مرسدس در تعیین خط فرمول1 بریتانیا 2024 پیشتاز بود و جورج راسل در یک نبرد هیجانانگیز لوئیس همیلتون را شکست داد.
لندو نوریس با قرار گرفتن در جایگاه سوم تاریخساز شد، زیرا رانندگان بریتانیایی فرمول یک برای اولین بار جایگاههای اول، دوم و سوم را در جدول تعیین خط کسب کردند، در حالی که مکس ورشتپن با آسیب کف خودرویش از نبرد برای پول پوزیشن خارج شد.
لوئیس همیلتون گفت که تیمش انتظار چنین نتیجهای را نداشته و جورج راسل نیز پس از تعیین خط گفت:
ماشین در حال حاضر احساس فوق العادهای دارد. انگار در تعیین خط، ماشین زنده شده بود و چه لذتی بالاتر از رانندگی در این پیست.
ولی به هر حال فردا مسابقهای داریم که باید پیروز شویم، و لندو به همراه مکس سریع خواهند بود.
با وجود بارش شدید باران پس از تمرین سوم، هنگام شروع تعیین خط و روشن شدن چراغ سبز برای مرحله اول، خورشید میتابید و پیست در حال خشک شدن بود. بارشهای پراکنده همچنان در اطراف پیست بود و احتمال رسمی باران 60 درصد اعلام شده بود.
تایرهای اینترمدیت برای شروع مرحله اول تعیین خط بهترین انتخاب بودند، اما اگر باران قطع میشد، تعویض به تایرهای خشک دور از انتظار نبود.
نیکو هالکنبرگ، راننده هاس با بهرهگیری از آپدیت های جدید خود، پایینتر از اسکار پیاستری ششم شد. دو راننده فراری، کارلوس ساینز و چارلز لکلرک نیز به رده های هفتم و یازدهم رسیدند.
جدول تعیین خط فرمول1 بریتانیا 2024
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | جورج راسل | مرسدس | 1:25.819 |
| 2 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +0.171 |
| 3 | لندو نوریس | مکلارن | +0.211 |
| 4 | مکس ورشتپن | ردبول | +0.384 |
| 5 | اسکار پیاستری | مکلارن | +0.418 |
| 6 | نیکو هالکنبرگ | هاس | +0.519 |
| 7 | کارلوس ساینز | فراری | +0.690 |
| 8 | لنس استرول | استون مارتین | +0.766 |
| 9 | الکس آلبون | ویلیامز | +0.821 |
| 10 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +1.098 |
| 11 | چارلز لکلرک | فراری | +1.278 |
| 12 | لوگان سارجنت | ویلیامز | +1.356 |
| 13 | یوکی سونودا | آر بی | +1.450 |
| 14 | گوانیو ژو | سائوبر | +2.048 |
| 15 | دنیل ریکاردو | آر بی | +2.130 |
| 16 | والتری بوتاس | سائوبر | +6.612 |
| 17 | کوین مگنوسن | هاس | +7.086 |
| 18 | استبان اکون | آلپین | +8.738 |
| 19 | سرجیو پرز | ردبول | +12.529 |
| 20 | پیر گسلی | آلپین | +13.985 |
همیلتون ۱.۳ ثانیه سریع تر از پارسال
ورستاپن ۰.۵ ثانیه سریع تر از پارسال
ردبول به تکاملش رسیده
جالبه با تایم پارسال ورستپن ۹-۱۰ میشد
یکی پرز و بیدار کنه، زده رو دنده به تخ***م..ام😶🤦
این ردبول کی میخواد یه حرکتی روش پیاده کنه🤔؟
منظورت کامنت منه نیکو جان؟
کوالی رو که میدیدم گزارشگر میگفت که ردبول گزارش فلور دمج داده. فردا خواهیم دید مرسدس برگشته یا مکس آسیب داشت؟
چکو ۱۹- هولکنبرگ ۶ !!! 😁
این هالکنرگ و بگیرین ، دو ریسه تو پروازه🙄😉
لکلرک چش شده🤔 یا من یه کانال دیگه رو دیدم؟؟ به کیو یک نرسیدد …
آقا این ردبول یه چیزیش بود به جان فاطی😁🙌
Joe44 نه عزیز ما غل.ط بکنیم رو کامنت شما اظهار نظر کنیم، شما کراشمونی داداش😅 جان تو😉 یه کامنتی نوشتم رفت تو صف تایید واسه همون از ادمین خواهش کردم تاییدش نکنه،مخلصیم🙌
چاکریم😁
LH44 دوست خوبم و مابقی دوستان نظرتون راجب گلادیاتور (جیمز الیسون) چیه تا اینجای فصل؟
بنظرم مرسدس تازه اول مسیر توسعه س برخلاف بقیه تیم ها که مسیر توسعه شون از نیمه گذشته.
کاش 2022 جیمیز الیسون بود و الان شاید یه جنگ تمام عیار بین مکس و لوئیس رو داشتیم
امروز روز مرسدس بود.
.
.
کیمی تو SR برنده شد که کلی دارم ذوق میکنم من.
.
.
کوالی هم که همه دوستان مشاهده کردن .
سلام اقا علیرضا
بنظر من، اینکه مرسدس قوانین و ماشینش رو فهمیده، هنوز مشخص نیست.
قطعن اوضاع خیلی بهتر از زمان الیوت هست اما چندتا مسئله وجود داره.
1. مرسدس همیشه در سیلوراستون خوب بوده. اگر اشتباه نکنم جیمز وولز بود که میگفت کلن ماشین های مرسدس جوری طراحی میشن که در سیلوراستون خوب باشن یا طراحیشون به گونه ای هست که بای دیفالت اونها رو در سیلوراستون رقابتی میکنه.
2. مرسدس عملن نسبت به همین ردبول و مشخصن مکلارن، اپدیت خاصی نداشته!! شیش مسابقه پیش، ولف اومد گفت که ما میخوایم شیش مسابقه بعدی رو اپدیت بیاریم و ریز ریز بهتر بشیم و…
ما هم پیش خودمون گفتیم ماشین در سیلوراستون که اخرین مسابقه ای بود که ولف وعده اپدیت داده بود، قراره به کلی تغییر پیدا کنه. اما در عمل اپدیت های خیلی خیلی قطره چکونی که اورد. یه سری مسابقات هم اصلن اپدیت نداشتن!! تا الان بزرگترین اپدیت مرسدس همین بال جلو بوده. در حالی که تیم های دیگه ساید پاد و انجین کاور و از همه مهم تر فلور رو اپدیت میکنن. مرسدس هنوز به فلور دست نزده. اسپانیا فکر میکنم فلور رو تغییر دادن که گفتن عملکرد همونه، فقط سبک تر شده. میتونیم بگیم تا الان مرسدس از معرفی یه اپدیت بزرگ عاجز بوده. این دوتا دلیل میتونه داشته باشه. یک اینکه هنوز تو باغ نیستن، دو اینکه بعد از بال جلو به دیتایی رسیدن که مجبور شدن اپدیت های در صف ساخت رو کنسل کنن و دوباره روی اپدیت های جدید کار بکنن که تا الان نتونستن به مرحله تولید برسن. همین مسابقه، ردبول اپدیت فلور داشت. فلوری که به راحتی حداقل دو سال از بقیه جلوتر بود. جایگاه الان ورستپن حاصل دمیجی هست که به فلور وارد شده وگرنه تمام شبیه ساز ها، ردبول رو در تعیین خط و ریس سریع تر میدونستن. ردبول اینقدر مطمئن بود که روز اول اصلن از مود بالای موتوری استفاده نکرد. ورستپن دقیقن جاهایی داره زمان از دست میده که نیاز به داون فورس یا گریپ ایرودینامیکی هست. چیزی که فلور وظیفه تولید اون رو داره.
3. الیسون یک نفره ولی ماشین با کار چند صد مهندس هست که طراحی میشه. الیسون در مصاحبه اخیرش با کانال اف وان، غیر مستقیم گفت که جوی که در سالهای قهرمانی مرسدس وجود داشته، الان وجود نداره. به گفته خودش، منظورش ادم های اطرافش هست. یعنی الیسون در سال 2017 تا 2020، مهندسینی رو در اختیار داشته که الان نداره. شاید بشه گفت مهم ترینش اندی کاول هست که میشه گفت نفر اول ماشین مرسدس در دوران اول هیبرید هست و الان به خدمت استون مارتین در اومده!!!
در کل میخوام بگم مرسدس تا الان اصطلاحن سیلور بالت پیدا نکرده. مسابقه پیش که ماشین سوم بود و بخاطر شانس اولی گرفتن. این مسابقه هم تمام سیمولیتور ها، ماشین مرسدس رو پشت ردبول و مکلارن و فراری میذاشتن. چیزی که باعث شده مرسدس در چند مسابقه اخیر بهتر بشه، راحت تر شدن ستاپ و لبه تیغ نبودنه ستاپ هست. به قول راننده ها، ماشین مطیع تر و قابل پیشبینی تر شده. نه اپدیت های بزرگ پرفورمنس. حداقل از نوع ایرودینامیکیش.
من یکی از فن های چند اتیشه الیسون بوده و هستم و خواهم بود اما اون خرگوشی رو که انتظار داشتم الیسون از تو کلاهش در بیاره، هنوز در نیاورده.
ولی من کم کم دارم به تصمیم لویس برای ترک مرسدس شک میکنم
لکلرک چرا کلا تو باغ نیس مشکل خودشه یا ماشین؟؟
من صبر کردم شاید یک نفر بیاد اصلاح کنه یه سری چیزهارو اما خب کسی چیزی نگفت.سیلورستون پر از پیچ های سرعت بالا و هیچ ماشینی مثل مکلارن توش خوب نیست و عاشق اینجور پیست ها هستن کلا.
مرسدس چندتا مسابقه اول مشکل داشت تو پیچ های سرعت بالا بعد چند مسابقه حل کرد این مشکل رو و بعدها که کلا شرایطش خوب شد و اصلا تیم چهارم نیست.
تیم چهارم اینجا فراری هست به وضوح.فراری بعد آپدیت بزرگترین مشکلش پیچ های سرعت بالا هست.تو مقایسه ماشین قبل و بعد آپدیت مشخص بود تو پیچ های سرعت بالا کندتر شدن و در پیچ های کند کلا پیشرفت خاصی دیده نشد.
Mehdi.83@
با عرض معذرت از شما و بقیه دوستان بابت تکرار مکررات.
سیلوراستون مجموعه ای از پیچ های سرعت بالا و سرعت پایین هست.
تا جایی که بنده میدونم، در پیچ های سرعت پایین، بیشتر چسبندگی به واسطه ستاپ و زاویه چرخ ها و در کل قطعات مکانیکی بدست میاد. تیمی که در اون زمینه قوی تر باشه، در پیچ های سرعت پایین سریع تره. مشخصن در پیست هایی مثل موناکو هم سریع هستن.
اما بیشتر چسبندگی ماشین در پیچ های سرعت بالا، بواسطه داون فورس هست. کلن هرچی سرعت بیشتر باشه، تاثیر ایرودینامیک بصورت مجذوری افزایش پیدا میکنه.
حالا، مکلارن مشخصن به دلیل داون فورس بالا در پیچ های سرعت بالا بسیار سریعه. اما در ماکسیمم سرعت ها، رده های بالایی ندارن. پس میشه نتیجه گرفت مکلارن، به قیمت درگ بالا، داون فرس بالایی داره.
فراری به گفته خودشون اپدیتی که داشتن در جهت افزایش داون فورس بوده. پس قاعدتن باید در پیچ های سریع، زمان بدست بیارن اما زمان از دست میدن. تا جایی که بنده شنیدم، راننده ها و تیم دلیل این رو بازگشت پورپوسینگ و عدم اطمینان راننده به ماشین در محدوده ترمز گیری دونستن. برای همین اپدیت ها رو برداشتن.
ردبول در همه جا سریعه. چه در مستقیمی، چه در پیچ سرعت پایین و چه در پیچ سرعت بالا. البته امیدوارم پرز رو معیار توان ماشین قرار ندین:)
داستان اینه که ردبول، سهم عمده داون فورس رو بواسطه سینی خودش که بسیار بهتر از بقیه تیم ها هست، بدست میاره. داون فورسی که سینی تولید میکنه، درگ بالایی رو به همراه نداره. درنتیجه ماشینی دارید که سایدپاد و در کل، بدنه اون درگ پایینه، اما داون فورس بالایی داره. یعنی همون efficiency که مهندسای تیم بارها دلیل موفقیتشون رو از 2022 همین دونستن.
مرسدس گفته بواسطه بال جلوی قدیمی خودش، ماشین داون فورسی رو که انتظارداشتن تولید نمیکرده. داون فورس هم پایین بوده و هم نوسانی. الان میگن این مشکل رو حل کردن. البته اینکه چقدر داون فورس زیاد شده رو نمیدونم. ولف اول فصل گفته بود ماشین نصف داون فورسی رو که پیش بینی شده بود، تولید میکرد. مرسدس هم مثل مکلارن همراه داون فورس، درگ داره اما مشخصن مقدار هیچ کدومشون اندازه مکلارن بالا نیست چون در ماکسیمم سرعت ها اوضاع بهتری دارن.
خب مشکل فراری خود شما هم گفتی فقط انگار یکم پیچیده تر هست وگرنه یکم کمتر یا بیشتر داون فورس با یه بال عقب و یا 2تا کار دیگه مشکل حل میشد نهایتا.رفع مشکل پورپوسینگش کار راحت چیه ارتفاع ماشین بالا ببره بعد چی میشه دوباره فراری برمیگرده به همون نقطه اول.من نمونه ای که گفتم از تمرینات همین بریتانیا بوده که فراری نشون میداد انگار پسرفت کرده .
تو قسمت دومی گفتین که اپدیت خاصی نداشته.
به نظرم آپدیت های بزرگ در پشت انجین کاورها داره میاد که لزومی هم به اعلامش نیست. ممکن دیتیل های زیادی از تعلیق جلو آپدیت شده به استناد یه پست از formula_aerodynamics
عین متن رو اینجا میذارم
There are growing suspicions that there is more to Mercedes’ return to form than just a new front wing. It’s about the so-called the “third element” of the suspension (highlighted in green), which is mainly responsible for stabilizing the aerodynamic platform under load (downforce) and, among other things, prevents (!) the car from waving.
Already last weekend it was noticeable that the W15 floor actually glides on the asphalt, but without any bounce effect. The new version of the element is so large (and advanced) that it does not fit in the originally designed recess, so it was necessary to use a bulging masking panel (highlighted in red).
In Austria, Mercedes people claimed it was just a masking of the driver’s cooling duct, but it looks like it’s something completely different.
Thoughts
1,2,3 tea time
Oi Front row ain’t
آقا تبریکککک چی شد !! منتظر زدو خورد بین نوریس مکس واسه پل بودیم شد راسل،همیلتون😂😂 مرسی مرسدس
داشتیم یواش یواش واسه پل لوییز گرم میکردیم که یهو راسل پرید وسط حوض😂😂 انگار مرسدس هر سال تو سیلورستون روش سریع بودن یادش میوفته
مکس مشکل فلور داشت ولی نمیدونم چه قدر تایم به خاطرش از دست میداده ولی به هر حال امیدوارم مسابقه خوبی بشه و مکس هم سریع باشه پسر چی میشه
پرز؟؟؟؟
و هالکنبرگ با ماشی هاسش هم فراری ها و هم استون رو شکست داده.
تو مصاحبه گفت زیاده حالا برای فردا قرار چیکار کنن مشخص نیست اینجا تک دور بود ولی کل مسابقه داستانش فرق داره.مثلا تو سکتور دوم پرواز میکرد تو تمرینات با اختلاف اما بعد این اسیب تبدیل شد به مشکل
مرسدس از کانادا پیشرفت چشمگیری کرده و دارن راه درست میرن این سری برعکس ردبول که هنوز مکس کلنجار در پیچهای کم سرعت که این ماشین انرژی راننده میگیره.
یه تبریک بگیم به جورج که باید قبول کنیم در این کوالی بهترین راننده بودش حسابی لوئیس اذیت کرده تا اینجای فصل عملکرد بهتری داشته و اینکه لوئیس بی انگیز هست همش یه حرفه فقط.
فردا لندو سریع هست اگه بی اشتباه رانندگی کنه می تونه برد بگیره حتی دور آخرش در Q3 کامل نبود .
چکو داره کم کم سازندگان تقدیم می کنه با این عملکردش و به تیم مکلارن و بقیه انرژی میده فقط ای کاش نیم فصل عوض میشد.
حالا فردا ببینیم پودیوم تمام بریتانیای می بینیم که برای این تماشاگران فوق العاده هست ولی امیدوارم مکس فردا ماشین اذیت نکنه و حالشون بگیره مخصوصا در استراتژی ولی در کل می دونم فردا روز سختی خواهد داشت.
ماشین ردبول تو کوالی نشون داد ماشین سوم هست ولی فردا ریس پیس باید منتظر باشیم که خیلی می تونه هیجان انگیز باشه هر چند مشخص بود ماشین اون ماشین قبل نیست حسابی چالشی هست ولی حالا عواملش فلور ماشین مکس آسیب دیده یا خیر باید مشخص بشه.
به هالک هم دیگه ایمان آوردم که تک دور زن عالی هستش.
علی جان سلام , اون پرشها هنگام عبور از روی گراولهای پیچ کاپس به فلور مکس آسیب رسوند و حالا بستگی داره این آسیب یک شبه و بدون پنالتی قابل ترمیم هست یا نه .
بازم این پیست از اون پیستهایی هست که ریس پیس اهمیت بالاتری نسبت به کوالی داره و دو سه دور ابتدای ریس بسیار سرنوشت ساز . مثلا همانطوری که فردا هالکنبرگ رده از دست میده باید دید کیا ریس پیس بهتری برای ارتقای پوزیشن دارنند و ریس را به کوالی ترجیح دادنند .
فرشاد جان آره خیلی جالب بود مکس وقتی با تایر سافت در Q1 لپش شروع کرد و وقتی به پیچ کپس رسید بارون همون قسمت شروع به باریدن کرد و باعث شد کف ماشین هم آسیب ببینه و دانفورس از دست بده که تعادل نداشت سر پیچها ولی خیلی خوب هست که رده چهارم قرار داره و فکر نکنم مشکلی باشه تعویض قسمتهای که تو کوالی آسیب دیدن که این قسمتها شامل پنالتی نیستن.
در هر صورت مکس فردا کار آسانی نداره اول در برابر مکلارن بعدش مرسدس ها.
آره علی جان یک رگبار لحظه ایی فقط برای مکس و شارل ! . خوشبختانه بدون پنالتی میتونن کف رو تعویض کنند . فردا بارون میتونه همه چیز رو متفاوت کنه ولی من یکی امیدوارم بارون نیاد .
چکو دیگه استانه تحمل حتی طرفداراش رو پر کرده . توی تمرینها اتفاقا بد نبود ولی خدا نکنه شانس از آدم روبرگردونه .
ویلیامز چه کوالی خوبی داشت , حتی سارجنت یک دوازدهم قابل احترام کسب کرد . امیدوارم فردا جوگیر نشه و ریس منطقی داشته باشه . دمای خنک پیست هم میتونه با یک استراتژی مناسب کمک حال آلبون برای کسب امتیاز باشه و فرصت خوبیه لااقل خودشون رو به آلپین نزدیک کنند . بالا پایین تیمها در گرید نوید یک ریس متفاوت و خوب رو میده .
سلام آقا فرشاد.
به نظرت مشکل فلور یا کف خودرو مکس، قبل از شروع مسابقه به طور کامل برطرف میشه؟!!!
سلام سعید جان , ظاهرا بله و میتونند قسمتهای آسیب دیده رو عوض کنند . هنوز هم میشه به پودیوم امیدوار بود .
تبریک به راسل برای پل پوزیشن. و مرسدس برای ردیف اول.
پست قبل نوشتم که راسل و لوییس تایمهای میزدن توی تمرین سوم و بعد شارل و مکس و نوریس که توی تعیین خط هم غیر از شارل رده ها همون بود که نوشتم.البته من تعیین خط رو نتونستم ببینم و روی ده دقیقه ای که از تمرین سوم دیدم نظرم این بود.امیدوارم فردا بتونم مسابقه رو ببینم اگه چشمها یاری کنن.پست قبل گفتم فراری جمع و جور نکنه خودشو چهارمی سازنده ها در انتظارشه.پیست فوق العاده سیلورستون حتما رقابت جذابی داره فردا.مرسدس خودشو پیدا کرده و مکس و نوریس اونهارو تحت فشار میذارن.پیشبینی برنده و سکوها خیلی سخته.مکس و نوریس همراه لوییس روس سکو برن و لوییس بعد از مدتها مسابقه ببره سکوی خوبی هست بنظرم ولی هر کس حقش باشه و بهتر رانندگی کنه امیدوارم حقش ضایع نشه.
قبلا بین این دوتا چکه ردبول سریعتره یا مک لارن دعوا داشتیم، مث اینکه سیلوراستون شد سه تا🤔😐😐، دعوا بالا گرفت، خداکنه فقط کسی از سه تیم اول فاز اکشن بر ندارن،، ببینیم چه خاکی تو سرمون شده😬😶
تبریک به مرسدس به نظرم از این هیجان انگیزتر نمیشد ترتیب قرار گرفتن راننده ها.همه حرفارو دوستان زدن یه نکته همیشگی این روزها موند یعنی ترتیب قرار گرفتن راننده تو پیت لین دارای ترافیک که جایی گفته نشده یا کسی هم حرفش زده نمیدونست چطور هست.این ترتیب قرارگرفتن وقتی تو پیت لین ترافیک هست.نمونش 2بار امروز دیدیم برای استون مارتین.قانون میگه وقتی از گاراژ میای بیرون و پیت لین ترافیک هست اون لحظه ای که خارج شده ماشین از گاراژ مهمه.بعد اون لحظه هر ماشینی که به انتهای صف اضافه بشه باید صبر کنه اون ماشین از گاراژ خارج شده رد بشه و بعد ادامه داستان.
مثلا آلونسو اومد از گاراژ بیرون ولی ترافیک بود تو پیت لین مثلابگیم 5 ماشین بودن اون لحظه ماشین 6 میشه آلونسو و بعد اون لحظه هرکسی به انتهای اون صف اضافه بشه بعد از آلونسو باید حرکت کنه.
عجب چیزی بود. اگه جورج راسل ببره دیوونه میشم چون اونموقع اونم میاد توی جنگ برای جایگاه دوم رانندگان و مکس قهرمان میشه… (اگه مشخص نیست اصلا دوست ندارم مکس قهرمانبشه و سال بعد دوباره نیمه اول سال همه مسابقات 1-2 ردبول بشه)
دوست عزیز ff0000#
کامنت خودتون یکبار دیگه بخون ببین چیزی میفهمی خودت.
قهرمانی امسال چه ربطی به سال بعد داره!!!!!!!!
چقدر خوبه هر آنچه بر ذهن میاد بلافاصله بر روی صفحه کیبورد یا گوشی نیاریم. اگه هم قصدمون نشان دادن نفرت و عقده از یک راننده خاصی هست درست بیان کنیم…..
و باز هم یک اشتباه دیگه از نوریس و به هدر رفتن ران آخر!
و البته بطور خیلی اعجاب آوری (؟!) اسکای اسپورت صحنه آهسته اشتباه مکس رو سه بار نشون داد با ماشین آسیب دیده، اما برای لندو ظاهرا بازم صلاح بوده اشاره ایی بهش نشه.
در آخر هم تبریک به فرمولا وان برای ست قوانین خوبی که الان هست.هیچوقت تو این ۲۵ سال یادم نمیاد گریدی داشته باشیم که ۳-۴ تا تیم بتونن مدعی باشن و پیست به پیست فرق کنه میزان آوانتاژشون.
کوالیفاینگ ۲ فکر کنم گپ نفر اول و یازدهم کمتر از چهاردهم بود و این بار چندم هست این فصل که چیزی رو میبینیم که سال ۲۱ خارج از تصور بود.
خوب میشد اگر نصف اعتراضات اون زمان، الان تعریف میکردن از این تغییر.
مصاحبه جیمز طی این آخر هفته هم جالب بود که ازش درباره صندلی دوم فصب یعد پرسیدن و جواب داد یک زمانی و جایی از کار میرسه که نیازه برای فصل آینده “و ادامه این فصل” تصمیمی گرفته بشه!
مناسفانه جز کیمی آنتونلی و دراگویچ، گزینه دیگه ایی که سوپرلایسنس داشته باشه نیست تا نیم فصل دوم بشه محکش زد.
خوب میشد اگر فرانکو سوپرلایسنس داشت، بنظرم از کیمی آماده تره.
عجیبه واقعا عجیبه لکلرک کیو ۲ حذف شد چکو کیو ۱ حذف شد استون هم که داره برا امتیاز میجنگه ما میگفتیم مکس پول میگیره نوریس پول میگیره شد ۱ و ۲ مرسدس بعدی چیه ؟ لابد هانکنبرگ باید بریتانیا رو ببره؟یا چیز دیگه ای؟ واقعا عجیبه
سلام بر همگی
تعیین خط هیجان انگیزی بود شاهد رقابت خوبی بودیم با شرایط هوایی مختلف. تبریک ویژه به مرسدسی ها و لوییس فن ها کلا انگار این مرسدس در سیلورستون یچیز دیگس هرچند که پیستی هست که با ماشینشون سازگار هست و آپدیت هم آوردن.
آیا لندو دور آخر رو خراب نمیکرد پل میگرفت؟! جواب قطعی نمیشه داد اما رقابت بین مرسدس و مکلارن خیلی نزدیک بود. ممکن بود بگیره. در هر صورت جالبه که بعد از سالها سه تا بریتیش درایور رو در تاپ ۳ ببینیم.
اشتباهی که مکس در کاپس کرد باعث شد تعیین خط رو از دست بده. از مکسی که توی بارون شاهکاره بعید بود همچین اشتباهی. و البته اینجا اختلاف بین دو راننده ردبول مشخص میشه که پرز در همون نقطه از پیچ سر خورد و با اسپینی که شد رفت توی گراول و گیر کرد اما مکس جمعش کرد. بزرگترین اشتباه پرز توی اون لحظه این بود که سریع گاز داد و باعث شد ماشین گیر کنه. میتونست اسپین نکنه اما بازهم عملکرد بدی ازش شاهد بودیم که یک راننده که توی تیم مدعی قهرمانی هست شایسته این کارها نیست. لذت میبرم آلبون رو توی تاپ تن میبینم. واقعا حیفه ویلیامز اون پایین ها باشه.
پیشبینی من از مسابقه برد لوییس هست. امیدوارم جذاب بشه.🔥
سلام دوستان.
اگه کسی از دوستان ردبول فن یا سایر عزیزان اطلاعی داره، لطفاً بفرمایید آیا مشکل ماشین مکس قبل از مسابقه حل خواهد شد؟!!!
سعید جان صبح ناشتا ! بالاتر جواب دادم . زیاد نگران نباش پیش بینی میشه لندو و مکس برای برد تلاش کنند . هر چند احتمال بالای بارش باران میتونه شرایط رو غیرقابل پیش بینی کنه .
سینی کف ماشین مکس بدون پنالتی قابل تعویضه و شرایطش بهتر از کوالی خواهد بود .
نمیدونم چرا اکثر دوستان طرفدار مرسدس،تیم ،خودرو و راننده هاشونو مثل قبل از ۲۰۲۲ باور ندارن و خیلی از دوستان چند سال پیش مرسدس دیگه حضور ندارن اینجا.دو فصل خیلی بد داشتن اما از ایمولا نشانه های خوبی از بهتر شدن شرایط بوجود اومد و هر مسابقه نسبت به قبل بهتر شدن.ایرادات اساسی که خودرو داشت از بین رفته.به یاد بیارید که چه سرعت مسابقه ای پایینتری حتی نسبت به فراری داشتن اما الان از سطح فراری عبور کردن و مسابقه تونستن برنده بشن بعد از مدتها.برد ساینز تو استرالیا هم با خرابی مکس بدست اومد و برد نوریس در میامی با شرایط خودروی ایمنی که به نفعش تموم شد.پس اگه بخاطر تصادف مکس و نوریس،راسل مسابقه برد برای بقیه هم پیش اومده.مهم اینه که خودرو بالانس درستی پیدا کرده و از سردرگمی هایی مثل اینکه چرا دانفورس یکباره افت شدید پیدا میکنه رها شدن.بال جلوی اول فصل فقط توی سیمولاتور جریان بیشتری عبور میداد اما اینکه بعدش تمام گردابه های هوای پشت تایر و ورودی هوا به کف خودرو و تونلهای ونتوری و امتداد این جریان هوا تا انتهای خودرو با ایجاد آشفتگی،باعث افت ناگهانی دانفورس و مشکل در سیستم تعلیق میشد ده مسابقه تقریبا زمان برد درکش کنن.انتظار مسابقاتی مثل دوران هیبرید و بردهای اون زمان رو نباید داشت.اینکه خودرو رقابتی شده جای خوشحالی داره.با وضعیتی که فراری در این سالها داشته طرفدارش بودید واقعا چقدر میتونستید تحمل کنید؟فراری بعد از برد موناکو انگار فصل با قهرمانی براش تموم شد.آپدیتهاش آماده نشدن و اون آپدیت بزرگش هم هرگز در حد انتظار نتیجه نداد و اول مکلارن ازش سریعتر شد و حالا هم مرسدس.
سلام خدمت تمام دوستان
جناب Ali.. Ferrari عزیز
واقعاً من از نظرات کارشناسی شما خیلی لذت میبرم یکی از دلایلی که هنوز میام اینجا حضور شما و چند دوست محترم دیگه هست که بار علمی این فضا رو بالا بردن
در خصوص طرفدارهای مرسدس که فرمودین من به عنوان یکی از فنهای مرسدس با فرمایشات شما کاملاً موافقم، خودم در خصوص این تیم احساس میکنم گویا هیچ ارادهای مبنی بر تحول وجود نداره و تمام تیم در راستای یک سناریو از پیش نوشته شده عمل میکنن و این پیشرفتهای کوچک و اتفاقی صرفاً جهت پنهان کردن همون سناریو هستش و به نوعی دارن طرفدارها رو بازی میدم، اگر این حس رو به مخاطب میدادن که واقعاً دارن تلاش میکنن اما نمیتونن ( مثل فراری) حتی اگر در عمل خیلی ضعیفتر هم عمل میکردند بازم فنها انگیزه داشتن.
البته عرایض بنده صرفاً احساس خودم هست در خصوص عملکرد مرسدس وگرنه هیچ مستنداتی در این مورد ندارم و چه بسا اشتباه میکم
دوست عزیز NADER،دیدید پست دیروزم بیراه نبود و لوییس چه بردی یدست آورد.راسل هم مشکل خودرو پیدا نمیکرد وگرنه دبل پودیوم قابل انتظار بود یا چهارمی براش.اما اینکه خودروشون رقابتی شده قابل مشاهده هست.بسیار خوشبین بودم به این مسابقه برای برد لوییس و اینکه دوستداران مرسدس و لوییس آشتی کنن با تیمشون واقعا برام خوشحال کنندس.
احتمالا خیلی از مرسدس فن ها دارن حسرت طراحی ماشین جدیدو(۲۰۲۲) میخورن که دست آلیسون نبود و به راحتی بیش از یک فصل رو از دست دادیم
فراموش نکنیم مرسدس کمتر از هر تیمی روی این ماشین کار کرده! تصور کنید اگر از ابتدا روی این ماشین میومدن الان داستان چطور پیش رفته بود…
بااینکه طرفدار تئوری توطئه نیستم اما الان که لوییس قراره از تیم بره، اتفاقاتی واسش میفته که تا به حال سابقه نداشته و باعث دلسردیه…
لویس دوباره برگشت 😂😂😂😂
این برد در حضور مکس خیلی چسبید
2Great cars
But
1Great driver
اتفاقی که امروز برای لویس افتاد برعکسش معمولا برای مکس میفته حرفات از کجا میاد اونم تو روزی که ماشین ردبول حتی توسط سایت هم تحت فشار بود.
ساینز
ینی هر مسابقه که به آخر فصل نزدیک میشیم این ،چه غل.طی کردم با فراری امضا کردمی، تو چهره لوییس نمایان میشه، ولی خب دیگه لوییس رفت دنبال عشقش که همیشه اذعانشم میکرد،امیدوارم قرمزا دوباره برگردن،الان که فراری داره هر ریس بدتر میشه😶 فرمول یک یه پیروزی دیگه با مرسدس به لوییس بدهکار بود،تبریک بزرگ میگم به همه طرفدارانی که بخاطر برد رانندشون در پوست گنجایش نمیکنند😉🙌
این لکلرک را چه شده است!!؟🙄عجیبه دوتا ریسه که یه لکلرک معمولی رو میبینیم ساینز خیلی خوب فراری رو تو امتیاز نگهداشته.
تبریک هم به مکس و طرفدارای ردبول که امروز نبوغ مکس و استراتژی ردبول کار و براشون در آورد حقیقتا این ردبول کجاش ماشین اوله،آقا پرز و دریابید،بنده خدا داره دست و پا میزنه اون پایینا.واقعا اگه ردبول حرکتی نزنه باید تعجب کنیم.هر چند این ماشین چند مسابقه ست که هیچ حرفی نداره برای زدن.
راسل کجا رفت🤔
رفتم آب خوردم برگشتم دیدم غیب شده،قدرت خدا اینجوری ندیده بودم تاحالا .یکی بگه چه بلایی نازل شد سرش😐
دنبال Ali1
میگردم ولی نیس
هرکی پیداش کرد بگه 😂😂😂