چرا آندرتی برای ساختن تیم فرمول یک خود منتظر چراغ سبز نیست؟

فرمول یک ایران – نام آندرتی، یکی از معروف ترین نام های تاریخ ورزش های موتوری بوده و حضور فعالی را در مسابقات موتوراسپرت آمریکا دارد. و حال آنها در حال آماده سازی برای ورود احتمالی به فرمول یک هستند.

با همکاری جنرال موتورز، آندرتی یک مدل خودروی فرمول یک را در تونل باد تولید کرده و تا به الان افراد خوبی را نیز به تیم خود جذب کرده است. تنها مشکل ماجرا اینجاست که هنوز ورود آنها به فرمول یک تضمین شده نیست و هیچ تضمینی هم برای آن وجود ندارد.

در حالی که فیا به این تیم برای پیوستن به پیست فرمول یک چراغ سبز نشان داده است، مدیریت فرمول یک هنوز نامزدی این تیم را برای اولین حضور در سال 2025 یا 2026 تایید نکرده و همینطور نسبت به گسترش تیم های حاضر نیز ابراز نظری نکرده است. 10 تیم موجود با اضافه شدن تیم جدید مخالف هستند و ادعا می کنند در صورت اضافه شدن تیم یازدهم، امکان کاهش پول پاداش و در نتیجه خطر بی ثباتی مالی شکل خواهد گرفت. فرمول یک هنوز در مرحله ارزیابی پیشنهاد آندرتی است و انتظار می رود که در آینده ای نزدیک در مورد این موضوع تصمیم گیری انجام شود.

با این حال، تیم آندرتی که هنوز پاسخ شفافی را برای ورود دریافت نکرده است، در حال آماده سازی کمپ خود برای ورود به فرمول یک است.

مایکل آندرتی، مدیرعامل و رئیس هیئت مدیره آندرتی گلوبال گفته است که:

زمان همیشه عامل تعیین کننده ای در فرمول یک است. تا جایی که بتوانیم تلاش می کنیم تا یک خودروی رقابتی برای زمان حضور در فرمول یک تولید کنیم.

آندرتی در حال حاضر پایه و اساس محکمی را برای پروژه فرمول یک خودش ایجاد کرده است. با تاسیس یک سایت جدید در بریتانیا و سیلورستون امکان همکاری موازی با مرکز ایندیاناپولیس را فراهم کرده تا یکپارچگی بیشتری در مورد فعالیت های در حال انجام شکل گیرد. این برند همینطور قصد دارد که سال آینده، یک دفتر مرکزی جدیدی را در ایالت ایندیانا تاسیس کند تا به عنوان مقری برای مدیریت و رهبری رویدادهای مختلف مسابقه ای در جهان باشد.

این تیم چندین نفر سرشناس را هم از درون فرمول یک به خدمت گرفته است از جمله نیک چستر که بهار گذشته به عنوان مدیر فنی تیم فرمول یک آندرتی منصوب شده، او که بیشتر از 20 سال را در انستون حضور داشت، نقش مهمی را در عناوین پیاپی رنو در سال های 2005 و 2006 ایفا کرده بود. جان تاملینسون به عنوان مدیر ایرودینامیک این تیم انتخاب شده، شخصی که قبلا در ویلیامز و رنو مشغول به کار بوده و مدیر طراحی هم جان مک کویلیام شده که بیشتر از چهار دهه در فرمول یک حضور دارد.

چستر در اولین مصاحبه رسانه ای خود پس از پیوستن به این تیم گفت:

این تیم می خواهد کار را به درستی انجام دهد و به پیروزی برسد. شما نمی خواهید در جایی باشید که چنین رویکردی را ندارد. همانطور که قبل از پیوستنم شروع به مذاکره با این تیم کردم، منابع پشتیبان این تیم و تلاشی که در آن دارد برای تبدیل شدن به یک تیم پیروز شکل می گیرد، بسیار بسیار جذاب بود و هست.

در حال حاضر واحد فرمول یک آندرتی، نزدیک به 120 نفر را جذب کرده که اکثر آنها عضو تیم فنی هستند. در واقع می شود گفت که این حجم از این افراد در بخش فنی، این تیم را در یک شرایطی برابر با تیم های کوچک حاضر در فرمول یک قرار داده است.

چستر در این مورد و بابت فرصتی که برای ایجاد یگ گروه فنی از همان اول کار بهش داده شده است گفت که از میزان آسان بودن جذب افراد به این پروژه شگفت زده شده و این تیم واقعا در قامت یک تیم جدید و با فرهنگ نوآورانه ای ظاهر شده است و حال افرادی از تیم های ردبول، فراری، مرسدس و مکلارن به این تیم ملحق شدند، زیرا که دنبال چالش جدیدی بودند.

بدون هیچ اتلاف وقتی، گروه فنی به سراغ طراحی خودرو بر اساس مقررات فنی فعلی پرداخته است. محصول نهایی یک مدل از خودروی 2023 در مقیاس 60 درصد در تونل باد تویوتا در کلن آلمان است. در اواسط سال 2024، این تیم قصد دارد یک شاسی فرمول یک با اندازه کامل بسازد تا از آن به عنوان نمونه اولیه برای آزمایش‌های اولیه و همچنین ساخت سیستم تعلیق و سایر سیستم‌های روی خودرو استفاده کند.

مایکل آندرتی احساس می کند که پیشرفت در تمامی زمینه ها مهم است تا اطمینان لازم حاصل شود که این تیم می‌تواند پس از پیوستن به پیست رقابتی باشد. چنین چیزی از لحاظ تاریخی همیشه یک چالش بزرگ برای تیم های جدید بوده که در حال حاضر مخالفان حضور آندرتی نیز نگرانی خودشان را در قالب چنین موضوعی بیان کرده اند.

آندرتی توضیح داد:

ساخت ماشین‌های مسابقه‌ای رقابتی زمان می‌برد. بسیار خوشحالم که در فعالیت های زمان بری مانند طراحی آیرودینامیک و شبیه سازی پیشرفت زیادی داشته ایم. ما کار پیش رو را دست کم نمی گیریم.

اتحاد آندرتی جنرال موتورز

زمانی که آندرتی در اوایل سال 2022 اعلام کرد که قصد دارد تیم فرمول یک جدیدی را تشکیل دهد، نداشتن شریک سازنده یکی از انتقاداتی بود که به آن وارد شد. برندهای بزرگی مانند آئودی و فورد برای حضور در فرمول یک آماده شدند و آندرتی نیز به دنبال شریکی مناسب برای خود می گشت. یک شراکت فنی با برند کادیلاکِ جنرال موتورز ثمره این موضوع بود. شک و تردیدها در مورد نحوه این شراکت و چگونگی انجام کار بین این دو برند وجود دارد.

حال جنرال موتورز با متعهد شدن به ساخت موتور، پشتیبانی فنی خود را از این تیم دوچندان کرده است. محمد بن سلایم مدیر فیا مشتاق بود تا ثبت نام این شرکت را به عنوان تامین کننده پاوریونیت در آینده تضمین کند که در ماه نوامبر 2023 بالاخره تایید شد و برای سال 2028، جنرال موتورز قصد دارد یک برنامه کامل موتور فرمول یک داشته باشد و از تیم آندرتی کادیلاک پشتیبانی کند. اگر آندرتی در سال 2025 یا 2026 به پیست بپیوندد، به طور موقت مجبور است که از یک تامین کننده دیگر استفاده کند.

اما آندرتی در حال حاضر به شدت به پشتیبانی فنی جنرال موتورز متکی است. حدود 50 مهندس جنرال موتورز (که در 120 نفر تیم گنجانده شده است) روی برنامه فرمول یک آندرتی کار می کنند. جنرال موتورز از توسعه CFD مدل های تونل باد پشتیبانی کرد و در حال حاضر در حال ساخت قطعات و کار بر روی پروژه های مختلف مثل سیستم های هیدرولیک در مرکز شارلوت کارولینای شمالی است.

چستر بیان کرد که بدون حضور جنرال موتورز، نیمی از کارهایی را که اکنون انجام داده‌اند امکان پذیر نبود. این روندی که ایجاد شده شبیه به همکاری اعضای یک تیم است و ادغام خوبی صورت گرفته است.

چستر احساس کرد که مهندسان جنرال موتورز با تکیه بر تجربیات سایر رشته های مسابقه‌ای از جمله نسکار و اسپرت کار، تخصص خوبی را به تیم فرمول یک آورده اند.

همچنین در درون آندرتی این امیدواری وجود دارد که توسعه فعالیت ها و ورود به فرمول یک باعث افزایش علاقه آمریکایی ها به موضوعات این حرفه و ورزش های موتوری شود تا به رشد این ورزش در ایالات متحده کمک کند.

مایکل آندرتی گفت که رابطه جنرال موتورز “مزایای فوری” را برای این پروژه به ارمغان آورده است. او افزود:

خیلی حس خوبی دارد که می بینیم همان قطعاتی که آندرتی-کادیلاک در حال طراحی و تولید آنها است، پیشتر توسط جنرال موتورز در آمریکا نیز ساخته شده بودند.

برای پروژه ای که همیشه به دنبال تکیه بر ریشه ها و هویت آمریکایی خود بوده است، داشتن یک خودروی ساخته شده در ایالات متحده با حمایت یک غول خودروسازی آمریکایی، گام مهمی است.

حال اگر فرمول یک اجازه ورود به آندرتی ندهد…

در حالی که تیم فرمول یک آندرتی با شتاب زیادی در حال انجام دادن فعالیت های خود است، هنوز باید تایید نهایی را از FOM کسب کند. آندرتی بیش از 400 صفحه از اسناد لازم را برای بررسی و بازرسی پروژه به فیا ارسال کرد که چستر آن را «فوق العاده سخت» توصیف کرد زیرا

آن‌ها سؤالات زیادی در مورد اینکه چگونه می‌خواهیم یک رقابت خوبی داشته باشیم و بتوانیم یک خودروی مناسب را توسعه دهیم، پرسیدند.

تیم‌های جدید قبلی تا حدی غیررقابتی بوده‌اند به مانند چیزی که در سال 2010 برای چندین فصل دیدیم و زیان زیادی وارد شد، اما فیا از حضور آنها رضایت داشت. چشم‌انداز فرمول یک نیز از آن زمان به‌طور چشمگیری تغییر کرده است، به‌ویژه با محدودیت هزینه‌ها و ساختار تجاری که تضمین می‌کند تمام تیم‌های رقیب پاداشی را دریافت می‌کنند.

ارزیابی فرمول یک از شایستگی‌های تجاری و جنبه‌های نامزدی آندرتی، گام بعدی در این فرآیند است. در حالی که بن سلایم راهی نمی بیند که فرمول یک بتواند به پیشنهاد آندرتی جواب رد بدهد اما استفانو دومنیکالی مدیرعامل فرمول یک، پیش از این نسبت به گسترش پیست ابراز نگرانی کرده بود و گفت حضور 10 تیم برای این ورزش «بیش از اندازه کافی» است. مخالفت 10 تیم بعید است که تغییر کند، چه آنهایی که نسبت به بی ثباتی مالی نگرانند و چه آنهایی که نسبت به شایستگی های رقابتی آندرتی تردید دارند. البته که نظرات تیم ها شنیده می شود، اما تصمیم نهایی با فرمول یک است.

در هر صورت تصمیم در مورد حضور آندرتی پیامدهای گسترده ای خواهد داشت. مخصوصا الان که در حال نزدیک شدن به دور بعدی مذاکرات بر سر توافقنامه کنکورد فرمول یک، شرایط تجاری بین 10 تیم، خود فرمول یک و فیا هستیم. بسیاری از افراد مایلند که هزینه 200 میلیون دلاری که آندرتی در صورت پذیرش باید آن را بپردازد، برای توافق نامه بعدی کنکورد که در سال 2026 شروع می شود حداقل سه برابر شود.

آندرتی سعی ندارد که منتظر تصمیم فرمول یک بماند. این تیم بر این باور است که بهترین راه برای اثبات اینکه آنها تیمی قدرتمند برای ورود به فرمول یک هستند، این است که با سرعت تمام آماده شوند. چستر احساس می کند این طرز فکر باعث ایجاد شور و هیجان در تیم شده است.

اگر همه می‌دانند که شما دارید تلاش می کنید، پس همه روی حوزه‌های خود تمرکز می‌کنند و سعی می‌کنند تا آنجایی که می‌توانند تاثیر مثبت داشته باشند. این یک جو عالی در تیم ایجاد می کند و راهی است که ما در تیم پیش گرفته ایم.

با این حال، تا زمانی که انتظار برای تکمیل ارزیابی توسط فرمول یک ادامه دارد، اما اعتماد تیم به مزایایی که ورود آن به این ورزش به همراه خواهد داشت به گونه‌ای است که به‌جای آن سناریو، به طور جدی روی ساخت ماشین و تیم متمرکز است. آندرتی در این مورد گفت:

همانطور که محمد (بن سلایم) چندین بار گفته است، مزایایی که ما برای ورزش و قهرمانی به ارمغان خواهیم آورد بسیار آشکار است.

نمی‌توانم تصور کنم کسی بخواهد تلاش کند تا جلوی ما را بگیرد و از طرفداران مسابقه‌ای این فرصت رقابت یک تیم آمریکایی واقعی در حال رویارویی با نام های افسانه ای حاضر در فرمول یک را دریغ کند.