فرمول یک ایران – مدیر تیم فرمول یک ویلیامز جیمز وولز به لوگان سرجنت هشدار داده است که پس از شروع دشوار در فصل 2023 باید بتواند در ادامه پیوستگی عملکردی بیشتری از خود نشان دهد.
جیمز وولز معتقد است که سرجنت قطعاً سرعت لازم برای فرمول یک را دارد. با این حال، این مدیر بریتانیایی فکر میکند که راننده آمریکایی باید بیشتر بر روی ثبات عملکردی تمرکز کند تا عملکرد هم تیمیاش یعنی الکس آلبون.
وولز در مورد شرایط موجود گفت:
لوگان اینجاست به این دلیل که سریع است و می تواند نتیجه آوری کند. اما او باید اوضاع را تحت کنترل خود در بیاورد و بدون اشتباه به نتیجه برسد.
او در هر دو تعیین خط باکو، به مرحله دوم رسید. این پیوستگی است و همان چیزی است که ما به دنبال آن هستیم.
تلاش برای مطابقت با سرعت آلبون
الکس آلبون هم تیمی سرجنت در حال گذراندن چهارمین فصل خود در فرمول یک است. این راننده تایلندی برای سه تیم رانندگی کرده است. در حال حاضر در تیم ویلیامز نیز عملکرد خوبی دارد و وولز می گوید:
من انتظار ندارم که او(لوگان) مطابق با سرعت الکس رانندگی کند. همچنین او (الکس) یک سابقه مسابقه ای داشته است که (لوگان) اصلا حضور نداشته است.
اما حتی در میامی با این که از عملکرد خود ناامید بود اما فقط سه دهم بین او و الکس در مرحله اول تعیین خط وجود داشت. با حضور هفت ماشین، سه دهم واقعا فاصله نزدیکی بود.
اهالی ایالات متحده، هرچقدر هم که خودکشی کنن، خیلی احتمالش ضعیفه که بتونن موفقیتی در فرمول یک کسب کنن، همونطور که اروپاییها احتمالش خیلی کمه که بتونن در استوک موفقیتی کسب کنن.
راننده : آندرتی
ساپلایر : فورد
بزرگرترین مدعی تیم یازدهم : آندرتی/کادیلاک
مالی : لیبرتی / مالک فرمولا وان
پارتنرشیپ : ۱۰۵ اسپانسر و پارتنر امریکایی در مقابل ۱۰۲ تا تو کل اروپا!
مرزها دارن عوض میشن، چه خوب چه بد.
منظورم راننده بود البته که اونم حتما میدونید دلیلش رو..، وگرنه از لحاظ مالی که تکلیف روشنه.
یه جورایی شبیه رابطه فوتبال با برزیله، نه اینکه غیر از برزیل کسی فوتبال بلد نباشه!
امیدوارم شایعاتی که پیرامون جایگزینی لوگان با دوریس یا میک شوماخر هست، بی اساس باشن و اگر تغییری قراره داده بشه تو لاین آپ، حرکت رو به جلو باشه نه درجا زدن.
و البته نه وسط فصل، اونم نه تحت فشار انجین ساپلایر.
اینو به خاطر سود مالی ای که سارجنت برای ویلیامز و اینده امریکایی فرمول یک (حتی الان امریکایی!) میگید ؟
سود مالیش که تا الان اسپانسر مستقیم نداشته اما یه سری راننده ها بیشتر نقش فراری دادن اسپانسرهارو دارن، یکسری مگنت هستن و بنظرم لوگان تو دسته دوم هست.بهرحال این ورزش داره تو امریکا خیلی طرفدار پیدا میکنه، ۳ تا ریس و لوگان اولین راننده فول تایم امریکایی هست بعد فکر کنم ۱۴-۱۵ سال.
اما علل اصلی بنظرم جاهای دیگه هست.
اولا این نباشه کی باشه؟ دوریس اورریتد بود.با اون همه تجربه تو سری های دیگه، با اون همه تست تو ماشین فرمولا وان اصولا باید یه شروع خیلی خوب میداشت.اما به معنای کلمه افتضاح بوده.پر اشتباه، اشتباهاتی که خیلی هزینه بالاتری داشتن نسبت به لوگان و خب شکست در مقابل آلبون بنظرم آبرومندانه تره تا شکست جلوی سنودا.
یا میک؟ نام خانوادگیش رو بردارید و یه اسم دیگه بزارید ببینیم کجا وایساده؟ هم F3 هم F2 روکی سیزن های فاجعه داشته، اونم نه تو تیمی مثل کارلین برای لوگان، تو بهترین تیم گرید…نتیجه اش؟ بعنوان پاداش افتضاحش، فصل بعد هم تو همون تیم تمدید شد! این اتفاق برای هیچ راننده ایی نمیافته مگه اینکه یه اسپانسر خیلی قوی داشته باشه یا اسم بزرگی پشتش باشه…تو فرمولا وان هم که یه false dawn واقعی بود.شکست یه راننده ایی که هیچی نبود این توهم رو ساخت که میک چیز خاصیه…تا یه راننده خیلی متوسط بعد ۲ سال دوری از فرمولا وان اومد و از شروع قضیه لهش کرد.
بدترش اینه که این راننده متوسط خودشم الان جلوی یه راننده متوسط دیگه که خیلی سال بیرون گرید بوده به مشکل خورده و این کل واقعیت تا امروز میک هست.
فکر کنم یه جایی براش باز میشه در آینده، اونم نه سر نبوغش، بیشتر سر اینکه راننده های تاپ زیادی تو صف نیستن و البته اسمش.
اما جفت این گزینه ها حرکت افقیه بنظرم، نه رو به بالا.
موضوع دیگه آکادمی ویلیامز هست.این آکادمی تو F2 نوپاست و این اولین محصول درست حسابیشه، اگه قرار باشه از همون استارت قضیه، از اون حرکات رادیکال مارکو رو بزنن خب نتیجه اش خیلی زود میشه چیزی که الان خود ردبول گرفتارشه.خیلی سال، هر ۴ راننده ردبول و رزروهاشون همگی مال آکادمیشون بودن.الان چی؟ ۲ تا که اصلا هیچ ربطی به ردبول ندارن، یکیشونم که بدون هوندا احتمالا تو تیم ردبول نبود.راننده های جونیورشونم اکثرا متوسط هستن…این نتیجه رفتاراییه که خودشون داشتن با راننده های جوان.
خود لوگان هم نمیگم راننده خاصیه، اما حداقل گپ اش نسبت به لطیفی کمتره با آلبون، تو همین ۵ تا آخر هفته کمتر از ۵ ریس اول سال قبل لطیفی ماشین خورد کرده و خب این قدم رو به جلو هست هرچند خیلی کوچیک اما خب یه واقعیتی هست که ما تیم دهمیم، سالهاست تیم دهمیم، توقعمونم از کیفیت لاین آپ باید متناسب با جایگاهمون باشه.
و در آخر…دیگه این تیم مالک جدید داره که مشکل مالی نداره، باید استوپ کنن تحت تاثیر مرسدس بودن تو مسائلی که واقعا ربطی به یه ساپلایر نداره.
اگه کلر سر بوتاس معامله کرد یا جورج رو راحتتر قرارداد بست بخاطر مرسدس، قابل درک بود برام اما کسایی که ادعا میکنن اومدن تا سرمایه کذاری کنن تو تیم دیگه این توجیهی نداره.
ممنون بابت تحلیلتون .
هرچند به نظرم همین ماشین الانشون با رانندگی کسی مثل جورج بیشتر از 1 امتیاز گرفته بود و دهم نبود.
اما خوب فعلا پکیج موجود همینه.
همچنین ای کاش تیم ها نقش تیم تست راننده برای بقیه رو نداشتن هرچند سخت به نظر میرسه .