فرمول یک ایران – مکس ورشتپن راننده تیم ردبول ریسینگ، معتقد است که لندو نوریس و اسکار پیاستری از تیم مکلارن، بهترین ترکیب راننده را در فرمول یک تشکیل می دهند.
در گرندپری هفته گذشته قطر، پیاستری و نوریس هر دو روی سکو و کنار مکس ورشتپن قرار گرفتند. ورشتپن، مکلارن را نه تنها به عنوان با ثبات ترین تهدید تهدید برای قدرت ردبول اعلام کرده است، بلکه دارای قدرتمندترین ترکیب راننده نیز هست.
ورشتپن بیان کرد:
فکر می کنم که آنها به عنوان یک تیم احتمالاً در مقایسه با سایر تیم ها، با ثباتترین هستند.
همینطور معتقدم که آنها بهترین ترکیب راننده را در بین همه رقبا دارند، بنابراین آنها واقعا خوب عمل می کنند.
پایان جالبی برای فصل خواهیم داشت، اما فکر میکنم شروع سال آینده نشان دهنده جایگاه تیم ها باشد.
چهاردهمین پیروزی ورشتپن در فصل جاری در لوسیل قطر تقریباً به اندازه بسیاری از پیروزیهای دیگر او تا کنون آنچنان با فاصله زیاد نبوده است، مکس گفت:
معتقدم اگر واقعاً به چنین چیزی(ایجاد فاصله بیشتر) نیاز داشتیم، سرعت بیشتری در دست داشتیم، اما با این وجود نمیخواهم چیزی از ارزشمندی مکلارن کم کنم.
آنها کار بزرگی انجام داده اند و می بینیم که آنها نزدیک تر و نزدیک تر می شوند، بنابراین باید تلاش کنیم تا کمی فاصله را حفظ کنیم.
مک لارن در طول فصل گامهای بزرگی را رو به جلو برداشت. ما نیز سعی می کنیم که کمی امسال بهتر شویم اما به طور کل تلاش برای سال آینده است.
منم با رانندەی مورد علاقم موافقم البە اونهابهترین ترکیب حال حاظر رو دارن،اما در ادامە ترکیب مرسدس و فراری خطرناکتر میشن،البتە اگر جایگزین پرز سنودا و آلبون نباشە ترکیب ردبول از این جمع خارجە
گفته میشه که ردبول با پرز اتمام حجت کرده و گفته اگه تو رقابت رانندگان دوم نشه با دنیل جایگزین میشه که دور از انتظار نبود.
حتی حرف جایگزینی وتل به جای پرز هم هست
یوسف دوست عزیز مارکو توی آخرین مصاحبش گفت بهترین جیگزین برای پرز اگه نتونه خودشو با خودرو مطابقت بده آلونسو هست که البته بخاطره قرارداد امکانش برای فصل بعد نیست.شخصا مثل خیلی از دوستان،دوس دارم فتل برگرده به فرمول یک و فکره دیدنه رانندگیش توی خودروی برتره ردبول آدم رو سره ذوق میاره
امیدوارم یه راننده قوی که برای مکس بتونه دردسر بشه رو بیارن.نوریس هم خودش برای صندلی ردبول دندون تیز کرده
یوسف جان راننده قوی و کم اشتباه سراغ داری بیاد برای مکس فعلی دردسر بشه.؟
رقابت همتیمی با مکس از فشار زیاد باعث اشتباه بیشترشون میشه.
امکان نداره ردبول همچین ریسک بزرگی رو انجام بده مارکو رو که اصلا یک کلمه از حرفاشم قبول ندارم فقط مثل یه ردبول فن عقده ای میمونه با احترام به تمام ردبولیا حقیقته
امکانش صفره یه راننده قوی مثل الونسو رو هورنر بیاره کنار مکس جفتشون نابود میشن و قطعا الونسو مشتاق تر برای گرفتن یه قهرمانی دیگه عیار واقعی مکس هم مشخص میشه کنار یه راننده قوی که ایا بی اشتباه و اینقدر خوب میمونه ؟؟؟فک نکنم
لندو که زورش نمیرسه به مکس
پیاستری هنوز کار داره
همیلتون هم قطعا نمیاد
میمونه لکرک
دیس سنگین به پرز
اصلا هم معلوم نیست که از جفت راننده های مرسدس سوختی!
امیرعلی مکس داره درست میگه
بهترینن بهترینن هردو راننده عالین
همین الانشم در فکر کنم سه مسابقه اخیر بیشتر از ردبول امتیاز گرفتن!!
و امین من نه طرفدار لوییس و نه راسل و نه نوریس هستم و نه طرفدار پیاستری
پس میتونم منطقی تر به قضیه نگاه کنم
در حال حاضر نوریس پیسش از همیلتون بهتره
و پیاستری قطعا از راسل بهتره
راسل هیچی نداره یه سرعت تک دور داشت همونم دیگه نداره
فقط رسانه داره اونم بخاطر اینکه انگلیسیه
مرسدس از۲۰۱۶ به اینور راننده درجه یک نداشته بعد رفتن نیکو
فتل فن:اگه غیر از این چیزی مینوشتی تعجب میکردم!
بحث اسم درجع یک یا درجه دو نیست، شما میتونی هرچیزی که میخوای بگی. بحث اینه که در عمل نزدیک به ده سال هر راننده ای که هیتر هاش پشتش قایم شدن رو مجموعا به خوبی شکست داده. آلونسو که همون اول، بعد باتن، بعد رزبرگ، بعد خود وتل و بعد حتی مکس که بدون در نظر گرفتن اون اتفاق عملا عملکرد برتری رو نسبت بهش نشون داد و در نهایت راسلی که تمام شماها یک سال تمام گفتین دیگه مثل قبلی ها نیست و قراره با عملکرد فوق العادش همیلتون رو نابود کنه اما امسال دیدیم که حتی نزدیک همیلتون هم نشد و مشکل هم عملکرد او نبود بلکه پیس فوق العاده لوییس در سن 38 سالگی بود. برای من هیچ عجیب نیست اگر همین راسل که امسال و پارسال نشون داده با یکسری اصلاحات میتونه به رقیب بالفعل مکس هم تبدیل بشه بتونه روزی او رو شکست هم بده. اما در همون روز هم شما نتیجه میگیرید که پس مرسدس زمان همیلتون ماشینش رو دستکاری میکرده و همیلتون مالی نبوده که بخواد با این اختلاف او رو شکست بده.
سلام امیر علی چطوری خوبی؟
فکر کنم از مسابقه قبل خیلی ناامید شدی بهت حق میدم دیگه پیش میاد.
درمورد همیلتون خوب چند تا از دوستان شاید کمی عجیب نظر میدن این راننده که تقریبا همه رکوردهای بزرگ رو داره رو نمیشه نادیده گرفت و این شکلی قضاوت کرد و همچنین عملکرد خیلی خوبش در طول یه فصل طولانی اصلا انگار خسته نمیشه و همیشه دامیننته.
فتل فن عزیز پیاستری نیازمند زمان وپشتکاره طولانی مدته تا به راسل ونوریس برسه هر چند خیلی خوب بوده و داره سریع یاد میگره.
شما کاملا مختاری که همیلتون رو دوست نداشته باشی، خدا شاهده منم خودش رو دوست ندارم. بارها هم گفتم.
اما مهارت فوق العاده ای که در مسابقه دادن داره رو نمیشه انکار کرد. این راننده حدود ده سال دنیای اتومبیلرانی رو قبضه کرد. بعد از شوماخر تنها کسی بود که دنیا به عنوان نماد فرمول یک اون رو شناخت و اگر بخوای در مجموع و نه به صورت تک فصل نگاه کنی از هیچ راننده ای که باهاش ماشین برابر داشته شکست نخورده.
اگر شما طرفدار شخص وتلی که هیچی اما اگر رانندگیش رو دوست داری طبیعیه که باید مهارت های بقیه رو هم تحسین کنی.
سلام یوسف جان
ممنونم. آره خیلی خورد تو ذوقم. از اول فصل تا الان تنها مسابقه ای بود که حداقل بالای ده درصد:)))) توش شانس برد داشتیم ولی نشد دیگه.
تو این پیست با محدویت 18 دور یه جورای نقطه قوت ردبول ازش گرفته شده بود.مرسدس ها اگه میبودن مسابقه خیلی عالی میشد.
دمت گرم امیرعلی حرفای منو نوشتی 👌
قبل از اومدن راسل میگفتن، توتو میترسه راسلو بیاره تا لوییس شکست نخوره ، اما حالا راسلی که نوریس رو شکست داده بود تبدیل شده به یه راننده معمولی!
به قول مهریار جان، نوریس فرصت های زیادی داشته تا نشون بده از ساینز و راسل کندتره!
شخصا گاهی اوقات به ذهنم میومد که شاید لوییس اونقدرا هم سریع نباشه اما وقتی رقابتش با راسل رو دیدم بیشتر بهش ایمان آوردم، لوییس توی ۳۸ سالگی داره راسل رو در اوج جوانی شکست میده.
برعکس بعضی ها برام لایک و دیس اهمیت نداره، چون خیلی ها بعد از ۶_۷ سال نظراتمو میدونن، همونطور که قبلا گفتم مکس الان در اوجه و در ماشین ردبول شکست دادنش کار بسیار سختیه، بنظرم اومدن دنی ریک هم دردی از ردبول دوا نخواهد کرد چون دنی هم اون راننده سابق نیست،
توی این گرید فعلی فقط و فقط شارل و لوییس(نهایتا تا دوسال آینده) توانایی شکست مکس رو دارن و اگه کسی ماشین سریعتر از ردبول نداشته باشه، تا سال های سال مکس به یکه تازی ادامه خواهد داد!
پس بهتره الکی با هیتر بازی حوصله همو سر نبریم
الان دوره مکس فن هاست و باید لذت ببرن، منم با تماشای رقابت لوییس در ۳۸ سالگی در مقابل یکی از سریعترین راننده های گرید بعد از شارل و مکس لذت میبرم، رویا بافتن خوب نیست اما خب حقیقتا امیدوارم سال بعد اختلاف چهار تیم برتر زیر ۲ دهم بشه تا ببینیم سرعت مسابقه ای و مدیریت مسابقه ای در طول فصل یعنی چی…
جانننننن؟؟؟
جاانننن؟؟
اگه مسئله سوختن باشه ما از راننده های مرسدس داریم مشاهده می کنیم هر آخرهفته یه مصاحبه دارن برای مکس و ردبول.
نوریس سرعت لوییسو داره؟؟!!
یا اسکار سرعت راسلو؟؟!!
یه چیز جالب امروز ۱۶ اکتبر تولد شارل لکلرک هست
ترکیب جورج و لوئیس ترکیب سریعتر و با تجربه تری هستن
شاید چندسال دیگه ترکیب پیاستری لندو بهترین بشن ولی در حال حاضر نه
باید دید تعریف بهترین چی هست!
فرض کنیم نوریس و پیاستری سریع ترین راننده های گرید هستن. آیا همیشه قراره با لبخند و دوستی کارشون جلو بره؟ نمی زنن به تیپ و تار هم؟ بعید میدونم.
راسلی که میگفت لوئیس یکی از الگو هاش بوده و رانندگی در کنارش افتخاره براش و…. الان آبش با لوئیس تو یه جوب نمیره. تو کیس نوریس و پیاستری که اوضاع خراب تره.
اگر مکلارن بتونه راننده هاش رو کنترل کنه، ترکیب مکلارن میشه اینده نگرانه ترین ترکیب گرید. اما در بحث بهترین بنظرم ترکیب مرسدس دست کمی از مکلارن نداره.
اگر منظور از بهترین این باشه که تیم و راننده قهرمان بشن، پس ترکیب همین ردبول بهترینه. همه چی حول بهترین راننده تعریف میشه و تا وقتی ماشین دامینیته، قهرمانی تیمی و راننده به راحتی بدست میاد.
آقای Lh 44 تا یه جایی از حرفات و باهاش موافقم ولی اینکه میگه ترکیب پیاستری و نوریس چند سال دیگه خوب میشه نه بنظرم چند سال دیگه مکلارن ها احتمال اینکه بخورن بهم خیلی میشه چرا چون اونوقت اسکار سرعت نوریس رو داره و امکان برخورد و هرج و مرج وجود داره
IliaLh44@
منم همینو گفتم برادر:))
.واقعا ترکیب جالبی دارن و خیلی اماده و سرحال
اگه جای استرول ی راننده خوب دیگه بود کلی تفاوت بود بین تو جایگاه دوم تا پنجم
ما میگیم ک ردبول همیشه مقداری سرعت رو ذخیره میکنه در صورت لزوم استفاده میکنه دوستان قبول اینجا خود مکس میگه، بازم بگید نه
منظورم اینه ک ترکیب رانندگان خوب تفاوتها خیلی خوب رقم میزنه، کاری ب راسل همیلتون ندارم ولی ترکیب خوبین اما چون ماشین بایکیشون سازگارتره نتایج برای اون یکی رانندشون خوب رقم نمیخوره
ولی تو مکلارن جفت راننده ها با ماشین راحتن و این خیلی خوبه
فقط هیچ تیمی اندازه استون مارتین و ویلیامز تو ترکیب رانندهاشون داغون نیستن کلا بار تیم بر دوش ی راننده هست
داداش بیخیال،انصافا حرفاشونو جدی میگیری مگه؟
مثل روز روشنه که مکس به راحتی میتونه تقریبا حداقل ۴ دهم سریعتر رانندگی کنه اگه بخواد در حد ۲۰۲۱ فشار بیاره اون ماشین تا ۶ دهم هم راه داره،
دوستان اگه یه نگاه به آنبورد های مکس بندازن متوجه میشن داستان چیه،انقدر راحت رانندگی میکنه که انگار تمرین دومه و داره دور های مسابقه ای میزنه
دوست عزیز sebmm عزیز اتفاقا قبل از دیدن این کامنت شما برای روشن تر شدن وضعیت لاین آپ ها درصده امتیازات دو راننده ۵ تیم رو کامنت پایینم نوشتم.به صورت کامل مشخصه کدوم تیم دو رانندش مثل هم امتیاز گرفتن یا کدوم تیم یک راننده جوره راننده دیگه رو هم کشیده که مثلا ناندو بالای ۸۰ درصده امتیازای تیم رو گرفته و اگه جای ناندو یه راننده در حده خوده استرول بود الان پایینتر از آلپین و رده هفتم بودن.
You and your car are the best
همتیمی کارم ندارم ولی مهم ثبات راننده بوده که هیچکدوم نداشتن در طول فصل.
راننده های مکلارن فقط اگر فصل آینده مرسدس و فراری به چالش جدی بکشن اینم باید منتظر اول فصل 24 باشیم و فاصله ها دید، جالبه بعضی دوستان تو این نتایج هفته ها در نظر گرفتن که مکلارن سال آینده شانس برای رقابت قهرمانی داره در مقابل ردبول ولی هیچ کدوم از تیمها ندارن حتی با این ورژن فعلی چکو.
قبل از شروع فصل پیش بینی کردم که مرسدس شاید دومی از فراری بگیره که فعلٱ هم گرفته.
فصل 24&25 هم کامل مال مکس و ردبول هست و فقط تمرکز کنید به 26.
کاملا صحبتهای مکس درسته.همینجا سایر دوستان و خودم نظراتی مشابه با این موضوع دادیم قبلا.حتی یادم نمیره به اواسط فصل نرسیده بودیم که کامنتی نوشتم درباره شایستگی اسکار و اون رو بی شباهت به لوییس ۲۰۰۷ ندونستم که دوستی نوشت اسکار باید این فصل برد بیاره تا بشه اونو استعداد و آینده دار بدونیمش.اون زمان جوابی به این موضوع ندادم چون خیلی جواب ساده ای داشت.اینکه خودروی مکلارن خودروی برتر بود اون سال،هر چند اعتقاد ندارم کلا در حده استعداده لوییس باشه اما تا حدی میشه با فتل و مکس در زمان روکی بودنشون مقایسش کردش و موضوع دیگه این هست که امسال غیر از شرایط ویژه سنگاپور،مکس با رانندگی فوق العادش حتی اجازه نداده کسی نزدیکش بشه و دو مسابقه دیگه رو هم که پرز با قدرت خودروش برنده شد.پس نمیشه تحت این شرایط که مکس خیلی از رکوردهای یک فصل رو شکونده و خودروی ردبول هم کاملا برتره استعداده عالیه اسکار رو زیره سوال برد.البته از نظر آماری در نزدیک بودن امتیازات دو راننده که نشون میده ترکیب قوی هستن توی پنج تیم اول فراری بهترینه با ۵۱درصد امتیاز برای ساینز و ۴۹ برای شارل.اما مثلا توی استون بیشتر از ۸۰درصد امتیازتو آلونسو گرفته و استرول کمتر از ۲۰درصد.مکس بیشتر از ۶۵درصده امتیازات رو گرفته و پرز حدود نصف مکس.توی مکلارن هم امتیازای نوریس حدود ۶۴ و اسکار ۳۶ درصد و در مرسدس هم لوییس تقریبا ۶۰ به ۴۰ از راسل جلوتره.نزدیکترین لاین آپ طبق این فاکتور اصلی یعنی امتیازات فراری هست.
مکلارن تونل باد خودشو ساخته که هم کاملا بروز هست و هم طبق گفته های براون هزینه های تیم رو کاهش میده و سال بعد حتما از ابتدا با قدرت شروع میکنن.اینم بگم هلموت مارکو گفته بهترین جایگزین برای پرز،آلونسو هست.یجورایی منظور مصاحبش این بود پرز اینطوری باشه ساله بعد فکره جایگزینش هستن که یکی از دلایلش همین مکلارنه و فراری و مرسدس که خودروی جدید با تغییرات زیاد دارن که اگه با قدرت شروع کنن و پرز اینطور ادامه بده ممکنه قهرمانی سازندگان برای ردبول به خطر بیوفته.
صحبت های آندره استلا مدیر تیم مکلارن بعد از سوزوکا در رابطه با پیاستری که اشاره کرد راننده روکی تیمشون تو مدیریت و نگهداری تایر به مراتب ضعیف تر عمل میکنه و خود اسکار پیاستری هم به این موضوع اعتراف کرد.پیاستری تو تک دور چیزی از نوریس کم نداره و تقریبا اختلافی ندارن.اما وقتی نوبت به تعداد دور های بیشتر میاد پیاستری کندتر از نوریس هست و مهارتش در مصرف تایر همزمان تا جایی که بتونه باهاشون سریع رانندگی کنه رو نمیتونه به سطح نوریس برسونه(حداقل توی این فصل)قطر هم بخاطر قانونی که پیرلی و فیا با هم گذاشتن اسکار تونست از نوریس بالاتر تموم کنه حتی دور های پایانی هم مشخص بود نوریس سریع تره
میتونست برای دومی هم بجنگه
با این حال انتظار هم نمیره این ضعف رو بتونه به یکباره جبران کنه اما تا اینجا میزان یادگیریش عالی بوده.
حتی نیکو روزبرگ هم ۳ فصل طول کشید تا بتونه بیاد با لوئیس رقابت کنه.اما اینکه بیای اسکار پیاستری رو با سال اول لوئیس مقایسه کنی اشتباه محض هست.نه نوریس آلونسویی هست که کیمی و شوماخر رو شکست داده نه اسکار که تونسته باشه از همون اول پابه پای نوریس بیاد.هر چی باشه اونا ماشین خیلی خوبی دارن و از این طرف نه لوئیس تو فرم خوبش قرار داره و نه شارل لکلرک.مشخصا ماشین فراری مطابق ساینز پیش پیش رفته و W14 هم با توجه به جایگاه کاکپیت و ارتعاشاتی که هیچوقت تمومی نداره یکی از بدترین ماشین های تقریبا سریع گرید هست.
دوتا موضوع رو توی متنم نوشتم که شما بدون توجه به اونا جوابیه صادر میکنید.اول اینکه خودروی مکلارنی که لوییس ۲۰۰۷ داشت خودروی برتر بود اما خودروی مکلارن امسال از اتریش به بعد خودروی دوم گرید بوده.دوم اینکه نوشتم اسکار در حده لوییس نیستش.و اینکه مکسی در گرید هست که خیلی بی اشتباه و آمادس از هر نظر و خودرویی هم داره مثل هر قهرمان جهان دیگه ای،رقابتی و و عالی ساخته شده براش و فرصت برای برد دیگران نمیذاره.اسکار نه لوییسه نه شبیهش اما بالاتر از یه روکی نشون داده و کم اشتباه،حالا باید قهرمان میشد امسال؟از نظر مدیریت تایر راننده های با سابقه تر از اون هم توی مدیریت تایر اشکالاتی دارن.شارل که خودم طرفدارش هستم به گفته خودش و مصاحبه هاش که همیشه دنبال میکنم از سطح مدیریت تایر خودش راضی نیست و میدونه فقط از این نظر ساینز از اون بهتره حالا از یه روکی انتظار داری در حده مکس و لوییس تایرشو مدیریت کنه.همینکه مثل خیلی از روکی ها یا راننده های دیگه همش اسپین نکرده و توی دیوار نرفته به تیم آسیب مالی نزده و روی سکو میره مشخص میکنه در چه حدی هست.
مشکل خط اول کامنت شما بود بقیش صرفا بازگو کردن حقایق بود.
مکس درمورد ترکیب راننده های مکلارن داره اغراق می کنه…!
ولی حرفشو درمورد اینکه فصل بعد مکلارن بزرگترین تهدید برای اوناست رو قبول دارم،
به عنوان یه فراری فن به فراری امیدی ندارم، دیوید سانچز اول فصل بعد از اون گندی که بالا آورد و رفت مکلارن، فراری مهندس تاپی برای جایگزینیش جذب نکرد،، یعنی عملا الان فراری فاقد یه مدیر آیرودینامیک و مدیر فنی واقعیه…
باید تا اومدن لویک سرا صبر کرد…
مرسدس رو هم با توجه به مصاحبه های اخیر لوییس و توتو یه جورایی من بعید بدونم بتونن با ردبول رقابت کنن، هرچند فرمول یکه و چیزی قابل پیش بینی نیست و مثل دوره قبل که مرسدس جز ۲۰۱۹ توی پاورپوینت یکه تاز بود و تیم ها توان رقابت نداشتن،،ولی الان برتری ردبول توی آیرودینامیکه و این شکنندس
برتری ردبول تا وقتی سقف بودجه هست و انجین ها فریز هستن پابرجاست.البته با توجه به رانندگی پرز قهرمان سازندگان فصل بعدشون قطعی نیست.
دوران مرسدس همه چی آزاد بود اما با این حال کسی توانایی شکست پیکان های نقره ای رو نداشت.
البته مرسدس تو فصل های پایانی قبل ۲۰۲۲ هم هیچوقت از سقف بودجه عبور نکرد.