جورج راسل می گوید از زمانی که در سال 2025 صندلی لوئیس همیلتون در دسترس قرار گرفت، دیدن نام های مختلف روی گوشی توتو ولف برایش سرگرم کننده بوده است.
پس از اخبار انتقال لوئیس همیلتون به فراری، برای صندلی او در مرسدس صحبت های زیادی مطرح شده است اما در حال حاضر هنوز هیچ شخصی به عنوان جایگزین وی در سال 2025 تعیین نشده است.
در حالی که نام های مختلفی به عنوان نامزدهای احتمالی برای صندلی خالی همیلتون مطرح شده است، راسل نگران این نیست که در نهایت چه کسی به او در تیم ملحق می شود.
جورج راسل گفت:
این چند ماه جالب خواهد بود تا ببینیم چه اتفاقی می افتد. از دید خودم، در دو سال گذشته با بهترین راننده تاریخ هم تیمی بوده ام و اصلاً هیچ نگرانی ندارم که چه کسی در کنار من قرار می گیرد.
می خواهم در برابر بهترین ها مورد آزمایش قرار بگیرم و احساس می کنم این چیزی است که در دو سال گذشته هم انجام داده ام.
چه یک راننده باتجربه باشد یا یک راننده جوان، در هر صورت احساس میکنم که شخصاً در موقعیتی عالی هستم تا به جلو بردن تیم و رفتن به فصل بعدی کمک کنم.
وقتی از راسل پرسیده شد که در مورد تصمیم راننده تا چه حد می تواند حرفی برای گفتن داشته باشد، پاسخ داد:
برای هر تیمی مهم است که هماهنگی خوبی بین رانندگان وجود داشته باشد، زیرا این امر به همه مهندسان و به کل تیم مربوط می شود. اما در نهایت تصمیم با توتو و هیئت مدیره است.
ما قبلاً گفتگوهای زیادی داشتهایم و من در این زمستان زیاد با توتو بودهام، بنابراین دیدن نام رانندگان دیگر از طریق تماس تلفنی و پیامک در تلفن توتو بسیار خندهدار بوده و حتی با من هم نیز تماس هایی گرفته شده بود.
دیدن چنین چیزی بسیار جالب بود، اما به عنوان یک تیم، پس از این همه موفقیتی که با لوئیس به دست آمد، ما در موقعیت بسیار خوبی برای ورود به فصل بعدی هستیم.
گمانه زنی ها در مورد اینکه چه کسی می تواند هم تیمی راسل در مرسدس شود، وجود دارد، در نام های مختلفی که مطرح شده، نام رانندگان با تجربه تا رانندگان جوان و آینده دار نیز دیده می شود.
جالبه ، میگه دیدن نام بعضی از رانندگان روی گوشی توتو خنده دار بوده . احتمالا استاد لطیفی هم رزومه اش رو برای توتو فرستاده !! .
احتمالا،چون زیر نظر اکادمی مرسدس بوده :))))
انشالله فرناندو میاد
آخرین قهرمانی فرناندو رو هم میبینیم.
آدم یاد این فروشنده های آنلاین میوفته که مشتری زنگ میزنه و میگه: این جنس هنوز موجود هست؟
حالا به توتو هم زنگ میزدن میگفتن، این صندلی W16 خالی هست هنوز؟😅
به نظر من آلونسو گزینه بدی نیست وای میخونیم اینجوری نگاه کنیم که اگه راننده سن بالا میخواست همیلتون بهتر بود برای همین ۲ گزینه میمونه یکی ساینز و دیگری آلبون مخصوصا چون الان راننده ویلیامز هست و توی ۲فصل اخیر انصافا خوب بوده اما آنتونلی خیلی احتمالش کمه که جایگزین لوییس توی مرسدس بشه اونقدر چه از نظر توانایی و چه از نظر تجربه به درد مرسدس نمیخوره
راسل بعد شیرین کاری سنگاپور پارسالش کلا رو اعصابمه.
راسل همیشه رو اعصاب بوده،نمیدونم توتو چرا راسلو بین اینهمه راننده جوون میخواد جایگزین همیلتون کنه
همیلتون سالی که روکی بود دریته با در نظر گرفتن ماشین خوبی که داشت یه کرییر عالی از خودش به جا گذاشت مثل خیلی از روکی هایی که توهمین چند سال وارد فرمول یک شدند و نسبت به سطح ماشینشون (نسبت به سطح ماشینشون)««قابل توجه««« کرییر خیلی بهتری از راسل بجا گذاشتند حتی راسل با اینکه مرسدس ماشید درست درمونی نداشت نتونست یه ریس فضایی داشته باشه باز میگم راسل نسبت به ماشین حال حاضر مرسدس و اینکه دوستان خیلی خوشحالی کردند از اینکه راسل در اولین سال همتیمی خودش یعنی همیلتون رو شکست داد به خیلی نکات چشماشون رو بستند و فقط قصد هیت کردن داشتند وگرنه نیم فصل دوم اختلاف این دو هم تیمی رو دیدیم و همیلتون همیشه اگر نگاه کرده باشید وقتی به ماشین اطمینان نداشته باشه لیمیت که چه بگم حتی نزدیک لیمیت هم رانندگی نمیکنه(دی ان اف های سالهای غیر از رقابتش برای قهرمانی گویای حرف بنده هست)
میگم یه نکته جالب به ذهنم رسید که ربطی به این خبر نداره
دقت کردین نوریس بعد از این ۴ و ۵ سال هنوز برد کسب نکرده ولی کلی سکو گرفته؟
خیلی از راننده ها تونستن برد کسب کنن
گسلی، اکون، ساینز
حتی ریکاردو هم تو مونزا برد کسب کرد اما لندن هنوز منتظره
بهترین فرصتش سوچی ۲۰۲۱ بود که از دست داد
لندن=لندو
وقتی در پیش فصل از نیویی پرسیدن چرا RB19 رو کنار گذاشته با اون موفقیتهایی که مکس همراه این خودرو ثبت کرده گفت:شاید راننده های دیگه اینطور فکر میکنن که میتونن توی این خودرو بشینن و هر مسابقه برد و سکو بگیرن اما هرگز همچین چیزی در واقعیت وجود نداره.رانندگی با این خودرو بسیار سخت هستش و هر لحظه در واقع روی حد و مرزها حرکت میکنی و این توانایی خاص مکس هست که توی این حد و مرزها پتانسیل خودرو رو هم استخراج میکرد و ما فکر کردیم تا خودرویی بسازیم که رانندگی با اون برای پرز هم راحت تر باشه.
بنظرم حرفای نیویی کاملا درست بوده چون اختلاف امتیاز مکس و پرز خودش گویای تسلط مکس هست و اینکه وقتی پرز رو مقصر اشتباهات دیده میشد،اطلاع نبود که مکس داره کمبودهای قابلیت رانندگی اون خودرو رو با توانایی خودش پوشش میده.البته نیویی خودرویی رو که به راحتی هر راننده ای بتونه اونو کنترل کنه یک خودرویی که بتونه رقابتی و برتر باشه نمیدونه چون عقیده داره خودرویی که روی حد و مرزها ساخته میشه برای استخراج پتانسیل اون باید روی حد و مرزها رانندگی بشه و این تفاوتی هست که راننده هایی مثل مکس و لوییس و شوماخر رو از دیگران جدا میکنه و بالاتر قرار میده.اما در RB20 سعی شده تا جای ممکن راننده احساس بهتری داشته باشه و در عین حال اون رو سریعتر از قبل کنیم.
اما فراری به نحوی دچار سرگیجه شده چون سرعت واقعی مکس رو نمیدونن تا متوجه بشن اگر تمام آپدیتهای اونها که البته از طرف ردبول بی پاسخ نمی مونه، مقداری هست که بتونن با ردبول رقابت کنن یا نه و دلیلش هم این هست که مکس میتونه در یک دور بیشتر از ثانیه اختلاف ایجاد کنه در زمانهای لازم مثل استارت مسابقه یا بعد از پرچم زرد اما بقیه دورها رو بدون فشار حداقل سه تا چهار دهم از فراری سریعتر هست.
دقیقا یکی از مشکلات فراری شاید در اینده مرسدس همین باشه که ردبول با حداقل توان ماشین (حداقل منظورم این نیست که کلا ردبول ده برابر ماشین های گزید سرعت داره)که کمترین اسیب به قطعات وارد بشه مسابقه میده چون فشاری روش نیست که بشه حداکثر سرعت ردبول رو فعلا ببینیم،چون دیوونه نیست بیاد روی حداکثر توان موتور چون ماشین برترو داره بخواد جریمه موتور یا ریسک دی ان اف رو بده فقط بخاطر این که مثلا مثلا کل گرید رو لپ کنه تو هر ریس»»»مثلا««««
والتری بوتاس هم علاوه بر رانندگانی که قبلا نام برده بودم هم میتونه یکی از گزینه ها برای جانشینی همیلتون باشه. ولی باز به نظرم منطقی ترین فرد ساینز هست.
قبل از خبر انتقال لوییس به فراری هم، صحبتهایی در مورد جدایی ساینز شنیده میشد.
مثلا می گفتن قراره بره راننده اول آئودی (سائوبر) بشه و…
کلا منطقی اینه حداقل برای فصل 2025 هم که شده به مرسدس ملحق بشه.
2و3 مسابقه بعد نهایتا تکلیف صندلی مرسدس باید مشخص بشه طبق گفته های خود توتو.امسال بخاطر اتمام قرارداد خیلی از راننده ها(خداروشکر)خیلی زودتر باید خبر این جابجایی ها بیاد احتمالا
انتخاب جانشین لوییس یا هر راننده دیگه بعد از پایان فصل اتفاق میوفته مگر اینکه بصورت محرمانه با راننده ای توافق کنن.با توجه به قراردهایی که در پایان این فصل به پایان میرسن نظر شخصیم اینه ساینز تمام چیزی که لازمه تا در مرسدس باشه داره.اون تجربه حضور توی ردبول،رنو،مکلارن و فراری رو داره،ثبات رانندگیش خوبه در کل فصل و توی سه فصل گذشته در فراری با کمترین اختلاف امتیاز نسبت شارل فصل رو تموم کرده.توانایی ذهنی مناسبی توی مسابقه داره و جاهایی که استراتژیست های فراری سرگیجه در تصمیم گیری داشتن پیشنهاد مناسب رو میداد.مدیریت تایرش سطحی بالایی داره وقتی با هم تیمیش مقایسه کنیم،فقط در سبقتگیری وقتی اختلافش با خودروی جلویی کم باشه،مثل شارل و مکس و لوییس و دنیل خلاقیت نداره.مثلا یه تکنیکی که شارل داره اینه حتی وقتی میخان ازش سبقت بگیرن،جایی اجازه عبور میده که خودش بلافاصله با دی آر اس ردشو برمیگردونه و توی رقابتش با مکس بارها اینکار رو کرده البته شاید بخاطر سریعتر بودنه مکس اون در نهایت سبقت گرفته ولی ساینز همچین استراتژی رو کلا نمیتونه درست اجرا کنه یا نمیتونه مثل مکس از خیلی ترمز کردن استفاده کنه یا مثل لوییس از اسلیپ استریم تا آخرین لحظه ی ممکن سرعت بدست بیاره و اکثرا میتونه با داشتن اختلاف سرعت زیاد سبقت گیری کنه.ساینز با این همه سابقه در تیمهای معتبر گرید فقط ۳۰ سال داره که میتونه حداقل هفت هشت سال فرم خوب بدنی و ذهنیش رو حفظ کنه که برای مرسدس کافیه و با فرمی که در فراری داشت اگه به مرسدس بره راسل چالش بزرگی داره در رقابت درون تیمی.آلبون هم گزینه خوبی هست که قرار داره تا ۲۰۲۵.اما نگاه ولف به مکس هست تا به هر روشی که بتونه اونو به مرسدس ببره چون اگه این اتفاق بیوفته مکس قهرمانی برای مرسدس میگیره حتی اگه مرسدس در حده خودروی سوم گرید باشه و چون این موضوع بعیده که مکس جدا بشه،ساینز اگر با تیمی توافق محرمانه بکنه ولف یه اشتباه بزرگ دیگه به اشتباهات قبلیش اضافه میشه از ساخت دو خودروی گذشته گرفته تا از دست دادن خیلی از مهندسانش و موافقت با قوانینی مثل فریز شدن پاوریونیت و …
خدایی از شما فن بوی تر توی این سایت وجوود نداره
چقدر دوپهلو صحبت میکنی، یکی میخاد بشینه غلطای تورو بگیره
شارل توانایی عدم رده دادن داره و کارلوس نداره؟
اینو که جک نمیگی؟
شارل سه مسابقه توی ۲۰۲۲ تونست اینکارو بکنه که توی هر سه مسابقه ماشینش به وضوح از مکس سرتر بود، به عبارت دیگه شارل با ماشین برترم نمیتونه با مکس رقابت کنه
اونوقت کارلوس چیکار کرد؟
مکس رو توی مونزا بیچاره کرده، پرز رو اشکشو دراورد، شارلم که نابود کرد
توی سنگاپور چکار کرد؟!! بله درست حدس زد قهرمان شد
توی بحرین چی؟, درست حدس زدی شارلو بازم ناکوت کرد
سوت بعدی اینه که با فاصله امتیازی کمی از شارل تموم کرده؟!!!
بخدا خیلی جوکی
ساینز گزینه خوبیه،به نظر منم اخر فصل اعلام میکنه رانندشو مرسدس حالا هرکی که باشه
مکس خیلی احتمالش کمه که ۲سال قهرمانی تضمینی رو ول کنه بیاد مرسدس مگر اینکه مرسدس چیزی نشونش بده که نتونه رد کنه،درسته تا۲۰۲۸ قرارداد داره اما مثل دنیل میتونه فیخ کنه و مرسدس جریمشو متحمل بشه ولی بعید میدونم مکسو
توتو خیلی هوای البون رو داره اما دو تا راننده جوون بعید میدونم
الونسو ام که فکر نکنم از استون دل بکنه
ساینز بهترین گزینست هم برای توسعه تیم چون توی تیم های مختلفی بوده و اطلاعات زیادی داره،مثل چند سالی که شوماخر بود البته ساینز رو با شوماخر مقایسه نکردم جوگیر نشید
یا دنیل هم گزینه خوبیه،کمتر از ساینز نیست یه جورایی هم لول اند چون تو ردبول دیدیمش ولی سنش فک کنم بیشتر باشه از ساینز منظورم اختلاف زیاد سنه
ترجیحم اول ساینزه با اینکه دنیل رو بیشتر دوس دارم بعد دنیل
ولی مرسدس یه مشکل اساسی داره چون رانندهای نداره وقتی که ماشینی بسازه رقابتی باشه بخواد قهرمانی بیاره براش،نظر شخصیه من اینه
مصاحبه اخیر وولز درباره آنتونی
رئیس تیم فرمول یک ویلیامز، جیمز وولز در مورد راننده ذخیره مرسدس، آندرهآ کیمی آنتونلی 17 ساله ایتالیایی صحبت کرد که گمان میرود یکی از نامزدهای جایگزینی لوئیس همیلتون، قهرمان هفت دوره جهان باشد.
جیمز وولز گفت: من شک ندارم که آنتونلی در فرمول یک خواهد بود. او در سری مسابقات نوجوانان عملکرد فوقالعاده خوبی داشت. با این حال، این بدان معنا نیست که او لزوماٌ در ویلیامز خواهد بود.
رئیس تیم ویلیامز خاطرنشان کرد: من طرفدار سرمایهگذاری روی جوانان هستم. اما من آنها را بر اساس شایستگیشان میپذیرم. من خوششانس هستم که دو راننده مستعد در فرمولهای دو و سه دارم. ما در حال شروع به کار روی ایجاد برنامهای برای نسل بعدی رانندگان هستیم. آنتونلی در موقعیتی دلگرم کنندهای قرار دارد. اکنون پرسش این است که اوضاع در شش ماه آینده چگونه پیش خواهد رفت.
آنتونلی*