فرمول یک ایران – تیم فرمول یک مرسدس میگوید آزمایشهای اولیهای که بر روی یک طرح کپی از روی خودروی فرمول یک ردبول داشته است، کاهش قابل توجهی از دانفورس را در مقایسه با طراحی خودروی اصلی نشان داده است.
جهش بزرگی که مکلارن با پکیج مسابقه اتریش و بریتانیا (الهام گرفته از استون مارتین و ردبول) انجام داده است، رقبا را به این فکر انداخته است که آیا آنها نیز نیاز به تغییر چشمگیر مسیر توسعه دارند یا خیر.
در حالی که مرسدس مدتها اصرار داشت که بهینهسازیهای بدنه و سایدپاد یک عامل اصلی برای ایجاد عملکرد قابل توجه نیستند اما رقبا به وضوح شاهد دستاوردهای خوبی از تغییرات در این زمینه هستند.
مرسدس در مسابقه موناکو امسال به سمت یک راهحلی رفا که بیشتر به سبک ردبول بود اما به اندازه برخی تیمهای دیگر این مسیر کپی برداری را طی نکرده است.
توتو ولف مدیر تیم مرسدس، در توضیح این موضوع بیان کرد وقتی طراحی ردبول را در تونل باد خود امتحان کردند هیچ سودی پیدا نکردند که هیچ بلکه حتی سبب بدتر شدن وضعیت ماشین مرسدس نیز شد.
با این حال، او فکر می کند که روشی که مک لارن برای بهره برداری از طرح ردبول پیش گرفته است می تواند مفید باشد و شایسته بررسی دوباره است.
توتو ولف در پاسخ به این سوال که چرا مرسدس از ایده ردبول پیروی نکرده است، گفت:
ما از همان ابتدا کانسپت سایدپاد و بدنه (ردبول) را در تونل باد داشتیم تا ببینیم از کدام راه می توانیم پیش برویم و هر مسیر توسعه چقدر به عملکرد ما اضافه می کند.
با توجه به روش های اندازه گیری ما، میزان از دست دادن نسبی نیروی رو به پایین، قابل توجه بود. بنابراین، این چیزی نیست که ما بخواهیم در اوایل سال پیگیری کنیم.
آیا جهت طراحی خود را تغییر خواهیم داد؟ فکر میکنم که گروه بزرگی از مهندسان ایرودینامیک به رهبری جیمز داریم و مطمئنم که با دیدن قدمی که مکلارن برداشت، این موضوع قابل تامل خواهد بود.
ولف هنوز معتقد است که کلید جهش مرسدس به جلو، باز کردن عملکرد بیشتر از کف و زیر این خودرو است تا قسمت ظاهری بدنه:
سایدپاد و بدنه تنها بخشی از شاسی هستند و به وضوح به نظر می رسد که راه حل های جالبی وجود دارد که عملکرد آنها بالا می رود.
اما بیشتر عملکرد و توان از کف و دیفیوزر استخراج می شود، ما ندیده ایم که آنها چگونه مقررات را تفسیر کرده اند و چگونه آن را انجام داده اند.
به نظر من، مسئله اینجاست که شما وقتی به خودروهای قدرتمند از سمت بالا یا کنار نگاه می کنید شبیه به هم به نظر می رسند. مطمئناً این در ذهن ما نیز وجود داشته است.
خب برای ردبول هم همینه تا جایی که خوندم.
طراحی ساید پاد ردبول درگ پایین یا داون فورس پایینه. ردبول داون فورسی که باید از سایدپاد بدست می اورده رو از سینی ماشین تامین میکنه که میشه گفت داون فورس خالص هست و با افزایش داون فورس، درگ تولید نمیشه. موناکو همه دیدن که طراحی تونل های ونتوری و سینی ماشین ردبول چند سال از بقیه جلو تره.
تیم فنی مکلارن نشون داد که تو این قوانین جدید میشه با تغییرات آیرودینامیکی پیشرفت چشمگیری کرد برعکس دوران هایبرید که اصلا کار راحتی نبود حتی با محدود نبودن بودجه به مرسدس رسید.
الانم ردبول که تمرکزش و بیشتر بودجش انداخته واسه فصل بعد فقط در صورت نیاز آپدیت میارن که نیم فصل دوم قطعأ تیمها بهش نزدیکتر خواهن شد ولی دیگه برای رقبا دیر شده.
/اینم که مکلارن اینقد سریعتر شده بود در سیلورستون در مقابل مرسدس واقعأ جای بحث و تحلیل داره برای مهندسان مرسدس/.
(رو شاهکار چکو در موناکو همه دیدن کف ماشین ردبول، ولی این معما هست براشون)
تیم آیرودینامیک مرسدس یکم عجیب می زنه کلا، با پاوریونیت برابر، از مکلارن و آستون کندتر بودن (حتی با احتساب اینکه هر پیست شرایط خودش رو داره) منطقی نیست. سقف بودجه بنظر میاد جزو معدود چیزایی هست که فیا اضافه کرده و نتیجه درست گرفته.
واقعا متعصب ترین طرفدار مرسدس هم یک روزی فکرش نمیکرد توتو ولف مغرور از کپی اونم از رقیب دیرینه و همیشگیش که میگفتن نوشابه سازه حرف بزنه!!!!!!!
واقعا باید قبول کرد دوران اوج هر قهرمان یا هر تیمی همیشگی و پایدار نیست و بنا به شرایط مختلف تغییر میکنه.
یک روزی دوران اوج فراری بود هشت سال دوران اوج مرسدس و حالا هم ردبول.
به باور من دوران ردبول هم بدون تردید تموم میشه مگر اینکه برنامه ریزی دقیق و جامعی داشته باشن برای سال ۲۰۲۶.
بله ارشیا جان هر قهرمانی متاسفانه یا خوشبختانه پایانی داره
هیچکس۲۰۱۰ فکر نمیکرد سب اینطور بشه
هیچکس۲۰۱۶ فکر نمیکرد مرسدس به قدری بدبخت بشه از ردبول کپی کنه
هیچکس فکر نمیکرد شوماخر به الونسو ببازه
اما این دنیا بارها ثابت کرده تنها چیزی که غیرممکنه خوده غیرممکنه
قطعا ردبولم یه روزی به پایان میرسه برتریش فقط باید نشست و دید که کی و کجا و چطور؟!!!!
لبخند بر لب میزنم تا کس نداند درد من🤣🤣🤣
حسین جان هنوز دو ساله شده … . ما فراری فنها رو بگو بیش از ۱۵ ساله که داریم این وضع رو تحمل میکنیم. در کنارش روز مسابقه هم باید تن و بدنمون از دست استراتژیهای تیم بلرزه.
تازه توتو ولف مدیره خوبیه، ناشکری نکنید خداوند ناسپاس گویان را دوست ندارد😁
دیگه مایی که اون بالا ها بودیم پودیوم شانسی راضی مون نمیکنه🤣🤣🤣
باید بیایم یه چیزی بگیم دیگه🤣🤣🤣
ما هنوز مثل بیچاره فراری فن ها بی حس نشدیم🤣😢
کاربر LH44
سلام و عرض ادب و احترام
استاد مخ بنده یکم گیج شد ، این جمله شما
(طراحی ماشین ردبول درگ پایینیا دانفورس پایینه ؟؟)
دایی بنده اطلاعات زیادی ندارم ولی تا جایی که میدونم همه ی ماشین ها یه درگ و دانفورس ثابتی از طراحی ساید پاد دارن و ، دان فورس رو با بال عقب و تغییر زاویه بال جلو و کم زیاد کردن اندازه بال جلو که معمولا فقط زاویه اش هست کم و زیادش میکنن .
ماشین نمیتونه هم درگ پایین باشه هم دانفورس پایین
درگ و دانفورس دو نقطه مخالف هم هستن ماشینی که تو کفی مثل مونزا میخواد تخته گاز بره ، دانفورس کم میکنه که درگ پاشین بالا بره
و تو پیستی مثل سوچی / موناکو و … که پیچ های پی در پی داره دانفورس رو زیاد میکنن و درگ خود بخود کاهش پیدا میکنه
جمله ای که میگم به شخص شما نیست ، یکسری از دوستان 4 تا کلمه رو یادگرفتن ، پشت هم میگن فکر میکنن بقیه هم …
طراحی کل ماشین ردبول نسبت به بقیه تو نابغه ای به نام نیوی خلاصه میشه که فلو ماشین رو جوری طراجی کرده که بقیه ازش سر در نمیارن ، امثال هم تو موناکو اگر وزیر پرز ماشین رو به F نمیداد ، عمرا تا 2026 تیمی به ردبول میرسدن ، ولی بازم ردبول قدرت اصلیش رو هنوز رو نکرده ، و تو کوآلی هروقت یکی بهشون نزدیک میشه شیر فلکه رو باز میکنن
تو ریس پیس که عملا کسی بهشون نمیرسه
موضوعی که از یادها داره میره ضعیف تر شدن استون مارتین با گذشت مسابقات هست.این تیم آپدیت هایی داشته که بنظر میرسه در جهت درست پیش نرفتن.کپی استون مارتین که به لطف دن فالوز خوب پیش میرفت در چند مسابقه اخیر عملکرد قبل رو نداشته.انتظار میرفت در پیستی مثل سیلورستون اونها سرعت خوب خودشون رو پیدا کنن اما آلونسو به رتبه هفتمی رسیدمهندسی که سالها با نیویی کار کرده و عملکرد بسیار خوبی با استون مارتین داشته چرا بنظر میاد که سرعت خودروش کم شده؟فالوز از کف ردبول شناخت کامل داره که ۸۰ درصد از سطح دانفورس با گراند افکت تولید میشه و هم شناختش از بادی ورک ردبول.پس صحبتهای توتو ولف بی دلیل نیست که با کپی برداری از ردبول نمیشه به عملکرد قابل توجهی رسید.پیچیدگی های خیلی زیادی توی ردبول هست الان فالوز هم که با اونها آشناس نمیتونه با کپی که از ردبول ساخته اونو بخوبی توسعه بده اما مکلارن هم کپی برداری کرده و هم ایده هایی از خودش در بادی ورک داشته.بال جلوی نوریس رو با پیاستری که این آپدیت رو نداشت در سیلورستون میتونید ببینید تفاوتهاشو.ساید پاد حالا بالاتر از قبل قرار گرفته و آندرکات بیشتری در زیر اون بوجود آورده.در لبه کفی دو قسمت که برآمدگی و برش داشت حذف شدن.کاور موتور شکلش تغییر پیدا کرده.در دهانه ورودی هوا تغییراتی صورت گرفته.پشت هیلو یک عنصر تیغه شکل نصب شده.قوس وسط ساید پاد که قبلا در وسط خودرو محو میشد حالا تا انتهای خودرو ادامه پیدا کرده.قسمت عقب ساید پاد که حالت آبریز داره حالا ارتفاع بیشتری پیداکرده.تاثیر هر کدوم از این تغییرات و چند تغییر دیگه که ننوشتم در حدی زیاده که اینجا نمیشه بهش پرداخت.
اتفاقا تقریبا همه انتظار داشتن استون این پیست ضعیف باشه با توجه به اینکه اسپانیا هم فرم خوبی نداشتن
اگه مجارستان هم تیم پنجم یا چهارم باشن زنگ خطر به صدا درمیاد براشون چون اونجا اتفاقا پتانسیل خوبی برای نتیجه گیری دارن
خب برین یه استون مارتین والکری بخرید شاید یه چیزی ازش بفهمید؟😂
به نظرم اشتباه مرسدس این بود که منابع و فکر مهندساشو رو دوتا کانسپت گذاشت به جای اینکه یه کانسپت رو انتخاب و با تمام تمرکز توسعش بدن.
منتظرم ببینم ردبول RB17 قراره چه سمی بشه! اوفففف!
منظورت آر بی 20 هستش که فکر کنم فضای باشه
داداش
گفتی والکری
رقیب والری ردبول آر بی ۱۷ که آدرین نیووی در توسعه اون نقش داره
یه جورایی رقیب والکری یا شاید بعد اون جانشین پی ۱،لافراری و ۹۱۸ افسانه ای☺️😄
اسمشون شبیه همه آدم اشتباه میگیره.
نمیدونم قسم حضرت عباست رو باور کنم یا دم خروست رو
صحبتها فقط برای گیج کردن مخاطب هستش برای لاپوشونی ضعف خودشون
مرسدس تو بد چاله ای افتاده و به این راختتی نمیتونه خودشو بکشه بالا لوییس همیلتون همیشه واقعیتو میگه و تو هر مسابقه هم گفته امروز ماشین خوب نبود
مرسدس با این ماشین اگه لوییس همیلتون و جورجو نداشت صد در صد یه تیم وسط جدولی بود
این حرف های توتو ولف هم فقط بخواتره اینه که بگه ماشین خوبه و حال مرسدس خوبه و ما اصلا تحت فشار نیستیم که تلاش بیهودس همه میدونن که پدرشون در اومده
و واقعا به عنوان مرسدس فن اعصابم خورده مرسدس که این سابقه خوبه تازه رو داره نتوسته ماشینشو اوکی کنه ولی مکلارن که سال هاست وسط جدوله اینجوری از مرسدس و فراری جلو زد