرفته شده بود، نمایان کرد.
حتی بدون استفاده از دی آر اس، انعطافپذیری بال عقب باعث جدا شدن صفحه بالایی بال از صفحه پایینی شده بود که منجر به کاهش درگ شد و این صفحات دوباره با کاهش سرعت به هم میچسبیدند.
در حالی که بال عقب تمام آزمایشات فیا و بررسیهای استاتیک را پشت سر گذاشته، توجه به این بخش از خودرو باعث شد تا یک تیم ناشناس نگرانیهای خود را به فیا اعلام کند.
پس از بحثهای بین مکلارن و فیا، پیشتاز جدول قهرمانی تأیید کردند که اصلاحاتی در بال عقب پکیج کمداونفورس خود ایجاد خواهند کرد و انتظار میرود که این پکیج در گرندپری لاس وگاس بعدی استفاده شود.
در بیانیهای که مکلارن به رسانهها ارائه داده، گفته شده:
در حالی که بال عقب ما در باکو با مقررات همخوانی دارد و تمام آزمایشات انعطافپذیری فیا را پشت سر گذاشته، پس از گفتگوهای ما با فیا، مکلارن بهطور پیشگیرانه پیشنهاد داده تا تغییرات جزئی در بال عقب انجام دهد.
ما همچنین انتظار داریم که فیا گفتگوهای مشابهای با تیمهای دیگر در رابطه با همخوانی بال عقبهای آنها داشته باشد.
کریستین هورنر از ردبول و مدیر فنی پیر واچه، پنجشنبه شب با مدیر فنی خودروهای تکنفره فیا، نیکولاس تومبازیس، دیدار کرده و نگرانیهای خود را در مورد بال عقب مکلارن مطرح کردند، هرچند هنوز مشخص نیست که آیا شکایتی رسمی به این نهاد ارائه شده یا خیر.
زک براون، مدیرعامل مکلارن، در مصاحبهای پیش از انتشار این خبر، در مورد بال عقب انعطافپذیر مورد سؤال قرار گرفت و گفت:
این بال تمام آزمایشات را با موفقیت پشت سر گذاشته. به نظر من فرمول یک همین است؛ این یک مهندسی هوشمندانه بوده و فیا مشکلی با آن ندارد. بنابراین همه چیز طبق روال عادی پیش میرود.
او در ادامه توضیح داد که فیا از تغییرات ایجاد شده در MCL38 آگاه بوده و مشکلی با طراحی بال عقب ندارد.
آنها کاملاً از تمام چیزهایی که در خودروی ما وجود دارد مطلع هستند و با آنها مشکلی ندارند.
بنابراین فکر میکنم اکنون که ما در صدر جدول قهرمانی هستیم، بدیهی است که همه به خودروی ما نگاه خواهند کرد و خواهند گفت ‘از این و آن خوشم نمیآید’ و این ذات این بازی است.
هورنر پیشتر گفته بود که «شگفتزده خواهد شد اگر دوباره آن را ببینیم» و اشارهاش به بال عقب مکلارن بود.
فیا پیش از آغاز گرندپری، موضع خود را در مورد جنجال بال عقب مکلارن تأیید کرده و گفته:
فیا به دقت انعطافپذیری بدنه خودروهای تمام تیمها را زیر نظر دارد و این حق را برای خود محفوظ میداند که در هر زمان از فصل از تیمها بخواهد تا تغییراتی را اعمال کنند.
با این حال، اگر یک تیم تمام آزمایشات انعطافپذیری را با موفقیت پشت سر بگذارد و به مقررات و دستورالعملهای فنی پایبند باشد، این تیم بهطور کامل همخوانی دارد و اقدامی دیگر لازم نخواهد بود.
فیا در حال بررسی دادهها و هرگونه شواهد اضافی است که از گرندپری باکو به دست آمده و در حال بررسی اقدامات اصلاحی احتمالی برای پیادهسازی در آینده است.
این بخشی از روند استاندارد در بررسی قانونی بودن فنی خودروهاست و فیا این اختیار را دارد که در صورت لزوم تغییرات مقرراتی را در طول فصل اعمال کند.
دارم فکر میکنم که مکلارن ها قابل روندن ترین ماشین های گرید هستن. از نحوه رانندگی لندو و اسکار اینطور به نظر میرسه که در پیست های اخیر، کمترین کلنجار رو با خودرو رفتن و با ماشین بخوبی مچ بودن (درست میگم؟). واقعا رقابت مکس با اینا باید سخت باشه ولی متاسفانه به نوریس نمیخوره مرد این رقابت باشه و به گمونم اگه تیمشون یه سری حمایت های درونی ازش نکنن، تا آخر فصل بیشتر درگیر رقابت با پیاستری میشه تا مکس!
مشکل پیاستری که حله،شما دنبال شکایت نباشید وقتی همه چیز بال قانونیه و میخواید اونو غیر قانونی کنید مس سیتم دس مرسدس راستی رانندتونم که چهار قلو زایید
میخواستم پاسخت رو بدم ولی نتونستم اسمت رو بخونم🤣
از طرف دیگه خونسردی و منفعل بودن نسبی سخن گوهای تیم همیشه پر سر و صدای ردبول این شک رو تو ذهنم میندازه که اونا از آپ دیت های بعدی خیلی خیالشون جمعه و مطمئنن که تا پایان فصل هر دو قهرمانی راننده و سازنده رو تو مشتشون خواهند داشت. خییییلی آب زیر کاهانه پیش میرن. و حتی اگه یه کم چاشنی تئوری توطئه به این شلم شوربا اضافه کنم باید بگم که کل قضیه درخشش های اخیر مکلارن و پس رفت های ردبول برای سرگرمی تماشاچی و اضافه شدن بیننده بوده و از بالا به ردبول اطمینان خاطر داده اند که هیچ خطری تو را تهدید نخواهند کرد ای فرزند!
__کریستین هورنر از ردبول و مدیر فنی پیر واچه، پنجشنبه شب با مدیر فنی خودروهای تکنفره فیا، نیکولاس تومبازیس، دیدار کرده و نگرانیهای خود را در مورد بال عقب مکلارن مطرح کردند__
..
..
گفته بودم که سوگولی فیا تو این قضیه دست داره،خود فیا تایید کرده بوده،حالا یهو میان میگن نه مشکل داره باید تغییر بدین.
چقدر آشناس این حرکت،کند کردن مرسدس((والبته گرفتن قهرمانی لوییس))،کند کردن فراری،حالا هم شاید کند کردن مک لارن.
به نظرم فیا آرم شرکتشو شبیه ردبول کنه بهتره.
سایت که اخبار رو پشتیبانی نمیکنه ولی ما میگیم جاش،استوارت ها خوب از مکس پذیرایی کردند بخاطر لحن بیان و ادبیات مورد استفاده در کنفرانس خبری قبل از سنگاپور،همون کنفرانسی که پشت اتوبوس سرباز نشستند صحبت میکنند
خوب از خجالت قهرمان با ادب و متواضع(مغرور و خودپسند)دراومدن،این جای ۲۰۲۱
مگه چکارش کردن
مکلارن خودش خجالت کشید از چیزی که فیا چشم روی حقیقت رو بسته کلا.البته که روی هدف اصلیشون که قهرمانی سازنده ها بوده طبق اعلام خوده مکلارن،این تغییر در بال عقب چیز تعیین کننده نیست و میبینن که ردبول مشکلات خودروشو داره و تکلیف قهرمانی سازنده ها مشخصه.برای کم کردن حاشیه،از یه موضوع کم اثر ممکنه چشمپوشی کنن البته که سود کافی رو هم ازش بردن.اصل کار بال جلوشون بود شاید خیلی قطعات دیگه که خارج از دید هستن ما+فیا تاییدش کرد.فیا وقتی بابت تاییده هر چی مکلارن این فصل دوست داره بسازه حق الزحمه گرفته،چی رو میخاد بگه مشکل داره.مسابقه تماشا نمیکنیم در واقع یه فیلم و نمایش بوده.حالا چند تا برد بقیه گرفتن در اصل موضوع تفاوتی ایجاد نمیشه
اگه غیر قانونی هستش این بال عقب مکلارن باید جریمه سنگین مالی و امتیازی بشه و نتایجشون توی باکو و مونزا حذف بشن
اگه غیر قانونی نیست باید بهشون اجازه بدن از این بال استفاده کنن و اینکه بهشون بگن ازش استفاده نکنید مسخره ترین حرکت فیا توی تاریخشه.
بوی توطعه میاد…
دقیقا منم چند باره که دارم همینو میگم منتها این دوستمون علی فراری نمیدونم چرا هی میخواد بگه مک لارن لابی کرده!!
در طول تمام این حاشیه های این چند ساله اگر دوستان دقت کافی داشته باشن میبینن یک پاش__ردبول__ بوده که اشاره کردم بالا.
ردبول با هر ترفندی داره تلاش میکنه حداقل قهرمانی که فردیه رو کسب کنه.
اونکه فراری و مرسدس و همیلتون بودن،ردبول با یه تماس نسخه شونو پیچید،بعد دوستمون از رشوه مک لارن میگه!
خود مارکو میاد میگه دلیل مشکلات ما رفتنه نیوی بعد دوستان میگن اطلاعات ردوبلو فیا داده به مک لارن.
آدم میمونه چی بگه.
مواردی مثل این بال عقب اینکه استفاد ه اجازه بده بکنن یا نه مهم نیست چون اجازه میداد تیم های دیگه هم انجام میدادن.مورد مهم اینه غیرقانونی اعلام شدن برابر است با جریمه شدن.
آقا این بحث ها به کنار اگه کسی از وضع مرسدس چیزی میدونه به ما هم بگه از اسپا به این ور خودرو وضعیت جالبی نداره هی میگن فلور جدید امروز هم چیزه خاصی ازشون ندیدیم راستی وضعیت آب و هوایی
دوستان گرامی دیگه دارین زیادی شلوغش میکنین!
هیچ کار غیر قانونی ای صورت نگرفته و روال عادی فدراسیون هم در برخورد با خلاقیت های ناحیه خاکستری همیشه به همین شکل بوده. اگه یادتون باشه هم در مسئله سیستم دس و هم موتور پر مصرف تر فراری (فراری سالم=فراری کند) فیا با مذاکرات داخلی با تیم مربوطه مشکل رو با اعمال تغییرات جزئی کنار گذاشت. حالا این حجم از تعجب و ابراز نگرانی از همدستی چرا؟!
مبلغ کارت به کارت خیلی بالا بوده که قانونیش کردن
وقتی خوده مکلارن از رانندش حمایت درستی نداره ردبول باید قهرمانی مکس رو تقدیمشون کنه چون بعضی با مکس مشکل دارن؟قبلا بارها درباره حمایت نکردن کافی مکلارن از نوریس نوشتم که اگه مشکل با مکلارن داشتم اینارو بیان نمیکردم.غیر از لنس استرول با هیچ تیم و راننده مشکل ندارم.انتقادم از همه میکنم وقتی دلیل باشه براش.مکس که مدعی قهرمانی هست اما واقعا فرای و شارل خودرویی مثل مکلارن داشت الان معلوم میشد راننده مکلارن چقدر لایق قهرمانی هست.همه کارشناسها هم ازش انتقاد دارن.توی باکو شارل بیش از سی دور توی فاصله دی آر اس اسکار خودشو نگه داشت که اسکار نتونست دورهای اول با خودروی قویترش نزدیک بمونه.شارل اشتباهاتی داشت ولی فوق العاده رانندگی کرد چون با خودروی کندتر اون همه دور جلو رو دنبال کنی و توی اون باد کثیفی که در باکو بشدت زیاده باشی،تایرها در چند دور از بین میبره و داغ شدن سیستم ترمز باعث قفل شدن تایر میشه و رانندگی شارل در اون شرایط معلوم میکنه جای نوریس بود خیلی امتیازات بیشتری میگرفت و سطحش معلومه بالاتره.حالا یه نفر میاد مینویسه شارل مدیریت تایر نتونست مثل اسکار انجام بده دیگه سواد و درکش از فرمول رو به نمایش گذاشت.نظرات پست قبل رو ببینید چند نفر دیگه دقیقا به احتمال لابی مکلارن پرداختن.البته که من نظر خودمو طبق شواهدی که بهش پرداخته شد دادم و تکرار لازم نداره.خیلی ها خوششون نمیاد ردبول و مکس دوباره قهرمان بشن ولی من از روی توطئه و دشمنی چیزی نمینویسم درباره تیمی یا رانندش
همین چندوقت پیش گفتم مک لارن یه حرکتی زده که فیا چشم پوشی کرده!! احتمالا همین بوده الان که دیدن بقیه صداشون دراومده حالا میگن چیزی نشده که درست اش میکنن
ردبول اگه تیم برتر نباشه شروع میکنه موش دواندن تو کار بقیه تیم ها
برتریشون از ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۳ با تقلب و ” حقه ” هایی مثل دیفیوزز دمنده بود
برتری ۴ سال اخیرشون هم با شکستن سقف بودجه و استفاده از بودجه RB به دست اومده
تو هیتر ردبولی بلاخره یا فراری فن دوست عزیز😂
آها ببخشید که فراری تیم دومش هاس نیست و مرسدس ، ویلیامز رو نداره
اگر به قانون مساوی بخواد باشه که عین 10 تیم باید کاملا مستقل عمل کنن
خواهشا اگر یه چیزی میگید قبل ثبت دیدگاه یک دقیقه از روش بخونید بعد بفرستید
فیا هم گاگول تشریف داره هیچ نظارتی هم نیست که ردبول داره با RB بودجه اش رو استفاده میکنه
مگه خون آشام هست که از یکی دیگه تغذیه کنه
اگر مثل موتوجی پی ماشین پارسالش رو هم میداد به RB الان دنیل و یوکی باید تو 5 تا میبودن با اون هیولای 2023 ردبول
چرا خبری از تمرینات نیست حداقل یه تحلیلی از تیم ها برا این مسابقه میزاشتین این مسابقه کی آبدیت داره
منکه تمرین اول و دوم رو از دست دادم اما طبق چیزی که توی تمرین سوم دیدم مکلارن سریعتر از همه هست ، نوریس یک تایم فوق العاده 1:29:6 که اگر اشتباه نکنم رکورد جدید مارینا بی هستش رو زد.
فراری هم خوب نشون داد اما اواخر تمرین سوم ستاپ ماشین چارلز رو عوض کردن که به نفعشون کار نکرد و خود شارل هم از بابتش خوشحال نبود ، باید تا تعیین خط منتظر موند و دید که چی میشه.
ردبول هم که مثل سال های پیش با مشکل مواجه هست و سریع نیست هرچند مکس از ماشین تعریف کرد و گفت بهتر شده ، اما نسبت به مکلارن احتمالا فاصله زیادی خواهند داشت. اینطور که تمرینات نشون داد برنده مسابقه نوریس هست.
ممنون
خب تمرین سوم سنگاپور هم تموم شد ، اما نکته ای که خیلی جالبه
پارسال تو کوآلی سوم سریع ترین زمان و پول رو
کارلوس ساینز و 1.30.984 ثبت کردن
امروز تمرین سوم لندو با 1.29.646
پارسال لندو با 1.31.270
مک لارن و لندو از پارسال تا تمرین سوم 1.624 ثانیه سریع شدن حالا ببینید تو کوآلی سوم 100% به 1.28 وارد میشن
سنگاپور رو اگر مک لارن استراتژی اشتباه نچینه باید با این دیتا ببره